हाइड्रोजन कार: पानी के साथ दुनिया ����

हाइड्रोजन कार को रिचार्ज करने के लिए, आपको यह भूलना होगा कि यह एक इलेक्ट्रिक है. इस बिंदु पर, यह वास्तव में थर्मल और संकर जैसा दिखता है. किस लिए ? केवल इसलिए कि यह एक केबल के साथ रिचार्ज नहीं करता है, लेकिन यह आपूर्ति करता है, जैसा कि किसी भी अन्य ईंधन के साथ है. तो बस एक हाइड्रोजन स्टेशन खोजें. कुछ ही मिनटों में आपकी हाइड्रोजन कार को ब्लॉक के साथ चार्ज किया जाता है, जो पानी के वाष्प से मुक्त होने के लिए तैयार है. क्या यह सुंदर नहीं है ? किसी भी मामले में, यह हरा है(gique).

हाइड्रोजन कार की कीमत क्या है ?

उत्पादन की एक काफी सीमित पेशकश और संस्करणों को देखते हुए, हाइड्रोजन कारें अब पेट्रोल, डीजल और यहां तक ​​कि इलेक्ट्रिक मॉडल की तुलना में बहुत अधिक महंगी हैं. हम आपको समझाते हैं कि क्यों.

आप एक ईंधन सेल कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं ? अपनी जेब में अपना हाथ रखने की उम्मीद करें क्योंकि कीमतें अभी भी काफी अधिक हैं. फ्रांस में, बाजार पर केवल दो हाइड्रोजन कार मॉडल की पेशकश की जाती है: सेडान सेगमेंट में टोयोटा मिराई और एसयूवी पर हुंडई नेक्सो. दोनों ही मामलों में, बिक्री मूल्य € 70,000 से अधिक है.

लिखने के लिए : उपरोक्त कीमतों में हाइड्रोजन कार की खरीद के लिए दिए गए पारिस्थितिक बोनस शामिल नहीं हैं.

हाइड्रोजन कारें इतनी महंगी क्यों हैं ?

कई कारक हाइड्रोजन कारों की उच्च कीमत की व्याख्या करते हैं. ऑफ़र की दुर्लभता के अलावा, निर्माताओं ने उच्च और अच्छी तरह से सुसज्जित मॉडल दोनों को बाजार देने के लिए चुना है. पेशेवर उपयोगों को संबोधित करने के बजाय, वे “आम जनता” खंडों पर तैनात मॉडल के रूप में सुलभ होने से दूर हैं.

अन्य स्पष्टीकरण उत्पादन के संस्करणों से आता है. उद्योग में, सिद्धांत सरल है: जितना अधिक हम मात्रा में उत्पादन करते हैं, उतनी ही अधिक लागत हम लागत को कम करने के लिए प्रबंधन करते हैं. हाइड्रोजन कारों के केंद्रीय घटक, ईंधन कोशिकाएं अभी तक बड़ी नहीं हैं -स्केल औद्योगिक (यह चल रही है). छोटी श्रृंखला में उत्पादित, वे हाइड्रोजन कारों की कीमत पर भारी वजन करते हैं. अपने आप में वाहनों का औद्योगीकरण है. आज, दो मुख्य निर्माताओं, हुंडई और टोयोटा का उत्पादन, प्रति वर्ष केवल कुछ हजार इकाइयों तक सीमित है, जहां अन्य प्रौद्योगिकियों को हर साल हर साल कई सौ हजार प्रतियों का उत्पादन किया जाता है.

हाइड्रोजन कारों का उत्पादन बहुत अधिक कीमतों में कम मात्रा में किया जाता है.

क्या आने वाले वर्षों में हाइड्रोजन कारों की कीमत कम हो जाएगी ?

इलेक्ट्रिक कारों के लिए बैटरी की तरह, ईंधन कोशिकाओं को अधिक से अधिक सुलभ बनने के लिए कहा जाता है. इसमें बड़े पैमाने पर औद्योगिकीकरण शामिल होगा और यह निस्संदेह 2025-2030 तक इंतजार करना होगा, इससे पहले कि हाइड्रोजन कारों के आगमन को और अधिक उचित लागतों पर पहुंचने से पहले देखें.

हाइड्रोजन कारों की आगामी कीमतों पर अनुमान लगाना अब मुश्किल है क्योंकि यह निर्माताओं की इच्छा पर भी निर्भर करता है कि वे अपने मॉडल की बड़ी श्रृंखला में उत्पादन में तेजी लाएं. हालांकि, हमें उम्मीद है कि हाइड्रोजन कारों की कीमत इस दशक की दूसरी छमाही में 40,000 € से कम हो जाती है. एक कीमत जो उच्च रहेगी लेकिन जो पहले से ही आपको व्यापक दर्शकों तक पहुंचने की अनुमति देगा.

हाइड्रोजन कार: पानी के साथ दुनिया ����

ऑटोमोटिव वर्ल्ड को रूपांतरित किया गया है, 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के उद्देश्य से. इस उद्देश्य को पूरा करने के लिए, हमारे उपयोग रूपांतरित हैं और नई गतिशीलता पनपती है: इलेक्ट्रिक कार, सौर कार, हाइड्रोजन कार … यह बाद में है कि हम लिंग करेंगे, क्योंकि यह हमारे संभावित कार एडवेंचर्स में से एक का प्रतिनिधित्व करता है. भविष्य में निवेश करने के लिए, आइए अपने आप को पानी के साथ लगभग 0 उत्सर्जन कारों के साथ फेंक दें जो पानी का उत्सर्जन करते हैं … हाइड्रोजन कारें. Plouf ��

1. हाइड्रोजन कार: संचालन
2. हाइड्रोजन कार के लाभ और नुकसान
3. कैसे एक हाइड्रोजन कार को रिचार्ज करने के लिए ?
4. हाइड्रोजन कार इलेक्ट्रिक कार: क्या अंतर ?
5. एक हाइड्रोजन कार की कीमत
6. कारों के लिए हाइड्रोजन कैसे है ?
7. हाइड्रोजन कार: फ्रांस में क्या मॉडल ?
8. विद्युत कार किराए पर लेना
9. हाइड्रोजन वाहन प्रश्न

1. हाइड्रोजन कार कैसे काम करती है ?

इसके यांत्रिकी पहली बार में जटिल लगते हैं. हालांकि, यह बहुत सरल है. हाइड्रोजन वाहन एक ईंधन सेल द्वारा उत्पन्न बिजली के लिए धन्यवाद देता है (ईंधन यहाँ जा रहा है, हाइड्रोजन यहाँ). हाइड्रोजन इंजन को एक बैटरी द्वारा धकेल दिया जाता है (इलेक्ट्रिक) इलेक्ट्रिक कार. अंत में, कार जल वाष्प का उत्सर्जन करती है. किस लिए ? केवल इसलिए कि पानी (H )ओ) हाइड्रोजन (एच) और ऑक्सीजन (ओ) परमाणुओं का मिश्रण है. नासा अपने रॉकेट के लिए दशकों के लिए तरल रूप और बैटरी में हाइड्रोजन का उपयोग करता है. हालांकि, यह 2015 तक नहीं था और हाइड्रोजन वाहनों तक पहुंचने के लिए आम जनता के लिए टोयोटा मिराई का लॉन्च नहीं था.

2. हाइड्रोजन कार के लाभ और नुकसान

हाइड्रोजन कार के लाभ

• यह नरम गतिशीलता प्रदान करता है: कोई CO2 उत्सर्जन नहीं, यही हम चाहते हैं
• हाइड्रोजन वाहन की स्वायत्तता उतनी ही बड़ी है जितनी जल्दी से रिचार्ज हो जाती है
• कोई दृश्य प्रदूषण या ध्वनि प्रदूषण नहीं: एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में, यह चुप है

हाइड्रोजन वाहन के नुकसान

• यह बाजार पर नए मॉडलों की उपस्थिति के साथ सो जाएगा; लेकिन हाइड्रोजन कार प्राप्त करने के लिए वर्तमान प्रवेश टिकट उच्च रहता है
• हाइड्रोजन स्टेशनों की एक कम पेशकश, लगभग पचास स्टेशनों में प्रमुख शहरों में उपस्थिति के साथ
• हाइड्रोजन एक गैस है जिसे इसकी उच्च ज्वलनशीलता के कारण अधिकतम सुरक्षा की आवश्यकता होती है

3. कैसे एक हाइड्रोजन कार को रिचार्ज करने के लिए ?

हाइड्रोजन कार को रिचार्ज करने के लिए, आपको यह भूलना होगा कि यह एक इलेक्ट्रिक है. इस बिंदु पर, यह वास्तव में थर्मल और संकर जैसा दिखता है. किस लिए ? केवल इसलिए कि यह एक केबल के साथ रिचार्ज नहीं करता है, लेकिन यह आपूर्ति करता है, जैसा कि किसी भी अन्य ईंधन के साथ है. तो बस एक हाइड्रोजन स्टेशन खोजें. कुछ ही मिनटों में आपकी हाइड्रोजन कार को ब्लॉक के साथ चार्ज किया जाता है, जो पानी के वाष्प से मुक्त होने के लिए तैयार है. क्या यह सुंदर नहीं है ? किसी भी मामले में, यह हरा है(gique).

4. हाइड्रोजन कार इलेक्ट्रिक कार: क्या अंतर ?

तकनीकी रूप से, एक हाइड्रोजन कार एक इलेक्ट्रिक कार है .. लेकिन हम यहां एक हाइड्रोजन कार और “क्लासिक” इलेक्ट्रिक कार के बीच के अंतर के बारे में बात करेंगे.

• स्वायत्तता: लाभ हाइड्रोजन कार में जाता है, जिसकी स्वायत्तता बहुत अधिक है
• कार्बन पदचिह्न : हाइड्रोजन कार कार्बन का उत्सर्जन नहीं करती है, लेकिन शैली में इसका निर्माण करती है. हालांकि, डेलॉइट के कार्यालय का अनुमान है कि हाइड्रोजन कार से कार्बन उत्सर्जन इलेक्ट्रिक कार की तुलना में कम है और थर्मल और हाइब्रिड वाहनों की तुलना में काफी कम है
• ऊर्जा : एक हाइड्रोजन वाहन हाइड्रोजन से अपनी ऊर्जा खींचता है जबकि इलेक्ट्रिक कार एक इंजन द्वारा संचालित होती है
• रिचार्ज: यह दिन और रात है, क्योंकि इलेक्ट्रिक कार कुछ घंटों में सॉकेट पर रिचार्ज करती है, जबकि हाइड्रोजन से भरा हुआ केवल कुछ मिनटों की आवश्यकता होती है
• कीमत : लाभ इलेक्ट्रिक कार में जाता है, इसके बहुत अधिक विविध प्रस्ताव के कारण, विशेष रूप से. हमारे सबसे सस्ते इलेक्ट्रिक कारों गाइड में € 20,000 से कम पर कई इलेक्ट्रिक कारें भी हैं !

5. एक हाइड्रोजन कार की कीमत ?

आप पाते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें महंगी हैं ? तब तक प्रतीक्षा करें जब तक आप पानी के इंजन के साथ वाहन की कीमतें नहीं देखते हैं ! स्पष्ट रूप से, वे पहले टेस्ला के रूप में एक ही समस्या से पीड़ित हैं: यह कई मोटर चालकों के लिए पहुंच से बाहर है. वहाँ सबसे सस्ता हाइड्रोजन कार लागत 71.फ्रांस में EUR 500 (टोयोटा मिराई, कैटलॉग पुरस्कार 2023). हालांकि, अगर गोद लेना जारी रहता है तो यह गिरना चाहिए. उदाहरण के लिए, NAMX HUV की घोषणा 65 पर की जाती है.EUR 000 (2025 में जारी), 800 किमी की एक उत्कृष्ट स्वायत्तता के लिए.

6. कारों के लिए हाइड्रोजन कैसे है ?

L ‘हाइड्रोजन (एच) ब्रह्मांड में सबसे प्रचुर मात्रा में रसायन है. पृथ्वी पर, यह दुर्लभ है (0.22 %). इसके अलावा, शायद ही इसके शुद्ध रूप में है. ज्यादातर समय, हाइड्रोजन ऑक्सीजन से जुड़ा होता है ताकि यह पानी जीवन के लिए आवश्यक हो सके. यह जीवित चीजों में भी पाया जाता है (हाँ, हमारे परमाणुओं के 63 % हाइड्रोजन हैं !) और प्राकृतिक गैस में.

इसलिए होना चाहिए ईंधन बनाना. कार हाइड्रोजन कैसे करें ? एच अणुओं परमाणुओं को अलग करके जिसमें हाइड्रोजन होता है. जाहिर है, यह ऑपरेशन ऊर्जा की खपत करता है. इसलिए पूर्ण हाइड्रोजन की महत्वपूर्ण लागत !

वर्तमान में, हाइड्रोजन का निर्माण मुख्य रूप से किया जाता है प्राकृतिक गैस वेपोरफॉर्मेशन. समस्या यह है कि यह तकनीक लगभग कई CO2 का उत्सर्जन करती है कि एक कार जो एलपीजी से सीधे उपभोग करेगी. द्वारा तकनीक इलेक्ट्रोलीज़, जब तक बिजली हरी मूल की होती है, तब तक पारिस्थितिक हाइड्रोजन का उत्पादन करना संभव बना देगा. हालांकि, 2023 में पैदावार कम रहती है, ताकि यह अज्ञात हो कि क्या यह विकल्प एक इलेक्ट्रिक कार में इलेक्ट्रिक कार में उत्पादित वर्तमान के प्रत्यक्ष उपयोग की तुलना में आर्थिक दृष्टिकोण से सड़क को पकड़ लेगा।.

7. हाइड्रोजन कार: फ्रांस में क्या मॉडल ?

���� होपियम माचिना विजन: पहली फ्रांसीसी हाइड्रोजन कार

पहली फ्रांसीसी हाइड्रोजन कार ने मोटर वाहन की दुनिया में उतना ही शोर किया जितना कि यह सड़क पर चुप है. यह सेडान पहले से ही “वजन” करता है, इसके माप का उल्लेख किए बिना: 4.9 मीटर लंबा और 1.4 मीटर ऊंचा और साथ ही 10 किलो हाइड्रोजन का एक टैंक. होपियम माचिना विजन ने अपने संस्थापक, ओलिवियर लोम्बार्ड की तरह ऑटोमोबाइल की दुनिया में क्रांति लाने के लिए हुड के तहत किया है. एक रेसिंग पायलट के रूप में उनके अतीत ने उन्हें मिशन H24 प्रोटोटाइप के “भविष्य के ले मैन्स” के लिए एक परीक्षण पायलट बनने के लिए प्रेरित किया।. लक्ष्य ? कि एक हाइड्रोजन कार 2025 में 24 घंटे तक चलती है. प्रदर्शन के संदर्भ में, होपियम माचिना विजन सीधे लैप्स में चढ़ता है: हाइड्रोजन इंजन का 500 घोड़े, 1000 किलोमीटर की स्वायत्तता और 3 मिनट में रिचार्जिंग. ना ज्यादा ना कम.

���� हुंडई नेक्सो: पहला हाइड्रोजन एसयूवी

���� टोयोटा मिराई: पहली हाइड्रोजन कार

कोई आश्चर्य नहीं कि “मिराई” का अर्थ है जापानी में “भविष्य” .. टोयोटा मिराई के साथ अवंत-गार्डे था, जिसका पहला संस्करण 2015 में यूरोप में जारी किया गया था. 2021 के बाद से, हम हाइड्रोजन वाहन की दूसरी पीढ़ी के हकदार हैं, टोयोटा मिराई II. यह वह मॉडल है जिसे हम रुचि रखते हैं. प्रदर्शन की ओर, नई टोयोटा मिराई 5 मिनट में रिचार्ज करती है और 650 किमी की घोषणा की स्वायत्तता के लिए 3 हाइड्रोजन टैंक हैं. वास्तव में, टोयोटा मिराई II ने एक हाइड्रोजन कार के दो स्वायत्त रिकॉर्ड को तोड़ दिया:

• जून 2021: 5.51 किलो हाइड्रोजन का उपभोग करके 1000 किलोमीटर (केवल एक पूर्ण). फ्रांस में रिकॉर्ड सेट ����.
• अगस्त 2021: 5.65 किलो हाइड्रोजन का उपभोग करके 1360 किलोमीटर (केवल एक पूर्ण). कैलिफोर्निया में स्थापित रिकॉर्ड ����.

टोयोटा हाइड्रोजन को भविष्य के लिए एक प्रभावी ईंधन मानता है. हमारा लक्ष्य इलेक्ट्रिक बैटरी -फ्यूल वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए पर्यावरण और ऊर्जा समस्याओं को हल करना जारी रखना है. वे बहुत प्रभावी हैं, लंबी दूरी की यात्रा कर सकते हैं, जल्दी से ईंधन भर सकते हैं और केवल पानी का उत्सर्जन कर सकते हैं. उनके पास भारी क्षमता है.

योशिकाज़ु तनाका – मिराई के मुख्य अभियंता

���� NAMX HUV: 800 किमी स्वायत्तता

���� BMW IX5 हाइड्रोजन: प्रति घंटे प्रीमियम

विद्युत कार किराए पर लेना

क्या आप जानते हैं ? छठे पर, हम इलेक्ट्रिक कार किराए पर लेने की पेशकश करते हैं. एक दिन, शायद, आपको वहां एक हाइड्रोजन कार मिल जाएगी … इस बीच, यहां हमारा मार्गदर्शिका है जो सिक्सट पर इलेक्ट्रिक कारों की स्वायत्तता, अवधि और चार्जिंग समय को संकलित कर रही है. यह भी पता है कि हम पेश करते हैं ..

• बिजली की उपयोगिता किराये: आप एक “भारी माल वाहन” हो सकते हैं जो CO2 के एक पंखों का उत्सर्जन करता है … छठे के साथ बिजली के उपयोगिता के किराये का लाभ उठाएं.
• इलेक्ट्रिक बाइक रेंटल: इलेक्ट्रिक बाइक के किराये के साथ पेरिस की सड़कों में स्मार्ट बाइक के माध्यम से टहलें.
• इलेक्ट्रिक ट्रोटीन किराये: बोर्डो, लियोन और पेरिस में हमारे लियोन लियोन पार्टनर के इलेक्ट्रिक ट्रॉटर्स का पता लगाएं.
• विद्युत वीटीसी चालक: हमारी वीटीसी ड्राइवर सेवा, छठा सवारी, आपको इलेक्ट्रिक कार द्वारा ड्राइव करने के लिए एक “हरी” श्रेणी है.

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हाइड्रोजन वाहन प्रश्न

हाइड्रोजन से भरे मूल्य की कीमत क्या है ?

2023 में, प्रति किलो हाइड्रोजन की कीमत EUR 18 से 18 प्रति किलो तक होती है. यह महत्वपूर्ण उतार -चढ़ाव इसकी कम उपलब्धता से उचित है. प्रतिस्पर्धा की यह कमी प्रतिस्पर्धी कीमतों के पक्ष में नहीं खेलती है. 5 से 7 किलोग्राम का एक पूर्ण प्रतिनिधि, पूर्ण हाइड्रोजन की कीमत 60 से 100 यूरो है.

हाइड्रोजन कार का भविष्य क्या है ?

कहना मुश्किल. 2023 में, हाइड्रोजन कार असहज रहती है. इलेक्ट्रिक कारों को अपनाने से कीमतें कम हो गई हैं, हाइड्रोजन इंजन पूर्ण और इसके कम उत्पादन की कीमत से विकलांग है. “जल इंजन” के पक्ष में सार्वजनिक अधिकारियों के आवेग की स्थिति में, यह फिर भी बदल सकता है.

हाइड्रोजन कार की स्वायत्तता क्या है ?

हाइड्रोजन वाहनों की स्वायत्तता, एक मानक मॉडल के लिए, लगभग 650 किमी है. माचिना (फ्रेंच हाइड्रोजन कार) 1 की कार्रवाई की त्रिज्या की पेशकश करनी चाहिए.000 किमी जब इसे 2025 में जारी किया जाएगा.

पहली हाइड्रोजन कार क्या है ?

वहाँ टोयोटा मिराई पहला सार्वजनिक हाइड्रोजन वाहन था. वह पहले से ही 2015 से बिक्री पर है. हालांकि, पहला ईंधन सेल प्रोटोटाइप 1966 में बनाया गया था. यह सामान्य मोटर था जो पीछे था शेवरले इलेक्ट्रोवन, एक प्रकार का पानी इंजन मिनीबस.

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[अनुच्छेद 18 अप्रैल, 2023 को अपडेट किया गया]

हाइड्रोजन कार क्या है 

एयरबस ने हाइड्रोजन में संचालित शून्य उत्सर्जन विमान की तीन अवधारणाओं का अनावरण किया है. पहला विमान प्रवेश कर सकता था.

हाइड्रोजन, यह नई कार ईंधन

डेसिया ने 2024 में डकार में अपनी भागीदारी की घोषणा की है, जिसमें हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड पर आधारित एक ई-ईंधन उत्पाद है. थोड़ा, हाइड्रोजन निर्माताओं के लिए जगह बनाता है.

हमने केवल उच्च -मॉडल मॉडल के लिए उसके बारे में बात की. सिंथेटिक ईंधन हालांकि जल्द ही एक डेशिया को खिलाएगा. वह जो 2025 में डकार चलाएगा. जबकि रेनॉल्ट के कम लागत वाले निर्माता ने रैली-रिड में अपने प्रवेश की घोषणा की है, यह भी घोषणा की कि इसकी कार ई-ईंधन के लिए धन्यवाद काम करेगी.

यह सिंथेटिक ईंधन हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड पर आधारित अरामको द्वारा बनाया जाएगा, एक ईंधन संयोजन प्रदर्शन और पर्यावरण पर कम प्रभाव के लिए. ईंधन सेल से, हाइड्रोजन धीरे -धीरे गर्मी इंजन के लिए अपना रास्ता बनाता है.

थर्मल इंजन के लिए ईंधन

यह टोयोटा द्वारा खोजे गए पटरियों में से एक है. 2015 में जारी किए गए मिराई के साथ हाइड्रोजन पायनियर और जो अपनी दूसरी पीढ़ी में है, जापानी निर्माता एक हाइड्रोजन हीट इंजन समाधान की खोज करता है.

टोयोटा फ्रांस के सीईओ बीएफएम बिजनेस फ्रैंक मारोटे बताते हैं, “यह एक वर्ष से थोड़ा अधिक हो गया है क्योंकि हम प्रोटोटाइप का परीक्षण करते हैं जहां हम एक हीट इंजन में पेट्रोल या डीजल को तरल हाइड्रोजन के साथ बदलते हैं।”.

इसलिए यह तकनीक उस समय से अलग है जब तक कि टोयोटा द्वारा मिराई पर, ईंधन सेल का उपयोग किया जाता है. इस तकनीक से लैस कारों में, हाइड्रोजन ईंधन सेल की आपूर्ति करता है जहां यह बिजली का उत्पादन करने के लिए वायु ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करता है जो तब एक इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली देने के लिए उपयोग किया जाता है. ईंधन इंजन के साथ हाइड्रोजन कार में, हाइड्रोजन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है, इंजन सिलेंडर में इंजेक्ट किया जाता है और हवा के साथ मिश्रित होता है. यह मिश्रण एक नियंत्रित विस्फोट पैदा करता है जो कार को आगे बढ़ाने के लिए शक्ति उत्पन्न करता है. इसके लिए हाइड्रोजन पर बोर्डिंग करने में सक्षम एक टैंक और निकास लाइन के संशोधन की भी आवश्यकता होती है.

“यह कार की एक ही वास्तुकला के साथ अन्यथा एक ही कामकाज है, जिसके कई लाभ हैं और सबसे ऊपर एक संभावित रूप से हो सकता है यदि आप सही कीमत पर पहुंचते हैं, तो यह संभावित रूप से पूरे रोलिंग पार्क का इलाज करने में सक्षम है”, फ्रैंक जारी है मारोटे.

प्रतिस्पर्धा में विशेष रूप से यह प्रौद्योगिकी हित, जैसा कि टोयोटा के 24 घंटे के ले मैन्स, टोयोटा जीआर एच 2 या अल्पाइन के लिए भविष्य के प्रोटोटाइप के साथ है।. रेनॉल्ट का स्पोर्ट ब्रांड भी भविष्य की प्रतियोगिता मॉडल के लिए इस ट्रैक का अध्ययन करता है, विशेष रूप से इसकी मेनिफेस्ट कॉन्सेप्ट एल्पेंग्लो के माध्यम से.

ईंधन कोशिकाओं की नई पीढ़ियां

ईंधन सेल ने हालांकि इसका अंतिम शब्द नहीं कहा. हाइड्रोजन, हुंडई में अन्य पायनियर ने 2018 के बाद से एक हाइड्रोजन एसयूवी की पेशकश की है, नेक्सो. बीएमडब्ल्यू द्वारा एक तकनीकी समाधान भी लिया गया है, जिसने अभी -अभी बड़े एसयूवीएस IX5 हाइड्रोजन का एक बेड़ा लॉन्च किया है, जो वास्तविक स्थिति में अपनी नई पीढ़ी की बैटरी में परीक्षण करने के लिए है, या पिछले साल जगुआर लैंड रोवर द्वारा, जिसने 2021 के बाद से डिफेंडर के एक प्रोटोटाइप का परीक्षण किया है। ईंधन सेल और इसलिए हाइड्रोजन में भी काम कर रहा है.

फ्रांसीसी निर्माताओं ने भी इस बाजार में लॉन्च किया है, विशेष रूप से यूटिलिटी वाहन द्वारा. स्टेलेंटिस ग्रुप कुछ महीनों के लिए कुछ महीनों के लिए विपणन कर रहा है, कुछ महीनों के लिए, हल्के दहनशील बैटरी उपयोगिताओं. Citroën जंपी, प्यूज़ो विशेषज्ञ और ओपेल विवरो को स्टेलेंटिस में इस तकनीक को लॉन्च करने के लिए एक मॉडल के रूप में चुना गया था. रेनॉल्ट समूह अपनी सहायक कंपनी के साथ एक ही रणनीति का पालन करता है, जो विभिन्न मास्टर वेरिएंट के ईंधन सेल संस्करणों का विपणन करता है.

“हमें एहसास है कि हमें बीएफएम बिजनेस पर फ्रांस हाइड्रोजन एसोसिएशन के जनरल डेलिगेट, क्रिस्टेले वेरक्विन, क्रिस्टेले वेरक्विन को सारांशित करता है।. प्रौद्योगिकियां परिपक्व हैं और अन्य क्षेत्रों में गतिशीलता में डिकर्बोनेशन के वेक्टर के रूप में हाइड्रोजन के संदर्भ में एक वैश्विक गतिशील है “.

हाइड्रोजन कार क्या है ?

इलेक्ट्रिक बैटरी वाहनों के साथ क्या अंतर है ?

पढ़ने का समय : 5 मिनट

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हाइड्रोजन कार (H2) एक ईंधन सेल इलेक्ट्रिक कार है. चार्जिंग टाइम को कम करना, ईंधन सेल प्रोपल्शन इंटरेस्ट कार निर्माता. इन वाहनों की विशेषताएं क्या हैं ?

हाइड्रोजन वाहन के कोग अक्सर आम लोगों के लिए एक रहस्य रहते हैं. Fcev नाम के तहत पहचान योग्य, “के लिए” ईंधन कोशिका विद्युत वाहन », हाइड्रोजन कारें इलेक्ट्रिक वाहन श्रेणी का हिस्सा हैं. बेव के विपरीत, के लिए ” बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन “, हाइड्रोजन वाहन उस बिजली का उत्पादन करने में सक्षम है जिसे इसकी आवश्यकता है. इसका कर्षण एक विद्युत पावरट्रेन द्वारा सुनिश्चित किया जाता है. यह बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों और H2 कारों के बीच प्रमुख अंतर है.

हाइड्रोजन कारें कैसे काम करती हैं ?

सरल बनाने के लिए, यह ऐसा है जैसे हाइड्रोजन वाहन ने बोर्ड पर एक बिजली उत्पादन केंद्र का परिवहन किया: प्रसिद्ध ईंधन सेल. गैस को वाहन टैंक में दबाव में संग्रहीत किया जाता है. यह ईंधन सेल है जो पूर्ण हाइड्रोजन को बिजली में बदल देता है. ऑक्सीजन के संपर्क में, हाइड्रोजन प्रतिक्रिया करता है और बिजली, गर्मी और जल वाष्प (H2O) का उत्पादन करता है. इस प्रक्रिया को “कहा जाता है” रिवर्स इलेक्ट्रोलिसिस ».

उत्पादित ऊर्जा को भाप के रूप में निकाला जाता है और इसलिए कोई प्रदूषणकारी उत्सर्जन नहीं करता है. बाजार पर अधिकांश हाइड्रोजन वाहन आज इस सिद्धांत पर आधारित हैं. रिचार्ज समर्पित स्टेशनों में किया जाता है, हालांकि कुछ वे हो सकते हैं (फ्रांस में एक दर्जन हैं). हाइड्रोजन को तब दबाव गैस के रूप में इंजेक्ट किया जाता है. बहुत कम रिचार्जिंग समय BEV की तुलना में FCEV की प्रमुख संपत्ति है: BMW के IX5 के लिए मुश्किल से पांच मिनट.

उनकी स्वायत्तता समान है, यहां तक ​​कि श्रेष्ठ, शक्तिशाली बैटरी से सुसज्जित इलेक्ट्रिक वाहन: 400 और 500 किमी के बीच. एक अच्छा बिंदु: H2 पर काम करने वाले वाहनों की स्वायत्तता बाहरी तापमान पर निर्भर नहीं करती है और इसलिए सर्दियों में कम नहीं होती है. अन्य फायदों के बीच, हम कुछ शहर केंद्रों के सीमित यातायात वाले क्षेत्रों में मौन, ड्राइविंग आनंद और पहुंच पाते हैं.

उनके नुकसान क्या हैं ?

यदि हाइड्रोजन कारें डेमोक्रेट करने के लिए संघर्ष कर रही हैं, तो यह इसलिए है क्योंकि कई कमियां उनके बड़े -स्केल गोद लेने से रोकती हैं: सीमित बुनियादी ढांचा, उच्च लागत, आपूर्ति, भंडारण, उत्पादन के पर्यावरणीय प्रभाव, आदि।. यह बहुत है. भले ही हाइड्रोजन ब्रह्मांड में सबसे प्रचुर मात्रा में तत्व हो, यह पृथ्वी पर शुद्ध अवस्था में काफी दुर्लभ है.

एक और अवरुद्ध बिंदु: हाइड्रोजन उत्पादन एक बड़ी मात्रा में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का स्रोत है. ग्रीन हाइड्रोजन अभी भी बहुत व्यापक नहीं है. चुनौतियों के अनुसार, यह विषय फ्रांस में भारतीय प्रधान मंत्री के हालिया आने से असंबंधित नहीं है. नरेंद्र मुझे तटस्थ कार्बन हाइड्रोजन के उत्पादन में तेजी लाने के लिए फ्रांस और भारत के बीच नई साझेदारी बुनाई करना चाहता है.

हाइड्रोजन लीक भी पर्यावरण के लिए एक जोखिम का प्रतिनिधित्व करते हैं. IPCC विशेषज्ञों ने दिखाया है कि वे जलवायु परिवर्तन को भी बढ़ा सकते हैं. नवीनतम आईपीसीसी रिपोर्टों के सह-लेखक स्टीवन हैम्बर्ग ने यूरैक्टिव को सूचित किया कि “” वातावरण में लीक होने पर हाइड्रोजन एक शक्तिशाली ग्रीनहाउस गैस है. इसका एक छोटा जीवन है, लेकिन, समान द्रव्यमान में, यह कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) की तुलना में 200 गुना अधिक हानिकारक है. »

सुरक्षा: हाइड्रोजन के भंडारण द्वारा उठाए गए एक और आकार की समस्या. इसकी कम ऊर्जा घनत्व का मतलब है कि इसे संग्रहीत करने के लिए बहुत जगह लेता है. यह गैस विशेष रूप से ज्वलनशील होने के लिए भी जानी जाती है. 2019 में, एक हाइड्रोजन कार स्टेशन, उदाहरण के लिए, नॉर्वे में सैंडविका में विस्फोट हुआ था. क्या आबादी के बीच कई चिंताएं हैं.

एक लीटर हाइड्रोजन की कीमत क्या है ?

हाइड्रोजन की कीमत कई कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि उत्पादन विधि, उत्पादन पैमाना, “शुद्धता” या भौगोलिक स्थान. जैसा कि पारंपरिक ईंधन के लिए मामला है, हाइड्रोजन की कीमत बाजार या भू -राजनीतिक घटनाओं में बदलाव के कारण उतार -चढ़ाव कर सकती है. सामान्य तौर पर, इस गैस का उत्पादन जीवाश्म ईंधन की तुलना में अधिक महंगा होता है, जैसे कि पेट्रोल या डीजल.

हाइड्रोजन अक्सर होता है लीटर के बजाय किलोग्राम में मापा जाता है, क्योंकि यह गैसीय रूप में संग्रहीत और वितरित किया जाता है, जो दो कठिन उपायों के बीच रूपांतरण करता है.

Engie के अनुसार, वर्तमान हाइड्रोजन दर 10 से 15 यूरो/किग्रा के बीच है. चूंकि टैंक की क्षमता अक्सर 6 लीटर के करीब होती है, इसलिए यह 60 और 100 यूरो के बीच होता है. फिलहाल, हाइड्रोजन वाहन का उपयोग करने की लागत इसलिए थर्मल वाहनों की तुलना में फायदेमंद नहीं है.

हाइड्रोजन की प्रति लीटर लागत भंडारण घनत्व और तापमान और दबाव की स्थिति के आधार पर भिन्न हो सकती है. उत्पादन और भंडारण प्रौद्योगिकियां लगातार विकसित हो रही हैं. ईंधन भरना भी मुश्किल है, क्योंकि फ्रांस में हाइड्रोजन चार्जिंग स्टेशनों की संख्या अभी भी कुछ दर्जन तक सीमित है. लीटर की कीमत वर्षों में कम होनी चाहिए, क्योंकि प्रौद्योगिकियों में सुधार होगा और मांग में वृद्धि होगी.

भविष्य के हाइड्रोजन कारें हैं ?

यह एक वास्तविक बहस है. मोटर वाहन उद्योग का भविष्य एक जटिल विषय है. कुछ लोग इलेक्ट्रिक वाहनों को जीतने की कल्पना करते हैं, दूसरों को लगता है कि हाइड्रोजन ले सकता है. यह स्पष्ट लगता है कि हाइड्रोजन कारें सबसे अधिक संभावना समीकरण का हिस्सा होंगी. निश्चितता के साथ भविष्यवाणी करना मुश्किल है कि क्या वे प्रमुख विकल्प बन जाएंगे.

H2 पर काम करने वाले वाहनों की लागत उनके लोकतंत्रीकरण की कल्पना करने में सक्षम होने के लिए बहुत अधिक है. H2 मोबाइल के अनुसार, फ्रांस में पेश किए गए दो मॉडल, अर्थात् टोयोटा मिराई और हुंडई नेक्सो, € 70,000 से अधिक. इस घटना के लिए दो स्पष्टीकरण हैं. सबसे पहले, निर्माताओं ने वर्तमान में उच्च और अच्छी तरह से सुसज्जित मॉडल को बाजार के लिए चुना है. इसके अलावा, उत्पादन वॉल्यूम कम हैं.

2023 में, इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रशंसित किया गया था. वे तेजी से विकसित चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर से लाभान्वित होते हैं और बैटरी ड्रॉप की उत्पादन लागत को देखते हैं. निर्माता भी अपनी स्वायत्तता में सुधार करने और चार्जिंग समय को कम करने का प्रयास करते हैं. यह सब बताता है कि भविष्य बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहनों को समायोजित करने की तैयारी कर रहा है, लेकिन जरूरी नहीं कि हाइड्रोजन वाहन. कुछ विशिष्ट क्षेत्र हालांकि हाइड्रोजन के शौकीन हो सकते हैं: उपयोगिता वाहन या ट्रक.

एक रिपोर्ट में ” ऊर्जा आउटलुक 2023 “, तेल दिग्गज बीपी का मानना ​​है कि” हाइड्रोजन केवल हल्के वाहनों के decarbonization में एक न्यूनतम भूमिका निभाएगा ». ब्रिटिश कंपनी लिखती है कि हाइड्रोजन कारों के बाजार की क्षमता “है” 2050 के लिए व्यावहारिक रूप से कोई नहीं ». समूह फिर भी विमानन, उद्योग और समुद्री परिवहन क्षेत्रों में हाइड्रोजन के लिए एक उज्ज्वल भविष्य का वादा करता है.

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हाइड्रोजन कारें व्यवहार्य हैं ?

जबकि इलेक्ट्रिक कारें बढ़ रही हैं, एक और तकनीक विघटित होने वाली है. हाइड्रोजन ऊर्जा के एक decarbonized स्रोत के साथ -साथ एक और भी अधिक सफल अनुभव भी वादा करता है. हम स्टॉक लेते हैं.

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जब हम हाइड्रोजन कार के बारे में बात करते हैं, तो ये वास्तविक ईंधन सेल इलेक्ट्रिक कार हैं. ठोस रूप से, वाहन एक या अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है. इसलिए मुख्य अंतर ऊर्जा भंडारण विधि में निहित है. यदि पारंपरिक इलेक्ट्रिक कार बैटरी पर आधारित हैं, तो हाइड्रोजन कारें ईंधन सेल पर भरोसा करती हैं. एक विकल्प मौजूद है, हालांकि, हीट इंजन कार का, डीजल या पेट्रोल को बदलने के लिए ईंधन के रूप में डाइहाइड्रोजन का उपयोग करना.

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हाइड्रोजन हीट -पॉवर्ड थर्मल इंजन

कई उत्साही पहले से ही इलेक्ट्रिक कारों में उछाल के चेहरे में हीट इंजन पर पछताते हैं. उनके लिए, प्रत्येक मॉडल के लिए विशिष्ट शोर, कंपन और चरित्र थर्मल कार की आत्मा का प्रतिनिधित्व करते हैं. सैद्धांतिक रूप से, हाइड्रोजन में एक आंतरिक दहन इंजन के साथ यह सब रखना संभव होगा.

कई निर्माता, जैसे कि टोयोटा, यामाहा, कावासाकी हेवी इंडस्ट्रीज, बीएमडब्ल्यू या फोर्ड की घोषणा हाइड्रोजन थर्मल मोटर्स पर काम कर रहे हैं. विचार है कि स्टोइकोमेट्रिक अनुपात (वायु/ईंधन मिश्रण), टैंक के साथ -साथ कुछ घटकों को H2 अणु के कारण इंजन के पहनने को सीमित करने के लिए डायहाइड्रोजन के साथ ईंधन को बदलकर डायहाइड्रोजन के साथ बदल दिया जाए।.

हाइड्रोजन, एयरबस शेरो विमान के भविष्य के हरे केरोसीन

एयरबस ने हाइड्रोजन में संचालित शून्य उत्सर्जन विमान की तीन अवधारणाओं का अनावरण किया है. पहला विमान प्रवेश कर सकता था.

हाइड्रोजन अत्यधिक विस्फोटक है और डीजल या पेट्रोल की तुलना में बहुत अधिक ऊर्जा क्षमता की पेशकश करता है, हम एक इंजन की कम से कम खपत की कल्पना कर सकते हैं और तुलनीय तुलनीय तुलनीय शक्ति के लिए समान शक्ति की पेशकश कर सकते हैं. दूसरी ओर, इंजन को बड़ी मात्रा में हवा प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए ताकि दहन आदर्श हो और कम से कम CO2 और ठीक कणों को अस्वीकार कर दे. टर्बो या कंप्रेसर द्वारा लगे हुए इंजनों के साथ, समाधान संभव है. फिर भी यह “वायुमंडलीय” इंजनों के लिए बहुत कम संभावना है. इसे ध्यान में रखते हुए, अपने वाहन को हाइड्रोजन के लिए अनुकूलित करने के लिए एक रूपांतरण किट की कल्पना करना भी विश्वसनीय होगा.

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फिलहाल, टोयोटा ने यारिस जीआर एच 2 और कोरोला क्रॉस एच 2, ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करके कॉन्सेप्ट कार प्रस्तुत की है, और इस समाधान को बाजार में लाने का इरादा है. अपने हिस्से के लिए, कावासाकी ने संपीड़ित इंजन के साथ एच 2 एसएक्स के इंजन के आधार पर एक मोटरसाइकिल पर काम करने की घोषणा की.

समाचार: हाइड्रोजन कार
टोयोटा यारिस जीआर स्पोर्ट एच 2: एक विकास हाइड्रोजन दहन इंजन

टोयोटा अपने यारिस जीआर स्पोर्ट एच 2 को प्रस्तुत करता है, एक छोटा विकास खिलाड़ी एक हाइड्रोजन दहन इंजन से लैस है. वह पीआर कर सकती थी.

ईंधन सेल

यदि सरल शब्द “फ्यूल सेल” फ्यूचरिस्टिक या यूटोपियन लग सकते हैं, तो प्रक्रिया वास्तव में काफी पुरानी है. 1839 में खोजा गया, ईंधन सेल डाइऑक्सिजन अणुओं के लिए ऑक्सीडोर किए गए डाइहाइड्रोजन अणुओं के सिद्धांत पर आधारित है (2 एच)₂ + हे₂ → 2 घंटे₂ओ). यह प्रक्रिया इस प्रकार पानी, गर्मी और बिजली जारी करती है, जिसका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर की आपूर्ति के लिए किया जाता है. जल वाष्प के अलावा, हानिरहित, स्थानीय उत्सर्जन शून्य है और इसलिए इस तकनीक के पक्ष में एक तर्क है.

हाइड्रोजन कार के लाभ

CO2 और प्रदूषक उत्सर्जन के बिना

एक इलेक्ट्रिक कार के रूप में काम करने वाली हाइड्रोजन कार, ऑपरेशन में उत्सर्जन को प्रदूषित करना शून्य है; केवल जल वाष्प रासायनिक प्रतिक्रिया से उत्पन्न होता है. इंजन में दहन के बिना, कार ठीक कण या सीओ जारी नहीं करती है₂, अपवाद के साथ, जाहिर है, ब्रेकिंग कण और टायर.

उसी तरह, हाइड्रोजन वाहन कीमती ग्रीन क्राइसर विगनेट से लाभान्वित होते हैं, जिससे उन्हें जेडएफई में स्वतंत्रता में प्रसारित करने की अनुमति मिलती है, जिसमें प्रदूषण की चोटियों के दौरान भी शामिल है.

प्रकाश संकरण, CO2 के खिलाफ आदर्श समाधान ?

डीजल घोटाले के दो साल बाद भी, इसके नतीजे कभी भी महसूस नहीं किया जा रहा है. राजनेताओं ने चुना है.

महान स्वायत्तता

इलेक्ट्रिक कार के खिलाफ मुख्य शिकायतों में से एक इसकी कम स्वायत्तता है और इसे रिचार्ज करने का समय है. यदि इस तकनीक पर जाने के लिए अपनी आदतों को बदलना आवश्यक है, तो हाइड्रोजन, हालांकि, एक अच्छे समझौते का वादा करता है.

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दरअसल, टोयोटा मिराई (650 किमी डब्ल्यूएलटीपी के लिए घोषित) एक एकल “पूर्ण” के साथ बनाई गई 1360 किमी की यात्रा के साथ स्वायत्तता रिकॉर्ड रखता है।. होपियम माचिना, एक फ्रांसीसी कार, जो हाल ही में पेरिस ऑटोमोबाइल मेले में प्रस्तुत की गई है, ने 1000 किमी से अधिक की स्वायत्तता का वादा किया है.

दूसरी ओर, हाइड्रोजन टैंक को भरने से 5 मिनट से अधिक नहीं लगेंगे और पंप पर किया जाता है. यह इस तकनीक को थर्मल कारों के साथ हमारी आदतों के करीब लाता है.

हुंडई नेक्सो: 778 किमी हाइड्रोजन से भरा एक एकल के साथ

सौर आवेग सौर ऊर्जा के बाद, एक्सप्लोरर बर्ट्रेंड ने हाइड्रोजन की कोशिश की. यह हुंडई नेक्सो, एक हाइड्रो वाहन पर है.

कुशल कार्स

एक इंजन या अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ, हाइड्रोजन कारें अपने बैटरी लटकन के बराबर ड्राइविंग गुणवत्ता प्रदान करती हैं. एक ट्रक के योग्य त्वरित जोड़े को वाहन के द्रव्यमान को आसानी से टो करना और एक ही अनुमोदन की पेशकश करना संभव हो जाता है. होपियम माचिना ने केवल 5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की शूटिंग के लिए 500 हॉर्सपावर के एक मोटरसाइकिल समूह का दावा किया है. NAMX HUV जल्द ही इसी तरह के प्रदर्शन की घोषणा करता है.

शोर के बिना, कंपन और गंधहीन के बिना, एक ईंधन सेल कार और इलेक्ट्रिक मोटर चलाना आपको वास्तव में आवश्यक पर ध्यान केंद्रित करने की अनुमति देता है: ड्राइविंग.

समाचार: हाइड्रोजन कार
होपियम माकिना: भविष्य के फ्रांसीसी हाइड्रोजन सेडान ने अपने इंटीरियर को प्रकट किया

वह एक से अधिक सपने बनाती है, लेकिन चुनौती बहुत बड़ी है. कोई बात नहीं, ओलिवियर बॉम्पार्ड, इसे लोहे के रूप में कठिन मानते हैं: होपियम.

खरीद सहायता

इलेक्ट्रिक कारों के साथ, FCEV (फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन) क्रिट’एयर ग्रीन स्टिकर के लिए पात्र हैं, जो ZFE मुस्कान के निवासियों को बना सकते हैं. लेकिन इसके अलावा, बैटरी कारें अधिग्रहण के समय राज्य सहायता के लिए भी पात्र हैं.

हाइड्रोजन कार खरीदकर, आप इलेक्ट्रिक कार के लिए आरक्षित पारिस्थितिक बोनस से लाभ उठा सकते हैं; यह बोनस € 47,000 से अधिक अधिकतम है और आय के आधार पर € 5,000 से 7,000 तक चला जाता है. इस कीमत पर वाहनों की पेशकश दुर्भाग्य से दुबली है और पारिस्थितिक बोनस € 47,000 से अधिक वाहनों के लिए केवल € 1,000 है. इस पारिस्थितिक बोनस को एक संभावित रूपांतरण बोनस के साथ -साथ विभिन्न स्थानीय एड्स भी जोड़ा जा सकता है.

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ईंधन की कमी: इलेक्ट्रिक में जाने के लिए एड्स क्या हैं ?

ईंधन की कमी और उनके वाहन पर निर्भर कई ड्राइवर अब एक अनिर्णय में हैं.

हाइड्रोजन कार के नुकसान

एक बहुत पतली पेशकश

यदि बैटरी पर इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति जारी है, तो FCEV अभी भी बहुत पतला है. वर्तमान में, इस तकनीक को विकसित करने वाले केवल मुट्ठी भर ब्रांड हैं. फ्रांस में, हम केवल दो नए मॉडल खरीद सकते हैं: टोयोटा मिराई, प्रियस की बहन, और हुंडई नेक्सो एसयूवी. मूल्य पक्ष पर, आपको टोयोटा के लिए कम से कम € 72,250 का भुगतान करना होगा और हुंडई एसयूवी के लिए लगभग € 80,000.
अन्य मॉडल आने वाले हैं, जैसे कि NAMX HUV, HOPIUM MACHINA या भविष्य BMW IX5 हाइड्रोजन.

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BMW IX5 हाइड्रोजन: एक हाइड्रोजन बैटरी द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक एसयूवी उत्पादन में प्रवेश करता है

इसके अलावा, कारों के कम प्रस्ताव का परिणाम या कारण, हाइड्रोजन स्टेशन क्षेत्र से लगभग अनुपस्थित हैं. फ्रांस में लगभग तीस हैं, जो ड्राइवरों को एक शांत अनुभव प्रदान करने के लिए स्पष्ट रूप से अपर्याप्त है. एक सरकारी वसूली योजना इस तकनीक को सक्रिय करने के लिए 2030 तक निवेश में 7.2 बिलियन यूरो प्रदान करती है, लेकिन स्टेशनों को वर्तमान में एक FCEV कार के साथ छुट्टी पर जाने पर विचार करने के लिए बहुत दुर्लभ हैं.

समाचार: हाइड्रोजन कार
होपियम माकिना: भविष्य में सबसे सुंदर सेडान में से एक फ्रेंच है और हाइड्रोजन में संचालित होता है

होपियम, फ्रांसीसी निर्माता, माचिना अल्फा 0 का खुलासा करता है और पहले 1000 प्री -र्ड्स खोलता है. इस रॉल प्रोटोटाइप से वाहन.

इतना किफायती नहीं

बाजार पर उपलब्ध दुर्लभ मॉडल को सोने की कीमतों पर बातचीत की जाती है. लेकिन इलेक्ट्रिक कारों की तरह, खरीद के लिए अतिरिक्त लागत को जल्दी से उपयोग करने के लिए वापस किया जा सकता है ? आप कह सकते हैं कि हाँ, लेकिन अवलोकन बहुत अधिक मिश्रित है.

हुंडई नेक्सो जैसी कार लेने से, 6.33 किलोग्राम हाइड्रोजन का एक टैंक होता है. 1 किलो हाइड्रोजन के लिए, आपको 10 से 15 € के बीच भुगतान करना होगा, जो लगभग 70 € पर “पूर्ण” का प्रतिनिधित्व करता है. इस तरह की कार लगभग 1 किग्रा/100 किमी की खपत करती है, इसलिए खर्च को लगभग 11 €/100 किमी तक लाता है. तुलना के लिए, एक डीजल एसयूवी 5.5 एल/100 किमी की खपत करने वाली लागत को समान दूरी को कवर करने के लिए € 10.16 की लागत होगी (डीजल बी 7 के लिए औसत मूल्य: € 1.848). पैसे बचाने के लिए, इसलिए हाइड्रोजन उत्पादन के लिए क्षेत्र के विकास की प्रतीक्षा करना आवश्यक होगा और निर्माताओं को पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्राप्त कर सकते हैं.

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बहुत कम उपज

हाइड्रोजन के लोकतंत्रीकरण में मुख्य कठिनाइयों में से एक इसके उत्पादन और परिवहन से जुड़ा हुआ है. हाइड्रोजन प्राप्त करने के लिए, कई समाधान हैं. पहले दो में जीवाश्म ईंधन (कोयला), या प्राकृतिक गैस सुधार (मीथेन) के गैसीकरण द्वारा डायहाइड्रोजन प्राप्त करना शामिल है, लेकिन उनके पास ग्रीनहाउस ग्रीनहाउस के भारी उत्सर्जन की मुख्य कमियां हैं. इन प्रक्रियाओं से हाइड्रोजन को “ग्रे हाइड्रोजन” कहा जाता है.

तीसरा समाधान, जो आमतौर पर परिकल्पित होता है, पानी के इलेक्ट्रोलिसिस से गुजरता है. यह एक ऐसी प्रक्रिया है, जो एक विद्युत प्रवाह के लिए धन्यवाद, डाइऑक्सिजन और डायहाइड्रोजन (2 एच (2 एच (2 एच (2 एच) प्राप्त करने के लिए पानी के 2 अणुओं को अलग करने की अनुमति देती है₂ओ → 2 एच₂ + हे₂)). इस अधिक महंगी तकनीक में बहुत अधिक लाभप्रद कार्बन पदचिह्न पेश करने की योग्यता है, बशर्ते आप डीकार्बोनेटेड बिजली (परमाणु या नवीकरणीय) का उपयोग करें. ग्रे हाइड्रोजन के विपरीत, इलेक्ट्रोलिसिस द्वारा प्राप्त किए गए को “ग्रीन हाइड्रोजन” कहा जाता है, बशर्ते आप परमाणु उत्पादन के मामले में अक्षय बिजली, या “पीले हाइड्रोजन” का एक स्रोत का उपयोग करें.

कार की वास्तविक खपत को स्थापित करने के लिए, “पावर-टू-एच 2-टू-पावर” नामक पूरी श्रृंखला में रुचि रखना आवश्यक है, जो अंतिम के लिए वापस लौटने से पहले ऊर्जा को स्टोर करने के लिए हाइड्रोजन का उपयोग करने के तथ्य को नामित करता है उपयोग. Ademe इस प्रकार एक बैटरी के लिए 70 % की तुलना में लगभग 25 % की दक्षता की बात करता है, क्योंकि ऊर्जा हानि को प्रेरित करने वाले क्रमिक परिवर्तनों के कारण. इस आरेख में, 100 kWh बिजली आपको केवल 25 kWh बनाने की अनुमति देती है, जब एक बैटरी कार बिजली की समान मात्रा के साथ पूर्ण (70 kWh) बना सकती है.

निष्कर्ष

अभी भी खरीदने और उपयोग करने के लिए बहुत महंगा है, ईंधन कोशिकाओं के साथ कारें बेहतर सशस्त्र बैटरी पर प्रतिस्पर्धा के चेहरे पर पीली हैं, अधिक सस्ती और बहुत अधिक व्यापक रूप से. यदि फायदे निर्विवाद हैं, तो हाइड्रोजन के उत्पादन के प्रश्न को हल करना अभी भी आवश्यक है. यदि हम पहले से ही एक ग्रे हाइड्रोजन, प्रदूषणकारी लेकिन सस्ती, या एक हरे (या पीले) हाइड्रोजन के बीच कम और अधिक महंगी उपज के साथ चुना गया है, तो यह भी आवश्यक होगा कि बिजली का उत्पादन जरूरतों को पूरा कर सकता है.

यदि यह योजना किसी विशेष ग्राहक के लिए वर्तमान में व्यवहार्य नहीं लगती है, हालांकि, संभावित तकनीकी प्रगति को ध्यान में रखना आवश्यक है जो ऊर्जा दक्षता में सुधार करेगा. इसके अलावा, उद्योगपति भारी परिवहन के लिए हाइड्रोजन अधिक पर विचार कर रहे हैं, जैसे ट्रकों, ट्रेनों और विमानों के साथ -साथ विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए भी.

वीटीसी ड्राइवरों के लिए हाइब्रिड वाहन अधिक लाभदायक क्यों हैं

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हाइब्रिड वीटीसी वाहन चुनने के लिए 3 कारण

जब सवाल एक नया वाहन प्राप्त करने का उठता है, कई वीटीसी ड्राइवर आश्चर्य करते हैं कि क्या हाइब्रिड वाहन की खरीद दिलचस्प है या नहीं.

यह कहा जाना चाहिए कि हाइब्रिड मॉडल की थोड़ी अधिक कीमत कुछ ठंडा होती है. हालांकि, उन्हें रातोंरात होना चाहिए कि इस तरह के वाहन अपने व्यवसाय को बढ़ावा देने के लिए कई फायदे प्रदान करते हैं.

हाइब्रिड कार के साथ भविष्य को सट्टेबाजी जरूरी नहीं कि अधिक महंगा हो

हाल के वर्षों में, कार निर्माताओं के बीच प्रवृत्ति कारों के डिजाइन में लगातार कम प्रदूषण कम है.

इसलिए सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने में व्यस्त हैं जो निस्संदेह भविष्य हैं.

केवल यहाँ, जबकि बाद वाले का इंतजार करना, निर्माता हाइब्रिड मॉडल प्रदान करते हैं इलेक्ट्रिक मोटर और थर्मल इंजन का संयोजन, आमतौर पर पेट्रोल.

एक पारंपरिक ऑटोमोबाइल की तुलना में खरीदने के लिए थोड़ी अधिक लागत, एक हाइब्रिड वाहन एक वीटीसी ड्राइवर के लिए एक उत्कृष्ट निवेश है. यह कहा जाना चाहिए कि अधिकांश समय, स्थानीय समुदायों द्वारा प्रस्तावित एक पारिस्थितिक बोनस और सहायता को एक वीटीसी पेशेवर को एक समान पेट्रोल वाहन के करीब मूल्य पर प्राप्त करने की संभावना देनी चाहिए.

बेहतर, यह हाइब्रिड कार आपको अनुमति देगी महान ईंधन बचत करें (लगभग 500 € प्रति माह यदि आप एक पूर्ण वीटीसी ड्राइवर हैं) लेकिन भी रखरखाव की लागत कम करें. ड्रेसिंग, जैसा कि तेल फिल्टर का प्रतिस्थापन है, पेट्रोल वाहन की तुलना में कम बार होता है.

लेकिन अन्य बचत आपको दी जाएगी यदि आप एक हाइब्रिड कार का विकल्प चुनते हैं. पंजीकरण शुल्क कम होगा क्योंकि कर घोड़ों की संख्या कम महत्वपूर्ण होगी जबकि जबकि बीमा शुल्क इस प्रकार के ऑटोमोबाइल के अधिग्रहण को प्रोत्साहित करने के लिए विशिष्ट उत्पादों की पेशकश करने वाली अधिकांश कंपनियां भी कम हो जाएंगी.

अंत में, प्रशासनिक रूप से, अपनी गतिविधि का उपयोग करने के लिए एक हाइब्रिड कार का विकल्प आपको VTC क्षेत्र के लिए विशिष्ट कुछ मानदंडों के अनुपालन को दूर करने का अवसर देगा, राज्य क्लीनर वाहनों में पेशेवरों के निवेश को प्रोत्साहित करने के इच्छुक राज्य. उदाहरण के लिए, आपके ग्राहकों को परिवहन करने के लिए एक सफेद हाइब्रिड सेडान प्रशासन द्वारा मान्य किया जाएगा, जबकि एक सफेद पेट्रोल मोटर सेडान नहीं होगा ..

एक Ecocitoyan दृष्टिकोण में रजिस्टर करें और अपनी छवि को बढ़ाएं

एक या एक से अधिक हाइब्रिड वाहनों को प्राप्त करके, एक वीटीसी कंपनी (फ्रांस में वीटीसी कंपनी बनाने के लिए कैसे खोजें) जरूरी होगा अपनी छवि को बढ़ावा दें और एक इकोकिटॉयन दृष्टिकोण का हिस्सा बनें. ऐसे समय में जब पर्यावरण संरक्षण का सवाल कभी मौजूद नहीं रहा है, इसलिए ऐसा निवेश साहसी है.

लेकिन अगर आपकी वीटीसी कंपनी की छवि को महत्व दिया जाएगा, तो एक अच्छा मौका भी है आपके कुछ BTOB ग्राहक आपके माध्यम से अपनी छवि बढ़ाना चाहते हैं.

दरअसल, बड़ी कंपनियों से परिवहन सेवाओं के लिए निविदाओं के लिए कॉल के दौरान, आपको निर्धारित करके आपको स्थिति प्रदान करना, हालांकि आपका बेड़ा हाइब्रिड वाहनों से बना है.

हां, ग्राहक, यदि वह आपको चुनता है, तो राज्य सब्सिडी से लाभान्वित होता है और एक जिम्मेदार और पर्यावरणीय व्यावसायिक छवि विकसित करता है. हालांकि, एक अच्छी छवि अनमोल है.

बेजोड़ आराम के लिए हाइब्रिड कारें

अगर हाइब्रिड कार होने से आपको संभावना मिल जाएगी ग्राहकों को जीतने के नए अवसरों से लाभ जैसा कि हमने अभी देखा है, यह आपको अपने ग्राहकों को बनाए रखने की भी अनुमति देगा.

वास्तव में, कुछ कभी -कभी इसे उजागर करने के लिए छोड़ देते हैं लेकिन एक हाइब्रिड कार एक दौड़ बनाने के लिए आदर्श है.

पेट्रोल मोटर कार की तुलना में बहुत शांत, यह आपको एक आरामदायक दौड़ की गारंटी देता है जहां शांति होगी.

यह कहने के लिए पर्याप्त है कि अगर ग्राहक दोनों कर सकते हैं एक उच्च -स्तरीय रेसिंग अनुभव जिएं की भावना रखते हुए पर्यावरण के लिए अच्छा अभिनय, उन्हें वंचित करना गलत होगा.

हाइब्रिड कार में निवेश किसी भी वीटीसी ड्राइवर के लिए एक अच्छा रणनीतिक निर्णय है. इस तरह के अधिग्रहण को न केवल नए ग्राहकों को, विशेष व्यवसाय में, बल्कि अपने वर्तमान ग्राहकों को बनाए रखने के लिए भी संभव हो जाना चाहिए.

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वीटीसी ड्राइवरों के लिए हाइब्रिड वाहन अधिक लाभदायक क्यों हैं

हाइब्रिड वाहन वीटीसी ड्राइवरों के बीच अधिक से अधिक लोकप्रिय हैं, और एक अच्छे कारण के लिए. हाइब्रिड कारों के फायदे कई हैं और वीटीसी ड्राइवरों को लंबी -लंबी बचत के साथ -साथ अन्य टिकाऊ लाभ प्रदान कर सकते हैं. इस लेख में, हम यह पता लगाएंगे कि कैसे वीटीसी ड्राइवर एक हाइब्रिड वाहन का लाभ उठा सकते हैं और समझ सकते हैं कि उन्हें इस प्रकार की कार को एक लाभदायक निवेश के रूप में क्यों विचार करना चाहिए.

• वीटीसी ड्राइवरों के लिए हाइब्रिड वाहनों के फायदों को समझें
• हाइब्रिड कारों की लंबी -लंबी अर्थव्यवस्था का अन्वेषण करें
• एक हाइब्रिड वाहन के लिए स्थायी लाभ
• कैसे वीटीसी ड्राइवर एक हाइब्रिड वाहन का लाभ उठा सकते हैं?

हाइब्रिड वाहन वीटीसी ड्राइवरों के बीच अधिक से अधिक लोकप्रिय हैं, और एक अच्छे कारण के लिए. ड्राइवरों को वे जो फायदे देते हैं, वे कई हैं और वे यात्रा की कुल लागत को कम करने में मदद कर सकते हैं.

हाइब्रिड इंजन पेट्रोल और बिजली दोनों पर काम करते हैं, जो आपको उच्च स्तर की शक्ति बनाए रखते हुए कम पेट्रोल का उपयोग करने की अनुमति देता है. इसका मतलब है कि वाहन कम ईंधन का सेवन करते हैं और इसलिए कम ग्रीनहाउस गैस का उत्पादन करते हैं. इसके अलावा, ये कारें एक पारंपरिक इंजन वाले लोगों की तुलना में शांत रहती हैं, जो वीटीसी ग्राहकों के लिए फायदेमंद है जो एक शांत और आरामदायक यात्रा की तलाश में हैं.

इसके अलावा, इन कारों में अक्सर एकीकृत तकनीक होती है, जिससे वीटीसी ड्राइवरों को वास्तविक समय में अपनी खपत का पालन करने की अनुमति मिलती है ताकि वे अपनी समग्र खपत को कम करते हुए वाहन के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए अपनी ड्राइविंग को अनुकूलित कर सकें – उनके लिए एक शानदार तरीका ‘वाहन की प्रारंभिक कीमत को जल्दी से अवशोषित करता है इसके दैनिक उपयोग के कारण होने वाली ईंधन बचत के लिए धन्यवाद.

संक्षेप में, यह स्पष्ट है कि एक हाइब्रिड वाहन होने के कई फायदे हैं: बेहतर ऊर्जा दक्षता, ईंधन चालान पर महत्वपूर्ण बचत, एकीकृत अभिनव प्रौद्योगिकियां इस तरह के एक मॉडल आदि के अधिग्रहण की सुविधा प्रदान करती हैं … यह सब हाइब्रिड वाहन के बिना एक लाभदायक है। न केवल पारिस्थितिक रूप से बल्कि आर्थिक रूप से भी विकल्प !

हाइब्रिड कार के फायदे और नुकसान

हाइब्रिड कारों का महान लाभ उनकी खपत में निहित है, पेट्रोल या डीजल इंजन से लैस वाहनों की तुलना में बहुत अधिक किफायती. कम गति पर, एक हाइब्रिड कार केवल बिजली की खपत करती है. उच्च गति पर, यह पेट्रोल भी करता है. जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं, तो इलेक्ट्रिक मोटर रिचार्ज, आपको कम CO2 उत्सर्जन और सीमित ईंधन की खपत प्रदान करता है. हालांकि, ये हाइब्रिड कारों के केवल फायदे नहीं हैं:

हाइब्रिड कारें: लाभ और नुकसान

अधिक से अधिक हाइब्रिड कारें हमारी सड़कों पर आक्रमण करती हैं. पर्यावरण के प्रति सम्मानित, उनके पास अन्य दिलचस्प फायदे हैं, लेकिन कुछ नुकसान भी. खोज.

हाइब्रिड कारें कैसे काम करती हैं ?

सबसे पहला हाइब्रिड कार 1970 में टोयोटा ब्रांड द्वारा निर्मित किया गया था. हाइब्रिड नाम इस तथ्य से आता है कि कार दो अलग -अलग ऊर्जा स्रोतों के साथ काम करती है, और कुछ मॉडलों में भी अधिक. क्लासिक हाइब्रिड कारें दो इंजनों से सुसज्जित हैं जो एक साथ काम करती हैं:

• एक मुख्य गर्मी इंजन, अक्सर गैसोलीन के साथ
• एक छोटी क्षमता वाली बैटरी का उपयोग करके एक माध्यमिक इलेक्ट्रिक मोटर का संचालन

इलेक्ट्रिक मोटर कार शुरू करने और 50 किमी/घंटा पर इसे आगे बढ़ाने का ख्याल रखता है, जबकि त्वरण की गति अधिक होने पर हीट इंजन काम करता है.

हाइब्रिड कारों के फायदे क्या हैं ?

यदि हाइब्रिड कारें फ्रांसीसी उपभोक्ताओं के साथ लोकप्रिय हैं, तो इसका मुख्य कारण यह है कि यह आपको अनुमति देता है ईंधन बचत. विशेष रूप से इलेक्ट्रिक मोटर की सहायता के लिए धन्यवाद. दरअसल, ट्रैफिक जाम में या कम -स्पीड क्षेत्रों (जोन 30, पैदल यात्री ट्रैक, आदि) में, कार पूरी तरह से अपने इलेक्ट्रिक मोटरकरण के लिए धन्यवाद चलती है. इस प्रकार, यह केवल उच्च गति पर अपने हीट इंजन का अनुरोध करता है.

इसके अलावा, यह अभी भी अधिक लाभ प्रस्तुत करता है:

• पेट्रोल या डीजल कारों की तुलना में, कारें कम ग्रीनहाउस गैस का उत्सर्जन करती हैं. पर्यावरण को संरक्षित करने के लिए एक अच्छा बिंदु
• अपने इलेक्ट्रिक चरणों में, हाइब्रिड वाहन चुप्पी में सभी चलता है
• एक हाइब्रिड कार के पहिये पर, आप पूरे फ्रांस में स्वतंत्र रूप से प्रसारित कर सकते हैं, ZFES और क्रिट’एयर विगनेट्स के लिए सम्मान के साथ
• बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं है. पूरी तरह से स्वायत्त, यह वाहन के ब्रेकिंग और मंदी को स्वचालित रूप से पुन: उत्पन्न करने की क्षमता है.

हाइब्रिड कारों के नुकसान क्या हैं ?

हाइब्रिड मॉडल को चलाने के कई फायदों के बावजूद, इसके कुछ नुकसान हैं. इसकी उच्च कीमत के साथ शुरू. अतिरिक्त लागत एक थर्मल मॉडल की तुलना में औसतन 5,000 यूरो है, और इसे लाभदायक बनाने के लिए प्रति वर्ष लगभग 35,000 किलोमीटर ड्राइव करना आवश्यक है.

मरम्मत की लागत के लिए भी यही सच है क्योंकि भाग विशिष्ट हैं. दूसरी ओर, वे पिछले करने के लिए बनाए जाते हैं, इसलिए कोई लगातार मरम्मत नहीं होगी (या कम). अन्य नुकसान भी उठाए जाने हैं:

• हाइब्रिड कार में यात्री डिब्बे में कम जगह होती है जब बैटरी ट्रंक के नीचे स्थित होती है;
• केवल पांच स्थानों के साथ, यह बड़े परिवारों के लिए उपयुक्त नहीं है
• यह छोटी दूरी की यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है, लगातार स्टॉप और स्टार्ट के साथ. अनिवार्य रूप से इसकी कम ईंधन की खपत के लिए. इसलिए यह छुट्टी पर जाने के लिए आदर्श कार नहीं है, खासकर क्योंकि यह आपको 50 किमी/घंटा से अधिक इलेक्ट्रिक पर ड्राइव करने की अनुमति नहीं देता है
• एकीकृत बैटरी कार के वजन को बढ़ाती है, और उच्च गति पर ईंधन की खपत के अलावा
• एक हाइब्रिड कार के लिए 1,000 यूरो का पारिस्थितिक बोनस, 2018 के बाद से मान्य नहीं है.

अंत में, हाइब्रिड कार के फायदे और नुकसान को देखते हुए, यह कहा जाना चाहिए कि यह एक शहर की कार है जो पूरी तरह से शहरी यातायात के लिए डिज़ाइन की गई है.

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हाइब्रिड कार के फायदे और नुकसान

हाइब्रिड कार के फायदे और नुकसान

लाभप्रदता, यांत्रिक या यहां तक ​​कि गाड़ी बीमा, हाइब्रिड वाहनों के विभिन्न फायदे और नुकसान होते हैं … thélem आश्वासन स्टॉक लेता है.

हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन, क्या अंतर है ?

सबसे पहले, यह महत्वपूर्ण है कि हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कार को भ्रमित न करें, क्योंकि ये अलग हैं और यह भ्रामक हो सकता है. अक्सर ऐसा होता है कि हम एक इलेक्ट्रिक वाहन के बजाय एक हाइब्रिड वाहन के बारे में बात करते हैं और इसके विपरीत. एक इलेक्ट्रिक वाहन परिभाषा के अनुसार, विद्युत ऊर्जा के साथ 100% संचालित एक वाहन है. एक हाइब्रिड वाहन में दो इंजन होते हैं, पेट्रोल के लिए एक कामकाजी धन्यवाद, और दूसरा इलेक्ट्रिक है.

एक हाइब्रिड वाहन कैसे काम करता है ?

हाइब्रिड वाहनों के फायदे और नुकसान को देखने से पहले, बेहतर समझ के लिए उत्तरार्द्ध के कामकाज को देखना आवश्यक है. सबसे पहले, एक हाइब्रिड वाहन एक मुख्य हीट इंजन और एक इलेक्ट्रिक सेकेंडरी इंजन से लैस है. अधिकांश मॉडलों के लिए, ऑपरेशन इस प्रकार है: पेट्रोल इंजन पहियों का कारण बनता है और इलेक्ट्रिक मोटर कंधे इसके त्वरण का कारण बनता है. कम -भाग यात्राओं के लिए, कार 100% इलेक्ट्रिक मोड में काम करती है. इस प्रकार, वाहन पार्किंग स्थल में ईंधन का सेवन नहीं करता है, ट्रैफिक जाम में, 30 या शहर में 50 किमी/घंटा के भीतर शहर में.

संचालित करने के लिए, इलेक्ट्रिक मोटर को एक बैटरी की आवश्यकता होती है, जिसे अक्सर ट्रंक के एक हिस्से में, पीछे की सीट के नीचे या फर्श के नीचे रखा जाता है. उत्तरार्द्ध स्वतंत्र है क्योंकि यह वाहन की गतिज ऊर्जा के लिए ब्रेकिंग और मंदी के चरणों के दौरान रिचार्ज करता है. इलेक्ट्रिक मोटर इसलिए एक जनरेटर के रूप में काम करता है: जब आपको इसके संसाधनों की आवश्यकता नहीं होती है, तो यह बिजली का उत्पादन करता है जो भविष्य के लिए संग्रहीत किया जाएगा. जिसका अर्थ है कि सेक्टर आउटलेट पर बैटरी को रिचार्ज करना आवश्यक नहीं है. ड्राइवर के लिए, सब कुछ इसलिए एक पारंपरिक कार के समान है क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली भी स्वचालित रूप से इलेक्ट्रिक मोटर और पुनर्जनन के सहायता चरणों का प्रबंधन करती है.

एक हाइब्रिड वाहन के फायदे क्या हैं ?

हाइब्रिड कारों का महान लाभ उनकी खपत में निहित है, पेट्रोल या डीजल इंजन से लैस वाहनों की तुलना में बहुत अधिक किफायती. कम गति पर, एक हाइब्रिड कार केवल बिजली की खपत करती है. उच्च गति पर, यह पेट्रोल भी करता है. जब आप गाड़ी चला रहे होते हैं, तो इलेक्ट्रिक मोटर रिचार्ज, आपको कम CO2 उत्सर्जन और सीमित ईंधन की खपत प्रदान करता है. हालांकि, ये हाइब्रिड कारों के केवल फायदे नहीं हैं:

बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता नहीं है

कुछ लोकप्रिय विचारों के विपरीत, एक हाइब्रिड वाहन को अपनी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक सेक्टर आउटलेट से जुड़ा होने की आवश्यकता नहीं है. इस प्रकार, यह ड्राइवर की आदतों को परेशान नहीं करता है क्योंकि सब कुछ एक क्लासिक पेट्रोल या डीजल कार के समान है. बैटरी स्वायत्त है, यह स्वचालित रूप से इंजन सहायता चरणों और ऊर्जा उत्थान का प्रबंधन करता है.

क्रिट’एयर विगनेट्स के लिए सम्मान

एक हाइब्रिड वाहन के साथ, आपको क्रिट’एयर विगनेट्स के बारे में कोई चिंता नहीं है. सबसे अच्छी श्रेणी से बाद का लाभ, दूसरे शब्दों में, आप हर जगह फ्रांस में प्रसारित कर सकते हैं, यहां तक ​​कि प्रदूषण चोटियों के दौरान भी.

हाइब्रिड वाहन: कम ईंधन की खपत

अपने दो इंजनों के लिए धन्यवाद, हाइब्रिड वाहन एक पारंपरिक हीट इंजन वाहन से कम खपत करता है. यह अंतर त्वरण के दौरान कुख्यात है जहां इलेक्ट्रिक मोटर पेट्रोल इंजन को कंधे देता है. आप शहर में भी अधिक किफायती होंगे, जहां स्टॉप, स्टार्ट, और कम -स्पीड सर्कुलेशन सर्वव्यापी हैं, क्योंकि इसके सभी चरण केवल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करते हैं. यदि आपकी यात्रा का अधिकांश हिस्सा शहर में है, तो हाइब्रिड आपको काफी कम उपभोग करने की अनुमति देगा.

हाइब्रिड अधिक पारिस्थितिक है

इलेक्ट्रिक मोटर के लिए धन्यवाद जो ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देता है, इसलिए हाइब्रिड वाहन चलाना भी कम CO2 का उत्सर्जन करता है.

Thélem आश्वासन में अपने ऑटो बीमा पर 10% की कमी

Thélem आश्वासन में, हम पर्यावरण के मुद्दे के प्रति संवेदनशील हैं. इसलिए, एक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए, हम आपको इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहन बीमा पर मूल्य निर्धारण लाभ प्रदान करते हैं.

हाइब्रिड वाहन: उच्च उपयोगकर्ता आराम

हाइब्रिड वाहन के फायदों में से एक इसके उपयोग का आराम है. शहर में कम गति पर, या मंदी में, आप वाहन में कुल चुप्पी से लाभान्वित होंगे क्योंकि हीट इंजन नहीं चलता है. इसलिए आप अपने पड़ोस में कम ध्वनि प्रदूषण का उत्पादन करते हैं, और बोर्ड पर एक महान शांत का आनंद ले सकते हैं. यह भी ध्यान दें कि बाजार के सभी संकरों में क्लच पेडल नहीं है और अधिक द्रव ड्राइविंग के लिए गियर के ड्राइवर को छुटकारा दिलाएं.

संकर, काफी विश्वसनीय कारें ?

इस उभरती प्रणाली के बारे में जो सवाल पूछा जा सकता है वह विश्वसनीयता में है. हालांकि, कुछ कारें पहले से ही 300,000 किमी से अधिक की घड़ी पर प्रदर्शित होती हैं, बिना बैटरी के परिवर्तन का उपयोग किए बिना. जब कार की उम्र हो जाती है, तो यह तार्किक रूप से होता है कि प्रदर्शन में गिरावट होती है. फिर भी, उत्तरार्द्ध इतना पर्याप्त नहीं है. बैटरी भंडारण क्षमता गिरती है, लेकिन हम अभी भी खपत बचत का निरीक्षण करते हैं. हाइब्रिड वाहन ऐसी कारें हैं जिनमें न तो स्टार्टर, नो गियरबॉक्स, न ही डिस्ट्रीब्यूशन बेल्ट है, जो ऐसे तत्व हैं जो मरम्मत के लिए महंगे हैं. इसलिए आप बनाए रखने के लिए इन भागों से छुटकारा पाएं.

एक हाइब्रिड वाहन के नुकसान क्या हैं ?

अब फायदे को ध्यान में रखा गया है, हमें कुछ कमियों के बारे में भी पता होना चाहिए जो हाइब्रिड वाहन प्रस्तुत करता है. यहाँ इनमें से एक सूची है:

एक उच्च खरीद लागत

प्रमुख दोष इसकी उच्च औसत कीमत बनी हुई है. इस अतिरिक्त लागत को लाभदायक बनाने के लिए, आपको प्रति वर्ष औसतन 35,000 किमी की यात्रा करनी होगी, इसलिए हाइब्रिड वाहन का चयन करना दिलचस्प नहीं है यदि आप स्टीयरिंग व्हील को कभी -कभी लेते हैं.

ऑन -बोर्ड स्पेस का नुकसान

यहां तक ​​कि अगर यह घटना नवीनतम हाइब्रिड मॉडल पर गायब हो जाती है, तो बैटरी को स्टोर करने के लिए ट्रंक के बाजार बलिदान भाग पर अधिकांश वाहन वाहन हैं।. कुछ मॉडलों पर, हम इन बैटरी को पीछे या फर्श में बहुत कम बेंच के नीचे पाते हैं.

एक उच्च वजन

बैटरी के वजन के साथ, हाइब्रिड वाहन अपने पेट्रोल समकक्षों की तुलना में औसतन भारी होते हैं, इसका दैनिक उपयोग में बहुत कम प्रभाव पड़ता है, लेकिन यदि आप कारों की रोशनी को संभालना पसंद करते हैं तो यह ध्यान में रखना एक तत्व है.

पैदल चलने वालों के साथ दुर्घटनाओं का अधिक जोखिम

इंजन की चुप्पी एक डबल -कॉटिंग फायदा है. शहर में, आपको पहले से पहले से भी अधिक सतर्क रहना होगा. पैदल चलने वालों की संभावना है कि आप सुनें और अनौपचारिक रूप से जाएं.

अभियान में थोड़ी रुचि

हाइब्रिड इंजन कम गति से विशेष रूप से दिलचस्प है, इसलिए शहरी क्षेत्रों में. यदि आप ग्रामीण इलाकों में रहते हैं, कि आप राजमार्गों और नागरिकों जैसे प्रमुख कुल्हाड़ियों पर बहुत ड्राइव करते हैं, तो हाइब्रिड इंजन को तब बहुत कम रुचि होगी क्योंकि आप विशेष रूप से हीट इंजन से आकर्षित करेंगे. एक हाइब्रिड वाहन की लागत लाभदायक नहीं होगी.

अब आप हाइब्रिड वाहन खरीदते समय मुख्य लाभ और नुकसान को ध्यान में रखते हैं. एक बार बाद में खरीदे जाने के बाद, अपनी कार बीमा के लिए thélem आश्वासन के बारे में सोचें, और इससे लाभ 15% कमी एक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहन के लिए.

शीर्ष 20 महिला कारें (2023)

महिलाओं के लिए, जो अपने नाम पर वाहनों को पंजीकृत करने के लिए या मॉडल की पसंद पर अपने पति को प्रभावित करने के लिए अधिक से अधिक हैं, विशेषाधिकार प्राप्त मानदंड सुरक्षा, डिजाइन, बोर्ड पर आराम और पारिस्थितिकी हैं. इसलिए यह ध्यान रखना आश्चर्य की बात नहीं है कि के बीच 2023 में पसंदीदा महिलाओं की कारें छोटे शहरवासी के विशाल बहुमत हैं. लेकिन न केवल … यहाँ 2023 में महिलाओं के लिए शीर्ष 20 पसंदीदा कारें हैं.

महिलाओं के लिए शीर्ष 10 आदर्श कारें

आज, कार का विकल्प अब विशेष रूप से पुरुष नहीं है. कार निर्माताओं को इसके बारे में अच्छी तरह से पता है और कृपया अपने कुछ मॉडलों को अनुकूलित किया है एक उछाल वाली महिला दर्शकों को. हमारी शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ महिलाओं की कारों से परामर्श करें.

महिलाओं के लिए शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ कारें

महिलाओं के लिए एक महिला एक वाहन से ऊपर है व्यावहारिक, बहुमुखी, सुरुचिपूर्ण और साहसी रेखाएँ. फेयरर सेक्स की पसंदीदा कारों में, मुख्य रूप से शहर की कारें, छोटी कारें हैं अभ्यास और अनुकूलन योग्य, लेकिन अधिक स्पोर्टी वाहनों के प्रेमियों के लिए भी क्रॉसओवर.

ठाठ महिलाओं के लिए कार या युवा महिला के लिए कार के बीच चयन करना मुश्किल है ? बस आपके लिए, महिलाओं: हम आपको प्रस्तुत करते हैं हमारी शीर्ष 10 महिलाओं की कारें:

फिएट 500

फिएट 500 मॉडल सूची में सबसे ऊपर है महिलाओं द्वारा प्रशंसित. इसकी रेट्रो शैली और 1950 और 1960 के दशक का प्रभाव कुछ भी नहीं है. यह हमारी सड़कों पर और विशेष रूप से शहर में सर्वव्यापी है. ठीक है: कॉम्पैक्ट, यह आसानी से ट्रैफ़िक में फिसल जाता है.

हम शरीर के द्रव घटता को अंदर पाते हैं, नरम फिटिंग के साथ हल्के या रंगीन रंगों के साथ जो यात्री डिब्बे में स्त्रीत्व का एक स्पर्श जोड़ते हैं और अनुमति देते हैं अपनी कार को निजीकृत करें. आरामदायक, यह एक लचीली और सुरक्षित ड्राइविंग सनसनी प्रदान करता है.

फ़ायदे

• इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड संस्करणों में उपलब्ध है
• रेट्रो शैली और परिष्कृत इंटीरियर

नुकसान

• कुछ विकल्प काफी महंगे हैं
• केवल 3 दरवाजे

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

फिएट 500 में महिलाओं के लिए क्या अपील करता है रंगों और मॉडलों का चुनने के लिए।. 3 या 5 दरवाजे, इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड या यहां तक ​​कि कट: यह आप हैं जो देखते हैं !

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मिनी मिनी

मिनी अभी भी एक और समय से एक कार है जो ड्राइवरों के साथ सभी क्रोध है. इसके आकर्षक रंग और घटता, जो हेडलाइट्स और डैशबोर्ड पर पाए जाते हैं, महिलाओं द्वारा सराहना की गई सभी विवरण हैं.

यह बहुत स्टाइलिश और प्रतिष्ठित ट्रेंडी सिटी कार युवा महिलाओं के लिए आदर्श कार है जो चाहती हैं खुद को मुखर करें और अपनी शैली प्रदर्शित करें. वैयक्तिकरण विकल्पों की कोई कमी नहीं है: स्ट्रोक और फिल्में बाहर, रफल्स, पैडल, सीटें या यहां तक ​​कि गियर लीवर अंदर.

फ़ायदे

• गुणवत्ता छपाई, लक्जरी भराव
• उच्च सीट जो दृष्टि का एक उत्कृष्ट क्षेत्र प्रदान करता है

नुकसान

• सीमित भंडारण स्थान
• सीमित साउंडप्रूफिंग

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

यह इसके फिनिश, इसकी गतिशीलता और हुड के नीचे इसकी शक्ति है जो मिनी को प्रतीकात्मक महिला कारों के पद पर ले जाता है.

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प्यूज़ो 208

अपनी ब्रांड छवि के लिए सच है, प्यूज़ो 208 एक छोटी कार है सरल और सुरुचिपूर्ण. यह अपने उपकरणों की गुणवत्ता के लिए खड़ा है, सभी विलासिता के साथ अधिक प्रतिष्ठित ब्रांडों की उम्मीद है, लेकिन कम कीमत पर. विशेष रूप से, आप एक सुखद दृश्य उपस्थिति के साथ इसकी मजबूत सामग्री को नोटिस करेंगे और.

इसके शहर के नीचे कार एक छुपाता है बहुत लचीला निलंबन जो आरामदायक ड्राइविंग के लिए सभी झटके को अवशोषित करेगा. डीजल संस्करण ई-एचडीआई या ब्लू एचडीआई भी ईंधन में विशेष रूप से किफायती है, जबकि जीटीआई मॉडल उन लोगों की संवेदनाओं को पूरा करेगा जो अधिक स्पोर्टी ड्राइविंग को अपनाना पसंद करते हैं.

फ़ायदे

• छोटा स्टीयरिंग व्हील
• मानक के रूप में उपलब्ध उत्कृष्ट उपकरण

नुकसान

• कोई पिमल्स नहीं: सभी सेटिंग्स टच स्क्रीन पर बनाई गई हैं
• संकीर्ण पीछे के दरवाजे

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

Peugeot 208 एक विशिष्ट महिला की कार है, लेकिन यह साधारण नहीं है: गर्म दर्पण, स्वचालित हेडलाइट्स, चमड़े की उड़ान. उसका विरोध कैसे करें ?

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टोयोटा यारिस

शहर टोयोटा यारिस के लिए पसंदीदा खेल का मैदान है. किफायती और चुस्त, इसका हाइब्रिड संस्करण भी लेता है शहरी पर्यावरणीय देखभाल. अच्छी तरह से सुसज्जित, विश्वसनीय, किफायती और रखरखाव के लिए सस्ती, टोयोटा यारिस के पास महिलाओं को खुश करने के लिए सब कुछ है.

पहली नज़र में, इसकी मजबूती और बाहरी लाइनों को एक महिला ग्राहक के साथ अधिक चिह्नित करना मुश्किल लगता है, लेकिन इसकी विश्वसनीयता और इसकी सुरक्षा महिलाओं को मन की शांति प्रदान करेगी जो वे देख रहे हैं.

फ़ायदे

• सभी मॉडलों पर कई मानक उपकरण
• उत्कृष्ट सुरक्षा पैक, नए वाहनों पर एक लंबी वारंटी के साथ

नुकसान

• कुछ प्रतियोगियों की तुलना में कम आकर्षक मोनोक्रोम शैली
• पीछे की ओर सीमित ऊंचाई: यदि आपके यात्री बड़े हैं तो सावधान रहें

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

इसकी मजबूती आश्वस्त है और बहुत अधिक ब्रेकडाउन और अन्य सामान्य समस्याओं की चिंता करने से बचती है.

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ओपल कोर्सा

पहले से ही लंबे समय से, ओपेल कोर्सा ने सभी से अपील की है, बुजुर्गों के लिए छोटा, जो एक कार के लिए बहुत दुर्लभ है. उसका रहस्य ? सभी के स्वाद और इच्छाओं को पूरा करने के लिए उपकरण, विकल्प और इंजन की एक पूरी श्रृंखला.

दैनिक आधार पर आगे बढ़ने के लिए एक छोटी कार की तलाश करने वाली महिलाएं सराहना करेंगी इसकी विवेकपूर्ण चरित्र. अच्छी हैंडलिंग, आरामदायक ड्राइविंग स्थिति, डीजल मॉडल की अर्थव्यवस्था या अधिक हाल के मॉडल की बढ़ती विश्वसनीयता: ओपेल कोर्सा आपको आश्चर्यचकित करें.

फ़ायदे

• विद्युत संस्करण में उपलब्ध है
• प्रवेश मूल्य और विशेष रूप से कम बीमा लागत

नुकसान

• बहुत शांत मोनोक्रोम इंटीरियर
• सामने के मोटे खंभे दृष्टि के क्षेत्र को थोड़ा उजागर करते हैं

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

ओपेल कोर्सा सबसे आरामदायक या सबसे आकर्षक नहीं है, लेकिन यह सभी श्रेणियों में अच्छी तरह से रैंक करता है. यह वह बहुमुखी प्रतिभा है जिसने उसे इस शीर्ष 10 में एक स्थान अर्जित किया.

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फोर्ड फीएस्टा

फोर्ड फिएस्टा के साथ, आराम है. कम शोर, लचीला निलंबन और उत्कृष्ट हैंडलिंग एक विशेष रूप से सुखद ड्राइविंग में योगदान करें. इसका इंटीरियर अच्छी तरह से प्रस्तुत किया गया है: यह अपने आप में असाधारण नहीं है, लेकिन दुर्लभ वे हैं जो इसके अप्रिय सौंदर्य को पाएंगे.

उनकी ड्राइविंग स्थिति फोर्ड फिएस्टा के लिए एक वास्तविक संपत्ति है और महिलाएं सराहना करेंगी इसके ड्राइवर की सीट ऊंचाई में समायोज्य है और इसकी उठी हुई ड्राइविंग स्थिति जो आपको सड़क और सभी स्टेट्स के लिए बेहतर ढंग से देखने की अनुमति देती है.

फ़ायदे

• मानक हीटिंग विंडशील्ड
• एक बहुत ही पूर्ण प्रविष्टि -ललवेल संस्करण

नुकसान

• बड़ी छाती, लेकिन अव्यवहारिक
• पीछे के यात्रियों के लिए प्रतिबंधित स्थान

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

महिलाओं के लिए यह उच्च कार बहुत आरामदायक है और शानदार ड्राइविंग सुख प्रदान करती है.

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सुजुकी स्विफ्ट

सुजुकी स्विफ्ट को जाना पसंद है काउंटर चालू. जब दूसरे बढ़ते हैं, तो यह सिकुड़ जाता है. क्या नहीं बदलता है इसकी गुणवत्ता है. सुजुकी अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध है. नए मॉडल 3 -वर्ष या 100,000 किमी की वारंटी के साथ हैं, लेकिन ऐसे लोग हैं जो इसका उपयोग करते हैं.

प्रकाश, यह एक 1.2 एल इंजन द्वारा संचालित होता है जिसमें आसानी से शक्ति और ड्राइव की कमी नहीं होती है. प्रैक्टिकल, यह एंट्री -लेवल संस्करण से उपकरणों के साथ ओवरफ्लो: एयर कंडीशनिंग, लेदर स्टीयरिंग व्हील, क्रूज कंट्रोल और इलेक्ट्रिक विंडोज फ्रंट में. SZ संस्करण पर जाएं और आप रियर सेंसर, बढ़े हुए कनेक्टिविटी विकल्प और एक सुरक्षा किट से भी लाभान्वित होंगे.

फ़ायदे

• बहुत सस्ती
• 4×4 संस्करण सहित कई विकल्प

नुकसान

• ड्राइविंग स्थिति का सीमित समायोजन
• थोड़ा सहज ज्ञान युक्त प्रणाली

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

रखरखाव के लिए सस्ती और ड्राइव करने के लिए सुखद, यह कार एक महिला के लिए एकदम सही है जो शांत दिमाग के साथ सवारी करना चाहती है.

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शीर्ष 20 महिला कारें (2023)

आराम के प्रति संवेदनशील, ट्रंक के आकार और उनके बच्चों की सुरक्षा, महिलाओं की कारें अधिक से अधिक बार एसयूवी, या यहां तक ​​कि मिनीवैन हैं, भले ही वे लुप्तप्राय हों. अंत में, कई महिलाएं जो कारों से प्यार करती हैं, वे सब से ऊपर की कामना करती हैं और इस तरह कन्वर्टिबल्स, स्वतंत्रता के पर्यायवाची का विकल्प चुनती हैं ..

ऐसी कारें हैं जो हम पसंद करते हैं, और फिर हम जो खरीदते हैं. यह बिल्कुल एक ही बात नहीं है. ऐसी कारें हैं जो हमें सपना देखती हैं, फिर वे जिन्हें हम उद्देश्य मानदंड जैसे कि मूल्य, जाहिर है, लेकिन आराम, बहुमुखी प्रतिभा, व्यावहारिकता के अनुसार चुनते हैं.

महिलाओं के लिए, जो अपने नाम पर वाहनों को पंजीकृत करने के लिए या मॉडल की पसंद पर अपने पति को प्रभावित करने के लिए अधिक से अधिक हैं, विशेषाधिकार प्राप्त मानदंड सुरक्षा, डिजाइन, बोर्ड पर आराम और पारिस्थितिकी हैं. इसलिए यह ध्यान रखना आश्चर्य की बात नहीं है कि के बीच 2023 में पसंदीदा महिलाओं की कारें छोटे शहरवासी के विशाल बहुमत हैं. लेकिन न केवल … यहाँ 2023 में महिलाओं के लिए शीर्ष 20 पसंदीदा कारें हैं.

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लेख का सारांश

5 शहर की कारों से वे प्यार करते हैं

शीर्ष 1 – फिएट 500: 2023 के लिए महिला लिंग के लिए पसंदीदा शहर कार

फिएट 500 महिलाओं और महिलाओं को भी बहकाता है, यह एक वास्तविक प्रेम कहानी है जो रहता है. अपनी उपस्थिति के बाद से, छोटे इटैलियन ने महिला लिंग से उसके कुरकुरा उबाल, उसके छोटे आकार, पैसे के लिए उसका अच्छा मूल्य की अपील की है.

टॉप 2 -मिनी कूपर: द लिटिल सिटी कार जो लड़कियों को मोहित करती है

फिएट 500 की तरह, मिनी हमेशा महिलाओं की पसंदीदा कारों में से एक रही है. ये एक वास्तविक जुनून समर्पित करते हैं. वे इसके सुंदर घटता, इसके एटिपिकल इंटीरियर, इसकी गतिशीलता, इसकी उत्तम दर्जे का पक्ष, लेकिन इसके प्रदर्शन के लिए दरार करते हैं.

शीर्ष 3 – टोयोटा यारिस: शहर में शहर 5 दरवाजे आदर्श शहर में

गतिशील, कॉम्पैक्ट और फुर्तीला डिजाइन, टोयोटा यारिस महिलाओं को अपील करता है. अपने छोटे आकार और विशाल इंटीरियर के साथ, यह हर जगह छीनता है और शहरी यात्रा का आदर्श साथी बन जाता है.

शीर्ष 4 – प्यूज़ो 208: शहर की कार जिसने महिलाओं का दिल जीता

यह कोई संयोग नहीं है महिला-एस वर्ल्ड कार ऑफ द ईयर की 100% स्त्री जूरी पिछले साल इसे “बेस्ट सिटी कार” चुना गया: प्यूज़ो 208 महिला लिंग के किनारे फ्रांस में बहुत अच्छी तरह से बेचता है, जो इसके एथलेटिक लुक, इसके साफ -सुथरे डिजाइन और इसके प्रीमियम साइड को इसे कारों में से एक पसंदीदा महिलाओं में से एक बनाता है।.

शीर्ष 5 – सुजुकी स्विफ्ट: महिलाओं के लिए पसंदीदा हाइब्रिड सिटी कार

इसका लुक, इसका छोटा आकार, इसकी लपट और इसका स्वर सुजुकी स्विफ्ट को एक बनाता है 2023 में पसंदीदा महिलाओं की कारें. उत्तरार्द्ध भी विशेष रूप से पारिस्थितिकी के लिए चौकस हैं, वे CO2 रिलीज़ में इसके छोटे सूक्ष्म-हाइब्रिड इंजन कंजूस की प्रशंसा करते हैं. इसलिए यदि आप एक हाइब्रिड सिटी कार की तलाश कर रहे हैं, तो थोड़ा जापानी सही योजना है जो याद नहीं किया जाता है.

5 एसयूवी वे प्यार करते हैं

शीर्ष 1-वॉकवैगन टी-आरओसी: सबसे अच्छी एसयूवी

किसने कहा कि उन्हें एसयूवी पसंद नहीं था ! कल्पना कीजिए कि टी-आरओसी ग्राहक है संज्ञा. वोक्सवैगन के छोटे साहसी मुख्य रूप से अपनी शैली, बहुमुखी प्रतिभा और ड्राइविंग आनंद के साथ बहकते हैं.

शीर्ष 2 – प्यूज़ो 2008: ट्रेंडी अर्बन एसयूवी कि वे फाड़ रहे हैं

Peugeot 2008 फ्रांस में सबसे अच्छा -सेलिंग SUV है. यह पुरुषों के साथ-साथ महिलाओं के लिए भी अपील करता है, लेकिन बाद वाले इस मिनी 3008 अल्ट्रा टेक्नो के लिए अपने आई-कॉकपिट, इसके बड़े मल्टीमीडिया स्लैब और बोर्ड पर इसके प्रभावशाली स्थान के साथ दरार करने के लिए और भी अधिक हैं।.

टॉप 3 – रेनॉल्ट कैप्टुर: द क्रॉसओवर पसंदीदा डेमोइज़ेल्स

2008 प्यूज़ो के अनन्त प्रतिद्वंद्वी, रेनॉल्ट कैप्टूर भी सफल रहे उनके दिलों को जीतें. मांसपेशियों के कंधों के साथ छोटी एसयूवी एक कोकून और उदार इंटीरियर और एक दुर्जेय ड्राइविंग अनुमोदन के लिए अपने यात्रियों के आराम का समर्थन करती है.

शीर्ष 4 – निसान ज्यूक: “गीक वीमेन” की पसंदीदा एसयूवी

सेमी-असिस्टेड ड्राइविंग, बोर्ड पर वाई-फाई, लाइटिंग की प्रोग्रामिंग, जीपीएस या रिमोट लॉकिंग: द निसान ज्यूक कृपया आधुनिक महिलाएं जो एक बहुत ही तकनीकी कार की तलाश कर रहे हैं, दैनिक आधार पर रहना आसान है. केक पर आइसिंग: स्पेस एट द बैक श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है.

शीर्ष 5 – रेंज रोवर इवोक: लक्जरी एसयूवी जिसमें लड़कियों के साथ वर्ग है

यह कोई संयोग नहीं है कि उन्होंने कई बार “फीमेल कार ऑफ द ईयर” का मानद खिताब जीता है: रेंज रोवर इवोक अधिक से अधिक महिलाओं को आकर्षित कर रही है, जो इसके प्रीमियम पक्ष, आश्वस्त, वर्ग की प्रशंसा करते हैं।.

5 मिनीवैन वे परिवार के लिए चाहते हैं

शीर्ष 1 – रेनॉल्ट दर्शनीय: गर्भवती महिलाओं का मिनीवैन

1996 में लॉन्च किया गया, रेनॉल्ट दर्शनीय कुछ महीनों में झुक जाएगा. एक सेवानिवृत्ति जो कई महिलाओं को पछतावा होगी, जिन्होंने हमेशा इसके स्पष्ट गुणों के लिए इसे प्रशंसित किया है: बोर्ड ऑन बोर्ड, मॉड्यूलरिटी, सर्वव्यापी भंडारण और निर्विवाद सड़क गुण.

शीर्ष 2 – बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला सक्रिय टूरर: पत्नियों द्वारा प्रशंसित प्रीमियम मिनीवैन

बीएमडब्ल्यू और इसके प्रतियोगी मर्सिडीज के साथ अंतिम निर्माताओं में से एक अभी भी मिनीवैन के भविष्य में विश्वास करता है. नए सक्रिय टूरर के साथ सबूत जो अधिक से अधिक महिलाओं को इसके बेहतर आंतरिक स्थान, इसके विशाल ट्रंक और इसके बहुत उच्च वातावरण के लिए धन्यवाद देता है.

टॉप 3 – मर्सिडीज क्लास बी: द मिनीवैन ऑफ डिमांडिंग मॉम्स

अपने खेल सिल्हूट और प्रीमियम फिनिश के साथ, मर्सिडीज क्लास बी और इसके 450 लीटर ट्रंक वॉल्यूम ऑफ़र माताओं के लिए एक सुंदर विकल्प जो एक लक्जरी सेडान की सीमा और एक मिनीवैन की मॉड्यूलरिटी के शीर्ष को समेटना चाहता है.

शीर्ष 4 – वोक्सवैगन टूरन: जोड़ों को इसकी सुंदरता पसंद है ..

वे प्यार करते हैं वोक्सवैगन टूरन, इसकी लाइन के लिए नहीं, किसी भी पर्याप्त लाइन के लिए, बल्कि इसकी प्रभावशाली बहुमुखी प्रतिभा और मॉड्यूलरिटी के लिए. परिवारों का गोल्फ, जैसा कि इसे उपनाम दिया गया है, अगर यह बहुत ग्लैमरस नहीं है, तो उन महिलाओं को बहकाता है जो मिनीवैन के सभी व्यावहारिक पक्ष से ऊपर की तलाश करते हैं.

शीर्ष 5 – डेशिया जोगर: द मिनीवैन ऑफ मदर्स ऑफ लार्ज, सस्ते परिवार

DACIA शीर्ष 20 में प्रवेश करता है ! यह शायद ही आश्चर्य की बात है, क्योंकि नया डाकिया जोगर उन माताओं को एक आदर्श समाधान प्रदान करता है जो सात यात्रियों तक सवार होने में सक्षम एक अच्छे और सस्ते वाहन की तलाश कर रहे हैं.

5 कन्वर्टिबल्स वे 2023 में खरीदना चाहते हैं

टॉप -1-वोल्क्सवैगन टी-आरओसी कैब्रियोलेट: महिलाओं के लिए पसंदीदा परिवर्तनीय

जो महिलाएं एक परिवर्तनीय सवारी करना पसंद करती हैं उनमें से ज्यादातर वोक्सवैगन टी-आरओसी कैब्रियोलेट की ओर रुख करते हैं, जिसमें दुनिया-प्रेम और कैब्रियोलेट दोनों के सर्वश्रेष्ठ संयोजन का फायदा होता है. हवा में बालों को रोल करने के लिए चार वास्तविक स्थानों के साथ एक बहुत ही ट्रेंडी कार.

शीर्ष 2 – मज़्दा MX5 ND RF: द रोडस्टर द्वारा प्रशंसित महिलाओं द्वारा

दुनिया में सबसे अच्छा -सेलिंग रोडस्टर महिलाओं द्वारा प्रशंसित है जो ड्राइविंग संवेदनाओं से प्यार करता है. जापान की तरह माज़दा MX5 nd rf, इसकी उत्पत्ति का देश, परंपरा और आधुनिकता के बीच अपने दर्शन द्वारा बहकाया गया: 1960 के दशक के अंग्रेजी कन्वर्टिबल्स की परंपरा; तकनीकी और विश्वसनीय जापानी कारों की आधुनिकता.

शीर्ष 3 – मिनी कैब्रियो: साथियों के लिए पसंदीदा पौराणिक कन्वर्टिबल

एक अद्वितीय हुड से लैस है जो 18 सेकंड में खुलता है और 30 किमी/घंटा की गति तक बंद हो जाता है, मिनी कैब्रियो महिलाओं को आकर्षित करता है इसके अनूठे डिजाइन के लिए धन्यवाद, बाहर और बोर्ड पर, लेकिन इसकी गतिशीलता, इसकी स्पोरिटी द्वारा भी. संक्षेप में, वे पहिया पर जो आनंद लेते हैं.

शीर्ष 4 – फिएट 500 सी: डोल्से वीटा को जीने के लिए परिवर्तनीय

महिलाओं को फिएट 500 पसंद है. वे इसके परिवर्तनीय संस्करण से प्यार करते हैं, फिएट 500 सी जो ठाठ और रेट्रो इंटीरियर सहित मानक संस्करण के सभी अच्छे बिंदुओं को जोड़ती है, लेकिन खुली हवा में ड्राइविंग के लाभ के साथ. हवा में डोल्से वीटा बाल.

शीर्ष 5 – पोर्श 911 कैरेरा कैब्रियोलेट: “पायलट” लड़कियों के लिए पसंदीदा परिवर्तनीय

“911 एकमात्र कार है जिसके साथ आप एक अफ्रीकी सफारी में भाग ले सकते हैं, अपनी खरीदारी कर सकते हैं, ले मैन्स के 24 घंटे चला सकते हैं, थिएटर में जा सकते हैं या यहां तक ​​कि न्यूयॉर्क की सड़कों को ब्राउज़ कर सकते हैं”. हम 911 कैरेरा कैब्रियोलेट के लिए फेरी पोर्श के इस अच्छे शब्द को फिर से शुरू कर सकते हैं और समझ सकते हैं कि उसके पास महिलाओं को बहलाने के लिए सब कुछ है … चांदी.

आपकी राय मायने रखती है ! हमारे सर्वेक्षण में भाग लें of आपकी राय मायने रखती है ! ��

2019 में महिलाओं की कारें

यह कहने के लिए कि छोटी कारें महिलाओं की पसंदीदा कार हैं, यह बहुत क्लिच है. हालांकि, यह एक ऑटोवेज़ अध्ययन के अनुसार वास्तविकता है.

फ्रांस में दो ड्राइवरों में से एक है एक ड्राइवर. और यह 2019 (जनवरी से सितंबर के अंत तक) में व्यक्तिगत बाजार में परिलक्षित होता है, जहां महिलाओं ने विशेष अध्ययन फर्म के हालिया विश्लेषण के अनुसार 40% नए वाहन खरीदारों का प्रतिनिधित्व किया।. और अनिश्चित रूप से, यह शहर के निवासी हैं जो फ्रेंच की पसंदीदा कार हैं.

FIAT 500 (इस मॉडल के 74% खरीदारों के अपने सभी वेरिएंट में 500x सहित), छोटे, “girly” और उपयोग करने में आसान, अपेक्षित से अधिक पोडियम पर पोल की स्थिति को चुनता है. और जैसा कि क्लिच में कभी -कभी एक कठिन जीवन होता है, महिलाओं के साथ सबसे लोकप्रिय दूसरा मॉडल 500 का एक प्रतियोगी होता है: यह बहुत गोपनीय ओपेल एडम (72 %) है जिसका विनिर्माण रोक दिया जाता है, इसके बाद टोयोटा अयगो (68 %) और द्वारा निकटता से और इसके बाद निकटता से सुजुकी स्विफ्ट (65 %).

अंत में, शेयर फ्रेंच ट्रिपल के लिए 60 % से अधिक है: ट्विंगो, 108 और सी 1, ट्विन्स ऑफ एगो.

पसंदीदा महिलाओं की कारें: क्या ब्रांड ?

ऑटोवेज़ ने भी पहचान की फ्रेंच के पसंदीदा ब्रांड. और रिकॉर्ड मिनी (61%) को सौंपा गया है. महिलाएं भी फिएट (55.75%) और सुजुकी (52.62%) में भी बहुमत में हैं. सात अन्य ब्रांडों की औसत से ऊपर उनकी व्यक्तिगत बिक्री में महिलाओं का हिस्सा है:

• बुद्धिमान,
• टोयोटा,
• ओपल,
• ससंगायॉन्ग,
• पायाब,
• रेनॉल्ट,
• जीप,
• किआ,
• हुंडई.

फ्रांसीसी ब्रांडों के पक्ष में, वे 39.5% Citroën ग्राहकों का प्रतिनिधित्व करते हैं और Peugeot में 37%. तीन जर्मन प्रीमियम ब्रांडों के बीच, मर्सिडीज (25.7%) और बीएमडब्ल्यू (23.6%) से आगे सबसे अधिक स्त्री ऑडी (33.5%) है।.

अंततः लड़कियां खरीदारों के 10% से कम का प्रतिनिधित्व करती हैं एस्टन मार्टिन, लेम्बोर्गिनी, मॉर्गन, बेंटले, मासेराती, लोटस और अल्पाइन जैसे खेल और शानदार लेबल के लिए. जिसका अर्थ केवल महिलाओं की पसंदीदा कारें असाधारण मॉडल नहीं हैं. शायद वे खरीद के समय बस अधिक उचित और व्यावहारिक हैं.

महिला लिंग बिजली में कम डालती है

फिर भी पारिस्थितिकी के लिए अधिक संवेदनशील, महिलाएं पुरुषों की तुलना में कम इलेक्ट्रिक कारें खरीदती हैं (2.3% के खिलाफ उनकी खरीद का 1.5%). सब कुछ के बावजूद, वे 100 ग्राम/किमी की CO2 की अस्वीकृति प्रदर्शित करते हैं, जो पुरुषों की तुलना में 3 ग्राम/किमी कम है (103 ग्राम/किमी).

एक परिणाम उनकी खरीद की टाइपोलॉजी से जुड़ा हुआ है जो बड़े एसयूवी की तुलना में कम स्वादिष्ट है. महिलाएं पेट्रोल वाहन भी खरीदती हैं (77%).

खरीदार 30 साल से कम उम्र के हैं

क्योंकि वे ” लड़कों की तुलना में तेजी से परिपक्व और तेज स्वतंत्र हैं ” ऑटोवेज़ के अध्यक्ष एरिक चंपरनॉड के अनुसार, और वे सक्रिय जीवन में अधिक तेज़ी से प्रवेश करते हैं, वे 30 साल की उम्र तक कार की खरीद में बहुमत में हैं. वे इस प्रकार 18-26 वर्ष की आयु के 52% खरीदारों का प्रतिनिधित्व करते हैं.

उनका हिस्सा तब दृढ़ता से और लगातार ढह जाता है. वे केवल 39 से 47 वर्ष के बीच 45% खरीदारों का प्रतिनिधित्व करते हैं और 59 वर्ष से 40% खरीदारों से कम हैं.

सेवानिवृत्ति के समय पुरुषों और महिलाओं के बीच क्रय शक्ति में अंतर के अलावा, 60 साल के बाद महिलाओं की ओर से यह क्रूर कमी, भाग में, एक पीढ़ी की घटना द्वारा समझाया जा सकता है. “जो महिलाएं आज 65 साल की हैं.

इस पीढ़ी की महिलाओं के पास एक सक्रिय जीवन और ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है ”, एरिक चैंपरनॉड को रेखांकित करता है. यह विकास एक भविष्य का सुझाव देता है जहां पूरे बाजार में महिलाओं की हिस्सेदारी प्रगति करनी चाहिए. “” “”यह अनुमान लगाकर कि प्रभाव पीढ़ीगत है, कोई यह अनुमान लगा सकता है कि 15 वर्षों के भीतर बाजार समता के साथ बराबर होगा और विभिन्न ब्रांडों की पैठ महिलाओं को बहकाने वाली कारों को बनाने की उनकी क्षमता पर निर्भर करेगा।“, विश्लेषण एरिक चैंपरनॉड.

एक परिणाम चिमटी के साथ लिया जाना

हालांकि, ऑटोवेज़ फर्म के इस अध्ययन की अपनी सीमाएं हैं क्योंकि यह केवल ध्यान में रखता है महिलाओं द्वारा खरीदे गए ऑटो जो अकेले तय करते हैं, अकेले खरीदते हैं और केवल वाहन हैं. इसलिए अधिकांश छोटी कारें, चाहे उनके पास दो या पांच दरवाजे हों.

तथ्य यह है कि उनमें से कई परिवार के साथ रहते हैं और चुनते हैं, अपने पति या पत्नी के घर के घर के साथ. निर्माता गलत नहीं हैं और सभी विशेषताएँ हैंइन महिलाओं पर एसयूवी की भारी सफलता जो, जब बच्चों को स्कूल, उनकी गतिविधियों या छुट्टी पर ले जाने की बात आती है, तो तार्किक रूप से छोटे शहर के निवासियों को छोड़ दें. वहाँ महिलाओं की कार हमेशा बाधाओं और आने वाले वर्षों के लिए उसके आगे एक उज्ज्वल भविष्य है !

ऐनी-चार्लोट्टे लॉगियर

ऐनी-चार्लोट्टे लुगियर, पत्रकार, ब्लॉगर और उपन्यासकार (रामसे).

बड़े ट्रंक के साथ पारिवारिक कारें

मर्सिडीज-बेंज का ई-ब्रेक क्लास वोल्वो V90 के साथ उत्कृष्टता विराम की सूची में दिखाई देता है, थोड़ा बड़ा और सस्ता, और अभ्यास और खेल बीएमडब्ल्यू 5 टूरिंग श्रृंखला. तो वे कौन से क्षेत्र हैं जिनमें ई ब्रेक क्लास एक्सेल करता है ? शुद्ध आराम और लक्जरी, साथ ही ट्रंक वॉल्यूम.

सबसे बड़ी ट्रंक वॉल्यूम (2023) के साथ शीर्ष 20 कारें

यदि हम अक्सर एक विशाल केबिन की तलाश करते हैं, तो एक कार के साथ एक कार है बड़ी छाती इसका महत्व भी हो सकता है. जिन लोगों को छुट्टी पर जाने पर अपना सारा सामान रखने की आवश्यकता होती है, वे जो अपने पालतू जानवरों या उपकरणों को परिवहन करते हैं, जानते हैं कि कितना एक है विशाल निरंतरता उपयोगी है.

अपने भविष्य के वाहन को चुनने में मदद करने के लिए, विवैकर.fr प्रकट करता है सबसे बड़े चेस्ट वाले 20 वाहन. यह जानते हुए कि, निश्चित रूप से, कुछ छोटे सूट एक बड़े से अधिक कार्यात्मक और अधिक व्यावहारिक हैं. कार खरीदते समय जांच करने के लिए एक विवरण.

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लेख का सारांश

सबसे बड़ी छाती की मात्रा के साथ कारों की रैंकिंग

इस रैंकिंग को स्थापित करने के लिए, हमने खुद को 2 मानदंडों पर आधारित किया:

• उपयोगी ट्रंक मात्रा
• मुड़ी हुई सीटों के साथ छाती की मात्रा

शीर्ष 20 – स्कोडा शानदार

चेक सेडान बड़े ट्रंक वाहनों की इस रैंकिंग को खोलता है, जिसमें 625 लीटर उपयोगी ट्रंक और 1760 लीटर फोल्ड रियर सीटों के साथ. अच्छा प्रदर्शन !

शीर्ष 19 – किआ सीड स्व

शीर्ष 18 – मर्सिडीज गेल

शीर्ष 17 – मर्सिडीज क्लास ई एटेट

भंडारण की सुविधा के लिए, मर्सिडीज क्लास ब्रेक की छाती चौकोर है, इसका विशाल उद्घाटन (चौड़ाई में 113 सेमी) और इसकी कम दहलीज (60 सेमी) भारी और भारी वस्तुओं के लोडिंग की सुविधा देता है. यह 640 लीटर (1820 लीटर मुड़ी हुई सीटों) की मात्रा के साथ ब्रेक ट्रंक की तीसरी सबसे बड़ी मात्रा है.

स्वचालित रूप से ट्रंक को खोलने के लिए, कुछ भी आसान नहीं है: बस पैरों को ढाल के नीचे पास करें. समान रूप से व्यावहारिक: सामान कैश स्वचालित रूप से अधिक आसानी से लोडिंग स्थान तक पहुंचने के लिए बढ़ रहा है.

और भी अधिक मात्रा को स्नैक करने के लिए, सीटों के बगल में स्थित एक ऑर्डर के लिए पीछे की सीट को मोड़ना संभव है. क्षमता तब 1820 लीटर तक पहुंचती है और लोडिंग की लंबाई लगभग 2 मीटर की दूरी पर होती है.

शीर्ष 16 – बीएमडब्ल्यू एक्स 5

शीर्ष 15 – वोक्सवैगन पासात स्व

शीर्ष 14 – स्कोडा शानदार कॉम्बी: द ब्रेक कार को सबसे बड़ी ट्रंक

660 -लिटर स्कोडा शानदार ब्रेक स्कोडा ब्रेक पूरी तरह से सोचा गया था. अच्छी तरह से एकीकृत डिजाइन स्तर, इसने छोटे सुझावों को गुणा किया है ताकि लोडिंग को सुविधाजनक बनाया जाए और साथ ही साथ मॉड्यूलरिटी भी हो, जो इसे सबसे बड़े ब्रेक में से एक बनाता है.

आपकी बाहों में दौड़ है ? आपको बस बम्पर के नीचे पैर पास करना है और इस तरह इलेक्ट्रिक टेलगेट को सक्रिय करना है. स्क्वायर, स्कोडा शानदार कॉम्बी ट्रंक भी बड़ी वस्तुओं के भंडारण को अधिकतम करना संभव बनाता है. और पीछे की सीट (1/3, 2/3) को मोड़ने के लिए, बस नियंत्रकों को सक्रिय करें.

अंत में, सामने वाले यात्री सीट को मोड़कर, आप एक ऑब्जेक्ट 3.1 मीटर लंबी लोड कर पाएंगे. इस बड़ी छाती को पाने के लिए, शानदार कॉम्बी बड़ा हुआ (4.चौड़ाई में 7 सेमी). जो एक विस्तृत बोर्ड स्पेस में भी लाभान्वित होता है. यह महान प्रदर्शन उसे बड़े ट्रंक ब्रेक वर्गीकरण में 1 होने की अनुमति देता है !

शीर्ष 13 – बीएमडब्ल्यू x7

शीर्ष 12 – पोर्श केयेन

बड़े ट्रंक के साथ पारिवारिक कारें

यदि आप एक पारिवारिक कार की तलाश कर रहे हैं जो बहुत सारी चीजों को परिवहन करने में सक्षम है, तो आप सही जगह पर हैं. यहां सबसे अच्छी रेटेड पारिवारिक कारें हैं जो महान व्यावहारिकता भी प्रदान करती हैं.

इस शीर्ष 10 को बनाने वाले मॉडल जरूरी नहीं कि उनकी श्रेणी में सबसे बड़ी छाती हो, लेकिन बाजार में सबसे अच्छी पारिवारिक कारें हैं और एक परिवार के लिए अनुकूलित एक महत्वपूर्ण स्थान प्रदान करती हैं जो बढ़ता है और सभी मामलों को ले जाना चाहिए.

चाहे आप एक क्रॉसओवर, एक एसयूवी या एक ब्रेक चाहते हैं, यह सूची आपके लिए है. यदि आपके पास परिवहन के लिए बहुत कुछ है, तो एक बड़ी ट्रंक के साथ हमारे पारिवारिक कारों की खोज करें.

स्कोडा कारोक

कारोक स्कोडा का मध्यवर्ती क्रॉसओवर है, सबसे छोटे स्कोडा कामिक और सात स्थानों के बीच स्कोडा कोडियाक के बीच आधा . यह अच्छा ड्राइविंग आराम प्रदान करता है, इंजन की एक उत्कृष्ट श्रेणी, केबिन में सौंदर्य समापन, साथ ही साथ उच्च मानक उपकरण भी. यदि यह वोक्सवैगन टिगुआन के रूप में शानदार नहीं है, तो यह बहुत पीछे नहीं है और सभी स्कोडा की तरह फिर से शुरू करने के लिए बहुत व्यावहारिकता है.

इसकी वैरिफ्लेक्स सीटें इसकी मुख्य संपत्ति हैं. एसई एल संस्करण से मानक के रूप में एकीकृत – और निचले मॉडलों पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है – वे पीछे की सीट को तीन व्यक्तिगत सीटों के साथ बदलते हैं जो स्लाइड कर सकते हैं, वापस गिर सकते हैं या ट्रंक की मात्रा को बढ़ाने के लिए कार से हटा सकते हैं. इसलिए यदि आपके छोटे बच्चे हैं (लेकिन बहुत अधिक व्यवसाय), तो आप पूरी तरह से सीटों को आगे बढ़ा सकते हैं, जो आपको 588 लीटर स्पेस छोड़ देगा: महान लचीलापन, इसलिए, इस श्रेणी में बेजोड़. आप ऑल -व्हील ड्राइव का भी विकल्प चुन सकते हैं.

खरीदार डीजल के शौकीन 1 के बीच चयन कर सकते हैं.6 एल और एक 2.0 टीडीआई. दोनों रस्साकशी के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन हमारे पास सबसे बड़े इंजन और इसके 150 एचपी के लिए एक प्राथमिकता है, जिसमें ईंधन की बचत का बलिदान किए बिना पर्याप्त शक्ति से अधिक है.

प्यूज़ो 3008

यदि आप एक क्रॉसओवर की तलाश कर रहे हैं, तो आपको पूरी तरह से प्यूज़ो 3008 पर एक नज़र डालनी चाहिए, यदि केवल इसके इंटीरियर के लिए, जो अपनी श्रेणी में सबसे अच्छे केबिनों में से एक प्रदान करता है. हां, प्यूज़ो ने इस शैली की एसयूवी पेश करके एक रास्ता बनाया. लेकिन उन्होंने व्यावहारिकता की दृष्टि नहीं खोई है, क्योंकि वह 520 लीटर ट्रंक वॉल्यूम प्रदान करता है, इस प्रकार निसान क़शकाई को हराया .

फिर भी, यह कहा जाना चाहिए कि प्यूज़ो अपने विद्युत दोषों के लिए एक प्रतिष्ठा बरकरार रखता है, और कंप्यूटर की समस्याओं ने पहले से ही विफलताओं का कारण बना है: इसलिए यह आवश्यक है कि आप उस कार का परीक्षण करें जिसे आप प्रतिष्ठित करते हैं. कोई एंट्री -लेवल 3008 नहीं है, जो नए मॉडल को काफी महंगा बनाता है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि इस्तेमाल किए गए मॉडल बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित हैं. शहर से टहलने के लिए, हम पेट्रोल इंजन 1 का विकल्प चुनेंगे.2 एल; लेकिन डीजल 1.6 एल 130 एचपी (या कम हाल के मॉडल पर 120 एचपी) सबसे बहुमुखी है.

यदि आप सीटों को मोड़ते हैं, तो आपको 1,670 लीटर स्थान मिलेगा. Ikea, यहाँ हम हैं ! यदि आप फर्श को अधिकतम ऊंचाई पर सेट करते हैं, तो आपके पास एक फ्लैट लोडिंग सतह होगी, हालांकि कार की ऊंचाई कुछ हद तक भारी वस्तुओं की हैंडलिंग को जटिल करती है.

क्लास ई ब्रेक मर्सिडीज-बेंज

मर्सिडीज-बेंज का ई-ब्रेक क्लास वोल्वो V90 के साथ उत्कृष्टता विराम की सूची में दिखाई देता है, थोड़ा बड़ा और सस्ता, और अभ्यास और खेल बीएमडब्ल्यू 5 टूरिंग श्रृंखला. तो वे कौन से क्षेत्र हैं जिनमें ई ब्रेक क्लास एक्सेल करता है ? शुद्ध आराम और लक्जरी, साथ ही ट्रंक वॉल्यूम.

क्लास ई ब्रेक उतना ही शानदार है जितना कि यह बहुमुखी है, 1,820 लीटर (जगह में सीटों के साथ 640 लीटर) की प्रभावशाली छाती के साथ, सामने के पहियों के बिना दो बाइक को समायोजित करने में सक्षम है. यदि इसका ट्रंक स्कोडा शानदार ब्रेक से थोड़ा छोटा है, तो क्लास ई में मानक तकनीकी उपकरणों का एक पूरा समूह है, जिससे यह एक अच्छा निवेश है.

पेट्रोल संस्करण में, E200, एक 2 इंजन चुनें.0 एल चार -सीलिंडर टर्बोचार्जर 184 एचपी विकसित कर रहा है. यह तेज है, लेकिन थोड़ी ईंधन अर्थव्यवस्था है, यही कारण है कि हम आपको डीजल 2 की सलाह देंगे.0 एल 190 एचपी, जो अत्यधिक खर्चों को उत्पन्न किए बिना एक लोडेड ब्लॉक कार को पावर देने के लिए उत्कृष्ट है. हालांकि, यदि आप शायद ही कभी 20 किमी (15 मील) से अधिक यात्रा करते हैं, तो पेट्रोल का विकल्प चुनें.

स्कोडा शानदार ब्रेक

बिग ब्रेक श्रेणी में, शानदार ब्रेक वह है जो पूर्णता के सबसे करीब है. यह एक 660 -लिटर ट्रंक प्रदान करता है, जो 1,950 लीटर तक जाता है यदि आप सीटों को मोड़ते हैं, और आप एक प्रीमियम मॉडल के रूप में महसूस करेंगे, तो ऑडी या बीएमडब्ल्यू से अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बहुत कम कीमत के लिए. पैसे के लिए प्रश्न मूल्य, स्कोडा बहुत प्रभावशाली है.

इसकी विशाल छाती में ऊर्ध्वाधर दीवारें हैं, एक टेलगेट की एक विस्तृत उद्घाटन और एक कम मंजिल है जो आपके जीवन को विभिन्न वस्तुओं को लोड करने और उतारने के लिए आसान बना देगा, जैसे कि बाइक. इसके अलावा, ट्रंक मुड़े हुए सीटों के साथ दो वयस्क बाइक को समायोजित कर सकता है. लेकिन अगर आप इंटीरियर को गंदा करने का जोखिम नहीं उठाना चाहते हैं, तो स्कोडा भी एक छत गैलरी और युग्मन पर एक बाइक वाहक बेचता है. शानदार का मानक संस्करण पूरी तरह से उपयुक्त है. मूल एस मॉडल आपको भूखा नहीं छोड़ देगा, लेकिन हमारे लिए, एसई लक्जरी और पहुंच के बीच एक अच्छा समझौता है, जिसमें मानक बिज़ोन एयर कंडीशनिंग, काठ और अनुकूली क्रूज नियंत्रण उपकरण हैं.

इंजन के संबंध में, आप गलत नहीं हो सकते. पेट्रोल इंजन 1.5 एल उन लोगों के लिए तार्किक विकल्प है जो अक्सर महत्वपूर्ण भार या ट्रेलर नहीं ले जाते हैं, लेकिन जो बहुत सारी छोटी यात्राएं करते हैं; जबकि डीजल 2.0 एल 150 एचपी सबसे बड़ी यात्रा और भारी भार के लिए उपयुक्त है. यदि आप एक विशाल छाती के साथ एक पारिवारिक कार की तलाश कर रहे हैं, तो यह वह मॉडल है जिसे हम आपको सुझाते हैं.

किआ सोरेंटो

यदि आप तीन पंक्तियों में फैले सात वयस्कों के लिए एक वास्तविक सात -सेटर विशाल की तलाश कर रहे हैं, तो किआ सोरेंटो आपके लिए बनाया गया है. यह सबसे अच्छी कारों में से एक है जो स्पेसिओसिटी के संदर्भ में मौजूद है, और नवीनतम संस्करण डीजल इंजन के अलावा हाइब्रिड में उपलब्ध है.

डीजल संस्करण किआ के 2,2 सिद्ध सीआरडीआई इंजन द्वारा संचालित है. यह चार -सीलिंडर इंजन पहले से ही तीसरी पीढ़ी के सोरेंटो पर मौजूद था और लगभग 202 एचपी और 440 एनएम के साथ पहले की तरह ही शक्ति विकसित करता है. जिन लोगों के पास एक कारवां है, उनके लिए सोरेंटो 2,500 किलोग्राम ब्रांडेड की अधिकतम कर्षण क्षमता के साथ आदर्श है.

अंतिम किआ सोरेंटो के इंटीरियर में अपने पूर्ववर्ती के संबंध में महत्वपूर्ण सुधार हैं. समायोजन और फिनिश बहुत अच्छे हैं, स्पर्श करने के लिए बहुत सारी नरम गुणवत्ता वाली सामग्री के साथ, और यह सब, सात -यार वारंटी को भूलने के बिना.

ऑडी क्यू 5

ऑडी Q5 एक सुरुचिपूर्ण एसयूवी है जो अपेक्षित लक्जरी और परिष्कार प्रदान करता है. सभी स्तरों पर सक्षम, इसका आचरण लंबी यात्रा पर तरल और आरामदायक है, और रोजमर्रा की जिंदगी में संभालना आसान है. इसके नुकसान कुछ उपकरण उपलब्ध हैं और इसकी अपेक्षाकृत गरीब इंजनों की सीमा है, लेकिन यह उन खरीदारों को ठंडा नहीं कर सकता है जो एक चाहते हैं. और वे सही हैं.

आधुनिक डीजल इंजन अत्यधिक ईंधन लागत से बचने के लिए ठोस प्रदर्शन से लाभान्वित होने के लिए सबसे प्रभावी बने हुए हैं जो इस पैमाने के वाहन आमतौर पर प्रतिनिधित्व करते हैं. तो, हमारे लिए, Q5 40 टीडीआई क्वाट्रो संस्करण में सबसे अच्छा स्वाद है. इंजन 2.0 एल प्रभावशाली मिठास और पर्याप्त गति का है जो कभी भी शौचालय की भावना नहीं देता है, यहां तक ​​कि पूर्ण भार पर भी. विशेष रूप से किफायती नहीं, आधिकारिक आंकड़े लगभग 7.1 एल/100 किमी (40 mpg), हालांकि, पेट्रोल संस्करण की तुलना में उपयोग की कम लागत का प्रतिनिधित्व करते हैं.

Q5 में 550 -लिटर ट्रंक है. यदि आप पीछे की सीटों को मोड़ते हैं, तो आप 1,550 लीटर तक जाएंगे, हालांकि बैटरी के कारण रिचार्जेबल हाइब्रिड पर कम गिनती करना आवश्यक है. मानक मॉडल पर, पीछे की सीटें अलग -अलग गिरती हैं, जिससे स्की जैसे भारी वस्तुओं की अनुमति मिलती है, जबकि पीछे के दो लोगों का स्वागत करते हुए.

होंडा सीआर-वी

अपने आरामदायक केबिन, आर्थिक इंजन और सात स्थानों के साथ, एक पारिवारिक कार को सीआर-वी की तुलना में अधिक दिलचस्प खोजने के लिए मुश्किल है. हालांकि, इन्फोटेनमेंट सिस्टम वोक्सवैगन टिगुआन पर उतना अच्छा नहीं है, जिसे ध्यान में रखा जाना चाहिए यदि आप एक उच्च तकनीक केबिन की तलाश कर रहे हैं. इसके अलावा, सीआर-वी डीजल संस्करण में उपलब्ध नहीं है.

सात स्थानों पर, हम ट्रंक पर थोड़ी मात्रा खो देते हैं, जो 497 लीटर है जिसमें मानक पांच -सेट मॉडल पर उठाई गई सीटें हैं. इसके अलावा, हम आपको एंट्री -लेवल एस मॉडल (बहुत बुनियादी) से बचने की सलाह देंगे, लेकिन इसके अलावा, बाकी रेंज अच्छी तरह से सुसज्जित है. सुरक्षा प्रश्न, हम एक ट्रैक आउटपुट चेतावनी, एक स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम और कार सीटों के लिए आइसोफिक्स सिस्टम से लाभान्वित होते हैं, सभी को पूरे रेंज में मानक के रूप में एकीकृत किया गया, जिसने इसे यूरो एनसीएपी द्वारा दिए गए पांच सितारों के लिए एक सुरक्षा नोट अर्जित किया।.

इंजनों की सीमा में एक पेट्रोल संस्करण 1 शामिल है.5 एल और एक हाइब्रिड पेट्रोल संस्करण 2.0 एल केवल स्वचालित में उपलब्ध है. हाइब्रिड संस्करण में इसके परिष्कार और इसके गियरबॉक्स की श्रेष्ठता के लिए हमारी प्राथमिकता है. ब्रांड के सभी मॉडलों के साथ, सीआर-वी अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक विश्वसनीय है.

वोल्वो वी 60

वोल्वो V60 इंजनों की एक छोटी सी श्रृंखला प्रदान करता है और इसमें एक शानदार केबिन और एक विशाल छाती है. यह सबसे रोमांचक ब्रेक नहीं है, लेकिन यह आरामदायक, सुरक्षित और सुरुचिपूर्ण है, जिससे यह उन परिवारों के लिए एक आदर्श मॉडल है, जिन्हें सड़क की तुलना में अधिक स्थान की आवश्यकता है. यदि आप एक ऐसी कार की तलाश कर रहे हैं जो स्वचालित की दर रखती है, तो V60 में एक वैकल्पिक पार्किंग सहायक भी है.

इंटीरियर प्रतिष्ठित है, लेकिन न्यूनतम, केबिन को डैशबोर्ड के बीच में स्थापित 9 -इंच टच स्क्रीन द्वारा हावी किया जा रहा है. इंजनों की सीमा (चार पेट्रोल, एक डीजल और दो संकर) के पास आपको सोचने के लिए कुछ है. सार २.0 197 सीएच आपको बचत, बिजली और गुणवत्ता/मूल्य अनुपात को संयोजित करने की अनुमति देता है; लेकिन डीजल डी 4 एक बुद्धिमान विकल्प है यदि आप अपमार्केट जाना चाहते हैं और अधिक लाभप्रद खपत से लाभान्वित होते हैं. हाइब्रिड मॉडल बिल्कुल प्रभावशाली हैं, लेकिन बहुत महंगे हैं.

ट्रंक 529 लीटर जगह प्रदान करता है जिसमें पीछे की सीटें उठाई जाती हैं, और 1,441 लीटर एक बार इन मुड़ा हुआ है. स्पेसिओसिटी भी व्यावहारिक है, जिसमें अतिरिक्त भंडारण से लाभ के लिए कम स्थान उपलब्ध है. असंभव, हालांकि, V60 क्रॉस कंट्री के लिए चुने बिना सभी -वहेल ड्राइव से लाभान्वित होने के लिए.

Citroën C5 एयरक्रॉस

Citroën C5 Aircross सबसे अच्छी ड्राइविंग की पेशकश नहीं करता है और बाजार पर सबसे अधिक गुणात्मक मॉडल नहीं है, लेकिन यह आसानी से अपने बेजोड़ आराम से माफ कर दिया जाता है. इसमें मूक और परिष्कृत इंजन भी हैं, साथ ही साथ एक विशाल छाती भी है. इसके सौंदर्यशास्त्र बहुत व्यक्तिपरक हैं, लेकिन यह निश्चित है कि कोई अन्य एसयूवी बाजार पर ऐसा नहीं दिखता है.

जब आप पीछे की सीट को आगे बढ़ाते हैं, तो आपको 720 लीटर ट्रंक वॉल्यूम मिलता है. हम अधिकतम सीटों के साथ 580 लीटर तक जाते हैं, लेकिन यह निसान क़शकई या किआ स्पोर्टेज से काफी अधिक है . ट्रंक में एक बहुत ही व्यावहारिक प्रारूप भी है जो भारी वस्तुओं के लोडिंग को सुविधाजनक बनाता है. हाई -ेंड फेयर प्लस मॉडल में एक इलेक्ट्रिक टेलगेट भी होता है, जो पीछे के ट्रंक के नीचे पैर लहराते हुए खुलता है जब आपके पास पूरे हाथ होते हैं, उदाहरण के लिए.

Infotainment प्रणाली हमारे स्वाद के लिए बहुत धीमी है, दूसरी ओर, और उच्च गति पर लॉन्च होने पर अन्य SUVs की तुलना में Aricross C5 Stirs अधिक है. लेकिन व्यावहारिकता के संदर्भ में, यह दूसरे बाजार पर पैसे के लिए एक अच्छा मूल्य है.

वोक्सवैगन टिगुआन

वोक्सवैगन टिगुआन एक आरामदायक और व्यावहारिक विकल्प है जिसमें उपयोग की कम लागत है. वोक्सवैगन के लिए अपनी क्लासिक शैली के साथ कुछ हद तक उबाऊ, और स्कोडा कारोक की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा, टिगुआन बहुत लोकप्रिय है. तो उसे कैसे किया जाता है ? इंजनों की सीमा उत्कृष्ट है और खत्म के सभी स्तर अच्छी तरह से सुसज्जित हैं, उच्च -स्तरीय मॉडल ऑडी और अन्य से उच्च मॉडल के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं.

प्रभावशाली TDI 2.0 150 hp प्रदान करता है, जो इसे हमारे एहसान देता है, खासकर अगर हम एक कारवां को टो करने की योजना बनाते हैं. बेशक, यदि आप स्कूल की तुलना में शायद ही कभी उद्यम करते हैं, तो 1 की तरह पेट्रोल संस्करण पसंद करना बेहतर है.4 एल या 1.5 एल टीडीआई. यह राजमार्ग और बाहर पर परिष्कृत है, और अगर यह सबसे गतिशील वाहन नहीं है,.

ट्रंक 615 लीटर जगह प्रदान करता है जिसमें पीछे की सीटें फिसलती हैं, जो कुछ प्रतियोगियों की तुलना में अधिक व्यावहारिक बनाता है, जैसे कि होंडा सीआर-वी . लेकिन यह मूल्य स्तर पर है कि टिगुआन अंक खो देता है; जब तक आप स्वाभाविक रूप से एक अच्छी तरह से उपयोग किए गए मॉडल को खोजने का प्रबंधन नहीं करते हैं.

सबसे अच्छा उच्च ट्रंक एसयूवी क्या है?

Peugeot 3008 उत्कृष्ट है, इसके सुखद इंटीरियर के साथ, इसके सुरुचिपूर्ण रूप और बड़े परिवारों के लिए इसका वास्तव में व्यावहारिक ट्रंक. हालांकि यह इतना अच्छा नहीं है, प्यूज़ो भी 5008 के साथ एक उच्च आकार का मॉडल प्रदान करता है. किआ सोरेंटो भी एक सात -यार वारंटी के साथ एक बहुत अच्छा विकल्प है, और ऑडी क्यू 5 एक ठाठ, व्यावहारिक और उच्च गुणवत्ता वाले मॉडल की तलाश करने वालों के लिए चक्कर के लायक है.

सबसे अच्छा बड़ा ट्रंक ब्रेक क्या है?

स्कोडा शानदार ब्रेक और मर्सिडीज-बेंज के ई-क्लास वर्तमान बाजार पर सबसे अच्छे ब्रेक हैं, दोनों एक विशाल ट्रंक के साथ, हालांकि कीमतें और लक्ष्य दर्शकों को अलग-अलग तरीके से.

एक बड़ी ट्रंक के साथ सबसे अच्छी पारिवारिक कार क्या है ?

छोटे परिवारों के लिए, स्कोडा कारोक हमारी पहली पसंद है. बड़े परिवारों के लिए जो एक ब्रेक चाहते हैं, लेकिन एक सीमित बजट है, हम स्कोडा शानदार ब्रेक के लिए चुनेंगे. अन्यथा, कक्षा ई. जो लोग एक एसयूवी चाहते हैं, उन्हें प्यूज़ो 3008 से बेहतर खोजने में मुश्किल होगी, लेकिन ऑडी क्यू 5 में बेहतर ड्राइविंग है, किआ सोरेंटो अधिक विश्वसनीय है और होंडा सीआर-वी बस विशाल (और विश्वसनीय भी) भी है।. Citroën का C5 एयरक्रॉस भी वर्तमान बाजार में सबसे आरामदायक एसयूवी में से एक है.

यदि एक बड़ा ट्रंक होने के अलावा, तो आप जानना चाहेंगे कि क्या हैं बेस्ट सेवेन -पीटर कारें या एक कारवां को टो करने के लिए सबसे अच्छी कारें , इस विषय पर हमारे गाइड पढ़ें.

भविष्य की कार

स्वायत्तता के तार्किक सूट में, कल की कार पूरी तरह से वस्तुओं और मनुष्यों के साथ जुड़ी होगी. वास्तव में, अपनी स्वायत्तता का प्रयोग करने और निष्पक्ष निर्णय लेने के लिए, कार को आवश्यक रूप से बाहर के साथ बातचीत करनी चाहिए: यातायात, मौसम, वाहन राज्य, सेवा स्टेशन, दुर्घटना की संभावना आदि।. इसके अलावा, यात्रा के दौरान अपने आराम को सुनिश्चित करने के लिए यात्रियों को कई कनेक्टेड सेवाएं उपलब्ध कराई जाएंगी.

कार की कार, कल के वाहनों पर समाचार साइट !

दस साल पहले से ही, एक तकनीकी सुनामी मोटर वाहन उद्योग से गुजर रहा है. भविष्य के 2020 से कार जारी करने के लिए बाजार में पहले खिलाड़ी होने के लिए निर्माताओं और GAFA के बीच घड़ी के खिलाफ दौड़ शुरू की गई थी. आज, भविष्य की कार के लिए प्रतियोगिता शुरू हुई 2050. और अच्छे कारण के लिए, पारंपरिक पैटर्न अधिक से अधिक अप्रचलित हो रहे हैं और डिजिटल क्रांति कारों के सभी हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर को स्थायी रूप से मजबूत करने की ओर ले जाती है. इस प्रकार, यह संभव है कि कल का वाहन विभिन्न मॉडलों से मिलता -जुलता नहीं है जो आज बढ़ रहे हैं. इसलिए हम आपको कार के साथ-साथ पेश करते हैं.ऑटोमोटिव दुनिया में विभिन्न समाचारों और संभावित नई सुविधाओं की खोज करने के लिए FR.

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भविष्य की कार फ्लाइंग कार है ?

अंत में, फ्लाइंग कार के सपने को कैसे उकसाया जाए ! वह फिल्मों, श्रृंखलाओं और वीडियो गेम में देखी गई थी कि हम विज्ञान कथा से वास्तविकता तक जा सकते हैं. उबेर, एयरबस, बोइंग और कई अन्य खिलाड़ियों ने पहले ही कई परीक्षण किए हैं और पिछले मेलों के दौरान अपने प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए हैं, लेकिन उन्हें हवाई क्षेत्र में विधायी और परिसंचरण चिंताओं का सामना करना होगा, विशेष रूप से फ्रांस में.

वास्तव में, यह एक वास्तविक प्रतिमान परिवर्तन है, क्योंकि भविष्य का वाहन खपत का एक पूर्ण स्थान होगा. इसके अलावा, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कार के सभी हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर आर्किटेक्चर को फिर से डिज़ाइन किया जा रहा है. इस प्रकार, फ्यूचरिस्टिक कार, जिसे एक नए प्रारूप में डिज़ाइन किया गया है, स्वायत्त, बिजली, जुड़ा हुआ और अधिक पारिस्थितिक दोनों होगा.

इसके अलावा, यह कहा जाना चाहिए कि कल (तकनीकी, औद्योगिक, विधायी और पारिस्थितिक) की कार के लिए कई चुनौतियां पूरी होती हैं, हालांकि संक्रमण पहले ही शुरू हो चुका है. और भविष्य की कार के लिए अपेक्षित विभिन्न विशेषताओं के मद्देनजर, कम से कम हम कह सकते हैं कि कार उद्योग को लेने के लिए एक वास्तविक चुनौती है.

कल का स्मार्ट वाहन क्या है ?

भविष्य पहले से ही मोटर वाहन उद्योग में हमारे साथ है. निर्माताओं, Google, Apple, Airbus और कई अन्य खिलाड़ियों द्वारा कई परीक्षण किए जाते हैं, जो खुद को इलेक्ट्रिक, ऑटोनॉमस और यहां तक ​​कि उड़ने वाली कारों पर खुद को स्थान देते हैं !

क्या हमें अभी भी कनेक्टिविटी का सवाल पूछना चाहिए ?

स्वायत्तता के तार्किक सूट में, कल की कार पूरी तरह से वस्तुओं और मनुष्यों के साथ जुड़ी होगी. वास्तव में, अपनी स्वायत्तता का प्रयोग करने और निष्पक्ष निर्णय लेने के लिए, कार को आवश्यक रूप से बाहर के साथ बातचीत करनी चाहिए: यातायात, मौसम, वाहन राज्य, सेवा स्टेशन, दुर्घटना की संभावना आदि।. इसके अलावा, यात्रा के दौरान अपने आराम को सुनिश्चित करने के लिए यात्रियों को कई कनेक्टेड सेवाएं उपलब्ध कराई जाएंगी.

क्या भविष्य की कार इलेक्ट्रिक होगी ?

शुरुआत से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली मुख्य घटनाओं में से एक है जो ऑटोमोबाइल को बदल देती है, और फ्यूचरिस्टिक कार को बहुत खूबसूरती से घोषित करती है. प्रारंभ में, विशेषज्ञों ने विशिष्ट उपयोग की परिकल्पना की, लेकिन बिजली की गतिशीलता की क्षमता का मतलब है कि यह धीरे -धीरे सभी बाजार खंडों पर आवश्यक के रूप में लगाया जाता है.

ये नए वाहन जो कल की कार होने के लिए भी हैं, के पास प्रौद्योगिकी में वास्तविक फायदे हैं और कमजोरियां जो इसे स्वायत्तता या यहां तक ​​कि सड़क प्रदर्शन के रूप में ज्ञात थीं, उन्हें निर्माताओं द्वारा दूर करने का प्रबंधन किया जाता है. इसके अलावा, कणों और ग्रीनहाउस गैस के उत्सर्जन को कम करने के लिए दायित्वों के अनुकूल भविष्य की कार, इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड मोटर को पारंपरिक गर्मी इंजन के लिए विशेषाधिकार प्राप्त होगा.

कल का स्मार्ट वाहन क्या है ?

भविष्य पहले से ही मोटर वाहन उद्योग में हमारे साथ है. निर्माताओं, Google, Apple, Airbus और कई अन्य खिलाड़ियों द्वारा कई परीक्षण किए जाते हैं, जो खुद को इलेक्ट्रिक, ऑटोनॉमस और यहां तक ​​कि उड़ने वाली कारों पर खुद को स्थान देते हैं !

कल की कार क्यों स्वतंत्र होगी ?

स्वायत्त ड्राइविंग कल की गतिशीलता की प्रमुख चुनौतियों में से एक है. वास्तव में, भविष्य का वाहन ड्राइवर के बिना करने में सक्षम होगा, और इस दिशा में अग्रिम पहले से ही आपको स्वायत्तता के कम सफल स्तरों के साथ प्रयोग करने की अनुमति देता है. अन्य बातों के अलावा, कुछ स्वायत्त कारें ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की पेशकश करती हैं जो कुछ स्थितियों में स्टीयरिंग व्हील को जाने देने की संभावना प्रदान करती हैं: पार्किंग पैंतरेबाज़ी, ट्रैफिक जाम, आदि।.

उस ने कहा, निर्माता कल की कार के लिए 100% स्वायत्तता को लक्षित कर रहे हैं. वे अधिक से अधिक मानव आंखों को कैमरों, लेज़रों और सेंसर की भीड़ के साथ बदलने के लिए काम करते हैं जो 3 डी में पर्यावरण को फिर से संगठित करने में सक्षम हैं।.

क्या ऑटोमोबाइल क्लीनर और पारिस्थितिक होगा ?

इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन कारों को पेट्रोल और डीजल के साथ पुराने मॉडल पर पूर्वता लेनी चाहिए. लेकिन क्या ये समाधान 100% स्वच्छ और पारिस्थितिक होंगे ? पर्यावरण पर शून्य प्रभाव असंभव है लेकिन सभी ब्रांड अपने वाहन के कार्बन पदचिह्न को कम करते हैं.

भविष्य की कार

36 मिलियन से अधिक वाहनों के कार बेड़े के साथ, फ्रांस कार के साथ अपनी प्रेम कहानी में समाप्त नहीं हुआ है. भविष्य की कार हमारे लिए क्या है ? कार्यक्रम पर: ऑन -बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स हमें पहिया, हल्के सामग्री पर पूर्ण बर्तन ले जाता है.

फ़ाइल पृष्ठ

भविष्य की कार

भविष्य की कार की समस्याएं

भविष्य की कार इलेक्ट्रॉनिक होगी

भविष्य की कार: सुरक्षा प्रणाली

चालक रहित कार

मोटर वाहन आराम

भविष्य की कारों का डिजिटल स्थान

भविष्य की कार: नई सामग्री

भविष्य की कार: प्रकाश सामग्री

मोटर वाहन उद्योग में स्टील

भविष्य और पर्यावरण की कारें

हाइब्रिड कार

द इलेक्ट्रिक कार: इतिहास और भविष्य

द कॉन्सेप्ट्स ऑफ द फ्यूचर: द कम्प्रेस्ड एयर कार

36 मिलियन से अधिक वाहनों की कार कार के बेड़े के साथ, फ्रांस कार के साथ अपनी प्रेम कहानी में समाप्त नहीं हुआ है. यह विवाद और अध्ययन का विषय बन गया है. जो आज कई सवालों का कारण बनता है कि कल की कार कैसी दिखेगी.

ला स्ट्रैटी. © स्थानीय मोटर्स डॉ।

स्ट्रैटी पूरी तरह से 3 डी में छपी पहली इलेक्ट्रिक कार है. © स्थानीय मोटर्स

इस मामले में, भविष्य की कार के लिए नए मुद्दों और नई अवधारणाओं का अवलोकन वापस जाएं. इलेक्ट्रॉनिक्स के सर्वव्यापीता के साथ, सुरक्षा प्रणाली विकसित हो रही है और ड्राइवर -फ्री कार यथासंभव दिखाई देती है.

लॉस एंजिल्स 2010 ऑटोमोबाइल मेले में प्रस्तुत, वोल्वो एयर मोशन कार्बन फाइबर का उपयोग करता है और एक संपीड़ित वायु इंजन है. © वोल्वो

आराम में सुधार हुआ है और डिजिटल डिजिटल अंतरिक्ष मनोरंजन को शामिल करता है. नई उभरती विनिर्माण प्रौद्योगिकियां उभरती हैं . पर्यावरण का सम्मान करने के लिए नई सामग्रियों और नवीनतम अवधारणाओं की खोज करें.

फिशर कर्मा

हमें लगता है कि फिशर महासागर के बारे में सोचा गया है ताकि हम आराम से बैठे हों, जो भी सीट हो, लंबी यात्रा के दौरान. कुछ युक्तियों को कार में एकीकृत किया गया है, जैसे कि सामने की सीटों पर स्वतंत्र अलमारियां, एक रिचार्ज ब्रेक के दौरान एक टुकड़ा काम करने या खाने में सक्षम होने के लिए.

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फिशर ओशन ड्राइवर पर केंद्रित एक इलेक्ट्रिक वाहन है जो एक सुंदर और कार्यात्मक एसयूवी बनाने के लिए आधुनिक डिजाइन और अभिनव तकनीक को जोड़ती है, एक स्पोर्ट्स कार के रूप में गतिशील है.

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पारंपरिक डिजाइन सम्मेलनों के साथ फिशर नाशपाती टूट जाता है. हम चतुर भंडारण के साथ एक कॉम्पैक्ट मोबिलिटी डिवाइस में अद्यतन कटिंग -edge तकनीक को एकीकृत करते हैं, पांच लोगों के लिए स्थान और उद्योग में अविश्वसनीय और अभूतपूर्व विशेषताओं. सभी प्रोत्साहन से ऊपर $ 29,900¹ से.

यदि आप व्यक्तिगत इलेक्ट्रिक ऑटोमोबाइल क्रांति के लिए तैयार हैं, तो आज एक फिशर नाशपाती बुक करें.

फिस्कर अलास्का एक उन्नत चार-दरवाजा पिक-अप है, जिसमें रचनात्मक बहुमुखी प्रतिभा और अविश्वसनीय शक्ति है. अलास्का एक रोमांचक, स्पोर्टी और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन में बड़े भार को परिवहन करने के लिए आवश्यक लचीलेपन की तलाश करने वालों के लिए डिज़ाइन किया गया है. सभी प्रोत्साहन से ऊपर $ 45,400 ¹ से.

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अलास्का के लिए उपलब्धता और अनुमानित उत्पादन की समय सीमा से संबंधित अधिक जानकारी बाद में संप्रेषित की जाएगी.

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फिशर रोनिन चार दरवाजों और दुनिया में परिवर्तनीय के साथ पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक जीटी स्पोर्ट्स कार है. स्वच्छ और शक्तिशाली लाइनों के साथ खूबसूरती से डिज़ाइन किया गया, फिस्कर रोनिन फिशर प्रौद्योगिकी और प्रदर्शन में परम का प्रतिनिधित्व करता है. किसी भी प्रोत्साहन से पहले $ 385,000 लॉन्च से.

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रोनिन की अनुमानित उपलब्धता और उत्पादन समय से संबंधित अधिक जानकारी को बाद में संप्रेषित किया जाएगा.

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¹ मूल्य इंगित करता है कि महाद्वीपीय संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए लागू मूल मॉडल है और वर्तमान वित्तीय स्थितियों को दबा देता है. अंतिम मूल्य मुद्रास्फीति और अन्य आर्थिक स्थितियों के अनुसार संशोधित होने की संभावना है. अंतिम मूल्य भी कॉन्फ़िगरेशन और चुने गए विकल्पों पर निर्भर करता है. शीर्षक, पंजीकरण और अन्य राज्य -विशिष्ट लागत इसके अलावा हैं. अंतिम गंतव्य, हैंडलिंग और डिलीवरी की लागत आपके निवास स्थान पर निर्भर करती है, वितरण और बाजार की स्थिति लेने के लिए चुनी गई विधि.

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फिशर कर्मा

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फिशर कर्म का विपणन फिशर के दिवालियापन के बाद बाधित हो गया था. यह अब कर्म रेवरो के नाम से पेश किया गया है.

फिशर कर्म की प्रस्तुति

फिशर कर्मा एक रिचार्जेबल हाइब्रिड सेडान है जो लगभग 3.5 एल/100 किमी की खपत करता है, जिसमें थर्मल जनरेटर का उपयोग करके इलेक्ट्रिक फुल में 80 किमी और 480 किमी की स्वायत्तता होती है।. उसकी तुलना अक्सर टेस्ला रोडस्टर के साथ की जाती है, जिसके साथ वह प्रतियोगिता में लगती है.

यह 22 kWh की क्षमता के साथ एक लिथियम बैटरी पैक से लैस है. इसकी हाइब्रिड तकनीक के लिए धन्यवाद, फिशर कर्मा 83 ग्राम/किमी की औसत CO2 अस्वीकृति का लाभ उठा सकता है.

फिशर कर्मा को € 100,000 के आसपास की दर के लिए विपणन किया जाता है.

फिशर कर्म की तस्वीरें

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फिशर ओशन टेस्ट: टेस्ला की तुलना में अधिक स्वायत्तता या सस्ता, लेकिन ढहते हुए दोष

अमेरिकी निर्माता फिस्कर अपनी नई इलेक्ट्रिक कार, द ओशन के साथ फ्रांस में आता है. यह उत्कृष्ट स्वायत्तता के साथ एक अल्ट्रा -टेक्नोलॉजिकल एसयूवी का रूप लेता है और एक टेस्ला मॉडल वाई की तुलना में एक कॉल मूल्य कम है. केक पर आइसिंग: यह एक विशेष संस्करण में, 5 मिनट में रिचार्ज कर सकता है और रिचार्जिंग के लिए एक सौर मनोरम छत को शामिल करता है. हमारे पास इस फिशर महासागर की कोशिश करने का मौका था, और यहाँ हमारी पूर्ण और विस्तृत राय है.

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हमारी पूरी राय
फिशर महासागर

31 जुलाई, 2023 07/31/2023 • 23:00

इस बात की बहुत कम संभावना है कि आपने पहले ही फ़िशर के बारे में सुना है, जब तक कि आप ऑटोमोटिव यूनिवर्स का अनुसरण नहीं कर रहे हैं. वह एक अमेरिकी निर्माता हैं, जिसका नेतृत्व इसके डेनिश संस्थापक, हेनरिक फिशर ने किया है. आप फिशर कर्म को याद कर सकते हैं, एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कार (या सटीक होने के लिए स्वायत्तता की एक सीमा के साथ) स्पोर्टी, 2012 तक छोटी श्रृंखला में निर्मित, जिसमें अपेक्षित सफलता नहीं थी.

लेकिन यह सब प्राचीन इतिहास है, क्योंकि एस्टन मार्टिन और बीएमडब्ल्यू के पूर्व डिजाइनर ने एक पूरे नए संगठन के साथ फिशर कंपनी को फिर से शुरू किया है. और इन सबसे ऊपर, केवल 100 % इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन का मिशन. उद्देश्य: अपने पत्थर को इमारत में लाने के लिए ग्लोबल वार्मिंग के खिलाफ लड़ाई, ऊर्जा संक्रमण में भाग लेने से, अधिक “स्वच्छ” इलेक्ट्रिक कार के साथ.

इसे प्राप्त करने के लिए, ब्रांड के मानक वाहक को इस नए इलेक्ट्रिक एसयूवी, फिशर महासागर द्वारा दर्शाया गया है. यह स्पष्ट रूप से टेस्ला और इसके वाई मॉडल को गुदगुदी करता है, एक समान प्रारूप के साथ, और कई प्रौद्योगिकियों पर ध्यान दिया जाता है. पसंद इसकी विशाल 17.1 इंच की स्क्रीन जो एक बटन पर एक साधारण समर्थन द्वारा अभिविन्यास बदल सकता है.

इन सबसे ऊपर, हेनरिक फिशर बिजली की गतिशीलता का लोकतंत्रीकरण करना चाहता है इलेक्ट्रिक कारों को अधिक सस्ती बनाकर. यह इस कारण से है कि फिशर महासागर का मूल संस्करण सस्ता है कि वहाँ टेस्ला मॉडल वाई प्रणोदन. लेकिन क्या यह खरीदने का एक अच्छा कारण है ?

हम पहिया प्राप्त करने में सक्षम थे और पूरे दिन के लिए वियना की सड़कों पर इस फिशर महासागर (चरम खत्म में) की कोशिश करते थे. और यहाँ सब कुछ है जो आपको इस नई इलेक्ट्रिक कार से याद रखना है.

वीडियो

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तकनीकी शीट

यह परीक्षण ब्रांड द्वारा आयोजित एक प्रेस यात्रा के हिस्से के रूप में किया गया था.

डिजाइन: एक कॉम्पैक्ट हार्मोन एसयूवी

हमारे पास इस परीक्षण के दौरान हेनरिक फिशर के साथ लंबे समय के लिए आदान -प्रदान करने में सक्षम होने का मौका था. हमने उनसे पूछा कि एक इलेक्ट्रिक कार के डिजाइन के बारे में उनकी दृष्टि क्या थी जब उन्होंने फिशर महासागर को आकर्षित किया. उनका जवाब अंतिम था: एक एसयूवी, विशाल पहियों के साथ एक खेल और गतिशील रूप के साथ, कूप और के बीच एक शैली को आधे रास्ते में एकीकृत करता है फास्टबैक.

इस फिशर महासागर के लुक का वर्णन करने का कोई बेहतर तरीका नहीं था. इसके आयाम लगभग एक टेस्ला मॉडल वाई के समान हैं, लेकिन वास्तव में, ऐसा लगता है कि एक अधिक कॉम्पैक्ट वाहन के साथ सामना किया जा रहा है. यह कहा जाना चाहिए कि इसके विशाल 22 -इंच रिम्स (20 बुनियादी इंच, पूरी तरह से डिजाइन को तोड़ना) एक ऑप्टिकल प्रभाव पैदा करते हैं, शरीर को वास्तव में छोटा करना वास्तव में है. लेकिन हम बाद में देखेंगे कि इस शैलीगत विकल्प ने कुछ रियायतें दी हैं, खासकर ट्रंक के स्तर पर.

अधिक विषयगत रूप से, यह माना जाना चाहिए कि फिशर महासागर का एक दिलचस्प रूप है, जो देखने में सुखद है. यह पूरी तरह से किसी का ध्यान नहीं जाएगा क्योंकि पेंसिल स्ट्रोक काफी अनोखा है. यहां तक ​​कि अगर कुछ रोवर वेलार और इवोक के लिए एक समानता देख सकते हैं. लेकिन यह कार अभी भी शांत रह सकती है और बहुत अधिक आंखों को आकर्षित किए बिना, यातायात में मिश्रण कर सकती है.

कुछ तत्व अभी भी उद्योग में काफी अनोखे हैं, जैसे कि पैनोरमिक सनरूफ जो एक फोटोवोल्टिक पैनल को एकीकृत करता है जो स्थायी रूप से कार को रिचार्ज करने की अनुमति देता है. बहुत बुरा, हालांकि, कि यह छत नीले रंग के लहजे को एकीकृत करती है, मानो निर्माताओं को खुद को यह दिखाने के लिए मजबूर करना पड़ा कि उनकी कार इलेक्ट्रिक थी.

कैलिफ़ोर्निया की कार्यक्षमता, भी अद्वितीय, शाब्दिक रूप से सभी कांच की सतहों (सामने विंडशील्ड को छोड़कर) को एक परिवर्तनीय भावना के लिए खोलती है, और लंबी वस्तुओं को परिवहन करें जो पीछे की खिड़की से अधिक हो सकते हैं, एक सर्फ़बोर्ड की तरह. हम डिजाइन के कुछ विशेष विवरणों को भी नोट कर सकते हैं, जैसे कि रियर कस्टोड विंडो में एकीकृत संकेतक के अनुस्मारक, कार के अमेरिकी मूल को याद करते हुए.

अंत में, इस कार के इको -सर्वोच्चता पर एक त्वरित शब्द. फिशर मुख्य रूप से पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करता है और उसने पशु चमड़े के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया है, जिसे सब्जी के चमड़े से बदल दिया जाता है. विकल्प जो इसके पर्यावरणीय पदचिह्न को कम करते हैं.

आदत: एक वास्तविक एसयूवी

फिस्कर ओकेन एक एसयूवी है, और यह बाहर की तुलना में अंदर बहुत स्पष्ट है. उपलब्ध स्थान बड़े पैमाने पर है, चाहे वह आगे हो या पीछे. सभी यात्री आरामदायक होंगे, चाहे चौड़ाई में और साथ ही ऊंचाई में. मेरे मीटर अस्सी चार ने बड़े पैमाने पर पर्याप्त छत गार्ड के साथ पीठ पर कोई चिंता नहीं की.

किसी भी आत्म -इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक कार के साथ, ट्रांसमिशन टनल की कुल अनुपस्थिति आपको वास्तव में सपाट मंजिल की अनुमति देती है. पीछे की तरफ पैर की जगह पर्याप्त से अधिक है, 2.921 मीटर के उदार व्हीलबेस द्वारा मदद की.

पर्यावरण का स्थान निश्चित रूप से छोटी यात्रा के लिए आरक्षित होगा, क्योंकि विशाल केंद्रीय आर्मरेस्ट बनाता है यह असुविधाजनक जगह पीछे के स्तर में. पीछे की सीट (प्रत्येक सीट स्वतंत्र रूप से गिर सकती है) यात्री सीटों के झुकाव को विद्युत रूप से समायोजित करना संभव बनाता है.

हमें लगता है कि फिशर महासागर के बारे में सोचा गया है ताकि हम आराम से बैठे हों, जो भी सीट हो, लंबी यात्रा के दौरान. कुछ युक्तियों को कार में एकीकृत किया गया है, जैसे कि सामने की सीटों पर स्वतंत्र अलमारियां, एक रिचार्ज ब्रेक के दौरान एक टुकड़ा काम करने या खाने में सक्षम होने के लिए.

दुर्भाग्य से, सब कुछ अभ्यस्त पक्ष पर सही नहीं है. फिशर महासागर जैसे एक सुंदर बच्चे के साथ, हमें एक विशाल ट्रंक खोजने की उम्मीद थी, जो एक एसयूवी के योग्य है. इसके बजाय, हम साथ समाप्त होते हैं 476 लीटर की मात्रा की छाती (918 लीटर पीछे की सीटों को मोड़कर) एक लोड के लिए जो रियर शेल्फ से अधिक नहीं है. तुलना के लिए, टेस्ला अपने मॉडल वाई पर 854 लीटर, साथ ही साथ 117 लीटर के सामने की छाती (फल) प्रदान करता है.

सामग्री आंख के लिए काफी सुखद है, विशेष रूप से अल्कांतारा के उपयोग के साथ, लेकिन हार्ड प्लास्टिक भागों इस कार के मूल्य स्थान के साथ थोड़ा निरूपित करते हैं.

ड्राइविंग की स्थिति काफी क्लासिक है, कमोडो के साथ जो क्रांतिकारी नहीं हैं और कभी -कभी थोड़ा नाजुक भी लगते हैं, लेकिन यह एक साधारण सनसनी है. केवल 17.1 इंच की स्क्रीन वास्तव में आधुनिकता का एक स्पर्श लाती है.

Infotainment: जहाँ सब कुछ बदलता है

और ठीक है, अब इस कार के सबसे निराशाजनक हिस्से को संबोधित करते हैं: इन्फोडिवर्टिसमेंट सिस्टम. और आप जल्दी से समझ जाएंगे कि क्यों.

सिस्टम में कुल पांच स्क्रीन होते हैं (दो काफी बेकार सहित). पहला इंस्ट्रूमेंटेशन हैंडसेट है, स्टीयरिंग व्हील के पीछे, कुछ जानकारी जैसे गति, ड्राइविंग मोड, या यहां तक ​​कि शेष स्वायत्तता और जीपीएस संकेतों को प्रदर्शित करना संभव है.

उनकी उपस्थिति सराहनीय है, लेकिन इसकी उपयोगिता वर्तमान में काफी कम हैइ. हमने इस डिस्प्ले को निजीकृत करने में सक्षम होने की सराहना की होगी, उदाहरण के लिए, उपभोग, कार का 3 डी विज़ुअलाइज़ेशन (ड्राइविंग एड्स के लिए) या एक ओडोमीटर या नेविगेशन सिस्टम कार्ड कार्ड. इस डिस्प्ले का डिज़ाइन स्पष्ट रूप से बॉटेड किया गया है, 3 डी मूवमेंट ऑफ मूवमेंट (यदि कार तेज या धीमी हो जाती है) के साथ सबसे अधिक पनीर.

हम भी पाते हैं सेंट्रल आर्मरेस्ट में, पीठ पर एक छोटी स्क्रीन, त्रि-ज़ोन एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने की अनुमति. एक प्रकार का लिमोस्ड मोड जो लागत, जटिलता को जोड़ता है और जो हम रियर सेंट्रल वेंटिलेशन नोजल में सरल बटन के पक्ष में हो सकते थे.

अब शो के मुख्य आकर्षण पर जाएं: विशाल 17.1 इंच की स्क्रीन और इसकी हॉलीवुड मोड. यह एक स्टॉप के दौरान लैंडस्केप मोड में ड्राइविंग के दौरान ऊर्ध्वाधर मोड स्क्रीन को अलग करने की संभावना है. क्या सही प्रारूप में YouTube वीडियो का लाभ उठाएं.

दूसरी ओर, ऊर्ध्वाधर मोड, शीर्ष पर 3 डी के दृश्य को प्रदर्शित करना संभव बनाता है, और निचले हिस्से में जीपीएस कार्ड. एयर कंडीशनिंग या वॉल्यूम के तापमान को समायोजित करने के लिए सड़क की आंखों को छोड़ने से बचने के लिए, फिशर एकीकृत केंद्रीय स्क्रीन में एक बैनर के रूप में एक छोटी स्क्रीन. इन कार्यों को करने के लिए भौतिक बटन के साथ. एक अच्छा विचार, लेकिन पिंपल्स की बनावट थोड़ी बहुत सस्ती है, लोगो के साथ जो दोहराव के समर्थन के कारण समय में फीका हो सकता है.

मैग्ना के साथ साझेदारी में फिशर टीमों द्वारा आंतरिक रूप से विकसित इंटरफ़ेस, उपयोग करना काफी आसान है. अंत में … सिद्धांत में. व्यवहार में, हम गहराई से निराश थे और आप जल्दी से समझ जाएंगे कि क्यों.

भौतिक रूप से, यह एक इंटेल एटम प्रोसेसर है जो इन्फोगिंग सिस्टम को बदल देता है. 2017 और 2020 के बीच पुराने टेस्ला मॉडल 3 पर वही चिप मिली. उसी तरह हमने टेस्ला पर, कुछ कार्यों पर एक धीमे बाल होने के लिए फटकार लगाई,. इन कारणों से 2021 में एक एएमडी चिप द्वारा प्रतिस्थापित टेस्ला के समान ही. और, जैसा कि हम परीक्षण के दौरान देख सकते थे, फिशर जादू नहीं कर सका: सिस्टम बेहद धीमा है, पुराने टेस्ला मॉडल 3 से भी बदतर. उपयोग करने के लिए वास्तव में दर्दनाक बनने के बिंदु पर.

एक अच्छे दो अच्छे सेकंड की गिनती करें एक बटन पर समर्थन और सिस्टम द्वारा कार्य को पूरा करने के बीच. क्या आपको लगता है कि उत्तरार्द्ध ने आपके अनुरोध को ध्यान में नहीं रखा. और टच स्क्रीन पर दूसरी बार दबाने के लिए, फिर एक और कार्रवाई को ट्रिगर करना जो अनुरोध नहीं किया गया था … अनसुनी अलियासिंग (परिणामस्वरूप कच्चे और पिक्सेलेटेड आइकन) ने इंटेल प्यूस की शक्ति की कमी को धोखा दिया।.

दुर्भाग्य से, इन प्रदर्शन समस्याओं को हल करना मुश्किल लगता है. हम वास्तव में हेनरिक फिशर सहित ब्रांड के विशेषज्ञों के साथ खुद को बनाए रखने में सक्षम थे, जिन्होंने हमें स्वीकार किया कि समय की बचत के साथ, ब्रांड का इस्तेमाल किया, भाग में, मैग्ना और अन्य कंपनियों द्वारा बनाया गया एक सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म. फिर अनुकूलन करना कि टेस्ला बहुत जटिल है उपयोग करने के लिए एक सही इंटरफ़ेस प्राप्त करने के लिए एक ही चिप के साथ प्रदर्शन करने में सक्षम था.

क्या हमें ठंडा किया गया था जब फिशर महासागर के पिता ने हमें स्वीकार किया था कि विलंबता कोई समस्या नहीं थी, क्योंकि सड़क पर, चालक के पास एहसास करने के लिए कार्रवाई का इंतजार करने का समय है. आधुनिकता की एक बहुत ही अजीब दृष्टि.

यह सुनिश्चित करने के लिए, कार एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ संगत नहीं है. ब्रांड का मालिक यह देखने के लिए समय देता है कि क्या ग्राहकों को वास्तव में इसकी आवश्यकता है. बहुत बुरा, क्योंकि इन प्रणाली के साथ, स्क्रीन बहुत अधिक तरल होती, क्योंकि यह तब स्मार्टफोन की शक्ति होती है जो उपयोग की जाती है.

लेकिन, इन्फोटेनमेंट के नरक में वंश यहाँ नहीं रुकता है. धीमेपन के अलावा, हमने कई कीड़े भी देखे : समस्या को हल करने के लिए कार को पुनरारंभ करने की आवश्यकता के साथ अवरुद्ध प्रदर्शन, Spotify जो एक वीडियो के लॉन्च पर अवरुद्ध संगीत या YouTube लॉन्च करने से इनकार करता है. एक प्रीप्रोडक्शन संस्करण या यहां तक ​​कि एक प्रोटोटाइप के लिए इस सीरियल कार को पास करने के लिए पर्याप्त है.

अच्छी खबर यह है कि फिशर इन समस्याओं से अवगत है और कि कार को आसानी से दूर से अपडेट किया जा सकता है (वाई-फाई के माध्यम से ओटीए में). इसके अलावा, टीमों ने हमारे परीक्षण से एक दिन पहले कार को अद्यतन किया था, जो कि अंतिम -कीड़े को हल करने के लिए था. ये समस्याएं विशुद्ध रूप से सॉफ्टवेयर हैं और इसलिए इसे हल किया जा सकता है, जिसमें खरीद के बाद, धीमेपन की चिंताओं के विपरीत.

ड्राइविंग सहायता: हाँ, लेकिन नहीं (अंत में, फिलहाल)

हम लेवल 2 और एक एचडी रडार के अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग के साथ, फिशर महासागर की ड्राइविंग सहायता की कोशिश करने के लिए खुश थे. उद्योग में पहला, जबकि एलोन कस्तूरी अधीरता से टेस्ला में इसे एकीकृत करने के लिए इस प्रकार के रडार का इंतजार करता है.

दुर्भाग्य से, फिशर ने बाजार के लिए निर्णय लिया (और डिलीवरी शुरू करें) एड्स ड्राइविंग के बिना, या लगभग. कुछ (जैसे आपातकालीन ब्रेकिंग) हैं, लेकिन बुद्धिमान क्रूज नियंत्रण नहीं, या रास्ते में केंद्रित. पर्याप्त नहीं है, इसलिए, स्तर 2 के अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग की पेशकश करें. बहुत बुरा, और यह आवश्यक होगा चौथी तिमाही 2023 की प्रतीक्षा करें ताकि कार इन सुविधाओं को सक्रिय करने के लिए एक सॉफ्टवेयर अपडेट प्राप्त करे.

द रीज़न ? निवेशकों को आश्वस्त करने और ग्राहकों को उनकी बुकिंग रद्द करने से रोकने के लिए, जितनी जल्दी हो सके डिलीवरी शुरू करने की इच्छा. एक साहसी दांव !

इस बारे में पूछे जाने पर, हेनरिक फिशर हमें यह बताकर आश्वस्त करता है कि यह लॉन्च की योजना बनाई गई थी, और वह अपनी कार को एक तकनीकी वस्तु के रूप में देखता है जो समय के साथ विकसित होता है. लेकिन, हमारे स्रोतों ने हमें पुष्टि की है कि लॉन्च को जल्दी किया गया था, भले ही कार में सभी तकनीकों को लॉन्च करने का वादा नहीं किया गया हो. ग्राहकों को बीटा परीक्षकों के लिए क्या पास करता है. कुछ ऐसा जो एलोन मस्क भी करने में संकोच नहीं करता है, उदाहरण के लिए टेस्ला विज़न के माध्यम से पार्क का प्रतिगमन सहायता.

रूट प्लानर: ट्रिपल हां !

अच्छी खबर: फिशर ओशन एक रूट प्लानर को शामिल करता है. के लिए एक इलेक्ट्रिक कार पर यह प्रसिद्ध आवश्यक विशेषता आसानी से और जल्दी से लंबी दूरी ब्राउज़ करें.

हम वियना से पेरिस तक एक यात्रा का अनुकरण करने में सक्षम थे, और प्रस्ताव प्रासंगिक लग रहा था, लगभग 20 से 25 मिनट के चार छोटे स्टॉप प्रत्येक 1,200 किमी ब्राउज़ करने के लिए जो दो राजधानियों को अलग करता है.

योजनाकार संगत टर्मिनलों, साथ ही उनकी शक्ति और उपलब्धता को सूचीबद्ध करता है. एक टर्मिनल या गंतव्य पर आगमन पर वांछित ऊर्जा स्तर को समायोजित करना भी संभव है. जो अमेरिकी ब्रांड को इस बिंदु पर टेस्ला से बेहतर करने की अनुमति देता है.

ड्राइविंग: एक पातौड एसयूवी, लेकिन थोड़ा गतिशील

फिशर महासागर एक अच्छी इलेक्ट्रिक कार है: सामग्री का हिस्सा ठोस और अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया है. हम इस वाहन में सुरक्षित महसूस करते हैं और कार टेम्पलेट के बावजूद, पकड़ सरल और त्वरित है.

यह कहा जाना चाहिए कि एसयूवी टाइप की गई ड्राइविंग स्थिति (ऊंचाई) सड़क पर हावी होने और शहर में युद्धाभ्यास की सुविधा के लिए संभव बनाता है. हालांकि, यह जरूरी नहीं कि एक उपहार है, एक के साथ 11.95-मीटर टर्निंग रेडियस जो स्लॉट और टर्नओवर की सुविधा नहीं देता है.

इस इलेक्ट्रिक बीस्ट की पूरी तरह से अनुपातहीन शक्ति (736 एनएम के टॉर्क के लिए 564 एचपी) चकाचौंध त्वरण (3.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा) प्राप्त करना संभव बनाता है. जो पर्याप्त से अधिक है सचमुच अपने यात्रियों को सीट पर चिपका दें. बहुत बुरा है कि यात्रियों के लिए होल्डिंग हैंडल अनुपस्थित ग्राहक हैं … टेस्ला के साथ, कुछ दसियों यूरो को बचाने के लिए.

कवर भी जीवंत हैं, लेकिन 100 किमी/घंटा से, ये कम जोरदार हैं. लेकिन पावर रिजर्व भारी रहता है, किसी भी हालत में पूर्ण सुरक्षा में सुरक्षित होने की अनुमति.

रीजेनरेटिव ब्रेकिंग को स्क्रीन सेटिंग्स सहित तीन अलग -अलग मोड पर समायोजित किया जा सकता है. दुर्भाग्य से, ड्राइविंग के पास एक पेडल है जो फिलहाल नहीं है. अधिक आश्चर्य की बात है: हिल स्टार्ट असिस्टेंस जो एक स्टॉप पर पर्वतारोहियों में हैंडब्रेक को बनाए रखता है, अभी तक सक्रिय नहीं है.

निलंबन सड़क की खुरदरापन को अच्छी तरह से फ़िल्टर करते हैं, सुखद आराम की पेशकश, लेकिन बाजार पर या तो मर्सिडीज में या डीएस में वायवीय निलंबन के साथ टेनर्स के स्तर पर नहीं. और फिर भी, हमारे परीक्षण मॉडल ने विशाल 22 -इंच पहियों पहने हुए थे और अनुकूली निलंबन से रहित थे. ये वर्ष में बाद में पहुंचेंगे, हैंडलिंग में सुधार करने और आराम को थोड़ा बढ़ाने के लिए.

टायरों में एक बहुत मोटी फ्लैंक होती है, जिससे उनके विशाल आकार के बावजूद सड़क के दोषों को बेहतर ढंग से फ़िल्टर करना संभव हो जाता है, अक्सर असुविधा का पर्यायवाची. ध्वनिक आराम भी वहाँ है, उच्च गति सहित कार चुप रहती है. एयर शोर निहित है, भले ही वे राजमार्ग पर थोड़ा सुनाई देने लगे.

फिशर महासागर की अंतिम और 5 वीं स्क्रीन को केंद्रीय रियर व्यू मिरर में एकीकृत किया गया है, क्योंकि यह है एक कैमरा मिरर. एक कैमरा, वाहन के पीछे मौजूद, फिल्मों के पीछे क्या चल रहा है. छवि को फिर इस रियर व्यू मिरर की स्क्रीन पर प्रसारित किया जाता है. बहुत व्यावहारिक, क्योंकि यह बिना किसी बाधा के उत्कृष्ट दृष्टि रखने की अनुमति देता है. मिरर मोड, क्लासिक पर स्विच करना संभव है. लेकिन सिर और छोटे रियर टेलीस्कोप फिर दृश्यता को नुकसान पहुंचाते हैं.

कैमरा मिरर व्यावहारिक है, लेकिन एक अनुकूलन समय की आवश्यकता है. मिरर मोड और कैमरे से एक ही समय में लाभान्वित होना भी संभव है, प्रतिबिंबों के लिए धन्यवाद. आपकी आंखों के अपडेट से दूरी के आधार पर, आप कैमरे की छवि, या दर्पण की छवि देख सकते हैं.

स्पोर्टिंग ड्राइविंग में, महासागर की सीमाएं महसूस की जाती हैं. हम एक बहुत भारी कार (2.4 टन) पर रहते हैं, हमारे परीक्षण संस्करण के ऑल-व्हील ड्राइव के बावजूद, एक स्पष्ट अंडर-स्क्रीनिंग ट्रेंड के साथ. यह स्पष्ट रूप से एक स्पोर्ट्स कार नहीं है. फ्रंट में एक एकल इंजन के साथ संस्करण (7.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा के लिए 275 एचपी) इस चेसिस के लिए बेहतर होना चाहिए.

आने वाले महीनों में उपलब्ध होने पर Euroncap क्रैश-टेस्ट स्कोर की निगरानी करने के लिए सावधान रहें. ब्रांड 4 या 5 सितारों को प्राप्त करने की उम्मीद करता है (5 में से).

किसी भी मामले में, कार के भौतिक भाग पर कोई शिकायत नहीं है: ऐसा नहीं लगता है कि यह मैला नहीं है, जो पहले से वितरित ग्राहक के लिए दूर से अपडेट करना असंभव है।.

दुर्भाग्य से, हार्डवेयर भाग (जैसे इंजन प्रबंधन, केंद्रीकृत क्लोजर प्रबंधन, एयर कंडीशनिंग) से जुड़ा सॉफ्टवेयर भाग भी थोड़ा शोधन की आवश्यकता है, क्योंकि हमने एक अंतिम कार पर कुछ कष्टप्रद कीड़े देखे हैं और पहले से ही विपणन किया है.

स्वायत्तता, बैटरी और रिचार्ज

फिशर महासागर एकीकृत करता है एक विशाल 113 kWh ब्रूट बैटरी (106 kWh उपयोगी) जो चीनी दिग्गज और नेता कैटल से आता है. यह एक NCM (निकल कोबाल्ट मैंगनीज) रसायन विज्ञान है, जो 20 -इंच रिम्स (22 इंच में 701 किमी) के साथ मिश्रित WLTP चक्र पर 707 किमी की सीमा की घोषणा करने की अनुमति देता है।. फिशर निर्दिष्ट करता है कि यह है इलेक्ट्रिक एसयूवी सबसे बड़ी स्वायत्तता के साथ यूरोप में बेची गई.

और यह सच है, क्योंकि टेस्ला मॉडल एक महान स्वायत्तता संस्करण में 565 किमी तक सीमित है, लेकिन बहुत छोटी बैटरी के साथ, 80 kWh. एक निष्पक्ष तुलना के लिए, आइए हम मॉडल वाई प्रदर्शन और इसके 514 किमी स्वायत्तता को उद्धृत करें.

फिशर समुद्र के कम खर्चीली संस्करण के लिए प्रदान करता है, लगभग 65 kWh पर अनुमानित क्षमता के साथ बैटरी के लिए 440 किमी की सीमा उपयोगी. फिर, टेस्ला मॉडल एक छोटी बैटरी के साथ 455 किमी की स्वायत्तता प्रदान करता है, लगभग 60 kWh.

और यहाँ फिशर महासागर के एसयूवी प्रारूप की बाधाओं में से एक है, इसके थोपने वाले डिजाइन के साथ (ब्रांड ने वायुगतिकीय ट्रेल सीएक्स के गुणांक को संवाद करने से इनकार कर दिया) और इसके बहुत उच्च वजन. यह कॉम्बो कार की खपत पर निविदा नहीं था, 18.1 kWh के मिश्रित WLTP मान के साथ (जो रिचार्ज से जुड़े नुकसान को ध्यान में रखता है). टेस्ला से अपने प्रतिद्वंद्वी से 15 % अधिक.

दुर्भाग्य से, हमारे लिए इस कार की खपत को बहुत सरल कारण के लिए जांचना असंभव था. फिशर ने अभी तक स्क्रीन पर खपत की जानकारी को एकीकृत नहीं किया है ! आप केवल कार द्वारा यात्रा किए गए कुल माइलेज से परामर्श कर सकते हैं क्योंकि इसके उत्पादन के साथ -साथ इसकी चार्जिंग दर भी है … लेकिन आने वाले हफ्तों में एक अपडेट को सही करना चाहिए.

फास्ट रिचार्जिंग के लिए, फिशर एक त्वरित टर्मिनल (प्रत्यक्ष वर्तमान में) पर 200 किलोवाट चार्जिंग पावर का उपयोग करता है, जिससे लगभग 34 मिनट में 10 से 80 % तक जाने की अनुमति मिलती है. अपने बड़े प्रतिद्वंद्वी से 10 से 15 से 15 मिनट अधिक. लंबी यात्रा पर, अंतर हालांकि एक टेस्ला और एक फिशर के बीच न्यूनतम होना चाहिए, फिशर की सबसे बड़ी स्वायत्तता के कारण.

वैकल्पिक करंट (घर पर या त्वरित सार्वजनिक टर्मिनल पर) के रूप में, बैटरी को पूरी तरह से भरने में 12 घंटे लगेंगे.

प्रसिद्ध के बारे में बात किए बिना रिचार्ज के अध्याय से संपर्क करना असंभव है स्काईरोलर पैनोरमिक छत फोटोवोल्टिक कोशिकाओं को एकीकृत करना. अधिकतम शक्ति की घोषणा 300 kW पर की जाती है. यह फिशर को सालाना 2,400 किमी की यात्रा करने के लिए पर्याप्त स्वायत्तता को पुनर्प्राप्त करने की संभावना को इंगित करने की अनुमति देता है केवल सूर्य की ऊर्जा के लिए धन्यवाद. दूसरे शब्दों में, 10 घंटे के पूर्ण सूर्य के साथ, आप लगभग 3 % बैटरी या 21 किमी स्वायत्तता बरामद होंगे.

यह महंगा विकल्प (क्योंकि केवल उच्चतम अंत खत्म के साथ सुलभ) हेनरिक फिशर के अनुसार, इसकी लाभप्रदता के लिए नहीं चुना जाना चाहिए. बल्कि एक पारिस्थितिक और तकनीकी प्रतिबद्धता के लिए. ऐसा कहने की जरूरत नहीं है हमारे अक्षांशों में, सालाना बरामद ऊर्जा 2,400 किमी से कम होगी. और इन सबसे ऊपर, बशर्ते कि कार अंदर नहीं खड़ी हो.

एक ऐसी तकनीक जो हमें Lightyear 0 और उसकी विशाल सौर छत के बारे में सोचती है, जिसे हम कंपनी के दिवालियापन से पहले प्रोटोटाइप की कोशिश करने में सक्षम थे और Lightyear 2 की औपचारिकता 2 और अधिक सस्ती. लेकिन फिशर में, एकीकरण बहुत अधिक सफल है, एक छत के साथ जो आंशिक रूप से पारदर्शी रहता है.

रिचार्ज के अध्याय को बंद करने के लिए, यह जान लें कि ब्रांड ने लगभग पांच मिनट में बैटरी को “रिचार्ज” करने के लिए, पर्याप्त के साथ साझेदारी की है।. पारखी लोगों के लिए बैटरी एक्सचेंज की तकनीक हैं (बैटरी स्वैपिंग) खाली बैटरी को दूसरे के साथ छोड़ने के लिए, पूर्ण, रिकॉर्ड समय में छोड़ने की अनुमति देता है. एक टेक्नोलॉजिस्ट ने पहले से ही NIO में et7 के साथ देखा था और जो जर्मनी में अपने परीक्षण के दौरान वास्तव में हमें चकित कर चुके थे.

लेकिन खबरदार, क्योंकि यह साझेदारी व्यक्तियों के लिए नहीं है, केवल किराये की कंपनियों के बेड़े के लिए. उदाहरण के लिए एक किराये के अंत में उन्हें कीमती समय बचाने के लिए.

अंत में, कार की बैटरी को एक बड़ी परिवहन योग्य बैटरी के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, V2L और V2H प्रौद्योगिकियों के लिए धन्यवाद. क्या अनुमति दें एक घर, एक अन्य कार या एक विद्युत उपकरण की आपूर्ति करने के लिए. क्या ट्रंक में स्थित 230 वोल्ट सेक्टर आउटलेट के साथ, लेकिन बहुत अधिक शक्ति के लिए CCS कॉम्बो सॉकेट के साथ भी. भौतिक रूप से कार्यान्वित प्रौद्योगिकियों, लेकिन अभी तक सॉफ्टवेयर में नहीं. हमें 2024 में आने का वादा किया गया है.

मूल्य, उपलब्धता और प्रतियोगिता

फिशर महासागर पहले से ही फ्रांस में उपलब्ध है. कैलिफ़ोर्निया ब्रांड ने कुछ हफ्ते पहले अपनी पहली डिलीवरी शुरू की. इस वर्ष का उत्पादन किया गया लगभग 35,000 इकाइयाँ और 2024 में 70,000 की योजना बनाई गई है, इसके पार्टनर मैग्ना के ऑस्ट्रियाई कारखाने के लिए धन्यवाद (जो कई जर्मन बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज कारों को विकसित और बनाया गया है).

फिलहाल, केवल उच्च स्वायत्तता संस्करण का उत्पादन किया जाता है. सबसे छोटी बैटरी (सबसे सस्ती) के साथ संस्करण कुछ महीनों में आना चाहिए. यह वह है जो हमें प्रथम पुरस्कार देने की अनुमति देगा, 42,880 यूरो से. 5,000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस गेम के साथ, यह 440 किमी की स्वायत्तता के साथ 37,880 यूरो की अंतिम कीमत देता है.

फ्रांस में, हम एक प्रतियोगी के रूप में रेनॉल्ट मेगन ई-टेक का हवाला दे सकते हैं, जो इतनी जल्दी रिचार्ज करता है, और 42,000 यूरो के लिए 60 kWh की बड़ी बैटरी के साथ उपलब्ध है, जिसमें 470 किमी की WLTP स्वायत्तता है.

इसका सबसे बड़ा प्रतियोगी निश्चित रूप से टेस्ला मॉडल वाई प्रोपल्शन होगा, जो वर्तमान में 45,990 यूरो से उपलब्ध है, जिसमें बैटरी के आधार पर 20 से 25 मिनट के बीच 455 किमी और बहुत तेज रिचार्ज है,.

हमारे परीक्षण संस्करण, द फिस्कर ओशन वन (लॉन्च एडिशन), इसकी बड़ी बैटरी और इसकी स्वायत्तता 707 किमी के साथ, 69,950 यूरो के खिलाफ विनिमय. इसकी तुलना टेस्ला मॉडल वाई प्रदर्शन से की जा सकती है, इसकी 80 kWh बैटरी के साथ 514 किमी की स्वायत्तता, 59,990 यूरो की कीमत के लिए.

तुलना के लिए, टेस्ला मॉडल एस और 723 किमी की स्वायत्तता को 106,490 यूरो के लिए चेक की आवश्यकता है. जो कि फिशर महासागर की उत्कृष्ट स्वायत्तता / मूल्य अनुपात साबित होता है.

बिक्री के बाद की सेवा के बारे में, फिशर ने पेरिस में एक शोरूम खोलने और पेरिस क्षेत्र में एक कार्यशाला खोलने की योजना बनाई है. उन ग्राहकों के लिए जो पेरिस क्षेत्र में नहीं रहते हैं, स्पीडी और ब्रिजस्टोन के साथ साझेदारी की योजना बनाई गई है.

शीर्ष 21 कारें जो कम से कम (2023) का उपभोग करती हैं

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

शीर्ष 10 कारें जो कम से कम उपभोग करती हैं

ईंधन की कीमतों के प्रकोप के साथ सामना किया, कुछ भी नहीं धड़कता है कार ईंधन पेटू कार. सिटी कार, एसयूवी या यहां तक ​​कि मिनीवैन, हमारे साथ पता चलता है कि कौन सी कार प्रत्येक श्रेणी के लिए सबसे कम खपत करती है.

क्या कार सबसे कम है ? हमारे शीर्ष 10

बचत अच्छी है, लेकिन एक ही समय में पर्यावरण की रक्षा करना और भी बेहतर है. यही कारण है कि कार निर्माता आज कारों की पेशकश करते हैं जो कम उपभोग करते हैं और इसलिए कम CO2 का उत्सर्जन करते हैं.

• प्यूज़ो 208
• Citroën C3
• रेनॉल्ट क्लियो
• प्यूज़ो 2008
• रेनॉल्ट कैप्टूर
• मिनी देशवासी
• सीट लियोन
• फोर्ड फोकस
• वोक्सवैगन गोल्फ VII
• रेनॉल्ट स्केनिक

प्यूज़ो 208

चलो छोटे शहर की कार के साथ शुरू करते हैं जो निर्विवाद रूप से है पेट्रोल कार जो कम से कम खपत करती है अपनी श्रेणी में. Peugeot 208 पेट्रोल 5.3 l/100 किमी की खपत के साथ अच्छा है, जिसे आप PureTech 100 या PureTech 130 इंजन के लिए चुनते हैं.

इसके अलावा, पेट्रोल मॉडल पर, यह गियरबॉक्स है जो सभी अंतर बनाता है: स्वचालित संस्करण मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में थोड़ा अधिक (5.4 एल/100 किमी) की खपत करता है. इसका डीजल संस्करण और भी अधिक किफायती है, लगभग 4 एल/100 किमी. यदि आप अक्सर राजमार्ग लेते हैं तो इसका Bluehdi 100 डीजल इंजन इंगित किया जाता है.

फ़ायदे

• काम, यह शहर के लिए एकदम सही है
• विशेष रूप से किफायती

नुकसान

• थोड़ा नरम डीजल इंजन
• स्वचालित संस्करणों पर खपत में वृद्धि

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

किफायती होने के अलावा, प्यूज़ो 108 आरामदायक है, लचीली और सुखद ड्राइविंग प्रदान करता है और अपनी वरीयताओं के अनुकूल होने के लिए निजीकरण के विकल्प प्रदान करता है.

Peugeot 208 के हमारे मॉडल की खोज करें.

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Citroën C3

ऐसे समय में जब डीजल वाहनों को प्रतिबंधित करने वाले नियम, अधिक प्रदूषणकारी समझे जाते हैं, लगता है कि अधिकांश बड़े शहरों में विस्तार होता है, डीजल शहर की कारों को गलत तरीके से महसूस किया जाता है और बहुमुखी प्रतिभा हासिल करने के लिए खुद को सुदृढ़ करता है.

यह वही है जो Citroën C3 का आकर्षण बनाता है, जो एक BlueHDI 100 इंजन के साथ सुसज्जित है। 1.5 L विकासशील 99 hp. मिश्रित खपत के साथ 4.2 एल/100 किमी, यह अभी भी छोटे शहरों में अपनी जगह पाता है, जहां यह आपको अपनी आजीविका के साथ आश्चर्यचकित करेगा, जिसमें पेट्रोल मॉडल से ईर्ष्या करने के लिए कुछ भी नहीं है.

फ़ायदे

• C3 एयरक्रॉस पर 120 hp डीजल इंजन उपलब्ध है
• उनकी एडवेंचरर स्टाइल

नुकसान

• डीजल इंजन से जुड़ी अतिरिक्त लागत
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ कोई डीजल संस्करण नहीं

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

अपनी डीजल कार सूची के अलावा जो शहर की कारों के बीच कम से कम खपत करता है, Citroën C3 को इसके स्पष्ट और रंगीन सौंदर्यशास्त्र के लिए प्रशंसित किया गया है.

हमारे Citroën C3 मॉडल की खोज करें.

रेनॉल्ट क्लियो

हाइब्रिड सिटी निवासियों के बीच, जो कार कम से कम खपत करती है, वह कोई और नहीं है, जो रेनॉल्ट क्लियो के अलावा और कोई नहीं है. ड्राइवर पिछले कुछ वर्षों में इस मॉडल के प्रति वफादार रहे हैं क्योंकि वे सराहना करते हैं इसकी बहुमुखी प्रतिभा और विश्वसनीयता. यह अंतिम अवतार, जो एक हाइब्रिड संस्करण में उपलब्ध है, नियम का कोई अपवाद नहीं है.

रेनॉल्ट क्लियो एक अपेक्षाकृत मितव्ययी ई-टेक रिचार्जेबल ई-टेक रिचार्जेबल ई-टेक इंजन पर निर्भर करता है. मिश्रित खपत में 4.3 एल/100 किमी प्रदर्शित करते हुए, यह लाइव इंजन शुरू से ही अच्छा त्वरण प्रदान करता है, यहां तक ​​कि 100 % इलेक्ट्रिक मोड में भी.

फ़ायदे

• अंत में एक सस्ती हाइब्रिड मॉडल !
• इसे कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है

नुकसान

• एक शैली जिसमें चरित्र का एक सा अभाव है
• कम छाती की मात्रा

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

अंत में एक सस्ती हाइब्रिड कार ! यह छोटी सी शहर की कार कम लागत पर मॉडल पर इस तकनीक के लोकतंत्रीकरण के लिए काम करके एक टूर डे फोर्स में सफल होती है.

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प्यूज़ो 2008

2008 के साथ, प्यूज़ो ने बिग को देखा: एक बड़े दिल के साथ अपनी छोटी एसयूवी के लिए, ब्रांड ने सर्वश्रेष्ठ का विकल्प चुना है. परिणाम : एक उत्कृष्ट गुणवत्ता वाली कार ब्रांड की सामान्य मूल्य सीमा में. इसका पेट्रोल संस्करण भी वह कार है जो एसयूवी के बीच कम से कम खपत करती है.

पेट्रोल इंजन PureTech 100 और 130 (क्रमशः 99 और 129 hp से) में उपलब्ध हैं. उत्तरार्द्ध भी उतना ही लचीला है जितना कि वे प्रभावित कर रहे हैं और पैर के नीचे बहुत सारी शक्ति का वादा करते हैं. दोनों आरामदायक और गतिशील, प्यूज़ो 2008 एक आदर्श ड्राइविंग आनंद के लिए एक आदर्श पकड़ प्रदान करता है.

फ़ायदे

• एक किफायती पेट्रोल एसयूवी
• विशेष रूप से ड्राइव करने के लिए सुखद

नुकसान

• कभी -कभी स्टीयरिंग व्हील द्वारा नकाबपोश डैशबोर्ड
• निलंबन थोड़ा कठिन

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

Peugeot 2008 के साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल है: शैली, शक्ति, आराम, अर्थव्यवस्था. क्या अधिक ?

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रेनॉल्ट कैप्टूर

रेनॉल्ट कैप्चर एक वास्तविक जादूगर है: लगभग एक क्लियो के रूप में कॉम्पैक्ट, यह फिर भी अंदर भारी है. इसकी बड़ी विंडशील्ड मजबूत होती है अंतरिक्ष की यह भावना. और एसयूवी श्रेणी में, यह डीजल कार है जो कम से कम खपत करती है.

इसके 1.5 एल ब्लू डीसीआई डीजल इंजन में शहर में घबराहट की कमी नहीं है और राजमार्ग पर द्रव ड्राइविंग प्रदान करता है. यह भी एक है इस श्रेणी में सबसे किफायती मॉडल 5.4 एल/100 किमी के अच्छे औसत के साथ. एक लचीला निलंबन भी कैप्टूर के आराम में योगदान देता है.

फ़ायदे

• व्यावहारिक और विश्वसनीय
• पीछे की तरफ स्लाइडिंग सीटें

नुकसान

• कोई रियर ट्रैक्शन संस्करण या 4×4 नहीं
• मौलिकता की एक निश्चित कमी

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

टोयोटा सीएच-आर एक एसयूवी है, बल्कि आरक्षित है शहरी उपयोग. इसलिए हम शहर के निवासियों के लिए इस वाहन की सलाह देते हैं जो हाइब्रिड इंजन से प्यार करते हैं. यह पैसे के लिए मूल्य के मामले में सबसे अच्छी एसयूवी भी है.

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मिनी देशवासी

मिनी के आकर्षण का सामना करना पहले से ही मुश्किल था, लेकिन अब जब यह एसयूवी, मिनी कंट्रीमैन और यहां तक ​​कि एक हाइब्रिड संस्करण में भी मौजूद है, तो इसे दोषों को ढूंढना और भी मुश्किल है. इसलिए आप इसके गुणों पर भी याद रख सकते हैं: यह वह कार है जो कम से कम खपत करती है हाइब्रिड एसयूवी के बीच.

इसके हाइब्रिड प्लग-इन इंजन में एक इलेक्ट्रिक मोटर होता है जो पीछे के पहियों का कारण बनता है, जिसे इसके पेट्रोल इंजन में जोड़ा जाता है. और यहाँ आप हैं: अब आपके पास चार -वाइल ड्राइव है. इलेक्ट्रिक मोटर मिनी कंट्रीमैन के लिए बिजली की एक अच्छी खुराक जोड़ता है, जो विकसित हो सकता है 217 एचपी तक और आपको 2.4 एल के मिश्रित खपत तक पहुंचने की अनुमति देता है.

फ़ायदे

• एक ठाठ और परिष्कृत इंटीरियर
• महान ईंधन बचत की संभावना

नुकसान

• 100 % इलेक्ट्रिक मोड में त्वरण की थोड़ी कमी
• एक उच्च कीमत

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

मिनी कंट्रीमैन के कर्व्स मेक (लगभग) सभी दिलों को हरा देते हैं. ब्लॉसम प्लग-इन का इसका हाइब्रिड संस्करण इसे एक आवश्यक मॉडल बनाता है.

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सीट लियोन

अब चलो सेडान पर जाते हैं. पेट्रोल मॉडल के लिए, कार जो कम से कम खपत करता है आसानी से बाहर खड़ा है: यह सीट लियोन है. यह छोटा -ज्ञात मॉडल (गलत तरीके से) !) इस आकार के वाहन के लिए बहुत सारी जगह, उत्कृष्ट हैंडलिंग, उच्च गुणवत्ता वाले खत्म और सुविधाएँ और यहां तक ​​कि उत्कृष्ट खपत प्रदान करता है (5.5 l/100 किमी).

इसका एंट्री -लेवल इंजन एक 1.0 L TSI 100 है, जो आपको परिवहन करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है शहर में बड़ी सड़कों पर. थोड़ी और शक्ति चाहते हैं ? TSI 130 आपके पंप मार्ग की आवृत्ति को बहुत अधिक प्रभावित किए बिना आपकी अपेक्षाओं को पूरा करेगा.

फ़ायदे

• बहुत विशाल इंटीरियर, यहां तक ​​कि ट्रंक में भी
• बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित

नुकसान

• निलंबन जिसमें लचीलापन का अभाव है
• उच्च गति के साथ थोड़ा शोर

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

मज़्दा CX-3 मुख्य रूप से शहरी उपयोग वाले एकल या छोटे परिवारों के लिए उपयुक्त है. वास्तव में, सीमित ट्रंक की मात्रा बड़े परिवारों के लिए उपयुक्त नहीं है और यह यात्रा पर जाने के लिए सबसे अच्छी एसयूवी नहीं है.

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शीर्ष 21 कारें जो कम से कम (2023) का उपभोग करती हैं

आप एक की तलाश कर रहे हैं कार जो कुछ ईंधन की खपत करती है ? तुम सही जगह पर हैं ! इस लेख में आपको 2023 रैंकिंग मिलेगी जो हम प्रकट करते हैं सबसे किफायती वाहन मोटर वाहन बाजार का. चाहे पेट्रोल, हाइब्रिड या डीजल इंजन में हमने पल के सर्वश्रेष्ठ प्रस्तावों का चयन किया हो. सभी प्रकार के वाहनों को छोटे शहर की कार से लेकर एसयूवी तक उजागर किया जाता है. के 21 मॉडल की खोज करें कारें जो कम से कम उपभोग करती हैं !

लेख का सारांश

2023 में कम से कम ईंधन की खोज करें !

वाहनों का यह चयन आधार पर स्थापित किया गया है पेट्रोल, डीजल, ई 85, एलपीजी और हाइब्रिड वाहन जो कम से कम ईंधन का सेवन करते हैं 5 मानदंडों के आधार पर:

• वाहन श्रेणी
• प्रति लीटर प्रति लीटर इंजन की खपत
• C02 उत्सर्जन
• क्रिट’एयर श्रेणी
• वाहन की ऊर्जा (ईंधन)

शीर्ष 1 – टोयोटा यारिस IV 116H: 3.8 एल/100 किमी

टोयोटा यारिस IV 116 घंटे विशेष रूप से 3.8 एल/100 किमी की मिश्रित खपत के साथ किफायती है. निश्चित रूप से एक बहुत अच्छी योजना है, खासकर जब से जापानी बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है और एक उत्कृष्ट अनुपात सेवाएं/गुणवत्ता/मूल्य प्रदान करता है. वह शहर की कार है जो 2023 में कम से कम खपत करती है.

शीर्ष 2 – Peugeot 208 1.5 ब्लूहदी 100 एचपी: 4 एल / 100 किमी

Peugeot 208 डीजल संस्करण शहर की कार है जो एक छोटे से कम से कम खपत करता है 4 लीटर/100 किमी. उपभोग, लेकिन बड़े गुण-डिजाइन, हैंडलिंग, आराम, उपकरण के लिए फ्रांसीसी निर्माता के बेस्टसेलर के लिए.

शीर्ष 3 – रेनॉल्ट क्लियो 1.5 ब्लू डीसीआई 100 एचपी: 4.2 एल/100 किमी

यह लंबे समय तक नहीं हो सकता है, डीजल तेजी से दुर्लभ हो जाता है, लेकिन आइए इस क्लियो 1 का लाभ उठाते हैं.5 ब्लू डीसीआई जो उन सभी गुणों की पेशकश करता है जो एक शहर की कार से अपेक्षित हैं: व्यावहारिक, बहुमुखी, तकनीकी. और डीजल में अधिक कंजूस !

�� की रैंकिंग में रेनॉल्ट क्लियो का पता लगाएं बेस्ट डीजल कारें (2023)

शीर्ष 4 – Peugeot 2008 1.5 ब्लू एचडीआई 110 एचपी: 4.3 एल / 100 किमी

Peugeot 2008 हमारी SUV रैंकिंग का बड़ा विजेता है जो कम से कम खपत करता है. पेट्रोल संस्करण के बाद, यह इस डीजल 1 संस्करण की बारी है.5 ब्लू एचडीआई खुद को अलग करने के लिए. वह भी अपने भाई से भी बेहतर करता है, क्योंकि वह एक प्रदर्शित करता है छोटा 4.3 लीटर/100 किमी, अपने अनगिनत सड़क गुणों से कुछ भी खोने के बिना.

शीर्ष 5 – फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट 1.5 इकोब्लू 100 एचपी: 4.5 एल / 100 किमी

फोर्ड टूरनेओ कनेक्ट लाभ, जैसे कि फोर्ड फोकस, बहुत किफायती इंजन 1 से.5 इकोब्लू “मेड इन फोर्ड” जो उसे प्रदर्शित करने की अनुमति देता है 5 लीटर/100 किमी से कम की पूरी तरह से नियंत्रित खपत. Ford Tourneo भी उन लुडोस्पेस में से एक है जिसमें पैसे के लिए सबसे अच्छा मूल्य है, जो कुछ भी खराब नहीं करता है.

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शीर्ष 6 – बीएमडब्ल्यू 2 श्रृंखला Activetourer 216d 116 hp: 4.6 l / 100 किमी

बीएमडब्ल्यू 2022 में मिनीवैन की पेशकश करने वाले अंतिम कार निर्माताओं में से एक मर्सिडीज के साथ है. वह सही है: बीएमडब्ल्यू एक्टिव टूरर गुणों में डूबा हुआ है, इसकी मॉड्यूलरिटी से लेकर अपने आंतरिक स्थान तक, इसके सड़क व्यवहार और इसके सहित बहुत कम डीजल की खपत.

शीर्ष 7 – Peugeot 308 SW 1.5 ब्लूहदी 130 एचपी: 4.6 एल / 100 किमी

प्यूज़ो 308 कैटलॉग में उपलब्ध एकमात्र डीजल इंजन, 1.5 ब्लूहदी, वह उसे एक दस्ताने की तरह सूट करता है. 308 का ब्रेक संस्करण, 308 SW, इस इंजन से लैस वास्तव में अतुलनीय ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है, एक बहुत अच्छी तरह से संतुलित चेसिस, अविश्वसनीय आराम और के लिए धन्यवाद 5 लीटर/100 किमी के तहत एक खपत.

शीर्ष 8 – टोयोटा आयगो एक्स 1.0 VVT-I: 4.7 L/100 किमी

इसकी मिनी एसयूवी लुक के साथ, लिटिल टोयोटा अयगो एक्स आत्माओं को चिह्नित करता है. लेकिन यह न केवल सेवाओं/गुणवत्ता/कीमत के मामले में सबसे सफल मिनी शहरीताओं में से एक है, यह भी वह है जो कम से कम खपत करता है, एक छोटे 4.7 एल/100 किमी के साथ.

शीर्ष 9 – बीएमडब्ल्यू श्रृंखला 4 कैब्रियोलेट 420 डी: 5 एल / 100 किमी

बाजार पर सबसे अनुकूल कन्वर्टिबल्स में से एक भी कम से कम है: बीएमडब्ल्यू 4 कैब्रियोलेट श्रृंखला, डीजल संस्करण में, एक छोटा 5 लीटर/100 किमी का उपभोग करता है, बेशक खुद को हैमिल्टन के लिए नहीं ले जाने के लिए प्रदान किया. 128 ग्राम/किमी के CO2 की अस्वीकृति के साथ, यह आपको ग्रह को संरक्षित करते समय मज़े करने की अनुमति देता है.

शीर्ष 10 – Peugeot 2008 1.2 PureTech 100 HP: 5.4 L / 100 किमी

“छोटा” पेट्रोल इंजन 1.100 हॉर्सपावर के 2 प्यूरटेक जो अब प्यूज़ो 2008 के प्रवेश -स्तर को खींचता है प्रदर्शन और उपभोग. यह अपने यात्रियों को अच्छी परिस्थितियों में ले जाने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है, लेकिन सबसे ऊपर यह एक अच्छी तरह से -नियंत्रित खपत प्रदर्शित करता है.

शीर्ष 11 – वोक्सवैगन कैडी 2.0 टीडीआई 122 एचपी: 5.5 एल / 100 किमी

सबसे ठाठ उपयोगिताओं में नया वोक्सवैगन डीजल इंजन है जिसमें डबल “ट्विंडोज़िंग” एससीआर है।, लगभग 5.5 लीटर/100 किमी.

शीर्ष 12 – बीएमडब्ल्यू 4 ग्रैन सेक्शन कूप 418DA 150 एचपी: 5.5 एल / 100 किमी

इसकी बीन ग्रिल शुद्धतावादियों में एकमत नहीं है. दोनों में से एक. हालांकि, यह बीएमडब्ल्यू 4 ग्रैन कूप श्रृंखला बहुत अच्छी लगती है. यह एक वास्तविक बीएमडब्ल्यू है, इसलिए एक अग्नि स्वभाव है, विशेष रूप से 150 हॉर्सपावर का यह डीजल संस्करण, ड्राइव करने के लिए बेहद सुखद और विशेष रूप से डीजल की खपत में एवरे.

शीर्ष 13 – मर्सिडीज क्लास बी 160 109 एचपी: 6 एल / 100 किमी

किसने कहा कि मिनीवैन अनाड़ी, पुराने -फैशन और अति -संबंधी थे ? मर्सिडीज क्लास बी विपरीत साबित होता है. उनकी आधुनिक शैली, उनके उच्च तकनीक वाले इंटीरियर और उनके गतिशील सड़क व्यवहार उन्हें प्रदर्शित करने से नहीं रोकते हैं नियंत्रित उपभोग.

शीर्ष 14 – फोर्ड प्यूमा 1.0 फ्लेक्सिफ़्यूल 125 एचपी: 6 एल / 100 किमी

Superethanol E85 में रोल करने वाली कारों का पेट्रोल और डीजल की कीमत के प्रकोप के लिए उनका कहना है. फोर्ड ने इसे प्रस्तावित करके इसे समझा फोर्ड प्यूमा 1.0 फ्लेक्सिफ़ुएल सड़क पर बहुत आरामदायक एक सटीक फ्रंट एक्सल के लिए धन्यवाद और दो और दो से विभाजित पंप पर एक कीमत के लिए बहुत ही किफायती धन्यवाद अच्छी तरह से ईंधन की खपत.

शीर्ष 15 – मर्सिडीज क्लास सी कूप 200 184 एचपी: 6.1 एल / 100 किमी

मर्सिडीज क्लास सी कूपे निस्संदेह सबसे सुंदर वर्तमान कारों में से एक है. रेसी, शानदार, उच्च तकनीक, यह सुंदर बॉडीवर्क के सभी प्रेमियों की प्रशंसा करता है. केक पर आइसिंग, यह एक प्रदर्शित करता है उल्लेखनीय खपत एक “स्पोर्ट्सवोमन” के लिए, लगभग 6 लीटर/100 किमी.

शीर्ष 16-वोल्क्सवैगन टी-आरओसी कैब्रियोलेट 1.0 टीएसआई 110 एचपी: 6.3 एल / 100 किमी

इंजन 1 से सुसज्जित.0 TSI 110 HP, वोक्सवैगन T-ROC कैब्रियोलेट शक्तिशाली और किफायती दोनों है. इसलिए हम एक परिवर्तनीय सवारी कर सकते हैं गैसोलीन का सेवन किए बिना और विशेष रूप से मस्ती करने से, हवा में बाल ..

शीर्ष 17 – ऑडी ए 4 से पहले 35 टीएफएसआई 150 एचपी: 6.3 एल / 100 किमी

इस ऑडी ए 4 में पहले (इसकी कीमत के अलावा …) में एक दोष खोजना मुश्किल है: अतुलनीय सड़क व्यवहार, प्रीमियम इंटीरियर, सुरुचिपूर्ण बाहरी डिजाइन और नरम और शक्तिशाली टीएफएसआई इंजन. प्रदर्शन और बहुत बुद्धिमान खपत के बीच सर्वश्रेष्ठ समझौता.

शीर्ष 18 – Citroën बर्लिंगो PURETECH 110 HP: 6.4 L / 100 किमी

आराम और सड़क की गुणवत्ता के संदर्भ में, Citroën बर्लिंगो के पास एक सेडान से ईर्ष्या करने के लिए कुछ भी नहीं है. ए वास्तविक किफायती समाधान अपने छोटे परिवार को बहुत अच्छी परिस्थितियों में ले जाने के लिए ओवरकॉन्सम के बिना: 6.4 लीटर/100 किमी एक कार के लिए जिसका वजन 1,350 किलोग्राम से अधिक है.

�� Citroën बर्लिंगो भी सर्वश्रेष्ठ 5 -सेटर उपयोगिताओं की रैंकिंग में है

शीर्ष 19 – रेनॉल्ट कांगू 1.3 टीसीई 100 एचपी: 6.6 एल / 100 किमी

रेनॉल्ट कांगू ने सिर्फ आर्गस यूटिलिटी ट्रॉफी जीती है. यह योग्य है: डायमंड ब्रांड की उपयोगिता सभी बक्से को भरती है: व्यावहारिक, मॉड्यूलर, आरामदायक और किफायती, मिश्रित पेट्रोल की खपत के साथ 6.6 लीटर/100 किमी. केवल नकारात्मक: थोड़ा उच्च CO2 उत्सर्जन.

शीर्ष 20 – डाकिया सैंडेरो 1.0 इको-जी 100 एचपी: 7 एल / 100 किमी

जैव ईंधन के साथ और समान कारणों से, एलपीजी पैसे बचाने के लिए एक अच्छे विकल्प का भी प्रतिनिधित्व करता है. डेशिया सैंडेरो 1.0 इको-जी सस्ते को रोल करने के लिए आदर्श समाधान का प्रतिनिधित्व करता है. न केवल डेशिया का बेस्टसेलर किसी भी दृष्टिकोण से एक महान कार है -ड्राइविंग, आराम, उपकरण, प्रदर्शन -, लेकिन यह आपको दो से विभाजित पंप के लिए एक कीमत का आनंद लेने की अनुमति देता है.

शीर्ष 21 – वोक्सवैगन गोल्फ VIII 1.4 इहिब्रिड 245 एचपी: 13 kWh / 100 किमी

यह कॉम्पैक्ट सेडान के किनारे पर है जो कम से कम उपभोग करते हैं, हम सबसे अधिक ईंधन -कुशल हाइब्रिड कार पाते हैं. इस मामले में यह गोल्फ 1.4 इहिब्रिड जो केवल 1.2 लीटर/100 किमी की खपत करता है. 245 -Horsepower कार के लिए एक असाधारण परिणाम 70 किमी से अधिक इलेक्ट्रिक ड्राइविंग करने में सक्षम है.

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2022 में कम से कम उपभोग करने वाली कारों की रैंकिंग

उन्होंने अभी हमारी रैंकिंग छोड़ दी है ..

इन वाहनों ने अभी -अभी कारों की रैंकिंग छोड़ दी है जो वर्ष 2022 के लिए कम से कम उपभोग करते हैं.

फोर्ड फोकस 1.5 इकोब्लू 120 एचपी: 4.3 एल / 100 किमी

इकोब्लू इंजन को जवाब देने के लिए फोर्ड द्वारा डिजाइन किया गया था यूरो 6 मानक और खपत को कम करें उतना ही प्रदूषणकारी उत्सर्जन. फोर्ड फोकस लाभ और परिणाम प्रभावशाली हैं.

�� अमेरिकी कारों की रैंकिंग में फोर्ड फोकस का पता लगाएं

Citroën C1 II VTI 72 HP: 4.8 L / 100 किमी

शहर की कारों को समझा जाता है ईंधन में थोड़ा पेटू उनके कम वजन के कारण. Citroën C1, अपने अच्छे उबाल और एक छोटी कार के लिए इसके प्रभावशाली आराम के साथ, नियम से बच नहीं पाता है. वह प्रदर्शित करती है ईंधन की खपत 5 लीटर/100 किमी से कम है, एक गतिशील इंजन के बावजूद.

सीट लियोन 1.0 टीएसआई 110 एचपी: 5.4 एल / 100 किमी

इंजन 1.0 TSI 110 hp, जो विशेष रूप से वोक्सवैगन गोल्फ में टीमों को शक्तिशाली माना जाता है और बहुत लालची नहीं माना जाता है. सीट लियोन द्वारा प्रदर्शित प्रदर्शन इस बात की पुष्टि करते हैं: 197 किमी/घंटा की अधिकतम गति, 0.9 सेकंड में 0.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा 5.4 लीटर/100 किमी की मिश्रित खपत.

सबसे अधिक प्रश्न

मोटर चालकों द्वारा सभी प्रश्नों और उत्तरों का पता लगाएं जब वे एक ऐसी कार की तलाश कर रहे हों जो थोड़ा ईंधन का उपभोग करे.

क्या वाहन हैं जो कम से कम उपभोग करते हैं ?

हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारें बाजार में सबसे किफायती कार ईंधन कार हैं. वास्तव में, हाइब्रिड वाहनों में एक पेट्रोल इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर होता है, इसलिए वे पेट्रोल कारों की तुलना में उपयोग के लिए अधिक किफायती हैं. इलेक्ट्रिक कारों को एक बैटरी द्वारा संचालित किया जाता है, जो उनके ईंधन की खपत को काफी कम कर देता है.

वह कौन सी कार है जो कम से कम ईंधन का उपभोग करती है ?

2023 में कम से कम ईंधन की खपत करने वाली कार एक शहर की कार है: हाइब्रिड मोटरराइजेशन में टोयोटा यारिस IV 116H. यह 3.8 लीटर / 100 किमी की औसत खपत प्रदर्शित करता है.

पेट्रोल कार क्या कम से कम खपत करती है ?

2023 में कम से कम खपत करने वाला पेट्रोल वाहन फिर से एक शहर की कार है: टोयोटा अयगो एक्स 1.4.7 लीटर / 100 किमी के साथ 0 VVT-I.

एसयूवी क्या है जो कम से कम खपत करता है ?

एसयूवी जो कम से कम खपत करता है वह एक फ्रांसीसी क्रॉसओवर है, प्यूज़ो 2008 1.डीजल इंजन में 5 ब्लू एचडीआई 110 एचपी. यह 4.3 लीटर / 100 किमी की खपत प्रदर्शित करता है.

डीजल कार क्या है जो कम से कम खपत करती है ?

डीजल जो 2023 में कम से कम उपभोग करते हैं, फ्रांसीसी ब्रांड से शेर तक स्टार सिटी कार है: प्यूज़ो 208 1.5 Bluehdi 100 hp. यह प्रदर्शन 4 लीटर / 100 किमी का बहुत सुंदर परिणाम है.

अतिरिक्त लेख

• इको ड्राइविंग: कम उपभोग करने के लिए, प्रकाश की सवारी करना बेहतर है
• अपने ईंधन की खपत को कैसे कम करें ?
• Aygo X बनाम यारिस क्रॉस: क्या थोड़ा क्रॉसओवर चुनने के लिए ? (तुलनात्मक)
• ऑडी Q2 बनाम फोर्ड प्यूमा: कौन सा क्रॉसओवर चुनना है ? (तुलनात्मक)
• C3 Aircross बनाम Ford Puma: क्या छोटी SUV चुनने के लिए ? (तुलनात्मक)

4. हाइब्रिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड परिवार

पहली पीढ़ी ने सूर्य को रास्ता दिया था, समाचार परीक्षण को बदल देता है. ब्रियो के साथ. अपने क्लासिक हाइब्रिड संस्करण में कॉम्पैक्ट किआ (यह रिचार्जेबल और 100 % इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में भी उपलब्ध है) रेंज के इस स्तर पर दुर्लभ समरूपता प्रदान करता है. खपत की तरफ मितव्ययी, सड़क पर अभेद्य और विशेष रूप से डिजाइन और उपकरण की गुणवत्ता के लिए धन्यवाद में रहने के लिए सुखद. एक निर्दोष.

स्लाइड शो: हाइब्रिड एसयूवी, सेमेस्टर के हमारे शीर्ष 7

पारिवारिक कार या कंपनी वाहन, ये कार बाजार के सितारे हैं. हाइब्रिड एसयूवी के बीच, नई विशेषताएं एक दूसरे का अनुसरण करती हैं. यहाँ वे हैं जिन्होंने पिछले महीनों के हमारे परीक्षणों के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया है.

19 जुलाई को पोस्ट किया गया. 2023 12:12 पर 21 जुलाई को अपडेट किया गया. 2023 12:40 पर

किआ नीरो हाइब्रिड: सभी एक बड़े

पहली पीढ़ी ने सूर्य को रास्ता दिया था, समाचार परीक्षण को बदल देता है. ब्रियो के साथ. अपने क्लासिक हाइब्रिड संस्करण में कॉम्पैक्ट किआ (यह रिचार्जेबल और 100 % इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में भी उपलब्ध है) रेंज के इस स्तर पर दुर्लभ समरूपता प्रदान करता है. खपत की तरफ मितव्ययी, सड़क पर अभेद्य और विशेष रूप से डिजाइन और उपकरण की गुणवत्ता के लिए धन्यवाद में रहने के लिए सुखद. एक निर्दोष.

निसान क़शकई ई-पावर: वैकल्पिक

हाइब्रिड QASHQAI एक विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले बाजार खंड में आता है, लेकिन इसके अंतर को चिह्नित करने के लिए प्रौद्योगिकी पर केंद्रित है. इसका छोटा 3 थर्मल सिलेंडर केवल इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली देने का काम करता है, जो केवल पहियों का कारण बनता है. उचित खपत और एक समाधान की गारंटी जो निस्संदेह एक इलेक्ट्रिक की ड्राइविंग के सबसे करीब है, रिचार्ज पर डर के बिना.

“फ्रेंच राइडिंग” के अनुयायी Peugeot 3008 के लिए सबसे अधिक ठोस विकल्प हो सकते हैं. उच्च -प्रतिशत दक्षिणी उच्च -दीन का परिष्कृत मोटरकरण, इलेक्ट्रिक मोटर पर केंद्रित है जो थर्मल ब्लॉक द्वारा संचालित पहियों का कारण बनता है, इसे बहुत ही उचित खपत की अनुमति देता है, विशेष रूप से शहर में. वैकल्पिक फोर -व्हीलर चपलता के मामले में एक वास्तविक बोनस प्रदान करता है, और इंटीरियर डिज़ाइन शानदार रूप से सफल होता है, इसके अलावा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कमांड के अलावा. हीरा को प्रतिभा मिलती है !

मज़्दा CX-60 PHEV: प्रीमियम अन्यथा

मज़्दा फैमिली हाइब्रिड एसयूवी श्रेणी में चैलेंजर में आता है. और, बाहर खड़े होने के लिए, एक प्रीमियम स्थिति चुना है. दोनों में बिजली या स्वायत्तता के संबंध में सभी बिजली और आदत और जीवन की गुणवत्ता में जीवन की गुणवत्ता के साथ. हालांकि ऑल -व्हील ड्राइव टाइप किया गया है, यह आराम कार्ड है जो मज़्दा का यह प्रमुख वास्तव में खेलता है. ऑडी क्यू 5 और बीएमडब्ल्यू एक्स 3 के संदर्भों के संदर्भ में एक प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थिति को भूलने के बिना।.

लेक्सस आरएक्स 450H +: आवश्यक

पहले हाइब्रिड एसयूवी, लेक्सस आरएक्स ने अपनी नई पीढ़ी के साथ बड़ा खेला. बेट हेल्ड: मॉडल के “ऐतिहासिक” गुणों को संरक्षित करते हुए – निर्दोष आराम और खत्म, आदत – यह एक पीक रिचार्जेबल हाइब्रिड इंजन है. इलेक्ट्रिक में एक अनुकूलित स्वायत्तता के साथ, और हाइब्रिड मोड में ऊर्जा के एक प्रभावशाली प्रबंधन से ऊपर, अपने अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में बिजली में पुनः लोड में देरी करने की अनुमति देता है. पहले से कहीं अधिक एक बाजार संदर्भ.

ऑडी Q8 E-TFSI: XXL दक्षता

बड़ी ऑडी हाइब्रिड एसयूवी वास्तव में लाइनों के साथ खेलना पसंद करती है. इसका टेम्प्लेट लगभग अत्यधिक दिखाई देता है, लेकिन इसका परिष्कृत मोटरराइजेशन इसे राजनीतिक और स्पष्ट रूप से सही रहने की अनुमति देता है, जबकि इसके चार स्टीयरिंग व्हील्स शहर में भी इसके ड्राइविंग तरल पदार्थ बनाते हैं. 462 एचपी अनावश्यक लग सकता है, लेकिन अगर हम इस लचीलेपन की शक्ति का उपयोग करते हैं तो थर्मल खपत और इलेक्ट्रिक में स्वायत्तता अच्छी आश्चर्य साबित होती है. आराम बाकी है. ऑटोबान के लिए डिज़ाइन किया गया एक मोटरवे, लेकिन जो हमारे विभागीय का भी आनंद लिया है.

रेंज रोवर स्पोर्ट PHEV 510 HP: IRRESISTIBLE

हमेशा अधिक. रेंज रोवर की एक नई पीढ़ी हमेशा एक घटना होती है. खबरें खुद को मैदान के ऊपर पोजिशन करके चुनौती देती हैं. पिछले एक की तुलना में भी अधिक सुरुचिपूर्ण, आराम और उपकरण के मामले में अधिक आरामदायक, अधिक भव्य. और इस हाइब्रिड कटिंग -अप संस्करण में अधिक आश्वस्त, जो उल्लेखनीय विद्युत स्वायत्तता के साथ एक चिकनी छह सिलेंडर को जोड़ती है. वैसे भी उस क्षमता में जोड़ें, अगर हम बॉडीवर्क को खरोंच करने से डरते नहीं हैं, जिसकी प्रतियोगिता केवल सपना देख सकती है. कीमत निश्चित रूप से अधिक है, लेकिन मूल्यांकन पर निर्भर है.

फेलिक्स लेबेले, अरनॉड ले गैल

एक जटिल वातावरण में अनुकूलन करने के लिए क्या कुंजी है ?

ऊर्जा संक्रमण की चुनौतियों पर कैसे प्रतिक्रिया दें ? कैसे एक अस्थिर आर्थिक और राजनीतिक वातावरण में अपने आप को स्थिति में रखें ? प्रत्येक क्षेत्र में नवाचार के अधिकतम अवसर कैसे बनाएं ? दैनिक आधार पर, हमारे डिक्रिप्ट, सर्वेक्षण, इतिहास, अंतरराष्ट्रीय प्रेस और संपादकीय की पत्रिकाओं के माध्यम से, हम अपने ग्राहकों को एक जटिल वातावरण के अनुकूल होने के लिए चाबी देकर समर्थन करते हैं.

निजी या कंपनी: आपकी आवश्यकता के लिए अनुकूलित ऑफ़र

4. हाइब्रिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड परिवार

फोर्ड मोंडो कैरियर के अंत के बाद से, अब सबसे कॉम्पैक्ट परिवार बाजार पर एक गैर -रेक्जेबल हाइब्रिड सेडान नहीं है. रिचार्जेबल संकर के संदर्भ में 2020 के बाद से नई सुविधाओं की लहर – कीमतों के साथ, शक्तियों की तरह, एकल से लेकर डबल तक – हाल के दिनों में एक अधिक से अधिक विकल्प के साथ जारी है. स्कोडा ऑक्टेविया IV हाइब्रिड रिचार्जेबल अब उपलब्ध नहीं है क्योंकि “फ्रांस के लिए प्रदान किए गए सभी उत्पादन कोटा बेचे गए हैं”. उम्मीद है कि यह जल्दी से कैटलॉग पर वापस आ जाता है क्योंकि यह एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव है, € 40,000 के तहत एकमात्र मॉडल, वोक्सवैगन समूह के कई अन्य मॉडलों में पहले से ही परीक्षण किए गए एक डबल पेट्रोल/इलेक्ट्रिक मोटरकरण का उपयोग करके।. Peugeot 508 हाइब्रिड 225 विशेष रूप से सजातीय है, दोनों आरामदायक और गतिशील, कुशल और मितव्ययी हैं. रेंज के दूसरी तरफ, 508 पीएसई 360 हॉर्सपावर मोटरसाइकिल समूह के साथ अल्ट्रा-स्पोर्टिंग खेलता है. और अब नीचे एक सस्ता 408 है, € 45,540 से शुरू हो रहा है.

जर्मन प्रीमियम निर्माताओं के पक्ष में, बीएमडब्ल्यू अपने रिचार्जेबल हाइब्रिड 3 श्रृंखला को 320 वें संस्करण के साथ अब € 50,000 से ऊपर के साथ गिरफ्तार करता है, लेकिन यह मर्सिडीज है जो C300E के अपने नए संस्करण के साथ प्रतिष्ठित है जिसकी इलेक्ट्रिक स्वायत्तता 100 किमी से अधिक है !

कैराडिसिएक चयन

स्कोडा ऑक्टेविया IV

मर्सिडीज C300E

रिचार्जेबल संकर