Cosa hanno imparato i miei primi mesi con il Mini Cooper SE – Numerama, Mini Electric (2023): fino a 218 CV e 400 km di autonomia
Mini Electric (2023): fino a 218 CV e 400 km di autonomia
Contents
- 1 Mini Electric (2023): fino a 218 CV e 400 km di autonomia
- 1.1 Quello che i miei primi mesi mi hanno insegnato con il mini cooper
- 1.2 Non fidarti della visualizzazione dell’autonomia
- 1.3 L’auto elettrica non piace davvero il freddo
- 1.4 Mini Electric (2023): fino a 218 CV e 400 km di autonomia
- 1.5 Mini dice un po ‘di più sulla sua futura mini elettrica, due versioni previste, Cooper E e Cooper SE, con diversi livelli di energia e batteria.
In effetti, a malapena tornato dal viaggio di stampa, ho contattato la mini concessionaria vicino a casa mia per scambiare la mia mini termica contro questo mini cooper. Dopo una lunga attesa, estesa a causa del coronavirus, sono stato in grado di ottenere questa auto elettrica al 100 %, affittata per due anni – nell’ottobre 2020. Se non mi pento di questa scelta (un po ‘a volte in determinate situazioni), sono stato in grado di imparare da questi primi mesi di utilizzo.
Quello che i miei primi mesi mi hanno insegnato con il mini cooper
Dall’ottobre 2020, ho posseduto una Mini Cooper SE, la prima auto elettrica al 100 % del marchio inglese. Che questi primi mesi di utilizzo mi hanno insegnato ?
Quando ho provato il mini cooper SE per la prima volta, durante un test organizzato nel sud della Francia poco prima del primo confinamento, mi sono subito innamorato. L’autonomia non sta sognando ma, per il mio uso quotidiano (che consiste nell’andare in palestra), risulta sufficiente. A parte questo difetto che non è necessariamente uno, il mini cooper ha tutto da accontentare: design attraente (è lo stesso di termico), attrezzature premium, guida divertente ..
In effetti, a malapena tornato dal viaggio di stampa, ho contattato la mini concessionaria vicino a casa mia per scambiare la mia mini termica contro questo mini cooper. Dopo una lunga attesa, estesa a causa del coronavirus, sono stato in grado di ottenere questa auto elettrica al 100 %, affittata per due anni – nell’ottobre 2020. Se non mi pento di questa scelta (un po ‘a volte in determinate situazioni), sono stato in grado di imparare da questi primi mesi di utilizzo.
Per ulteriori
Questo contenuto è bloccato perché non hai accettato i cookie e altri traccianti. Questo contenuto è fornito da YouTube.
Per essere in grado di visualizzarlo, è necessario accettare l’uso gestito da YouTube con i tuoi dati che possono essere utilizzati per i seguenti scopi: Consenti a te stesso di visualizzare e condividere i contenuti con i social media, promuovere lo sviluppo e il miglioramento dei prodotti D’Umanoide ed è Partners, mostra pubblicità personalizzate in relazione al tuo profilo e attività, definisci un profilo pubblicitario personalizzato, misura le prestazioni degli annunci pubblicitari e dei contenuti di questo sito e misura il pubblico di questo sito (altro)
Non fidarti della visualizzazione dell’autonomia
Come stipulato sul sito ufficiale, il Mini Cooper si sarebbe offerto autonomia tra 235 e 270 chilometri a seconda del ciclo WLTP. Da quando abbiamo acquisito il nostro modello, la schermata on -board non ha mai visualizzato più di 190 chilometri. L’algoritmo di calcolo sarebbe un po ‘pessimista ? O sarebbe troppo ottimista nelle cifre che avanza ? La verità deve essere tra i due. Ad esempio, siamo stati in grado di effettuare un viaggio di 55 kilometri, in particolare composto da tracce veloci, usando solo il 23 % della batteria. Un rapido prodotto trasversale dà un’idea di vera autonomia in queste condizioni: circa 240 chilometri. All’inizio di questo viaggio, lo schermo on -board, tuttavia, ha annunciato solo un intervallo di 163 chilometri.
In generale, i chilometri visualizzati dalla schermata on -board sono soprattutto una fonte di stress: come vediamo la figura caduta, possiamo fare il panico. Tuttavia, non dovrebbe essere preso per denaro contante. Si basa sugli ultimi chilometri percorsi. Se hai avuto un piede pesante sul pedale dell’accelerazione o se è stato molto freddo, l’autonomia visualizzata non rappresenterà la realtà. Per navigare meglio, è meglio fidarsi della percentuale rimanente visualizzata nell’applicazione ricca di informazioni pertinenti (consumo di elettricità, ecc.).
Un’altra prova che non dovresti sempre fare affidamento sullo schermo on -board: l’autonomia a volte può arrampicarsi o rimanere fissa per diversi chilometri. È una regolazione reale, che dipende dal ritmo, dalle condizioni esterne, dalla modalità di guida e dalla gestione. Nel nostro solito viaggio, che raduna Lille a Fressain nel nord della Francia, i pochi chilometri hanno viaggiato a 130 km/h abbassano drasticamente l’autonomia. D’altra parte, l’ultima porzione, limitata a 90 km/h, restituisce costantemente alcuni chilometri. Se pensi che l’autonomia cada un po ‘troppo velocemente, non esitare a rallentare un po’, soprattutto perché un’auto cittadina come la mini cooper non è tagliata per l’autostrada. Comprendi: non contare troppo su di lei per incatenare i chilometri per un fine settimana.
La domanda di mini cooper è
Fonte: Maxime Claudel per Numerama
Alcune figure sul consumo :::
| Modalità di guida | Autonomia all’inizio | Autonomia all’arrivo | Chilometri viaggiati | Capacità utilizzata | |
| Corso 1 (11 gradi) | Verde | 163 km | 142 km | 55 km | 23 % |
| Corso 2 (0 gradi) | Sport | 108 km | 45 km | 55 km | 37 % |
| Corso 3 (- 7 gradi) | Verde | 160 km | 147 km | 15 km | 8 % |
| Corso 4 (- 3 gradi) | Verde | 147 km | 119 km | 15 km | 11 % |
| Corso 5 (4 gradi) | Verde | 162 km | 127 km | 55 km | 27 % |
| Corso 6 (16 gradi) | Verde | 179 km | 150 km | 55 km | 20 % |
L’auto elettrica non piace davvero il freddo
Potresti non saperlo: le auto elettriche non piacciono davvero il freddo. In inverno, l’autonomia stimata è al più basso, a causa della batteria che deve riscaldare di più per raggiungere una temperatura ottimale (un processo che richiede energia). Di conseguenza, non essere sorpreso di fare meno chilometri quando le temperature esterne sono fredde. Soprattutto perché tenderemo a utilizzare più opzioni di comfort (sedili riscaldati, ad esempio) che sparano alla batteria.
Le nostre molteplici percorsi fatte questo inverno possono supportare questa osservazione: più freddo è, più l’autonomia si scioglie come neve al sole su percorsi simili (tra il 20 e il 33 % per 55 chilometri).
Mini Electric (2023): fino a 218 CV e 400 km di autonomia
Mini dice un po ‘di più sulla sua futura mini elettrica, due versioni previste, Cooper E e Cooper SE, con diversi livelli di energia e batteria.
A metà aprile, abbiamo rivelato le linee finali del prossimo mini e alcune caratteristiche tecniche. Ora è ufficiale, la versione elettrica, poiché è inoltre prevista una termica, godrà di due motori. Il primo fornirà un potere di 135 kW (o 184 CV) a Cooper E, il secondo raggiungerà 160 kW (218 CV) a Cooper è.
Due batterie sono anche sul programma con una capacità di 40,7 kWh per Cooper E e 54,2 kWh per Cooper. Oggi, il mini elettrico deve essere soddisfatto con una singola versione (o 184 CV) da 135 kW e un accumulatore di soli 32,6 kWh. È in grado di viaggiare fino a 231 km in un singolo carico, mentre il prossimo mini viene somministrato tra 300 e 400 km, a seconda dell’accumulatore.
Queste cifre sono paragonabili a quelle che si trovano nel gruppo Stellantide (batteria da 54 kWh e circa 420 km), in particolare su Jeep Avenger e DS 3 E-Tense. Tuttavia, questi ultimi appartengono al segmento SUV e offrono cinque porte. Mini sceglie un altro percorso, quello di rimanere fedele alla carrozzeria a tre odori.
L’offensiva elettrica per mini
Il marchio conta molto sul suo modello elettrico poiché ha visto le sue vendite aumentare del 25,5 % l’anno scorso con oltre 43.000 unità vendute. In totale, uno su cinque mini è elettrico.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
