Durata e costo ricarica | Cavalcate elettriche, caricano l’auto elettrica, più costosa che piena di benzina?
È l’auto elettrica penalizzata dall’aumento dei prezzi dell’elettricità
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Rotolando elettrico, è più economico. Anche usando la ricarica pubblica occasionalmente.
Ricarica durata e costo
Rolling Electric è pratico. Scopri quanta elettricità costa 20.000 km nel veicolo elettrico e confronta con il costo della benzina per la stessa distanza. Vedi anche i fattori che influenzano la durata e la velocità di ricarica.
Ricaricare
Quanto è necessario ricaricare un veicolo ? In realtà, siamo solo molto raramente preoccupati, dal momento che la ricarica accade quasi sempre a casa. Caricare la tua auto quando torni a casa è semplice e veloce come il caricamento del telefono o del computer.
Fattori che influenzano la durata e la velocità di ricarica
La velocità di ricarica corrisponde al numero di chilometri aggiunti all’autonomia del veicolo per ogni ora di ricarica.
I fattori che influenzano la velocità di ricarica sono:
- La potenza del terminale utilizzato;
- Livello di carico della batteria;
- Temperatura della batteria;
- La potenza del caricabatterie on -board (componente del veicolo che riceve la corrente alternata (AC) dalla stazione di ricarica e la converte in DC (DC) per ricaricare la batteria).
Contesti di ricarica
Ecco alcuni esempi di tempo di ricarica per alcuni modelli di veicoli ricaricabili.
A seconda delle dimensioni della batteria e della potenza del caricabatterie on -board del veicolo, ecco alcuni esempi di tempo di ricarica per ogni tipo di terminale.
Costo di ricarica
Rotolando elettrico, è più economico. Anche usando la ricarica pubblica occasionalmente.
Confronta i costi per guidare 20.000 chilometri a seconda del consumo del veicolo e del prezzo di energia (benzina o elettricità).
È l’auto elettrica penalizzata dall’aumento dei prezzi dell’elettricità ?
Mettere il carburante che aumenta a 10 centesimi a metà novembre aumenterà il costo della benzina completa, che aumenterà il fossato con il costo della ricarica elettrica. Questo rimane – di gran lunga – l’energia più economica per un’auto, nonostante l’aumento del prezzo dell’elettricità.
- Lucien Mathieu
- Director Cars
- [email protected]
- +32 483 08 48 91
Anche se un’auto elettrica è spesso più costosa da acquistare di un’auto a benzina o diesel, il suo costo di utilizzo è tuttavia molto inferiore a questi. Questo fatto irrefutabile è stato scosso dalla crisi energetica e oggi il 61% dei francesi pensa che pieno di un’auto elettrica costa allo stesso prezzo di una benzina piena. Erroneamente.
Minacciando di chiudere i rubinetti del gas e del petrolio che alimentano il continente, la Russia ha agitato la paura di un duro inverno per gli europei e i prezzi del carburante sono saliti verso l’alto. La crisi ha anche esploso i prezzi dell’elettricità sul mercato, poiché questi sono indicizzati al prezzo di produzione delle centrali elettriche che operano sul gas.
Campione francese del finanziamento dei combustibili fossili
Gli aumenti sono stati in gran parte contenuti dallo scudo dei prezzi sull’elettricità regolamentata e sui prezzi del carburante. Molti paesi europei hanno scelto di mantenere artificialmente il prezzo della benzina e del diesel dopo l’invasione dell’Ucraina e il disturbo che ha causato sui mercati energetici. In Francia, questi aiuti rappresentano 7,5 miliardi di euro di denaro pubblico nel 2022, il che rende il nostro paese il campione del finanziamento dei combustibili fossili. La pompa ha raggiunto 30 centesimi per litro da settembre a metà novembre. Questa politica ha portato i prezzi del carburante al di sotto del loro livello pre-crisi con 1,57 €/L a settembre, un livello mai visto da luglio 2021. Al contrario, i prezzi medi di elettricità per le famiglie hanno raggiunto il loro livello più alto a settembre a 0,28 €/kWh.
Per alcuni, la storia dei prezzi dell’elettricità e la parvenza del ritorno alla normalità per i prezzi del carburante mettono in discussione il fatto che la ricarica dell’auto elettrica sarebbe più economica del rifornimento di carburante. E qualche meraviglia anche se non fermerà il passaggio alla mobilità elettrica. Diamo un’occhiata ai fatti.
Riempire il veicolo a benzina costa due o tre volte più del caricamento dell’auto elettrica
Abbiamo confrontato il costo di un viaggio di 100 km tra una Peugeot Electric 208 e la sua controparte a benzina, perché questi sono i modelli elettrici e termici migliori nel 2022 in Francia. Abbiamo preso in considerazione l’evoluzione media dei prezzi dell’elettricità da aprile a settembre 2022 e l’evoluzione del prezzo dei carburanti.
T&E mostra che quando è una ricarica lenta a casa – che rappresenta la stragrande maggioranza degli usi -, Il costo di un viaggio di 100 km con un’auto elettrica ammonta a una media di € 4 Tra aprile e settembre 2022. Nello stesso periodo, lo stesso percorso del veicolo a gas costa 11,5 €, quasi triplo. A settembre, il divario è ridotto a causa della consegna alla pompa di 30 centesimi, ma rimane in gran parte a vantaggio dell’elettrico (€ 4,4 vs € 9,7).
In totale, oltre un anno, l’uso di un nuovo veicolo elettrico anziché termico rappresenta un significativo guadagno di potenza di acquisto di oltre 1.000 euro (€ 700/anno per la ricarica elettrica contro € 1.900/anno per pieno di termici) [1].
Nel 2023, un divario che è aumentato a favore dell’elettricità
I cambiamenti fiscali futuri consolidano questo vantaggio economico dell’elettricità. Da un lato, il tasso di elettricità regolamentata – beneficiano la maggior parte delle famiglie – aumenterà del 15 % nel 2023 e quindi passerà da € 0,18/kWh a circa € 0,21/kWh (che rimane al di sotto dei prezzi medi osservati in recente anni). D’altra parte, il calo e quindi l’abolizione dello scudo dei prezzi sul carburante comporterà un aumento del prezzo alla pompa. T&E ha confrontato l’impatto dei due fenomeni e mostra che per l’elettrico, il costo aggiuntivo sarà di € 0,4 per 100 km. Per Thermal, il costo aggiuntivo nel 2023 sarà di € 1,9 per 100 km, quasi cinque volte di più !
C’è solo uno scenario in cui la ricarica di un elettrico è costosa come una piena di carburante: quando questa ricarica viene effettuata tramite un terminale rapido, situato ad esempio su un’area autostradale. Tuttavia, per le famiglie, questo scenario è raro e collegato a viaggi eccezionali, come le partenze per le vacanze. La Commissione europea sottolinea inoltre che il 90 % della ricarica viene realizzato a casa o sul posto di lavoro. Inoltre, Emmanuel Macron ha recentemente annunciato che tutte le stazioni di ricarica – comprese quelle situate su strade o in condomini – sarebbero state integrate nello scudo dei prezzi, che conterranno i prezzi della ricarica in qualsiasi situazione.
Nonostante i sussidi ancora concessi ai veicoli termici e l’aumento del prezzo dell’elettricità – all’eccessiva dipendenza dall’UE dai combustibili fossili – l’auto elettrica è attualmente la migliore scelta economica per l’uso. È urgente accelerare la transizione al veicolo elettrico, non solo in nome del clima ma anche in nome del portafoglio degli automobilisti francesi.
Appunti
[1]: per un veicolo di prima mano, sulla base di 16.500 km all’anno, secondo uno studio UFC che sceglieva sul Costo di detenzione del veicolo . Il consumo di veicoli in condizioni reali: EV-Database Per la Peugeot E-208 e Spritmonior Per la benzina Peugeot 208.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
