Ecco il costo reale della ricarica di un’auto elettrica in Francia

Per la ricarica domestica, il contratto di elettricità e il fornitore scelti entreranno nel calcolo, nonché il tipo di terminale installato. Se Qovoltis stima il costo della ricarica in casa tra 2,65 e 4,60 euro, tutti i giocatori del settore non raggiungono lo stesso risultato.

Qual è il prezzo di ricarica di un’auto elettrica ?

Qual è il prezzo di ricarica di un’auto elettrica a casa ?

Se metti da parte i terminali gratuiti, il modo più economico per ricaricare la tua auto elettrica è farlo a casa attraverso un Outlet domestico o un wallbox precedentemente installato. In termini di prezzi, l’elettricità destinata a fornire l’auto elettrica non ti costerà più di quella utilizzata per far funzionare il forno o la lavatrice.

Il prezzo di una pienezza dipende dalle dimensioni della batteria, è come il prezzo di un pieno di diesel che dipende dalle dimensioni del serbatoio. Con un KWH regolamentato a € 0,206, pieno di una batteria da 50 kWh (media su un’auto cittadina) costa € 10,30.

Ma per essere più significativo, preferiamo parlarti del prezzo per fare 100 km. Basta basarsi sul Consumo della tua auto elettrica, che si diffonde in media tra 12 e 20 kWh/100 km e moltiplica per il prezzo per chilowattora del tuo fornitore di energia.

Quando hai un veicolo elettrico, il meglio è avere un prezzo intero e ore di punizione, per godere di un prezzo di ricarica più vantaggioso di notte. La maggior parte delle auto elettriche offre sistemi di programmazione che consentono di attivare il carico quando l’elettricità è la più economica.

Ad esempio, prendiamo i prezzi regolamentati 2023: € 0,161 per kWh nelle ore di punizione e € 0,223 in ore intero.

Consumo medio	Ore complete	Off -Peak Ore
12 kWh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kWh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kWh/100 km	4.46 €/100 km	3.€ 22/100 km

Per abbassare la nota, una soluzione: riprodurre la scheda di auto -consumo tramite un’installazione solare unita a batterie dedicate alla memoria fissa.

Puoi anche accedere al nostro simulatore di ricarica di un’auto elettrica a casa, qualunque sia il tuo veicolo !

Il prezzo di ricarica di un’auto elettrica sui terminali pubblici

Le diverse modalità di accesso alle stazioni di ricarica

Prima di parlare dei costi di ricarica di un’auto elettrica, forse sarebbe interessante rivedere i diversi metodi di pagamento che è possibile utilizzare per la tua auto elettrica:

• Badge di accesso: Specifico per la rete utilizzata o “interoperabile” tramite un servizio di terza parte (plugsurfing, chargemap pass, izivia), il badge rimane oggi il principale mezzo di accesso alle stazioni di ricarica.
• Tramite un’applicazione o un codice QR. Grandi reti, come la ionity, avranno la loro domanda di pagamento. Questi sistemi di pagamento dell’azione sono, in teoria, obbligatori sui terminali pubblici in Francia. Consentono a un utente di poter accedere al servizio di carico in modo dematerializzato. Consigliamo tuttavia di avere una carta interoperabile per stare zitti.
• SMS o server vocale interattivo. Se viene offerto tale servizio, la procedura viene generalmente visualizzata direttamente sul terminale.
• Carta di banca. Questo sembrerebbe ovviamente, ma il pagamento da parte di CB rimane molto raro sulle stazioni di ricarica. Quando offerto, spesso si svolge tramite un’applicazione mobile. In questo caso, un codice QR può essere scansionato per autorizzare il pagamento e l’accesso al terminale.
• Il plug & caricamento, direttamente in auto, tramite un’interfaccia di comunicazione con la stazione di ricarica. Collegiamo la tua auto e la ricarica viene caricata automaticamente, dopo la creazione di un resoconto associato ovviamente. Tesla aveva davanti a questa funzione e la ionity è appena iniziata.

Diversi sistemi di fatturazione da una rete all’altra

Data l’eterogeneità degli operatori, ci sono diversi metodi di fatturazione sui limiti pubblici:

• Fatturazione per kWh. È considerato il metodo più giusto. Inoltre, tutte le grandi reti nazionali di terminali applicano questo tipo di prezzo. Dopo aver proposto la fatturazione al minuto, la ionity è tornata lì nel 2022.
• Fatturazione all’ora o minuto. Questo tipo di fatturazione è più su piccoli reti locali, ad esempio Bélib. Il prezzo verrà calcolato al minuto o in tempo (10, 15, 30 minuti, ecc.). Ancora una volta, tutto dipende dalla politica sui prezzi dell’operatore !
• Fatturazione del pacchetto. Le reti possono offrire un pacchetto, un prezzo per un periodo, il più delle volte di notte.

I fattori che variano i prezzi della ricarica su un terminale pubblico

I prezzi di ricarica di un’auto elettrica su un terminal pubblico possono variare enormemente da una rete all’altra. Dipenderanno dai seguenti fattori:

• La potenza del terminale: Molto spesso, più il terminale consente di ricaricare rapidamente il veicolo, maggiore è il prezzo.
• Dell’operatore: Alcuni sono più costosi di altri
• Del periodo: Come detto sopra, alcune reti pubbliche offrono tariffe preferenziali in determinati momenti della giornata (specialmente di notte)
• Abbonamento iscritto: Come un abbonamento telefonico, gli operatori offrono un pacchetto da impostare ogni mese. Ciò consente di accedere a un certo numero di addebiti gratuiti e/o a tariffe preferenziali sui terminali appartenenti alla rete.
• Della tua macchina : I marchi offrono le loro offerte di abbonamento con un operatore, spesso ionity, con il prezzo del KWH più vantaggioso.

Se troverai di seguito alcuni esempi di prezzo di ricarica delle auto elettriche, è in definitiva impossibile dare tutti i prezzi sui terminali pubblici poiché le disparità possono essere significative da un operatore all’altro. Per non parlare del fatto che alcuni fanno evolvere i loro prezzi molto regolarmente. Esempio a Tesla, sono cambiati quasi ogni settimana durante l’inverno del 2022/2023, il marchio si adattava ai prezzi del mercato dell’elettricità. L’azienda ha inoltre creato un prezzo intero (da 16 a 20 ore) e un prezzo off -beak !

Esempi di prezzo su un terminale pubblico

Comunque, ricaricare la tua auto elettrica fuori casa ti costerà come regola generale. Per quello ? Perché al prezzo dell’elettricità (prezzo per kWh) vengono aggiunti tutti i costi generali che gli operatori devono coprire: investimenti in hardware e supervisione, software di riparazione e manutenzione, soluzioni di pagamento, comunicazione ecc … A volte è meglio installare un terminale a casa Per risparmiare denaro, quando possibile.

Per i terminali rapidi, ecco alcuni esempi di prezzi realizzati da reti presenti a livello nazionale, esclusi il pacchetto:

• Ionity: 0.€ 39 per kWh sui terminali da 50 kW e € 0,69 per kWh su terminali 350 kW
• Digiuno : 0,59 € per kWh
• Electra : 0,49 € per kWh
• Allego : € 0,60 per kWh sui terminali fino a 22 kWh e € 0,69 sugli altri terminali
• Totale : 0.€ 52 per kWh su terminali fino a 50 kW e € 0,62 per kWh su terminali di oltre 50 kW

Se vuoi sapere in modo più dettagliato i prezzi dei terminali vicino a te, ti invitiamo a consultare il sito ChargePrice.

Consigli per i neofiti: Guarda attentamente le condizioni dei prezzi ! Su alcuni terminali (soprattutto veloci), i prezzi possono esplodere se rimani connesso per troppo tempo. Questa è una specie di penalità in modo da non accovacciare il terminale.

Ci sono limiti pubblici gratuiti ?

SÌ ! Alcuni negozi o centri commerciali offrono un carico gratuito ai proprietari di veicoli elettrici che frequentano il loro negozio. Questo a volte è il caso di alcuni parcheggi pubblici in cui le stazioni di ricarica sono rese disponibili agli utenti per ricaricare gratuitamente.

Il prezzo di un’auto elettrica si ricarica all’estero

Stai attento quando hai le tue abitudini di prezzo. Gli operatori possono fornire prezzi più alti. Ad esempio, a digiuno, se KWH viene fatturato con US 0,59 €, costa 0,69 € in Blogiq e Germania. Con Allego, ricarica rapida su un terminale di oltre 50 kW costa 0,69 € per kWh in Francia. In Germania, sono € 0,85.

Vuoi saperne di più sul costo della ricarica ? Scopri tutte le nostre notizie sulle stazioni di ricarica.

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Ecco il costo reale della ricarica di un’auto elettrica in Francia

Ora ci sono più di 100.000 punti di ricarica per le auto elettriche in Francia. L’opportunità di sapere, per la prima volta, il prezzo medio del costo di ricarica un’auto elettrica. Stai attento, questo è il prezzo B2B, ti spieghiamo tutto.

La barra di 100.000 stazioni di ricarica (o meglio, i punti di ricarica per essere più precisi) è stata attraversata in Francia durante il mese di maggio. Dal 31 maggio 2023, la Francia aveva 100.596 punti di ricarica aperti al pubblico e intendeva ricaricare un veicolo elettrico come indicato dalAvere-France.

Certo, questi sono limiti pubblici. Se teniamo conto di ricaricare a casa o in attività, la Francia ha più di un milione di stazioni di ricarica dalla scorsa estate mentre stava trasmettendo Enedis.

Il costo della ricarica rapidamente di un’auto elettrica

La grande domanda che tutti fanno è quanto costa la ricarica di un’auto elettrica ? La risposta è difficile da fornire, poiché dipende da molti parametri, e in particolare il costo della ricarica di ciascuna rete (ionity, Tesla, Totalnergies, ecc.). Abbiamo già portato un elemento di risposta, confrontando il prezzo in ciascuna rete.

Cosa ricordare è che devi contare Tra 5 e 16 euro per 100 km durante una ricarica del resort, durante un viaggio in autostrada. Confrontare con i 3,5 euro di una ricarica domestica e i 12 euro per 100 km in media per un’auto termica.

Con i nuovi dati forniti da Avere-France, conosciamo il prezzo veramente pagato dagli operatori, quindi trasmesso al consumatore. Prima di entrare nei dettagli, saperlo Diversi intermediari entrano in gioco durante una ricarica.

Quando si batté la tua scheda di ricarica (tipo di tipo di tipografia) sul terminale, è un operatore di mobilità (EMSP). Ha un contratto con il Terminal Operator (CPO) per lanciare la ricarica. Ed è quest’ultimo che addebiterà l’operatore di mobilità, che ti addebiterà, Dopo aver applicato il suo margine.

Il costo “reale” di ricaricare un’auto

Ora lo sappiamo in media, Il costo reale grezzo della ricarica di un’auto elettrica è di 0,39 euro per kWh su un terminal pubblico (contro circa 0,2 euro in patria con prezzi di elettricità regolati). O circa 7 euro per viaggiare 100 km. Ma attenzione, questo non è il prezzo pagato dal consumatore finale, ma il prezzo B2B, prima della domanda (in particolare) del margine.

Come spiegare questa differenza con i prezzi indicati sopra, ma anche con la frequenza domestica ? È abbastanza semplice, perché in pratica, l’operatore terminale acquista elettricità a un fornitore di energia. Quindi applica un margine, consentendo di effettuare l’implementazione della stazione di ricarica e la sua manutenzione.

Sarà comunque molto interessante seguire questa figura mese dopo mese, per vedere se segue la curva del prezzo dell’elettricità sul mercato all’ingrosso e anche avere un’idea dell’evoluzione del prezzo della ricarica D ” Un’auto elettrica sui limiti pubblici.

Va anche notato che questa cifra è una media del prezzo B2b. In realtà, i prezzi pagati dal consumatore variano molto da una rete all’altra, con ad esempio 25 centesimi a Lidl il KWH contro 69 centesimi alla ionity.

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Quanto costa davvero la ricarica di un veicolo elettrico ?

Con l’aumento delle velocità di elettricità, il prezzo di una ricarica di veicoli elettrici seguirà inevitabilmente. Ma come calcolare il costo di una ricarica ? Questo è un esercizio complicato perché si presentano diversi parametri e prima: il tipo di stazione di ricarica. Ecco alcune indicazioni per aiutarti a stimare il costo di una ricarica.

1. Variazioni di prezzo importanti
2. Carica a casa
3. E fuori di casa ?
4. Dove trovare le stazioni di ricarica in Francia ?

Non è facile calcolare il budget di ricarica di un’auto elettrica, poiché i parametri da prendere in considerazione sono multipli. Modello e consumo del veicolo, tipo di terminale – pubblico o privato, veloce o regolare – operatore, prezzo di chilowattora (KWH) … così tanti cursori che influenzeranno il prezzo della tua “piena” elettricità. Pertanto, è molto difficile, se non è impossibile, dare una risposta così precisa come quando calcolato il prezzo di un pieno di benzina, che dipende solo da due parametri: il tipo di carburante e il suo prezzo nel litro.

Variazioni di prezzo importanti

Secondo uno studio pubblicato all’inizio di novembre da Qovoltis, il prezzo di ricarica un veicolo elettrico varia oggi Tra 2,65 euro e quasi 20 euro per 100 chilometri. Una differenza significativa, che è spiegata dall’elevato costo di una ricarica fatta su “Super Charger”. Qovoltis lo ricorda davvero ” lIl prezzo di un veicolo elettrico supera quello del suo equivalente termico da circa 10.000 a 15.000 euro “. Un costo aggiuntivo collegato al prezzo della batteria, che può essere compensato dalla riduzione dei costi di utilizzo. “Accettiamo di pagare questa differenza di prezzo sulla base della promessa di risparmiare sul consumo di” carburante “durante la vita del veicolo, vale a dire per 10 anni al ritmo di 12.000 km/ anno”, Aggiungi lo studio. Ma secondo i calcoli di Qovoltis, se tutte le ricariche sono fatte su super caricabatterie, il differenziale del prezzo (19,75 euro contro 2,65 euro oltre 100 km) rappresenterebbe un costo aggiuntivo di oltre 20.000 euro sulla stessa distanza di 120.000 km. “In altre parole, ricaricando sistematicamente il suo veicolo elettrico su Super Chargers, l’utente perde tutto il vantaggio che gli è stato promesso quando il veicolo viene acquistato”, sottolinea l’attore e-mobilità.

5 concetti da sapere per capire l’auto elettrica

Per entrare nei dettagli, Qovoltis stima che un veicolo elettrico consuma tra 15 e 18 kWh per eseguire 100 km “in ciclo misto”, vale a dire in un ambiente urbano ed extra-urbano. E che consuma da 20 a 25 kWh per 100 km percolato in autostrada. Su questa base, lo studio confronta il costo di una ricarica su un terminale veloce da 250 kW e su un terminal domestico. Per il primo, nel ciclo misto, il costo è di 14,22 euro, contro 3,31 euro a casa. In un’ora di offesa, questa “casa piena” cade persino a 2,65 euro. Per eseguire 100 km su un’autostrada, una ricarica rapida su “Super Charger” costerà 19,75 euro, quando il terminal domestico (in ora intero) scenderà il costo a 4,60 euro (€ 3,67 in un’ora vuota). Se la differenza di costo è enorme, anche il tempo di ricarica è ed è un dato di fatto da prendere in considerazione: su una presa domestica convenzionale, ci vorranno le 7:50 per 18 kWh, contro 4 minuti 30 su un caricatore veloce da 250 kW, a condizione che l’auto accetti questa potenza di carico. Inoltre, Qovoltis consiglia di ricaricare il veicolo solo con un carico rapido, perché anche oltre il costo, questo sistema riduce la longevità della batteria.

In effeti, Se il costo della ricarica dipende molto dal modello del veicolo, dalla sua autonomia e dalla sua potenza di carico, Il prezzo dipende anche e soprattutto – capirai – sul posto in cui scegliamo di ricaricarlo: se lo ricarichi a casa, nella rete o nell’auto -consumo, o su un terminal pubblico, sull’autostrada: il costo lo farà a volte differenzia da diverse decine di euro.

Carica a casa

Per la ricarica domestica, il contratto di elettricità e il fornitore scelti entreranno nel calcolo, nonché il tipo di terminale installato. Se Qovoltis stima il costo della ricarica in casa tra 2,65 e 4,60 euro, tutti i giocatori del settore non raggiungono lo stesso risultato.

Secondo i calcoli EDF nel 2020, il prezzo della ricarica domestica di un’auto elettrica con una capacità della batteria di 50 kWh è stato quindi situato tra 8 e 11 €. E secondo Engie, per esibirsi in 100 km, una ricarica domestica sarebbe compresa tra 1,34 e € 3,70. In dettaglio, ci vorranno tra 2,22 e € 3,70 in ore intero (a seconda della potenza del terminale e del consumo del veicolo) e tra 1,34 e € 2,24 nelle ore di punizione ..

Non c’è carenza di fonti ma non sono davvero d’accordo. Quindi, per stimare un prezzo il più vicino possibile alla tua situazione personale, sarà necessario iniziare dal consumo del veicolo – generalmente tra 12 e 20 kWh/100 km – moltiplicato per il costo per kWh del contratto di elettricità. Rimane l’opzione di auto -consumo, che richiede l’installazione di pannelli fotovoltaici e un sistema di batterie di stoccaggio. Ma devi avere in mente che questa è un’installazione molto costosa per l’acquisto.

Che aiuto per un’installazione a casa ?

Per l’installazione di una stazione di ricarica, puoi beneficiare di un credito d’imposta di € 300 sulla base di due criteri: sii il proprietario di una residenza principale che ha più di 2 anni. Inoltre, l’IVA è ridotta al 5,5 % perché fa parte del lavoro di rinnovamento dell’energia. Nella proprietà, questo credito d’imposta può essere combinato con l’aiuto avverso, che finanzia il 50 % del costo dell’offerta e dell’installazione (limitato a € 600 – fino a € 960 in caso di pilotaggio energetico della ricarica). Alcune comunità concedono anche aiuti alle persone che desiderano installare terminali, come la città di Parigi o la regione della Normandia.

E fuori di casa ?

Se la ricarica domestica è già complicata da valutare, che fuori casa è altrettanto, se non più ! Gli stessi parametri devono essere presi in considerazione: tipo terminale, operatore, momento di ricarica (off -peak o interi ore) … e altri vengono aggiunti ad esso: tipo di abbonamento e fatturazione (su KWH, pacchetto, pacchetto, minuto …). Sulle autostrade troviamo i famosi super caricabatterie, che sono quindi piuttosto costosi, ma ancora una volta, è complicato dare un costo fisso: dipende dalle reti autostradali e dal sistema di fatturazione applicato, che spesso dipende dal badge che abbiamo. Ad esempio, un terminale di ionity addebita 0,79 euro al minuto di carica, quando un terminale Tesla fatture 37 centesimi per kWh. È bene notare che ci sono anche sistemi di abbonamento, come il passaggio di chargemap al prezzo di € 19,90 e ricaricabili, che dà accesso a 600 reti compatibili in Francia, senza abbonamento.

Tutorial: ricaricare un veicolo elettrico su un terminale pubblico convenzionale

Alcuni vantaggi devono essere enfatizzati, ad esempio l’esistenza di stazioni di ricarica gratuite nei parcheggi e nei centri commerciali. Lidl ha circa 1000 stazioni di ricarica su 300 parcheggi in Francia e il gruppo Carrefour ha 2000 entro il 2023. Un buon modo per ricaricare i veicoli durante il periodo di corsa, anche se devi tenere presente che la potenza dei terminali è variabile a seconda della rete a cui sono collegati. Quindi non contare su questi terminali per riempire la batteria.

Allo stesso modo, ci sono terminali self-service in molte città, con un sistema di carte di accesso, spesso gratuito per i residenti e pagando per i non residenti. Qui, il prezzo è spesso vantaggioso, ma il parcheggio è raramente gratuito e deve quindi essere preso in considerazione.

– Evita di ricaricare il veicolo solo su terminali di carico rapido, in modo da non danneggiare la batteria.
– Non lasciare un veicolo la cui batteria è vuota, immobilizzata per troppo tempo. È consigliabile mantenere una batteria caricata tra il 70 e l’80 % quando l’auto è parcheggiata.

– Non consentire un caricamento di un veicolo la cui batteria è piena, sotto penalità di vedere i costi aggiuntivi.

In generale, sempre più stazioni di ricarica elettriche vengono distribuite ovunque in Francia e oggi ci sono circa 75.000* per i 620.618 veicoli elettrici registrati o 1 punto di ricarica per 9 veicoli.

Dove trovare le stazioni di ricarica in Francia ?

Esistono diversi siti e applicazioni per individuare le stazioni di ricarica vicine, come l’applicazione ChargeMap (disponibile su Apple Store e Google Play) e l’applicazione Roole Map (disponibile su Apple Store e Google Play).