Test per auto elettriche e ibride, panoramica delle auto elettriche 2022 – TCS Svizzera
Panoramica delle auto elettriche 2022
Contents
- 1 Panoramica delle auto elettriche 2022
- 1.1 Tutti i nostri test per auto elettriche e ibride
- 1.2 Saggio – MG4 XPower: Force Worker
- 1.3 Test retrò – Toyota Prius 1: ha sempre avuto ragione !
- 1.4 Test-Honda E: NY1: HR-V cinese Electric
- 1.5 Test Citroën ë-C4: potenza e autonomia oltre al SUV compatto elettrico
- 1.6 Video prova – Peugeot E308: The Look Witho
- 1.7 Abbiamo fatto 500 km di autostrada elettrica con un ibrido ricaricabile, questo è ciò che abbiamo imparato
- 1.8 GESTIONE-TOYOTA C-HR 2024: qual è il SUV compatto vale la pena ibrido ricaricabile ?
- 1.9 Test – Tesla Model 3 Ottima autonomia: la nostra esclusiva Highland Handling
- 1.10 Saggio – Byd Seal: What the Seals !
- 1.11 Video di prova esclusivo – ORA FUNKY CAT, l’auto elettrica cinese che manca in Francia ?
- 1.12 Video prova – Mercedes EQE SUV 350 4MATIC AMG Line: il prezzo del silenzio
- 1.13 Saggio – Honda E: NY1: una nazionalità a doppia pagamento ?
- 1.14 Video: 5 punti di forza e 5 punti deboli di MG4
- 1.15 Test – Microlino: il ritorno del barattolo di yogurt, con un motore elettrico
- 1.16 Video prova – BYD Dolphin: un compatto elettrico che fa onde
- 1.17 Saggio – Hyundai Kona Hybrid: The Mouth of Ompiement
- 1.18 Essay-Peugeugeot E-2008: modernizzazione elettrica, ma non solo !
- 1.19 Panoramica delle auto elettriche 2022
- 1.20 VW ID.BUZZ
- 1.21 Kia EV6
- 1.22 BMW I4
- 1.23 Renault e-tech
- 1.24 Smart#1
- 1.25 Mercedes-Benz Eqe
- 1.26 Subaru Solterra
- 1.27 SUV Coupé
- 1.28 Aiways U5
- 1.29 Toyota BZ4X
- 1.30 Auto elettriche e plug-in ibrido
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Tutti i nostri test per auto elettriche e ibride
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Saggio – MG4 XPower: Force Worker
Test retrò – Toyota Prius 1: ha sempre avuto ragione !
Test-Honda E: NY1: HR-V cinese Electric
- Set 2023 17:32
- /
- 10
Test Citroën ë-C4: potenza e autonomia oltre al SUV compatto elettrico
Video prova – Peugeot E308: The Look Witho
Abbiamo fatto 500 km di autostrada elettrica con un ibrido ricaricabile, questo è ciò che abbiamo imparato
- Set 2023 17:02
- /
- 64
GESTIONE-TOYOTA C-HR 2024: qual è il SUV compatto vale la pena ibrido ricaricabile ?
- Set 2023 0:01
- /
- 14
Test – Tesla Model 3 Ottima autonomia: la nostra esclusiva Highland Handling
- 2 settembre e 2023 6:14
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- 95
Saggio – Byd Seal: What the Seals !
- 31 agosto 2023 8:00
- /
- 45
Video di prova esclusivo – ORA FUNKY CAT, l’auto elettrica cinese che manca in Francia ?
Video prova – Mercedes EQE SUV 350 4MATIC AMG Line: il prezzo del silenzio
Saggio – Honda E: NY1: una nazionalità a doppia pagamento ?
Video: 5 punti di forza e 5 punti deboli di MG4
- 24 luglio 2023 17:00
- /
- 40
Test – Microlino: il ritorno del barattolo di yogurt, con un motore elettrico
Video prova – BYD Dolphin: un compatto elettrico che fa onde
- 17 luglio 2023 17:03
- /
- 18
Saggio – Hyundai Kona Hybrid: The Mouth of Ompiement
- 13 luglio 2023 17:02
- /
- 6
Essay-Peugeugeot E-2008: modernizzazione elettrica, ma non solo !
Clean Automobile è un sito di informazioni sulla comunità dedicata a tutto ciò che riguarda l’automobile e l’ambiente. I temi più popolari del nostro blog automobilistico sono l’auto elettrica e gli ibridi, ma ci avviciniamo anche all’auto GNV / GPL, all’auto di idrogeno, agli aspetti politici e ambientali relativi all’automobile. Gli utenti di Internet sono invitati a reagire agli articoli del blog nei commenti, ma anche nei vari forum che vengono creati su di essi. Il più popolare di loro è certamente il forum per auto elettriche che centralizza le discussioni relative all’arrivo di questi nuovi veicoli. Un lessico centralizza le definizioni delle principali parole tecniche utilizzate sul blog, mentre un database di auto (commercializzate o meno) elenca le auto elettriche e ibride.
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Panoramica delle auto elettriche 2022
Le auto elettriche sono più richieste che mai e dovrebbe essere ancora più in aumento quest’anno con molti modelli entusiasmanti. I SUV mantengono certamente la loro posizione dominante, ma la tecnica si diffonde in tutti i segmenti automobilistici. Questo è stato espresso anche durante la cerimonia di premiazione “auto dell’anno” in Europa e Svizzera.
VW ID.BUZZ
Il leggendario minibus VW è tornato. E il più bello dei Ma-Nunes, dal momento che è ispirato al grassoccia Quickdraw del suo illustre antenato T1 lanciato nel 1950. Ma la nostalgia si ferma lì. L’ID VW.Buzz si basa sulla piattaforma modulare elettrica Volkswagen. Quindi prende una batteria di a Potenza netta di 77 kWh e un motore da 204 CV ospitato nella parte posteriore. Improvvisamente, questo veicolo da 4,71 m è dotato di un diametro di rapina molto breve (11,1 m). Il suo marketing avrà la caduta in autunno.
Kia EV6
Questo è nuovo: questo crossover è il primo modello coreano a vincere l’ambita auto dell’anno 2022 Prix, assegnato da una giuria di 59 giornalisti europei. Il Kia EV6 ha ottenuto 279 punti, davanti alla Renault Mégane E-Tech (265) e alla sua controparte Hyundai Ioniq 5 (261). Questa distinzione premia gli spettacolari progressi compiuti negli ultimi anni dal gruppo Hyundai-Kia, i cui due crossover beneficiano di un sistema di ricarica a 800 volt. Il Kia EV6 differisce da Ioniq 5 dal suo passo ridotto di 10 cm e dal suo audace stile.
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BMW I4
Questa è la risposta del marchio bavarese all’insolente successo di Tesla 3. Questa berlina tagliata a 5 4 4,78 m è disponibile in versione Lunga autonomia (590 km WLTP, batteria da 84 kWh) sfidando il suo rivale americano, mentre il modello M50 Tench M50 è focalizzato sulle prestazioni. Il suo potere cumulativo di 544 HP si spinge da 0 a 100 km/h in 3,9 s Nella configurazione Sport Boost. L’interno caldo utilizza elementi basati su materiali naturali e riciclati.
Renault e-tech
Senza alcun collegamento con la versione termica, l’e-tech Megane incarna la terza generazione di modelli elettrici Renault. Questo compatto con un design distintivo ha mancato a breve il titolo di auto dell’anno 2022. I 60 kWh della sua nuova batteria agli ioni di litio tecnologici garantiscono l’autonomia WLTP di 470 km. Il suo motore da 220 CV posto sotto il segno del dinamismo: Da 0 a 100 km/h viene girato in 7,4 s. Il prezzo di entrata fissato a 38.500 fr. vuole essere attraente.
Smart#1
Il produttore della turbolenta micro-taradina si impegna in una vera rivoluzione del palazzo: oltre al fatto che la produzione lascia Lorraine per la Cina, Smart entra in una nuova era completamente elettrica tramite un SUV compatto. Siamo quindi lontani dai 2,70 m del chip delle città che potrebbero essere parcheggiati negli angoli più piccoli e che hanno causato una sensazione quando è stato lanciato, nel 1997. La transizione a tutte le elettriche e a tutti i digitali è simboleggiata da # che ora precederà la nomenclatura di nuovi prodotti intelligenti.
Mercedes-Benz Eqe
L’etichetta EQ del marchio tedesco sta investendo gradualmente tutti i segmenti automobilistici, SUV Compact Eqa Opulent Coupé 5 porte Eqs. Una delle principali novità di questa annata è la berlina EQE a 4 porte.L più corto degli Eq da cui condivide la piattaforma, questa auto misura 4,95 m. Questo modello è supervisionato dalla versione AMG di fronte alla cui potenza culmina 687 CV Per una coppia massima sbalorditiva di 1020 nm.
Subaru Solterra
Il custode incrollabile dei motori boxer soddisfa il salto dell’elettromobilità attraverso il modello Solterra. Questo SUV di famiglia non è altro che la declinazione di Subaru di Toyota BZ4X. Condivide quindi la maggior parte dei dati tecnici, ma differisce da esso dalla sua griglia esagonale fiancheggiata da due grandi prese aeree. I suoi due motori – uno su ciascun asse – la Propel In 7,2 s da 0 a 100 km/h. Questo doppio motore funge da base per la trazione integrale progettata per affrontare il terreno.
SUV Coupé
Come il ŠKODA ENYAQ IV, La voga dei SUV tagliati cresce. Nonostante il loro stile più aerodinamico, questi veicoli alla moda sono poco penalizzati in termini di tetto e tronco. È brevetto su questo coupé enyaq la cui altezza sotto il padiglione è equivalente a quella della pausa Octavia e la cui presa non concede 15 litri. Questo SUV della famiglia inizierà nella versione RS con 2 motori elettrici che forniscono 300 CV. La batteria da 82 kWh promette un intervallo di 545 km.
Aiways U5
Fondata solo 5 anni fa, la start-up cinese mira a vendere oltre 10.000 veicoli in Europa entro la fine del 2022. La sua gamma si basa sul modello U5, un SUV familiare con una lunghezza di 4,68 m. Questa trazione anteriore è guidata da un motore da 204 CV alimentato da una batteria da 63 kWh. L’autonomia pubblicizzata ammonta a 410 km. Questo veicolo sarà unito nel corso dell’anno da una coupé, attualmente durante il tour euro-picé nella forma della concept car u6ion.
Toyota BZ4X
Incondizionato dell’auto ibrida, la Toyota ha finito per soccombere alle sirene dell’elettrificazione integrale. Questa famiglia SUV inaugura il sotto-marchio BZ (Beyond Zero) del produttore giapponese mentre lancia una grande offensiva elettrica. Oltre a una versione 4 × 2, il BZ4X sarà disponibile in 4 × 4. La sua traversa per tutta la ruota offre varie modalità di campo progettate in collaborazione con Subaru. Sul modello di trazione anteriore che sviluppa 204 CV, la batteria di 71,4 kWh fornisce la massima autonomia per quanto riguarda 500 km.
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Auto elettriche e plug-in ibrido
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