Top 10 dei migliori 4 × 4 da acquistare (2023)

Sotto la sua Cossu SUV Air, il Land Cruiser è rimasto un vero avventuriero: nessun monohull, ma un telaio in scala forte, una serie di brevi rapporti e un blocco di ponti. Le capacità di trazione e motori sono servite da una forte gestione elettronica, il tutto in comfort quasi lussuoso. come una gamma, ma più economica.

Top 10 dei migliori 4×4: quale 4×4 scegliere in 2023 ?

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Oggi è molto facile confondere 4×4 e SUV: se i SUV prendono molto in prestito dal 4×4 in termini di estetica, non hanno le stesse specificità meccaniche e sono piuttosto destinati a una guida. Quindi, se vuoi andare in un’avventura, cavalca nel fango o in un terreno costruito senza paura. Ecco la nostra selezione dei migliori 4×4 !

• 10 – Dacia Duster: la voce perfetta -livello 4×4
• 9 – Mini Countryman: The Mini. versione massima
• 8 – Suzuki Jimny: The Funny Little
• 7 – Toyota RAV4: il giusto compromesso sul lato ibrido
• 6 – Jeep Renegade: The American Little
• 5 – Land Rover Defender: British Know -how
• 4 -Mercedes G -Classe: uno dei migliori tenori
• 3 – Land Rover Discovery: l’eterno concorrente
• 2 – Ford Bronco: Beauty, Big, The Real 4×4
• 1 – Jeep Wrangler Rubicon: il imbattibile

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10 – Dacia Duster: la voce perfetta -livello 4×4

Sì, potremmo non pensarci così, ma il Dacia Duster è stato in grado di imporsi sul mercato 4×4 di SUV e ad ingresso con una trazione integrale. Se in precedenza esisteva nella versione a benzina, ora lo troverai solo nella motoizzazione diesel (il modello BLUEDCI 115). È disponibile da 19.290 €, ma anche in una versione di prestigio a € 22.900.

Come sappiamo: la consociata del gruppo Renault è in gran parte riuscito offrendo diversi tipi di veicoli a basso costo. Questo è il motivo per cui il duster è la nona auto migliore in Francia nel 2021 !

9 – Mini Countryman: The Mini. versione massima

E se il piccolo mini di Il lavoro italiano aveva preso steroidi ? È la scommessa folle del mini connazionale, tentato l’incursione del produttore britannico nel mercato 4×4.

Per una trazione integrale, scommetti sulla declinazione di Cooper, disponibile da € 30.000 Con un motore da 150 CV. È anche disponibile in una versione ibrida ricaricabile da € 41.200, Con un intervallo di 500 km ed elettrico fino a 57 km.

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8 – Suzuki Jimny: The Funny Little

Anche lui ha segnato gli spiriti grazie alle sue piccole dimensioni: 3,64 metri appena. Eppure, il Suzuki Jimny ha ancora 4 posti ! È trascorso più di 2,8 milioni di copie Alla fine del 2018, questo piccolo 4×4 giapponese segna il mercato automobilistico dal 1970.

Il suo unico piccolo svantaggio ? È disponibile solo in un singolo modello e un singolo tipo di motore a benzina: un 4 cilindri di 102 cavalli. Tuttavia, ha rischi di vedere la sua vendita sospesa in Francia a causa delle sue emissioni di CO2 (è classificata E, con 173 grammi di CO2 per chilometri).

7 – Toyota RAV4: il giusto compromesso sul lato ibrido

Con oltre 26 milioni di copie vendute in tutto il mondo, la Toyota RAV4 è uno dei modelli più redditizi del produttore giapponese. Il suo piccolo nome vuole gridare a chiunque vorrebbe sentire che è un 4×4: RAV4 significa “Vehicul attivo ricreativo con trazione integrale” (Veicolo per il tempo libero a 4 ruote motori). Non siamo più chiari.

Eletto il SUV più venduto al mondo nel 2019, ha anche diminuito in una versione ibrida ricaricabile nel 2020, disponibile da € 37.950 e che è una delle auto più ecologiche sul mercato.

6 – Jeep Renegade: The American Little

È riuscita a vincere tra gli altri modelli del famoso marchio americano. La Jeep Renegade occupa i codici estetici del suo produttore mentre gestisce per ridurre i costi di produzione: è effettivamente prodotto nella fabbrica Fiat Melfi, situata nell’Italia meridionale, e condividendo parti in comune con gli altri veicoli del produttore italiano.

Con un prezzo che inizia a € 29.000, Rimane tra i modelli 4×4 più accessibili. E ha promesso, non l’abbiamo messo in cima solo perché ha fatto le bellissime ore del risveglio di Burger Quiz.

5 – Land Rover Defender: British Know -how

Il difensore del Land Rover rappresenta il culmine di oltre 70 anni di know-how da parte del produttore britannico. Il suo ultimo modello ha anche una versione ibrida ricaricabile, efficace sui viaggi quotidiani: raggiunge 43 chilometri in tutti i !

Nella versione a benzina, è disponibile da € 55.400. La versione ibrida è più costosa, Da 77.100 €. Conserveremo anche la sua esibizione nell’ultimo James Bond, Morire può aspettare, dove la spia britannica si diverte a fargli fare barili nel mezzo della foresta. Inoltre, ti offriamo anche una piccola selezione delle migliori auto guidate da James Bond !

4 -Mercedes G -Classe: uno dei migliori tenori

40 anni, ancora vivo, sempre in piedi, sempre banana, stare tranquilli: la Mercedes Class G non intende andarsene ! Nonostante il suo aspetto militare, il veicolo tedesco ha ancora il suo posto sul mercato 4×4 in alto.

Se è disponibile da 127.350 €, Alcune delle sue varianti sono state in grado di raggiungere le altezze. Come il prezzo vertiginoso di € 765.000 Per la Mercedes Classe G 650 Landaulet, che era limitata a 99 copie. Solo quello.

3 – Land Rover Discovery: l’eterno concorrente

La Discovery di Land Rover è stata lanciata nel 1989, in reazione alla mano dei produttori giapponesi sul mercato all-terrain. Vuole essere più accessibile di Roger Roger e più pratico da gestire rispetto al difensore. Uno dei principali vantaggi di questo modello è il suo aspetto per auto di famiglia: ha un totale di sette posti ! Tuttavia, non fa concessioni sull’aspetto tecnico.

È disponibile in motore a benzina, diesel in ingenio e ibrido, con una trazione integrale intelligente (il sistema di campo di risposta) che distribuisce automaticamente la coppia tra le ruote anteriori e posteriori per ottimizzare l’attività del. L’unico inconveniente ? Ancora una volta, il prezzo, poiché la scoperta è uno dei modelli di lusso: Non meno di 90.600 € Per il prezzo di partenza.

2 – Ford Bronco: Beauty, Big, The Real 4×4

Il suo nuovo modello non è disponibile per la vendita in Francia, ma la Ford Bronco è anche uno dei 4×4 che hanno segnato la storia. Solo vedendolo nelle foto, mette la sua vista. Imponente, quadrato, massiccio: è un 4×4 puro e duro. Il suo prezzo di partenza è equivalente ad approssimativamente € 30.000.

Ha molte varianti che incoraggiano la guida in condizioni estreme: il Bronco Everything, che verrà rilasciato quest’estate, conterà un argano per impostazione predefinita, per farti uscire da una situazione delicata e uno snorkel, particolarmente utile in caso di guida Strada molto polverosa o in pozzanghere d’acqua.

1 – Jeep Wrangler Rubicon: il imbattibile

È uno dei 4×4 più noti in tutto il mondo e il miglior 4×4 di questa classifica: la Jeep Wrangler è stata il periodo di massimo splendore del marchio americano dal 1986. Le sue qualità sono riconosciute dalla stampa internazionale: Settimana di lavoro incluso nella sua lista delle auto più iconiche degli ultimi vent’anni nel 2009.

Quindi sì, il tempo è passato, ma le vendite di Wrangler non hanno smesso di aumentare: hanno superato le 200.000 copie negli Stati Uniti dal 2015. E nel suo modello Rubicon, è tanto più formidabile nel campo ! È disponibile da € 74.600.

Ed eccoti qui, tutti gli ultimi 4×4 sul mercato ! Quindi, tutto qui, sai quale 4×4 scegliere ? Se preferisci passare a un altro tipo di auto (Migliore auto della città, Miglior pick-up, eccetera.) o anche se stai cercando Miglior camper, Trova tutti gli altri nostri confronti !

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Top 10 dei migliori 4 × 4 da acquistare (2023)

Ti vuoi Acquista un 4 × 4 Ma non sai quale modello scegliere ? Non fare il panico, abbiamo selezionato per te 10 migliori 4 × 4 dal momento. Ci sono una moltitudine di 4 × 4 sul mercato e non è sempre facile da navigare. Prima di tutto, dovresti sapere quali sono le tue esigenze in termini di dimensioni, potenza e capacità di carico. Quindi, devi confrontare i diversi modelli in base al loro prezzo, alle loro prestazioni e al loro consumo. Che stai cercando un 4 × 4 compatto, di un Famiglia 4 × 4 o a 4 × 4 all-terrain, Troverai necessariamente il modello che ti si adatta alla nostra selezione.

Riepilogo dell’articolo

Quali sono il vero 4 × 4 ?

Nel preambolo, va ricordato che un 4 × 4 è un veicolo interamente a terra, vale a dire che è progettato per guidare su tutti i tipi di terra. Tuttavia, tutti i veicoli interamente in terrain non sono 4 × 4. Questo è il caso della maggior parte dei SUV che hanno l’aspetto per backpacker, ma sono destinati a essere utilizzati solo su strade di buona qualità … i veri 4 × 4 sono dotati di a quattro ruote motrici, uno telaio specifico, di sospensioni adattate, che consente loro per una migliore trazione sul terreno più difficile.

�� quale auto 4 × 4 scelgono ? La nostra classifica dei 10 migliori 4 × 4 (2023)

Questa classificazione è stata stabilita secondo 4 criteri importanti da tenere in considerazione prima dell’acquisto, vale a dire:

La nuova applicazione automatica !

• Fotografia,
• Confrontare,
• Acquistare e / o vendere al miglior prezzo

10-Mazda CX-5 2.2 SkyActiv-D: il più bello giapponese 4 × 4

Anno	2022
Prezzo	45.300 euro
Motorizzazione	diesel
Potere	184 ch

La Mazda CX-5 non è solo uno dei SUV più belli del mercato attuale. È anche un eccellente incrociatore adottato sempre più dagli abitanti delle montagne. Il bestseller mondiale, tuttavia, ha difficoltà a vincere in Francia. È un peccato, perché il 4×4 giapponese spunta tutte le scatole dell’auto di famiglia ideale: motori potenti, piacere di guida superiore, bella abitabilità.

9 – Subaru Outback 2.5i: il più avventuroso

Anno	2022
Prezzo	49.990 euro
Motorizzazione	essenza
Potere	169 ch

Non ben noto con noi, l’outback di Subaru ha una grande carriera negli Stati Uniti. Il vagone giapponese disponibile solo nel motore a benzina, non solo ha un look per backpacker. È un backpacker. Un vero. Arroccato, con la sua trazione a 4 ruote, è in grado di rotolare su tutte le strade, compresi i percorsi robusti. E rimorchiato fino a due tonnellate.

8 – Grenadier Ineos: il vero vecchio 4 × 4

Anno	2022
Prezzo	69.490 euro
Motorizzazione	diesel
Potere	249 ch

Grenadier INEOS 3.0 TD è un vero 4×4. Un puro e duro. L’inglese tutto -terreno realizzato in Francia, beneficia di differenziali bloccabili, sospensioni specifiche e una trazione integrale che gli consente di passare davvero ovunque ovunque. La cabina è ovviamente funzionale, ma ancora con alcuni tocchi di raffinatezza.

7 – Suzuki Jimny: le piccole montagne 4 × 4

Anno	2018
Prezzo	21.260 euro
Motorizzazione	essenza
Potere	102 CV

La Suzuki Jimny è l’auto perfetta di coloro che vivono in montagna o che prendono le strade danneggiate quotidianamente. Con la sua altezza da terra di 210 mm, la sua scala di telaio con asse rigido e soprattutto il suo sistema Allgrip Pro di trazione integrale inghiottita con una gamma di velocità a breve avventurieri. Ideale per coloro che cercano un 4 × 4 con dimensioni ridotte.

6 – Fiat Panda Cross: Ecologo 4 × 4

Anno	2022
Prezzo	19.200 euro
Motorizzazione	essenza
Potere	86 ch

In alto su gambe, aspetto avventuriero e motore micro-idrid economico e dinamico, la Fiat Panda Cross non ha nulla a che fare con il suo predecessore rilasciato nel 1983. Con la sua buona ebollizione, il piccolo 4×4 è comodo in città come in montagna, sempre pronto a combattere su tutte le strade in estate come in inverno. Inoltre, la Fiat Panda Cross ha un motore micro-ibridato che consuma poco. Un vero piccolo zaino in spalla verde.

5 – 4 × 4 Toyota Land Cruiser: il più vecchio nella sua categoria

Anno	2021
Prezzo	50.590 euro
Motorizzazione	diesel
Potere	204 CV

Un mito ! Lanciato nel 1951, la Toyota Land Cruiser si è imbarcata nel mondo per oltre 70 anni sui percorsi più difficili del pianeta con incredibile facilità. Carburante massiccio, pesante, solido, diesel, il Giapponese tutto-terreno non fa nel pizzo. Ma questa 13a generazione è ancora come funzionale ha alcune attrezzature moderne come uno schermo centrale tattile di grandi dimensioni, nonché a tutti gli aiuti alla guida più recente.

4 – Dacia Duster: il 4 × 4 economico

Anno	2021
Prezzo	23.900 euro
Motorizzazione	diesel
Potere	116 ch

In attesa di una nuova versione per il 2024, il Duster Dacia rimane il campione indiscusso di Veicoli a 4 ruote motrici a 4 ruote motrici. Whatever the version, petrol, diesel or even LPG, the Dacia Duster remains the best option for those looking for a car with a nice, spacious, well -equipped, practical, reliable, pleasant to handle, easy to handle , with its all – ruota di ruota, specialmente su strade innevate. Un campo di ingresso tutto -terreno perfetto per coloro che vogliono familiarizzare con il mondo di 4 × 4.

3 – Jeep Wrangler Unlimited 4xe

Anno	2021
Prezzo	89.500 euro
Motorizzazione	ibrido
Potere	272 ch

�� Trova la Jeep Wrangler nella classifica delle migliori auto americane

La Jeep Wrangler può vivere con il suo tempo. L’emblematico American American 4 × 4 è ora disponibile solo in una versione ibrida ricaricabile. La pena ecologica è stata lì. Fortunatamente, i puristi riprenderanno il suo design “rustico” senza tempo all’esterno, come all’interno. Soprattutto perché non perde assolutamente nulla delle sue qualità da avventuriero e vero incrocio mentre mostra un consumo inferiore a 4L/100 km.

2 – Mercedes Classe G 63 AMG

Anno	2020
Prezzo	186.600 euro
Motorizzazione	essenza
Potere	585 CV

La Mercedes G -Classe è un po ‘di mohicani, il 4 × 4 di tutti i superlativi: ultra efficienti, ultra costosi, ultra lussuosi. Soprattutto, la pubblicità più esclusiva e politicamente errata del mercato ha eccezionali capacità di attraversamento accelerato più forte di una Porsche 911 Carrera.

1 – Land Rover Defender: il più lussuoso 4 × 4

Anno	2020
Prezzo	93.700 euro
Motorizzazione	ibrido
Potere	404 ch

Il difensore del Land Rover rimane il miglior rappresentante dei vecchi franchiser che sono stati in grado di evolversi nel tempo. Il suo inimitabile stile di zaino in spalla chic ha davvero qualcosa per sedurre gli agricoltori con un portafoglio ben accumulato che è alla ricerca di una grande lussuosa, potente, confortevole, in grado di avventurarsi sulla mano su tutti i tipi di rivestimento, qualunque sia le condizioni meteorologiche.

⚖ Conclusione

Il 4 x 4 è un veicolo molto pratico per le persone che hanno bisogno di trasportare molte cose o persone. Tuttavia, è importante scegliere bene il tuo modello in base alle tue esigenze e budget. Quindi, se hai un budget limitato, scegli l’eccellente Duster Dacia a tuo agio in tutti i parchi giochi. Se vuoi favorire la versatilità, Mazda CX-5 è un’ottima scelta. Se sei un vero avventuriero, non ti viene confuso optando per uno dei tre mitici terreno: il difensore della Land Rover, la Mercedes Classe G e ovviamente la Jeep Wrangler.

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⁉ Le domande più poste

Scopri tutte le domande più frequenti sui veicoli 4 × 4.

Qual è il miglior 4 × 4 del mondo ?

La Jeep Wrangler Rubicon 4 × 4 è senza dubbio il miglior 4 × 4 al mondo nel 2023. A causa della sua versione ibrida ricaricabile e del suo consumo di carburante molto basso (4L per 100 km), è la ruota del motore più ambita sul mercato. Comodo sia sulla strada che sulle montagne e sa come deliziare i suoi possessori. Il suo design atipico è riconoscibile tra tutti. L’unico aspetto negativo, il suo prezzo che rimane abbastanza alto a € 89.500. Per scoprire urgentemente.

Qual è la differenza tra un 4 × 4 e un SUV ?

Il 4 × 4 è un veicolo interamente in terrain dotato di una trazione integrale che consente a quattro ruote di ricevere la coppia del motore. Il SUV è un veicolo interamente in terrain con un design più moderno, dotato di una trazione integrale e fornisce una maggiore altezza rispetto al terreno.

Qual è il miglior 4 × 4 in tutto il terreno ?

Il miglior 4 × 4 in tutto il terreno è il Land Rover Discovery Sport. Questo veicolo è dotato di ruote da 19 pollici, freni a disco ventilati nella parte anteriore e posteriore, una sospensione delle molle elicoide e gli ammortizzatori a gas nella parte anteriore e posteriore. Tra gli altri riferimenti in tutti i terreni, possiamo citare il difensore della Land Rover, la Jeep Wrangler, la Mercedes-Benz G 63 AMG, la Suzuki Jimny.

Quali sono i migliori 4 × 4 per affrontare la neve ?

Posizione	Marca	Modello	Prezzo
1	Dacia	Duster Blue DCI 4×4	Da 19.290 €
2	Suzuki	Jimny	Da 20.490 €
3	Fiat	Panda 4×4 Cross III	Dal 19 190 €
4	Jeep	Rinnegato	Da 24.650 €
5	Land Rover	Difendere	Da € 57.600
6	Jeep	Wrangler 4xe	Da € 68.200
7	Volvo	XC 40 B4 AWD	Da € 44.300
8	Mini	Countryman Cooper è tutti e 4	Da € 38.500
9	Subaru	foresta	Da € 39.990
10	Mazda	CX-5 2.2 184 4×4	Da € 45.850

Qual è la migliore montagna 4 × 4 ?

Per la stesura di Vivacar, il Il meglio della montagna 4 × 4 è senza dubbio il Duster Dacia Nella versione a quattro ruote motrici, vale a dire la quattro cilindri da 1,5 dci di 115 CV, ovviamente. Per il suo incomparabile rapporto qualità -prezzo, ovviamente, ma non solo. È il suo comportamento sulle strade di montagna che rende il campione di auto versatili.

In effetti, il Dacia Duster è a suo agio sulle strade innevate entrambe in salita, grazie alla sua trazione ruota, ovviamente, ma anche in discesa grazie al suo peso leggero (1.260 kg). Improvvisamente, ha molti meno problemi di frenata di una macchina più pesante. Il Dacia Duster beneficia anche di una scatola abbreviata, il primo dei quali ti consente di arrampicarsi quasi ovunque ovunque. Secondo la maggior parte dei suoi utenti che vivono nei pascoli di montagna, non c’è meglio. Non è un caso che molti soccorritori in montagna che scegliamo.

Perché equipaggiare i tuoi pneumatici da neve 4 × 4 in inverno ?

Affinché le capacità motorie di un’auto operino, deve soprattutto essere collegato alla strada da pneumatici che aderiscono a terra qualunque sia le condizioni. Ma il Il miglior 4 × 4 al mondo non può cavarsela con pneumatici da strada, Soprattutto se sono previsti per l’estate. È quindi necessario passare attraverso le gomme invernali, la cui gomma non si indurisce al di sotto di 7 gradi e le cui sculture sono appositamente studiate per offrire il massimo delle abilità motorie.

Quali sono le pneumatici migliori per equipaggiare il tuo 4 × 4 questo inverno ?

Vivacar.FR ha testato i 5 modelli di pneumatici più efficaci per equipaggiare la trazione a 4 ruote:

Nokian WR SUV 4

È lo pneumatico invernale per eccellenza, ultra efficace in condizioni stradali estreme, specialmente in montagna. D’altra parte, le strade asciutte non sono il suo parco giochi privilegiato ..

Pirelli Scorpion Winter

È l’opposto di Nokian: la gomma invernale Pirelli Scorpion è una delle migliori sulla strada e in autostrada in condizioni normali, ma da evitare nelle stazioni sciistiche.

Michelin Latitude Alpine LA2

Bene adatto a potenti grandi 4 × 4, questo pneumatico ha il vantaggio di essere efficace sia sulla neve che su strade asciutte.

Dunlop Winter Sport 5 SUV

Ottima presa su strade bagnate. Buona maneggevolezza sulla neve.

Continental WinterContact TS 850p

I piloti di Andros Trophy lo hanno adottato, vale a dire se è efficace su strade innevate.

Perché adattare catene e chiodi alle gomme del tuo veicolo tuttorain ?

Se i pneumatici invernali o “contatta”, migliorano le abilità motorie di 4 × 4, le catene sono ancora più raccomandabili quando le strade sono davvero nevose. Ma attenzione, l’ideale è montare sulle quattro ruote, poiché questa apparecchiatura deve essere installata sui motori.

Ancora più efficace, ma più costoso, e quindi Riservato a coloro che devono assolutamente cavalcare sulla neve, Le gomme con borchie sono formidabili. Ma con un tale giro, è assolutamente necessario evitare di rotolare a lungo su strade innevate, a rischio di perdere le unghie lì.

Anne-Charlotte Laugier

Anne-Charlotte Laugier, giornalista, blogger e romanziere (Ramsay).

Top 10 dei migliori 4×4: ecco le ultime croci reali

Certamente il miglior rapporto prezzo / capacità di attraversamento del mercato. Renault, all’origine del risveglio di Dacia, ha lanciato The Duster nel 2010. La seconda generazione, lanciata nel 2018, mantiene ciò che ha reso il successo del primo duster: la sua semplice base tecnica, il suo peso contenuto e i suoi prezzi del canone. Da 21.200 euro in 4×4, con la benzina TCE 130 !

Qui, a parte i motori condivisi con la gamma Renault, la tecnologia è ridotta: nessuna scatola corta, ma un’efficace trazione ruota. Se le gomme sono adatte, è difficile seguire anche per gli affiliati esperti. Reverse della medaglia, il suo comportamento è di un’altra età e la sua approvazione sommaria generale.

Fiat Panda 4×4 / Panda Cross

Ecco un must di regioni montuose. Sin dai primi Fiat Panda, tutti hanno diritto alla loro versione 4×4. Oltre alla sua trazione integrale, il Panda 4×4 beneficia di impostazioni di sospensione specifiche e migliorate di una messa in scena. E soprattutto, dal suo peso di Bilge permettendogli di presentarsi a molti SUV sulla neve.

Ancora più forte, la versione trasversale vince un blocco differenziale, ulteriori protezioni di base e le sospensioni sono migliorate di 1 cm dal “semplice” 4×4. Gli angoli di attacco e perdite aumentati consentono di passare letteralmente ovunque. Da 16.€ 290 in 4×4, 2.€ 500 in più per la croce di panda.

Jeep Wrangler

L’erede del leggendario militare Jeep Willy è nato sotto il nome di Wrangler nel 1987. In gran parte civile nel frattempo, le dimensioni e il peso hanno smesso di crescere, ma lo spirito dell’auto è rimasto intatto, proprio come il suo aspetto: sempre lo stesso giocoso terreno e minimalista.

Il Wrangler è offerto in versioni lunghe e brevi. Ricordiamo in particolare la variante Rubicon, la più emblematica del modello, con una scatola corta, blocchi di differenziali anteriori / posteriori e barre stabilizzabili disconnessibili per aumentare il viaggio di sospensioni. Da 47.050 € in tre porte, conta 8.000 € in più nel Rubicon.

LADA 4X4 (ex-NIVA)

Ahimè, Lada Niva, semplicemente ribattezzata 4×4, non è più disponibile in Francia o la maggior parte dei nostri vicini europei. Gli importatori di fallimento e Malus CO2 non hanno aiutato la sua sopravvivenza. Tuttavia, questa icona lanciata nel 1977 sta ancora perseguendo la sua carriera nel suo paese di origine.

È per l’automobile russa quale classe G o difensore sono per i nostri paesi occidentali. Tranne che qui, nessun raffinamento tecnologico. Notiamo semplicemente che ABS è standard dal 2012 ! Tuttavia, questa leggera, compatta e accessibile 4×4 è diventata rapidamente il favorito degli appassionati di tutto il terreno in Europa occidentale, dagli anni ’80 e ben prima della caduta del muro. La ricetta per il suo successo ricorda un certo. Dacia Duster.

Land Rover Defender

L’altra leggenda dell’Iall-Terrain, almeno emblematico come la sua controparte G-Classe G Mercedes G. Ma a differenza di questo, la seconda generazione di difensore ha rivisitato liberamente il suo predecessore, il primo Land Rover risalente al 1948.

Per difendere il secondo del nome, lascia il posto a una nuova struttura monohull (sacrilege ?), in alluminio. Anche l’aspetto è civile. Fortunatamente, la cosa principale è lì: sempre una trasmissione a tutto l’errore ultra efficace e una serie di brevi report dal livello entry, a 49.€ 900 (4 cilindri D200 diesel, 200 CV). Sono disponibili due lunghezze, 90 o 110, come per il difensore originale.

Land Rover Range Rover

Menzione speciale per il caso particolare che è la gamma rover. Entrambi il re dei SUV (che sarebbero riduttivi), sia il re di Crossing. Oltre al difensore, ricordiamo che Land Rover ha inventato il principio del palazzo rotolante in grado di attraversare deserti e paludi.

Angoli di attacco e perdite consentono di crash, i passaggi Ford da 90 cm sono una formalità e la sofisticata risposta del sistema di gestione del campo consente di adattarti a qualsiasi tipo di rivestimento. A condizione che le gomme seguano, ovviamente. Da 107.600 euro.

Mercedes G -Classe

Lanciata nel 1979, la leggendaria classe G è rimasta quasi 40 anni. Sempre la stessa piattaforma rustica, a malapena modernizzata nel corso degli anni. Solo i motori hanno seguito il resto della gamma Mercedes. Ma dal 2018 è apparsa questa seconda generazione.

La sua silhouette riconoscibile tra un migliaio si è evoluta molto poco, ma il telaio è nuovo. Più comodo e rigoroso sulla strada, preservando le sue autentiche capacità di all-terrain. Per 111.950 € minimo, con il V8 di 422 CV del G 500 ! Stiamo particolarmente aspettando una futura variante 4×4², migliorata, allargata e dotata di ponti a gantry. Lì, la classe G sarà lo strumento assoluto.

Nissan Navara AT32

Il Navara AT32 è una serie limitata da una partnership tra Nissan e i camion artici preparati islandesi (da cui l’acronimo). E 32 ? Con riferimento al diametro delle ruote del pneumatico incluso.

Su questa Navara un po ‘speciale, l’autorizzazione a terra è stata migliorata di 20 cm, le basi sono rinforzate e la versione “più”, ancora più estrema, ha diritto a un blocco del ponte anteriore e uno snorkel, autorizzando così i passaggi per 80 cm. Si prega di notare che in Francia sono stati distribuiti solo 25 Navara AT32, venduti più di 58.000 €.

Suzuki Jimny

Jimny è anche a suo agio a Crapahut che è goffo su Macadam. La sua vocazione, queste sono le strade. A malapena più di una tonnellata, questa quarta generazione coltiva il suo DNA di vero avventuriero rustico. Con vintage vittorie volontarie alla Mercedes G -Classe G !

Non molto comodo o efficiente, mostra talenti reali non appena il terreno sale. La sua trazione ruota tutta è guidata da una piccola essenza di 1,5 L di 102 CV, ahimè penalizzata da una penalità importante che condanna la sua carriera in Francia. Rimane un’opportunità.

Toyota Land Cruiser

Parlare del Land Cruiser come un modello unico sarebbe un errore, dal momento che la Toyota ha sviluppato una gamma molto ricca di tutto il terreno. In Francia, l’attuale generazione (la dodicesima dai primi BJ degli anni ’50 !) è disponibile da 38.600 euro con diesel da 177 CV, a tre porte.

Sotto la sua Cossu SUV Air, il Land Cruiser è rimasto un vero avventuriero: nessun monohull, ma un telaio in scala forte, una serie di brevi rapporti e un blocco di ponti. Le capacità di trazione e motori sono servite da una forte gestione elettronica, il tutto in comfort quasi lussuoso. come una gamma, ma più economica.

Dacia Duster

Certamente il miglior rapporto prezzo / capacità di attraversamento del mercato. Renault, all’origine del risveglio di Dacia, ha lanciato The Duster nel 2010. La seconda generazione, lanciata nel 2018, mantiene ciò che ha reso il successo del primo duster: la sua semplice base tecnica, il suo peso contenuto e i suoi prezzi del canone. Da 21.200 euro in 4×4, con la benzina TCE 130 !

Qui, a parte i motori condivisi con la gamma Renault, la tecnologia è ridotta: nessuna scatola corta, ma un’efficace trazione ruota. Se le gomme sono adatte, è difficile seguire anche per gli affiliati esperti. Reverse della medaglia, il suo comportamento è di un’altra età e la sua approvazione sommaria generale.

Fiat Panda 4×4 / Panda Cross

Ecco un must di regioni montuose. Sin dai primi Fiat Panda, tutti hanno diritto alla loro versione 4×4. Oltre alla sua trazione integrale, il Panda 4×4 beneficia di impostazioni di sospensione specifiche e migliorate di una messa in scena. E soprattutto, dal suo peso di Bilge permettendogli di presentarsi a molti SUV sulla neve.

Ancora più forte, la versione trasversale vince un blocco differenziale, ulteriori protezioni di base e le sospensioni sono migliorate di 1 cm dal “semplice” 4×4. Gli angoli di attacco e perdite aumentati consentono di passare letteralmente ovunque. Da 16.€ 290 in 4×4, 2.€ 500 in più per la croce di panda.

Jeep Wrangler

L’erede del leggendario militare Jeep Willy è nato sotto il nome di Wrangler nel 1987. In gran parte civile nel frattempo, le dimensioni e il peso hanno smesso di crescere, ma lo spirito dell’auto è rimasto intatto, proprio come il suo aspetto: sempre lo stesso giocoso terreno e minimalista.

Il Wrangler è offerto in versioni lunghe e brevi. Ricordiamo in particolare la variante Rubicon, la più emblematica del modello, con una scatola corta, blocchi di differenziali anteriori / posteriori e barre stabilizzabili disconnessibili per aumentare il viaggio di sospensioni. Da 47.050 € in tre porte, conta 8.000 € in più nel Rubicon.

LADA 4X4 (ex-NIVA)

Ahimè, Lada Niva, semplicemente ribattezzata 4×4, non è più disponibile in Francia o la maggior parte dei nostri vicini europei. Gli importatori di fallimento e Malus CO2 non hanno aiutato la sua sopravvivenza. Tuttavia, questa icona lanciata nel 1977 sta ancora perseguendo la sua carriera nel suo paese di origine.

È per l’automobile russa quale classe G o difensore sono per i nostri paesi occidentali. Tranne che qui, nessun raffinamento tecnologico. Notiamo semplicemente che ABS è standard dal 2012 ! Tuttavia, questa leggera, compatta e accessibile 4×4 è diventata rapidamente il favorito degli appassionati di tutto il terreno in Europa occidentale, dagli anni ’80 e ben prima della caduta del muro. La ricetta per il suo successo ricorda un certo. Dacia Duster.

Land Rover Defender

L’altra leggenda dell’Iall-Terrain, almeno emblematico come la sua controparte G-Classe G Mercedes G. Ma a differenza di questo, la seconda generazione di difensore ha rivisitato liberamente il suo predecessore, il primo Land Rover risalente al 1948.

Per difendere il secondo del nome, lascia il posto a una nuova struttura monohull (sacrilege ?), in alluminio. Anche l’aspetto è civile. Fortunatamente, la cosa principale è lì: sempre una trasmissione a tutto l’errore ultra efficace e una serie di brevi report dal livello entry, a 49.€ 900 (4 cilindri D200 diesel, 200 CV). Sono disponibili due lunghezze, 90 o 110, come per il difensore originale.

Land Rover Range Rover

Menzione speciale per il caso particolare che è la gamma rover. Entrambi il re dei SUV (che sarebbero riduttivi), sia il re di Crossing. Oltre al difensore, ricordiamo che Land Rover ha inventato il principio del palazzo rotolante in grado di attraversare deserti e paludi.

Angoli di attacco e perdite consentono di crash, i passaggi Ford da 90 cm sono una formalità e la sofisticata risposta del sistema di gestione del campo consente di adattarti a qualsiasi tipo di rivestimento. A condizione che le gomme seguano, ovviamente. Da 107.600 euro.

Mercedes G -Classe

Lanciata nel 1979, la leggendaria classe G è rimasta quasi 40 anni. Sempre la stessa piattaforma rustica, a malapena modernizzata nel corso degli anni. Solo i motori hanno seguito il resto della gamma Mercedes. Ma dal 2018 è apparsa questa seconda generazione.

La sua silhouette riconoscibile tra un migliaio si è evoluta molto poco, ma il telaio è nuovo. Più comodo e rigoroso sulla strada, preservando le sue autentiche capacità di all-terrain. Per 111.950 € minimo, con il V8 di 422 CV del G 500 ! Stiamo particolarmente aspettando una futura variante 4×4², migliorata, allargata e dotata di ponti a gantry. Lì, la classe G sarà lo strumento assoluto.

Nissan Navara AT32

Il Navara AT32 è una serie limitata da una partnership tra Nissan e i camion artici preparati islandesi (da cui l’acronimo). E 32 ? Con riferimento al diametro delle ruote del pneumatico incluso.

Su questa Navara un po ‘speciale, l’autorizzazione a terra è stata migliorata di 20 cm, le basi sono rinforzate e la versione “più”, ancora più estrema, ha diritto a un blocco del ponte anteriore e uno snorkel, autorizzando così i passaggi per 80 cm. Si prega di notare che in Francia sono stati distribuiti solo 25 Navara AT32, venduti più di 58.000 €.

Suzuki Jimny

Jimny è anche a suo agio a Crapahut che è goffo su Macadam. La sua vocazione, queste sono le strade. A malapena più di una tonnellata, questa quarta generazione coltiva il suo DNA di vero avventuriero rustico. Con vintage vittorie volontarie alla Mercedes G -Classe G !

Non molto comodo o efficiente, mostra talenti reali non appena il terreno sale. La sua trazione ruota tutta è guidata da una piccola essenza di 1,5 L di 102 CV, ahimè penalizzata da una penalità importante che condanna la sua carriera in Francia. Rimane un’opportunità.

Toyota Land Cruiser

Parlare del Land Cruiser come un modello unico sarebbe un errore, dal momento che la Toyota ha sviluppato una gamma molto ricca di tutto il terreno. In Francia, l’attuale generazione (la dodicesima dai primi BJ degli anni ’50 !) è disponibile da 38.600 euro con diesel da 177 CV, a tre porte.

Sotto la sua Cossu SUV Air, il Land Cruiser è rimasto un vero avventuriero: nessun monohull, ma un telaio in scala forte, una serie di brevi rapporti e un blocco di ponti. Le capacità di trazione e motori sono servite da una forte gestione elettronica, il tutto in comfort quasi lussuoso. come una gamma, ma più economica.

01/06/2020 alle 10:06, modificato il 02/06/2020 alle 10:47

Ricordiamo con qualsiasi fine utile che i crossover e i SUV che sciamano sul mercato non sono destinati a tutto il terreno. Le loro abilità per uscire dal bitume sono generalmente limitate all’evoluzione comodamente in tutto ciò, senza ambizione di attraversamento. Inoltre, nessun produttore non ha mai veramente rivendicato il contrario, ad eccezione di alcune eccezioni (rimproverare è quindi inutile quanto denigrare una Ferrari per il suo piccolo tronco: un SUV non ha mai affermato di essere un avventuriero). Ma gli avventurieri, il vero, il puro e duro capaci di trasferimenti di ponti nella roccia e esistono sempre di fango. Quali sono le migliori persone tutto traina del momento ?

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