TUV tedesco riconosciuto nella prefettura – ON, Controllo tecnico tedesco: Tüv – Bolidem
Controllo tecnico tedesco: tutto conosce Tüv
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A differenza del controllo tecnico francese, il Tüv tedesco esegue per la prima volta un’ispezione di antipollution del veicolo. La densità dei gas di scarico e il loro grado di inquinamento sono misurati usando un dispositivo calibrato e, successivamente, e solo se questo test è conclusivo, il controllo tecnico generale del veicolo può essere eseguito. Se il test di antipollution non è soddisfacente, il veicolo è necessariamente designato come inadempiente ed è obbligato ad andare in garage per correggere le sue anomalie.
TUV tedesco
Controllo tecnico tedesco riconosciuto nella prefettura
Dal 1 maggio 2014, sarà possibile la registrazione in Francia di un’auto di seconda mano che ha approvato il controllo tecnico in un paese membro dell’Unione Europea. E reciprocamente.
Ad oggi, per la registrazione dei veicoli (1) in 4 anni sul territorio francese, sono accettati solo rapporti di controllo tecnico francese, risalenti a meno di 6 mesi. Chiaramente, un consumatore che acquista un veicolo usato in Germania, ad esempio, con un valido controllo tecnico tedesco, è quindi obbligato a stirare il veicolo in un centro di controllo tecnico francese per poter ottenere la propria carta grigia.Dal 1 maggio, questo non sarà più il caso. Sarà quindi possibile registrarsi in Francia un veicolo acquistato in un paese dell’Unione Europea fornendo la prova di un controllo tecnico francese o emanabile da un altro Stato membro dell’UE. Anche il contrario è vero: se ti trasferisci in un altro paese dell’Unione Europea, puoi registrare il tuo veicolo presentando il controllo tecnico francese.
Controllo tecnico (specificità per la registrazione in Germania)
Il controllo tecnico (“Tüv” in tedesco) è stato caratterizzato dal 1960 da un opuscolo bloccato sul veicolo.
All’inizio queste piastre erano bianche, prima che uno schema cromatico fosse introdotto nel 1974 con 6
colori distinti, un altro ogni anno secondo un ritmo predefinito.
A dicembre, le piastre hanno segmenti neri, usando i quali possiamo determinare,
anche da lontano e leggerlo come il quadrante di un orologio, quando il controllo successivo deve essere fatto
tecnico. In effetti, il mese in cui deve essere eseguito è nella parte superiore in posizione “12h”. Se deve essere
Passato a giugno, è la figura “6” che è sopra e i segmenti neri sono a “6h”. Il centro del
La piastra indica l’anno del prossimo controllo tecnico.
Dal 1 ° gennaio 2010, l’ispezione del barattolo di scarico ha fatto parte del controllo tecnico in modo che il
La piastra nella parte anteriore del veicolo è scomparsa.
Controllo tecnico tedesco: tutto conosce Tüv !
Tüv è l’equivalente del controllo tecnico tedesco. Quali sono i criteri di ammissibilità per questo controllo tecnico ? Qual è il regolamento di Tüv ?
Il TUV in Germania: cos’è ?
La storia di Tüv
Il tedesco Tüv ha una lunga storia dietro di lui. L’organismo nasce nel XIX secolo, nel mezzo di una rivoluzione industriale. A quel tempo, le macchine utilizzate nelle fabbriche non erano brevettate e gestivano più o meno secondo i loro desideri. Un giorno, al birrificio Mannheimer-Aktienbrauerei, una caldaia che ha fornito energia per alimentare il circuito di riscaldamento è esplosa, uccidendo un uomo e facendo gravemente feriti.
Il motivo di questo dramma ? Una mancanza di acqua nel circuito di raffreddamento, una manutenzione non rispettata e una pressione ben oltre i limiti raccomandati dal produttore. Sfortunatamente, questo incidente non fu l’unico decreto nella Germania del XIX secolo. Dati gli eventi, i produttori delle caldaie avevano un’idea: creare un organo di controllo tecnico per garantire la produzione, l’uso, la manutenzione e la sicurezza delle caldaie. È stato un successo, e da questo episodio, le caldaie industriali hanno continuato a essere migliorate, sia nel loro funzionamento che per la redditività dovuta a loro.
Ma qual è la relazione tra una caldaia e il controllo tecnico di un veicolo ?
È abbastanza semplice: un secolo dopo, nel 1966, la compagnia di controllo e assicurativa per le caldaie (Gesellschaft Zur Ueberwachung und verseicherung von dampfkesseln) fu fondata in modo che le macchine industriali e i loro meccanismi siano ancora più sicuri. È stato applicato dall’applicazione dei brevetti per le macchine, dalla formazione di lavoratori specializzati e periodi di manutenzione obbligatoria per le attrezzature.
Successivamente, questa stessa società è diventata l’associazione di ispezione tecnica (Technischer überwachungsverein), il cui nome è sinonimo di “Hauptuntersuchung” (abbreviato HU) che mira al controllo tecnico dei veicoli come lo conosciamo oggi. Oggi il Tüv è un must quando importi la tua auto Germania per registrarla e farla rotolare in Francia.
Regolamenti intorno a Tüv
Il Tüv è noto per essere il controllo tecnico automobilistico più severo e più esigente in Europa. Inoltre, la sua affidabilità è conteggiata tra le ispezioni tecniche più gravi nella storia dell’industria automobilistica.
A differenza del controllo tecnico francese, il Tüv tedesco esegue per la prima volta un’ispezione di antipollution del veicolo. La densità dei gas di scarico e il loro grado di inquinamento sono misurati usando un dispositivo calibrato e, successivamente, e solo se questo test è conclusivo, il controllo tecnico generale del veicolo può essere eseguito. Se il test di antipollution non è soddisfacente, il veicolo è necessariamente designato come inadempiente ed è obbligato ad andare in garage per correggere le sue anomalie.
È per questo motivo che alcuni anni fa molti proprietari di veicoli tedeschi non hanno esitato ad attraversare il confine per passare la loro visita tecnica in Francia.
Qualcosa che offre solo pochi vantaggi oggi perché il Tüv è stato regolato dal 2018 da uno standard europeo che mira a soddisfare gli stessi criteri in ciascun centro di controllo tecnico europeo. Di conseguenza, gli standard di valutazione del veicolo sono esattamente gli stessi in tutta l’Unione europea.
Dove possiamo realizzare il Tüv tedesco ?
Il controllo tecnico tedesco può essere eseguito in centri automobilistici di diversi marchi commerciali come Intetek, Dekra o Küs.
Dal 1989, il Tüv tedesco è stato istituito anche in Francia e attualmente non ci sono meno di 34 centri di controllo tecnico tedesco distribuiti ai quattro angoli del paese (principalmente con il gruppo Autosur).
Tüv, come funziona ?
Come abbiamo capito, il Tüv tedesco è più severo e restrittivo del suo equivalente francese, specialmente per il test di antipollution che precede ogni ispezione generale del veicolo.
- Sistemi di frenata e sicurezza
- Sterzo, pneumatici
- Luci e sistemi di illuminazione
- Carrozzeria
- Il motore dell’auto
Esiste una regolamentazione globale che regola gli standard di controllo tecnico automobilistico. Questo standard deve essere applicato dal tecnico automobilistico e ha 150 punti di sicurezza.
Controlli tecnici di Tüv
Come ogni buon controllo tecnico, il Tüv ha impegnativi standard di sicurezza che ogni veicolo deve rispettare per essere autorizzato a circolare. Attraverso diversi criteri studiati in modo che ogni veicolo sia sicuro, l’ispezione che dura tra 1 ora e 1 ora 30 autorizzerà o meno, il veicolo ha il suo certificato di conformità con gli standard europei.
I diversi punti affrontati sono classificati in cinque categorie principali:
Sicurezza: verifica dei sistemi di frenatura dei veicoli, cinture, airbag, sistemi ABS e dispositivi anti-shock.
Arrotondamento: controllo delle strisce di rotolamento, sospensioni, cardan e sistemi di stabilità.
Visibilità: ispezione di incendi, catapioptri, tergicristalli anteriori e posteriori.
Inquinamento: misurazione dei livelli di CO2 emessi da gas di scarico, possibili perdite di liquidi.
La struttura: in questa fase, è l’aspetto e la tenuta del veicolo in generale che ha rivisto. Il tecnico verificherà se la ruggine è penetrata nel corpo o se sono presenti shock o danni sul veicolo.
Una volta che questi test sono stati superati e convalidati, la targa del veicolo sarà decorata con un Lozeng colorato che indicherà il periodo di validità del controllo tecnico. E la data del prossimo controllo tecnico sarà indicata sulla carta grigia. Se il veicolo non supera i test tecnici, sarà, come in Francia, presentato a una visita contrattuale che giudicherà se deve essere presentato o meno a un garage per effettuare riparazioni o modifiche.
È valido in Francia ?
Dal 2014, un controllo tecnico svolto all’estero non è stato valido in Francia. Tuttavia, c’è un’eccezione a questa regola e dipende dal paese di registrazione del veicolo.
Se il veicolo ha un certificato di registrazione di origine francese, il controllo tecnico europeo (a parte la Francia) non è valido in Francia.
Al contrario, se si dispone di un certificato di registrazione europeo (esclusa la Francia), il controllo tecnico estero sarà valido sul territorio francese solo se ha meno di sei mesi. Quindi, se hai intenzione di acquistare un veicolo all’estero e ha più di quattro anni, il controllo tecnico deve essere datato meno di sei mesi. Si noti che questa stessa ispezione tecnica può essere emessa nel paese di origine del veicolo (solo in Europa).
Se il tuo controllo tecnico ha più di sei mesi, dovrai tornare al controllo tecnico della tua auto in Francia se vuoi essere in grado di muoverti legalmente.
Esperto automobilistico
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
