Gaya Compact Test: A Longtail Cargo Cargo a bei prezzi

Ma se c’è un punto che rende tutti concordati, è il prezzo di vendita di questo compatto.

Gaya Cargo, l’alternativa collegata alla bici elettrica Decathlon R500E

A Gaya, amiamo la vita in bicicletta e lo diciamo ad alta voce. Sì, siamo convinti che il ciclismo sia la chiave per la mobilità urbana più morbida e libera. Sì, a una mobilità che si adatta ai nostri nuovi stili di vita, sia per lavorare, fare shopping o sfuggire. E cosa potrebbe essere meglio di una bici da carico per fare tutto questo allo stesso tempo ?

È pensando a te che abbiamo progettato il nostro carico gaya !
La nostra sfida ? Offrirti una potente bici elettrica in grado di adattarti alla tua vita mentre faciliti la città.

Nel paesaggio delle bici da carico, un modello funge da stella. Quindi volevamo dipingere un ritratto tra Il nostro carico Gaya e il Decathlon R500 Electric. Siamo totalmente trasparenti: puoi immaginare che abbiamo un po ‘di pregiudizio. Bambino che fa i primi passi. Quindi, per essere il più obiettivo possibile, abbiamo eseguito questo articolo dalle testimonianze utente della bicicletta R500E. Dopo averlo letto, avrai, siamo sicuri, un confronto concreto dei due modelli.

Connettività e geolocalizzazione, sicurezza rinforzata, comfort ottimizzato, adattamento ai tuoi bisogni: scopri le forze Che rendono la nostra bici da carico gaya un’alternativa più che seria al decathlon vélocargo lungo coda.

Inizio più alto delle nostre prime 5 po ‘più gaya.

1. Potere e autonomia per andare (ancora) ulteriormente !

Decathlon ::: Il motore collocato nella ruota posteriore del Decathlon R500E e i 3 livelli di assistenza offerti sembrano essere adatti ai suoi utenti. Con una batteria con una potenza di 675 WH , I clienti di questo lungo coda credono che il tutto sia perfettamente bilanciato e consente di scalare grandi pendii senza problemi, anche caricato. Questa combinazione offre un massimo di 90 km.

Gaya : Con lo stesso design (motore posteriore e 3 livelli di assistenza), Gaya offre diversi poteri della batteria ai ciclisti interessati al suo modello di carico. Di serie, la nostra bici elettrica viene fornita con una batteria da 450 W che offre un intervallo di 70 km massimo. Per coloro che hanno bisogno di andare ancora oltre (fino a 100 km), una batteria di 600 WH è disponibile opzionale.

Sia a Decathlon o a Gaya, dopo aver viaggiato con diverse decine di chilometri, dovrai ricaricare le batterie rimovibili. Contare 4 ore di carica con il caricabatterie 4A incluso per il longtail decathlon R500 elettrico. Mentre per Gaya Cargo, il caricabatterie standard 2A ricarica la batteria da 450Wh in 4:45 e quella di 600 WH nelle 6.15 AM. Sufficiente per la maggior parte dei ciclisti che caricano la batteria di notte o durante la giornata, sul posto di lavoro, per esempio.

2. Comfort ottimale per (anche) più piacere

Decathlon : La sospensione anteriore della bicicletta Decathlon offre il comfort apprezzato dai suoi utenti, quando si superano marciapiedi, dossi, ciottoli.

Gaya : Per limitare il peso, abbiamo fatto la scelta di non integrare questa sospensione sulla nostra bicicletta, ma per compensarla in termini di comfort da parte di gomme ampie che consentono di incrociare percorsi e pavimentazioni in tutta la serenità. Il comfort è anche la posizione di guida e la qualità del sedile. Suo Sella ultra-motori ti garantisce un viaggio di prima classe e con la classe. E con l’opzione dei sedili posteriori, è una turbolenza senza turbolenza che viene annunciata per tutti i tuoi passeggeri. La regolazione dell’altezza della sella (molto veloce sul Gaya, un po ‘meno sul decathlon) consente di adottare un posizione giusta Su entrambe le bici, che misuriamo 1m60 (o anche 1m55 sul decathlon) o 1m95.

Piccolo aspetto negativo sulla bici Decathlon. L’utente che misura meno di 1m70 sembrerebbe difficile passare la barra alta del framework. Che può essere ancora più pericoloso quando hai figli nella parte posteriore. Gaya Cargo offre un vantaggio Ottima facilità di accesso, grazie al suo telaio a V al bassa spanning.

Infine, in tutti coloro che hanno testato o che hanno la bici decathlon, l’equipaggiamento è unanime: Avvia assistenza. “J Non può farne a meno “ , “” ” Un vero dono dal paradiso “”, felicità “” ! Attrezzatura particolarmente preziosa su una bicicletta a coda long la cui funzione principale deve essere caricata. E questo piccolo “grilletto magico”, lo trovi anche sul nostro carico Gaya. Un piccolo aiuto all’avvio e fino a 6 km/h per te Garantire un inizio fluido senza perdere l’equilibrio !

3. Pratico e modulare per (ancora) più libertà

Decathlon ::: Quando cerchiamo una bicicletta da carico, vogliamo che si adatti facilmente a tutte le situazioni della Urban urgente. Un lungo portapacchi, una capacità di carico di 170 kg, di cui 80 kg nella parte posteriore (e 10 nella parte anteriore) e barre di supporto standard. In breve, Décathlon ha optato per una configurazione che fa appello ai genitori, che può quindi imbarcarsi fino a 3 bambini (d’altra parte ultra-decreti), per una lunghezza totale di 2,20 metri e un peso di 38 kg.

Gaya Cargo offre un Carico utile da 160 kg, di cui 75 kg nella parte posteriore (e 10 nella parte anteriore) e consente anche trasporto fino a 3 bambini (sovraeccitato o contemplativo) Solo 1,95 metri e quasi 10 kg in meno !
Per trasportare lo stesso giorno, bambini, computer, sacchetto sportivo, sacchetto all-short e gare, la tua bici deve essere pratica e adattarti a te, piuttosto che al contrario. Questa è la filosofia Gaya con cui abbiamo progettato il nostro carico. Abbiamo preferito darti l’opportunità di farlo Seleziona l’attrezzatura di cui hai davvero bisogno. Che tu sia una bici o biciclette a più film, con sedili per bambini, accessori di carico o kit passeggeri, scegli gli accessori che ti si adattano ! In breve, faciliti la città.

4. Maneuvabilità e sicurezza per (ancora) più serenità

Sempre più di noi aspirapolvere a mobilità più morbida, più sostenibile e più libera. Muoversi e persino rotolare la mente leggera è possibile. Sia sulla coda lunga Decathlon R500E dove il Gaya Cargo , Stabilità e manovrabilità sono garantite da un centro a basso gravità e ruote da 20 pollici, per una guida molto piacevole (NB. Al décathlon, solo la ruota posteriore è di 20 “). Senza dimenticare i freni a disco, che garantiscono una frenata efficace.

Vedi bene e sii visto è per noi un aspetto primordiale della sicurezza. Che si tratti di una coda lunga Decathlon R500E dove il Gaya Cargo , Entrambi hanno i fari anteriori e posteriori. Ma il nostro faro anteriore, oltre ad essere bello, segue la direzione del manubrio, che è piuttosto pratico e rassicurante.

Il piccolo extra: Per non dover lasciare il manubrio mantenendo gli occhi sulla strada, la nostra bici da carico Gaya è dotata di paraocchi… e un corno per cavalcare (davvero) uno spirito leggero, ed essere ascoltato oltre ad essere visto. E questo è solo a Gaya.

Ora che tutti sono ben garantiti, sarà anche necessario pensare Proteggi la tua bici Quando non sei a bordo. Il decathlon elettrico R500 è attrezzato, come il carico Gaya, con un framework seriale, Ma la nostra bici elettrica ha ancora molti altri giri nella sua borsa. Connesso e geolocato, Lo tieni sempre d’occhio, anche da lontano, anche molto lontano e questo grazie alla nostra applicazione Gaya . E se dovesse essere spostato senza la tua autorizzazione, la sua allarme fuochi.

Non è finito ! Perché con La nostra offerta assicurativa e di assistenza , Se la tua bici viene rubata, verrà immediatamente sostituita e tu, rimpatriata.
Non sta mentendo quello che pungerà la tua bici. Cosa dormire come un bambino quando la tua bici gaya dorme fuori.

5. (Davvero) prezzi interessanti

Decathlon : Secondo l’opinione dei suoi clienti, a 2.€ 799, la R500E Decathlon offre un equipaggiamento di valore imbattibile. Vorremmo dire loro che è perché non sanno (ancora) le bici gaya �� È chiaro che, tra le sue capacità, le sue attrezzature standard e il suo design, questa coda long offre una proposta eccellente.

Gaya : Come abbiamo detto sopra, abbiamo fatto la scelta di offrire una bici che ti si adatta, non al contrario. Il carico gaya è quindi visualizzato a 2.€ 300, un’alternativa collocata a 500 € in meno della bici elettrica Decathlon. Quindi scegli quale attrezzatura aggiuntiva hai bisogno.

In modo che tu possa vedere chiaramente e non pedalare nella semolina, ecco un rapido confronto:

• Decathlon Longtail R500 Electric Vélocargo + 2 cuscini per passeggeri posteriori + consegna a casa = 2.873 €
• Gaya Cargo + batteria 600 WH (autonomia fino a 100 km) + kit per bambini (doppio sedile del cuscino, barre laterali, poggiapiedi e protezione delle ruote) + cesto per il rack anteriore = 2.920 € (consegna gratuita)

Capirai, la bici da carico gaya è una seria alternativa al longtail decathlon r500 elettrico. Senza dimenticare il piccolo extra che rende (tutto) la differenza: Gaya Cargo è connesso e geolocato Per mobilità ancora più morbida e serena. Infine, il design essendo un affare personale, ti lasciamo da solo, anche se dalla nostra parte non ci stanchiamo mai di guardare le nostre bici al seminario Gaya ��.

Se sei della stessa opinione di noi o se ti fai ancora domande, Prendi rapidamente un appuntamento qui Per un test, saremo lieti di conoscerti.

Gaya Compact Test: A Longtail Cargo Cargo a bei prezzi

Bike di carico robusto, ben equipaggiato e conveniente: è la scommessa di Gaya, un marchio francese che mira a stabilirsi nel paesaggio nel paesaggio.

Il marchio Gaya è specializzato in bici di utilità, con due modelli nel catalogo: il carico che aggiunge 20 cm e 5 kg al compatto. Nonostante il nome del carico, Gaya non offre un modello con un serbatoio di carico nella parte anteriore. Il compatto e il carico sono coda lunghi, o bici con una sezione posteriore più lunga che può ricevere passeggeri o carichi ingombranti.

Per questo test, Gaya ci ha fornito il compatto, la sua bici più piccola se possiamo usare questo termine per una bici lunga 1,75 m e pesa 23 kg senza batteria.

A prima vista, con la sua silhouette raccolta, ma Costaude, la sua doppia forcella e le sue (relativamente) piccole ruote dotate di gomme di grandi dimensioni, ho scoperto che il compatto aveva un piccolo lato chappy, questo ciclo da 50 cm3 che faceva i bellissimi giorni da Yamaha a La fine del secolo scorso.

E questa parentela non è totalmente assurda perché il compatto, proprio come il carico, condivide alcuni attributi con le due ruote motorizzate che siamo abituati a attraversare in città.

Attrezzatura da 2RM (due ruote motorizzate)

Perché oltre alla loro doppia forcella, ciò che distingue le bici Gaya dalla competizione, è il faro di tipo scooter accompagnato dai suoi indicatori a LED situati sotto il vettore del vettore anteriore. Aggiungi a ciò nella dotazione standard le guardie del fango metallico, il fuoco di arresto nella parte posteriore e la possibilità di aggiungere lo specchio menzionato sopra o decisamente una scatola superiore di 25L (+60 €) e comprendiamo l’intenzione iniziale di Gaya: offri biciclette Ciò richiede gli elementi di visibilità dello scooter per rassicurare e incoraggiare i clienti urbani non necessariamente nella vita di un ciclista urbano a fare il grande passo.

All’attrezzatura incluse già menzionata, aggiungiamo il coperchio della catena e due campane, un meccanico classico situato sulla maniglia sinistra e un elettrico (un corno, in effetti) situato sul blocco di controllo anche sul lato sinistro, appena sotto il comando del comando paraocchi. Il compatto ha anche un framework in cui è possibile scopare una catena (+60 €).

Sul lato del gruppo elettrico, i due modelli compatti e cargo sono attrezzati in modo identico. Entrambi sono spostati da un motore di coppia da 250 W e 50 nm nella ruota posteriore, accompagnata da una batteria da 450 WH o 600 WH come opzione (+150 €). Si noti che per le due capacità, Gaya offre anche una versione “Gouach” realizzata in Francia e riparabile per € 150 (450 WH) o € 300 (600 WH). Questo gruppo è integrato da un sensore di pedalata e di coppia per regolare l’assistenza il più vicino possibile alle esigenze reali del ciclista e un’assistenza iniziale situata sulla maniglia giusta che consente di lanciare la bicicletta da una fermata completa e anche servito da Boost ( A VanMoof), quando attiviamo quando pedalamo.

Sul strada Con Gaya Compact

In uso, il compatto si comporta come ti aspetti per una bicicletta da 23 kg dotata di un motore nella parte posteriore. Il peso è abbastanza ben distribuito, le accelerazioni sono sinceri e abbastanza immediate, l’effetto di ritardo tra il momento in cui il pedale viene premuto e l’inizio del restante piuttosto discreto.

Una volta lanciata, la bicicletta ha un comportamento sicuro e piacevole, generosi pneumatici filtrano bene la rugosità del terreno, offrendo un livello di comfort abbastanza sorprendente per una bici priva di una stanza sospesa sospesa. La velocità massima di 25 km/h è raggiunta abbastanza rapidamente e il motore rimane in agguato per aiutare in caso di cadenza. Come spesso accade con i VAE del motore nella ruota posteriore, una volta stabilizzati a 25 km/h, hai l’impressione di pedalare nel vuoto. Il difetto del tipo di assistenza, quindi, ma anche e soprattutto all’unica velocità disponibile sul compatto (il carico, offre una trasmissione a 7 velocità).

La scelta di impostare ruote da 20 “su entrambi i modelli è discutibile e senza dubbio guidata solo dal design. Un diametro maggiore darebbe un po ‘più di controllo in situazioni impreviste (alte traverse sul marciapiede, ecc.). Allo stato attuale, fai attenzione alle superfici scivolose sotto la pioggia, la ruota anteriore può sottrarsi abbastanza rapidamente, il peso della bicicletta ti conduce a una caduta che è difficile da inventare (è esperienza).

I freni a disco svolgono il loro lavoro ben efficacemente, avremmo preferito un sistema di frenatura idraulico, ma senza dubbio avrebbe avuto un impatto sul prezzo totale. Di notte, il faro anteriore illumina un cono grande davanti al manubrio e la luce posteriore dotata di una funzione di arresto di fuoco consente di rimanere chiaramente visibile dagli altri ciclisti e (soprattutto) auto, il che si aggiunge al lato sicuro del lato sicuro il ‘insieme. Alla fine, siamo in presenza di una vera bici da città, piacevole da usare su base giornaliera, confortevole e sicura che favorisce chiaramente la guida silenziosa verso una guida dinamica.

Un punto sull’autonomia

Come sempre, l’autonomia dipende dalla batteria scelta, dal peso del ciclista e dalle condizioni di guida. Gaya annuncia 70 km per la batteria di 450 WH e 100 km per quella di 600 WH. Queste cifre sono senza dubbio da prendere in considerazione in modalità ECO (il 1 ° nelle 3 modalità di assistenza disponibili).

Per il mio fianco con una bici dotata della batteria da 600 W, rotolando principalmente in modalità tour (intermedio) con alcuni passaggi in Sport (Modalità 3) per i promemoria nella costa spietata della Parisian orientale, uso il 20 % per 11 km. Un rapido calcolo mi consente quindi di dire che una batteria completa consentirebbe di viaggiare poco meno di 60 km è ancora 40 in meno rispetto alla stima del produttore. E con una singola velocità e una bicicletta da 23 kg, non aspettarti di prolungare la produzione in modalità strettamente muscolare.

Ho anche avuto l’opportunità di fare un viaggio di 35 km con un bambino da 40 kg installato nella parte posteriore: all’arrivo c’erano meno del 10 %. La possibilità di salire a bordo di un passeggero è quindi più apprezzabile, ma con un evidente impatto sull’autonomia, da riservare esclusivamente per piccoli viaggi.

Come un certo numero di produttori, Gaya offre un’applicazione per registrare i tuoi viaggi con i soliti dati (velocità media, max, batteria consumata e salvata di CO2) e per avere promemoria per la manutenzione. Ma soprattutto, l’app propone di geolocare la sua bici e bloccarla in remoto, consentendo di attivare l’allarme e bloccare il motore elettrico. Questa modalità è l’ideale per brevi fermate per le quali non abbiamo tempo o il desiderio di eliminare l’antit -scioltura e cercare un punto fisso per legare la bici. Nota lo stesso che queste funzionalità sono gratuite per 2 anni, quindi vai a 60 €/ anno dal 3 ° anno. Nonostante queste caratteristiche, l’app non è un must per utilizzare la bici. È del tutto possibile utilizzarlo senza mai usare l’app, anche se una volta che la bici trasmetterà il percorso al tuo cellulare.

Ma se c’è un punto che rende tutti concordati, è il prezzo di vendita di questo compatto.

Parliamo poco, parliamo di prezzi, l’argomento del massaggio gaya

Visualizzato a € 1.800 con la sua dotazione standard, siamo in presenza di una bici ben attrezzata venduta a un prezzo molto attraente, 200 € più economico di un piccolo vettore meno equipaggiato, ad esempio. NON

Il modello OTRE è stato consegnato con alcune opzioni: il kit passeggeri per adulti (+150 €) che include una lunghezza rimovibile del rack per bagagli, protezioni delle ruote contro spruzzi e dito pieghevole, uno specchio (+40 €), un cesto anteriore (++ 40 €) e un canale anti -MEFT (+60 €) a cui aggiungiamo la batteria da 600 W (+150 €) e il caricabatterie veloce (+50 €) per un prezzo totale di 2.290 € o quasi € 500 aggiuntivi. Ma anche con queste opzioni, restiamo più economici di una sterna rapida che offre quasi gli stessi servizi per 1.200 € in più.

Quindi ok, per questo prezzo ignoriamo i freni idraulici o una migliore gestione integrata del cablaggio, ma l’essenziale è ben disponibile: una bici pratica, confortevole e ben attrezzata per sereno la grande città con calma.

Abbiamo testato Gaya, una bici elettrica parigina, economica e piena di buone idee

MOBILITÀ Nuovo arrivato nella giungla di dolce mobilità, il produttore francese Gaya arriva sul mercato della bici elettrica con due modelli pieni di innovazioni, buone idee a prezzi aggressivi. “20 minuti” è stato in grado di occuparsi di un modello pre-serie durante un test a lungo termine

Pubblicato il 02/09/22 alle 10:35

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• Gaya, un giovane produttore parigino, intraprende la produzione di bici di assistenza elettrica.
• Offre due modelli, tra cui una coda lunga, molto ben attrezzata di serie a prezzi molto competitivi su questo segmento.
• Sollecitato dal marchio, “20 minuti” è stato in grado di eseguire un test a lungo termine senza concessione del modello compatto di Gaya.

Gli argomenti per farti preferire la bici elettrica all’auto durante i viaggi urbani quotidiani non vengono più contati. Se la rilevanza di tale mezzo di trasporto non deve più essere dimostrata, la scelta del suo futuro più destante può comunque essere complicata poiché l’offerta è prolifica. Gaya, un produttore francese installato a Parigi, è uno degli ultimi arrivi su un mercato. E questo non è proprio un handicap poiché il giovane marchio può quindi offrire, con il senno di poi, due modelli di VAE intelligenti e innovativi (bici elettrica) a prezzi molto competitivi. Sollecitato dal marchio, 20 minuti è stato in grado di testare il “compatto” in un viaggio di 400 km a Rotterdam, nei Paesi Bassi.

La vera innovazione, sempre standard, è il sistema antipasto intelligente integrato nella bicicletta. Un sensore di movimento innesca un allarme audio, blocca il motore elettrico e invia un avviso tramite l’applicazione mobile Gaya. Le biciclette trasportano anche un tracciante GPS con una batteria autonoma che consente loro di individuarle in caso di furto. Un sistema che abbiamo testato con successo nonostante una latenza di alcuni minuti tra il bloccaggio della bicicletta e il grilletto dell’allarme. Gaya deve tuttavia correggere un bug che a volte interrompe il funzionamento del GPS.

Per il test, abbiamo scelto la versione compatta che consente ancora di prendere 80 kg di carico sul retro e 10 kg nella parte anteriore per un peso di carico totale di 160 kg. È in un viaggio tra Lille e Rotterdam 20 minuti Metti la macchina sulla macchina. Se la borsa da 15 kg viene dimenticata, la tenda da 5 kg nella parte anteriore colpisce la stabilità della bicicletta non appena lasci andare il manubrio. Tuttavia, in modalità eco. In modalità normale o in modalità Boost, le piste sono senza sforzo. Ma per quanto tempo ?

Una vera preoccupazione per l’autonomia o una batteria difettosa ?

La batteria riparabile del produttore di Bordeaux Gouach ha promesso 70 km di autonomia in modalità ECO. Non è mai stato possibile raggiungerli direttamente o indirettamente. Al massimo, siamo stati in grado di lanciare 52 km, paura nello stomaco di cadere in un porto e dover prendere la forza delle cosce i 23 kg della bicicletta e tutto il nostro carico. Senza dubbio un difetto nella batteria che ci era stato fornito da quando quest’ultimo ha finalmente fatto l’anima alla fine del viaggio. In uso, la pre-serie che avevamo in mano ha rivelato anche altri difetti: stampella centrale troppo bassa, supporto per fari per rivedere.

Tuttavia, il Gaya è arrivato a Rotterdam senza sussultare: non un dado in 400 km, non una foratura. La posizione di guida e la comoda sella hanno conservato la schiena e le nostre natiche. La macchina è piacevole da guidare, utile nonostante il suo peso e il caricamento. Anche se il produttore spiega chiaramente che non è una bicicletta adatta a tali avventure, ma piuttosto per l’uso urbano quotidiano, ha fatto il lavoro. I difetti della pre-serie saranno corretti per i futuri acquirenti, in particolare la stampella, il cui design è stato affidato a un ufficio di design specializzato. L’esperienza è stata quindi piuttosto conclusiva e abbiamo avuto una piccola fitta nel cuore quando il Gaya è tornato a casa.

Gaya Test the Cargo: una bici elettrica di famiglia, ultra equipaggiata e tagliata per i principianti

Il comunicato stampa ricevuto il 7 giugno ha fatto esattamente queste parole: “”Gaya: un nuovo marchio di bici elettriche connesse sta investendo nel mercato dei multiplaces VAE. Queste nuove bici elettriche, multiplace, modulari, connesse, comode e accessibili sono state immaginate da Amélie Guicheney quando ha avuto il suo bambino 2 anni fa per migliorare “la vita quotidiana e questo in un eco -responsabile / approccio eco -citizen. Una società di missione, Gaya agisce per ridurre l’impatto del carbonio, reinventare la vita urbana, migliorare il know-how francese e rendere accessibile questo “morbido mobilità”.””

Semplificare la vi (ll) e

Gaya, The Electric Bike to Roll Solo, Duet o Family.

Cosa dice la stampa

Abbiamo testato Gaya, una bici elettrica parigina, economica e piena di buone idee

20 minuti sono stati in grado di testare il “compatto” in un viaggio di 400 km a Rotterdam, nei Paesi Bassi. Nuovo arrivato nella giungla di dolce mobilità, il produttore francese Gaya arriva sul mercato della bici elettrica con due modelli pieni di innovazioni, buone idee a prezzi aggressivi.

Gaya su BFM Business

Amélie Guicheney, CEO e co-fondatore de Gaya, è stata ospite di François Sorel il 28 giugno 2022 per presentare Gaya, il nuovo marchio di bici elettriche connesse che si impegnano a semplificare la città. Vedi il video facendo clic qui !

Incontro con Amélie, co-fondatore di Gaya

“Oggi, a Parigi, Amélie usa bici gaya, prototipi che presto produrrà con la sua start-up ancora all’inizio. Ambizione: creare biciclette che soddisfano le richieste delle persone urbane e le vendono su Internet. Vale a dire, sicuro, pratico, compatto, connesso, sostenibile, riparabile e soprattutto cicli adatti, in particolare per donne e genitori “

Gaya lancia due bici elettriche allettanti per le famiglie a prezzi aggressivi

Qualsiasi nuovo marchio francese di biciclette elettriche, Gaya sta facendo il suo debutto con un progetto solido e promettente: fornire una soluzione di mobilità urbana alle famiglie attraverso un’offerta di due vae longiail in grado di trasportare da una a tre persone nella parte posteriore. Tutto a un prezzo di ingresso aggressivo.

Gaya, il nuovo marchio di bici elettriche dedicate alla famiglia

Immaginato da Amélie Guicheney, una giovane madre che voleva migliorare “la vita quotidiana in un approccio eco -responsabile o eco -citizen e fare” dolce mobilità “al numero maggiore, Gaya intende ridurre l’impatto del carbonio reinventando la vita familiare della vita familiare Famiglie.

Gaya, un’altra visione della bicicletta

Gaya è la storia di una start-up nata dall’incontro di una giovane madre, Amélie Guicheney, desiderosa di trovare una soluzione efficace, sicura e ecologica per trasferirsi in città con suo figlio e un uomo esperto nel settore della mobilità e dei VAE , Jacques Bonneville precedentemente capo di Matra. Gaya Bike è quindi l’associazione dell’esperienza e il desiderio di intraprendere per migliorare la città in cui ci evolviamo.

Gaya lancia il primo multiplace VAE collegato

Il carico VAE – o multiplace – è sempre più usato nelle città e per alcuni viaggi interurbani. Gaya offre anche che è collegato e con una batteria riparabile in Francia. Dalla sua creazione, Gaya ha scelto di registrarsi nei suoi statuti commerciali di missione: “Democratizzare l’accesso a soluzioni maligne, innovative e sostenibili di micro-mobilità”.

Biciclette intelligenti e durature per le aree urbane

All’inizio del 2021. Mentre la fermata del turismo conduce Amélie (co-fondatore di Gaya) a lasciare Evaneos, intraprende l’imprenditorialità. Alcuni mesi dopo, è nata Gaya, un marchio di biciclette intelligenti e resistenti per Urban, sfruttando un IoT e una batteria riparabile, entrambe realizzate in Francia. I primi modelli arrivano in primavera e saranno visibili al seminario Gaya sul canale di St Martin, a Parigi.

Bici elettriche francesi che sono entrambe versatili, collegate e riparabili

“Vogliamo offrire una bici molto versatile per semplificare l’esperienza del pendolo. Lavoriamo anche molto l’impatto ecologico dalla sua produzione, in particolare sulla longevità della batteria. Vogliamo anche offrire una bici francese non troppo costosa e inclusiva.””

Gaya vuole la sua “velocità”

Multiplace, modulare, connesso, confortevole e accessibile, quindi la bicicletta Gaya è definita, un nuovo attore nel Vae Park. Si noterà che la batteria è francese e dice che è “riparabile in meno di 10 minuti”. I modelli sono personalizzabili al momento dell’acquisto online.

“Fai crescere mio figlio in un mondo migliore”

Hanno creato scatole che li assomigliano: “Volevo anche creare qualcosa di inclusivo, accessibile, che collega le persone” spiega Amélie Guicheney, co-fondatrice di Gaya in Management

Gaya Test the Cargo: una bici elettrica di famiglia, ultra equipaggiata e tagliata per i principianti

Mentre i prezzi delle bici di assistenza elettrica sono allineate al soffitto, il giovane marchio francese Gaya prende il contrario andando a attirare il mondo dello scooter e della bicicletta olandese per produrre un modello di famiglia iper accessibile, facile da usare e offrendo alcune funzionalità molto pratiche. Ecco il nostro test cargo Gaya.

Dove acquistare il
Gaya il carico al miglior prezzo ?

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La nostra piena opinione
Gaya il carico

27 marzo 2023 27/03/2023 • 19:01

Lasciando il tuo lavoro, associandosi a qualcuno che conosce il mondo degli affari che vuoi arrampicarsi e lanciare una bici da carico a coda long a coda con tipo di assistenza elettrica. Questo è il progetto del giovane marchio francese Gaya. Abbiamo testato uno dei due modelli di questa azienda: il modello di carico longtail più esattamente, l’altro è la stessa bici, ma con un asse posteriore più corto.

Una scommessa audace da quando Amelie, creatore del marchio, voleva rendere questo tipo di bicicletta accessibile al numero maggiore, sia tecnicamente che economicamente. È inoltre offerto a 2.500 euro di esclusi opzioni, 500 euro in meno rispetto al Btwin Long de décathlon (ma lo stesso prezzo con attrezzature equivalenti). Abbiamo provato la macchina per due settimane (500 km) e siamo rimasti piacevolmente sorpresi.

Il modello ci è stato prestato dal marchio e dalla configurazione del test con uno strattona, un seggiolino per bambini Thule e il telaio di protezione costa poco meno di 3000 euro. È meno della metà del prezzo di un baffi di lunedì 20 o di un gsd ternico. Gaya offre persino il lusso di un’applicazione ben sviluppata e un tracker integrato con sistema di bloccaggio remoto. Solo quello.

Scheda tecnica

Modello	Gaya il carico
Dimensioni	195 cm x 70 cm x 120 cm
Potenza del motore	250 watt
Numero di assistenza	3
Autonomia annunciata	100 km
Il tempo di ricarica annunciato	210 min
Batteria rimovibile	SÌ
Bluetooth	Sconosciuto
GPS	SÌ
Schermo	SÌ
Peso	28,5 kg
Colore	Blu verde
Peso massimo supportato	160 kg
Fari	SÌ
Fanale posteriore	SÌ
Prezzo	2500
Foglio di prodotti

Questo test è stato effettuato da un modello prestato dal marchio.

Progetto

Il collo del cigno è caratteristico delle bici con design organico, morbido, ricordando i cicli olandesi di una volta. Questo è il pregiudizio del marchio Gaya. Un approccio stilistico che è logico dato il target amatoriale mirato. D’altra parte, questo anacronismo non è la resistenza laterale ideale dei materiali. Il telaio deve essere rinforzato quasi ovunque, quindi aggiungi più materiale e quindi più peso. Detto questo, i lunghi cota probabilmente flirtano con 30 chili, non siamo più pronti a pochi sterline e questo paga il lusso di rimanere circa 26 chili, attrezzature incluse.

La scelta di Gaya non è la nostra preferita. Certo, l’autorizzazione consente di dimettersi senza il minimo sforzo della sua bici, ma è quindi impossibile tenere la bicicletta stringendola tra le gambe.

La finitura è corretta e l’aspetto artigianale è un po ‘. Passiamo le saldature che non sono molto carine, per abitare meglio sull’Assemblea Generale che è media. Il cablaggio, ad esempio, è robusto, se non discreto.

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

La bici ha un design morbido e organico. Si noti inoltre che la dimensione richiesta inizia a 1m60m. La geometria generale e il sedile consentono ai modelli 1m85 di prendere il manubrio senza vincoli fisici. Inoltre, il gancio si regola per perfezionare la posizione di guida. Oltre a ciò, sta iniziando a essere complicato. Il modello esiste in verde “laguna”. Il nostro modello di test ha un “Blue Lagoon Blue” sobrio e discreto.

Se il modello è forte, il peso di 26 kg con la batteria e la struttura del bambino è inferiore alla concorrenza. La cornice in alluminio deve aiutare. Tuttavia, durante il test sembrava molto più pesante.

Si noti che è impossibile inserirlo in un ascensore convenzionale. Dovrai trovare dove parcheggiarlo. Ma torneremo ulteriormente a questo punto, perché la bicicletta ha diverse soluzioni anti -fritte.

Buona serie

La bici viene venduta per 2500 euro con molte attrezzature standard e aggrappati, quelli che tendiamo a trovare sugli scooter anziché su bici. Il faro nella parte anteriore è anche dall’universo motociclistico. A questo è aggiunto un corno, un vero, che viene ascoltato molto, lontano, da persone installate in auto con vetri a foglia.

Ovviamente, il solito campanello fa parte. Aggiungi un incendio che si illumina quando si frega. Lo trovi ovvio ? Eppure i vaes che offrono sono rari. Ma la parte superiore della parte superiore ritorna agli indicatori, anche qui recuperati dagli scooter. È pazzesco, va bene e ne parleremo più tardi.

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

I parafanghi sono standard e non è male. Il bloccante delle ruote anche sulla ruota anteriore.

Diverse opzioni sono disponibili anche durante la configurazione del sito, tramite un configuratore ispirato a quelli dei produttori di automobili o dei dispositivi tecnologici.

• La scelta tra 4 batterie: due classici di 450 e 600 WH; Altri due un po ‘speciali da quando realizzati in Francia e che possono facilmente cambiare le celle difettose;
• Il caricatore veloce che costa 50 euro in più;
• Il kit passeggeri (230 euro, consente di applicare poggiapiedi, protezioni delle ruote e 2 sedili di tipo cuscino);
• Il kit per bambini di carico (390 euro) che occupa i poggiapiedi, i cuscini e aggiunge una struttura metallica che circonda i piccoli passeggeri;
• Sedili per bambini Thule yepp nexxt maxi a 150 euro ciascuno (2 massimo).

Puoi divertirti a fare le tue configurazioni qui.

Connettività

Gaya Bike viene fornito con la sua applicazione. Mira al pubblico in generale e quindi l’applicazione deve essere semplice ed efficace.

Disponibile su iOS e Android, ti consente di tracciare la bici o bloccarla e sbloccarla in remoto tramite una scheda ESIM integrata nella bicicletta. Possiamo quindi geolocare la sua montatura. Nota che “remoto” significa che puoi bloccare la tua bici anche essendo in un altro paese. E vedi dove si trova in tempo reale. La rimozione della batteria non è un problema, poiché la geolocalizzazione – offerta per 2 anni, quindi 60 euro all’anno – è ancora attivo senza di essa, per 30 giorni. Gaya Bike ha aggiunto una batteria interna dedicata a questa geolocalizzazione.

In termini di informazioni, questa domanda offre un rapporto totale dei viaggi effettuati, chilometri percorsi, velocità media e persino la quantità di CO2 salvata (in relazione a ciò, questa è la grande domanda).

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Il contatore gaya è minuscolo, ma a colori. È fondamentale nel suo uso ed è quello che gli viene chiesto. I piccoli pulsanti non sono ergonomici e troppo piccoli. Premere con guanti è delicato.

Un pulsante sul lato ti consente di attivare e spegnere la bici.

Il pulsante pedonale aiuta a rimorchiare il ciclo. È utile per le piste ad esempio, soprattutto se abbiamo caricato le gare dietro o abbiamo avuto bambini.

Sullo schermo, a sinistra, due pulsanti, uno sopra l’altro, consentono di modificare la modalità di assistenza. Un’altra luci le luci. Un ultimo pulsante consente di scorrere le notizie, scritto in gambe a mosca e quindi non leggibile. La velocità è per la sua parte percepibile senza preoccupazione.

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Condotta

La guida generale di questo gaya è controversa: formidabilmente piacevole per le persone a cui non piace andare in bicicletta, detestabili per i ciclisti in erba. La bicicletta ha una distribuzione piuttosto strana delle masse, aborta ogni desiderio di solleticare il tempo e offre le dinamiche di un elefante sotto l’influenza della codeina. Ma per le persone che vogliono muoversi pedalare un po ‘e non “bicicletta”, è perfetto.

Un approccio che assolutamente non ti fa venire voglia di testare qualcos’altro quando scopri i VAE con questo tipo di bici. La posizione di guida, il ciclo olandese è totalmente nello spirito della bicicletta. La schiena destra non soffre, gli sforzi sono ben distribuiti.

La larghezza delle barre laterali coincide con quella del manubrio. Se la parte anteriore passa, la parte posteriore passa. Ma il modello è imponente. Se lo sgattaiolo tra le auto non rappresenta un problema, la gestione è problematica.

Sulla strada, tuttavia, è un piacere. I geni della motocicletta sono sentiti. È principalmente l’esperienza con altri utenti della strada che hanno successo: indicatori, fermi al fuoco, il vero corno (i parigini lo adorano) e lo specchio posteriore consente di far capire agli altri cosa facciamo. Perché utilizziamo elementi del codice autostradale. Evita di dover alzare il braccio e lasciare parzialmente il manubrio. Manubrio che balla la salsa il prima possibile.

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Durante un viaggio, durante uno scambio con diversi automobilisti, abbiamo appreso che non solo tutto ciò che era visibile nonostante l’altezza del suo furgone, ma che inoltre li rassicurò spiegando le nostre intenzioni.

Le gomme non sono il maggior numero di membri del cassetto. La siccità richiede, li abbiamo provati sul terreno asciutto per quasi l’intero test. Dimentica le tracce fangose. Tutto il terreno non è all’ordine del giorno. Anche se il Gaya è in grado di scendere un marciapiede.

Fortunatamente, l’ultimo giorno del test, la pioggia è stata invitata. Abbiamo scoperto che su terreno bagnato, le gomme sono molto nella media e ti consigliamo di dimenticare la bellezza del bianco perlato per una gomma più aderente.

Rimane questo modello, imponente, difficile da muoverci quando non ci siamo su. Manovrare la bestia richiede un po ‘di concentrazione. Nonostante un raggio di rotazione breve, la piccola ruota nella parte anteriore e la lunghezza della bicicletta rendono delicati i viaggi del piede a terra.

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Fonte: Jérémy Fdida per Frandroid

Comfort

La grande sella richiederà, come tutti gli sgabelli, di essere fatti al tuo. Lo stile è lì, il comfort dipenderà dal posteriore di ciascuno. La geometria della bicicletta la rende piuttosto piacevole una volta lanciata. I primi giri sono titubanti, tra inerzia e tempo impostato dal motore per iniziare. Ma il comando “boost” fa la differenza, come vedremo un po ‘più lontano.

Non ci sono sospensioni su Gaya. Le gomme grandi cercano di assorbire la rugosità della strada, ma le spalle di Donkey sono violente. Soprattutto per le persone sedute nella parte posteriore, sulla ruota posteriore più precisamente, che subiscono l’oscillazione piena.

Ma il grande problema di Gaya, che è stato trovato sui baffi lunedì 20 a proposito, è questa forchetta a due punti. Progettato per consentire il posizionamento del grande faro, pesa pesante. L’inerzia che genera nella direzione è colossale. Inerzia che genera un manubrio con grande ampiezza. Il manubrio vibra molto.

Il ritiro a mano viene immediatamente tradotto in forti manubri del manubrio. Bisogna ammettere che il cestino della parte anteriore non ha discusso a favore di questo povero forchetta.

Motore, trasmissione e assistenza elettrica

Il motore originale cinese si trova nel mozzo della ruota posteriore. L’assistenza si basa su una rotazione duo e un sensore di coppia. Ma onestamente, stiamo ancora cercando il sensore di coppia. La scelta di questo motore è stata fatta per motivi pratici: è molto facile programmare ciò che si desidera, in particolare la circolazione delle informazioni tra il motore e il sistema. Che facilita il funzionamento della traccia. Ovviamente, questa scelta ha anche ragioni economiche.

Gaya ha un’arma segreta, situata a destra del gancio: una ruota “spinta”. Divertimento, dal momento che VanMoof ha offerto la stessa cosa sul suo S3. Concretamente, premendo su di essa, la bici accelera quasi da sola fino a 24 km/h. Basta eseguire i pedali che poi non offrono resistenza. Un effetto scooter che scivolerà le lacrime calde sulle guance dei puristi. Ma Gaya non ha fatto cosa fare.

Perché l’obiettivo di questa bici è il “casu”, il pubblico in generale, quelli che si imbarcano in bicicletta e cercano uno strumento di piacere, facile, divertente e pratico.

Come per VanMoof, questa opzione uccide letteralmente il desiderio di portare questa grande macchina sulla strada fino alla forza dei vitelli. Inoltre, sappi che non c’è quasi piacere nel spingere lo sforzo sulle bici come pesanti e non molto adatte per le prestazioni.

L’assistenza è quindi molto assistente. Sei libero di ridurre al minimo il tuo aiuto attivando la modalità “eco”, ma lo farai solo quando i 45 km di autonomia minima (difficile da fare, anche in inverno) saranno insufficiente. Un’altra possibilità: una pendenza abbastanza ripida e infinita. La coppia non è più adatta a questo tipo di salite, soprattutto se si è caricati.

Si dice e lo ripete, non c’è niente di più piacevole e “naturale” di un motore nella griglia. L’effetto scooter è onnipresente, ma il piacere di pedalare non è lì. Si fa sentire solo la gioia di muoversi su una bici.

Ma il lato positivo è che il gruppo del torneo Shimano, un gruppo di livello d’ingresso, non soffre della coppia massima di 50 nm. A differenza dei Deores che sbaglieranno con i motori Coppieux.

Se vuoi andare in bicicletta e non solo viaggiare in bici, questo gaya non fa per te. D’altra parte, i principianti non particolarmente fiduciosi troveranno i loro marchi rapidamente.

Freni

La frenata è affidata a un sistema di disco del cavo (quindi non idraulico). Il sistema proviene da tektro. I dischi ventilati hanno un diametro di 180 mm. Tutte queste belle persone offrono una buona reattività e progressività più che corrette. Ovviamente non siamo a livello di un buon idraulico, specialmente dal lato della famosa progressività.

Non abbiamo risparmiato il sistema, con una discesa che ci ha permesso di raggiungere un piccolo 45 km/h. La frenata era più lunga di un equivalente idraulico a una velocità di 60 km/h. Ma riportato a 25 km/h, è abbastanza. D’altra parte, la resistenza del sistema non è enorme.

Sul terreno bagnato, questa è un’altra limonata. Come detto in precedenza, il tempo piovoso si è invitato l’ultimo giorno del test.

Le ruote tendono a bloccare facilmente non appena si frenano duramente. I freni sono meno progressivi dell’idraulica, dovrai essere morbido con i controller. Un problema più correlato dal pneumatico rispetto al sistema di frenatura.

Autonomia

I nostri test sono stati fatti, da qualche tempo, in un viaggio abbastanza formidabile per l’autonomia di un VAE. Un corso misto da 20 km che ha una lunga collina di 4 km. Aggiungendo il freddo con ulteriori vincoli, l’autonomia di Gaya, con la batteria di 400 WH di capacità, raggiunge solo 41 km. Non è enorme. Ci vogliono 150 euro in più per il modello 500 WH.

Devi ancora migliorare questo raggio d’azione se la tipologia del campo che si prende in prestito è più chiara e piatta, associata a condizioni climatiche favorevoli. Anche il peso dell’utente o dell’utente gioca nell’equazione, nonché nel carico posteriore. In questo caso, stimiamo che la gamma di azioni possa raggiungere circa 55 chilometri.

Questa batteria da 400 wh richiede 4 ore di carico con il caricabatterie 2 A. Per 50 euro in più, il caricabatterie 4A si divide quasi per due volte. Sulla batteria, l’indicatore di carica è costituito da 4 LED.

Buone notizie: la batteria è rimovibile, con una chiave che funge da blocco. Quindi fai scorrere su per rimuoverlo. Sul lato di esso, un interruttore O/I consente di estinguerlo per caricarlo, sapendo che non ha alcuna influenza sul sistema di orologio e sulla geolocalizzazione.

Prezzo e disponibilità

Accessibile da 2.500 euro, il gaya il carico, di tipo longtail, costa 2740 euro con la batteria ad alta capacità e il caricatore veloce. Aggiungi a quell’euro di 390 euro per il kit passeggeri per bambini (poggiapiedi, doppio sedile del cuscino, barra laterale e protezione delle ruote). O 3130 euro a prezzi reali, che sta attenuando da vicino il modello Decathlon. Si noti che il rack nella parte anteriore per riparare un cestino è standard.

La geolocalizzazione è offerta per 2 anni. Quindi costa 60 euro all’anno.

L’assicurazione anti -fusione e assistenza è possibile per 180 euro all’anno. Offre assistenza per la riparazione 24/24 e 7/7, in sostituzione della bicicletta in caso di volo per una franchigia di 140 euro e l’assicurazione di passeggeri e ciclisti.

Infine, Gaya offre un’intervista a casa per 180 euro all’anno. A questo ritmo, hai diritto a un cambio della camera d’aria e due paia di pastiglie dei freni.

Dove acquistare il
Gaya il carico al miglior prezzo ?

Al momento non ci sono offerte

Gaya, Biplace Electric Bike – Un’altra proposta di biciclette in bicicletta?

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Gaya è un nuovo marchio che arriva nel mondo della bicicletta Longtail. Una bici elettrica da due usatri (qualunque cosa, non proprio¹) con linee arrotondate. È ancora un’altra proposta per la bici elettrica longtail, nell’ormai elenco relativamente lungo di produttori che sono stati lanciati su questo mercato ? La risposta qui sotto, con un po ‘di malafede, molta sincerità ed entusiasmo.

Gaya ? Xavier, non voglio andare

Gaya, un nuovo marchio VAE arriva nelle nostre città. Lo confesso, non avevo il desiderio folle di partecipare al cocktail di presentazione. Il comunicato stampa sembrava un BUNGO BURSHIT. Una successione di cliché shot ed elementi di lingue, leggi piuttosto:

Il comunicato stampa ricevuto il 7 giugno ha fatto esattamente queste parole: “”Gaya: un nuovo marchio di bici elettriche connesse sta investendo nel mercato dei multiplaces VAE. Queste nuove bici elettriche, multiplace, modulari, connesse, comode e accessibili sono state immaginate da Amélie Guicheney quando ha avuto il suo bambino 2 anni fa per migliorare “la vita quotidiana e questo in un eco -responsabile / approccio eco -citizen. Una società di missione, Gaya agisce per ridurre l’impatto del carbonio, reinventare la vita urbana, migliorare il know-how francese e rendere accessibile questo “morbido mobilità”.””

Niente innovativo nel discorso per un marchio che vuole essere. Innovativo: “Connected”, “Eco-Responsible”, “Mission Company”, “Reinventing Urban Life”, “”Know-how francese“”. Tutte le caselle sono controllate e francamente, in Occidente e leggono questo comunicato stampa, niente di nuovo. Pestrero e riluttante al compito. Un vero mulo che non vuole andare avanti. Questo è senza contare sull’ascesa delle bretelle Xavier.

Jérôme, vai dove mi arrabbio tutto rosso

È quasi in questi termini che Xavier mi invita ad andare al seminario Gaya, al 93 Quai de Valmy nel decimo di Parigi, martedì 14 giugno 2022. Inoltre, mi ricorda che per quasi 15 anni ha viaggiato per il mondo alla ricerca di novità. In tal modo, è stato in grado di trovare il Storia di successo Oggi. Mi ha anche ricordato oltre il discorso, che ci saranno sicuramente elementi accattivanti da trovare dando un’occhiata più da vicino a questo nuovo marchio. Finalmente mi ha lusingato (il ragazzo, quale manager!) “So che troverai cose intelligenti da dire su questo marchio, Weelz! contare su di voi. Il mondo conta su di te “.

“La bici è prima di tutto uomini, donne e incontri e avventure”

Gaya è chi ?

Quindi ci sono andato. Soprattutto da quando lo riconosco volentieri, il gaya nella foto ha un bell’aspetto e interessante. Non ti servirò gli elementi del linguaggio del comunicato stampa (è già fatto, vedi sopra se hai dimenticato). Siamo interessati alle persone, perché la bicicletta è il primo uomo e donna e riunioni e avventure (potrei scrivere comunicati stampa, credo).

Gaya, è un po ‘Jacques Bonneville (come il trionfo, mitico !)

Ho discusso con uno dei due fondatori, Jacques Bonneville. Ingegnere automobilistico, ha trascorso dodici anni a Matra “,Il marchio apparteneva al gruppo Lagardère, mi sono preso cura dello sviluppo della gamma di bici elettriche, un marchio che è stato venduto al gruppo di biciclette Easy nel 2015“”. Si noti che nel 2010, il tourer Matra I-Step ha vinto il Grand Prix of the City Bike, Xavier ne stava già parlando, lì (come quello, quando Xavier mi chiede di muovermi perché lo fa da 14 anni, lo è non sbagliato).

Dopo Matra, egli (Jacques, non Xavier, siamo precisi) offre i suoi consigli (in cambio di remunerazione) alle aziende actresurali nella mobilità elettrica a due ruote. Gli scooter self-service di San Francisco e le bici self-service a Taiwan. Ci vuole anche un tour di Peugeot, come vicepresidente veicoli elettrici nella divisione dei motocicli. (Non me lo ha detto, un’indagine spinta a LinkedIn mi insegnerà). In sintesi Jacques, le due ruote elettriche, lo sa ed è rassicurante da qualche parte poiché ci offre bici di assistenza elettrica.

Gaya, è un po ‘di Amélie Guicheney (come Pierre lo scrittore e regista)

Potrebbe non esserci alcuna relazione tra Amélie e Pierre che hanno lo stesso cognome. Forse ce n’è uno e per dirti la verità, non importa il resto di questo articolo dedicato a Gaya. Amélie ha fatto le sue armi in grande distribuzione, Sara Lee, Carrefour, Procter e Gamble. Anche un passaggio di 7 anni presso Vertone (società di consulenza strategica) e altri 4 anni presso Evaneos (agenzia di viaggi online) gli danno bagagli per fare il suo motto offerto da Vertone: “Osare e superare te stesso per costruire il mondo di domani“”. Per Amélie, il mondo di domani sarà in bici (connesso, modulare, multiplace, comodo, accessibile, ecc. “(Ritorna alla citazione dal comunicato stampa, se necessario, è un po ‘più alto).

Gaya è anche altri 6 dipendenti o tirocinanti

Non mi voglio, non li ho incontrati tutti. D’altra parte, è interessante notare che il marchio esiste dal maggio 2021, che oggi nel giugno 2022 non c’è ancora una bici venduta sul. Ci sono ancora 8 persone che lavorano a Gaya. Iniziando il tuo marchio in bicicletta, hai bisogno di reni solidi.

Gaya, è un concetto ?

No, Gaya, è concreto. Un negozio fisico, come detto sopra, sulle banchine molto elaborate del canale OUTCQ a Parigi 10. Questo posto, il seminario battezzato, è aperto 7 giorni alla settimana dalle 11 alle 19. Serve come showroom, ufficio, centro di test, officina per montare gli accessori sulle bici, per mantenere le bici, ripararle se necessario.

Gaya, distribuzione dal vivo (tramite il web quindi)

Una delle promesse del marchio, essere accessibile. Significa essere disponibili ovunque. Il web è quindi completamente indicato. Naturalmente, sarà probabilmente necessario passare attraverso una rete di ambasciatori/conducenti per mostrare, fare test bici.

Accessibile, è anche il prezzo. Il gaya compact, il prezzo del catalogo, senza accessorio, è offerto a 1700 €. Gaya Longtail (più a lungo) esce a 2300 €. Questa seconda versione è circa il 5% più costosa della proposta di Decathlon su una bicicletta sul programma comparabile, l’abbiamo menzionata qui. Quando la proposta del marchio blu incorpora gli accessori, la bici Gaya è nuda, ma dotata di un tracker seriale (Velco). All’arrivo, più di uno, compensare l’altro prezzo.

Finalmente accessibile, è una bici facile da gestire. Non l’abbiamo provato. All’occhio, la bici è posizionata in basso sulle sue ruote da 20 pollici, probabilmente a proprio agio con i suoi pneumatici della Sezione 2.4 e la sua sella primaverile. Il disegno, Cog de Swan con gli olandesi renderà facile da spazzare, sia che tu indossi jeans ultra sottili o una gonna a matita (nessuno dei due è ideale per pedalare, a proposito, la gonna a matita è probabilmente peggio dei pantaloni ultra sottili). Il marchio annuncia il taglio della bicicletta per un pilota (o) che misura tra 1m55 e 1m85. Ha ancora un po ‘di occhio ambizioso !

Gaya, una bici elettrica a due usatro, illuminata e collegata

Sì, una delle caratteristiche visive della bicicletta è la presenza di questo enorme faro rotondo sotto il cestino anteriore, è esso rifiutata da una coppia di indicatori (che sono anche presenti sul retro). Non siamo ancora convinti della rilevanza della presenza di indicatori sulle bici. Se questo rassicura i proprietari, ottimo bene, in condizioni che lo usano correttamente. Che non viene vinto se ci riferiamo all’uso improprio degli indicatori presenti sui veicoli a motore e all’oblio frequente per usarlo). La presenza di un fuoco di stop ci sembra un po ‘più rilevante in un momento in cui i percorsi del ciclo sono sempre più congestionati.

Collegato ? Jacques conferma che esiste un’app Gaya disponibile su iOS e Android. Sto ancora cercando questa app nel mio Apple Store. Verrà più tardi ? Forse. Abbiamo bisogno di un’app per utilizzare una bicicletta ? Questa è l’altra domanda. Forse Jacques intendeva dirmi che è il tracker che fa collegare la bici. (Modifica del 27/06/2022: il marchio ci informa che ci lavorano e che l’app sarà pronta contemporaneamente alla prima bici).

Trasporta persone con batterie francesi e un motore cinese

Il compatto (e la coda long) sono approvati per trasportare fino a 160 kg 1 (così come un editto datato dal 27/06/2022 ai piedi della pagina seguendo un messaggio del marchio). Sarà quindi una gioia essere i tuoi compagni di viaggio, con due adulti (fino a 3 bambini e un adulto per le longail), per girare freddo lungo il canale OUTCQ, fino a quando. Molto oltre Pantin (il marchio annuncia fino a 100 km di autonomia). A questo proposito, vengono offerte due batterie, 450 o 600 WH. Vengono da Gouach. La società Bordeaux progetta, produce e assembla le sue batterie in Francia. Promette batterie riparabili, con in particolare la sostituzione di celle difettose.

Il motore è affidato all’ananda cinese. Motore nella ruota posteriore che sviluppa 48 V/250W che fornisce fino a 50 Nm di coppia. Alla vista delle caratteristiche tecniche del mulino, probabilmente dovrai essere forte per svanire dalla giungla urbana che la bici è caricata per bloccare o no. Jacques, ex Valéo, avrebbe potuto equipaggiare le sue bici facendo in modo che i suoi ex colleghi lavorassero (sì, è andato a Valéo), il premio pubblico intorno a € 2.000 sarebbe stato molto difficile da tenere.

Disponibile a breve

Le bici offerte da Gaya hanno una buona ebollizione, il telaio in alluminio è abbastanza adeguatamente saldato dalla loro fabbrica asiatica (sono assemblate in Cechia). Offrono soluzioni interessanti come il sedile telescopico, attuabile con un controller situato sotto la sella.

I preordini delle prime 400 unità, consegnate a settembre, sono fatti “50% dalle donne, 50% dagli uomini” secondo Jacques. La società mira a vendere nel 2022, 1400 unità. Ispirazione in termini di distribuzione, arriva il modello di business “Bike nere offerte da VanMoof o Cowboy. Vogliamo semplicemente offrire alle bici meglio pensarci per le famiglie in pop e colori piccanti“(Sono ancora Jacques a dire).

A priori

Sì, ho bevuto una birra fresca, sì, l’accoglienza è stata fresca ed entusiasta. Sì, le lingue di questi marchi sono fastidiose. Anche le prime parole di Jacques durante l’intervista “Offriamo bici urbane e familiari, attivisti“Mi ha fatto temere il peggio. E sì, non posso fare a meno di chiedere “Come sono le bici gaya ?”” La risposta è così: “Perché le nostre bici sono facili da riparare, sicure e modulari“(Jacques descrive, secondo me, le qualità di qualsiasi bici, militante o no).

Tuttavia, vogliamo crederci. Il posizionamento dei prezzi sembra giusto. Le proposte di progettazione e attrezzature sono entusiasmanti. Auguriamo sinceramente Jacques, Amélie, le loro squadre, riesce ai loro affari. Lettori parigini, ti invitiamo ad andare al seminario, 93 Quai de Valmy (finirai per saperlo). Gli altri, puoi dare un’occhiata qui, sul sito Web del marchio, per iniziare.

1 modifica del 27/06/2022. Il commento iniziale indicato come segue “160 kg di peso di carico totale autorizzato. Sulla carta, va bene. Nella vita reale, calcola. Ci sono già 22 kg di bicicletta, ci sono 138 kg di carico rimanente. Nel mio caso e il mio quintale (nudo (e raramente pedaggio nudo. Gli inglesi lo fanno, a volte (l’attenzione spiegata felice con i ciclisti naturistici)), devo trovarmi una moglie che pesa 38 kg massimo. È comunque magro“”. Il marchio desidera fornire questo chiarimento il 27/06/22 : “La nostra bici ha un carico totale autorizzato di 185 kg. Le informazioni trasmesse si riferiscono al payload che è di 160 kg. Di conseguenza, se riprendiamo la dimostrazione: il carico totale autorizzato = 185 kg – 2 kg di batteria – 23 kg di bicicletta = 160 kg“”. Quindi se riprendiamo la dimostrazione iniziale, sempre con il mio quintale, posso avere un passeggero o un passeggero di 60 kg, se siamo entrambi nudi (che raramente ci accade, su una bicicletta).

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La bicicletta è tornata alla vita di Jérôme a caso da una rottura dell’auto. È autore della Guida “Vélotaf, Manuale della Bicycle Daily” pubblicata da Alternatives Éditions. Si è unito a Xavier Gift in The Weelz Adventure! nel 2019. Jérôme ospita anche il programma radiofonico settimanale “Free Rays” su Common Cause (93.1 FM). Per lui un giorno senza pedalare è una giornata viziata. Leggi i propri articoli

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Hai bisogno di più libertà? Ecco le bici elettriche più leggere sul mercato

Il motivo principale per cui i ciclisti optano per una bicicletta leggera risiede nella gestione, nella portabilità, ma anche la possibilità di guidare con bassa assistenza o anche senza assistenza.
Ciò è particolarmente vero quando si arrampica un pendio. Più pesante è la bici, più sforzi dovrai farlo salire e lo stesso vale per la potenza che il motore dovrà fornire.
Facciamo il punto di tutti i vantaggi !

La migliore bici elettrica leggera 2023

Scopri la migliore bici elettrica leggera nel 2023, con l’aiuto originale. Un vae molto leggero inferiore a 12,5 kg, fabbricato in Francia. Una bici potente e confortevole, personalizzabile al 100% online, per i tuoi viaggi quotidiani, le tue passeggiate estive o le tue uscite sportive.

La migliore bici elettrica leggera per 2023

Una bici elettrica, come il modello di aiuto del marchio di origine, è una bici leggera che ha un motore elettrico integrato e una batteria per fornire ulteriore assistenza al pedale. Questa assistenza può facilitare la condotta della bicicletta, in particolare in difficoltà come salite ripide o di fronte a un vento forte. Il motore elettrico viene attivato in base alla forza esercitata sui pedali e può essere controllato da un pulsante sulla bicicletta . Questo tipo di bici elettrica può facilmente raggiungere la velocità di 25 km/h, la velocità da cui si attenua l’assistenza, senza rallentare la bici. Questo tipo di bicicletta ha una gamma di 100 km.

La bici elettrica è un’alternativa duratura ai mezzi di trasporto tradizionali come auto o motociclette, che possono aiutare a ridurre l’impronta di carbonio. Inoltre, la bici elettrica può offrire un modo di trasporto economico e pratico, in particolare per brevi viaggi. In breve, la bici elettrica può essere una scelta ideale per coloro che cercano un’alternativa pratica, economica e ambientale ai mezzi di trasporto tradizionali.

Perché scegliere una bici elettrica leggera ?

La scelta di una bici elettrica leggera offre molti vantaggi. Prima di tutto, un VAE leggero sarà più facile da manovrare e più piacevole da usare per viaggi quotidiani, il che può essere un fattore importante per le persone che desiderano usare la loro bici elettrica per viaggi più lunghi o per attività sportive.

Inoltre, è possibile utilizzare una bici elettrica leggera, anche senza attivare l’assistenza elettrica. Con un peso di soli 12 kg, il Aiuto originale può essere usato per viaggi più lunghi senza doversi preoccupare della durata della batteria. Inoltre, una bici elettrica leggera sarà più facile da trasportare, il che può essere utile per coloro che desiderano trasportare le loro bici in auto o in trasporto pubblico. È la bici ideale per il valore .

Mahle X20, il sistema di battery motore più leggero

Mahle Ebike Systems è una divisione della società tedesca Mahle, specializzata nella produzione di motori per bici elettriche. Il motore Mahle X20 è il motore più leggero sul mercato. È caratterizzato dal suo potere di 60 nm di coppia, il che lo rende in grado di gestire il terreno difficile con notevole facilità.

Il motore Mahle X20 è inoltre dotato di una tecnologia di controllo intelligente che consente assistenza ottimale a seconda della situazione, rendendola una scelta popolare per i ciclisti che cercano di massimizzare le loro prestazioni ed efficienza energetica. Inoltre, questo motore è progettato per essere compatto e luce, il che rende facile ed estetica la sua integrazione.

In conclusione, il motore Mahle X20 è una scelta popolare per i ciclisti che cercano un motore con un peso ridotto, affidabile ed efficiente. Offre una notevole potenza e tecnologia avanzata per un’esperienza di guida piacevole ed efficace.

Perché scegliere una bici elettrica con un motore nella ruota posteriore ?

Un motore nella ruota posteriore ha tre vantaggi principali rispetto al motore nella griglia .

Lightness and Performance
I motori elettrici installati nella ruota posteriore sono generalmente più leggeri e quindi rendono i VAE più efficienti, soprattutto quando si desidera utilizzare la bicicletta senza assistenza o con assistenza ridotta.

Gestione
I motori elettrici installati nella ruota posteriore possono migliorare la gestione della bicicletta, poiché il peso del sistema è molto ridotto. Colpisce significativamente il centro di gravità o la geometria della bicicletta. Può rendere la guida più facile e piacevole.

Estetico
I motori elettrici installati nella ruota posteriore sono spesso considerati più discreti, in quanto non disturbano la linea di biciclette e sono più facili da nascondere. L’aiuto è vae il cui aspetto esterno è estremamente simile a quello di una bici muscolare.

Origine, la scelta di Made in Francia, tecnologia avanzata e personalizzazione

Origin Cycles è un marchio francese di biciclette ad alta tecnologia, realizzate in Francia e personalizzabili. Cicli di origine offre una gamma di bici elettriche per diversi tipi di campo e guida, compresi i modelli di Vae of City , Di Ghiaia vae O Strada vae . Il marchio si concentra su qualità, prestazioni e design per offrire un’esperienza di guida confortevole e piacevole ai suoi clienti.

I cicli di origine utilizza componenti di alta qualità, come motori elettrici riconosciuti, batterie a lungo termine e telaio in alluminio ad alta parte per garantire la migliore esperienza di guida possibile. Il marchio offre anche un configuratore online, consentendo di personalizzare la propria bici elettrica in base alle loro esigenze e al loro stile di guida.

In conclusione, Origin Cycles è un marchio riconosciuto per la qualità e le prestazioni delle sue bici elettriche, offrendo una vasta gamma di modelli per diversi tipi di terreno, nonché molte possibilità dei clienti per i clienti.

Perché acquistare la tua luce VAE su Internet ?

Ci sono diversi vantaggi per acquistare la tua bici elettrica leggera su Internet. Ecco alcuni dei vantaggi più importanti:

Ampia selezione
Online, avrai accesso a una vasta selezione di bici elettriche leggere da diversi marchi e modelli, che ti permetteranno di trovare quello che si adatta meglio alle tue esigenze.

Facile confronto dei prezzi
Siti di acquisto in bicicletta online, come quello dei cicli di origine.com permettoni di confrontare facilmente i prezzi delle diverse bici elettriche di luce, che ti aiuteranno a trovare il miglior rapporto qualità -prezzo.

Acquisto remoto
Puoi acquistare la tua bici elettrica leggera online senza dover muoverti, il che è pratico e può farti risparmiare tempo e denaro.

Informazioni dettagliate
Online, avrai accesso a molte informazioni dettagliate su bici elettriche leggere, come le caratteristiche, le specifiche, le opinioni e i commenti dei clienti, che ti aiuteranno a prendere una decisione illuminata.

Consegna diretta
La maggior parte dei siti online offre consegna diretta a casa tua, che ti impedisce di dover trasportare la tua bici elettrica leggera da solo.

In conclusione, l’acquisto di una bici elettrica leggera su Internet può essere una scelta saggia per coloro che cercano una vasta selezione, un semplice confronto dei prezzi, informazioni dettagliate e consegna diretta.

Hai bisogno di più libertà ? Ecco le bici elettriche più leggere sul mercato

Lightness and Electric Bicycle raramente vanno di pari passo, per anni, i VAE erano macchine voluminose, complicate da trasporti, costose e dotate di autonomia limitata. Lentamente, è cambiato.
Il trasferimento di una bici elettrica “leggera” presenta diversi vantaggi ! Per iniziare, troverai sensazioni di guida più vicine a quelle di una bici classica poiché la leggerezza offre anche una migliore gestione. Un peso contenuto risparmia anche la batteria poiché è possibile guidare con assistenza inferiore ! Infine, se hai bisogno di indossare regolarmente la bici, ad esempio scalare i gradini, il peso diventa rapidamente un handicap.
In questo, un buon modo per muoversi riducendo la tua impronta di carbonio !

Quanto pesa una bici elettrica ?

Il peso di un VAE è uno dei fattori che possono dissuadere alcuni utenti di investire o usarli quotidianamente. È finita ! Generalmente, tutti gli stili combinati, Varia tra 10 e 30 kg. La maggior parte sono anche tra 18 e 25 kg. Una bici elettrica leggera pesa tra 10 e 15 kg.

Perché optare per una bici elettrica leggera ?

La risposta è semplice: per il suo peso e autonomia ! Naturalmente, varia a seconda del budget, del design, delle specifiche e del tipo di bicicletta (strada, mountain bike, città, piegatura. ). Come indicazione, ecco alcuni esempi di VAE di diversi tipi:

Tipo di bici	Modello	Peso
Urbano	Baffi sabato 28 aperto	23 kg
andare in mountain bike	Cubo stereo ibrido 160 sl 500	24 kg
VTC	Kalkhoff Agattu 1.B Advance	26 kg
Pieghevole	Eovolt City x	15 kg
Carico	Cube Ibrid Cargo	48 kg

Il motivo principale per cui i ciclisti optano per una bicicletta leggera risiede nella gestione, nella portabilità, ma anche la possibilità di guidare con bassa assistenza o anche senza assistenza.
Ciò è particolarmente vero quando si arrampica un pendio. Più pesante è la bici, più sforzi dovrai farlo salire e lo stesso vale per la potenza che il motore dovrà fornire.
Facciamo il punto di tutti i vantaggi !

Facile da trasportare

Il trasporto regolarmente di una bici elettrica molto pesante può essere nella migliore delle ipotesi una fonte di problemi – se hai una grande distanza per viaggiare camminando – e nella peggiore delle ipotesi un vero problema – ad esempio se devi indossarla su una scala fino a “per il tuo appartamento. Per questo uso, Dovresti optare per una bici vicino a 15 kg e idealmente pochi chilogrammi sotto.
Se vuoi una bicicletta con caratteristiche pratiche come guardie di fango, un portapacchi e luci integrate, 18 kg è una lente più realistica.
Più leggera è la bicicletta, le cose più facili si divertono in termini di manovrabilità e portabilità. Questo fa anche la differenza se sei un periferia che deve sollevare la sua bici per portarlo su e giù per il trasporto pubblico, per caricarlo su un vettore di bicicle !

Più facile avanzare senza assistenza

Le bici elettriche che pesano più di 20 kg possono molto avanzare con l’assistenza disabilita, ma il peso aggiuntivo diventa rapidamente un peso per il piatto, quindi immagina di salire. Avrai costantemente l’impressione di rimorchiare un rimorchio !
Quando guidi una bici elettrica leggera, Pedalare senza assistenza è molto meno problematico. La luce VAES sembrano bici convenzionali e il peso aggiuntivo ha un impatto inferiore sulla sensazione di guida generale.

Maggiore efficienza: più autonomia e durata della vita

Qualunque cosa la bici elettrica, la batteria è il nervo della guerra ! Sul lato delle bici elettriche leggere, Le batterie sono generalmente una capacità inferiore. Ci sono due motivi principali per questo: ridurre il peso e integrare la batteria nel framework.
Ciò non significa che una bici elettrica leggera debba avere una piccola batteria (anche se la maggior parte dei vai leggeri ne ha una). Una delle versioni più leggere e raffinate è il turbo vado SLAS. Ha una batteria di oltre 320 WH e ha anche un sistema di estensione di autonomia, il che significa che è possibile collegare una batteria aggiuntiva. Tutto questo per il peso modesto di 14,9 kg. Per una bici elettrica con un motore a pedale, 10 velocità, un ammortizzatore per la testa integrata e una batteria decente, è impressionante.
Se dovevi uscire dalla batteria, una bici elettrica leggera ti permetterà di tornare a casa più serenamente.

Accelerare sulle colline

I ciclisti stradali che usano le bici convenzionali sono ossessionati dal peso, perché è un fattore che può aiutare a scalare le colline fornendo meno sforzo.
Per dirla semplicemente, pedalare in salita equivale a lavorare contro la gravità, quindi meno hai peso per montare la collina (tutti gli altri fattori come il potere, il vento e il peso del ciclista sono uguali), più velocemente sarai veloce.
È sempre più comune da vedere Bike su strada elettrica Accanto alle normali bici da strada durante le escursioni di gruppo. Molti modelli si presentano come due bici in una (una vae e una bici normale), perché sono progettati per essere utilizzati oltre il limite di assistenza il più facilmente possibile. C’è anche un Sistema motore rimovibile Utilizzato su molte bici della società tedesca Fazua.

Una bici elettrica che sembra una normale bici

Tutte le bici presentate in questa guida non sembrano davvero bici elettriche. Questo può avere alcuni vantaggi: da un punto di vista estetico, queste bici lo sono molto più pulito, Nessun blocco di batterie grandi domina il framework.
Hanno anche meno probabilità di essere l’obiettivo dei ladri.

Ideale per i viaggi quotidiani

Le bici elettriche leggere sono perfette per gli utenti che vogliono solo utilizzare l’assistenza elettrica per attraversare le costole. Poiché il peso è molto basso (rispetto ad altri VAE), hai sempre una sensazione vicino a una bici convenzionale quando corri senza assistenza.

Le migliori bici elettriche leggeri per categoria

In questa guida, abbiamo coperto le opzioni per strada, bici elettriche di città, mountain bike, ibridi e pieghe.
Ognuno ha vantaggi specifici in termini di caratteristiche, facilità d’uso e prestazioni.
Ecco alcuni dei criteri chiave che abbiamo preso in considerazione:

• Valore per denaro : anche le migliori bici elettriche possono variare considerevolmente nel loro prezzo. Le bici leggere sono spesso (molto) più costose.
• Efficienza del motore : Potenza, efficienza e livello di fluidità dei motori.
• Efficacia della pastella : Autonomia, potenza e velocità di carico.
• Performance generale : Qual è l’esperienza di guida ? Come reagisce la bicicletta in salite e discese ?

Le bici più leggere di Electricity City

Furtivoo néomouv

• Peso : 13,5 kg
• Prezzo : circa 1900 € Nuovo e tra il 20 e il 60% più economico in Upway !
• Autonomia : Da 30 a 60 km
• Velocità : 1 velocità
• Ideale per i periferici e per circolare sui marciapiedi

Cock-A-Doodle Doo ! Questa bici elettrica francese ha uno stile molto raffinato, con una cornice in alluminio e forchetta, per un peso molto leggero di 13,5 kg. La sua batteria ha una capacità di 160 WH, può ricaricarsi in retropodalant e ha un’autonomia da 30 a 60 km, a seconda di diversi fattori: la modalità della batteria, l’inclinazione, il peso dell’utente, ecc.

Può essere collegato al telefono tramite Bluetooth utilizzando l’applicazione Bitride (disponibile su Android e iOS). È possibile regolare la velocità, l’assistenza elettrica e molte altre funzionalità.

Tuttavia, ha un grave svantaggio. La batteria è attaccata alla ruota posteriore della bicicletta, il che significa che devi entrare nei VAE da casa per caricarla. Anche se non è complicato dato il suo peso, è un aspetto da tenere in considerazione, soprattutto se vivi in ​​un appartamento.

E-bike alérion

• Peso : 13.2 kg
• Prezzo : circa 2000 € Nuovo e tra il 20 e il 60% più economico in Upway !
• Autonomia : fino a 80 km
• Velocità : 1 velocità
• Facilita i viaggi quotidiani: vai in ufficio o bevi un drink

Il marchio offre una bici Fatto in Francia Bianco, elegante e molto leggero chiamato “Always On Time”. Nulla indica che è elettrico !

La batteria ha una potenza di 360 WH ed è integrata nel telaio, mentre il motore è nel mozzo della ruota posteriore. Il suo telaio è realizzato in alluminio e forchetta di carbonio, può raggiungere una massima autonomia di 80 km.

COBOC Ecycle F1

• Peso : 10,8 kg
• Prezzo : € 4.999 nuovi e tra il 20 e il 60% più economici in Upway !
• Autonomia : Da 70 a 100 km
• Velocità : 1 velocità, adattivo
• Per tutti i viaggi quotidiani

Il produttore tedesco F1 Coboc è una vera impresa di leggerezza e di tecnologia. Con solo 10,8 kg sulla scala, è la bici di assistenza più leggera nella nostra parte superiore (la bici Vello+ non è ancora disponibile per la vendita) mentre offre una gamma di oltre 70 km.

A prima vista, la F1 Eycle sembra scambiata per una bici classica. Qui, nessuna elettronica apparente e nessuna schermata di controllo, ma una batteria ben nascosta nel telaio e un motore a ruota posteriore con sensore di coppia integrato.

Un algoritmo analizza in tempo reale la pressione che eserciti sui pedali per distribuire la giusta quantità di assistenza in ogni situazione. Questa operazione automatica e intuitiva consente di avere sensazioni di guida il più vicino possibile a quelle di una bicicletta senza assistenza.

Anche se non hai il controllo sul livello di assistenza tramite il tradizionale dashboard che equipaggia la maggior parte dei VAE, puoi comunque personalizzare la tua esperienza di guida con il tuo smartphone. L’applicazione COBOC consente, ad esempio, di impostare l’assistenza offerta all’avvio o di scegliere la sensibilità dell’assistenza: maggiore sarà e più la bici ti aiuterà a pedalare.

Finito anche deragliamento e tracce di grasso sui pantaloni poiché l’Eycle F1 è guidato da una cintura. Questa bici ha quindi tutto per compiacere gli abitanti delle città che cercano una leggera Vae per i loro viaggi quotidiani. Nota tuttavia che la sua batteria non è rimovibile e che dovrai quindi caricarla vicino a una presa di corrente.

Bike la Poste Electric

Con il supporto della regione della Normandia

Il progetto Recy’Clo offre una seconda vita alle bici elettriche

Il progetto Recy’Clo, dal gruppo di La Poste, offre una seconda vita alle ex bici di assistenza elettrica (VAE) della flotta commerciale. Queste bici da gamma professionale vengono raccolte e quindi ricondizionate in seminari di integrazione, prima di essere vendute sul secondo mercato.

Dopo una media di 5 anni di utilizzo, le bici elettriche che appartengono alle flotte o alle comunità commerciali arrivano alla fine della vita. Di fronte a questa osservazione, il progetto Recy’Clo del gruppo LA Poste, lanciato nel febbraio 2020, iniziò a recuperare e ricondizionare queste bici con le stesse requisiti di qualità e di sicurezza delle nuove bici.

Promuovendo l’economia circolare, il progetto Recy’Clo vende le bici ripetute a comunità, aziende o individui a un tasso vantaggioso.

“”Nel nostro stabilimento postale 8 biciclette con assistenza elettrica considerata non riparabile “ Indica Justine Démimeur, Organizzazione per il lavoro del manager della piattaforma di servizi Beaune-Ob-Obice.

“Abbiamo avuto la scelta della rottura o per dare loro una seconda vita. Abbiamo optato per la seconda opzione “.

Nel 2020, 150 bici sono state vendute a un prezzo medio di € 1.190. È possibile personalizzare la tua bici, scegliendo un colore, un nome o aggiungendo opzioni. Dall’assunzione dell’ordine alla consegna, è quindi necessario un periodo di 1 mese.

Oggi, il progetto Recy’Clo si sta sviluppando e si apre, dopo Saint-Dié-Des-Vosges, altri due seminari di ricondizionamento, a Strasburgo e Tours. L’obiettivo è essere in grado di far rivivere 3.000 biciclette rendendole accessibili, rassicuranti e affidabili, con una tripla dimensione ambientale, sociale ed economica. Recy’Clo Project è una struttura incubata dal gruppo LA POSTE, vincitore del suo sistema intraprenariat. Dalla fine di dicembre 2021, la giovane società ha ricevuto una certificazione Afnor attestando la robustezza, la riparabilità e la riciclabilità delle sue bici.

Il nostro obiettivo è quello di agire per la transizione ecologica e contribuire a metodi di consumo più responsabili e più etici promuovendo l’economia circolare, il ri -uso e i settori brevi. Aspiriamo anche a contribuire alla coesione sociale e territoriale e favorire i seminari di integrazione locale.

RECY’CLO Project Project Manager

Bike la Poste Electric

Inizialmente fabbricato dal marchio di fama Gitane per soddisfare i requisiti di LA POSTE in termini di bici di assistenza elettrica, questo modello è stato meticolosamente rinnovato dal team dedicato di nuovo atteggiamento. Dopo cinque anni di servizio, questa bici è stata rinnovata, offrendo una nuova esistenza ed è ora pronta per nuove avventure.

Il nuovo atteggiamento è una società impegnata nella transizione ecologica e l’adozione di un consumo più responsabile. Dando una seconda vita a queste bici, l’azienda genera posti di lavoro locali e incoraggia l’interazione con gli attori dell’inclusione (integrazione e disabilità).

• Frame: Gitane La Poste, Generazione 2012
• Framework e forcella: telaio in alluminio adatto a uomini e donne di 1,60 metri e più, con forchetta regolabili e stelo, forcella d’acciaio
• Dimensioni: 195 cm di lunghezza, 25 cm di larghezza, 110 cm di altezza
• Motore: BAFANG Model 8 Fun, 36V (250 W), testato e funzionale, con coppia del motore a 65 nm
• Velocità: 6 velocità, indicizzate tramite una maniglia rotante Shimano Revoshift
• Attrezzatura di sicurezza principale: nuovo, compresi cavi e guaine in teflon, maniglie, pneumatici, sella, trasmissione (catena e ruota libera), illuminazione, catadioptro ruota
• Batterie e caricabatterie: Nuovi, situati dietro il sedile
• Avvio dell’assistenza: tramite una maniglia rotante, da 0 a 6 km/h
• PTAC: 170 kg (peso del vuoto VAE, driver, payload)
• Peso del vuoto: 29 kg
• Carico consigliato dal produttore: 25 kg nella parte anteriore, 25 kg nella parte posteriore
• Portapacchi: alluminio, anteriore e posteriore
• Freni: freni anteriori con tamburo arciere Sturmey, freno posteriori Shimano
• Ruote: alluminio, con 36 raggi robusti e pareti doppie
• Pressione dei pneumatici: 4 bar, controllati tramite valvole indicatore di pressione. Le gomme sono o Schwalbe Marthlon Plus o Spectra Duramax (diametro 26 x 1.75)
• Capacità della batteria: ioni di litio di 15.6 AH, offrendo fino a 80 km di autonomia (a seconda dell’uso e del carico della bicicletta)
• Assistenza elettrica: sistema on/off costante, senza livelli di assistenza variabile, progettato per soddisfare le esigenze specifiche dei fattori, offrendo una bici facile da usare, semplice e robusta

Ulteriori informazioni sulla bici elettrica post

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Promo in bicicletta elettrica da 26 pollici – Grey Supera a Géant Casino

Scopri questo incredibile Offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera a Géant Casino, ora disponibile nel catalogo più recente ! Approfitta di questa fantastica opportunità e risparmia sui tuoi acquisti al Géant Casino. Non lasciare che questa offerta passi !

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26 -pollici Promozioni per bici elettriche – Grey Superals e attuali offerte online del nuovo catalogo dei casinò giganti

Ora scopri la superba offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera a Géant Casino ! Consultare l’ultimo catalogo dei casinò giganti per offerte ancora più irresistibili e sconti esclusivi. Ordina bici elettrica da 26 pollici – Grey Supera facilmente online sul sito del casinò Géant o ottieni questa offerta a un prezzo ridotto in un negozio vicino a te. icatalogo.FR ti garantisce sempre di sfruttare le migliori offerte di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera.

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Domande frequenti sull’offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera

Quando sarà la promozione di Will Will Electric Bike-Great ?

L’attuale promozione per biciclette elettriche da 26 pollici – Grey Supera a Géant Casino è valida dal 10/22 al 28/11. Le promozioni variano di settimana in settimana e da un negozio all’altro. Ti consigliamo di consultare regolarmente il catalogo dei casinò Géant e il nostro sito Icatalogue.fr per rimanere informato delle offerte più recenti.

C’è una promozione bici elettrica da 26 pollici supera oggi ?

Le promozioni attuali vengono visualizzate nella parte superiore di questa pagina, nonché sul sito web ICatalogue.Fr. Consultare queste fonti regolarmente per ottenere le informazioni più recenti.

Dove posso trovare promozioni bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera attualmente ?

Le attuali promozioni per bici elettriche da 26 pollici – Grey Soprapass si trovano nella nostra pagina delle promozioni e sul sito Icatalogue.Fr. È anche interessante verificare le promozioni disponibili in altri negozi.

Quali sono le recensioni su bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera ?

Puoi trovare recensioni su bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera nella pagina del prodotto sul sito Web Icatalogue.Fr. Può anche essere utile consultare revisioni indipendenti per ottenere una gamma più ampia di opinioni.

Come costi di bici elettrici normalmente da 26 pollici – Grey Supera al di fuori delle promozioni ?

Il prezzo standard di bici elettrico da 26 pollici – Grey Superpass può variare a seconda del negozio e della regione. Puoi trovare i prezzi più recenti sul sito Web ICatalogue.fr o contattando il nostro servizio clienti.

Quale versione o variante di bici elettrica da 26 pollici – Supera Gris è la migliore a seconda dei clienti ?

Dipende dalle preferenze e dalle esigenze personali. Le recensioni dei clienti possono aiutarti a determinare quale 26 pollici – la variante di bicicletta elettrica superata grigia si adatta meglio a te.

Quali promozioni bici elettriche da 26 pollici – Grey Soprapass sono disponibili questa settimana ?

Le promozioni di questa settimana sono visualizzate nella parte superiore di questa pagina. Puoi anche consultare il catalogo ICatalogue.en la più recente per una panoramica di tutte le promozioni attuali.

Ci sono già promozioni elettriche da 26 pollici in bici-grigio superamento annunciato per la prossima settimana ?

Le informazioni sulle promozioni future non sono generalmente pubblicate con molto anticipo. Ti consigliamo di consultare regolarmente il catalogo ICatalogue.FR e il nostro sito Web per le informazioni più recenti.

C’è una differenza di prezzo tra le bici elettriche da 26 pollici superano in negozio e online ?

Sebbene icatalogue.Fr si sforza di mantenere prezzi identici online e nei negozi, a volte ci possono essere differenze. Controlla i prezzi sul sito Web e nei negozi per essere sicuri.

Dove posso trovare la bici elettrica da 26 pollici: la più vantaggiosa supera di grigio ?

Per trovare la più vantaggiosa bici elettrica da 26 pollici – Supera Gray, ti consigliamo di confrontare i prezzi in diversi negozi. Non esitare a dare un’occhiata ad altri prodotti iper-supermercati per scoprire altre offerte interessanti.

Dove trovare l’offerta migliore per la bici elettrica grigia da 26 pollici ?

Puoi confrontare i prezzi di 26 pollici: bici elettrica superata grigia in diversi negozi per trovare l’opzione più economica. Non dimenticare di consultare gli altri prodotti iper-supermercati per scoprire altre offerte.

Qual è l’attuale prezzo promozionale della bici elettrica da 26 pollici – Grey Supera ?

Il prezzo della bici elettrica da 26 pollici più recente – Grey Soprapass è indicato nella parte superiore di questa pagina, con la durata dell’offerta. Ti consigliamo di controllare anche i prezzi sul sito web del casinò Géant.

Qual è l’attuale offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera nel catalogo dei casinò Géanto ?

L’attuale offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera nel catalogo dei casinò Géant è valida dal 12/22 al 28/11. Consultare l’attuale catalogo per l’elenco completo delle offerte e degli sconti del casinò giganti.

Dove posso trovare l’offerta di bici elettrica da 26 pollici – grigio superamento ?

L’offerta di bici elettrica superata da 26 pollici è disponibile in questa pagina. Qui hai accesso al nuovo catalogo con tutte le offerte e le promozioni attuali di Géant Casino.

Come posso ordinare l’offerta di bici elettrica da 26 pollici – grigio superamento al casinò Géant ?

L’offerta per biciclette elettriche superata da 26 pollici può essere disponibile direttamente in serbo presso Géant Casino. Per gli ordini online o per verificare la disponibilità, ti consigliamo di visitare il sito Web ufficiale del casinò gigante o di contattare il servizio clienti.

Questa offerta è disponibile anche online nel negozio ?

La maggior parte delle offerte sono disponibili anche online su Géant Casino. Visita il loro sito Web per verificare se 26 pollici – Supera Grey Electric Bike è disponibile anche online.

Posso acquistare bici elettrica da 26 pollici – Grey Supera senza promozione ?

Sì, bici elettrica da 26 pollici – Grey Superals è normalmente disponibile per l’acquisto da Géant Casino anche al di fuori dei periodi promozionali. Tuttavia, può essere più costoso al di fuori di questi periodi.

26 pollici di bici elettrica – Superpass Grey è disponibile in tutti i negozi di casinò giganti ?

La disponibilità può variare da un negozio all’altro. Ti consigliamo di visitare il sito Web del casinò Géant o di contattare il negozio più vicino per verificare se 26 pollici – Supera Grey Electric Bike è disponibile.

Quante bici elettriche da 26 pollici – Grey Soprapass posso acquistare con questa offerta ?

Potrebbe esserci un limite al numero di prodotti che puoi acquistare per offerta. Controlla le condizioni dell’offerta per ulteriori informazioni.

Dove posso trovare altre promozioni da Géant Casino ?

Se questa offerta specifica non soddisfa le tue aspettative o se la promozione è completata, puoi sempre consultare l’attuale catalogo dei casinò online per altre offerte.

Quali altre offerte sono attualmente disponibili su Géant Casino ?

Consultare le promozioni del casinò Géant questa settimana per ottenere una panoramica completa di tutte le offerte attuali al Géant Casino. Troverai un elenco dettagliato di offerte disponibili questa settimana nel tuo gigante del casinò locale.

Ci sono altre offerte di bici elettriche da 26 pollici superate grigi al casinò Géant ?

Ulteriori 26 pollici – bici elettriche superate grigi sono disponibili nel catalogo dei casinò Géanto. È inoltre consigliabile controllare il nostro sito Web per gli ultimi aggiornamenti.

Ci sono simili bici elettriche da 26 pollici superate grigi disponibili in altri negozi ?

Potrebbero esserci offerte simili per biciclette elettriche da 26 pollici – Grey Supera disponibile in altri negozi. È sempre una buona idea confrontare i prezzi e le offerte di diversi negozi.

Fino a quando sono valide le bici elettriche da 26 pollici simili – Grey Soprapass sono valide ?

Il periodo di validità di offerte simili per biciclette elettriche da 26 pollici – Grey Superpass può variare. Controlla le condizioni per ogni offerta sui siti Web dei negozi interessati.

È questa la più grande riduzione che posso ottenere una bici elettrica da 26 pollici – Grey Supera a Géant Casino ?

Per determinare se il casinò gigante offre la più grande riduzione per bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera, ti consigliamo di confrontare i prezzi sulla nostra pagina di offerte o con altri negozi.

Quanto posso risparmiare con questa offerta di bici elettriche da 26 pollici – Grey Supera ?

L’economia specifica varia in base all’offerta. L’economia è generalmente indicata nei dettagli dell’offerta.

Posso combinare questa offerta con altri codici di riduzione o promozioni ?

La possibilità di combinare le offerte varia a seconda del negozio. Controlla le condizioni sul sito Web del casinò Géant o contatta il proprio servizio clienti.

Dove posso trovare le più recenti bici elettriche da 26 pollici – Supera Gris ?

Puoi trovare le offerte più recenti per biciclette elettriche da 26 pollici: Gray supera il nostro sito Web, nonché sul sito web del casinò gigante.

Ci sono condizioni speciali relative a questa offerta ?

Controlla sempre le condizioni dell’offerta. Questi possono contenere dettagli sulla durata della validità, possibili eccezioni e se l’offerta è valida online, nei negozi o in entrambi.

Tutti i clienti possono beneficiare di questa offerta o è riservato a determinati gruppi di clienti (ad esempio membri, nuovi clienti, ecc.) ?

La maggior parte delle offerte sono disponibili per tutti i clienti, ma alcuni potrebbero essere esclusivi per determinati gruppi di clienti. Leggi sempre le condizioni o contatta il servizio clienti di Géant Casino per ottenere chiarimenti.

Géant Casino offre spesso offerte per biciclette elettriche superate da 26 pollici ?

La frequenza delle offerte può variare. Ti consigliamo di consultare regolarmente il nostro sito Web e il catalogo dei casinò Géant per le ultime offerte.

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