Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km

Se il suo ictus di matita piuttosto riuscito avesse attirato la tua attenzione, saperlo Il Cupra Born non è quindi solo un bel design. Le sue sensazioni di guida sono lì e la sua capacità di fare grandi viaggi senza incidenti gli consente di essere il primo veicolo della casa. Con un prezzo che gli assicura di andare sotto la soglia del bonus ecologico massimo, questo è senza dubbio un veicolo da considerare.

Autonomia Cupra nato

Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico nato Cupra ?

L’autonomia dell’auto elettrica nata in Cupra è di 310 km a 540 km, con un unico carico, a seconda dello standard WLTP.

La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.

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Versione	Capacità della batteria	Autonomia
77 kWh	77 kWh	540 km
V – 58 kWh	58 kWh	426 km
45 kWh	45 kWh	310 km

Simulatore di autonomia nato Cupra

Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Cupra nato A seconda dei diversi criteri offerti:

Versione

Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento

Autonomia

Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve

I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.

* Autonomia nella guida elettrica al 100%

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Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km

Il Cupra nato con la sua batteria XL arriva a misurarsi di altri veicoli elettrici nella nostra serie di importanti viaggi. Vediamo come sta andando quest’ultimo in relazione alla competizione.

Con uno dei migliori rapporti sui prezzi del mercato/mercato (è ammissibile per il bonus ecologico massimo), il VZ XL nato in Cupra sembra abbastanza capace di assumere il ruolo del primo veicolo della casa. Abbiamo quindi deciso di fargli superare l’esame dei nostri principali viaggi di riferimento. Il compatto sportivo riuscirà a confermare il suo status di veicolo con la capacità di tagliare la strada a un costo inferiore ?

Al fine di confrontare le diverse auto elettriche di questo esercizio in condizioni simili, le regole sono le seguenti: L’inizio è una batteria al 100 %, con una ricarica domestica che verrà caricata e l’arrivo a destinazione deve essere con almeno il 20 % della batteria. Le tabelle di riepilogo più basse ti consentono di visualizzare il battito di ciglia di un occhio in cui il veicolo ti interessa in relazione agli altri. Senza ulteriori indugi, esaminiamo in dettaglio ciò che il Cupra è nato VZ XL in negozio.

Le caratteristiche del Cupra nato

Con una batteria da 77 kWh sotto il pavimento, il Cupra Born VZ XL mostra un’autonomia WLTP di 550 kilometri nel ciclo del ciclo misto. Nel nostro esercizio della giornata, tuttavia, non dovremmo aspettarci di raggiungere tali cifre, poiché la regola è quella di percorrere il viaggio ai limiti. Con una porta combinata CCS, il Cupra Born Recharges con una massima potenza di 120 kW sulle varie reti disponibili in Francia: ionity, Tesla, digiuno, Engie o Totalenergie sono solo alcuni esempi disponibili per i veicoli elettrici.

Il produttore annuncia 30 minuti di carico in condizioni ideali per raggiungere la batteria dell’80 %, Cosa c’è nel veicolo medio di oggi. Come al solito, il pianificatore di percorso migliore verrà utilizzato per pianificare i viaggi, con il consumo di riferimento predefinito per il modello dell’auto qui tiene conto.

Viaggi

Per mettere tutti i veicoli sullo stesso piano uguale, Iniziamo i viaggi della batteria al 100 %, Considerando che dobbiamo pagare per questo livello di autonomia il prezzo medio di KWH in Francia, situato oggi a 0,17 euro. I 77 kWh rappresentano quindi 13 euro : prenderemo in considerazione questo costo quando dobbiamo fare il punto di ogni grande viaggio.

Il primo grande viaggio simulerà le vacanze estive da Orleans e ad Arcachon (530 chilometri). Il viaggio invernale, d’altra parte, inizierà a Caen e finirà a Chamonix-Mont-Blanc (850 chilometri). In modo da semplificare i calcoli relativi ai prezzi del carico rapido, Stimiamo che il prezzo per chilowattora sia di 0,68 euro tra i vari operatori. Si noti che a seconda delle carte utilizzate e di qualsiasi abbonamento che hai, questo prezzo può essere più o meno alto.

Per il viaggio estivo, i parametri indicati in un miglior pianificatore di percorsi sono i seguenti: 25 gradi Celsius a temperatura esterna, assenza di vento, arrivo in una stazione di ricarica con batteria rimanente al 10 % e arrivo al 20 %. Per il viaggio invernale, è sostanzialmente identico, a parte il tempo, dove abbiamo scelto una temperatura di 0 gradi Celsius.

I risultati dei vari viaggi

Mezz’ora di carico per 530 chilometri

Sebbene il nostro viaggio estivo non superi l’autonomia WLTP annunciata del Cupra Born VZ XL, raccomanda un planner di percorso migliore Due fermate per ricaricare, di 16 e 17 minuti, per arrivare con la batteria del 20 % In Arcachon. Allego e la ionity sono utilizzati su questo percorso autostradale e si noti che non meno di otto sovraccopi Tesla sono disponibili durante il viaggio, se necessario.

La durata totale del viaggio comprendente le due cariche raggiunge 5 ore e 5 minuti, a Velocità media, incluso carico, 104 km/h.

In termini di consumo medio, la stima è 203 WH/km, che corrisponde a a Autonomia teorica di 380 chilometri con batteria al 100 %. Infine, i costi associati a questo viaggio sono di 35 euro per il carico rapido, a cui deve essere aggiunto i 13 euro nel carico della casa, il che dà un totale di 48 euro per questi 530 chilometri.

Un inverno senza incidenti, ma con pause relativamente lunghe

La densificazione delle offerte di addebito rapido in Francia consente a molti veicoli di attraversare il paese senza incidenti. Con la sua batteria da 77 kWh e il suo ragionevole consumo, il Cupra Born VZ XL riesce brillantemente a radunare Haute-Savoie da Caen, con Quattro fermate per ricaricare.

Se la prima fermata è relativamente breve (8 minuti al compressore Tesla di Vélizy), gli ultimi tre ultimi durano circa trenta minuti, con uno schema simile ogni volta: mezz’ora di carico e un’ora e trenta minuti su strada. In totale sono necessari 1 ora e 41 minuti di carico, per una durata totale del viaggio visualizzato alle 9:00 e 6 minuti.

La quantità di caricabatterie veloci disponibili su questo asse significa che i carichi possono essere disposti in molti luoghi diversi in base alle tue preferenze e al livello di batteria stimato. Per quanto riguarda i costi associati a questo viaggio, li stimiamo a 95 euro per un addebito rapido, un totale di 108 euro tengono conto del carico di partenza domestica.

Finalmente, L’autonomia di previsione in tali condizioni è di 345 chilometri, Poiché il consumo è di circa il 10 % in più rispetto all’estate (223 WH/km).

Consumo, costo di ricarica e autonomia

Le tabelle seguenti occupano tutti i veicoli che hanno già partecipato a questo esercizio, dettagliando i costi e la durata collegati al carico. Pertanto, puoi confrontare direttamente sugli stessi viaggi le diverse auto elettriche che hanno attirato la tua attenzione, per determinare quello che si adatta meglio a te.

Veicolo	Costo del viaggio estivo	Tempo di viaggio estivo	Durata totale del viaggio estivo
Propulsione Tesla Modello 3	36 – 49 €	31 min	5 h 09 min
Tesla Model 3 Grande autonomia	31 – 45 €	13 – 25 minuti	4 h 56 min
KIA EV6 58 KWH	52 – 60 €	38 – 43 min	5 h 30 min
BMW I4	48 – 58 €	22 – 37 min	5 h 11 min
Hyundai Ioniq 5	72 €	36 min	5 h 16 min
Eq Mercedes-Benz	44 €	14 min	4 h 48 min
Propulsione Tesla Model Y	46 €	34 min	5 h 30 min
Mg mg4 64 kWh	66 €	49 min	5h 39 min
Renault Mégane e-tech EV60	67 €	56 min	5h 40 min
KIA EV6 77 KWH	56 €	26 min	5 h 07 min
Hyundai Kona 64 kWh	61 €	58 min	5 h 47 min
Peugeot E-208	73 €	1 h 13 min	6 h 09 min
Tesla Model S Plaid	46 €	14 min	4 h 52 min
Tesla Model S	34 €	9 min	4 h 47 min
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 min	5 h 01 min
Skoda enyaq iv coupé 60	58 €	42 min	5 h 19 min
Volkswagen ID. BUZZ	82 €	48 min	5 h 37 min
MG MG5	55 €	1 h 03 min	5 h 40 min
Porsche Taycan	61 €	19 min	4 h 51 min
Mercedes EQE 300	43 €	23 min	4 h 54 min
Cupra Born VZ XL	48 €	33 min	5 h 05 min
Volkswagen ID.3 pro s	46 €	44 min	5 h 16 min

Veicolo	Costo del viaggio invernale	Accusa il tempo del viaggio invernale	Durata totale del viaggio invernale
Propulsione Tesla Modello 3	102 €	1 h 42 min	9 h 16 min
Tesla Model 3 Grande autonomia	€ 101.3	1 h 02 min	8 h 27 min
KIA EV6 58 KWH	120 €	1 h 54 min	9 h 59 min
BMW I4	147 €	1 h 32 min	9 h 08 min
Hyundai Ioniq 5	145 €	1 h 29 min	9 h 14 min
Eq Mercedes-Benz	115 €	50 min	8 h 03 min
Propulsione Tesla Model Y	120 €	1 h 46 min	9 h 42 min
MG MG4	109 – 141 €	2 h 23 min	10 h 02 min
Renault Mégane e-tech EV60	104 – 139 €	2 h 12 min	9 h 49 min
KIA EV6 77 KWH	143 €	1 h 14 min	8 h 54 min
Hyundai Kona 64 kWh	98 – 132 €	2 h 24 min	10 h 01 min
Peugeot E-208	168 €	2 h 49 min	10 h 59 min
Tesla Model S Plaid	104 €	42 min	8 h 05 min
Tesla Model S	88 €	33 min	7 h 55 min
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 h 18 min	8 h 33 min
Skoda enyaq iv coupé 60	118 €	1 h 46 min	9 h 04 min
Volkswagen ID. BUZZ	182 €	2 h 04 min	9 h 41 min
MG MG5	122 €	2 h 36 min	10 h 01 min
Porsche Taycan	146 €	58 min	8 h 05 min
Mercedes EQE 300	112 €	1 h 09 min	8 h 32 min
Cupra Born VZ XL	108 €	1 h 41 min	9 h 06 min
Volkswagen ID.3 pro s	105 €	1 h 35 min	8 h 58 min

Il Cupra Born VZ XL può assumere il ruolo del primo veicolo della casa

Con un tempo di viaggio estivo solo cinque ore e nove ore per il viaggio invernale, Il Cupra Born VZ XL mostra che non ha rubato la sua reputazione come veicolo adatto a lunghi viaggi. In effetti, sebbene il suo potere di ricarica rapida non sia impressionante, il suo consumo padroneggiato mostra che ha molti vantaggi da affermare.

In termini di prezzi, otteniamo un costo di 9 euro per 100 chilometri per il viaggio estivo e 12,70 euro per 100 chilometri per il viaggio invernale. Questo rimane molto ragionevole, dal momento che solo pochi veicoli riescono a fare meglio del Cupra Born VZ XL nello stesso esercizio. In effetti, il Tesla Model 3 mostra tempi di ricarica e costi sostanzialmente comparabili, mentre Kia EV6, Peugeot E-208, Renault Mégane E-Tech EV60 o MG4 non corrispondono al Cupra nato.

Se il suo ictus di matita piuttosto riuscito avesse attirato la tua attenzione, saperlo Il Cupra Born non è quindi solo un bel design. Le sue sensazioni di guida sono lì e la sua capacità di fare grandi viaggi senza incidenti gli consente di essere il primo veicolo della casa. Con un prezzo che gli assicura di andare sotto la soglia del bonus ecologico massimo, questo è senza dubbio un veicolo da considerare.

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