Harley-Davidson annuncia i prezzi di motociclisti elettrici livewire

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EV Rider: Saluta il Livewire allelettrico Harley-Davidson

Prima della finale del campionato di Formula E ABB FIA 2019/20 a New York City il 13 e 14 luglio, in bicicletta Bike Harley-Davidson debutta in bici dal vivo tutta elettrica sul 1.5 miglia di Brooklyn Street Circuit.

Meglio noto per i suoi classici di culto, Harley-Davidson ha rilasciato i dettagli della sua prima incursione in bici elettriche al Consumer Electronics Show (CES) all’inizio di quest’anno, prima di collaborare con la Formula E come partner ufficiale del New York City E-Prix 2019.

Utilizzando il 14 gira, 1.5 miglia (2.373 km) Brooklyn Street Circuit, il marchio eseguirà i suoi primi unità di consumo in vista della resa dei conti della stagione.

“Come partner ufficiale del New York City E-Prix 2019, abbiamo l’opportunità di mostrare l’energia evocativa di Livewire, l’apice in una nuova era di propulsione EV da Harley-Davidson, in un espositore, ha affermato Heather Malenhek, capo Officer di marketing presso Harley-Davidson.

“La formula E è dove possiamo connetterci con un pubblico globale che è altrettanto appassionato di performance elettrica.»

In grado di raggiungere 60 miglia all’ora (100 km/h) in soli tre secondi, il Livewire si trova in cima alla gamma di gamma all-elettrica di Harley. Vantando una gamma di 146 miglia (235 km) dalla sua batteria agli ioni di litio. Con il gruppo propulsore per rivelazione H-D di Harley, non c’è bisogno di una frizione o marcia, il che significa che i ciclisti si crogioleranno nella coppia immediata.

“Quando i fan arrivano ai nostri eventi in iconici noleggi del centro città circondano il mondo, vogliamo che sperimentino in prima persona le tecnologie di domani e vedono quali nuovi sviluppi stanno guidando la direzione futura dell’industria automobilistica”, ha affermato Jerome Hiquet, capo Capo, capo capo, direttore marketing di Formula E.

“Il campionato di Formula E ABB FIA è la piattaforma perfetta per mostrare i progressi nell’arena dell’elettrificazione e questo è esattamente ciò che sta facendo insieme a Harley-Davidson e alla loro prima moto elettrica a New York.

“Con un marchio così grande che sceglie di implementare il loro nuovo prodotto ai consumatori, dimostra che la formula E è davvero più di una semplice corsa al traguardo. È un giorno infinito nella ricerca per contrastare i cambiamenti climatici e l’inquinamento atmosferico.»

Harley-Davidson annuncia i prezzi di motociclisti elettrici livewire

Harley-Davidson oggi prezzi Annuudéd per il Livewire del 2020, la sua prima motocicletta elettrica, che è ora disponibile per u.S. Preordinamento del rivenditore. MSRP sul Livewire è $ 29,799.

Il Livewire, che secondo Harley rappresenta il prossimo capitolo della storia dell’azienda di 116 anni, offre i benefici e le prestazioni di una moto elettrica, con l’atteggiamento di Harley e lo stile firmati. Il suo propulsore elettrico di rivelazione H-D ha promesso un’accelerazione da 0 a 60 in meno di 3.5 secondi, senza frizione e senza cambio di marcia e una rabbia urbana di circa 110 miglia.

Il propulsore si trova a basso nel telaio del Livewire per abbassare il centro di gravità e aiuta la moto a gestire bene a tutte le velocità e semplifica l’equilibrio quando è fermato. La motocicletta è inoltre standard Sports Corning ABS e Traction Control.

È anche caratteristico H-D Connect, Che fa scrutare i motociclisti con le loro bici attraverso un’unità di controllo telematica abilitata a LTE unita alla connettività e ai servizi cloud utilizzando l’ultima versione di Harley-Davidson Appre. Con H-D Connect, i dati vengono raccolti e trasferiti all’app per fornire informazioni allo smartphone del pilota su:

Stato motociclistico: Le informazioni disponibili tramite H-D Connect includono lo stato della carica della batteria e la vasta gamma da qualsiasi posizione in cui è disponibile un segnale cellulare sufficiente. Ciò consente al pilota di verificare la remotalità lo stato di addebito incluso il livello di carico e il tempo al completamento. I ciclisti saranno in grado di individuare facilmente una stazione di ricarica grazie a una build di ricerca in affitto integrata nell’app H-D.

Avvisi di manomissione e noleggio del veicolo: H-D Connect indica il noleggio della motocicletta dal vivo parcheggiata e gli avvisi possono essere allo smartphone del pilota se la bici è manomessa o mossa. Il monitoraggio dei veicoli rubati abilitato per il GPS provvede alla pace che il noleggio della motocicletta può essere monitorato (richiede assistenza alle forze dell’ordine; disponibile in mercati selezionati).

Servizio e notifiche promemoria: Promemoria sui prossimi requisiti di servizio del veicolo, promemoria automatizzati e altre notifiche di assistenza ai veicoli.

È interessante notare che, mentre la volontà elettrica del vivo della razza produce vibrazioni minime, Harley afferma di aver progettato un nuovo “Signature Harley-Davidson Soundson” che “rappresenta la potenza liscia ed elettrica” ​​della moto. Se sarà sufficiente per soddisfare i ciclisti che cercano i classici remake di rumble “patate-potali” da vedere.

Per trovare un rivenditore dal vivo o collocare un preordine, visita H-.Com/livewire.

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6 commenti

non vale la pena dimezzare quell’amore

Luoks come il Great American Motor Co (Finully la nomenclatura è corretta!) Si è valutato fuori dal loro mercato previsto … Sono un pilota HD Dyne FXDS-C di 68 anni, e non riesco a vedere alcun motivo per acquistarne uno di questi ebike a carico. $ 30 di grandi dimensioni?? Non sono così disponibili per $ 15G e meno? Mi aiuterai qui, perché non ho solo prendilo.

Auguro loro buona fortuna, ma non conosco nessuno che sia appiccicoso per far cadere $ 30.000+ su una bici con l’esecuzione di un ninja 500 e una gamma limitata.

• Reg Kittrelle 11 luglio 2019 alle 16:47

Potrebbe essere giusto, Rick, ma non è molto tempo fa che tutti abbiamo detto: “Non conosco nessuno che stia lasciando cadere $ 40.000+ abbiamo CVO Harley.»

Non venderà alla generazione del “baby boom”, è fatto per i millennial che hanno più dollari che senso!

Anzi ..Perfetto per il Boomer Babvy pieno per gli assi che non devono preoccuparsi dei soldi.
Saranno in grado di incontrarsi e misurarsi l’uno con l’altro che è il più lontano!
Come con le motociclette di benzina dell’azienda. Tranne il fatto che saranno in grado di vantarsi di essere “ancora migliori” nei confronti del pianeta, si sono distrutti. È una moto per un vedovo, che vuole fare una passeggiata in città e parcheggiare alla vista di tutti. E allo stesso tempo perdere tempo e rilassarsi sulle terrazze (liquori fatti in casa senza alcol), mentre si collegherà discretamente in modo che possano tornare a casa prima del calar della notte.
In realtà ha l’aspetto di una piccola Ninga 250cc .
Banale come tutte le motociclette giapponesi.
Alle linee che dovrebbero nascoste qualcosa? Ma sappiamo tutti che c’è solo una batteria dietro i pannelli laterali di Chac.
Vale il massimo di $ 7-8.000.
Non spenderei mai $ 30.000 in un giocattolo simile a quelli in cui mi sono divertito all’età di 4-6 anni. Una possibilità che ci siano pneumatici! Vero. Altrimenti, sembra una di queste ruote versione 2 o 3 ruote. 12 Volt ricaricabile (previsto per un totale di 30 minuti per manico in background. Nessun Gen-X acquisterà questi giocattoli progettati per i boomer grassi e in cattive condizioni di salute (follower alcolico e canabis). Fortemente il loro pensionamento ce l’hanno fino alla loro bella morte.