La Citroën elettrica ë-C4 va a € 199/mese a Loa-les Numériques, Citroën ë-C4 Electric: Price, Autonomy, Performance
Citroën ë-C4 Electric
Contents
- 1 Citroën ë-C4 Electric
- 1.1 L’Electric Citroën ë-C4 va a € 199/mese in LOA
- 1.2 Citroën ë-C4 Electric
- 1.3 Design elettrico Citroën ë-C4
- 1.4 Motore elettrico Citroën ë-C4
- 1.5 CITROën ë-C4 Autonomy and Recharge
- 1.6 Marketing e lancio del C4 elettrico
- 1.7 Citroën ë-C4 Electric: 60 km di autonomia contro € 1.000
- 1.8 La Citroën ë-C4 e ë-C4 X sfruttano il motore da 156 CV e una batteria leggermente più grande di 54 kWh, per raggiungere 420 km di autonomia. Solo, solo la finitura di brillantezza alta si sta divertendo per il momento.
Tuttavia, l’offerta arriva al contagocce. Per il momento, solo i vantaggi di Shine High -End. Gli altri livelli (Live, Feel and Feel Pack) devono ancora aspettare. Per guadagnare 60 km di dipartimento d’azione e 20 CV, devi pagare altri € 1.000. Questa è la differenza di prezzo con il duo del motore/batteria inferiore (136 CV/360 km), ancora nel catalogo. Pertanto, devi pagare € 44.600 per ë-C4 e € 45.300 per ë-C4 X (versione del bagagliaio) con “grande batteria”.
L’Electric Citroën ë-C4 va a € 199/mese in LOA
A metà strada tra berlina e SUV, il compatto ë-C4 Live vede il suo calo dei prezzi a € 34.990 esclusi il bonus ecologico e persino andare a € 199/mese in LOA con un contributo di € 9.500. Quest’ultimo può essere costituito dal bonus ecologico e dal bonus di conversione.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Indicando al 13 ° posto delle auto elettriche più vendute nel marzo 2023, la Citroën ë-C4 ha visto la sua quota di mercato cadere di fronte alla forte concorrenza, trasportata dall’MG4 o dalla Hyundai Kona Électrique. Per rivitalizzare le sue vendite, il produttore ha deciso di lanciare offerte interessanti su ë-C4 nella sua finitura dal vivo entry-level, abbassando il prezzo di 4.700 €.
Pertanto, il prezzo di base ora aumenta a € 34.990. Deducendo € 5.000 in bonus ecologici, questo importo è di € 29.990 in contanti. Per le persone il cui reddito fiscale di riferimento è inferiore o uguale a € 14.089, si applica un aumento di € 2.000 dal bonus ecologico. Il produttore offre anche una stazione di ricarica di tipo Wallbox (7,4 kW) per un valore di € 648.
Sempre più acclamato, anche il noleggio di affitto è presentato dal produttore. Pertanto, con un contributo di € 9.500 che può essere costituito da tutti i bonus ecologici (€ 5.000 di bonus ecologici + € 2000 di bonus ecologici aggiuntivi per le persone il cui reddito fiscale di riferimento è inferiore o uguale a € 14.089 + 2500 € di bonus di conversione ), la Citroën ë-C4 appare a € 199/mese in 48 mesi e 40.000 km. L’estensione e l’assistenza della garanzia (valore € 13 incluso l’imposta/mese) nonché la stazione di addebito Wallbox 7,4 kW (valore € 648 compresa le tasse) sono offerti.
Per questo prezzo, i clienti hanno ancora diritto ad alcuni perfezionamenti come finestre elettriche e specchi, pompa di calore, radar di parcheggio, aria condizionata a bizona e soprattutto un touchscreen da 10 pollici che consente l’accesso all’accesso all’infotainment. Peccato che il design di esso sia obsoleto e che manca di fluidità. Sarà inoltre possibile optare come opzione per i sedili di comfort avanzati, il display ad alto livello o le sospensioni con fermate idrauliche progressive.
Sotto il cofano, l’Eë-C4 vivi non ha ereditato la catena di trazione dell’E-208 e c’è sempre un motore elettrico che sviluppa 136 CV per 260 Nm di coppia. Questo motore è alimentato da una batteria da 50 kWh che consente un intervallo di 357 km (ciclo WLTP). La potenza di ricarica massima può salire a 100 kW e la batteria può passare dal 20 all’80 % in 30 minuti.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Segui tutte le notizie digitali su Google News
Citroën ë-C4 Electric
Configura il veicolo elettrico Citroën ë-C4 o chiedi una prova gratuita.
Disponibile all’ordine nel giugno 2020 e chiamato per sostituire l’attuale c-zero, l’elettrico Citroën ë-C4 sarà il primo modello del marchio con chevrons ad essere dotato della nuova tecnologia elettrica PSA. Sporting una silhouette di berlina compatta migliorata, dovrebbe offrire più di 300 chilometri di autonomia.
Design elettrico Citroën ë-C4
Sostituzione della berlina C4 di seconda generazione ma anche il cactus C4, questo ë-C4 adotta un formato particolare. Né la berlina né il SUV, il modello di oltre 4,30 metri, è ispirato alle tendenze attuali con un corpo rialzato e una silhouette crossover dattiloscritto.
All’aperto, la versione elettrica include linee strettamente identiche a quelle delle variazioni termiche. Solo elementi di differenziazione: il portello di ricarica, situato sull’ala posteriore sinistra, e la marcatura ë-C4 a livello del bagagliaio.
All’interno, la presentazione è anche vicina alle versioni termiche. Troviamo quindi una combinazione di strumentazione digitale accoppiata con un dispositivo di visualizzazione della testa e un touchscreen da 10 pollici. Posizionato in posizione centrale, integra il sistema multimediale, la navigazione o persino la gestione del telefono. Compatibile con Android Auto e Apple Car Play, ha anche menu dedicati alla parte elettrica: monitoraggio dei flussi di energia, consumo, carico del carico ecc ..
Motore elettrico Citroën ë-C4
Come la Peugeot E-2008 o il Crossback DS3, ë-C4 si basa sulla piattaforma E-CMP. Riceve quindi un motore elettrico di 136 CV (100 kW) e 260 nm. Installato sull’asse anteriore, consente fino a 150 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi.
In uso, il conducente può scegliere tra tre modalità di guida che variano la velocità massima e la coppia: Eco, Normal e Sport. Una modalità “B” consente inoltre all’effetto del freno del motore di recuperare più energia durante le fasi di frenata e decelerazione.
POSTRODUZIONE: SUGGERIMENTO PRODUZIONI
CITROën ë-C4 Autonomy and Recharge
Sul lato della batteria, il C4 elettrico occupa lo stesso pacchetto degli altri modelli del gruppo PSA. Cumulando 50 kWh di capacità energetica, tra cui 46 utili, è posizionato nel pavimento del veicolo in modo da non troncare lo spazio a bordo. In autonomia, il produttore promette fino a 350 km nel ciclo di mix WLTP.
In termini di ricarica, il C4 elettrico può collegarsi tanto a una presa domestica quanto a una cassetta. Di serie, riceve un caricatore a bordo di 7,4 kW. Soggetto a un muro adatto, autorizza un carico completo alle 7:30. Come opzione, è possibile optare per un caricabatterie da 11 kW per un tempo di carica ridotto alle 5:00.
Compatibile con i terminali “veloci” così chiamati, la nuova Citroën C4 elettrica autorizza fino a 100 kW di potenza di ricarica tramite il protocollo combinato. Ricarica l’80 % in circa 30 minuti.
| Tipo di carico | Tempo di caricamento |
| Outlet domestico | 24h00 |
| Verde | 15:00 |
| Wallbox 7,4 kW | 07:30 |
| Wallbox 11 kW | 5:00 |
| Veloce dc 100 kW | 80 % in 30 minuti |
Marketing e lancio del C4 elettrico
Presentato ufficialmente il 30 giugno 2020, la Citroën Electric Compact è disponibile per l’ordine dal settembre 2020. Nel programma: 4 finisce per gli individui e due per i professionisti.
Nella sua versione base, il Tatto, Il C4 elettrico parte da 35.600 € bonus esclusi e integrità come cerchioni standard da 18 pollici, sistema audio digitale con Bluetooth, touchscreen da 10 “, accensione automatica di luci croce, nebbia anteriore a LED, assistenza al parcheggio posteriore e aria condizionata bizono.
Proposto da 36.700 € Bonus escluso, la versione Senti il pacchetto Aggiunge i sedili di comfort avanzati, il display a colori della testa alta, la fotocamera posteriore della visione posteriore posteriore superiore, la navigazione collegata a navi CITROën e il cassetto integrato nel cruscotto.
Venduto 37.€ 600, il traguardo Splendore Includi l’accesso a mano libera e l’avvio -UP, il volante riscaldato e l’assistenza drive con il controllo della velocità di crociera adattivo. Finalmente arriva la finitura alta Splendore. Commercializzato da 38.800 € Bonus escluso, ha l’atmosfera “Hype Black”, i sedili anteriori riscaldati, il sistema Hi-Fi e il guidatore dell’autostrada assistono con la guida semi-autonoma di livello 2.
| Finiture | Prezzo TTC al di fuori del bonus |
| Feel di Citroën ë-C4 | 35.600 € |
| CITROën ë-C4 Feel Pack | 36.700 € |
| Citroën ë-C4 Shine | 37.600 € |
| Pacchetto Shine Citroën ë-C4 | 38.800 € |
Per i professionisti, la Citroën C4 elettrica è offerta in due finiture specifiche. Proposto da 34.800 € Bonus escluso, il primo è battezzato BUSINESS PACK LIVE. Ha la fotocamera posteriore, il touchscreen da 10 pollici e il dispositivo di collegamento a specchio per la compatibilità di Auto e Apple Car Play.
Commercializzato da 37.300 € bonus escluso, la versione Senti il business dei pacchetti Aggiunge il pacchetto di assistenza per l’unità con assistenza al parcheggio, regolatore adattivo, switch automatico e riconoscimento automatico dei segnali stradali.
| Finiture | Prezzo TTC al di fuori del bonus |
| Citroën ë-C4 Live Pack Business | 34.800 € |
| Citroën ë-C4 Feel Pack Business | 37.300 € |
Prova Citroën ë-C4 Electric ?
Configura il veicolo elettrico Citroën ë-C4 o chiedi una prova gratuita.
Citroën ë-C4 Electric: 60 km di autonomia contro € 1.000
La Citroën ë-C4 e ë-C4 X sfruttano il motore da 156 CV e una batteria leggermente più grande di 54 kWh, per raggiungere 420 km di autonomia. Solo, solo la finitura di brillantezza alta si sta divertendo per il momento.
Il gruppo Stellantis continua ad estendere il suo nuovo gruppo di motociclette da 156 CV e il suo accumulatore da 54 kWh su diversi modelli. DS 3 E-TENSE, PEUGEOT E-308, versione rinnovata di E-2008, Jeep Avenger, Opel Mokka Electric, tutti si mettono in sintonia e Citroën non ha motivo di non trarne vantaggio.
Tuttavia, l’offerta arriva al contagocce. Per il momento, solo i vantaggi di Shine High -End. Gli altri livelli (Live, Feel and Feel Pack) devono ancora aspettare. Per guadagnare 60 km di dipartimento d’azione e 20 CV, devi pagare altri € 1.000. Questa è la differenza di prezzo con il duo del motore/batteria inferiore (136 CV/360 km), ancora nel catalogo. Pertanto, devi pagare € 44.600 per ë-C4 e € 45.300 per ë-C4 X (versione del bagagliaio) con “grande batteria”.
Con 420 km di autonomia, il guadagno raggiunge il 17 % grazie a una ricetta di batteria diversa. Le proporzioni sono diverse poiché utilizza il nichel dell’80 %, il 10 % di manganese e il 10 % di cobalto (rispettivamente contro il 60 e il 20 %) prima) prima). Se il chilometraggio diventa più comodo, il potere di ricarica rimane limitato a 100 kW in corrente continua. In teoria, è possibile passare dal 20 all’80 % di carico in meno di 30 minuti. Alternando e tre -fase, può inghiottire fino a 11 kW.
Con € 30.000 grazie agli aiuti
Dall’inizio di aprile, Citroën ha abbassato il prezzo entry-level del suo ë-C4 a € 34.990, che lo posiziona a € 29.990 una volta che il bonus deduce. D’altra parte, la versione “grande autonomia” non può essere ottenuta a questo prezzo poiché è associata solo al livello di lucentezza.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
