Renault Mégane e-tech: il suo prezzo presto rivisto con l’arrivo del panoramico

Decisamente moderno, l’interno della nuova Megane e-tech ostacola una presentazione senza precedenti. Questo consiste in una strumentazione digitale da 12,3 pollici integrata da un grande touchscreen. Posto in posizione verticale, è leggermente orientato verso il conducente.

La guerra dei prezzi condotta da Tesla e MG pesa sulle vendite dell’e-Tech Megane

Elettrico, moderno e di fascia alta, la Megane E-Tech incarna la nuova strategia di Renault. Sfortunatamente, appena un anno dopo il suo lancio, le vendite compatte sono al minimo. La rinascita ha un vantaggio nell’ala ?

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Luca de Meo non ha carenza di idee per la Renault. Il nuovo capo del gruppo francese desidera sparare al diamante verso l’alto, vendendo veicoli più costosi per migliorare i suoi margini. Renault intende in particolare posizionarsi come “Leader della transizione ecologica” e posizionare la tecnologia al centro dei suoi veicoli.

Una rinascita non così franca come prevista per il Megane

Il primo veicolo a rispondere a questa nuova strategia è la mega e-tech al 100 %. Lanciato l’anno scorso, inaugura a Renault una nuova identità visiva e un nuovo logo, la piattaforma dedicata alle auto elettriche CMF-EV e al sistema multimediale OpenR Link basato su Android Automotive Automotive.

Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220 Ch Techno: Renaulution Française

Dopo lo zoe, la fluente e il twingo, ecco il Megane e-tech Electric, il quarto veicolo elettrico al 100 % di Renault. Proposto in 40.

Nonostante questo, “Il Megane non decolla”, Spiega il CGT nella fabbrica Renault a Douai, dove è assemblato l’elettrico E-Tech Megane (fonte: Capitale). Peggio ancora, le sue vendite sono ancora in calo a luglio, con solo 998 registrazioni nella versione VP, secondo i dati della piattaforma automobilistica (PFA), contro il 1937 nel 1937 nel luglio 2022. Il modello lascia quindi le prime 10 auto al ventenne in Francia il mese scorso.

Valutazione della gara, da gennaio a luglio 2023, la Megane E-Tech è passata a 10.486 copie in Francia, contro 8127 per il Thermal Mégane IV, tuttavia l’invecchiamento. In effetti, la Renault desiderava tenerlo temporaneamente nel catalogo, lasciando i due modelli e le diverse strategie per convivere che incarnano. Dedicato alla sostituzione della vecchia Megane, la nuova versione elettrica e-tech sta quindi lottando per attirare i clienti.

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Un mega tecnicamente di successo, ma non competitivo

Tuttavia, l’e-tech di Megane è tutt’altro che una cattiva auto. Al contrario, anche: beneficia di un eccellente comportamento stradale e del suo nuovo sistema di infotainment ha molto successo.

Potremmo essere tentati di spiegare il relativo fallimento commerciale dell’e-tech Megane invocando lo stato del mercato delle auto elettriche, ma inutilmente. Nei primi sette mesi del 2023, le auto elettriche rappresentavano il 15 % delle registrazioni e il 13 % il mese scorso (12 % a luglio 2022). Il modello Tesla riesce anche a salire al 9 ° posto delle auto migliori in Francia da gennaio a luglio, molto più avanti del Megane.

No, se le vendite dell’e-tech Megane non decollano, è soprattutto perché i suoi prezzi non sono abbastanza competitivi. “È una buona auto con veri progressi tecnologici. Ma la preoccupazione è la guerra di prezzo condotta da Tesla e MG “, Spiega Laurent Giblot, designer industriale ed eletto CGT presso il Centro di ingegneria di Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines) (Yvelines).

Il Compact French inizia a € 33.000 (bonus ecologico di € 5.000 dedotti) nella versione a livello di entrata Equilibre EV40, con un motore da 130 CV e un’autonomia WLTP di soli 300 km. Per la versione EV60 con un motore da 220 CV, che aumenta l’autonomia a 450 km, impiega da € 39.500 (TECHE THE FINIT e Bonus detratti). Come confronto, il Tesla Model 3 è ora offerto da soli € 36.990 (versione di propulsione e deduce bonus), mentre l’americano è più grande, più efficiente e con un’autonomia WLTP di 491 km WLTP.

MG riduce anche i prezzi con il suo nuovo MG4 compatto elettrico, in diretta concorrenza con il Megane. Le sue vendite hanno superato quelle dell’e-tech Megane in Francia dal maggio 2023. Viene venduto bonus detratto da soli € 24.990 in versione da 51 kWh, per un intervallo di 350 km, € 28.990 in una versione da 64 kWh, per un intervallo di 450 km e € 34.490 in una versione da 77 kWh, con un raggio di 520 km di azione.

Mg4 Luxury 64 KWh: e il peggio (per la concorrenza) è che è divertente guidare

Dopo una prima gestione convincente, abbiamo effettuato le nostre misurazioni e testato l’MG4 per diversi giorni. Se non è p.

Renault Mégane e-tech: il suo prezzo presto rivisto con l’arrivo del panoramico ?

La nuova scenografia elettrica e-tech dovrebbe essere lanciata a meno di € 40.000 a livello entry-level. Per mantenere la coerenza dei prezzi con la versione elettrica di Megane, quest’ultimo potrebbe vedere il suo calo dei prezzi.

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Come sappiamo, la mega e-tech lotta per competere con MG4 e Tesla Model 3 a causa dei suoi prezzi non realmente competitivi. Tuttavia, la situazione potrebbe cambiare rapidamente.

Da un lato, l’importo del bonus ecologico attualmente fissato a € 5.000 (€ 7.000 per le famiglie il cui reddito fiscale di riferimento per azione è inferiore o uguale a € 14.089) a cui è ammissibile dovrebbe aumentare nel 2024 e questo aiuto dovrebbe essere ritirato dalle auto elettriche prodotte in Cina, come nel caso dei suoi principali rivali.

Una panoramica di livello in entrata a meno di € 40.000

D’altra parte, la Renault ha annunciato ai nostri colleghi in Self -Actu.Com che la nuova e-tech panoramica, che sarà lanciata all’inizio del 2024, avrà diritto a una versione entry-level il cui prezzo “Inizierà con un 3” (Luca de Meo, il capo del gruppo Renault, ha fatto lo stesso annuncio al microfono di RTL). Dovrebbe riprendere la batteria da 60 kWh della Mégane EV60, che inizia a € 42.000 (€ 37.000 con l’attuale bonus dedotto).

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Per mantenere la coerenza nella sua gamma e mantenere una differenza di prezzo sufficiente con lo scenario, più grande, sarebbe quindi logico che la Renault ravviva il prezzo del suo Megane. Quest’ultimo, il cui prezzo era aumentato in modo significativo dal suo lancio a causa di un aumento dei costi di produzione, potrebbe quindi trovare un prezzo più accessibile.

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Renault Megane Electric

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Predigato dal concetto di Megane Evision, il futuro Renault Megane E-Tech Electric è la prima berlina elettrica compatta in Renault. È stato commercializzato dall’inizio del 2022.

Dimensioni del Megane elettrico

Assumendo il DNA della Renault Megane, l’elettrica e-tech Megane è molto più compatta. Visualizzazione di 4,21 m di lunghezza, è più breve 20 centimetri pur essendo più abitabile grazie alla migliore integrazione dei vari componenti elettrici.

A livello del tronco, il compatto francese ammonta a 440 litri di volume di carico.

Lunghezza	4.21 m
Larghezza	1,77 m (business) / 1,78 m (individui)
Altezza	1,50 m
Interasse	2,70 m

Leggi anche Renault Megane Electric: le nostre prime impressioni in video

A seconda delle versioni, l’e-tech Megane può rimorchiare fino a 900 chili (rimorchio dei freni)

Interno dell’Electric Megane

Decisamente moderno, l’interno della nuova Megane e-tech ostacola una presentazione senza precedenti. Questo consiste in una strumentazione digitale da 12,3 pollici integrata da un grande touchscreen. Posto in posizione verticale, è leggermente orientato verso il conducente.

Senza precedenti, l’interfaccia si basa sul nuovo sistema OpenR. Successore di R-Link, incorpora un sistema di infotainment di Android Automotive. Questo dà l’accesso in modo nativo alle funzionalità più note di Google, comprese le mappe per la navigazione, ma anche al Play Store per scaricare molte applicazioni aggiuntive.

Motoralizzazione e prestazioni del Megane elettrico

Progettata sulla base della nuova piattaforma CMF-EV della Renault-Nissan Alliance, The Megane Evision è disponibile in due configurazioni: 130 CV e 217 HP. Senza rivelare l’intera prestazione delle due versioni, il produttore annuncia uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi per la versione più potente. In tutti i casi, la velocità massima della nuova elettricità compatta di Renault non supera i 160 km/h.

Questi due motori sono realizzati nella fabbrica Renault a Cléon, in Normandia.

Batteria e autonomia dell’Electric Megane

Ospitato sotto il pavimento, la batteria del Megane elettrico è costituita da celle NMC fornite dal produttore sudcoreano LG. Il pacchetto ha uno spessore di soli 11 centimetri ed è disponibile due versioni:

• 40 kWh Per un’autonomia teorica di 300 km
• 60 kWh Per un’autonomia teorica di 450 km

Renault Megane Electric Recarge

In conformità con gli ultimi standard europei, la Renault Megane elettrica offre tra 7,4 e 22 kW di potenza di ricarica nella corrente alternata (AC)

Per il carico a corrente rapida, la potenza massima può raggiungere da 85 a 130 kW. Si noti che la versione a livello di iscrizione non beneficia del carico rapido.

Versioni dell’e-tech Megane

Renault Megane Electric è disponibile in quattro principali configurazioni tecniche.

Potenza / batteria	Carico CA	Carico a cc
Carico standard EV40	130 CV – 40 kWh	7 kW	n / a
EV40 Boost Charge	130 CV – 40 kWh	22 kW	85 kW
EV60 Super Caricamento	220 CV – 60 kWh	7 kW	130 kW
Carico ottimale EV60	220 CV – 60 kWh	22 kW	130 kW

Finiture elettriche di Renault Megane

Tre finiture sono offerte sul Renault Megane Electric:

• Bilancia : Cerchi in lega da 18 pollici, strumentazione da 12 pollici, schermo centrale da 9 pollici, radar di parcheggio posteriore + telecamera inversione, aria condizionata manuale, controllo della velocità di crociera, sistema audio 4 -speaker
• Techno: Cerchioni da 20 pollici, tonalità bicolore, schermo centrale da 12 pollici, aria condizionata, volante riscaldante, luci stradali automatiche, caricabatterie mobili per induzione
• Iconico: Cerchi in lega specifici da 20 pollici, antenna di squalo, cruscotto con cuciture, rivestimento in pelle, sistema audio di Harman Kardon, assistenza al parcheggio anteriore.

Marketing e prezzi elettrici Megane

L’assemblea a Douai, nel dipartimento nord, è disponibile per l’ordine dalla fine del 2021. Le prime consegne erano previste nella primavera del 2022.

In termini di prezzo, il più economico del Megane elettrico inizia a un prezzo di € 35.200 esclusi i bonus ecologici. Ciò eredita la più piccola configurazione di battery motore ed è limitato a un caricabatterie a bordo da 7 kW.

Bilancia	Techno	Iconico
EV40 130 CV Carico standard 7 kW AC – No DC	€ 35.200 €	€ 38.200	40.900 €
EV40 130 CV Aumenta il carico 22 kW AC – 85 kW DC	€ 37.200	€ 40.200	€ 42.900
EV60 220CH Super Load 7 kW AC – 130 kW DC	€ 40.200	€ 43.200	€ 44.990
EV60 220CH Carico ottimale 22 kW AC – 130 kW DC	€ 41.700	44.300 €	€ 47.400

Opzioni elettriche Megane

L’elenco delle apparecchiature elettriche Renault Megane opzionale non è particolarmente lungo. Oltre ai diversi colori, il produttore offre diversi pacchetti opzionali (alcuni sono integrati come standard su alcune versioni)

• Pacchetto di comfort invernale: Volante in pelle riscaldata e sedili riscaldati
• Comfort Pack: Aria condizionata automatica, purificatore d’aria, 4 porte USB
• Pacchetto di città: Specchi elettrici e disgustosi, radar anteriori, posteriori e laterali
• Pacchetto Drive Advanced: Radar anteriori, posteriori e laterali, rilevatore di punti ciechi e assistente di tracciamento in caso di sorpasso, controllo della velocità di crociera adattivo, assistenza al conducente attivo, sicurezza all’apertura delle porte
• Pacchetto di visione aumentata: Specchio interno con funzione della fotocamera digitale, rilevatore di punti ciechi e assistente di supporto in pista in caso di sorpasso, radar anteriori, posteriori e laterali + parco automatico completo, fotocamera 360, avviso di collisione posteriore e freno attivo Emergenza pedonale posteriore