NIO ET7 è una berlina elettrica cinese con gamma di battiti di Tesla – The Auto Guide, Nio ET7: Prezzo, Autonomia, Marketing
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Nio ET7 è una berlina elettrica cinese con gamma di battiti di Tesla
Sia il Tesla Model S e la Porsche Taycan sono benchmark globali nel segmento EV, ma presto dovranno accontentarsi di una nuovissima berlina cinese chiamata NIO ET7 che ha fatto il suo debutto lo scorso fine settimana durante un evento speciale a Chengdu.
Perché? Vedete, l’ET7 sarà disponibile con una batteria rivoluzionaria a stato solido, lo stesso tipo che la Toyota introdurre in un concetto più avanti nel 2021-che migliora significativamente gli intervalli.
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In realtà, verranno offerte tre dimensioni della batteria di cui 70 kWh, 100 kWh e una nuova unità da 150 kWh. Secondo la società, l’ultimo prova una gamba di oltre 1.000 km in base al ciclo di test NEDC. Anche se abbassiamo quel numero a 800 km più realistici per il Nord America, l’ET7 avrebbe facilmente superato il Tesla Model S più lungo (647 km).
NIO ha annunciato alcune altre specifiche strabilianti, intendiamoci. Il motore anteriore da 180 kW (241 CV) e il motore posteriore da 300 kW (402 CV) si combinano per generare 480 kW (643 CV) insieme a 627 lb-ft. di coppia. L’ET7 accelera da 0-100 km/h in soli 3.9 secondi e si ferma da 100-0 km/hver a una distanza di 33.5 metri, mentre il suo coefficiente di resistenza è eccezionalmente basso a 0.23.
Inoltre, l’auto presenta un totale di 33 sensori e telecamere che consentono una guida semi-autonoma o completamente autonoma in varie situazioni. Simile a Tesla, alcune funzioni avanzate saranno disponibili solo attraverso un abbonamento mensile. E anche l’interno pulito e minimalista con un display centrale gigante è molto Tesla.
È interessante notare che, instata di collegare l’auto a una fonte di alimentazione, tutti i clienti dovranno fare è arrivare a una delle 500 stazioni di swap della batteria che NIO vuole implementare e far sostituire la batteria esaurita con una nuova in meno. La società in seguito si occuperà di caricare le batterie e di rimetterle in viaggio.
La berlina elettrica NIO ET7 inizierà a 448.000 yuan (ca. $ 88.600 CAD) quando si sporca in Cina il prossimo inverno come rivale diretto dell’XPENG P7, per non parlare dei concorrenti americani e tedeschi menzionati Aboo.
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Il mercato delle automobili elettriche è popolare con “Tesla Killer”, spesso dalla Cina. Il NIO ET7 fa parte di questa categoria, per ragioni piuttosto giustificate questa volta.
Questa è la prima berlina del marchio NIO, che stava provando questo segmento dopo tre SUV. Concorrente del modello S in termini di autonomia e dimensioni, mira ai modelli del modello 3.
Il design e l’interno di Nio della berlina elettrica
Il fatto che ET7 sia considerato un killer Tesla viene per primo dal suo design. Difficile, guardandola, per non vedere l’ispirazione che attinge sul lato dell’azienda di Elon Musk.
La silhouette dell’auto è di nuovo un concetto di berlina tagliata, cara a Tesla. Il lato anteriore ha una griglia piena che ricorda anche il modello 3.
D’altra parte, il modello è superiore a quello del modello S, con una lunghezza che si avvicina a 5,10 metri. La parte posteriore è contrassegnata da una striscia leggera che rende l’intera larghezza dell’auto.
All’interno, troviamo il minimalismo caro a Tesla, ma ET7 ha due schermi. Una schermata di strumentazione dietro il volante arriva per accompagnare il grande schermo centrale verticale. Questo contiene molte tecnologie avanzate.
Motore NIO ET7 e prestazioni
L’ET7 ha due motori, uno nella parte anteriore e uno sul retro. Questi combinano una potenza di 480 kW o 650 cavalli e la berlina mostra una coppia di 850 nm.
Quello nella parte anteriore è un motore a magnete permanente, mentre il motore posteriore è induzione. Grazie ai due, la berlina elettrica ingoia da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Batterie e autonomia di Nio ET7 Electric
Qui è dove ET7 potrebbe fare la differenza: verranno offerti tre pacchi batteria. Il primo, con una capacità di 70 kWh, offrirà 500 km secondo il ciclo NEDC, ancora in vigore in Cina.
Il secondo pacchetto, con una capacità di 100 kWh, aumenterà questa autonomia a 700 km. Infine, la più grande batteria da 150 kWh offrirà 1.000 km di autonomia in una ricarica.
Prezzo e commercializzazione di Nio e7
La berlina ET7 arriverà in Cina alla fine dell’anno e il suo arrivo in Europa sta diventando più chiaro. Sarà sicuramente necessario aspettare fino alla fine del 2022 per arrivare in Francia.
I prezzi in Cina sono molto interessanti, con un livello entry a 448.000 yuan, o 56.500 euro. La versione che si imbarca sulla batteria da 100 kWh inizia a circa 63.000 euro.
Nio ET7
La grande berlina elettrica del marchio cinese NIO è stata rilasciata nel 2023. Il NIO ET7 ha un motore nella parte anteriore e un altro sul retro, che combina una potenza di 480 kW (650 cavalli). Questo motore consente al NIO di raggiungere 100 km/h in 3.9 secondi. Sul lato della batteria, sono disponibili diversi pacchi. La batteria con una capacità di 70 kWh mostra una gamma di 500 km, mentre la più efficiente con una capacità di 150 kWh offre fino a 1.000 km di ciclo NEDC, un po ‘meno nel ciclo WLTP. Uscita pianificata nel 2023.
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NIO ET7: le caratteristiche
| Data di rilascio | 01/09/2021 |
| Coppia | 850 nm |
| 0-100 km/h | 3.9 secondi |
| Stile | Berline |
| Cavalli | 652 cavalli |
| Potere | 480 kW |
| Batteria | 150 kWh |
| Assistenza alla guida | 5 |
| Tipo di presa | Tipo 1 |
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
