Stellantis Peugeot

In conformità con gli accordi firmati come parte della fusione con FCA, Peugeot 1810 ha acquisito il 2,0 % del capitale del PSA nel 2020 durante il risultato di un’operazione di swap azionario.

Stellantis (Peugeot, Citroën) continua sul suo slancio, se dovessimo prendere il treno ?

Stellantis si è tolto dal gioco nei confronti del CAC 40 ultimamente, incluso ieri a seguito della pubblicazione di conti esplosivi semi-annuali. Il gigante dell’auto ha ancora potenziale sul mercato azionario ?

Di Nicolas Gallant Journalist Economy, Finance, Bourse
Pubblicato il 27/07/2023 alle 7:00

Stellantis ha causato una sensazione. Ancora una volta, il gigante franco-italiano-americano dell’auto ha appena firmato i risultati dei record, sotto il primo tempo, in un contesto, tuttavia, a mezzano per il settore, rinomato ciclico e sensibile ai capricci della congiuntura economica. Gli utili sono volati del 37%, a quasi 11 miliardi di euro (un importo migliore del previsto dagli analisti finanziari, deliziati), grazie in particolare alla strategia degli aumenti dei prezzi di vendita del gruppo. Anche il margine operativo (che supera il 14%) è uscito a un livello invidiabile, Stellantide che detiene gli appuntamenti in alto ai suoi concorrenti.

Stellantis ha confermato i suoi obiettivi finanziari per l’anno in corso e ha affermato che ha continuato a prendere azioni di azione, ad un tasso di quasi 0,8 miliardi di euro per semestre, che offre supporto meccanico durante il prezzo di mercato azionario. E oltre l’anno 2023, il produttore si considera ben posizionato per continuare una solida dinamica nonostante un contesto di mezzitoni. E ha ottenuto le sue forniture di materie prime per i successivi 4 anni.

Stellantis perde la quota di mercato ma vuole invertire il vapore

Solo Shadow nel consiglio di amministrazione, in un ambiente commerciale ritenuto “difficile”, Stellantis ha perso terreno a beneficio dei concorrenti, le sue quote di mercato che si riflettono negli Stati Uniti (-1,3 %) e in Europa (-2,2 %), sottolinea Etoro. Tuttavia, questa tendenza potrebbe essere invertita nei prossimi mesi grazie al lancio di nuovi modelli. Stellantis sa come attirare gli automobilisti con “molti modelli diversi”, “in tutto il prezzo più richiesto e gamme di prezzo”, sostiene il broker. E mentre il boom dell’auto elettrica non può essere negato, il produttore gestito da Carlos Tavares è piuttosto ben posizionato su questo segmento.

Stellantis ha ancora potenziale sul mercato azionario

I lettori del momento, la lettera di investimento del capitale sulla borsa di studio, sono stati in gran parte in grado di trarre vantaggio dal buon corso sull’azione stellarente negli ultimi mesi. E potrebbe ancora avere un potenziale di apprezzamento. Soprattutto dal momento che Stellantis appare economico sul mercato azionario, poiché il produttore paga meno di 3,5 volte gli utili previsti per il 2024, per un rendimento da dividendi dell’8%. La Royal Bank of Canada ha anche mantenuto il suo avviso di acquisto e il suo obiettivo di prezzo di 20 euro.

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Stellantis Peugeot

Stellantis è un produttore automobilistico mondiale leader. Il suo sviluppo si basa su 14 marchi, influenza e personalità distinte, come parte di strategie internazionali coordinate e un piano coerente di prodotti.

Situazione il 31 dicembre 2022

Il gruppo Stellantis è stato creato il 16 gennaio 2021, in seguito alla fusione del gruppo PSA e delle automobili Fiat Chrysler ed è un produttore automobilistico mondiale. Stellantis ha posizioni forti in Europa e Nord America e beneficia di forti complementarità tecnologiche e vanno dai prodotti dei due gruppi da cui proviene. Con attività industriali in 30 paesi e una presenza commerciale su oltre 130 mercati e forte dei 14 marchi che sviluppa, Stellantis offre una gamma completa di veicoli, che vanno dal lusso a veicoli di consumo e servizi pubblici, nonché marchi specializzati in mobilità, Finanza e parti e servizi.

Partecipazione a Stellantide 7 %
Anno di investimento 1890

L’investimento di Peugeot 1810

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La famiglia Peugeot è dietro il gruppo automobilistico Peugeot. Peugeot Invest ha partecipato notevolmente agli aumenti dei capitali nel 2012 e nel 2014 e ha partecipato attivamente a negoziati che hanno portato alla realizzazione della fusione con FCA.

In conformità con gli accordi firmati come parte della fusione con FCA, Peugeot 1810 ha acquisito il 2,0 % del capitale del PSA nel 2020 durante il risultato di un’operazione di swap azionario.

Al 31 dicembre 2022, Peugeot 1810, una filiale di proprietà al 76,5 % da Peugeot Invest e 23,5 % da Peugeot Frères Stabilments, detiene il 7,0 % del capitale di Stellantide e il 7,0 % dei diritti di voto.

M. Robert Peugeot è vicepresidente del Consiglio di amministrazione di Stellantide e membro del Comitato per la remunerazione.

In conformità con gli impegni assunti nel quadro della fusione con FCA, gli azionisti di riferimento dei gruppi di PSA e FCA (Exor, Peugeot 1810, BPifrance e Dongfeng Motors) sono impegnati a non dare in azioni Stellantis per un periodo di 3 anni da La realizzazione della fusione (cioè fino al 16 gennaio 2024). Inoltre, gli azionisti di riferimento dei gruppi di PSA e FCA hanno anche preso l’impegno a non aumentare la loro partecipazione a Stellantide per un periodo di 7 anni dalla realizzazione della fusione (cioè fino al 16 gennaio 2028). Come eccezione, Peugeot 1810 sarà in grado di acquisire l’1,5 % della capitale di Stellantis da Dong Feng Motors o BPifrance o sul mercato per qualsiasi azione che BPifrance venderebbe a un’altra considerazione

La valutazione dei titoli, nelle attività nette rivalutate e nei conti consolidati, viene calcolata mantenendo il corso di borse di studio il 31 dicembre 2022.

Nel 2022

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STELLANTIS: A Peugeot -citroën – Fiat vincente ! Il consiglio di bourse

L’azione Stellantis è andata sul mercato azionario nelle ultime 5 settimane, il che ha beneficiato degli abbonati di slancio, la lettera di investimento di capitale. Ha ancora un potenziale ?

Di Nicolas Gallant Journalist Economy, Finance, Bourse
Pubblicato il 08/03/2023 alle 11:00

Stellantis ha firmato un rally molto impressionante sul mercato azionario dalla fine di gennaio. E questo fugace del gigante franco-italiano-americano dell’auto, risultante dalla fusione tra il gruppo PSA (Peugeot, Citroën, Opel e DS Brands) e Fiat Chrysler (FCA), ha ampiamente avvantaggiato gli abbonati nel momento, la lettera di investimento e capitale premium di newsletter. Avevamo effettivamente identificato l’opportunità di acquistare il 1 ° febbraio in azione, poco prima del lungo volo – in linea retta – del corso di mercato azionario.

Stellantis ha presentato il mese scorso per il 2022 meglio del previsto, con profitti record (+26%, a 16,78 miliardi di euro), per un margine operativo del 13% (0,5 punti da previsioni), sollevato per il settore automobilistico e “più del doppio di quello di quello di Renault (5,6%) “, sostiene ETORO. RBC saluta un margine di sfruttamento “vantaggioso” nei confronti dei concorrenti americani Ford e General Motors (GM).

I prezzi aumentano, effetti di scambio positivi e sinergie tra PSA e Fiat Chrysler hanno aumentato la redditività del produttore automobilistico, minate dalle tensioni logistiche osservate sulle pulci. Nonostante le difficoltà contrassegnate in termini di fornitura e logistica, Stellantide, secondo ODDO BHF, ha confermato il suo status di “miglior studente in classe” sul fronte della redditività. Il CEO Carlos Tavares, che ha giudicato che Stellantis era “molto probabilmente il riferimento dell’industria automobilistica”, con un punto morto relativamente basso, ha continuato a dimostrare la qualità della sua gestione. Le vendite di veicoli elettrici sono aumentati del 41%, un rapido aumento di energia.

Stellantis paga meno di 4 volte gli utili previsti per il 2023, con un rendimento di dividendi superiori al 7%, che rimane a priori attraente per un investitore in. Ottimista, RBC ora ha un’opinione di “sovraperformance” sull’azione stellare, con un obiettivo di 19 euro, il che suggerisce ancora un potenziale di valutazione sul mercato azionario. Stellantis è attualmente la sua azione preferita, tra i produttori di automobili tradizionali. Secondo RBC, il gruppo dovrebbe apportare un rendimento migliore (remunerazione, sotto forma di dividendi o azionaria) all’azionista rispetto ai suoi principali concorrenti europei.

Da parte sua, Invest Securities, che riconosce di essere stata un’eccessiva cautela sull’azione, ha rivisto i suoi profitti al 2023 e al 2024 con aumenti molto elevati e ha portato il suo obiettivo ovviamente da 25 a 30 euro in azione.

Cosa dice l’analisi tecnica ?

Dal punto di vista dell’analisi tecnica, Stellantis aveva inviato un importante segnale rialzista a febbraio stranendo l’area della resistenza chiave di 14,90-15,10 euro ma ora appare in qualche modo suracheretta a breve termine, secondo alcuni misuratori. L’azione ha ancora un potenziale di valutazione significativo a medio termine ?

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