यह उदात्त फेरारी F50 Giallo Modena RM Sotheby’s द्वारा बिक्री के लिए है

एक सर्किट जो इस साल और भी अधिक गूंज देगा, टर्न 2 के पीछे स्थापित ग्यारह पित्ती के कारण – चौगुनी एफ 1 विश्व चैंपियन की एक पहल, यंग रिटायर सेबस्टियन वेटेल, पर्यावरण प्रतिवादक.

एफ 1 जापान: फेरारी व्यूफ़ाइंडर में मर्सिडीज, कोरोनेशन के द्वार पर रेड बुल

रेड बुल के पीछे, सब कुछ खेला जाना बाकी है: पिछले रविवार को सिंगापुर में अपनी जीत के मजबूत, फेरारी इस सप्ताह के अंत में मर्सिडीज पर अपनी देरी को भरने के लिए प्रयास करेंगे, जो निर्माताओं के बीच विश्व फॉर्मूला 1 चैंपियनशिप में दूसरा, ग्रांड प्रिक्स के अवसर पर। सुजुका के प्रसिद्ध मार्ग पर जापान.

रेड बुल और उसके पायलट के आधिपत्य को समाप्त करने के एक सप्ताह से भी कम समय बाद मैक्स वेरस्टैपेन, की जीत के लिए धन्यवाद कार्लोस सैंज मरीना बे के मार्ग पर, स्कूडेरिया का उद्देश्य स्पष्ट है: चैंपियनशिप में Dauphin के स्थान को पुनर्प्राप्त करने के लिए अधिक से अधिक अंक संग्रहीत करने के लिए. सीजन के 16 वें दौर (22 में से) की पूर्व संध्या पर, केवल 24 लंबाई अलग फेरारी (265 अंक) को अपने प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज (289 पीटी) से अलग करती है.

सितंबर की शुरुआत में इटली के जीपी के बाद से, प्रिसेंसिंग घोड़े पर स्थिर लगता है कि यह शानदार पाया गया है, जो पिछले दो जीपी (64 पीटी) के अंत में अधिक अंक लाता है, जो इतालवी दौर (47 पीटी) से पहले चार दौड़ की तुलना में है। ).

“” “सुजुका सर्किट मोंज़ा और मरीना बे से बहुत अलग है“, हालांकि, फेरारी फ्रैड्रिक वाससुर के मालिक को टेम्पर करते हैं,”वह हमें यह देखने का अवसर देगा कि एसएफ -23 तेजी से मोड़ में कैसे व्यवहार करता है“” “.

रेड बुल शीर्षक अगर.

आगे, रेड बुल (597 पीटीएस) के पास सिंगापुर जीतने का पहला सैद्धांतिक मौका था।. लेकिन इसे प्राप्त करने के लिए, यह विशेष रूप से आवश्यक था कि इसके पायलट जीपी के पहले दो स्थानों में समाप्त हो गए.

व्यर्थ. भूलने के लिए योग्यता के बाद, मैक्स वेरस्टैपेन 5 वें स्थान पर रहे, उनकी टीम के साथी सर्जियो पेरेज़ 8 वें, रेड बुल के लिए पहली और 15 के लिए एक पंक्ति में दस जीत की रिकॉर्ड श्रृंखला को समाप्त करना.

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इस सप्ताह के अंत में, स्टेबल के पास अपने इतिहास में 6 वां खिताब जीतने के लिए एक नया मैच बॉल है. वहां पहुंचने के लिए, उसे आगमन पर रविवार को कम से कम एक अंक मर्सिडीज से आगे निकलना होगा.

वेरस्टैपेन इसे सुनिश्चित करें: “मुझे लगता है कि आज से, हम सभी दौड़ जीत सकते हैं, भले ही अन्य टीमें सुधार करें“” “.

यदि निर्माताओं के शीर्षक को रेड बुल से वादा किया जाता है, तो पायलटों में से डच से बचना नहीं चाहिए, क्योंकि इस सीजन में डबल वर्ल्ड चैंपियन का वर्चस्व असत्य है.

जीपी डी सिंगापुर तक, “बड़ा पागल“सीजन के 14 राउंड में से 12 में से 12 में से चेतावनी दी. उनकी तीसरी दुनिया का राज्याभिषेक इस सप्ताहांत के लिए नहीं होगा, हालांकि.

पिछले साल, वेरस्टैपेन सुजुका में डेंटेसक स्थितियों में ताज पहनाया गया था – फिर कुल भ्रम में शीर्षक के एक औपचारिकता के साथ अविश्वसनीय – एक पोस्ट -रेस साक्षात्कार के दौरान और एक दंड के बाद। चार्ल्स लेक्लेर (फेरारी).

हीव्स

एस्टन मार्टिन में, लांस टहल इस सप्ताह के अंत में इस सप्ताह के अंत में ट्रैक मिलेगा, सिंगापुर में योग्यता के दौरान उनके हिंसक ट्रेल आउटिंग के एक सप्ताह से भी कम समय के लिए. अगले दिन, कनाडाई ने जीपी को जब्त कर लिया था.

अगस्त के अंत से अनुपस्थित, ऑस्ट्रेलियाई डैनियल रिकियार्डो अभी भी नीदरलैंड में जीपी में दुर्घटना के बाद दृढ़ हैं. इसे अभी भी इस सप्ताह के अंत में न्यू जोनरैंडर द्वारा बदल दिया जाएगा लियाम लॉसन जो, अपनी तीसरी एफ 1 रेस के अंत में, सिंगापुर में अपने अल्फ़ानाउरी के पहिए के पीछे एक आश्चर्यजनक 9 वें स्थान पर समाप्त हो गया था.

सुजुका का लेआउट एक 8 -शेप कॉन्फ़िगरेशन प्रस्तुत करने के लिए एकमात्र सर्किट है, लेआउट ने पहले से ही पायलटों द्वारा संपर्क किए गए एक खंड के तहत अपना मार्ग जारी रखा है. कुछ सीधी रेखाओं के साथ, यह केवल एक डीआरएस ज़ोन प्रदान करता है, लेकिन कई मोड़, ईएसईएस के अनुक्रम, तेजी से घटता या धीमी गति से चकरा देते हैं.

के अनुसार वेरस्टैपेन, “” “प्रकृति + पुराने स्कूल + सर्किट के कारण सुजुका की तरह कुछ भी नहीं दिखता है – बजरी डिब्बे और घास के साथ“” “.

एक सर्किट जो इस साल और भी अधिक गूंज देगा, टर्न 2 के पीछे स्थापित ग्यारह पित्ती के कारण – चौगुनी एफ 1 विश्व चैंपियन की एक पहल, यंग रिटायर सेबस्टियन वेटेल, पर्यावरण प्रतिवादक.

बपतिस्मा “बज़िन कॉर्नर“(फ्रेंच में बर्निंग टर्न), परियोजना का उद्देश्य है”जैव विविधता के बारे में लोगों से अवगत“एक वीडियो में जर्मन समझाया.

एक भारी गर्मी में, पायलटों और टीमों ने गुरुवार दोपहर पार्क का उद्घाटन किया, जिससे उनकी रचनात्मकता ने पित्ती के चारों ओर एक ब्रशस्ट्रोक के साथ बात की. पहले परीक्षणों के लिए शुक्रवार को 02:30 GMT से ट्रैक लेने से पहले.

यह उदात्त फेरारी F50 Giallo Modena RM Sotheby’s द्वारा बिक्री के लिए है

यह 31 प्रतियों में से एक है जो इस तरह से वितरित की गई है.

23 सितंबर, 2023 को सुबह 11:05 बजे

जब हम पौराणिक फेरारी के बारे में सोचते हैं, तो हम अक्सर 288 GTO, Testarossa, Enzo या निश्चित रूप से F40 को याद करते हैं. हम लगभग F50 के अस्तित्व के बारे में भूल जाएंगे जो हालांकि एक बहुत ही महत्वाकांक्षी परियोजना थी, शायद बहुत ज्यादा.

1995 में प्रस्तुत, वह F40 की योग्य उत्तराधिकारी बनना चाहती है और इसे सड़क के लिए एक वास्तविक सूत्र 1 के रूप में बेचा जाता है. इसकी मोनोहुल संरचना प्रोटो 333 एसपी से प्रेरित थी (यह पूरी तरह से मारनेलो कार्बन फाइबर में पहला मोनोहुल सुपरकार है) और कुछ तत्वों की स्थिति एफ 1 के समान है. ड्राइविंग एड्स की तलाश न करें, कोई नहीं है. बाहर निकलें पावर स्टीयरिंग और एबीएस जबकि फ्लैट बॉटम फर्श इफेक्ट के साथ है.

आम लोगों के लिए बहुत हिंसक ?

अंत में हुड के नीचे, 60 वाल्वों में से 4.7 L V12 DOHC है, जो 8,500 rpm पर 520 hp (अधिकतम) विकसित करता है।. यह इतालवी रेसिंग कार को 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा (समय के लिए प्रभावशाली और आज भी) और 320 किमी/एच की अधिकतम गति से आगे बढ़ाने के लिए पर्याप्त था।.

गैलरी: 1995 – फेरारी F50

लेकिन अधिकांश सुपरकार ग्राहकों के पास शुद्ध और हार्ड ड्राइवरों की तुलना में अधिक सज्जन प्रोफ़ाइल है. इस प्रकार, F50 बहुत कठिन और असहज है. यह सभी दिशाओं में कंपन करता है, यह कांपता है, आपके नितंबों को सीधे एयर कंडीशनिंग या इलेक्ट्रिक विंडो के बिना चेसिस पर रखा जाता है. इसके अलावा, यह जल्दी से अपने प्रतिद्वंद्वियों जैसे कि मैकलेरन एफ 1 से अधिक हो गया था.

संक्षेप में, 349 प्रतियों में बेची गई यह फेरारी पूरी तरह से बहका नहीं है. लेकिन हाल के वर्षों में, यह किसी तरह पुनर्वासित किया गया है (यह सच है कि इसका एक चेहरा है) और नीलामी में F50 की बिक्री कभी -कभी पांच मिलियन यूरो में रिपोर्ट करती है. और वह, आरएम सोथबी ने इसे समझा.

F50 ने अभी भी अपनी छाप के साथ फेरारी की कहानी को चिह्नित किया होगा.

एक अद्वितीय मॉडल

मूल F50 केवल आधिकारिक तौर पर पांच रंगों में उपलब्ध था: रोसो कोर्सा, रोसो बारचेता, जियालो मोडेना, नीरो और अर्जेंटीना नूरबर्गरिंग. हालांकि, कुछ कारों को विशेष क्रम पर शेड्स में खत्म कर दिया गया था, एक संशोधित कॉकपिट के साथ. वे सभी Giallo Modena में पूरा हो गए थे और इसमें केवल 31 प्रतियां हैं.

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यह रेसिंग कार शुरू में इतालवी बाजार के लिए अभिप्रेत थी, लेकिन उन्होंने आखिरकार अपना अधिकांश जीवन सुदूर पूर्व में बिताया. बीस साल पहले वर्तमान मालिक द्वारा अधिग्रहित, इस F50 को रखा गया था और पूरी तरह से उसके द्वारा बनाए रखा गया था. यह घड़ी पर केवल 9,100 किलोमीटर है और इसका इंटीरियर काले रंग के साथ गार्निश किया गया है, जिसमें मिश्रित जियालो सीट आवेषण हैं, एक विकल्प शायद ही कभी इस कार पर देखा गया है.

F50 को 2 से 5 अक्टूबर तक हांगकांग में बिक्री के लिए रखा जाएगा, और इसकी शुरुआती कीमत का मूल्य 4,000,000 और $ 5,000,000 के बीच है. आपको पता होना चाहिए कि बिक्री से पहले, हांगकांग के आधिकारिक फेरारी डीलर, ब्लैकबर्ड ऑटोमोटिव द्वारा एक पूर्व-खरीद निरीक्षण किया जाएगा.