Peugeot 2008 “2” का उपयोग: राय, विश्वसनीयता, ज्ञात समस्याएं, अनुस्मारक

इसमें जोड़ा गया है पसंद गियरबॉक्स के दो प्रकार के बीच. एक ओर, 6 -speed मैनुअल गियरबॉक्स है और दूसरी ओर, 8 -speed ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ईट. दोनों अतीत की तुलना में बेहतर विश्वसनीयता के साथ हैं. ज्ञात समस्याओं के बिना या अनुस्मारक, यह एक बुद्धिमान विकल्प है.

2008 प्यूज़ो की विश्वसनीयता: कैराडिसिएक का इस्तेमाल किया मैक्सी-फिची

छोटे शहरी एसयूवी की श्रेणी लंबे समय से मौजूद है. हम सुजुकी समुराई, x90, जिमी या टोयोटा अर्बन क्रूजर का हवाला दे सकते हैं. लेकिन यह फ्रांसीसी भारी माल वाहनों, रेनॉल्ट कैप्टुर और प्यूज़ो 2008 की उपस्थिति के बाद से है, कि बाजार ने फ्रांस में बंद कर दिया है. 2008, ठीक है, हीरे के साथ अपने प्रतिद्वंद्वी के मारा जाने के कुछ महीने बाद ही आया. शुरुआत में उसकी तुलना में बिक्री के मामले में, उसने हाल ही में इसे दोगुना कर दिया, एक पुनर्स्थापना के लिए धन्यवाद जिसने उसे डिजाइन में अधिक “एसयूवी” बना दिया. हमने पहले उसे एक निश्चित शर्म के लिए फटकार लगाई, शैली का एक दोष.

2008 अपनी श्रेणी में ड्राइव करने के लिए सबसे सुखद है. वह आराम और ड्राइविंग गतिशीलता के बीच एक सफल समझौता प्राप्त करता है. वह प्रसिद्ध “I-CockPit” को अपनाता है, जो कि सिटाडाइन 208 से आता है, एक छोटे से स्टीयरिंग व्हील के ऊपर स्थित काउंटरों के साथ जो ड्राइविंग आनंद में बहुत योगदान देता है. प्रस्तुति काफी आधुनिक है और सामग्रियों की गुणवत्ता और फिनिश को एक उदाहरण के रूप में उद्धृत किया जा सकता है. केवल आज ही प्रीमियम प्रतिद्वंद्वियों (ऑडी क्यू 2, मिनी कंट्रीमैन) बेहतर कर रहे हैं. प्रैक्टिशनर भी इसके डिजाइन का हिस्सा है, उदाहरण के लिए एक पूरी तरह से सपाट मंजिल जब बेंच को मुड़ा हुआ है, और एक सही लोडिंग वॉल्यूम, जैसे बोर्ड पर अंतरिक्ष की तरह. इंजनों में चुनाव अब PSA ब्लॉकों के सबसे आधुनिक (PureTech Essence और Bluehdi Diesels) के लिए जगह का गर्व देता है. लेकिन उनके करियर की शुरुआत में, पुराने इंजनों की पेशकश की गई थी, बिना खुशी की कमी के, हालांकि, कमजोर 1 को छोड़कर.4 एचडीआई 68.

विश्वसनीयता पक्ष पर अंत में, यदि 2008 कुछ खतरों को जानता है, तो हम कह सकते हैं कि कुछ भी निषेधात्मक नहीं है, भले ही सतर्कता वाले होना आवश्यक हो. ये सभी अच्छे प्रदर्शन इस प्यूज़ो की रेटिंग बनाते हैं.

कारादिसिएक को पसंद किया गया

• ड्राइविंग आनंद
• आराम
• प्रस्तुति और खत्म की गुणवत्ता
• सपाट मंजिल
• आधुनिक और प्रभावी इंजन
• छोटा स्टीयरिंग व्हील

Caradisiac को पसंद नहीं था

• ड्राइविंग स्थिति का एर्गोनॉमिक्स
• डीजल शोर
• मस्ती की मज़ा की कमी

हमारे पसंदीदा संस्करण

• 1.6 ई-एचडीआई 92 एल्योर
• 1.2 PureTech 110 S & S Allure Eat6

गुण और दोष

क्या आज़मा सकता है

• ड्राइविंग आनंद: यह दुर्जेय है. 2008 आराम और गतिशीलता के बीच एक उल्लेखनीय संश्लेषण में सफल रहा. यह ड्राइव करने के लिए सुखद से अधिक है और पकड़ तेज है.
• आराम: जो भी गति हो, निलंबन की कोमलता सुनिश्चित की जाती है. लेकिन कोमलता नहीं ! कैश रजिस्टर भी तेजी से ड्राइविंग में रखा जाता है.
• प्रस्तुति और खत्म: सामान्य शहरी एसयूवी के बीच, 2008 सामग्री और विधानसभाओं की गुणवत्ता के संदर्भ में संदर्भित करता है. प्रस्तुति भी आधुनिक है.
• फ्लैट फ्लोर: बेंच की तह प्रणाली ऐसी है कि प्राप्त फर्श (वास्तव में) पूरी तरह से सपाट है. भारी वस्तुओं को लोड करने के लिए एक लाभ.
• इंजन: विशेष रूप से मई 2015 से, मोटर ब्लॉक आधुनिक, शांत और बहुत सुखद हैं. ये PureTech Essences और Bluehdi Diesels हैं.
• छोटा स्टीयरिंग व्हील: यह कुछ भी नहीं लगता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील का कम व्यास सड़क के एक बहुत अच्छे स्पर्श के साथ है और कार के गतिशीलता को बढ़ाता है. फिर एक बड़े स्टीयरिंग व्हील पर लौटें लगभग एक निराशा है.

जो आपको संकोच कर सकता है

• ड्राइविंग स्थिति का एर्गोनॉमिक्स: ऊपर स्थित काउंटरों के साथ छोटा स्टीयरिंग व्हील ड्राइवरों के सबसे बड़े (या सबसे छोटे) के लिए एर्गोनॉमिक्स की चिंताओं को पूरा कर सकता है. स्टीयरिंग व्हील मीटर के हिस्से को छिपा सकता है.
• Diesels का शोर: विशेष रूप से Bluehdi, वे त्वरण के लिए थोड़ा सा ध्वनि हैं, रंबलिंग. स्थिर गति पर बेहतर. सबसे पुराना ई-एचडीआई भी थोड़ा अधिक विवेकपूर्ण है.
• मज़ा की कमी: इसे मान्यता दी जानी चाहिए, 2008 में फंतासी की कमी है. वह क्लासिक, सोबर है. एक रेनॉल्ट कैप्चर अधिक रंगीन है, बाहर के रूप में बाहर.

समाचार पत्रिका

2008 की नई कीमतें पूरी तरह से बाजार के औसत में थीं. यह एक रेनॉल्ट कैप्चर की तुलना में भी अधिक महंगा लग सकता है, लेकिन यह इसलिए है क्योंकि यह लॉन्च होने पर अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन की पेशकश करता है. कैप्चर ने तब से इसकी पेशकश की पेशी की है. इसके अलावा, अवसर में इसका अच्छा अवसर भी औसत बनाता है. कीमतें गिरती नहीं हैं. एक डीजल 1 के लिए पहला पुरस्कार.6 HDI 92 (हम दुर्लभ 1 की सलाह देते हैं.4 HDI 68) एक मानक माइलेज के लिए € 10,000 है. पेट्रोल में, प्रवेश टिकट भी 1 के लिए € 10,000 के आसपास घूमता है.2 वीटीआई 82 एचपी (बाद में इसका नाम बदलकर 82 नाम दिया गया).

2008 के हुड के तहत वास्तव में पेटू होने वाला एकमात्र इंजन 1 है.6 वीटीआई 120. Diesels सभी वास्तव में शांत हैं, हाल ही में BlueHdis E-HDI से भी अधिक है. और 3 VTI/PURETECH 82, 110 और 130 सिलेंडर भी एक मापा भूख दिखाते हैं जब तक कि वे एक शास्त्रीय लय में नेतृत्व करते हैं. 110 और 130 इस स्तर पर भी अद्भुत हैं, क्योंकि दोनों 1 से अधिक शांत और अधिक कुशल हैं.एक ही परिस्थितियों में 2,82 एचपी वायुमंडलीय.

अच्छा आश्चर्य, 2008 सुनिश्चित करने के लिए सबसे सस्ती छोटी एसयूवी में से एक है. प्रतियोगिता की तुलना में प्रीमियम लगभग 5 से 10 % कम है. और यहां तक ​​कि पूर्ण शब्दों में, कीमतें उचित हैं. हम भी 208 की तुलना में, 2008 सस्ता है. कमाल, नहीं ?

भागों की कीमतें:

2008 में कई शहर के निवासियों का उपयोग किया गया है 208. और वे औसतन सस्ती हैं. चाहे वह निस्पंदन, ब्रेकिंग या निलंबन तत्व हो, कुछ भी नहीं है. और कुल मिलाकर, यह इसे राज्य में रखने के लिए कम महंगे क्रॉसओवर में से एक बनाता है.

रखरखाव अंतराल एक वर्ष में तय किया जाता है, अधिकतम माइलेज के साथ जो 20,000 किमी (1 (1 (1) से भिन्न होता है.30,000 किमी (1) पर 6 ई-एचडीआई 115).6 वीटीआई 120) 25,000 किमी (सभी 1) से गुजरना.2 PureTech, सभी Bluehdi और 1.4 एचडीआई 68 और 1.6 ई-एचडीआई 92). बेल्ट को हर 175,000 किमी या 10 साल में बदल दिया जाता है, एक उचित आवधिकता (वीटीआई 120 श्रृंखला को छोड़कर). प्यूज़ो में औसत श्रम दर काफी कम है, बड़े शहरों को छोड़कर, बनाए रखने की लागत समग्र रूप से सस्ती प्रतीत होती है.

कुल मिलाकर, प्यूज़ो 2008 एक वाहन है जो बहुत बड़ी आवर्ती चिंताओं को नहीं जानता है. दोष आपको पढ़ने की संभावना लग सकती हैं, लेकिन बेची गई प्रतियों की संख्या के संबंध में, प्रतिक्रिया अंततः कुछ है. सब कुछ रोसी नहीं है, हालांकि. वास्तव में, फिर भी कुछ चिंताओं की रिपोर्ट करता है जो बहुत बार वापस आते हैं, और अन्य, गंभीर से अधिक कष्टप्रद, उनके लिए पर्याप्त रूप से कई मॉडलों पर मौजूद हैं।. 2015 के अंत के बाद से, लगभग सब कुछ सामान्य हो गया है. इसलिए एक पीछे के मॉडल का पक्ष लेते हैं, यदि आपके पास साधन हैं. अन्यथा, यहां उल्लिखित दोषों पर ध्यान दें.

भारी या स्थिर ब्रेकडाउन:

• इस अध्याय में रिपोर्ट करने के लिए कुछ भी नहीं.

अन्य ब्रेकडाउन या कमजोरियां:

• पानी का तापमान. एक पर.6 वीटीआई 120 अनिवार्य रूप से, पानी के तापमान की जांच की कई चिंताएं, जो जरूरी मामले के बिना, ओवरहीटिंग का संकेत दे सकती हैं. इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए.
• तेल रिसाव. कुछ मामले, हमेशा 1 पर अनिवार्य रूप से.6 वीटीआई 120, इंजन और गियरबॉक्स के बीच तेल रिसाव, लेकिन तेल ढलाईकार सील या बॉक्स हाउसिंग में भी. जोड़ों (स्पिनर या आवास) को प्रतिस्थापित किया जाना है.
• GearBox. कठिन नियंत्रण, कठिन रिपोर्टों का पारित होना. सेटिंग्स आवश्यक हैं, यहां तक ​​कि सिंक्रोस या पूर्ण बक्से के प्रतिस्थापन भी. यह अनुपात में दुर्लभ रहता है, भले ही कई बक्से शोर हो, जो विश्वसनीयता के लिए एक चिंता का विषय नहीं है.
• बदलाव. वर्तमान घटना, सबसे अधिक बार सामान्य, स्टीयरिंग स्टेपिंग स्टेप्स की स्थिति में सामने के पहियों की शिफ्ट (झटका की भावना). विशेष रूप से ठंड के मौसम में और मूल वायवीय सवारी के साथ. कोई हल नहीं.
• फुरतीला. एक पर.6 ई-एचडीआई 92 अनिवार्य रूप से, अलर्ट संदेश “एफएपी (कण फ़िल्टर) के क्लॉगिंग का जोखिम” दिखाई दे सकता है. यह कभी -कभी एक बग होता है, लेकिन कुछ मामलों में रियायत में उत्थान को मजबूर करना आवश्यक है.

• छाती का दरवाजा. वह कभी -कभी शायद ही बंद हो जाती है. आपको स्लैम करना है. सबसे खराब रूप से, ट्रंक सील के ताला या जांच की गई है.
• जोड़. पीछे के उद्घाटन पर दरवाजा या खिड़की के सील को काटने के कुछ दुर्लभ मामले.

• इस अध्याय में रिपोर्ट करने के लिए कुछ भी नहीं.

इलेक्ट्रॉनिक डिसफंक्शन/ऑन -बोर्ड फ़ंक्शंस:

• दिन की आग. एलईडी दिन कुछ मॉडलों पर समय से पहले गिरते हैं. यह दुर्लभ रहता है और ब्रांड हमेशा प्रतिस्थापन का समर्थन करता है.
• मल्टीमीडिया. कई स्मेग बग्स, 2008 मल्टीमीडिया सिस्टम (रेडियो लाइट्स अप अप, सिस्टम बिना किसी कारण के बाहर चला जाता है, अनुपयोगी जीपीएस, ब्लूटूथ कट, आदि।.)). Reprogramming आवश्यक है. यदि वे अप्रभावी हैं, तो एक सिस्टम प्रतिस्थापन आवश्यक है.

रियायत में सुधार की याद:

• जून 2014. फ्रंट एक्सल फिक्सिंग स्क्रू के खराब कसने का जोखिम. 24 सितंबर से 25 नवंबर, 2013 तक उत्पादित वाहन वाहन.
• दिसंबर 2014. उत्पादन की शुरुआत और 29 अगस्त, 2014 के बीच बनाई गई लगभग 64,000 प्रतियों की अनुस्मारक. खराब हैंडब्रैकेटिंग स्ट्रोक सेटिंग का जोखिम. वाहन का स्थिरीकरण संभावित रूप से सुनिश्चित नहीं किया गया है अगर यह पूरी तरह से खींचा नहीं गया है. संभावित नियंत्रण और समायोजन किया जाता है.
• फरवरी 2016. 28 अप्रैल और जुलाई 9, 2015 के बीच किए गए मॉडलों की याद दिलाती है. एक वाहन उलटफेर की स्थिति में रिसाव के जोखिम के साथ ईंधन टैंक एंटी-रिटर्न वाल्व के साथ गैर-अनुपालन का जोखिम. उसे बदल दिया जाता है.
• अक्टूबर 2016. एबीएस/ईएसपी पावर स्टेशन में प्लास्टिक के टुकड़ों की उपस्थिति पहियों के अप्रत्याशित अवरुद्ध का कारण बन सकती है. संबंधित वाहनों पर इकाई का नियंत्रण और प्रतिस्थापन, जो कि 2 अप्रैल से 5 मई, 2016 के बीच कारखाने से जारी है.
• मई 2017. 15 मई और 28 सितंबर, 2016 के बीच किए गए मॉडलों की अनुस्मारक. स्टार्टर गैर-कामकाज का जोखिम या असामयिक सक्रियण के विपरीत.

डीजल में: 1.6 ई-एचडीआई 92 एल्योर

डीजल में, 1.6 ई-एचडीआई 92 एक अच्छा समझौता है. निश्चित रूप से 115 एचपी अधिक बहुमुखी है लेकिन अवसर पर बहुत अधिक महंगा है. यह पर्याप्त स्तर का प्रदर्शन है और जानता है कि कैसे बहुत शांत होना है. अनुस्मारक पर्याप्त हैं. यदि आप बहुत सवारी करते हैं, तो यह एक उत्कृष्ट विकल्प होगा. छोटे रोलर्स एक पेट्रोल मॉडल में बदल जाएंगे. एल्योर फिनिश भी उपकरण के किनारे पर एक अच्छा समझौता है. वहाँ क्या जरूरत है, बिना किसी भी तरह की जरूरत है.

विपणन: 2013
कर शक्ति: 5
वास्तविक शक्ति: 92
CO2 उत्सर्जन: 103 ग्राम/किमी

टिप्पणी :

पेट्रोल में: 1.2 PureTech 110 S & S Allure Eat6

पेट्रोल में, सबसे अच्छा विकल्प निस्संदेह 1 है.2 PureTech 110 hp. यह तीन सिलेंडर एक आश्चर्य है. अनुमोदन, प्रदर्शन, उपभोग, आईटी आउटलेट्स प्रतियोगिता में. यह अवसर पर भी अधिक सुलभ है. और यदि आप सराहना करते हैं, तो इसे उत्कृष्ट EAT6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए संभोग करें, जो अभी भी खपत को कम करने के बिना इसकी मंजूरी में सुधार करता है. उन लोगों के लिए जो बहुत अधिक ड्राइव नहीं करते हैं, यह संस्करण वास्तव में सबसे अच्छा है. एल्योर फिनिश, एक बार फिर, एक अच्छा समझौता है.

विपणन: 2015
कर शक्ति: 6
वास्तविक शक्ति: 110
CO2 उत्सर्जन: 110 ग्राम/किमी

टिप्पणी :

Peugeot 2008 “2” का उपयोग: राय, विश्वसनीयता, ज्ञात समस्याएं, अनुस्मारक

Peugeot 2008 की दूसरी पीढ़ी पर हमारी विश्वसनीयता का आकलन, एक विशाल यूरोपीय सफलता, वोक्सवैगन टी-आरओसी और रेनॉल्ट कैप्टुर की शहरी एसयूवी प्रतियोगी.

Zapping ऑटो मोटो रेनॉल्ट राफेल: डायमंड के बड़े पाव के साथ पहला संपर्क

Peugeot 2008 II: प्रमुख अंक

-शुरू करना : 2019 के अंत में

-Restyling: समर 2023

-उत्पादन का देश: स्पेन

-फ्रांस में कुल बिक्री: 194 999 (फरवरी 2023 के अंत में)

जितनी बार, इंजन 1.2 PureTech Peugeot गैरेज को एक कठिन समय देता है. चाहे वह 100, 130 या 155 hp प्रदर्शित करता हो, यह टर्बो तीन -cylinder ब्लॉक बिजली के नुकसान को पूरा कर सकता है, कभी -कभी इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन के कारण या मोमबत्तियों के कारण. 1 का सामान्य दोष.2 लीटर पूरी तरह से उन्मूलन नहीं है: वितरण बेल्ट का कटाव, इसके अवशेषों के कारण तेल सर्किट को प्लग करने की संभावना है, ब्रेकिंग ब्रेकिंग की शक्ति का नुकसान हो सकता है. बेल्ट समय से पहले बिगड़ सकता है और उच्च बहाली लागतों की कुंजी के साथ टूट सकता है और टूट सकता है.

Peugeot 2008 II: अन्य समस्याएं सूचीबद्ध

Peugeot 2008 II: डैशबोर्ड क्रेडिट फोटो – डी.आर.

हमारी जानकारी के अनुसार, यूरिया जलाशय को विफलता की स्थिति में, निर्माता की गारंटी से परे, सभी संस्करणों पर पांच साल की सीमा के भीतर भी विफलता की स्थिति में बदल दिया जाता है 1 1.5 Bluehdi (100, 110 और 130 hp). इन यांत्रिकी ने अपने वितरण को फिर से देखा जब यह असामान्य रूप से शोर था.

यदि बैटरी ने कभी -कभी “रेडी मोड” में पारित होने की असंभवता का कारण बनता है (यह कहना है कि केवल आगे बढ़ने के लिए ब्रेक पेडल जारी करने के लिए है), यह वह नहीं है जिसके लिए कोई सोचता है. विसंगति “छोटी” बैटरी से आती है, जो 12 वी की है, जिसे अक्टूबर 2020 से पहले ई -2008 पर बदल दिया जाता है, जिसके लिए एक तकनीकी अभियान स्थापित किया गया है. इलेक्ट्रिक एसयूवी ने भी इंजन की समस्याओं का अनुभव किया, 2021 की शुरुआत तक, बिजली के नुकसान या असंभव उत्पन्न होने से शुरू होता है.

बॉडी पैनल संरेखण समस्याएं हमें मालिकों द्वारा बताई गई हैं, और एक नेटवर्क तकनीशियन द्वारा पुष्टि की गई है, विशेष रूप से टेलगेट में, खराब समायोजित. उद्घाटन या समापन पर, यह शरीर को खरोंच कर सकता है और पेंट को नुकसान पहुंचा सकता है. प्रकाशित पेंट के निशान भी सामने की ढाल के स्तर पर, प्रकाशिकी के पास की पहचान की जाती है.

बोर्ड पर, कुछ टच स्क्रीन बंद हो गए हैं या जमे हुए हैं, निष्क्रिय हो रहे हैं. मल्टीमीडिया इंटरफ़ेस और जीपीएस ने समस्या को मापने के लिए विभिन्न अपडेट किए हैं. इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन पर, मीटर की तरफ, स्पॉट दिखाई दे सकते हैं; गारंटी प्रतिस्थापन संचालित किया गया है. पार्किंग रडार भी विसंगतियों को पूरा करते हैं, जबकि असंभव शुरू होता है 2008 के उत्पादों पर सितंबर 2020 तक सूचीबद्ध हैं, एंटी -स्टार्टिंग सिस्टम की शिथिलता के कारण.

वैक्यूम पंप समस्याओं ने ब्रेकिंग दोष संदेश की उपस्थिति के लिए प्रेरित किया है. डैशबोर्ड पर एबीएस और/या ईएसपी लाइट एक रियर व्हील स्पीड सेंसर विफलता के कारण हो सकती है. 2008 मैनुअल ट्रांसमिशन के मालिक भी पासिंग गियर में कठिनाइयों की रिपोर्ट करते हैं, तंत्र के कारण, सितंबर 2020 तक इकट्ठे किए गए मॉडल पर.

Peugeot 2008 II: मुख्य अनुस्मारक

Peugeot 2008, दूसरी पीढ़ी का फोटो क्रेडिट – डी.आर.

उच्च तनाव : (स्प्रिंग 2022) एक अत्यधिक संवेदनशील सुरक्षा प्रणाली में ड्राइविंग के दौरान ई -2008 की विद्युत शक्ति में काफी कमी या यहां तक ​​कि कटौती की संभावना थी. कट के बाद कुछ मिनटों के लिए वाहन को फिर से शुरू करना और स्थानांतरित करना असंभव हो सकता है. 2008 और 208 बिजली की 4,763 प्रतियां 27 सितंबर, 2020 से पहले इकट्ठी हुई थीं, उसी समय ओपेल कोर्सा ई और डीएस 3 क्रॉसबैक के रूप में सौंपी गईं.

NOX उत्सर्जन: (फरवरी 2022) फ्रांस में, 451 प्यूज़ो (2008 सहित) इंजन 1 से सुसज्जित.2 PureTech और अक्टूबर 2020 और जनवरी 2021 के बीच संशोधन में पारित किया गया. गैरेज में पड़ने वाले इलेक्ट्रॉनिक अपडेट से नाइट्रोजन ऑक्साइड डिस्चार्ज में वृद्धि हो सकती है, जो अधिकृत सीमा से अधिक हो गई.

Adblue इंजेक्टर: ।.5 ब्लूहदी. 8,007 8 अक्टूबर, 2019 से 27 सितंबर, 2020 तक 2008 उत्पादों की प्रतियां प्रभावित हुईं.

ब्रेकिंग: ।.

Peugeot 2008 बिक्री “2”

Peugeot 2008 II क्रेडिट फोटो – डी.आर.

(फ्रांस में बिक्री, वर्ष 2022 में)

मोटर्स:

• पेट्रोल: 58.8 %
  • 1.2 PureTech 100 HP: 16.2 %
  • 1.2 PureTech 130 HP: 41.8 %
  • 1.2 PureTech 155 hp: 0.8 %
  • 1.5 Bluehdi 110 hp: 9.9 %
  • 1.5 ब्लूहदी 130 एचपी: 15 %
  • ईवी 136: 16.3 %

  खत्म:

  • सक्रिय पैक: 14.4 %
  • आकर्षण: 16.2 %
  • शैली: 20.5 %
  • एल्योर पैक: 24.1 %
  • जीटी: 24.8 %

  फ्रांस में, 2008 की दूसरी पीढ़ी के कुल मिलाकर 194,999 बिक्री (फरवरी 2023 के अंत में) अक्टूबर 2019 में आदेशों के उद्घाटन के बाद से. यह 2022 में 52,514 इकाइयों से गुजरा है, वर्ष जिसमें 2008 के 48 % ने स्वचालित गियरबॉक्स दिया था.

  संशोधन अंतराल

  • PURETECH: हर 20,000 किमी या 12 महीने
  • Bluehdi: हर 30,000 किमी या 12 महीने
  • E-2008: हर 25,000 किमी या 24 महीने

  Peugeot विश्वसनीयता 2008 II: हमारा फैसला

  

  Peugeot 2008 2 क्रेडिट फोटो – डी.आर.

  यह हमेशा एक वाहन के दोषों को सूचीबद्ध करना और सूचीबद्ध करना आसान लगता है जब इसे यूरोप में सैकड़ों हजारों प्रतियों को बेचा गया था, बस कुछ ही वर्षों में. विशेष रूप से 2008 के बाद से, यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक परेशानियों द्वारा सौंपा गया, बीज द्वारा नहीं बख्शा जाता है, कभी -कभी इंजन 1 को प्रभावित करते समय गंभीर होता है.2 प्यूरेटेक.

  नोट: 12/20

  • आंतरिक प्रस्तुति
  • हैबिटेबिलिटी और वेलिंग ऑन बोर्ड
  • गंभीर समापन
  • ड्राइविंग
  • कभी -कभी जटिल एर्गोनॉमिक्स
  • बस मॉड्यूलरिटी
  • संभावित वितरण समस्या (1.2 प्यूरेटेक)
  • विद्युत संस्करण में स्वायत्तता

  द बेस्ट प्यूज़ो 2008 2023 – प्यूज़ो 2008 टेस्ट एंड तुलना

  शहरी एसयूवी एक अविश्वसनीय सफलता है ! हम आपको अधिक विस्तार से Peugeot 2008 की खोज करने के लिए आमंत्रित करते हैं. समीक्षाओं के आधार पर, हम इस गाइड की पेशकश करते हैं जो आपको सबसे अच्छा प्रस्ताव खोजने की अनुमति देगा (नया, उपयोग किया गया या पट्टे). हम यह निर्धारित करने के लिए विश्वसनीयता के बारे में भी बात करेंगे कि क्या शेर ब्रांड की छोटी एसयूवी अपने वादे कर रही है. Peugeot 2008 II के उपयोगकर्ताओं की राय क्या है ? क्या वे आश्वस्त कर रहे हैं ? हम 2019 में अनावरण किए गए इस नए मॉडल के बारे में आपके द्वारा पूछे गए सभी सवालों के जवाब भी देंगे.

  मूल्यांकन 754 पढ़ा

  ले प्यूज़ो 2008

  

  2019 में नवीनीकृत, 2008 प्यूज़ो को पूरी तरह से फिर से डिज़ाइन किया गया था. डिजाइन के नवीनतम शैलीगत कोड लेता है ब्रांड, इंस्टिंक्ट कॉन्सेप्ट के आधार पर, 2017 में जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया.

  मोर्चे पर, हम एक अधिक प्रमुख और आश्वस्त ग्रिल की खोज करने में सक्षम थे, शानदार रूप से खींची गई हेडलाइट्स के साथ, अच्छी तरह से काला. समीक्षाओं के अनुसार, प्रोफ़ाइल भी एकमत है. लक्षण आधुनिक हैं समय के साथ अच्छी तरह से. ग्लेज़िंग उदार है, जो वर्तमान शहरी एसयूवी के कोड से मेल खाती है. यह वास्तव में बोर्ड पर है कि Peugeot 2008 अपनी सबसे नई विशेषताओं की गवाही देता है और एक बार फिर सुंदर अंदरूनी हिस्सों में अपनी रुचि दिखाता है.

  राय छोटे स्टीयरिंग व्हील की उपस्थिति को रेखांकित करती है, लेकिन डिजिटल डैशबोर्ड की भी, कई स्तरों पर, जो मिश्रण करता है सामग्री, आकार.

  यह अच्छी तरह से तैयार है, अच्छी तरह से निर्मित है. अनिवार्य रूप से, डीलरों को इस शहरी एसयूवी पर गर्व है जो नए बाजार और पट्टे पर दोनों पर बहुत व्यापक दर्शकों के लिए अपील करता है, जिनके विकास के बिना लगता है.

  Peugeot 2008 को विभिन्न इंजनों के साथ पेश किया जाता है. पेट्रोल में, हम 1 के 3-सिलेंडर प्यूरटेक पाते हैं.0 लीटर, अस्वीकृत तीन शक्ति स्तरों में: 100, 130 और 155 हॉर्सपावर. अपनी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध, यह मॉडल निस्संदेह बिक्री के बहुमत पर कब्जा कर लेगा. इसके प्रति राय सकारात्मक है, इसकी विश्वसनीयता के अलावा, यह इंजन हमारे गाइड में सबसे दिलचस्प के रूप में दिखाई देता है.

  डीजल में, ग्राहकों के पास 4-सिलेंडर 1 इंजन तक पहुंच है.5 लीटर Bluhdi 100 या 130 हॉर्सपावर. राय शक्ति में एक महत्वपूर्ण वृद्धि का उल्लेख करती है जो उपयोगकर्ताओं को अधिक शक्तियों के लिए निर्देशित करती है.

  इसमें जोड़ा गया है पसंद गियरबॉक्स के दो प्रकार के बीच. एक ओर, 6 -speed मैनुअल गियरबॉक्स है और दूसरी ओर, 8 -speed ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ईट. दोनों अतीत की तुलना में बेहतर विश्वसनीयता के साथ हैं. ज्ञात समस्याओं के बिना या अनुस्मारक, यह एक बुद्धिमान विकल्प है.

  यह भी डीलरशिप नई पेशकश करें, Peugeot E-2008. यह छोटी एसयूवी की 100% इलेक्ट्रिक डिक्लेशन है. हम 136 हॉर्सपावर की शक्ति के साथ एक इलेक्ट्रोमोटर की खोज करते हैं, जो 50 kWh बैटरी के साथ संयुक्त है. फास्ट लोड टर्मिनल से 80% क्षमता को पुनर्स्थापित करने के लिए केवल 30 मिनट के रिचार्ज समय की गणना करें. हमारा नोटिस गाइड निर्दिष्ट करता है कि घरेलू सॉकेट के बाद से वॉलबॉक्स से 5 घंटे और 15 मिनट और 16 घंटे लगते हैं.

  WLTP चक्र में स्वायत्तता की घोषणा की गई है 310 किलोमीटर. प्यूज़ो 208 के रूप में उसी तरह, 2008 को संयुक्त रूप से इलेक्ट्रिक के रूप में थर्मल संस्करण में उपलब्ध होने के बारे में सोचा गया था.

  दोनों ही मामलों में, यह एक कर्षण है क्योंकि कोई ऑल -वेल ड्राइव नहीं है प्रस्तावित इस शहरी एसयूवी पर. 2008 प्यूज़ो खत्म के विभिन्न स्तरों में सराहना कर सकता है. हर कोई शैली और आराम दोनों के मामले में पूरक उपकरण और एक समृद्ध शैली लाता है.

  इन समापन स्तर नाम सहन करें: सक्रिय, गति, जीटी लाइन और जीटी. पहले दो एक व्यावसायिक संस्करण में उपलब्ध हो सकते हैं जबकि जीटी प्यूज़ो ई -2008 के लिए अनन्य है.

  Peugeot 2008 के लिए ताकत

  

  Peugeot 2008 एक अच्छी तरह से शहरी SUV है, जो अपेक्षाओं को पूरा करता है मोटर चालक. शैली आधुनिक है, देखने के लिए सुखद है और उस छवि से अच्छी तरह से मेल खाती है जो एक से बनाई जा सकती है वाहन वर्तमान परिवार.

  बोर्ड पर, हम कई स्तरों पर वितरित एक डैशबोर्ड की खोज करते हैं, सामग्री स्पर्श के रूप में आंख के लिए सुखद. हर कोई एक आरामदायक सीट के लिए अपनी जगह का धन्यवाद करता है. I-CockPit सहित ऑन-बोर्ड प्रौद्योगिकियां, एक पक्ष देती हैं सख्ती आधुनिक, लगभग फ्यूचरिस्टिक जो सेड्यूस करता है.

  यदि आप Peugeot E-2008 चुनते हैं, तो आपके पास एक अलग इंटरफ़ेस होगा, जो इंजन दक्षता और बैटरी लोड पर ध्यान केंद्रित करेगा. यह सहज है, अच्छी तरह से प्रस्तुत किया गया है और दैनिक आधार पर बहुत सुखद है. Peugeot 2008 में पहले से ही अन्य मॉडलों पर देखे गए इंजनों का बोनस है, जो अच्छी विश्वसनीयता और एक आकर्षक समझौता सुनिश्चित करते हैं प्रदर्शन और दैनिक बचत.

  नवीनतम पीढ़ी, थर्मल इंजन श्रेणी के लिए बहुत कम खपत प्रदर्शित करते हैं. इलेक्ट्रिक संस्करण के लिए, यह शहरी लोगों की बढ़ती मांग को उनकी गतिशीलता के रूप में पूरा करता है. जीने और रिचार्ज करने में आसान, यह एक मॉडल है जो आपको एक नई आंख के नीचे ऑटोमोबाइल देखने की अनुमति देता है.

  बोर्ड पर, मॉड्यूलरिटी पर्याप्त है,अंतरिक्ष सही औसत में है और भंडारण रोजमर्रा की यात्रा जैसे कि छुट्टी प्रस्थान को समझने के लिए पर्याप्त है. छोटा स्टीयरिंग व्हील आपको इस छोटी सी एसयूवी के टेम्पलेट को महसूस करने की अनुमति देता है, दिशा में बहुत सटीकता के साथ.

  पल के लिए कोई याद नहीं किया गया है, जो प्यूज़ो ने दिखाए गए डिजाइन की कठोरता की पुष्टि की है विकसित होना यह मॉडल.

  प्यूज़ो 2008 को भेजी गई राय, हालांकि, दृश्यता की कमी दिखाती है, कुछ लोगों द्वारा महसूस की गई, काउंटरों को देखने के लिए. वहाँ मोटा रिम छोटे स्टीयरिंग व्हील से जो पढ़ने को कम कर सकता है. अन्य निन्दा मल्टीमीडिया सिस्टम, वैकल्पिक 10 इंच स्क्रीन के साथ, जो अपने विकर्ण या यहां तक ​​कि सामान्य एर्गोनॉमिक्स का पूरी तरह से शोषण नहीं करता है, जिसके लिए कुछ के लिए एक अनुकूलन समय की आवश्यकता होती है. इसके बावजूद, राय अक्सर इस शहरी एसयूवी के संबंध में परोपकारी होती है.

  Peugeot 2008 के समान मॉडल

  रेनॉल्ट कैप्टूर

  

  Peugeot 2008 का मुख्य प्रतिद्वंद्वी Renault Captur है. इन दोनों को एक ही समय में नवीनीकृत किया गया है. वे एक ही बिंदु पर प्रगति करते हैं, करने के लिए आरंभ करना खत्म और ऑन -बोर्ड प्रौद्योगिकियों द्वारा.

  कैप्चर की शैली ने एक बेहतर खींची हुई सिल्हूट और बिटन्स पेंट के बेहतर एकीकरण के साथ आधुनिकता प्राप्त की है. फिर, लक्ष्य स्पष्ट है: बहकाना परिवार. ऐसा करने के लिए, हीरे के साथ ब्रांड की शहरी एसयूवी एक बहुत उज्ज्वल केबिन पर भरोसा कर सकती है, एक बड़ी आर-लिंक 2 टैबलेट केंद्रीय, भंडारण स्थान और बहुत अच्छे औसत में बंदोबस्ती.

  2008 की तरह, रेनॉल्ट कैप्टूर टाइम्स के साथ एक मॉडल है. इसमें पेट्रोल इंजन (100 से 155 हॉर्सपावर), डीजल (85 और 115 हॉर्सपावर) और हैं हाइब्रिड.

  वास्तव में, शेर के अपने प्रतिद्वंद्वी के विपरीत, कैप्टुर ने रिचार्जेबल हाइब्रिड तकनीक को चुना है. यह एक के लिए एक इलेक्ट्रिक सेट के साथ एक पेट्रोल इंजन को जोड़ती है शक्ति संचयी 160 हॉर्सपावर. श्रेणी के लिए उच्च शक्ति प्रदान करते हुए लागत बनाए रखने का एक तरीका.

  वैयक्तिकरण कार्ड खेलते हुए, रेनॉल्ट कैपटूर युवा और बूढ़े तक पहुंचने के लिए विभिन्न उपकरण पैक और विकल्पों के लिए धन्यवाद परिवारों को बहना चाहता है.

  वह उसकी सिद्ध विश्वसनीयता पर भी भरोसा कर सकता है श्रेष्ठ मोटर्स हमारे गाइड की सलाह के अनुसार, पेट्रोल और डीजल. और यहां तक ​​कि अगर ट्रंक वॉल्यूम 404 DM3 के साथ कम है, तो रेनॉल्ट कैप्चर II उन लोगों को बहकाने में विफल नहीं होगा जो कपड़े पसंद करते हैं और दैनिक आधार पर रहना आसान है.

  3 फायदे ::

  • उपकरण, सोबर स्टाइल, फिनिश की गुणवत्ता.

  3 कमियां ::

  • कम ट्रंक वॉल्यूम, कम प्रभावशाली शैली, अधिक क्लासिक इंटीरियर.

  3 अंतर ::

  • हाइब्रिड संस्करण, एक बहुत बड़े दर्शकों के लिए, पीछे की तरफ ड्रम ब्रेक है.

  प्यूज़ो 3008

  

  2016 में जन्मे, दूसरी पीढ़ी के Peugeot 3008 को 2020 में ओवरहॉल किया गया था. डिज़ाइन हमेशा बहुत वर्तमान है, स्ट्रेच्ड फ़्लेन, अच्छी तरह से -लाइन्स लाइन्स और एक इंटीरियर के साथ जो बाद में मॉडल के लिए एक गाइड के रूप में कार्य करता है.

  इसकी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध, 3008 उपकरण के मामले में एक अधिक सफल एसयूवी है और इंजन. यह सामान्य है क्योंकि यह 2008 से ऊपर की श्रेणी में तैनात है. यह 15 सेंटीमीटर लंबा है और एक प्रदान करता है उदार 591 DM3 चेस्ट.

  Peugeot 3008 एक उदार, अधिक विशाल केबिन प्रदान करता है, जो पीछे के तीन बच्चों की सीटों को समायोजित कर सकता है. इससे भी अधिक बहुमुखी, यह रियायतों से बचा जाता है सामान की पसंद और बड़ी संख्या में पेट्रोल और डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है.

  रेंज के शीर्ष पर, हाइब्रिड 4 संस्करण 300 हॉर्सपावर की कुल शक्ति और ऑल -व्हील ड्राइव की अनुमति देता है. यह 2008 के साथ, समतुल्यता में लगभग € 6,000 की अतिरिक्त लागत के साथ भुगतान किया जाता है.

  बहुत तकनीकी, Peugeot 3008 ने अपने काउंटरों को एक उदार 12 -Slab के साथ बदल दिया.3 इंच. इस एसयूवी को चुनते समय लक्षित दर्शक निस्संदेह इस पहलू को किराए पर लेंगे. आदत भी एक मजबूत बिंदु है क्योंकि मॉड्यूलरिटी एक है संदर्भ श्रेणी के लिए और इसकी विश्वसनीयता के लिए seduces.

  हमारे गाइड की राय भी द्वारा जारी की गई छवि को प्रतिध्वनित करती है प्यूज़ोट 3008, जो मजबूत है, आश्वस्त है और कौन है अवतीर्ण कई लोगों के लिए पारिवारिक कार की दृष्टि.

  हालांकि, सभी को ऐसा आकार नहीं लगता था (न ही नया, उपयोग किया जाता है या पट्टे पर दिया जाता है). Peugeot 2008 फिर एक तार्किक विकल्प के रूप में आता है.

  3 फायदे ::

  • अधिक स्थान, अधिक उदार इंजन, बेहतर बंदोबस्ती.

  3 कमियां ::

  • अधिक थोपने वाले टेम्पलेट, उच्च कीमत, पुराने डिजाइन.

  3 अंतर ::

  • सीमा में स्थिति, इंजनों का प्रावधान, कीमतें

  Citroën C3 एयरक्रॉस

  

  2017 में, पिकासो को बदलने के लिए Citroën ने C3 एयरक्रॉस का अनावरण किया,. प्रकार शहतीर सभी एसयूवी कोड को अपनी नई पहचान के साथ सामना करके, बहुत चंचल कर दिया है.

  यह अपनी तरह की एक काफी अनोखी शहरी एसयूवी का अनुसरण करता है. सामने का पैनल प्रकाशिकी के मामले में टूट गया है, जो की विशिष्टता को मजबूत करता है यह मॉडल.

  प्रोफ़ाइल काफी क्लासिक है, हालांकि Citroën अतिरिक्त मौलिकता का एक स्पर्श लाने के लिए मेहमानों और बॉडी स्टिकर प्रदान करता है. L ‘एक साथ अच्छी तरह से काम करता है, अगर हम अपने गाइड की राय का उल्लेख करते हैं.

  परिवार और बुजुर्ग बोर्ड पर आसान पहुंच की सराहना करते हैं, सबसे अच्छा फिनिश और एक बहुत ही आश्वस्त करने वाला पक्ष जो बोर्ड पर उभरता है. ट्रंक की मात्रा 410 dm3 है.

  उपयोगकर्ताओं द्वारा उल्लिखित निर्विवाद गुणों के बावजूद, ऐसा प्रतीत होता है कि Citroën C3 Aircross केवल थर्मल इंजन (पेट्रोल और डीजल) प्रदान करता है, जिसमें 82 से 130 हॉर्सपावर तक होता है. ब्रांड ने हाइब्रिड या यहां तक ​​कि नहीं चुना हैइलेक्ट्रिक. एक दोष जिसने डीलरों को इस मॉडल को और बेचने में सक्षम बनाया होगा.

  मूल डिजाइन, विशाल इंटीरियर, अच्छी तरह से कीमत.

  3 कमियां ::

  • कोई हाइब्रिड/इलेक्ट्रिक इंजन, अस्वाभाविक इंजन, स्टाइल जो विभाजित होता है.

  3 अंतर ::

  • प्रौद्योगिकी, मजेदार डिजाइन दृष्टिकोण, लक्षित दर्शकों.

  लक्षित समूहों के लिए खरीदारों का कौन सा समूह मॉडल सबसे अच्छा विकल्प है और किन कारणों से ?

  

  एसयूवी, हर कोई चाहता है. ये उठाए गए वाहन जो 4 × 4 से प्रेरित हैं, एक फैशन प्रभाव से बहुत अधिक हैं. Peugeot है सफल एक प्रदान करने के लिए अनूठी शैली जो एक ठाठ साहसी ब्रह्मांड में अपनी एसयूवी का मार्गदर्शन करता है जो एकमत लगता है.

  हमारे नोटिस गाइड ने सवाल पूछा है: जो वास्तव में प्यूज़ो 2008 है ? यदि आप अपने डीलरशिप पर जाते हैं, तो आप इस एसयूवी पर प्राप्त कर सकते हैं और बेहतर देख सकते हैं चीज़ें अपने आप से. हालांकि राय बहुत स्पष्ट है. 2008 सभी के लिए उपयुक्त है. जोड़ों जैसे एकल वहाँ एक व्यावहारिक वाहन देखेंगे, जिसमें परिवार और दोस्तों का स्वागत करने के लिए एक विशाल केबिन है.

  परिवार, दो बच्चों के साथ अधिकतम क्योंकि तीसरी सीट अधिक सीमित है, 434 DM3 के मॉड्यूलरिटी, स्टोरेज और उदार ट्रंक की सराहना करेगी. एक मजबूत बिंदु जो परिवारों का मार्गदर्शन करता है वह Peugeot 2008 का सामान्य डिजाइन था जो पूरी तरह से परिवारों की अपेक्षाओं को पूरा करता है.

  वैल्यूइंग स्टाइल स्टाइल को बलिदान नहीं करने के लिए एक बोनस के रूप में अनुमति देता है. यह पहलू कई उपयोगकर्ताओं द्वारा उठाया गया था यह वाहन, नए, उपयोग या पट्टे पर खरीदा.
  बंदोबस्ती पर एक नज़र यह देखना संभव बनाता है कि Peugeot 2008 को एक पारिवारिक मॉडल के रूप में सोचा गया है. यह बड़ी संख्या में प्रौद्योगिकियों के मानक के रूप में प्रदान करता है जो विश्वसनीयता को प्रभावित नहीं करते हैं लेकिन जो ड्राइविंग को सुरक्षित बनाते हैं. यह उदाहरण के लिए है सुरक्षा पैक, एयर कंडीशनिंग या पार्किंग सहायता.

  हालांकि, यह प्यूज़ो 2008 को विशेष रूप से एक पारिवारिक वाहन के रूप में नियुक्त करने के लिए रिडक्टिव होगा. लोग बुजुर्ग, जो उठाए गए ड्राइविंग पदों को पसंद करते हैं, को यह आश्वस्त करने वाला मॉडल मिलेगा.

  आश्वस्त करने के लिए, बोर्ड तक पहुंच सीमा को सीमित करता है कांपना और अक्सर इस दर्शकों को एसयूवी के लिए मार्गदर्शन करता है, मिनीवैन की पेशकश सीमित है. Peugeot 2008 इसलिए एक सार्वभौमिक मॉडल है, जो सभी को प्रसन्न करता है और जो एक बड़े दर्शकों को छेड़खानी करना चाहता है, एक आधुनिक, सुरुचिपूर्ण एसयूवी के लिए उत्सुक है, सुसज्जित (वाइपर आइसक्रीम, कार रेडियो और अन्य ..) और एक के साथ बहुत अच्छी विश्वसनीयता.

  हमारे गाइड की प्रतिबद्ध राय हमें इस शहरी एसयूवी की सार्वभौमिकता की पूरी तरह से सराहना करने की अनुमति देती है जो आपको समाप्त नहीं करता है आश्चर्य. यह बहुत सरल है: डीलरों को अपने शेयरों को लगातार नवीनीकृत करना चाहिए, विशेष रूप से नए या अवसर पर और यहां तक ​​कि पट्टे पर, इस गाइड की राय के अनुसार ऑफ़र आकर्षक लगते हैं.

  अतिरिक्त स्रोत / लिंक

  सामान्य प्रश्न

  क्या Peugeot 2008 अपने प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर है ?

  2008 प्यूज़ो पर समीक्षा बहुत मानार्थ है. डीलर पर इसे देखने के बाद, कई लोगों ने अपनी खरीदारी करने की कामना की. पेश किए गए इंजन उनकी विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं. क्या यह अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में बेहतर मॉडल बनाता है ? यह आपकी अपेक्षाओं पर सभी पर निर्भर करता है. यदि आप प्रौद्योगिकी की सराहना करते हैं, तो आपको इस Peugeot 2008 द्वारा बहकाया जाएगा जो सबसे अच्छे नए उत्पादों से लाभान्वित होता है. इस गाइड की सलाह के अनुसार, व्यवहार भी गतिशील, आश्वस्त और सुखद है.

  प्यूज़ो 2008 के लिए क्या चुनने के लिए खत्म ?

  Peugeot 2008 कई फिनिश स्तरों में उपलब्ध है, जो उपकरणों की डिग्री के अनुरूप है. नए या पट्टे पर बाजार में, आपके पास सक्रिय के बीच विकल्प होगा, जो अपेक्षाकृत क्लासिक बंदोबस्ती प्रदान करता है. उपस्थिति एक आकर्षक मिड -रेंज है जबकि जीटी लाइन और जीटी एक पूरी तरह से उच्च -एनएएनडी इंटरफ़ेस प्रदान करते हैं. किसी भी मामले में, विश्वसनीयता है. इस अवसर पर, इस गाइड की राय इस शहरी एसयूवी के सर्वोत्तम लाभों का लाभ उठाने के लिए एल्योर फिनिश की सलाह देती है.

  अच्छी विश्वसनीयता के लिए कौन सा इंजन चुनना है ?

  Peugeot 2008 के लिए हमारी विश्वसनीयता गाइड इस SUV के अच्छे निर्माण को रेखांकित करता है. ब्रांड के अन्य मॉडलों पर पहले से ही परीक्षण किए गए इंजन, उनकी विश्वसनीयता के लिए प्रसिद्ध हैं, जो एक नई खरीदारी करने से पहले आश्वस्त कर रहा है, उपयोग किया जाता है या डीलर से एक नई कार को पट्टे पर दे रहा है.

  प्यूज़ो 2008 कितना है ?

  डीलरशिप पर, आप € 21,950 की कीमत पर एक नया Peugeot 2008 या पट्टे पर प्रति माह € 252 से € 252 से ऑर्डर कर सकते हैं. अवसर बाजार के विकास को लंबित करना, पट्टे पर अपनी कार के बजट को कम करने के लिए एक आदर्श समाधान है. डीलर कभी -कभी कुछ फिनिश और/या इंजन पर आकर्षक छूट प्रदान करते हैं.

  2008 के प्यूज़ो के लिए कौन सा विकल्प चुनना है ?

  बहुत अनुकूलन योग्य, 2008 प्यूज़ो को इसकी अनुकूलन संभावनाओं द्वारा सराहना की जाती है. मेटालिक पेंट के अलावा, आप 100 € के लिए स्मार्टफोन के लिए इंडक्शन चार्जर का विकल्प चुन सकते हैं या E-2008 के लिए एक व्यक्तिगत चार्जिंग स्टेशन से 1,099 € से 1,099 € तक का चयन कर सकते हैं. मूल, प्यूज़ो 2008 का समापन सही औसत में दिखाई देता है. मजेदार तथ्य, डीलरशिप मेटालिक ऑरेंज फ्यूजन पेंटिंग के मानक के रूप में पेश करते हैं ! मेटालिक शेड्स के बाद से दूसरे बाजार में एक संपत्ति आम तौर पर बहुत सराहना की जाती है. यदि सबसे अच्छा विकल्प याद रखना आवश्यक था, तो यह € 1,000 पर मनोरम सनरूफ होगा, जो आपके परिवार की यात्राओं को एक और आयाम देगा. हमारे गाइड की सलाह के अनुसार, विश्वसनीयता के बिना, बिना. आश्वस्त होने के साथ -साथ प्रचुर मात्रा में एक चमक.

  क्या Peugeot 2008 चुनने के लिए: और क्यों नहीं इलेक्ट्रिक ?

  Peugeot E-2008 एक सिद्ध तकनीक लेता है, जो अपनी विश्वसनीयता, धीरज और दिलचस्प स्वायत्तता के लिए प्रसिद्ध है. डीलर अक्सर इस 100% इलेक्ट्रिक इंजन को उजागर करते हैं, जो आश्वस्त, सुखद और बहुत ज़ेन अनुमोदन प्रदान करता है. प्रदर्शन, PureTech पेट्रोल से बेहतर, एक अतिरिक्त तर्क है. सर्वश्रेष्ठ डीलरशिप पट्टे देने वाले डीलरों के बावजूद, इलेक्ट्रिक प्यूज़ो 2008 पेजोट मूल्य अधिक रहता है, € 39,150 पर कॉल मूल्य के साथ. इस अवसर पर, यह संस्करण निश्चित रूप से एक अच्छी रेटिंग रखेगा, जो हमारी विश्वसनीयता गाइड की सलाह के अनुसार नुकसान को कम करेगा. जहाँ तक संभव हो, अपने डीलर पर इस सड़क संस्करण का परीक्षण करना उचित है.

  जिनके लिए प्यूज़ो 2008 पते हैं ?

  Peugeot 2008 का उद्देश्य एक बड़े दर्शकों और विशेष रूप से परिवारों के लिए है. डीलरों ने अक्सर इस अच्छी तरह से सोचा मॉडल से पहले अभ्यस्तता को रखा. पेशेवरों को नहीं भुलाया जाता है, दो व्यावसायिक फिनिश और पट्टे के प्रस्तावों के साथ विशेष रूप से कंपनियों की अपेक्षाओं के लिए अनुकूलित. हालांकि, पट्टे पर भी व्यक्तियों के लिए खुला है. यह सूत्र, जो मासिक किराये की कीमत है, कार बजट के बेहतर प्रबंधन की अनुमति देता है.

  Peugeot 2008 एक परिवार के लिए उपयुक्त है ?

  एक शहरी एसयूवी के रूप में तैनात, प्यूज़ो 2008 4.15 मीटर की लंबाई और 434 डीएम 3 की ट्रंक वॉल्यूम प्रदर्शित करता है. इस विश्वसनीयता गाइड के दौरान साक्षात्कार किए गए उपयोगकर्ताओं ने रेखांकित किया कि यह दो बच्चों के साथ एक परिवार के लिए वॉल्यूम के मामले में एक पर्याप्त मॉडल है. सुरक्षित, अच्छी तरह से नियुक्त, यहां तक ​​कि आपको बिना किसी कठिनाई के एक घुमक्कड़ में प्रवेश करने की अनुमति देता है. भंडारण एक परिवार के लिए कई पर्याप्त और अच्छी तरह से सोचा गया है. सीटों का सबसे अच्छा रखरखाव आसानी से लंबी यात्राओं पर विचार करना संभव बनाता है. किसकी छुट्टी प्रस्थान करती है. खरीदने से पहले, वाहन का परीक्षण करने के लिए अपने डीलर के पास जाएं और पासिंग में पट्टे की पेशकश की खोज करें.

  मानक उपकरण क्या हैं ?

  डीलरशिप पर अपने Peugeot 2008 को कॉन्फ़िगर करते समय, आप एक मानक के रूप में LED प्रोजेक्टर, रिकॉइल रडार, डिगेट मिरर या मैनुअल एयर कंडीशनिंग की खोज करेंगे।. यह बंदोबस्ती श्रेणी के अच्छे औसत में है क्योंकि यह वह सब कुछ समझती है जो 2023 में एक शहरी एसयूवी से अपेक्षित हो सकती है. इंजन के आधार पर सटीक बंदोबस्ती की खोज करने के लिए अपने डीलर के पास जाएं.

  क्या आपको 2008 के पट्टे वाले प्यूज़ो का चयन करना है ?

  पट्टे पर (मासिक किराये) लगातार डीलरशिप पर अनुयायियों को जीतता है. यह एक निश्चित मासिक दर के साथ, अपने बजट को अनुकूलित करने का सबसे अच्छा तरीका है. लोकप्रिय धारणा के विपरीत, पट्टे पर क्रेडिट से अलग है क्योंकि यह आपको उपयोग का भुगतान करने की अनुमति देता है न कि संपत्ति. इसलिए कीमतें उपयोगकर्ता के लिए बेहतर हैं. आपके द्वारा जोड़ा गया प्रत्येक विकल्प इसलिए आपके पट्टे की मात्रा पर प्रभाव पड़ेगा. इसलिए यह टाइम्स के साथ अच्छी तरह से उपयोग का एक तरीका है, जो बेहतर बजट प्रबंधन के लिए मोटर चालकों की अपेक्षाओं से मेल खाता है. यह रखरखाव के काम के लिए एक बेहतर समर्थन की अनुमति देता है (ब्रेकडाउन, संशोधन. ) और अनुबंध के अंत में कार बदलने में सक्षम होने के लिए. डीलरों के पट्टे के प्रस्ताव तेजी से फायदेमंद हैं क्योंकि मांग मजबूत और मजबूत होती जा रही है. डीलरों के पट्टे पर ऑटो की राय आम तौर पर मानार्थ होती है. आजकल, व्यक्तिगत कार का कब्जा अब कई मोटर चालकों के लिए अनिवार्य नहीं है. खरीद की किस विधि आप अपने भविष्य के Peugeot 2008 के लिए चुनेंगे ?

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