2023 मर्सिडीज-बेंज EQB एसयूवी: एंट्री-लेवल लक्जरी डो-इट-ऑल

EQB लाइनअप के लिए एक एकल-मोटर, फ्रंट-व्हील-ड्राइव वेरिएंट के अलावा की पुष्टि करने के बाद, मर्सिडीज-बेंज कनाडा ने आज इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के सोफोमोर वर्ष के लिए स्टोर में सभी परिवर्तनों की बहुत घोषणा की।. अद्यतन 2024 EQB अगले साल की पहली तिमाही में EQB 250 मॉडल और निकट भविष्य में घोषित किए जाने वाले एक ऑल-ओहिल-ड्राइव मॉडल के साथ आएगा.

रिफ्रेश्ड 2024 मर्सिडीज-बेंज EQB आपको सितारों को देखेगा

EQB लाइनअप के लिए एक एकल-मोटर, फ्रंट-व्हील-ड्राइव वेरिएंट के अलावा की पुष्टि करने के बाद, मर्सिडीज-बेंज कनाडा ने आज इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के सोफोमोर वर्ष के लिए स्टोर में सभी परिवर्तनों की बहुत घोषणा की।. अद्यतन 2024 EQB अगले साल की पहली तिमाही में EQB 250 मॉडल और निकट भविष्य में घोषित किए जाने वाले एक ऑल-ओहिल-ड्राइव मॉडल के साथ आएगा.

सबसे पहले, एक नए डिज़ाइन किए गए काले पैनल की सतह के साथ, एक स्टार पैटर्न (पैकेज के आधार पर काले या क्रोम में) की विशेषता है, नया EQB नेत्रहीन अपने चौड़ाई भाई -बहनों के साथ पकड़ता है. एक लाइट बैंड दिन की रनिंग लाइट्स को जोड़ता है, जबकि एक रिडिजाइन बम्पर वाहन के व्यापक रुख पर जोर देता है.

• इसके अलावा: मर्सिडीज-बेंज टेस्ला के एनएसीएस पाई का टुकड़ा भी चाहता है
• इसके अलावा: कार गाइड पॉडकास्ट: 2023 मर्सिडीज-बेंज EQB 350 4MATIC और 2023 लैंड रोवर रेंज रोवर ड्राइव

18-, 19- और 20-इंच के प्रारूप में चार नए मिश्र धातु पहिए 2024 के लिए दो नए पेंट फिनिश (ट्वाइलाइट ब्लू और हाई-टेक सिल्वर) के साथ उपलब्ध हैं।. मर्सिडीज-बेंज डिजाइनरों ने भी टेललाइट्स के इनसाइड को बदल दिया है.

जब आप 2024 EQB में कदम रखते हैं,. नया-लुक स्टीयरिंग व्हील निश्चित रूप से अधिक सुरुचिपूर्ण है और इसमें टच कंट्रोल पैनल हैं. तीन अतिरिक्त ट्रिम विकल्प विशिष्ट हो सकते हैं.

मानक उपकरण का विस्तार किया गया है और सभी EQB अब 10 के साथ आते हैं.25 इंच टचस्क्रीन और यूएसबी पैकेज सेंटर. MBUX के भीतर चार्जिंग सुविधाओं की प्रस्तुति में सुधार किया गया है. MBUX की बात करें तो, तथाकथित शून्य लेयर इंटरफ़ेस का मतलब है कि आपको सबमेनस के माध्यम से स्क्रॉल नहीं करना है या वॉयस कमांड देना है, जो बहुत अच्छा है. यह कहा जा रहा है, मर्सिडीज एमई ऐप में ऑनलाइन सेवाओं को सक्रिय करके, इंटेलिजेंट वॉयस असिस्टेंट संवाद और सीखने में और भी अधिक सक्षम हो जाता है. इसके अलावा, वायरलेस Apple CarPlay और Android ऑटो एकीकरण अब पेश किया गया है.

EQB में पहली बार, ध्वनि के अनुभव वैकल्पिक बर्मस्टर सराउंड साउंड सिस्टम के साथ संयोजन में उपलब्ध हैं. “सिल्वर वेव्स” और “विविड फ्लक्स” को लॉन्च के समय उच्चारण किया जा सकता है. “रोअरिंग पल्स” और “सेरेन ब्रीज” को शीघ्र ही जोड़ा जाएगा और इसे व्यक्तिगतकरण पैकेज (वैकल्पिक उपकरण) के हिस्से के रूप में ऑनलाइन सक्रिय किया जा सकता है.

जब ड्राइवर असिस्टेंस टेक्नोलॉजीज की बात आती है, तो एक नया मोनो-मल्टीपुरपोसिस कैमरा और एक नया बैकअप कैमरा दृश्यता और बाधा का पता लगाने में वृद्धि करता है. ड्राइविंग सहायता पैकेज में विस्तार से बेहतर कार्य शामिल हैं. उदाहरण के लिए, सक्रिय लेन कीपिंग असिस्ट अब ईएसपी के स्टीयरिंग हस्तक्षेप के साथ अधिक comptoblly काम करता है. क्या अधिक है, अधिक शक्तिशाली पर्यावरण सेंसर के लिए धन्यवाद, पार्किंग सिस्टम ड्राइवर को बेहतर तरीके से समर्थन कर सकते हैं जब मनोइविंगिंग.

Asdéd Up टॉप, मर्सिडीज-बेंज कनाडा में दो मॉडल बेचेंगे: FWD- सुसज्जित EQB 250 (188 hp, 284 lb-ft., 394 किमी रेंज, $ 59,990 का बेस MSRP) और एक AWD-EXPED EQB. यह संभवतः एक ही EQB 350 4matic होगा जिसे हम पहले से ही जानते हैं (288 hp, 384 lb-pi, 356 किमी रेंज) बल्कि अन्य वैश्विक बाजारों में कम शक्तिशाली eqb 300 4matic aviet thhan. कंपनी ने निकट भविष्य में एक घोषणा करने की योजना बनाई है.”

सभी मामलों में, लिथियम आयरन फॉस्फेट (LFP) बैटरी में 70 की समान क्षमता होती है.5 kWh और एक ही अधिकतम DC चार्जिंग पावर 100 kW, 32 मिनट में 10-80 पियरेंट लोड से जाने के लिए पर्याप्त है.

2023 मर्सिडीज-बेंज EQB एसयूवी: एंट्री-लेवल लक्जरी डो-इट-ऑल

मर्सिडीज-बेंज उपन्यास वर्णमाला से पत्रों को चलाने के लिए अपने नंबर मॉडल मॉडल का नाम है. लेकिन अगर आप अब तक इसका पता नहीं लगाते हैं, तो स्टटगार्ट ऑटोमेकर से ईक्यू के साथ सब कुछ विद्युतीकृत है. इसलिए, EQB SUV GLB SUV का इलेक्ट्रिक समकक्ष है.

यह सटीक समान मंच पर आधारित है – लेकिन इलेक्ट्रिक मोटर्स और एक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी (एलएफपी) को शामिल करने के लिए अनुकूलित किया गया है. इसलिए, यह बहुत ही आयामों को खेलता है. लेकिन EQB के बारे में जो विशेष है, वह यह है कि, इसके EQE और EQS भाई -बहनों को अनलिमल करते हुए, यह शारीरिक रूप से बहुत ही उत्पाद के समान है जो यह अनुकरण करता है. फ्रंट ग्रिल (या की कमी) इस EQB पर सबसे बड़ी अलग -अलग नोटिस होगी. हो सकता है कि इंजीनियर इस पर ड्रैग गुणांक के बारे में चिंतित नहीं हैं, लेकिन समझौता निश्चित रूप से EQB की बाहरी अपील को बढ़ाता है.

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• इसके अलावा: मर्सिडीज-बेंज EQB ने चीन में अनावरण किया, उत्तरी अमेरिका में बेचा जाना

कार गाइड इस नई EQB SUV को चलाने के लिए जर्मनी के स्टटगार्ट के लिए नेतृत्व किया गया, सभी ट्रेडों का एक प्रकार का जैक.

अच्छा इलेक्ट्रिक पावरट्रेन प्रदर्शन, औसत रेंज

जैसा कि हम बोलते हैं कि कनाडाई बाजार को मारने वाला संस्करण 350 4matic है. इसके बाद एक FWD-ONLY 250 होगा. 350 4matic का उपयोग 70 पर किया गया.5 kWh बैटरी पैक दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (सामने और पीछे) तक झुका हुआ है. कुल आउटपुट 288 हॉर्सपावर और 385 एलबी-फीट टॉर्क है. ड्राइवरों को रिचार्ज करने से पहले एक ईपीए-रेटेड 365 किलोमीटर रेंज पर भरोसा करना होगा, जो पर्याप्त है, लेकिन स्पेक्ट्रम के निचले हिस्से पर विचार किया जा सकता है.

लेकिन जो सबसे आश्चर्यजनक है वह केवल 100 किलोवाट की अधिकतम चार्जिंग क्षमता है. तुलना के लिए, एक टेस्ला मॉडल 3 350 किलोवाट चार्जर पर 250 किलोवाट तक पहुंच जाएगा, जबकि एक हुंडई ईवी 6 और एक Ioniq 5 बूथ 225 kW करेंगे. फिर भी, मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि EQB 32 मिनट में 10 से 80% तक लोड हो सकता है.

ड्राइविंग के संदर्भ में, हम ईमानदारी से कह सकते हैं कि मर्सिडीज-बेंज को यह बताने के लिए कहा गया है कि बेंज ड्राइविंग अनुभव को अपनी लाइनों EQ लाइन में कैसे स्थानांतरित किया जाए. न केवल पावर डिलीवरी के कारण (हर ईवी यह कर सकता है कि कैसे उस स्पोर्टी बर्फ को प्रदान करने के लिए पेडल में डायल में प्रतिक्रिया दी गई है।. स्टीयरिंग व्हील में प्रतिक्रिया भी बिंदु पर, एक स्टीयरिंग व्हील जो छोटा, खुशी से मोटी और अच्छी तरह से कमांड से सुसज्जित है.

इसके अलावा, जबकि वजन आमतौर पर ईवी व्यवसाय में ड्राइविंग डायनामिक्स का सबसे बड़ा दुश्मन होता है, EQB 350 4matic सड़क पर चारों ओर घूमने पर “भारी” महसूस नहीं करता है, अच्छे निलंबन और चेसिस अंशांकन के लिए धन्यवाद.

संकेतों में केवल बाल रीजन सिस्टम हैं. ‘ऑटो’ मोड में हमारे ड्राइव के दौरान, सिस्टम सोमिटाइम हल्के से ब्रेकिंग के साथ हस्तक्षेप करेगा, एक हिचकी सनसनी देता है. यह केवल तभी हुआ जब EQB 350 4matic को सुडौल सड़कों पर उत्साही रूप से संचालित किया गया था जहां ब्रेकिंग और त्वरण की याचना की जाती है.

सुनो: एलपी 2023 मर्सिडीज-बेंज EQB 350 4Matic ड्राइव करता है

व्यावहारिक और बहुमुखी इंटीरियर

हालाँकि EQB में डैशबोर्ड-वाइड स्क्रीन नहीं हैं जैसे कि आप EQE SUV और EQS SUIV में पाएंगे, फिर भी आपको 10 के एक सहकर्मी के साथ इलाज किया जाएगा.25-इंच स्क्रीन मर्सिडीज-बेंज उपयोगकर्ता अनुभव (MBUX) इंटरफ़ेस से सुसज्जित.

सिस्टम काफी आसान और समग्र उपयोगी हो सकता है. लेकिन नेविगेशन सिस्टम थोड़ा सा है, यह गलत मोड़ लेने पर यात्रा कार्यक्रमों को पुनर्गणना के भ्रमित करने के तरीके पेश करता है. यह आपको अपने मूल पथ से बहुत दूर ले जाएगा जितना कि उसके पास है.

आराम आम तौर पर बिंदु पर होता है. और यद्यपि तीसरी पंक्ति बहुत तंग हो सकती है और कार्गो स्पेस को लगभग कुछ भी नहीं करने के लिए कुचलती है, यह इस कॉम्पैक्ट लक्जरी एसयूवी के लिए एक अच्छी संपत्ति है जो परिवारों के लिए अपनी यात्री क्षमता को सात तक क्रैंक करने के लिए देख रही है।.

2023 EQB SUV बहुमुखी प्रतिभा कार्ड खेलता है. और थोड़ी सीमित सीमा और चार्जिंग क्षमताओं से अलग, कुछ सतही हिचकी के साथ, EQB निश्चित रूप से एक उपयोगी पैकेज में शैली की तलाश में परिवारों की तलाश के लायक है. यह वर्तमान में $ 75,700 की शुरुआती कीमत के साथ डीलरशिप में उपलब्ध है.

• अच्छा प्रदर्शन
• खंड के लिए प्रभावशाली ड्राइविंग गतिशीलता
• वैकल्पिक तीसरी पंक्ति

• औसत सीमा और चार्जिंग क्षमता
• फिनिश नेविगेशन तंत्र

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मर्सिडीज EQB

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GLB का इलेक्ट्रिक संस्करण, मर्सिडीज EQB ने नवंबर 2021 में फ्रांस में अपनी मार्केटिंग शुरू की.

मर्सिडीज EQB डिजाइन

18 अप्रैल, 2021 को अपने अंतिम रूप में, मर्सिडीज EQB को क्लासिक GLB के समान अनुपात विरासत में मिला. MFA2 प्लेटफॉर्म के आधार पर, EQB अपने थर्मल चचेरे भाई (4 (4) की तुलना में 5 सेंटीमीटर अधिक प्रदर्शित करता है.68 मीटर) एक समान व्हीलबेस के लिए (2).89 मीटर). अंदर, बड़ी इलेक्ट्रिक एसयूवी 5 और 7 -सेटर कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है.

शैली की तरफ, EQB को एक पूर्ण ग्रिल और एक विशिष्ट प्रकाश हस्ताक्षर विरासत में मिला है. EQ रेंज मॉडल के लिए विशिष्ट तत्व.

5 स्थान	7 स्थान
लंबाई	4,684 मिमी	4,684 मिमी
चौड़ाई	1,834 मिमी	1,834 मिमी
ऊंचाई	1,667 मिमी	1,667 मिमी
व्हीलबेस	2,829 मिमी	2,829 मिमी
छाती	495 एल	465 एल
सही बेंच ट्रंक	1,720 एल	1,620 एल

मर्सिडीज EQB के लक्षण

वर्तमान में, EQB दो संस्करणों में उपलब्ध है: 250+ और 350 4matic.

250+: इंजन 140 किलोवाट (190 hp) और 385 एनएम का टॉर्क की शक्ति विकसित करता है. अधिकतम गति 160 किमी/घंटा है और 0 से 100 किमी/घंटा 8.9 सेकंड में पहुंच गया है. यह एंट्री -लेवल संस्करण फ्रंट एक्सल पर दो -व्हील ड्राइव से सुसज्जित है.

350 4matic: 4matic ऑल -व्हील ड्राइव से लैस, EQB 350 6.2 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा प्राप्त करने में सक्षम है।. 250+ के लिए, शीर्ष गति 160 किमी/घंटा तक सीमित है.

मर्सिडीज EQB को कैसे रिचार्ज करने के लिए

रिचार्ज के संदर्भ में, बड़े मर्सिडीज एसयूवी बाजार पर अधिकांश मॉडलों के मानक के भीतर बनी हुई है:

• वैकल्पिक वर्तमान (एसी) द्वारा, एक 11 kW ऑन -बोर्ड चार्जर को मानक के रूप में पेश किया जाता है
• प्रत्यक्ष वर्तमान में (डीसी), लोड क्लासिक कॉम्बो कनेक्टर के माध्यम से 100 किलोवाट तक चढ़ता है

मर्सिडीज EQB विपणन और कीमतें

हंगरी, हंगरी में निर्मित, मर्सिडीज EQB ने नवंबर 2021 में फ्रांस में अपनी मार्केटिंग शुरू की, जिसमें 2022 की पहली तिमाही में पहली डिलीवरी हुई.

AMG लाइन फिनिश में 350 4matic संस्करण के लिए मर्सिडीज EQB की कीमतें सामने आईं. मूल मूल्य 68,150 यूरो है. क्रमिक लाइन में एक EQB 250+ की पेशकश करने के लिए कम से कम € 59,200 की गिनती करें.

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