2022 लैंड रोवर डिफेंडर: क्या वी 8 वास्तव में आवश्यक है

यदि अफवाह सच है और हमें 2025 (शायद 2026 मॉडल के रूप में) में कुछ समय के लिए एक इलेक्ट्रिक डिफेंडर मिलता है, तो लैंड रोवर रिवियन आर 1 एस और जीएमसी हमर ईवी एसयूवी के साथ सिर-से-सिर पर जाएंगे, न कि आगामी मर्सिडीज-बेंज का उल्लेख करने के लिए EQG और वोक्सवैगन के नए स्काउट ब्रांड से इलेक्ट्रिक एसयूवी संभव है.

इलेक्ट्रिक लैंड रोवर डिफेंडर ने 2025 में लॉन्च होने की अफवाह

फरवरी 2021 में घोषित लैंड रोवर की ईवी योजनाओं के तहत, एक पहला ऑल-इलेक्ट्रिक मॉडल 2024 (नई रेंज रोवर का एक संस्करण) और पांच और 2026 तक का पालन करेगा. दौड़ में, उन सभी को सभी बाजारों में नहीं बेचा जाएगा.

क्या बीहड़ डिफेंडर उनमें से होगा? सबसे अधिक संभावना.

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वास्तव में, ब्रिटिश वेबसाइट के अनुसार ऑटो एक्सप्रेस (जो किसी भी स्रोत की पहचान नहीं करता है, बस स्पष्ट होने के लिए), एक ईवी मॉडल के अलावा 2025 के आसपास डिफेंडर के मध्य-चक्र अद्यतन का हिस्सा होगा।.

लैंड रोवर स्पष्ट रूप से नए लचीले मॉड्यूलर अनुदैर्ध्य वास्तुकला (एमएलए) का उपयोग करेगा जो नवीनतम रेंज रोवर और रेंज रोवर स्पोर्ट को रेखांकित करता है और हाइब्रिड और पूर्ण-ईवी दोनों अनुप्रयोगों के साथ संगत है. हम यह भी जानते हैं कि सभी नए समर्पित ईवीएस के निर्माण के लिए एक शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर (ईएमए) का उपयोग कुछ बिंदु पर किया जाएगा.

बैटरी को देखते हुए, ऑटोमेकर ने पहले 100 kWh की क्षमता और 480 किमी तक की सीमा पर संकेत दिया है, लेकिन यह देखा जाना बाकी है जहां संख्या भविष्य के डिफेंडर ईवी पर लागू होती है और यह संभव कॉन्फ़िगरेशन (90, 110 और 130) पर लागू होता है (90, 110 और 130).

स्टाइलिंग और इंटीरियर लेआउट के लिए, हमें पारंपरिक रूप से संचालित रक्षकों से बड़े बदलावों की उम्मीद नहीं करनी चाहिए.

यदि अफवाह सच है और हमें 2025 (शायद 2026 मॉडल के रूप में) में कुछ समय के लिए एक इलेक्ट्रिक डिफेंडर मिलता है, तो लैंड रोवर रिवियन आर 1 एस और जीएमसी हमर ईवी एसयूवी के साथ सिर-से-सिर पर जाएंगे, न कि आगामी मर्सिडीज-बेंज का उल्लेख करने के लिए EQG और वोक्सवैगन के नए स्काउट ब्रांड से इलेक्ट्रिक एसयूवी संभव है.

यह अनुमान है कि वैश्विक स्तर पर लैंड रोवर्स की बिक्री के आसपास के 60 पियरेंट इस दशक के अंत तक शून्य-उत्सर्जन पावरट्रेन से लैस होंगे.

2022 लैंड रोवर डिफेंडर: क्या वी 8 वास्तव में आवश्यक है?

अधिकांश एसयूवी के पास शुद्धतावादियों पर जीतने के लिए क्या होता है, लेकिन कुछ अपवाद हैं. पोर्श केयेन जैसे स्पोर्टी मॉडल एक कार की तरह लगते हैं, जबकि टोयोटा 4 रनर और फोर्ड ब्रोंको जैसे ऑफ-रोडर्स हैं.

बीच में कहीं न कहीं 2022 लैंड रोवर डिफेंडर है, जिसे हमें गर्मियों के अंत में समय बिताने के लिए मिला था -मॉन्ट्रियल की सड़कों से लेकर उत्तर की ओर सुंदर सड़कों और ट्रेल्स तक.

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शानदार लग रहा है

2019 फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में अपने वैश्विक शुरुआत के बाद, नवीनतम पीढ़ी के लैंड रोवर डिफेंडर ने कनाडाई बाजार को 2020 मॉडल मॉडल के रूप में मारा. अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत अधिक आधुनिक और परिष्कृत, फिर भी गर्व से अपनी शानदार हेरिंगिंग को एम्बेड करते हुए, यह लक्जरी एसयूवी एक शक्तिशाली ठीक 4×4 बनी हुई है।.

चुनने के लिए तीन डिफेंडर कॉन्फ़िगरेशन हैं: 90, 110 और 130. संख्या जितनी अधिक होगी, वाहन उतनी ही लंबी होगी. जबकि दो-दरवाजे 90 एक खिलौना की तरह पसंद करते हैं, चार-दरवाजा, तीन-पंक्ति 130 मिनीबस में अधिक है. फॉर्म विशेष रूप से अपने अनूठे डिजाइन के लिए आकर्षक है. यह कहा जा रहा है, यह देखना आसान है कि ज्यादातर लोग अधिक व्यावहारिक डिफेंडर 110 का विकल्प क्यों चुनते हैं.

जब इंजन और विकल्पों की बात आती है तो चयन बहुत उदार होता है. यदि आप चाहें तो आप अपने स्वयं के कस्टम डिफेंडर का निर्माण कर सकते हैं. व्यक्तिगत रूप से, हम लक्जरी पहलू से अधिक साहसी पक्ष पसंद करते हैं. जैसा कि आप चित्रों को देख सकते हैं, हमारा परीक्षण अच्छी तरह से था और ब्लैक आउट किया गया था. कुछ लोग इसे पसंद करते हैं, लेकिन हमारी राय में डिफेंडर को तैयार करने और इसकी पौराणिक भावना को पकड़ने के लिए बेहतर तरीके हैं.

शक्तिशाली v8

जबकि हमें टर्बोचार्ज्ड 2 का परीक्षण करने का अवसर नहीं मिला.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन 2022 लैंड रोवर डिफेंडर में मानक के रूप में फिट किया गया, हमें संदेह है कि यह मुश्किल से एक मां के साथ काम करता है 296 हॉर्सपावर. उपलब्ध 3.दूसरी ओर 0-लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर, उत्कृष्ट थ्रॉटल जिम्मेदारी और त्वरित त्वरण के लिए एक टर्बोचार्जर और हल्के हाइब्रिड तकनीक से लाभ. नल पर 395 हॉर्सपावर और 406 पाउंड-फीट टॉर्क के साथ, यह इकाई डिफेंडर के बाद बहुत बेहतर है.

हमारे नवीनतम टेस्ट ड्राइव में एक V8- पावर-डिफेंडर 110 शामिल था. एक सुपरचार्जर के साथ, 5.0-लीटर मिल क्रैंक आउट 518 हॉर्सपावर और मजबूत त्वरण के लिए 461 पाउंड-फीट और एक सुंदर साउंडट्रैक. हालांकि, V8 सामने की ओर बहुत अधिक वजन जोड़ता है, और परिणाम के रूप में संतुलन समझौता किया जाता है. यह डिफेंडर को एक स्पोर्टी 4×4 नहीं बनाता है, जो स्पष्ट रूप से है. बड़े-बड़े प्रीमियम को देखते हुए यह सीधे-छह पर कमांड करता है, हम मानते हैं कि बाद में बेहतर मूल्य प्रदान करता है.

इंजन चयन के लंबे समय तक, एक सभ्य आठ-स्पीड ट्रांसमिशन शिफ्टिंग को संभालता है. पहिया के पीछे 900 किलोमीटर से अधिक के बाद, जिनमें से अधिकांश राजमार्गों और बायरोड पर खर्च किए गए थे, हमारा परीक्षण एक संयुक्त 12 प्राप्त करता है.7 एल/100 किमी. प्राकृतिक संसाधन कनाडा द्वारा आधिकारिक रेटिंग 14 है.7 एल/100 किमी.

यदि आप सोच रहे हैं, कोई भी डिफेंडर हाइब्रिड अभी के लिए लैंड रोवर की योजनाओं का हिस्सा नहीं है. हल्के हाइब्रिड तकनीक अच्छी है, लेकिन कुछ बिंदु पर कंपनी को विद्युतीकरण की ओर एक और कदम उठाने की आवश्यकता होगी.

बड़ी राशि

लैंड रोवर डिफेंडर एक लक्जरी एसयूवी सहायता है जो हम ग्राहकों के अमीर गुच्छा हैं. 2022 के लिए, न्यूनतम उपकरण के साथ एक आधार चार-सिलेंडर मॉडल आपको डिफेंडर 90 कॉन्फ़िगरेशन में $ 69,000 या डिफेंडर 110 के लिए $ 69.950 खर्च करेगा. जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह स्पष्ट रूप से प्राप्त करने वाला नहीं है.

छह-सिलेंडर इंजन को बहुत अधिक आश्वस्त करने के दौरान, मूल्य निर्धारण कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर $ 82,750- $ 83,200 तक कूदता है. V8 चाहते हैं? कम से कम $ 130,300- $ 133,200 या लगभग 50 पियरेंट अतिरिक्त का भुगतान करने के लिए तैयार करें. यह लैंड रोवर द्वारा एक लालची कदम है. और यदि आप कंट्री पैक ($ 2.373), विस्तारित ब्लैक एक्सटर्नल पैक ($ 1,350), ब्लैक 22-इंच व्हील्स ($ 500), फ्रंट अंडरशिल्ड ($ 650) और तैनाती योग्य साइड स्टेप्स ($ 4.289) जैसे विकल्प जोड़ते हैं, तो आप ‘, आप’ $ 150,000 के उत्तर में बिल के साथ हवा.

फोर्ड ब्रोंको को पाने के लिए आपको जो कुछ भी करना चाहिए, उससे कहीं अधिक पैसा है, हालांकि यह भी तैयार हो सकता है. दूसरी तरफ, डिफेंडर मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास के बगल में एक सौदेबाजी की तरह दिखता है, जो $ 174,900 से खुदरा और आसानी से सभी Avaible विकल्पों और पैकेजों के साथ 300 ग्रैंड को शूट करता है.

तीन-पंक्ति डिफेंडर 130 के लिए, जो तीन इंजनों के छोटे के साथ विशिष्ट नहीं हो सकता है, यह $ 93,000 से शुरू होता है.

चलो पूरी तरह से स्पष्ट है: एक लैंड रोवर खरीदना पासा का एक रोल है. ब्रांड की खराब रिलायबिलिटी रिकॉर्ड को देखते हुए, संभावना है कि आप रास्ते में कई समस्याओं का अनुभव करने जा रहे हैं – और वे ठीक नहीं होंगे. यह एक टोयोटा कोरोला नहीं है. वास्तव में, डिफेंडर बहुत अच्छी तरह से विपरीत हो सकता है.

निर्णय

हमने वास्तव में V8-Powed Land Rover डिफेंडर के साथ अपने समय का आनंद लिया. इस विशिष्ट रूप से स्टाइल वाले 4×4 में अविभाज्य उपस्थिति और प्रतिष्ठा है, और केवल एक चीज अधिक आरामदायक थैंस है, जो कि पिछले बड़े-विस्थापन इंजनों में से एक का स्वाद लेने का अनुभव है, जो एसयूवी सेगमेंट की पेशकश की गई है. फिर भी, यहां बनाने के लिए बुद्धिमान कदम छह-सिलेंडर इंटेड का विकल्प चुनना है.

देखो: 2021 लैंड रोवर डिफेंडर 90 समीक्षा

• अभी तक आकर्षक लग रहा है (90 और 110)
• मजबूत चरित्र
• अत्यधिक सक्षम सीधा
• अच्छी सवारी

• चार-पॉट का क्या मतलब है?
• उच्च रखरखाव लागत
• सादगी

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