वोक्सवैगन ई-अप-मूल्य, स्वायत्तता, तकनीकी शीट, वोक्सवैगन ई-अप: इलेक्ट्रिकल सिटी कार 2025 तक विस्तारित?
वोक्सवैगन ई-अप: इलेक्ट्रिकल सिटी कार 2025 तक बढ़ाई गई
CHF 28’900.-
से पट्टे पर CHF 336 मासिक
वोक्सवैगन ई-अप
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वोक्सवैगन ई-अप! जर्मन निर्माता द्वारा विपणन किया गया पहला 100% इलेक्ट्रिक वाहन है. 2013 में पहली बार लॉन्च किया गया, यह एक विस्तारित स्वायत्तता संस्करण में 2019 के अंत के बाद से उपलब्ध है.
वोक्सवैगन ई-अप स्वायत्तता!
इलेक्ट्रिक माइक्रोफोन समय के साथ अच्छी तरह से विकसित हुआ है. पहले 18.7 kWh की बैटरी तक सीमित है, जो इसे 141 किमी NEDC साइकिल स्वायत्तता दे रही है, वोक्सवैगन ई-अप! अब एक 32.3 kWh क्षमता पैक से लाभ होता है जिसकी स्वायत्तता WLPT चक्र में 260 किमी तक बढ़ जाती है.
8 साल की वारंटी, ई-अप की लिथियम-आयन बैटरी! कार अंडरबिल में एकीकृत है.
| वीडब्ल्यू ई-अप! वी 1 | वीडब्ल्यू ई-अप! 2.0 | |
| बैटरी की क्षमता | 18.7 kWh | 32.3 kWh |
| कोशिकाओं/मॉड्यूल के एनबी | 204/17 | 168/14 |
| तनाव | 374 वी | 307 वी |
| स्वायत्तता | 141 किमी NEDC | 260 किमी डब्ल्यूएलटीपी |
वोक्सवैगन ई-अप रिचार्ज
ई-अप रिचार्जिंग टैंक हैच के पीछे एक कनेक्टर के माध्यम से बनाया जाता है (पेट्रोल या डीजल यूपीएस के समान स्थान). एक “कॉम्बो” कनेक्टर (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम या सीसीएस) आपको एसी/डीसी में रिचार्ज करने की अनुमति देता है. 40 किलोवाट की इस अधिकतम पावर सिस्टम के साथ, वोक्सवैगन ई-अप 30 मिनट में अपनी बैटरी क्षमता का 80% वसूली कर सकता है, 3:30 के खिलाफ 7 किलोवाट वॉलबॉक्स के साथ या घरेलू आउटलेट पर 14 घंटे.
| 80 % | 100 % | |
| संभालने का समय घर का सेवन (80 /100 %) | 14 घंटे | शाम छह बजे। |
| वॉलबॉक्स 7.4 किलोवाट वॉलबॉक्स चार्जिंग टाइम (80 /100 %) | 3:30 बजे | सुबह 4:30 बजे |
| डीसी कॉम्बो चार्जिंग समय (80 %) | 0.6H | 0.8H |
ई-अप इलेक्ट्रिक मोटरराइज़ेशन!
वोक्सवैगन ई-अप! इसकी 61 kW इलेक्ट्रिक मोटर (83 हॉर्सपावर) के लिए पूरी तरह से मौन है. लगभग सभी इलेक्ट्रिक कारों की तरह, इसे गियरबॉक्स की आवश्यकता नहीं है, इसलिए यह एक स्वचालित कार है. इसकी औसत खपत WLTP चक्र के अनुसार 12.7 से 12.9 kWh/100 किमी है.
212 एनएम के टॉर्क तक पहुंचाने में सक्षम, यह 11.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा प्राप्त करता है और शीर्ष गति पर 130 किमी/घंटा तक पहुंच गया.
ई-अप डिजाइन!
ई-अप डिज़ाइन कुछ विशिष्ट तत्वों द्वारा डीजल और पेट्रोल अप से अलग है. एलईडी दिन की आग बम्पर के आसपास के द्वारा विशिष्ट होती है, जबकि सामने की ओर, घुमाव के पैनल और उप-गोले को अधिक वायुगतिकीय बनाया गया था.
उनकी लाल सीमा के साथ GTI की तरह, वोक्सवैगन लोगो के तहत ग्रिल का हाइलाइटिंग और ब्लू रियर टेलगेट का आधार विशिष्ट विवरण हैं, जैसे कि रिम्स, कार को अलग करना संभव बनाते हैं.
ई-अप की कीमत और विपणन!
अपने 32.3 kWh बैटरी संस्करण में, जिसे वोक्सवैगन ई-अप कहा जाता है! 2.0, जर्मन इलेक्ट्रिक माइक्रो-सिटी 25 से विपणन किया जाता है.400 € पारिस्थितिक बोनस को छोड़कर.
वैकल्पिक रूप से, निर्माता विभिन्न पैक प्रदान करता है जिनकी कीमतें और उपकरण नीचे सूचीबद्ध हैं:
आराम पैक
आ रहा है/छोड़ने वाले घर के फ़ंक्शन के साथ रोशनी की स्वचालित प्रकाश व्यवस्था
पैक नियंत्रण
गति नियामक
पार्क पायलट: बाधाओं की स्थिति में ध्वनिक चेतावनी संकेतों के साथ रियर पार्किंग सहायता
भंडारण पैक
विंटर पैक
गर्म सीटें
विद्युत रूप से समायोज्य और घृणित बाहरी दर्पण
बाहरी दर्पण और बॉडीवर्क डोर हैंडल के बक्से
डिजाइनर
4 लाइट मिश्र धातु रिम्स 5 दिन 15, ब्लेड ‘, टायर 165/65 R15
बाहरी दर्पण और बॉडीवर्क डोर हैंडल के बक्से
स्टाइल पैक
सादे काले रंग में चित्रित दर्पणों के छत और बक्से
कैरी डोर हैंडल
4 लाइट मिश्र धातु रिम्स 5 दिन 15, ब्लेड ‘, टायर 165/65 R15
स्वादिष्ट रियर विंडो और रियर विंडो
ब्लू रूम लाइटिंग
आंतरिक क्रोम द्वार
Old ई-अप लोगो के साथ डोर थ्रेसहोल्ड!’ सामने
“क्रॉस” फैब्रिक असबाब
वोक्सवैगन ई-अप तकनीकी पत्रक!
| ई-अप (2013-2019) | ई-अप 2.0 | |
| इलेक्ट्रिक मोटर – बिजली | 82 एचपी (60 किलोवाट) | 83 एचपी (61 किलोवाट) |
| इलेक्ट्रिक मोटर – टोक़ | 210 एन.एम | 212 एन.एम |
| बैटरी | लिथियम आयन 18.7 kWh | लिथियम आयन 32.3 kWh |
| कोशिकाओं/मॉड्यूल की संख्या | 204/17 | 168/14 |
| तनाव | 374 | 307 |
| डीसी फास्ट लोड | कॉम्बो CCS 40 kW | कॉम्बो CCS 40 kW |
| एसी भार | 3.6 kW | 7 किलोवाट |
| स्वायत्तता | 141 किमी NEDC | 260 किमी डब्ल्यूएलटीपी |
| औसतन उपभोग या खपत | 13.5 kWh/100 किमी | 13.5 kWh/100 किमी |
| राजकोषीय शक्ति | 2 सी.वी | 2 सी.वी |
| अधिकतम गति | 130 किमी/घंटा | 130 किमी/घंटा |
| 0 – 80 किमी/घंटा | 8.1 एस | – |
| 0 – 100 किमी/घंटा | 12.4 एस | 11.94 एस |
| अनियंत्रित भार | 1139 किग्रा | 1235 किलोग्राम |
| पीटीएसी | 1425 किग्रा | 1530 किलोग्राम |
| लंबाई | 3540 मिमी | 3600 मिमी |
| चौड़ाई | 1645 मिमी | 1645 मिमी |
| ऊंचाई | 1489 मिमी | 1492 मिमी |
| त्रिज्या बदलना | 9.80 मीटर | 9.80 मीटर |
| बैंक बॉक्स उठाया / वध किया | 250 एल / 923 एल | 251 एल / 959 एल |
| विपणन | गिरफ्तार | प्रगति पर है |
वोक्सवैगन ई-अप! : इलेक्ट्रिकल सिटी कार 2025 तक बढ़ाई गई ?
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वोक्सवैगन ई-अप! : इलेक्ट्रिकल सिटी कार 2025 तक बढ़ाई गई ?
वोक्सवैगन अपने इलेक्ट्रिक सिटी कार ई-अप के करियर का विस्तार करेगा! कुछ समय के लिए. यह 2025 तक कैटलॉग में भी रह सकता है, जब जर्मन ब्रांड के अगले लो -कॉस्ट इलेक्ट्रिक मॉडल की उम्मीद है.
2011 में लॉन्च किया गया, 2016 में, द वोक्सवैगन अप! अब बहुत शुरुआती युवा नहीं है, कम से कम हम कहने के लिए. हालांकि, दादी को विरोध करना होगा क्योंकि वीडब्ल्यू फ्रांस के निदेशक गेरिट हेमबर्ग ने हमें पुष्टि की कि यह योजना नहीं है कि वह किसी भी समय की सूची छोड़ देगी. इसके विपणन की समाप्ति के “परिप्रेक्ष्य”, उन्होंने हमें पुष्टि की, “यह 2025 के आसपास है, जब हम आईडी लॉन्च करेंगे.ज़िंदगी “ [भविष्य के इलेक्ट्रिक सिटी कार € 20,000 से कम पर € 20,000 से कम पर आधारित है और जो आईडी का नाम ले सकती है.2, संपादक का नोट].
बेदम ?
यह कभी भी बिजली की सफलता नहीं रही है, जर्मन ब्रांड के लिए शहर की कार साल भर के रूप में और अधिक संघर्ष कर रही है. पिछले साल, इसकी बिक्री में 19.7 % की गिरावट आई और इसने फ्रांस में सबसे अच्छे -सेलिंग वाहनों के शीर्ष 100 को छोड़ दिया. ई-अप इलेक्ट्रिक संस्करण!, अभी तक सबसे अधिक प्रासंगिक प्रस्ताव में से एक है क्योंकि हमेशा अच्छी तरह से मूल्य/स्वायत्तता के मामले में रखा गया है, इससे भी बदतर हो गया है: -33%. 11 वें सबसे आम इलेक्ट्रिक मॉडल 2020 में, यह 2021 में 9 स्थानों को खो दिया. मॉडल की उम्र सब कुछ नहीं बताती है, हालांकि: सभी प्रकार के दायित्वों की कमी, मॉडल के उत्पादन को थोड़ी देर के लिए रोकना पड़ा. ध्यान दें कि, अन्य यूरोपीय देशों में जो कुछ भी हुआ है, उसके विपरीत, यह कभी भी फ्रांसीसी कैटलॉग से गायब नहीं हुआ है, हालांकि.
कम आवश्यक कीमतों पर एक विद्युत विकल्प
लेकिन, सभी संस्करणों को अभी भी बिक्री के लिए पेश किया गया है, यह ई-अप है! जो बिक्री के लिए सबसे लंबे समय तक रहना चाहिए. पहले से ही, हम देख सकते हैं कि थर्मल ने विंग में नेतृत्व किया है क्योंकि वोक्सवैगन ने सीमा में छांटा है. 75 hp और 90 hp के 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से बाहर निकलें, आज केवल वेरिएंट केवल 65 और 115 hp (GTI के लिए आरक्षित) इसी तीन पैरों के हैं।. इस में एक रोलिंग डिक्लेशन को प्राकृतिक गैस के साथ 68 hp वितरित किया गया है. शून्य ई-अप उत्सर्जन!, 83 hp के साथ, शक्ति के मामले में बीच में दाएं-स्तरीय स्तर है. रणनीति रेनॉल्ट के समान ही है जो केवल इसके ट्विंगो के 2 संस्करण प्रदान करता है: 65 एचपी का एक सार और एक इलेक्ट्रिक 82 एचपी. जो लोग पहले शहर की घुड़सवार सेना को पाते हैं, उनके पास 100 % इलेक्ट्रिक मॉडल की ओर मुड़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं है. यूपी के मामले में!, हम संभवतः GTI पर वापस आ सकते हैं लेकिन इसकी उच्च कीमत € 20,000 से अधिक ई-अप बनाती है! € 6,000 के CO2 बोनस की कटौती के बाद, € 18,690 से प्रदर्शित होने के बाद से दिलचस्प है.
दूसरा कारण यह ई-अप क्यों है! एक शब्द के कारण भी महत्वपूर्ण है: विद्युतीकरण. 2030 तक वोल्फ्सबर्ग ब्रांड के लिए उद्देश्य, कि वोक्सवैगन के 70 % बेचे गए शून्य उत्सर्जन हैं. और “2025 तक इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में विश्व नेता” बनें, जैसा कि हाल ही में एक प्रेस विज्ञप्ति में रेखांकित किया गया है. हालांकि, आज, आपको € 39,300 (बोनस को छोड़कर, छोटे 45 kWh बैटरी की प्रतीक्षा करते हुए) का भुगतान करना होगा।.3. हर कोई ऐसी राशि खर्च करने में सक्षम नहीं है. तथ्य, आईडी के बाहर निकलने की प्रतीक्षा करते हुए.2, ई-अप! निर्माता को एक कम -कॉस्ट वेटेड कार की पेशकश जारी रखने की अनुमति देता है, और इसलिए संभावित रूप से अपने उद्देश्यों को धारण करता है.
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जाहिर है एक “ई”
वीडब्ल्यू ई-अप ! साबित करता है कि एक छोटी कार बड़ी चीजें कर सकती है – इसके सरल और ताजा डिजाइन के लिए धन्यवाद. और, ज़ाहिर है, इसके गतिशील विद्युत प्रणोदन के लिए धन्यवाद. ई-अप इसके मोर्चे पर दूर से पहचानने योग्य है, एक नीले सजावटी छड़ी और एकीकृत वोक्सवैगन प्रतीक के साथ, इसके हड़ताली एलईडी हेडलाइट्स को भूलने के बिना सी के रूप में हस्ताक्षर करने के साथ यह ध्यान आकर्षित करता है.
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स्वतंत्र और हमेशा अद्यतित – पट्टे के लिए धन्यवाद
कुल लागत नियंत्रण लगातार होने से नवीनतम पीढ़ी के मॉडल को चलाने में सक्षम हो. अमाग के पट्टे के फायदे स्पष्ट हैं.
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3 चरणों में पट्टे पर
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*सॉफ्टवेयर और समर्थन सभी स्मार्टफोन के साथ संगत नहीं हैं. आपका वोक्सवैगन पार्टनर आपको सूचित करने में प्रसन्न होगा.
** व्यवहार में, वास्तविक स्वायत्तता ड्राइविंग शैली, गति, आराम/सहायक उपभोक्ताओं का उपयोग, बाहर के तापमान, यात्रियों की संख्या, लोडिंग और स्थलाकृति के अनुसार भिन्न होती है. स्वायत्तों की सीमा ने संकेत दिया, कि हमारे 80% ग्राहकों को शायद एक वार्षिक औसत तक पहुंचना चाहिए, संबंधित वाहन के लिए एक अभिविन्यास प्रदान करता है. निचली सीमा भी राजमार्ग पर मध्यम गति से मार्गों के साथ -साथ सर्दियों में कम बाहरी तापमान के साथ यात्रा को भी कवर करती है.