वीडियो प्रस्तुति – न्यू प्यूज़ो 208 रेस्टिल्ड (2023): प्रेटियर की तुलना में क्लियो

2019 में प्रस्तुत की गई, दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो 208 ने विशेष रूप से आक्रामक डिजाइन के साथ साहस किया. यह दृष्टिकोण स्पष्ट रूप से रेनॉल्ट क्लियो के अपने प्रतिद्वंद्वी के साथ विपरीत था, जो पिछली पीढ़ी के बहुत करीब सिल्हूट के साथ बहुत अधिक सतर्क था.

नया रूप, नया लोगो और अंत में हाइब्रिड: यहां प्यूज़ो 208 संस्करण 2023 है

• 1/16
• 2/16
• 3/16
• 4/16
• 5/16
• 6/16
• 7/16
• 8/16
• 9/16
• 10/16
• 11/16
• 12/16
• 13/16
• 14/16
• 15/16
• 16/16
• 16/16

यह मॉडल आपको रुचिकर करता है ?

वीडियो प्रस्तुति – न्यू प्यूज़ो 208 रेस्टिल्ड (2023): प्रेटियर की तुलना में क्लियो ?

एक काफी साहसी संस्करण के बाद, Peugeot 208 का रेस्टिल्ड संस्करण Renault Clio की तुलना में अधिक रूढ़िवादी है और 136 हॉर्सपावर के नए लाइट Hyridation इंजन को अपनाता है, जो एक अभूतपूर्व 100 हॉर्स पावर वेरिएंट में भी उपलब्ध है।.

2019 में प्रस्तुत की गई, दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो 208 ने विशेष रूप से आक्रामक डिजाइन के साथ साहस किया. यह दृष्टिकोण स्पष्ट रूप से रेनॉल्ट क्लियो के अपने प्रतिद्वंद्वी के साथ विपरीत था, जो पिछली पीढ़ी के बहुत करीब सिल्हूट के साथ बहुत अधिक सतर्क था.

वीडियो प्रस्तुति – न्यू प्यूज़ो 208 रेस्टिल्ड (2023): प्रेटियर की तुलना में क्लियो ?

प्यूज़ो की रणनीति स्पष्ट रूप से अच्छी थी क्योंकि फ्रांस में यूरोप में, यह शेर में शहर की कार है जो दो मॉडलों की शुरुआत के बाद से सबसे अच्छी बेची गई है.

जबकि दो दुश्मन दोनों मध्य-वाहक के पुनर्स्थापना के पारंपरिक चरण में पहुंचते हैं (वे लगभग एक ही समय में लॉन्च किए गए थे), ये रणनीतियाँ विकसित होती हैं. बहुत अधिक रूढ़िवादी माना जाता है, क्लियो ने अपने सामने की ओर संशोधनों में काफी दूर जाने की हिम्मत की. इसके विपरीत (और हाल ही में 2008 के रूप में रेस्टाइल्ड), प्यूज़ो 208 केवल बड़े बदलावों के बिना अपनी छवि बनाता है. विस्तार से, ग्रिल एक अभूतपूर्व उपचार को अपनाता है और बड़े एलईडी पंजे अब प्रकाशिकी के तहत विस्तारित नहीं होते हैं (वे ढाल पर साइड गाउन में पलायन करते हैं और अब तीन बैंड से मिलकर बनते हैं). हम एक अलग शैली (केवल जीटी फिनिश स्तर पर मानक) के साथ पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स को भी नोटिस करते हैं और रियर लाइट्स भी रीटचेड हैं.

अंदर, परिवर्तन अधिक विवेकपूर्ण हैं. 208 के पास अब संस्करण की परवाह किए बिना अपने केंद्रीय कंसोल पर 10 -इंच टच स्क्रीन है, जबकि पुराना एक पहले दो फिनिश स्तरों पर 7 -इंच डिस्प्ले से संतुष्ट था. यह स्क्रीन I-Connect इंटरफ़ेस के नवीनतम संस्करण के साथ काम करती है और डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन हैंडसेट पर कुछ टच-अप भी हैं (केवल TAP और GT स्तरों पर आपूर्ति की गई). हाई -ेंड जीटी फिनिश नए रंगों और मैनुअल ट्रांसमिशन संस्करणों के साथ बढ़ाया गया कमरे की रोशनी को जोड़ता है जो एक संशोधित आकार के साथ एक स्पीड लीवर से लाभान्वित होता है. कार पार्किंग युद्धाभ्यास के लिए बेहतर गुणवत्ता वाले कैमरों पर भरोसा कर सकती है लेकिन ड्राइविंग एड्स पर कोई बड़ी नवीनता नहीं है.

दो नए माइक्रो-हाइब्रिड इंजन और अधिक डीजल

Peugeot 208 की सीमा 1.2 -liter तीन -cylinder पेट्रोल और 75 हॉर्सपावर के साथ शुरू होगी।. रेंज को नए लाइट हाइब्रिडाइजेशन ग्रुप के दो संस्करणों द्वारा पूरा किया जाएगा, जिसमें 3008 और 5000 रेस्टाइल पर शुरू में लॉन्च किए गए प्रकाश संकरण के साथ 100 और 136 हॉर्सपावर (एक स्वचालित 6 -speed क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ) पर लॉन्च किया गया था।. अंत में, शून्य उत्सर्जन अनुयायी 156 हॉर्सपावर की इलेक्ट्रिक डिक्लेमेंट की ओर मुड़ पाएंगे, आधिकारिक तौर पर 51 kWh की कच्ची क्षमता के साथ अपनी बैटरी के लिए 400 किमी पर ड्राइविंग करने में सक्षम हैं।. E-2008 के रूप में, Peugeot 136 हॉर्सपावर के पुराने इलेक्ट्रिक संस्करण और कच्ची क्षमता के 50 kWh की भीड़ को भी रखेगा, जिसमें सिटाडिन एसयूवी रेंज (लगभग € 1,500 अधिक सस्ती) के समान मूल्य अंतर होगा।. कैटलॉग में अब डीजल संस्करण नहीं है, जबकि रेनॉल्ट इस तकनीक को रेस्टिल्ड क्लियो के कैटलॉग में बनाए रखना पसंद करते हैं.