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एक इलेक्ट्रिक कार बैटरी का जीवन क्या है?, अपनी इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज नहीं करना, आप जल्द ही 5 मिनट में बैटरी को बदल सकते हैं

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इलेक्ट्रिक कार बैटरी परिवर्तन

प्राप्त विचार कि एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी जल्दी और दृढ़ता से और अच्छी तरह से गलत हो रही है. अंत में, ध्यान दें कि अधिकांश अध्ययन और ग्राफिक्स, जिनका हमने उल्लेख किया है कि रिपोर्ट निकेल-मंगेननेस-कोबाल्ट (एनएमसी) और निकेल-कोबाल्ट-एल्यूमीनियम (एनसीए) बैटरी जो वर्तमान में बाजार पर सबसे अधिक मौजूद हैं, और यह इसलिए प्रतिबिंबित नहीं करता है के राज्य लिथियम-फॉस्फेट बैटरी (LFP), जिनमें उनकी रचना में कोई कोबाल्ट नहीं है.

एक इलेक्ट्रिक कार बैटरी का जीवन क्या है ?

एक हालिया अध्ययन इलेक्ट्रिक कारों की बैटरी पर झूठे से सच का विवरण देता है, और विशेष रूप से उनके जीवनकाल में. आइए इन ट्रेंडी वाहनों का प्रमुख तत्व क्या है, इसका जायजा लें, जो कार की कीमत का 70 % तक का प्रतिनिधित्व कर सकता है.

एक इलेक्ट्रिक कार को पहियों पर बैटरी के रूप में देखा जा सकता है, जो निश्चित रूप से इस प्रमुख अंग के महत्व को दर्शाता है जो बैटरी है. सैकड़ों कोशिकाओं से बना, अपने ट्रेंडी वाहन की स्वायत्तता और प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए इसे अच्छे स्वास्थ्य में रखना आवश्यक है.

समय के साथ, आपकी बैटरी को बिगड़ते देखना संभव है, और यह बिजली के लिए कई अनिच्छुक के डर में से एक है. इसलिए हम एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी के जीवन पर झूठे और प्राप्त विचारों के साथ एक साथ जांच करेंगे, हाल ही में 15,000 से अधिक विभिन्न इलेक्ट्रिक वाहनों का स्टॉक लेने वाले एक अध्ययन के आधार पर.

एक प्रतिस्थापित बैटरी एक बहुत ही दुर्लभ घटना है

प्राप्त विचारों में जो समय के साथ बने रहे हैं, हम पाते हैं कि जिसमें यह कहना शामिल है कि एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी डिस्पोजेबल होगी, और यह थोड़ा समय चलेगा. यथार्थ में, एक फैशनेबल वाहन बैटरी के प्रतिस्थापन के लिए जाने वाली घटनाएं बहुत दुर्लभ हैं, और इसके अलावा, जब यह दिखाई देता है, तो यह ज्यादातर समय निर्माता द्वारा गारंटी के रूप में लिया जाता है.

द्वारा किए गए अध्ययन पर आवर्तक और समूहन 2011 और 2023 के बीच 15,000 से अधिक वाहनों को प्रचलन में रखा गया था, लगभग 1.5 % बैटरी को बदल दिया गया था. जब इन आंकड़ों को उन वर्षों के अनुसार प्रतिष्ठित किया जाता है जो कारों को जारी किया गया है, तो ऐसा प्रतीत होता है पुराने वाहनों पर (2015 से पहले) समस्याओं का भारी बहुमत हुआ.

विशेष रूप से, यह 2015 से पहले टेस्ला मॉडल एस और निसान लीफ है जो पैक के पैकेज (3.5 और 8.5 % वाहनों के बीच) के रूप में जाने वाली बैटरी की समस्याओं से सबसे अधिक चिंतित है, यह दर्शाता है कि परिणामी प्रगति पिछले दशक में की गई है.

विशेष रूप से, सबसे हाल के मॉडल जैसे कि टेस्ला मॉडल वाई और मॉडल 3, जो अब सड़कों पर संख्या में मौजूद हैं, एक बैटरी प्रतिस्थापन एक अपवाद है. लेकिन अगर बैटरी कई दशकों तक निर्माताओं के अनुसार फेंकने के लिए अच्छा नहीं है, तो कोशिकाओं का क्षरण वास्तव में एक वास्तविकता है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों के लिए अधिकतम गिरती स्वायत्तता है.

बैटरी गिरावट: एक बहुत ही वास्तविक घटना

यह एक ऐसा विषय है जो अक्सर इलेक्ट्रिक वाहन उत्साही लोगों के मंचों पर लौटता है, और जो नए लोगों का सबसे बुरा डर बना सकता है, लेकिन बैटरी की गिरावट अपरिहार्य है, यही कारण है कि मुख्य सिद्धांतों को समझना महत्वपूर्ण है.

सबसे पहले, वहाँ एक तो -काली कैलेंडर गिरावट है, जो रासायनिक कारणों से समझाया जाता है, और जिसके लिए वहाँ है, इसलिए बोलने के लिए, कुछ नहीं करना है. समय के साथ, आपकी इलेक्ट्रिक कार में बैटरी पैक बनाने वाली कोशिकाएं खराब हो जाएंगी, और वे अब उतनी ऊर्जा को बनाए नहीं रखेंगे जितना कि वे नए थे. इसीलिए, यहां तक ​​कि कभी रोल किए बिना, एक इलेक्ट्रिक कार जो 5 साल पुरानी है, उसी मॉडल की तुलना में बैटरी की क्षमता थोड़ी कम होगी जो अभी -अभी फैक्ट्री से बाहर आई है.

इस बैटरी में गिरावट का परिणाम ड्राइवर के लिए एक परिणाम है: अधिकतम गिरती स्वायत्तता. एक बैटरी कैलेंडर गिरावट वक्र की उपस्थिति कार के उपयोग की परवाह किए बिना समान है (तेजी से शुल्क या नहीं, उच्च लाभ, आदि।.), अर्थात् कि पहले महीनों के दौरान गिरावट को अधिक चिह्नित किया जाता है, इससे पहले कि यह समय के साथ घट जाए जब तक कि प्रारंभिक क्षमता के लगभग 80 % तक पहुंच जाए.

ऊपर, आप इस घटना को टेस्ला मॉडल 3 के एक पैनल पर 160,000 किलोमीटर तक देख सकते हैं. वक्र पहले 30,000 किलोमीटर से अधिक दृढ़ता से घटता है, इससे पहले कि वह गिरावट कम हो और कम महत्वपूर्ण हो.

यह गिरावट के दूसरे रूप को दिखाता है, जो बैटरी चक्रों की संख्या से जुड़ा हुआ है. एक बैटरी चक्र माना जाता है कि इलेक्ट्रिक कार के बैटरी पैक के पूर्ण लोड से मेल खाती है.

इस प्रकार उदाहरण के लिए एक टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन के लिए, लगभग 80 kWh बैटरी के साथ, हर 80 kWh रिचार्ज किए गए (लगभग 450 किमी की यात्रा) में एक बैटरी चक्र रिकॉर्ड किया जाएगा।. यह एक लोड में या कई आरोपों में हो सकता है, और यदि आप प्रति दिन 10 kWh प्रति दिन रिचार्ज करते हैं, तो आप हर आठ दिनों में बैटरी में एक चक्र जोड़ देंगे.

उपयोग किए गए विभिन्न बैटरी रसायनों के अनुसार, निर्माताओं ने 300 और 1,000 से अधिक के बीच कई चक्रों का संकेत दिया, जो कि अवशिष्ट क्षमता से पहले 10 % से कम हो जाता है।. व्यवहार में, यह कल्पना की जानी चाहिए कि इलेक्ट्रिक कार द्वारा 200,000 किलोमीटर के बाद, यह अभी भी कम से कम 80 % बैटरी की क्षमता है जब यह नया था.

उदाहरण द्वारा प्रदर्शन

व्यक्तिगत रूप से, मैं लगभग चार वर्षों और 135,000 किलोमीटर के बाद अपने टेस्ला मॉडल 3 से अलग हो गया, और बैटरी पैक का क्षरण लगभग 13 % था. व्यवहार में, इसलिए यह कहने की मात्रा है कि अगर मैं पहले दिन की यात्रा पर 400 किलोमीटर की यात्रा करने में कामयाब रहा, तो चार साल बाद, उसी यात्रा पर मैं केवल 350 किलोमीटर अधिकतम यात्रा कर सकता था.

यह नगण्य नहीं है, लेकिन दुर्भाग्य से इस घटना का मुकाबला करने के लिए कुछ भी नहीं है. मेरे टेस्ला मॉडल वाई प्रोपल्शन पर जिसमें छह महीने और 11,000 किलोमीटर से कम है, मुझे पता है कि यह समय के साथ कमोबेश एक ही चीज होगी, चाहे कार के उपयोग की परवाह किए बिना.

कब तक या किलोमीटर के बाद, मैं स्वतंत्र खो दूंगा ?

टेस्ला ने बैटरी की स्वायत्तता और गिरावट पर एक विस्तृत रिपोर्ट भी प्रकाशित की है, जहां उन्हें याद है कि उनकी बैटरी बहुत बार हैं 320,000 किलोमीटर के वाहनों पर 80 % से अधिक क्षमता शेष है या अधिक. यह स्पष्ट रूप से इंगित करता है कि एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी कार की तुलना में अंत में लंबे समय तक रहती है, क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में सेट वाहन औसतन 300,000 किलोमीटर की दूरी पर हैं.

टेस्ला एकमात्र निर्माता है जो इतने सारे विवरणों के साथ सार्वजनिक रूप से डेटा प्रकाशित करता है, यही कारण है कि हम शायद ही इस सटीकता के साथ अन्य निर्माताओं के बारे में बात कर सकते हैं. हालांकि, उम्र बढ़ने की कोशिकाओं के रासायनिक सिद्धांत पूरे उद्योग पर लागू होते हैं.

इसके अलावा, बैटरी दिग्गज जो एलजी केम, पैनासोनिक या कैटल और बीडी हैं, टेस्ला में बैटरी पैक प्रदान करते हैं, लेकिन कई अन्य निर्माताओं को भी. इस प्रकार, डेटा अन्य वाहनों पर महत्वपूर्ण रूप से भिन्न नहीं होना चाहिए, और सामान्य प्रवृत्ति इसलिए टेस्ला प्रकाशित करती है.

एक बैटरी की गारंटी है

इसके प्रतिस्थापन से जुड़ी बैटरी चिंता के अप्रत्याशित मामले में, यह सच है कि यह जल्दी से कई दसियों हज़ार यूरो (10,000 और 30,000 यूरो के बीच) में गिना जा सकता है. हालांकि, यह लागत इलेक्ट्रिक कार के मालिक के लिए सबसे अधिक बार शून्य है, क्योंकि बैटरी गारंटी उन विभिन्न मामलों को कवर करती है जिन्हें पर्याप्त रूप से अच्छी तरह से सामना किया जा सकता है.

उदाहरण के लिए, टेस्ला में, बैटरी को आठ साल की गारंटी दी जाती है या मॉडल के आधार पर 160,000 और 240,000 किलोमीटर के बीच, शेष नाममात्र क्षमता के कम से कम 70 % की अवधारण के साथ. व्यवहार में, यदि वारंटी अवधि के दौरान 30 % से अधिक की गिरावट को नोट किया जाता है, तो टेस्ला को अपने खर्च पर अपने बैटरी पैक को बदलना होगा.

अमेरिकी निर्माता इस तरह से गारंटी देने के लिए केवल एक ही होने से दूर है, क्योंकि हुंडई आठ -वर्ष या 200,000 किलोमीटर की गारंटी के साथ अपने Ioniq 5 और Ioniq 6 पर, या रेनॉल्ट के साथ आठ -यार वारंटी या 160,000 किलोमीटर या 160,000 किलोमीटर के साथ ऐसा ही करता है। उसके ज़ो पर.

ऑडी फैक्टरी

विभिन्न निर्माताओं की गारंटी के संदर्भ में समानता का कारण सरल है: व्यवहार में, ये उसी निर्माता से बैटरी पैक हैं जो CATL हैं (जो लिथियम के बिना अपनी भविष्य की बैटरी के लिए एक रिकॉर्ड दीर्घायु की घोषणा करता है), एलजी केम या पैनासोनिक. कुछ निर्माता लेक्सस की तरह बाहर खड़े हैं जो 10 साल या 1,000,000 किलोमीटर की दूरी पर अपनी बैटरी को कवर करता है.

प्राप्त विचार कि एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी जल्दी और दृढ़ता से और अच्छी तरह से गलत हो रही है. अंत में, ध्यान दें कि अधिकांश अध्ययन और ग्राफिक्स, जिनका हमने उल्लेख किया है कि रिपोर्ट निकेल-मंगेननेस-कोबाल्ट (एनएमसी) और निकेल-कोबाल्ट-एल्यूमीनियम (एनसीए) बैटरी जो वर्तमान में बाजार पर सबसे अधिक मौजूद हैं, और यह इसलिए प्रतिबिंबित नहीं करता है के राज्य लिथियम-फॉस्फेट बैटरी (LFP), जिनमें उनकी रचना में कोई कोबाल्ट नहीं है.

हालांकि, सब कुछ बताता है कि जीवनकाल और एलएफपी बैटरी का समय और भी बेहतर है, जो इलेक्ट्रिक वाहनों की दीर्घायु के विचार को पुष्ट करता है.

क्या आपको अपनी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी बदलनी चाहिए ?

जैसा कि हमने अभी देखा है, जीवित के दौरान आपकी इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को बदलने की आवश्यकता नहीं है. जब तक बैटरी विद्युत समस्या के कारण दोषपूर्ण नहीं हो जाती, लेकिन यह दुर्लभ है. इस मामले में, निर्माता की वारंटी खेल सकती है. यदि कार वारंटी से बाहर है, तो दो विकल्प आपके लिए उपलब्ध हैं: हजारों यूरो की तुलना में पूरी बैटरी बदलें या दोषपूर्ण सेल को बदलें.

और ठीक है, इस तरह की सेवा की पेशकश करने के लिए दुनिया भर में गैरेज खुलने लगे हैं. ऑपरेशन की लागत बदलने के लिए कोशिकाओं की संख्या पर निर्भर करती है, लेकिन इलेक्ट्रिक कारों के मॉडल के आधार पर 1,000 यूरो से कम शुरू होती है.

कैसे अपनी इलेक्ट्रिक कार बैटरी को अच्छे में रखें ?

यदि बैटरी का कैलेंडर गिरावट अपरिहार्य है, तो समय के साथ आपकी स्वस्थ इलेक्ट्रिक कार का सबसे महत्वपूर्ण तत्व रखने के लिए आवेदन करने के लिए अभी भी कुछ सिफारिशें हैं.

ये सिफारिशें आवश्यक रूप से सभी कारों पर लागू नहीं होती हैं, क्योंकि बैटरी उनकी रचनाओं से भिन्न हो सकती हैं. हम विशेष रूप से के बारे में बात कर सकते हैं दैनिक उपयोग के लिए लोड सीमा को पार नहीं किया जाना चाहिए, जो कभी -कभी 80 %होता है, कभी -कभी 90 %पर, और अन्य बार भी 100 %भी होता है जैसा कि टेस्ला मॉडल 3 या मॉडल वाई प्रोपल्शन के लिए होता है.

सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए लागू सिद्धांत अभी भी मौजूद हैं, जैसे कि तेजी से चार्ज को जितना संभव हो उतना सीमित करना (जो कोशिकाओं में गर्मी से प्रेरित गर्मी के कारण बैटरी को परीक्षण में डालते हैं), या लंबे समय तक बहुत कम बैटरी के साथ वाहन को संग्रहीत नहीं करते हैं.

सामान्य उपयोग में, हालांकि, आप कल्पना कर सकते हैं कि आपकी फैशनेबल कार की बैटरी में अभी भी 15 वर्षों के बाद इसकी शेष क्षमता का कम से कम 80 % होगा, जो पूरी तरह से सम्मानजनक है. क्या अधिक है, जब बैटरी अब कार में उपयोग किए जाने के लिए पर्याप्त कुशल नहीं है, तो इसे दूसरा जीवन देने के लिए सरल तरीके हैं.

इनमें स्टेटिक एनर्जी स्टोरेज (एक प्रकार का जेनरेटर) शामिल है, जिसमें एक बैटरी के अधिकतम प्रदर्शन की आवश्यकता नहीं है जो लुभावनी त्वरण के साथ एक इलेक्ट्रिक कार में पाया जाता है. और अगर बैटरी अंततः अनुपयोगी है, तो इसका रीसाइक्लिंग पहले से ही एक वास्तविकता है. और अगर वह था, तो एक साफ वाहन ?

क्या आप Google समाचार (फ्रांस में समाचार) का उपयोग करते हैं ? आप अपने पसंदीदा मीडिया का अनुसरण कर सकते हैं. अनुसरण करना Google समाचार पर Frandroid (और न्यूमरेमा).

अपनी इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज नहीं करना, आप जल्द ही 5 मिनट में बैटरी को बदल सकते हैं

NIO, ऑटोमेकर भी बैटरी रिचार्जिंग में विशेषज्ञता रखता है, जर्मनी में अपना पहला पावर स्वैप स्टेशन तैनात किया है. यह क्रांतिकारी तकनीक आपको अपने वाहन की खाली बैटरी को केवल पांच मिनट में एक नए के साथ बदलने के लिए छोड़ने की अनुमति देती है. फ्रांस में एक आउटिंग की भी योजना बनाई गई है.

एनआईओ पावर स्टेशन

उनकी स्वायत्तता के अलावा, इलेक्ट्रिक कार बैटरी के लिए रिचार्ज समय सभी परिवर्तित मोटर चालकों के लिए एक केंद्रीय मुद्दा है. यदि कई अभी भी अपने स्वयं के विद्युत नेटवर्क पर घर पर ऑपरेशन करना चुनते हैं, तो अन्य लोग फ्रांस में उपलब्ध 50,000 रिचार्जिंग स्टेशनों में से एक का विकल्प चुनते हैं. इसके अलावा, शोधकर्ता नए रिकॉर्ड प्राप्त करने के लिए कई लोगों के लिए कार्य पर काम कर रहे हैं, कुछ तकनीकों के साथ भी केवल 9 सेकंड में रिचार्ज की अनुमति है.

लेकिन ये नवाचार अभी तक इस समय उपलब्ध नहीं हैं, ड्राइवरों को मौजूदा समाधानों के लिए बसने के लिए मजबूर कर रहे हैं. यह वह जगह है जहां NIO खेल में आता है. चीनी कंपनी ने वास्तव में अपनी क्रांतिकारी रिचार्ज तकनीक के साथ नॉर्वे के माध्यम से यूरोप में एक प्रविष्टि प्रविष्टि की है. इस मामले में, यहां हमें एक प्रतिस्थापन की बात करनी चाहिए. वास्तव में, अवधारणा सरल है: अपनी कार को स्टेशन में रखें, अपनी बैटरी को खाली छोड़ दें, फिर से सेट करें.

NIO यूरोप में अपने पावर स्वैप स्टेशन को तैनात करता है

पावर स्वैप स्टेशन कहा जाता है, इस प्रणाली के दो बड़े फायदे हैं. पहला समय है, क्योंकि एक बैटरी को पूरी तरह से बदलने में स्टेशन पर केवल 5 मिनट लगते हैं. दूसरा यह है कि ड्राइवर को अपनी कार से बाहर निकलने की भी आवश्यकता नहीं है, क्योंकि ऑपरेशन स्वचालित रूप से किया जाता है. हम तब नॉर्वे में एनआईओ द्वारा मिले सफलता को समझते हैं, जो आज उन्हें जर्मनी में विस्तारित करने की अनुमति देता है.

दरअसल, राइन भर में हमारे पड़ोसियों ने अपनी पहली एनआईओ एक्सचेंज स्टेशन लैंड देखी है. यह एक साथ 13 वाहनों को समायोजित कर सकता है, प्रति दिन 312 एक्सचेंजों की क्षमता के साथ. अब 10 मिलियन से अधिक “रिचार्ज” के साथ, फर्म अब अपनी महत्वाकांक्षाओं को नहीं छुपाती है. यूरोप में, पावर स्वैप स्टेशन प्राप्त करने वाले अगले देश नीदरलैंड, डेनमार्क और स्वीडन होंगे.

और इस सब में फ्रांस ? किया गया देश वास्तव में NIO के दृश्यदर्शी में है, लेकिन अभी तक कोई तैनाती की तारीख का संचार नहीं किया गया है. इस बीच, कंपनी अन्य परियोजनाएं तैयार कर रही है. इसके पावर स्वैप स्टेशन का एक और संस्करण शुरू करने के लिए, तेज और कुशल, लेकिन कारों ET5, et7 या ES7 का विपणन भी. अंत में, यह अफवाह है कि 500 ​​किलोवाट की शक्ति के साथ नए चार्जिंग स्टेशन (वास्तविक, इस बार) विकास में हैं.

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मोरक्को में नया ओपेल: रेंज और मूल्य., ओपेल रॉक-ई प्रेस किट | ओपेल | वंशज

ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

  • ओपेल एस्ट्रा 2022NABIL हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 हैलो;
    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

    मोरक्को में ओपेल न्यू

    पदोन्नति

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    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 100 से 102 hp
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    ओपेल एस्ट्रा

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    • 6 सी.वी
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    पदोन्नति

    ओपल मोक्का

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 110 से 130 hp
    • 3 संस्करण
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    नया + प्रोमो

    ओपेल ग्रैंडलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
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    • 89 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपेल कॉम्बो

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    दूसरे ब्रांड पर स्विच करें

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    अल्फा रोमियो गिउलिटा मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किए गए स्कोडा कारोक

    मोरक्को में इस्तेमाल किया गया मर्सिडीज सीएलए कूप

    ऑडी Q3 मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किया फोर्ड कुगा

    मोरक्को में डेशिया डस्टर अवसर

    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
      • 50
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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