ऑल-इलेक्ट्रिक फोर्ड एक्सप्लोरर डेब्यू केवल यूरोप के लिए छोटी एसयूवी के रूप में

जबकि उत्तरी अमेरिका में एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक फोर्ड एक्सप्लोरर के लॉन्च को मध्य दशक में वापस धकेल दिया गया है, ऑटोमेकर ने आज यूरोप के लिए एक अनावरण किया.

यह संशोधित फोर्ड एक्सप्लोर 600 से अधिक एचपी से अधिक है

हम हमेशा पूरी तरह से पागल व्यक्तिगत कारों को पेश नहीं करते हैं Motor1.कॉम. जब हम ऐसा करते हैं, तो यह आम तौर पर कुछ बिल्कुल पागल होता है, जैसे कि इस फोर्ड एक्सप्लोरर सेंट जो किसी अन्य एसयूवी की तरह नहीं दिखता है.

एक अनुस्मारक के रूप में, फोर्ड एक्सप्लोरर सेंट (2020) उबाऊ होने से बहुत दूर है. इसकी 3.0 -लेटर V6 बिटुरबो 400 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, यह लगभग पांच सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है. यह एक तीन -एसयूवी के लिए बुरा नहीं है, लेकिन केविन क्रुप्स्की थोड़ी अधिक शक्ति चाहते थे. पिछले कारावास के दौरान, वह थोड़ा पागल हो गया और अपने परिवार की एसयूवी को संशोधित करना शुरू कर दिया. जाहिर है, किसी ने भी केविन को पहले ही चेतावनी नहीं दी थी कि हम तैयारी के रास्ते में संलग्न होने के बाद, वह हमेशा आपके भाग्य पर हावी हो जाएगी.

गैलरी: फोर्ड एक्सप्लोरर सेंट

सौजन्य केविन क्रुप्स्की तस्वीरें

यह सब काफी सरलता से शुरू हुआ. आधुनिक टर्बोचार्जर वाहन आमतौर पर इंजन सेटिंग्स को पूरा करते हैं. केविन ने 100 घोड़ों के सुधार का विकल्प चुना. वह इसे प्यार करता था, लेकिन चीजें जल्दी से वहां से चली गईं.

दुर्भाग्य से, फोर्ड एक्सप्लोरर को तैयारी करने वालों द्वारा दूर कर दिया जाता है, इसलिए इसे प्रत्येक कमरे में बनाया और मशीनीकृत किया जाना था. उन्होंने Fenfabrication में दोस्तों को पाया, जिन्होंने एक निकास प्रणाली बनाई जो कला के एक काम की तरह दिखती थी. केविन अंतिम उत्पाद से इतना संतुष्ट था कि उसने अन्य सुधारों के ढेर के लिए फेनफैब्रिकेशन के लिए बुलाया.

संशोधनों की सूची टोयोटा सुप्रा A80 के लिए स्पेयर पार्ट्स की एक सूची की तरह अधिक है. बेहतर टर्बोस, हाई स्पीड एडमिशन, इम्प्रूव्ड वेस्टेजेट्स, डिसेंट पाइप्स, इंटरकोलर, इंजेक्टर और कई अन्य चीजें अभी भी इस 3.0 -लिटर V6 में योगदान करती हैं 657 एचपी फोर -वेल्ड. कीनेमेटिक चेन के 20 % नुकसान को मानते हुए, यह असंभव प्रदर्शन नायक क्रैंकशाफ्ट में लगभग 820 एचपी (611 किलोवाट) विकसित कर सकता है.

शक्ति इस तीन -एसयूवी को 10.9 सेकंड में एक मील की तिमाही को पार करने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त है. आठ पिस्टन बेहतर ब्रेक इसे वापस पकड़ते हैं. वे वास्तव में आवश्यक हैं, क्योंकि यह खोजकर्ता अपने वजन का वजन करता है. और वह भविष्य में और भी अधिक शक्तिशाली हो सकता है, क्योंकि केविन ने कहा फोर्ड मांसपेशी यह टर्बोस को संशोधित करके 1100 hp तक पहुंच सकता है.

ऑल-इलेक्ट्रिक फोर्ड एक्सप्लोरर डेब्यू केवल यूरोप के लिए छोटी एसयूवी के रूप में

जबकि उत्तरी अमेरिका में एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक फोर्ड एक्सप्लोरर के लॉन्च को मध्य दशक में वापस धकेल दिया गया है, ऑटोमेकर ने आज यूरोप के लिए एक अनावरण किया.

यह नई बैटरी से चलने वाली एसयूवी फोर्ड और वोक्सवैगन के बीच एक साझेदारी का परिणाम है, बाद में अपने MEB प्लेटफॉर्म की आपूर्ति के साथ. यह 2023 में बाद में 45,000 यूरो से शुरू होने वाले तालाब के पार गंदे हो जाएगा.

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आकार, सिल्हूट और स्टाइलिंग तत्व गैसोलीन-जलने वाले एक्सप्लोरर से एक कट्टरपंथी प्रस्थान को चिह्नित करते हैं जो हम कई वर्षों से जानते हैं. निचला और छोटा (4 पर).5 मीटर लंबा यह भागने से भी कम है), चिकनी लाइनों और क्लीनर सतहों के साथ, इलेक्ट्रिक एक्सप्लोरर के ग्रिल-लेस फ्रंट प्रावरणी को विशिष्ट ईवीएस के मोल्ड में आकार दिया गया है. सी-पिलर का डिज़ाइन उपलब्ध है, बल्कि उपलब्ध 19- और 21 इंच के मिश्र धातु पहियों की तरह ही अद्वितीय है.

इंटीरियर कुछ हद तक हमें मस्टैंग मच-ई की याद दिलाता है, स्टीयरिंग व्हील के सामने विस्तृत डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और केबिन के बीच में बड़े, पोर्ट्रेट-स्टाइल टचस्क्रीन के साथ क्या. उत्तरार्द्ध 15 इंच के समान आकार का है, हालांकि बहुत अधिक झुका हुआ है और एक भंडारण डिब्बे को फिर से तैयार करने के लिए ऊपर और नीचे स्लाइड करने के लिए. एंबिएंट लाइटिंग के साथ एक साउंड बार को डैशबोर्ड के ऊपर रखा गया है.

तीनों की सीटों की दो पंक्तियाँ हैं, जबकि पीठ में कार्गो क्षेत्र यूरोपीय माप के आधार पर लगभग 470 लीटर गियर को समायोजित कर सकता है.

केवल 25 मिनट में 10-80 पियर्स से तेजी से लोड करने की क्षमता के अलावा, पावर और रेंज जैसे तकनीकी विशेष इस बिंदु पर अज्ञात रहते हैं. वोक्सवैगन आईडी के समान.4, यह इलेक्ट्रिक एक्सप्लोरर संभवतः दो अलग -अलग बैटरी (62 kWh और 82 kWh) की पेशकश करेगा. हम यह सुनिश्चित करने के लिए जानते हैं कि ग्राहकों के पास RWD और AWD के बीच विकल्प होगा.

उत्पादन कोलोन, जर्मनी में होने के लिए तैयार है. जैसा कि शीर्ष पर उल्लेख किया गया है, यूरोप से परे वाहन को बेचने की कोई योजना नहीं है. अगले साल एक बड़े मॉडल का पालन करने की उम्मीद है.

जब तक फोर्ड फिर से अपना दिमाग नहीं बदलता है, तब तक अटलांटिक के हमारे पक्ष में एक्सप्लोरर ईवी (और लिंकन एविएटर ईवी) का उत्पादन 2024 के अंत में शुरू होगा. ठीक कहाँ पर? इसकी पुष्टि की जानी है.

ओकविले, है. वर्तमान में फोर्ड एज और लिंकन नॉटिलस का निर्माण करने वाला फैक्ट्री 2025 और 2028 के बीच पांच इलेक्ट्रिक फोर्ड और लिंकन मॉडल बनाने के लिए जल्द ही रिटूल किया जाएगा और अपग्रेड किया जाएगा।. इसके लिए $ 1 के निवेश की आवश्यकता होगी.कनाडाई सरकार के समर्थन में $ 295 मिलियन के साथ 8 बिलियन.