7-सीटर कारें: 2023 में ऑटो-मोटो के शीर्ष 10

बड़ा परिवार ? कार में कई बच्चों के साथ सामयिक यात्रा ? ऑटो-मोटो ने सर्वश्रेष्ठ 7-सीटर कारों की रैंकिंग की स्थापना की है.

बेस्ट 7 -सेटर कार: हमारे शीर्ष 10

आप एक उपयुक्त 7 -सेटर कार की तलाश कर रहे हैं अपने परिवार की जरूरत में. लेकिन एसयूवी, मिनीवैन या क्रॉसओवर के बीच, कौन सा वाहन चुनना है ? सर्वश्रेष्ठ 7 -सेटर कार खोजने के लिए, हमारी रैंकिंग देखें 10 सर्वश्रेष्ठ मॉडल.

शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ 7 -सेटर कारें

जब आप एक बड़े परिवार होते हैं, तो सबसे अच्छी कार 7 -seater ढूंढना आवश्यक होता है विशाल और मॉड्यूलर अपने यात्रियों के आराम को सुनिश्चित करने के लिए. चाहे आपकी दैनिक यात्राओं के लिए या राजमार्ग पर लंबी यात्राओं के लिए, आपको पर्याप्त ट्रंक वॉल्यूम और इष्टतम अभ्यस्तता के साथ एक कार चुनने की आवश्यकता है.

7 -सेटर वाहन क्षेत्र के बारे में, मोनोस्पेस, पूर्व में प्रशंसित, आज एसयूवी से पहले है. आपको खोजने में मदद करने के लिए हमारे चयन की खोज करें सबसे अच्छी 7 -सेटर कार:

रेनॉल्ट ग्रैंड स्पाइनी

Renault Grand Scénic एक सुरुचिपूर्ण 7 -सेटर वाहन है जिसमें मुलायम और घुमावदार लाइनों के साथ इसके गोल कर्व्स को उजागर किया जाता है. वह लगभग एक एसयूवी की तरह दिखता है और आप भी आनंद लेते हैं उठाया ड्राइविंग स्थिति ! आपके यात्री बोर्ड पर आराम और पीछे के तीन स्वतंत्र स्थानों की सराहना करेंगे.

ड्राइविंग के संदर्भ में, हम विशेष रूप से इसके प्रभावी निलंबन के साथ -साथ अच्छी हैंडलिंग को याद करते हैं. सुरक्षा के संबंध में, बेहतर करना मुश्किल है ! 2016 में, रेनॉल्ट ग्रैंड स्किकन ने उत्कृष्ट नोट प्राप्त किया था 5 सितारे यूरो NCAP परीक्षण (नए वाहनों का आकलन करने के लिए यूरोपीय कार्यक्रम).

फ़ायदे

• अच्छा सड़क व्यवहार
• अच्छी उपस्थिति

नुकसान

• औसत अभ्यस्तता
• थोड़ा कमजोर इंजन

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

यह है संदर्भ मिनीवैन निर्माता रेनॉल्ट का ! यदि आप लुक के साथ एक मिनीवैन की तलाश कर रहे हैं, तो यह बाजार पर सबसे अच्छी 7 -सेटर कार है.

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सिट्रोन बर्लिंगो

यदि आप एक विशाल और आरामदायक मिनीवैन की तलाश कर रहे हैं, तो Citroën बर्लिंगो आपके लिए है ! अपने वैन लुक के साथ, यह 7 -सेटर वाहन राजमार्ग पर लंबी यात्रा के दौरान आपकी सभी चीजों को लोड करने के लिए बहुत व्यावहारिक है. वास्तव में, हम तब तक गिनते हैं 1,050 लीटर ट्रंक वॉल्यूम एक बार सीटें कम हो जाती हैं !

लेग स्पेस और आपके यात्रियों के सिर इतने उदार हैं कि तीन वयस्कों के लिए पीछे की सीट पर बसना काफी संभव है. आप भी उसकी सराहना करेंगे फिसलते दरवाज़े वाहन को आसानी से छोड़ने के लिए. असबाब सामग्री गुणवत्ता की है और आप एक उठाए हुए ड्राइविंग स्थिति से लाभान्वित होते हैं.

फ़ायदे

• इष्टतम आराम
• उदार अंतरिक्ष

नुकसान

• बड़े आकार
• वैन लुक

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

के अनुसार अंतरिक्ष और आराम, Citroën बर्लिंगो से बेहतर करना मुश्किल है ! बड़े परिवारों के लिए, यह सबसे अच्छा 7 -सेटर कार के बिना है.

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रेनॉल्ट एस्पेस

रेनॉल्ट एस्पेस के साथ, आप एक चुनते हैं डायनेमिक 7 -सटर क्रॉसओवर. इसके एलईडी हेडलाइट्स और रिडिजाइन किए गए बंपरों के लिए धन्यवाद, रेनॉल्ट एस्पेस चरित्र का 7-सीट वाहन है. आंतरिक सामग्री रंगों के संदर्भ में, आपके पास अपनी इच्छाओं के अनुसार अपने वाहन को निजीकृत करने के लिए रंगों की एक विस्तृत पसंद है.

कई भंडारण स्थान हैं और आपके पास एक विशाल 693 -लिटर ट्रंक है जो जहां तक ​​जा सकता है 1.994 लीटर एक बार सीटें कम हो जाती हैं. केबिन उज्ज्वल है, विशेष रूप से इसकी कांच की छत के लिए धन्यवाद, सभी संस्करणों पर उपलब्ध है. कई एड्स भी हैं, जैसे कि आपके स्थान के सड़क व्यवहार को संशोधित करने के लिए बहु-सेंस मोड.

फ़ायदे

• पैसे के लिए अच्छा मूल्य
• बहुत अच्छा मॉड्यूलरिटी

नुकसान

• छोटा टैंक
• विश्वसनीयता

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

यदि आप एक 7 -सेटर कार की तलाश कर रहे हैं सस्ती और गतिशील, रेनॉल्ट एस्पेस चुनें. आपको दूसरे बाजार पर बहुत आकर्षक दरें मिलेंगी.

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प्यूज़ो राइफ़्टर

Peugeot rifter एक 7 -सेटर कार है जो SUV और मिनीवैन के बीच है. कुछ हद तक Citroën बर्लिंगो के समान, यह एक वाहन है जो प्रस्तुत करता है लोडिंग क्षमता और बहुमुखी प्रतिभा वैन. यह एक मजबूत और विशाल वाहन है, जिसमें आरामदायक और आसानी से लचीली स्लाइडिंग दरवाजे और पीछे की सीटें हैं.

आप कई भंडारणों की सराहना करेंगे, जिसमें विमानों के समान उच्च भंडारण डिब्बे शामिल हैं. हम देखतें है आवश्यक ड्राइविंग सहायता, जैसे कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग या एक अनुकूली क्रूज नियंत्रण.

फ़ायदे

• विशाल इंटीरियर
• सुखद ड्राइविंग

नुकसान

• उच्च खरीद मूल्य
• टेम्पलेट

हम इस वाहन की सलाह क्यों देते हैं:

यदि आप एक की तलाश कर रहे हैं विशाल और बहुमुखी वाहन, Peugeot Rifter आपके लिए सबसे अच्छी 7 -seater कार है ! आपके यात्री इष्टतम आराम और पर्याप्त आंतरिक स्थान की सराहना करेंगे.

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7-सीटर कारें: 2023 में ऑटो-मोटो के शीर्ष 10

बड़ा परिवार ? कार में कई बच्चों के साथ सामयिक यात्रा ? ऑटो-मोटो ने सर्वश्रेष्ठ 7-सीटर कारों की रैंकिंग की स्थापना की है.

Zapping ऑटो मोटो निबंध: ड्राइविंग Peugeot 2008 restyled !

आप एक 7 -सेटर कार की तलाश कर रहे हैं ? यह रैंकिंग आपके लिए बनाई गई है. अंतरिक्ष, कीमतों, उपलब्ध इंजनों, मॉड्यूलरिटी या ड्राइविंग आनंद के मानदंडों के अनुसार, हमने फ्रांसीसी बाजार में पेश की गई 7 -सटर कारों में से शीर्ष 10 की स्थापना की है.

1 ईआर / डाकिया जोगर

• मूल्य/सेवाओं के संदर्भ में अपराजेय

हुड के तहत, नो डीजल: द डाकिया जोगर (रोमानिया में निर्मित) एक 1 प्रदान करता है.110 hp पेट्रोल के साथ 0 TCE, और 100 hp का एक दुर्भावनापूर्ण “बाइकार्बरशन” इंजन, पेट्रोल के साथ -साथ एलपीजी में ड्राइविंग करने में सक्षम, और एक बहुत ही दिलचस्प स्वायत्तता और उपयोग की लागत पेश करता है.
एक 140 एचपी हाइब्रिड संस्करण आगे सेवाओं में सुधार करता है और एक स्वचालित बॉक्स के साथ सिर्फ जोगर पर उतरा है, लेकिन अधिक पर्याप्त दर के साथ: € 25,500 न्यूनतम.

उसके गुण

• अपराजेय मूल्य
• 7 वास्तविक स्थान
• उदार अभ्यस्तता
• प्रस्तुति
• विश्वसनीयता की प्रतिष्ठा
• हाइब्रिड

उसकी गिरावट

• मूल संस्करण उपस्कर
• बुरा साउंडप्रूफिंग
• कोई डीजल नहीं
• समापन विवरण

इंजन और आयाम

• पेट्रोल रेंज: 110 एचपी, € 18,800 (7 स्थानों में) से
• GPL/पेट्रोल रेंज: 100 hp, € 18,800 (7 स्थानों में) से
• हाइब्रिड रेंज: 140 एचपी, € 25,500 (7 स्थानों में) से
• LXLXH (M): 4.55×1,78×1,69
• छाती 7/से 5/से 2 (l): 212/699/2 085

हमारा वीडियो टेस्ट

वीडियो में हाइब्रिड संस्करण का हमारा परीक्षण

2 एनडी / फोर्ड एस-मैक्स

• जैसे-जैसे वे बड़े होते जाते हैं, एस-मैक्स में सुधार होगा ?

बोर्ड पर, फिनिश पूर्ण है और प्रस्तुति मल्टीमीडिया सिस्टम की तरह ही वास्तविक झुर्रियों को प्रदर्शित करती है, लेकिन पूरी तरह से सुखद बनी हुई है. दूसरी पंक्ति में, तीन व्यक्तिगत सीटें एक -दूसरे से स्वतंत्र रूप से और सबसे नीचे, फर्श में दो वापस लेने योग्य सीटें विद्युत रूप से गुना होती हैं, ट्रंक में 630 लीटर क्षमता की पेशकश करने के लिए.
हैबिटेबिलिटी बोर्ड पर हर जगह उदार है. इतने सारे तर्क जो “अच्छे पुराने” एस-मैक्स को सबसे अच्छे 7-सीटर कारों में से एक बनाते हैं जो बड़े परिवारों की आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम हैं.

उसके गुण

• अभ्यस्तता और मॉड्यूलरिटी
• सेवाएं और सड़क व्यवहार
• हमेशा उचित खपत
• व्यावहारिक पहलू

उसकी गिरावट

• प्रस्तुति और परिष्करण विवरण
• पुराने -फैशन एर्गोनॉमिक्स
• खरीद दंड
• गबोरिस और डकैती

इंजन और आयाम

• हाइब्रिड रेंज: 190 एचपी, € 48,150 से
• LXLXH (M): 4.80×1,92×1,71
• छाती 7/से 5/से 2 (l): 285/630 700/2 020 पर

3 / प्यूज़ो 5008

• एक 7 -सेट कार को रहने के लिए सुखद … और ड्राइव करने के लिए.

प्यूज़ो की प्रतिष्ठा सड़क सेवाओं के अध्याय में अच्छी तरह से स्थापित है. 5008 बराबर है, इतना कि इसके चेसिस ने रेस्टलिंग के दौरान कोई विकास नहीं किया है.
ड्राइविंग आनंद सर्वव्यापी है और 5008, अपने छोटे स्टीयरिंग व्हील के साथ, अपने खंड का सबसे गतिशील है. दूसरी ओर, यह 3008 के रिचार्जेबल संकरण पर एक गतिरोध है.
मैकेनिकल रेंज को सरल बनाया गया है: इसमें केवल पेट्रोल और डीजल इंजन शामिल हैं, जो प्रत्येक मामले में, केवल 130 वितरित करते हैं, लेकिन शांत रहें.

उसके गुण

• गतिशील गुण
• आंतरिक प्रस्तुति
• मॉड्यूलरिटी और भंडारण
• पेट्रोल और डीजल इंजन

उसकी गिरावट

• हड़ताली ट्रंक वर्ग
• दिनांकित मल्टीमीडिया तंत्र
• कोई हाइब्रिड संस्करण नहीं
• केवल 130 एचपी
• कोई वास्तविक 4×4 ट्रांसमिशन नहीं

इंजन और आयाम

• पेट्रोल रेंज: 130 hp, € 38,120 से
• डीजल रेंज: 130 एचपी, € 43,070 से
• LXLXH (M): 4.64×1,84×1,64
• छाती 7/से 5/से 2 (l): 210/780/1 940

4 / किआ सोरेंटो

दो कमरे, दो वायुमंडल; एक ओर, एक रिचार्जेबल हाइब्रिड सोरेंटो (अस्थायी रूप से वर्तमान उत्पादन की कमी के कारण टच पर डाल दिया गया). दूसरे पर, दो ड्राइविंग पहियों के साथ 230 hp का एक “सरल” हाइब्रिड सोरेंटो (जो हम रिचार्ज नहीं करते हैं).
पहले (10 सीवी) को 91 एचपी इंजन के साथ वास्तविक 100 % इलेक्ट्रिक स्वायत्तता का लाभ है, इसके 1 इंजन की याचना करने से पहले.180 एचपी टी-जीडीआई का 6 लीटर. दूसरा (10 सीवी) ईंधन के अलावा कुछ भी पूछे बिना अपनी ऊर्जा प्रवाह का प्रबंधन करता है. यह 5 या 7 स्थानों के साथ उपलब्ध है और चार फिनिश स्तरों पर निर्भर करता है.
यह उसे 7 स्थानों में € 48,940 के बहुत कम हतोत्साहित करने वाले आधार मूल्य को प्रदर्शित करने की अनुमति देता है, हालांकि € 983 से € 1,901 तक का जुर्माना है. PHEV में, कोरियाई किसी भी दंड से पीड़ित नहीं है, लेकिन शुरू होता है, एकल फिनिश में, € 64,440 पर.
पहिया पर, सोरेंटो हाइब्रिड – जो अपने आधार और अपने यांत्रिकी को हुंडई सांता फ़े – सोबर डेम्योर के साथ साझा करता है, 7 एल/100 किमी से कम शहर के साथ -साथ सड़क पर भी. लेकिन राजमार्ग पर, यह खराब हो जाता है, औसतन 9 एल/100 किमी के साथ.

यह संस्करण दो पूर्ण के बीच अच्छी स्वायत्तता की पेशकश करने के लिए 67 -लिटर टैंक (PHEV से 20 अधिक) का लाभ उठाता है. मशीन, जिसका वजन लगभग 1,900 किलोग्राम हाइब्रिड में है, का नेतृत्व करने के लिए आरामदायक और सुखद है, बशर्ते कि हम परिवार ड्राइविंग से चिपके रहें. त्वरण और वसूली आश्वस्त हैं.
बोर्ड पर जीवन की ओर, चमक अच्छी तरह से काम करती है, जबकि दूसरी पंक्ति फाइलें धनुष और बेंच स्लाइड. यह अंतिम पंक्ति में जगह को मुक्त करना संभव बनाता है, वापस लेने योग्य है, ताकि किशोर वहां बस जाएँ. लेकिन वयस्कों को लंबी यात्रा के लिए बैठने के लिए जगह बहुत सीमित है.
सामान की निरंतरता पक्ष पर, 7 -seater संस्करण की मात्रा 809 लीटर (बोर्ड पर 5) और 175 लीटर के बीच होती है जब सभी स्थानों पर कब्जा कर लिया जाता है.

उसके गुण

• रोलिंग कम्फर्ट
• समृद्ध उपकरण और प्रस्तुति
• PHEV में 4×4 प्रस्ताव
• 7 -यार वारंटी
• छाती और आदत

उसकी गिरावट

• थोपना
• कोई डीजल नहीं
• छाती 7
• गतिशीलता का अभाव
• PHEV के अलावा

इंजन और आयाम

• हाइब्रिड रेंज: 230 एचपी, € 44,140 से (7 स्थानों में € 49,090)
• रिचार्जेबल हाइब्रिड रेंज: 265 एचपी, € 64,440 से
• LXLXH (M): 4.81×1,90×1.70
• 5/से 7 (एल) ट्रंक: 809/175

5 वें / हुंडई सांता फ़े

टक्सन और सांता फ़े, हुंडई एसयूवी रेंज के दो सबसे थोपने वाले प्रतिनिधि हैं, कम से कम एक चीज समान है; वे पहली नज़र में खुद को पहचानते हैं. इसके मूल संकायों के पीछे, दो में से सबसे बड़ा (4.79 मीटर लंबा), 2021 के लिए गहराई से बहाल हो गया, अपने डीजल की घोषणा को छोड़ दिया.
यह केवल एक 1 इंजन के आसपास व्यक्त किए गए विद्युतीकृत यांत्रिकी का स्वागत करता है.6 सार. रिचार्जेबल हाइब्रिड संस्करण 265 hp संचयी प्रदर्शित करता है, चार -वेल ड्राइव है और 100 % इलेक्ट्रिक मोड में लगभग 50 किलोमीटर की दूरी पर अधिकृत करता है.
समान खत्म के साथ लगभग 6,000 यूरो कम के लिए, “सरल” हाइब्रिड संस्करण (रिचार्जेबल नहीं) 230 एचपी विकसित करता है और खुद को कम गति से और कम दूरी पर, इलेक्ट्रिक मोड में कुछ क्षणों में भी अनुमति देता है.
इसका वजन लगभग 200 किलोग्राम कम है, हालांकि, फ्रंट -व्हील ड्राइव के साथ सामग्री है और एक जुर्माना विरासत में मिला है (450 से 1,276 यूरो तक). यह यांत्रिकी हमारे परीक्षणों के अनुसार औसतन केवल 8 एल/100 किमी से अधिक की खपत करता है, लेकिन भुला दिया जाता है और अच्छा प्रदर्शन उत्पन्न करता है, एक अधिक परिवार -मित्रता मशीन के लिए पर्याप्त है.

बोर्ड पर, केंद्रीय कंसोल पर कई पिंपल्स की उपस्थिति से किसी को अस्थिर किया जा सकता है. लेकिन पूरा व्यावहारिक रहता है और सांता फ़े बहुत पूर्ण उपकरणों का लाभ उठाता है.
अभ्यस्तता के संदर्भ में, पृष्ठभूमि वर्ग – बहुत क्षैतिज सीटों के कारण बहुत आरामदायक नहीं है – कभी -कभी वयस्कों द्वारा दूसरी पंक्ति बेंच के लिए धन्यवाद योग्य रहें, जो 12 सेमी पर स्लाइड करता है. लेकिन ट्रंक 7 -सेटर कॉन्फ़िगरेशन में बहुत छोटा है.

उसके गुण

• 7 वास्तविक स्थान
• आदत और ट्रंक
• 5 साल की वारंटी, असीमित माइलेज
• समृद्ध उपकरण

उसकी गिरावट

• आश्चर्यजनक एर्गोनॉमिक्स
• रिचार्जेबल हाइब्रिड में अतिरिक्त लागत
• थोड़ी सी दिशा
• थोपना
• कोई डीजल नहीं

इंजन और आयाम

• हाइब्रिड रेंज: 230 एचपी, € 43,950 से
• रिचार्जेबल हाइब्रिड रेंज: 265 एचपी, € 57,250 से
• LXLXH (M): 4.79×1,90×1,71
• छाती 7/से 5/से 2 (l): 130/571 से 782/1 649

6 / टोयोटा हाइलैंडर

यह शायद टोयोटा है जिसे हम कम से कम के बारे में बात कर रहे हैं, विज्ञापन में पत्रिकाओं में. लेकिन हाइलैंडर, एसयूवी “यूएस फॉर्मेट” (4.97 मीटर लंबी) में, सभी को, माता -पिता और बच्चों को बहलाने के लिए गंभीर संपत्ति के साथ एक वास्तविक पारिवारिक मॉडल बना हुआ है।.
यह समृद्ध रूप से सुसज्जित है और इसमें कई भंडारण हैं, लेकिन महंगा है: € 68,600 न्यूनतम (+ € 2,726 पेनल्टी में). इसकी दूसरी -रेखा बेंच स्लाइड 18 सेमी पर, दो भागों में, और तीसरे स्थान पर एक अच्छी पहुंच जारी करने के लिए नीचे की ओर मुड़ती है.
वहां, रूफ गार्ड सीमित हो जाता है, लेकिन लगभग 1.70 मीटर के वयस्कों के लिए ईमानदार है, जबकि लेग स्पेस पर्याप्त हो सकता है, जो सामने की पंक्ति की स्थिति के आधार पर पर्याप्त हो सकता है. ट्रंक विशाल लगता है और अभी भी 268 लीटर सामान को समायोजित कर सकता है जब सभी सीटें व्यस्त हैं.
पहिया पर, हाइलैंडर अपने पारिवारिक व्यवसाय को बरकरार रखता है; यह आरामदायक है और एक गतिशील रूप के बजाय शांति से किया जाना पसंद करता है. लेकिन इसकी हैंडलिंग अभी भी स्वस्थ है, पर्याप्त वजन (2,015 किलोग्राम) के बावजूद.

चार-पहिया ड्राइव के साथ इस हाइब्रिड मॉडल के हुड के तहत, 4-सिलेंडर पेट्रोल 2 के बीच संबंध.5 लीटर और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स बहुत संतोषजनक प्रदर्शन के लिए 248 hp की संचयी शक्ति विकसित करते हैं.
हालांकि, हमें पछतावा है कि प्रत्येक त्वरण को हीट इंजन की आवाज़ से पंचर किया जाता है, जो ट्रेन को प्रबुद्ध करके ट्रांसमिशन द्वारा दूसरा है: पूरा “पीस” लगता है और केबिन में ध्वनि की मात्रा को बढ़ाता है.
और खपत की ओर, कोई चमत्कार नहीं: संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादित बिग टोयोटा, राजमार्ग पर लगभग 9 एल/100 किमी को अवशोषित करता है, और शहर और माध्यमिक नेटवर्क के बीच 8 एल/100 किमी के साथ फ़्लर्ट करता है.

उसके गुण

• प्रस्तुति और एर्गोनॉमिक्स
• विद्रोह और अभ्यस्तता
• छाती मात्रा
• रोलिंग कम्फर्ट
• आलीशान उपस्कर

उसकी गिरावट

• थोपना
• मसालेदार कीमत
• त्वरण ध्वनि
• फास्ट ट्रैक्स पर खपत

इंजन और आयाम

• हाइब्रिड रेंज: 248 एचपी, € 68,600 से (पेशेवरों के लिए € 65,600)
• LXLXH (M): 4.97×1,93×1,76
• छाती 7/से 5/से 2 (l): 268/658/1 909

7 वीं / सीट तारको

2019 की शुरुआत में दिखाई दिया, तारको ने अब तक एक विवेकपूर्ण कैरियर का अनुभव किया है, केवल 4,000 से अधिक इकाइयाँ फ्रांस में बेची गई हैं, इसके लॉन्च के बाद से (2022 के अंत में).
यह 4.74 -मीटर -लोंग एसयूवी, € 910 के लिए, सीटों की एक तीसरी पंक्ति को प्रभावित कर सकता है, ट्रंक के फर्श में वापस लेने योग्य स्ट्रैपोंटाइन से बना है. ठीक सामने, दूसरी पंक्ति में, अंतरिक्ष की कोई कमी नहीं है और दो भागों में बेंच स्लाइड्स. साइड चेस्ट, क्षमता 5 -सेटर कॉन्फ़िगरेशन में 700 लीटर तक पहुंचती है.
जर्मनी में वोल्फ्सबर्ग में वोक्सवैगन कारखाने में इकट्ठे हुए स्पैनियार्ड में एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम के अतिरिक्त बोनस के साथ, एक साफ -सुथरी लेकिन क्लासिक प्रस्तुति है।. हालांकि, उत्तरार्द्ध निजीकरण के विकल्पों के बावजूद उपयोग करने के लिए थोड़ा जटिल है.
यह एसयूवी एक व्यावसायिक संस्करण के अलावा फिनिश (अर्बन, एक्सपीरिएंस, एफआर) के तीन स्तरों में उपलब्ध है, पेशेवरों के लिए आरक्षित और केवल डीजल में पेश किया गया. TDI (पेनल्टी से सावधान) के साथ, मैकेनिकल रेंज 150 या 200 hp प्रदर्शित करती है, दोनों में से सबसे शक्तिशाली व्यवस्थित रूप से चार -व्हील ड्राइव और एक DSG रोबोट ट्रांसमिशन से सुसज्जित है.

मशीन रिचार्जेबल हाइब्रिड में भी मौजूद है, संचयी शक्ति में 245 एचपी के साथ. लेकिन ई-हाइब्रिड नामक इस संस्करण ने फर्श के नीचे अपनी बड़ी बैटरी को प्रत्यारोपित किया; इसलिए वह तीसरा स्थान प्राप्त नहीं कर सकती है. ड्राइव करने के लिए सुखद और शांतिपूर्ण, तारको ईमानदार आराम से अधिक संरक्षित करता है.

उसके गुण

• बुनियादी उपस्कर
• ऑन -बोर्ड स्पेस
• हाइब्रिड-रिचर्जेट और 4×4 प्रस्ताव
• सोबर प्रस्तुति
• ड्राइविंग

उसकी गिरावट

• हाइब्रिड में केवल 5 स्थान
• डीजल में व्यवस्थित मालस
• अंतरिक्ष 3 रैंक तक सीमित है

इंजन और आयाम

• डीजल रेंज: 150 या 200 एचपी, € 46,540 (7 स्थानों में) से
• हाइब्रिड-रिसीनेबल रेंज: 245 एचपी, € 57,750 (केवल 5 स्थानों) से
• LXLXH (M): 4.74×1,84×1,67
• छाती 7/से 5/से 2 (एल): 230/700/1 775 (7 -सिएटर संस्करण)

8 वें / मर्सिडीज जीएलबी

2018 में लॉन्च किए गए क्लास ए के साथ साझा किए गए तकनीकी आधार पर भरोसा करते हुए, मैक्सिको में निर्मित जीएलबी, इसलिए एक “सरल” कर्षण वास्तुकला प्रदर्शित करता है. हालांकि, यह इसे रोकता नहीं है, हालांकि, इसके कुछ इंजनों के साथ फोर -व्हील ड्राइव की पेशकश करने से.
पेटिट GLA और सबसे ठाठ GLC के बीच मर्सिडीज की सीमा में स्थित, “B”, जो 4.63 मीटर से अधिक विस्तारित है, ट्रंक में दो अतिरिक्त स्थानों के साथ प्रतिष्ठित है. यह केवल “प्रीमियम” प्रतिनिधियों में से एक है, जिसमें 7 स्थानों की पेशकश करने के लिए लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट के साथ.
अंतरिक्ष दूसरी पंक्ति में बहुत उदार हो जाता है जब फिसलने वाली बेंच (14 सेमी पर) अधिकतम हो जाती है, लेकिन केंद्रीय स्थान, बहुत स्वागत करने वाला नहीं है, बुद्धिमान बच्चों के लिए आरक्षित होना है.
मूल रूप से, यह खराब हो जाता है, उन स्थानों के साथ जिनमें मौजूदा की योग्यता है, लेकिन यह अंतरिक्ष की कमी और कम सीटों से पीड़ित है. मर्सिडीज केवल 1.68 मीटर से कम टेम्प्लेट स्थापित करने की सलाह देती है. ट्रंक, अंत में, 7 -सेटर कॉन्फ़िगरेशन में 130 लीटर तक सीमित है.
बोर्ड पर, जर्मन एक अच्छी छाप बनाता है, एक डैशबोर्ड के रूप में दो स्क्रीन के साथ, एक चापलूसी और परिष्कृत प्रस्तुति के लिए. उपकरण भी बहुत पूर्ण हो सकते हैं, बशर्ते, बजट को बढ़ाने के लिए ..

• प्रस्तुति और समापन
• दूसरी पंक्ति में अभ्यस्तता
• सुखद ड्राइविंग
• बड़ी यांत्रिक श्रेणी
• प्रतिरूपकता

उसकी गिरावट

• 3 पंक्ति में अंतरिक्ष की कमी
• “जर्मन” कीमतें
• Eqb स्वायत्तता
• छाती 7
• डीजल थोड़ी आवाज

इंजन और आयाम

• पेट्रोल रेंज: 163 से 306 hp तक, € 48,599 से
• डीजल रेंज: 150 से 190 hp तक, € 49,499 से
• इलेक्ट्रिक रेंज (EQB): 215 kW, € 59,200 से
• LXLXH (M): 4.63×1,83×1,66
• 5/से 7 (एल) ट्रंक: 560/130

9 वें / निसान एक्स-ट्रेल

विशुद्ध रूप से तकनीकी दृष्टिकोण से, नया एक्स-ट्रेल बाजार में सबसे दिलचस्प वाहनों में से एक है. यह एक हाइब्रिड मॉडल है, जिनमें से पहिए केवल इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा प्रशिक्षित हैं. यह इसके हीट इंजन के लिए क्या है ? बस बैटरी को रिचार्ज करें !
ड्राइविंग महसूस की जाती है, एक प्रशंसनीय मिठास और खपत के साथ वास्तव में शहरी क्षेत्रों में निहित है. लेकिन यह हमारे परीक्षणों के अनुसार औसतन 8 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक के साथ फास्ट ट्रैक्स और हाईवे पर खराब हो जाता है.
ड्राइव करने के लिए सुखद और पर्याप्त रूप से कुशल, निसान, जापान में निर्मित एक तकनीकी आधार पर जापान में निर्मित किया गया, जब 7 स्थानों को प्रदर्शित करता है तो चार -वाइल ड्राइव होना चाहिए.
लेकिन अगर जापानी रहने योग्य हो जाता है, तो इसके निचले वर्ग, फर्श के फर्श में वापस लेने योग्य सीटों के साथ, बहुत सुलभ नहीं हैं और पर्याप्त नहीं हैं, एक दूसरी पंक्ति की बेंच के बावजूद जो 21 सेमी पर स्लाइड करता है.
वे केवल मध्यम -युक्त किशोरावस्था (1.60 मीटर से अधिक नहीं) या समस्या निवारण में, बल्कि छोटी यात्राओं के लिए उपयोग किए जाते हैं. यह भी ध्यान दें कि मशीन दूसरी पंक्ति में 40/20/40 आंशिक फ़ाइलों का लाभ उठाती है.

प्रस्तुति का प्रभाव है, जो कि स्क्रीनों और उपकरणों के साथ आवश्यक है, इसके अलावा, विश्व स्तर पर चापलूसी गुणवत्ता के अलावा. अंत में, मूल्य पक्ष पर, वैकल्पिक 7 -seater (+ 900 €) के साथ ऑल -व्हील ड्राइव को लागू करने का विकल्प बड़े परिवारों के लिए एक उच्च बुनियादी कीमत का तात्पर्य है: 45,900 €.

उसके गुण

• सुखद ड्राइविंग
• उपस्कर और प्रस्तुति
• आवास की संभावना
• प्रतिरूपकता

उसकी गिरावट

• फास्ट ट्रैक खपत
• 3 पंक्ति स्थान
• 7 स्थान = 4×4 ट्रांसमिशन
• एक एकल इंजन प्रस्तावित

इंजन और आयाम

• हाइब्रिड रेंज (7 सीटें): 213 एचपी, € 45,000 से
• LXLXH (M): 4.68×1,84×1,72
• 5/से 7 छाती (एल): 485/120

10 वीं / वोक्सवैगन टिगुआन ऑलस्पेस

आम जनता के लिए, टिगुआन संदर्भों में से एक है, सबसे अधिक मांग वाले मॉडल के बीच, विशेष रूप से दूसरे -हैंड बाजार में. इसका ऑलस्पेस संस्करण, केवल 7 स्थानों के लिए एक ही है, इस प्रतिष्ठा से भी लाभान्वित होता है.
जर्मन, जो एक रेस्टिल्ड संस्करण 2021 के अंत में दिखाई दिया, ने अपनी प्रस्तुति को बहुत नहीं बदला है, जो हालांकि, अच्छी सामग्री में चापलूसी और कपड़े पहने रहता है. दूसरी ओर, उस तिथि के बाद से, एयर कंडीशनिंग नॉब्स गायब हो गए हैं, संवेदनशील आदेशों के लाभ के लिए उपयोग करने के लिए कम स्पष्ट, कम एर्गोनोमिक.
आदत वास्तव में पीछे की तरफ उदार है, हालांकि एक असुविधाजनक केंद्रीय स्थान और, नीचे, छठे और सातवें स्थानों पर (श्रृंखला में सेवा) बच्चों के लिए आरक्षित होना. मॉड्यूलरिटी पक्ष पर, ये सीटें स्पष्ट रूप से ट्रंक के फर्श में चढ़ती हैं, जिसमें पर्दे का पर्दा भी संग्रहीत है.
ड्राइव करने के लिए सुखद, टिगुआन ऑलस्पेस सीट तारको और स्कोडा कोडियाक (सुखद और जो इस रैंकिंग में दिखाई दे सकता है) के साथ अपना मंच साझा करता है, लेकिन एक समकक्ष समकक्ष मोटरकरण के साथ उनसे अधिक महंगा है.

लेकिन यह वह जगह भी है जहां वोक्सवैगन (मेक्सिको में इकट्ठे) को पीड़ित है, एक रिचार्जेबल हाइब्रिड या हाइब्रिड संस्करण की अनुपस्थिति के साथ, पेशेवर ग्राहकों को आकर्षित करने में सक्षम है. अन्यथा, यह 150 hp के पेट्रोल इंजन से संतुष्ट है, और 150 या 200 hp के diesels.
वे सभी दंड के साथ सामना कर रहे हैं, और सभी एक डीएसजी रोबोट ट्रांसमिशन द्वारा दूसरे स्थान पर हैं, जबकि टीडीआई 200 को 4×4 ट्रांसमिशन के अलावा आनंद मिलता है, जिसे 4Motion कहा जाता है.

उसके गुण

• सुखद ड्राइविंग
• प्रस्तुति और प्रतिष्ठा
• कैटलॉग में डीजल इंजन
• अभ्यस्तता और मॉड्यूलरिटी
• 4×4 प्रस्ताव

चूक

• बल्कि उच्च कीमतें
• 3 पंक्ति स्थान
• कोई हाइब्रिड संस्करण नहीं

इंजन और आयाम

• पेट्रोल रेंज: 150 hp, € 46,850 से
• डीजल रेंज: 150 से 200 hp तक, € 49,820 से
• LXLXH (M): 4.73×1,84×1,69
• 5/से 7 (एल) ट्रंक: 700/230

वे अनुशंसित 7 -सेटर मॉडल के बीच भी दिखाई दे सकते थे

• स्कोडा कोडियाक
• लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट
• रेनॉल्ट एस्पेस
• फोर्ड एक्सप्लोरर

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