ओपेल कोर्सा का उपयोग: राय, विश्वसनीयता, ज्ञात समस्याएं, अनुस्मारक

PR2345 द्वारा 01/19/2022 को 9:51 बजे।

आपका 92 ओपेल कोर्सा 4 समीक्षा

मैंने वितरण श्रृंखला से 56,000 किमी की दूरी पर 48,000 किमी पर इस कार को खरीदा, इंजन ने € 1350 को अवरुद्ध कर दिया “निर्माता के लिए कोई परवाह नहीं. आज जून 2023, 91,000 किमी, सेवन का प्रतिस्थापन कई गुना € 1500, कोई निर्माता की देखभाल नहीं. मैं एक खराब श्रृंखला में आया था? कार की सिफारिश नहीं की गई, 6 साल में € 3,000 लागत और कम माइलेज के लिए. प्रिय अधिग्रहण. मैं इस श्रृंखला के खिलाफ दृढ़ता से सलाह देता हूं. मेरे लिए यह स्टेलेंटिस समूह में एक कार की खरीद पर है. Citroen, Peugeot, Opel.

Chris7617 द्वारा 02/01/2023 को 8:57 बजे।

कोई बात नहीं. इंजन 1.2 बहुत कुशल नहीं है लेकिन बहुत विश्वसनीय है. इस विषय पर 95 के बजाय ऑक्टेन 98 के ईंधन सूचकांक का उपयोग करना उचित है क्योंकि नोटिस इसकी वकालत करता है. �� अन्यथा पूरी तरह से सब कुछ 2007 से काम कर रहा है.केवल एक सामान्य दोष के बाद प्रबंधन को बदल दिया गया है. कार सड़क को बहुत अच्छी तरह से रखती है और सपाट हो जाती है. यह एक 3 -डोर संस्करण है जो मेरे उपयोग के लिए पूरी तरह से संबंधित है. दुर्भाग्य से ओपेल में “इंटेलिजेंट” ने 3 -डोर संस्करणों को हटाने का फैसला किया है. �� द न्यू कोर्सा 2022, 5 दरवाजे केवल एक प्यूज़ो है जो 208 ओपल द्वारा विद्रोह किया गया है.

Mv78 द्वारा 08/02/2022 को सुबह 9:39 बजे

Opel Corsa 2014 120hp को 55,000 कार के टूटने पर कभी कोई समस्या नहीं थी, जिसमें अब एक टॉर्क नहीं है जिसमें पुली को फाइल करने के लिए कंपन किया गया है ताकि यह 55000 पर मामला हो, जरूरी है कि एक विनिर्माण दोष को संक्षिप्त भाग बदलने के लिए नहीं माना जाता है, जिसमें लगभग पचास यूरो की लागत होती है लेकिन सावधान रहें ओपेल ने अब इसका उत्पादन नहीं किया जब कार केवल 8 साल पुरानी समाधान है कि ओपेल मुझे लगता है कि इंजन ब्लॉक को बदलते हैं, केवल मजाक को स्पष्ट रूप से समाधान करते हैं यदि ओपेल ग्रुप के एक व्यक्ति ने मेरा संदेश दिया है और एक समाधान होगा जो मुझे आपकी दिलचस्पी है। cordially

PR2345 द्वारा 01/19/2022 को 9:51 बजे।

वाहन जो बिना किसी आकार की समस्या के लगभग 10 साल हमारे साथ था और हमें लगता है कि हम विश्वसनीय पर विचार कर सकते हैं. वाहन में बहुत अच्छी हैंडलिंग के साथ एक कम सीट है, इसके विस्तृत टायर आश्वस्त कर रहे हैं. यह शहर में बहुत व्यावहारिक है और पहाड़ों में बहुत आरामदायक है. आराम फर्म है जो जर्मन के लिए आम है मैं कहूंगा. डैशबोर्ड के प्लास्टिक ने 15 साल बाद रखा है. मुझे अफसोस है कि नवीनतम स्वचालित बक्से खपत और प्रदर्शन के मामले में इस मॉडल के लिए तुलनीय नहीं हैं. सीमा अधिक आक्रामक कटौती में विकसित हुई है.

Sofian3005 द्वारा 06/21/2021 को सुबह 9:54 बजे

मैंने यह कार (पहली कार) खरीदी और मैंने परिणामों का भुगतान किया. 147,000 पर खरीदा गया, मुझे कई समस्याओं और एक प्रमुख ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा: सी हेप के साथ प्रमुख संकेतक (मोमबत्तियों के परिवर्तन द्वारा सही), एंटीपोल्यूशन संकेतक (नए ईजीआर वाल्व द्वारा सही), और मेरे प्रमुख ब्रेकडाउन: एक कार्डन ने ‘एक डकैती’ के दौरान उपज दी है। चारों ओर मुड़ें, ओपेल में रस्सा, परिवर्तित ट्रांसमिशन. यह सब क्लासिक रखरखाव (नाली, डिस्क और प्लेटलेट्स, टायर, स्तर के अलावा है. ) 20,000 किमी के लिए एक वर्ष से कम समय में मुझे € 2,200 से अधिक की लागत. मनोबल: अपनी आंखों को बंद करके अपनी कार न खरीदें. इस घटना में कि यह मॉडल रोल करता है (एक अच्छी तरह से बनाए हुए और अच्छी तरह से इलाज खरीदता है), यह बहुत व्यावहारिक (छोटे आयाम) है, लेकिन वसूली की कमी (वजन के लिए इंजन बहुत कम) और आनंद फिनिश के लिए औसत दर्जे की सीटें और ध्वनि शीर्ष नहीं है, लेकिन बहुत अच्छी पहली कार अगर एक बार फिर से अच्छी तरह से बनाए रखी गई और अच्छी तरह से इलाज किया गया, लेकिन फिर भी इंजन 90/95 का एहसान.

ओपेल कोर्सा का उपयोग: राय, विश्वसनीयता, ज्ञात समस्याएं, अनुस्मारक

ओपल कोर्सा (ई) की 5 वीं पीढ़ी पर सभी विश्वसनीयता की जानकारी, प्यूज़ो 208, रेनॉल्ट क्लियो या फोर्ड फिएस्टा के लिए एक मल्टी -सप्रोकेशन शहर की कार.

Zapping ऑटो मोटो मोटो निबंध अल्पाइन A110 MP-RC: अच्छी दामों पर एक वास्तविक रेसिंग कार ?

ओपेल कोर्सा ई – शुरू करना : अक्टूबर 2014
पेट्रोल इंजन: यदि समस्याओं का सामना करना पड़ा है, तो ब्रेकडाउन काफी दुर्लभ हैं. हालांकि, 1 पर बिजली के नुकसान हैं.4 टी और 3-सिलेंडर पर 1.0 टी, बाद में भी स्टालों से पीड़ित हो गए जब इंजन अभी भी ठंडा है.
इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन के कारण केवल कोर्सा डी’हॉन 2016 प्रभावित हुए थे. 1 पर एक ही विसंगति.2 और 1.4; एक समस्या की स्थिति में कार्टोग्राफी को फिर से शुरू किया जाना चाहिए. इन इंजनों ने इग्निशन दोष भी प्रस्तुत किया.

डीजल इंजन: यदि वह उम्र बढ़ने की सेवाओं से पीड़ित है, 1.3 सीडीटीआई (75 और 95 एचपी में गिरावट आई) बल्कि विश्वसनीय है. केवल वास्तविक नकारात्मक: फॉल 2016 और मार्च 2017 के बीच बनाए गए इंजनों पर डिस्टेड डिस्ट्रिक्टेड डिस्ट्रीटेंट बेल्ट.
गुरुत्वाकर्षण के बिना, बिजली के नुकसान और एक विद्युत बीम दोष द्वारा उत्पन्न डैशबोर्ड पर नैदानिक ​​संकेतक प्रकाश का प्रज्वलन, हमें सूचित किया गया था.
ट्रांसमिशन: समय से पहले क्लच पहनना और पहनना कुछ संस्करणों को प्रभावित करता है 1.4 टर्बो. मॉडल 1 पर गियरबॉक्स के स्तर पर एक असामान्य शोर सुनाई देने में सक्षम था.0 और 1.4 समर 2015 से पहले बेचा गया था, लेकिन कंट्रोल केबल के पास ओपल तकनीशियनों द्वारा स्थापित एक फिक्सिंग, समस्या पर शासन करती है.
चौखटा : पार्किंग ब्रेक की अपर्याप्त कसने के कारण जनवरी से अप्रैल 2017 तक कोर्सा (और एडम) को डेटिंग करने के लिए एक याद आया. एक और अभियान स्थापित किया गया था, 2015 के अंत में, कम सस्पेंशन आर्म दोष के लिए.

• 3 दरवाजे: 20 %
• 5 दरवाजे: 80 %

• पेट्रोल: 90 %
• डीजल: 10 %
  

संशोधन अंतराल
1.4,90 hp: हर 30,000 किमी या 12 महीने
(बेल्ट द्वारा वितरण)
निर्णय
कुछ लोग अपने तकनीकी आधार के महान युग की आलोचना करते हैं, पिछली पीढ़ी को फिर से शुरू किया. लेकिन यह विश्वसनीयता का कार्य करता है, क्योंकि यांत्रिक क्षति दुर्लभ है. इस शहर की कार के असली दोष विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों में बोर्ड पर हैं, जो नियमित रूप से विफलताओं को दिखाते हैं.
नोट 16/20
ओपेल कोर्सा ई: हमें पसंद है
अच्छी यांत्रिक विश्वसनीयता
आदत और व्यावहारिक पहलू
गंभीर प्रस्तुति
छाती मात्रा
इंजन अनुमोदन 1.0 टी
ओपेल कोर्सा ई: हम इसे कम पसंद करते हैं
इंजन 1.3 रफ और शोर सीडीटीआई
आराम भी फर्म
वृद्धावस्था उपस्कर
कोई जीपीएस, यहां तक ​​कि वैकल्पिक भी
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