मर्सिडीज EQE SUV मूल्य: इलेक्ट्रिक SUV के लिए आदेश खोलना

अंत में, सीमा के शीर्ष पर, एएमजी द्वारा संशोधित खेल संस्करण को € 133,600 से पेश किया जाता है, जिसमें 476 एचपी की संचयी शक्ति और 858 एनएम का एक टोक़ है. स्वायत्तता 423 से 476 किमी के साथ सबसे कम है, जबकि खपत 22.8 से 25.6 kWh / 100 किमी के साथ उच्चतम है. इस समय फ्रांस में 687 hp का दूसरा AMG 53 4matic+ संस्करण अनुपलब्ध लगता है.

मर्सिडीज EQE प्रिक्स

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** ईंधन की खपत और CO₂ उत्सर्जन के मूल्यों का संकेत WLTP परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार है, जिसके आधार पर 1 सितंबर, 2018 से नए वाहन प्राप्त हुए हैं. यह WLTP प्रक्रिया यूरोपीय ड्राइविंग चक्र (NEDC) की जगह लेती है, जो पहले इस्तेमाल की गई परीक्षण प्रक्रिया थी. परीक्षण की स्थिति अधिक यथार्थवादी होने के नाते, ईंधन की खपत और WLTP प्रक्रिया के अनुसार मापा गया CO₂ उत्सर्जन, कई मामलों में, NEDC प्रक्रिया के अनुसार मापा गया है।. ईंधन की खपत मान और सीओ iss उत्सर्जन उपयोग की वास्तविक स्थितियों और विभिन्न कारकों जैसे कि विशिष्ट उपकरण, विकल्प और प्रकार के टायर के आधार पर भिन्न हो सकते हैं. अधिक जानकारी के लिए अपनी बिक्री के बिंदु के करीब जाना सुनिश्चित करें.

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मर्सिडीज EQE SUV मूल्य: इलेक्ट्रिक SUV के लिए आदेश खोलना

मर्सिडीज आधिकारिक तौर पर अपनी नई इलेक्ट्रिक एसयूवी ईक्यू एसयूवी के लिए आदेश खोलती है, जो फ्रांस में € 93,150 से शुरू होती है. एएमजी स्पोर्ट्स वेरिएंट € 130,000 से अधिक है.

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अक्टूबर में पेरिस मोटर शो की पूर्व संध्या पर (लेकिन शो में प्रदर्शित नहीं किया गया कि स्नोबिट ब्रांड), मर्सिडीज EQE SUV अब ऑर्डर पर उपलब्ध है. निर्माता ने अभी रेंज और कीमतों की घोषणा की है, जो आश्चर्यजनक रूप से नमकीन नहीं हैं. मर्सिडीज EQE SUV प्रोपल्शन संस्करण में “छोटे” 292 hp इलेक्ट्रिक इंजीनियरिंग के साथ प्रवेश स्तर की इलेक्ट्रिक आर्ट में € 93,150 से शुरू होती है.
इस 292 एचपी “350” इंजन का एक ऑल -व्हील ड्राइव संस्करण भी है, € 2,750 अधिक महंगा, चाहे इलेक्ट्रिक आर्ट या एएमजी लाइन में अधिक स्पोर्टी लुक के साथ खत्म हो. यह संस्करण एक उच्च टोक़ (प्रोपल्शन में 565 एनएम के खिलाफ 765 एनएम) प्रदर्शित करता है, लेकिन एक कम स्वायत्तता (350 4matic के लिए 486 से 551 किमी के लिए 486 से 596 किमी के लिए 350+ के लिए 350) के लिए 452 से 551 किमी)।. एक और मोटरकरण, EQE SUV 500 4Matic, 408 hp और 858 एनएम का टॉर्क विकसित करता है. यह 465 से 552 किमी स्वायत्तता की घोषणा करता है. यह हाई -ेंड वेरिएंट इलेक्ट्रिक आर्ट फिनिश में € 100,000 से अधिक है, और एएमजी लाइन में € 105,850 की आवश्यकता है.

AMG संस्करण के लिए € 130,000 से अधिक

अंत में, सीमा के शीर्ष पर, एएमजी द्वारा संशोधित खेल संस्करण को € 133,600 से पेश किया जाता है, जिसमें 476 एचपी की संचयी शक्ति और 858 एनएम का एक टोक़ है. स्वायत्तता 423 से 476 किमी के साथ सबसे कम है, जबकि खपत 22.8 से 25.6 kWh / 100 किमी के साथ उच्चतम है. इस समय फ्रांस में 687 hp का दूसरा AMG 53 4matic+ संस्करण अनुपलब्ध लगता है.

प्रिक्स मर्सिडीज EQE SUV (दिसंबर 2022):

बिजली की कला

• EQE SUV 350+ 292 HP: € 93,150
• EQE SUV 350 4MATIC 292 HP: € 95,900
• EQE SUV 500 4MATIC 408 HP: € 100,750

एएमजी लाइन

• EQE SUV 350+ 292 HP: 98,250 €
• EQE SUV 350 4MATIC 292 HP: € 101,000
• EQE SUV 500 4MATIC 408 HP: 105,850 €

अमीरा

• मर्सिडीज-एएमजी EQE SUV 43 4MATIC 476 HP: € 133,600

मर्सिडीज EQE SUV परीक्षण: उत्कृष्टता की कीमत है

आइए हम याद करते हैं, डिस्ट्रेट के लिए, कि यदि EQA, EQB और EQC उनके थर्मल समकक्षों से प्राप्त होते हैं, तो EQS और इसलिए EQE ऐसे मॉडल हैं जो विशेष रूप से 100% इलेक्ट्रिक होने के लिए विकसित किए गए हैं।. लेकिन इस एसयूवी eqe पर वापस. सेडान के लिए, Teuton इंजीनियरों ने वायुगतिकी को यथासंभव परिष्कृत करना संभव बना दिया है, कम खपत की गारंटी और इसलिए बेहतर स्वायत्तता. सेडान 0.24 का सीएक्स प्रदर्शित करता है जबकि एसयूवी 0.25 तक इंगित करता है, जो समूह के डिजाइनरों/इंजीनियरों के काम के बारे में बोलता है !

बोर्ड पर, उन लोगों के लिए कोई आश्चर्य नहीं है जिन्होंने पहले से ही एक ईक्यूएस एसयूवी देखा है, प्रस्तुति बहुत करीब है. सामग्री उत्कृष्ट गुणवत्ता और कठोर समायोजन की हैं. आपके यात्रियों की दृष्टि क्या होगी, यह स्पष्ट रूप से है – जैसा कि सेडान eqe पर है – हाइपरस्क्रीन डैशबोर्ड और इसकी तीन स्क्रीन जो पैनल की पूरी चौड़ाई का विस्तार करती हैं. पदक का उल्टा, यह एक विकल्प है जिसके लिए लगभग भुगतान करना आवश्यक होगा … 10.000 € ! स्तर के इंजन, एसयूवी EQE 350+ (215 kW) के साथ शुरू होता है, पीछे के पहियों पर एक इंजन के साथ. यह यह मॉडल है जो सबसे बड़ी स्वायत्तता (लगभग 600 किमी) प्रदान करता है, जबकि “4matic” में, ऑपरेशन में लगभग चालीस किलोमीटर खो जाता है. 500 संस्करण (4matic) 300 किलोवाट तक जाता है, लेकिन 552 किमी से अधिक स्वायत्तता की पेशकश नहीं करता है. यह अच्छा है, लेकिन बैटरी के 90 kWh के साथ विचार करने के लिए.

एक कीमत पर उत्कृष्टता

350+ और 500 परीक्षण करने के लिए, औसत खपत का बयान लगभग 20-22 kWh/100 किमी था. इसलिए यह पूरी तरह से कल्पना करने योग्य है – वास्तव में – 400 किमी और 500 किमी के बीच उधार की सड़कों के प्रकार के आधार पर. आश्चर्यजनक रूप से, मर्सिडीज निर्दिष्ट करती है कि “अच्छे कंसोस” के कारण, विशेष रूप से, एक हीट पंप (- 16 %) की उपस्थिति के लिए श्रृंखला में दिया गया है, जो कि सेडान पर मामला नहीं था ! भविष्य के खरीदार खुद को आश्वस्त करते हैं, अगला सेडान EQE, EQS और SUV EQS भी लाभान्वित होंगे. ऊर्जा की बचत का अन्य स्रोत 2 इलेक्ट्रिक मोटर्स (4matic) के साथ संस्करणों की चिंता करता है.

वहां, DCU (“डिस्कनेक्ट यूनिट”) नामक एक नई प्रणाली आपको “इको या कम्फर्ट” में ड्राइविंग करते समय सामने वाले इंजन को खोलने की अनुमति देती है।. आपातकाल की स्थिति में, सिस्टम अक्ष को एक सेकंड के एक अंश में रीसेट करता है. पहिया पर, सेडान की तुलना में 100 किलोग्राम अधिक अधिक होने के बावजूद, एसयूवी पाठ्यक्रम रखता है और बहुत उच्च स्तर के आराम प्रदान करता है. और यदि आप विकल्पों की (लंबी) सूची से आकर्षित करते हैं, तो आप उत्कृष्ट वायवीय निलंबन या यहां तक ​​कि पीछे के चरणों का आनंद लेंगे, एक पॉकेट रूमाल में एक अनुकरणीय हैंडलिंग और पार्किंग युद्धाभ्यास की गारंटी … हालांकि, यहां तक ​​कि एक समकक्ष से बेहतर संपन्न हो रहा है EQE सेडान, एसयूवी को पर्याप्त वित्तीय प्रयास की आवश्यकता होगी +/- 5.000 € अधिक. बेशक, नवीनतम तकनीकी विकास हैं, यह सबसे अधिक मर्सिडीज है, लेकिन इसका भुगतान उच्च कीमत पर किया जाता है !