मर्सिडीज Eqs 580 मूल्य

एक 396V लिथियम-आयन बैटरी से लैस है जो 536 हॉर्सपावर और 632 lb-ft के टॉर्क के बराबर एक शक्ति का उत्पादन करता है, यह एक लोड पर अधिकतम 460 किमी की पेशकश करता है. एक तीन -उपयोगिता के लिए बुरा नहीं है!

मर्सिडीज-बेंज EQS SUV 580 4MATIC 2023: शानदार इलेक्ट्रिक कोलोसस

डेनवर और एस्पेन एथलीटों की तरह कार निर्माताओं के साथ लोकप्रिय गंतव्य हैं. पहले सड़क परीक्षण करने के लिए उत्सुक थे, और अन्य को प्रशिक्षित करने के लिए. वे एक bucolic पहाड़ी परिदृश्य के अलावा क्या चाहते हैं ? कम वायुमंडलीय दबाव.

इंजन ऊंचाई पर बिजली खो देते हैं, क्योंकि हवा में उचित दहन के लिए कम ऑक्सीजन होती है, और एथलीट धीरज खो देते हैं, क्योंकि उनके रक्त को पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं मिलता है. यह दोनों “मशीनों” के लिए एक ठोस परीक्षण है.

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लेकिन एक बात निश्चित है, ऊंचाई ने 2023 के नए मर्सिडीज-बेंज EQS 580 को बहुत कम प्रभावित किया है।. जबकि जो इन पंक्तियों को लिखता है, वह इस ऊंचाई पर कुछ हद तक पीड़ित है, EQS ने ऐसा किया है जैसे कुछ भी नहीं हुआ था – और ठीक है, पूरी तरह से, पूरी तरह से विद्युतीकृत किया जा रहा है.

विद्युत शोधन

आप निश्चित रूप से कुछ महीने पहले प्रकाशित EQS सेडान पर लेख याद करते हैं. संदेश निम्नलिखित था: टेस्ला गार्ड पर होना चाहिए. और ईमानदारी से, संदेश यहां समान है, लेकिन न केवल टेस्ला के लिए, उन सभी लक्जरी कार निर्माताओं के लिए जो पूरी तरह से इलेक्ट्रिक यूटिलिटी मार्केट में शामिल होने की योजना बनाते हैं. मर्सिडीज ने इस सेगमेंट को सींगों द्वारा अपने ईक्यू को सभी लक्जरी और उन्नत इंजीनियरिंग देकर लिया, जो यह सक्षम है.

Eqs सेडान और एसयूवी के बीच समानता स्पष्ट है, मुख्य अंतर निश्चित रूप से आकार और जमीन निकासी. EQS SUV के अंदर बैठे, आपको मतभेदों को समझना मुश्किल होगा. हालांकि, एक बहुत ही विशेष छोटा अंतर है.

भविष्य में, मर्सिडीज एक आंतरिक विकल्प की पेशकश करेगा जो मालिक को एक शानदार वास्तविक लकड़ी के खत्म पर एक मर्सिडीज स्टार पैटर्न लागू करने की अनुमति देगा. और इसी स्टार मोटिफ को ग्रिल पर लागू किया जा सकता है, साथ ही साथ रिम्स का एक वैकल्पिक सेट भी. यह लुक बहुत ट्रेंडी और बहुत उत्तम दर्जे का है. यह लुई वुइटन या कोच/माइकल कोर्स की नकल है, ये ब्रांड जो अपने लोगो को एक पैटर्न के रूप में उपयोग करते हैं और गर्व से इसे प्रदर्शित करते हैं. खैर, यह उच्च समय है कि मर्सिडीज फैशन में सबसे बड़े से प्रेरित है – और यह डिजाइन के ऐसे तत्व को पेश करने के लिए एकदम सही मॉडल है.

भविष्य एक समझ है

बाकी आंतरिक स्थान के बारे में, विशाल MBUX हाइपरस्क्रीन स्क्रीन विकल्पों की सूची में है, लेकिन यह वास्तव में इसके लायक है. यह पूरी तरह से अनुकूलन योग्य होने के अलावा, अपने स्वयं के संगीत को सुनने या कनेक्टेड ब्लूटूथ हेडफ़ोन के साथ एक फिल्म देखने की अनुमति देते हुए, पूरी तरह से अनुकूलन योग्य होने के अलावा, सहज और उपयोग करने में आसान है, जबकि ड्राइवर अपने स्वयं के साउंडट्रैक को सुन सकता है या ऑन -बोर्ड नेविगेशन का उपयोग कर सकता है। प्रणाली.

प्रौद्योगिकी का एकमात्र तत्व जो हमें बहुत अधिक मिला, वह है नेविगेशन सिस्टम के लिए वास्तविकता को बढ़ाया. यह पहली बार नहीं है कि हमने इस प्रणाली का अनुभव किया है – वास्तव में, पहली बार यह फ्रांस में ब्रांड के नए मर्सिडीज -AMG EQE के साथ था. और यद्यपि सिस्टम, शुरुआत में, कुचल रहा था, हम अभी भी इसकी आदत थे.

हालांकि, ओटीए अपडेट के साथ (आभासी तौर पर) – अब सभी मर्सिडीज मॉडल पर उपलब्ध है – सिस्टम को थोड़ी मदद मिली है. इसका मतलब यह है कि एक वीडियो गेम से प्रेरित तीर जो केंद्रीय कंसोल के संवर्धित वास्तविकता स्क्रीन पर “दिखाई देता है” भी हेड -अप डिस्प्ले में प्रदर्शित होता है. यह बहुत विचलित करने वाला है और मुझे एक ड्राइवर के रूप में, केवल इन तीरों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मजबूर किया गया था. बाकी सब कुछ गायब हो गया था, और मुझे यह कम से कम कहने के लिए निराशाजनक लगा. यह बेहतर होगा कि नेविगेशन संकेत इन उज्ज्वल नीले डिजिटल तीरों के बिना हेड -अप डिस्प्ले में हों (जो कि जब आप करीब पहुंचते हैं या उस क्षेत्र से दूर जाते हैं, जो आपको निर्देशित करते हैं, तो आकार बदलते हैं और आकार बदलते हैं।. ))

आराम और वर्ग

Eqs की तीसरी पंक्ति का उपयोग केवल किया जाना है. 5’2 का मेरा आकार “बहुत अच्छी तरह से मानता है, लेकिन मेरे आकार से अधिक उन सभी ने जगह को अनजाने में पाया है और, ईमानदारी से, यह वयस्कों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है. तीसरी पंक्ति से प्रवेश और निकास अभी भी आसानी से दूसरी पंक्ति की सीटों पर स्थित एक बटन के लिए धन्यवाद दिया जाता है.

जब तीसरी पंक्ति का उल्लेख किया जाता है, तो लोडिंग स्पेस अभी भी प्रशंसनीय है, और जब इसे कम किया जाता है, तो यह विशाल है. बेशक, जैसा कि अन्य मर्सिडीज ईक्यू वाहनों के साथ होता है, सामने की तरफ कोई ट्रंक नहीं है, लेकिन केबिन को प्रदूषकों से मुक्त रखने के लिए डिज़ाइन किया गया एक उच्च प्रदर्शन HEPA फिल्टर, जो भी बाहरी वायु गुणवत्ता हो,.

बाहर से, EQS SUV बेहद आकर्षक है. हालांकि यह अत्यधिक कोणीय या यहां तक ​​कि मांसपेशियों में नहीं है, यह एक परिष्कृत लालित्य देता है जो ध्यान आकर्षित करता है. उस में थ्री -डायनेमिक पैटर्न ग्रिल जोड़ें और आपको एक लुभावनी लुक मिलता है. नए बॉडीवर्क रंगों के एक मेजबान के साथ, EQS SUV सड़क पर है, सभी मौन में!

पर्यावरण के अनुकूल शक्ति

बेशक, अनुभवों से संबंधित मुख्य प्रश्न और चिंताएं शक्ति और स्वायत्तता से संबंधित हैं. जर्मन उपयोगिता इन मामलों में बहुत अच्छा कर रही है.

एक 396V लिथियम-आयन बैटरी से लैस है जो 536 हॉर्सपावर और 632 lb-ft के टॉर्क के बराबर एक शक्ति का उत्पादन करता है, यह एक लोड पर अधिकतम 460 किमी की पेशकश करता है. एक तीन -उपयोगिता के लिए बुरा नहीं है!

एक इलेक्ट्रिक वाहन को रिचार्ज करें, लंबी यात्रा के लिए एक निश्चित योजना की आवश्यकता होती है या, बहुत कम से कम, आपके घर पर एक चार्जर की स्थापना. Eqs एक स्तर 3 चार्जर पर, केवल 15 मिनट में 250 किमी की स्वायत्तता को पुनर्प्राप्त कर सकता है. लेकिन इसमें एक उत्कृष्ट पुनर्जनन प्रणाली भी है.

डेनवर शहर के बाहरी इलाके में खड़ी ढलानों पर, ईक्यूएस की स्वायत्तता बहुत कम हो गई है, और रास्ते में, एक पेडल (अधिकतम वसूली) के लिए ड्राइविंग में, इसने अपनी स्वायत्तता को आसानी से बढ़ाया है या, बहुत ही पर कम से कम, इसे रखा है और आवश्यकता से अधिक ऊर्जा बर्बाद नहीं की है.

इस उपयोगिता ने ट्रेल पर ड्राइविंग के कुछ दृष्टिकोणों का भी प्रदर्शन किया है. चार दिशात्मक पहियों (सेडान की तरह) के लिए धन्यवाद, यह उपयोगिता न केवल आसान है, बल्कि मानक ट्रांसमिशन के मानक 4matic के लिए बीहड़ सतह पर भी बहुत कुशल है जो कि सही पहिया पर बिजली भेजने के लिए जिम्मेदार है यदि यह पता लगाता है पकड़ का अभाव.

अन्य विशेषताओं के बीच, आइए हम पैनोरमिक कैमरे के साथ -साथ ढलान वाले वंश नियंत्रण और Eqs के आंत्र की रक्षा के लिए निलंबन की ऊंचाई बढ़ाने की संभावना को उद्धृत करें.

एक बहुत प्रतिस्पर्धी खिलाड़ी

EQS के साथ बहुत समय बिताने के बाद, यह हमारे लिए स्पष्ट है कि यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक उपयोगिता खंड में एक नया संदर्भ है. इस तरह के एक पूर्ण और कुशल वाहन के साथ प्रतिस्पर्धा करना मुश्किल होगा, जो न केवल विलासिता के संदर्भ में सभी बक्से की जांच करता है, बल्कि स्वायत्तता और प्रदर्शन के भी.

हो सकता है कि यह निर्माताओं को थोड़ा समय ले गया हो, जहां हम विद्युतीकरण और इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में आज हैं, लेकिन इंतजार इसके लायक था.

मर्सिडीज Eqs 580 मूल्य

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** ईंधन की खपत और CO₂ उत्सर्जन के मूल्यों का संकेत WLTP परीक्षण प्रक्रिया के अनुसार है, जिसके आधार पर 1 सितंबर, 2018 से नए वाहन प्राप्त हुए हैं. यह WLTP प्रक्रिया यूरोपीय ड्राइविंग चक्र (NEDC) की जगह लेती है, जो पहले इस्तेमाल की गई परीक्षण प्रक्रिया थी. परीक्षण की स्थिति अधिक यथार्थवादी होने के नाते, ईंधन की खपत और WLTP प्रक्रिया के अनुसार मापा गया CO₂ उत्सर्जन, कई मामलों में, NEDC प्रक्रिया के अनुसार मापा गया है।. ईंधन की खपत मान और सीओ iss उत्सर्जन उपयोग की वास्तविक स्थितियों और विभिन्न कारकों जैसे कि विशिष्ट उपकरण, विकल्प और प्रकार के टायर के आधार पर भिन्न हो सकते हैं. अधिक जानकारी के लिए अपनी बिक्री के बिंदु के करीब जाना सुनिश्चित करें.

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