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अर्नेस्ट ले कॉम्बी – मेन एट लॉयर की असामान्य गतिविधि, वोक्सवैगन रूटेन: लिटिल ओल्ड क्रिसलर से एक बड़ी मदद की गई – कार गाइड

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वोक्सवैगन रूटेन: लिटिल ओल्ड क्रिसलर से एक बड़ा मदद करना

जब मैं वोक्सवैगन रूटान के पहिये के पीछे हो गया, तो मैं मानता हूं कि मुझे इस वाहन और एक शहर और देश के बीच बहुत कुछ अलग महसूस नहीं हुआ, हालांकि यह उम्र हो गया था कि सालिस मैंने आखिरी बार टी एंड सी को छुआ था. एक खुश संयोग में, मुझे एक ही सप्ताह में कुछ किलोमीटर की दूरी पर एक शहर और देश चलाने का मौका मिला, इस प्रकार मैं दो वाहनों के विभिन्न अंतरों का न्याय करने में बेहतर था. हालाँकि VW आपको विश्वास होगा कि आप एक टाउन एंड कंट्री स्पोर्ट चला रहे हैं, यह कुछ भी नहीं है. निश्चित रूप से, निलंबन में किए गए परिवर्तन आराम के बिना सवारी में सुधार करते हैं, कम रोल है और मिनीवैन सड़क को बेहतर ढंग से पकड़ने लगता है. लेकिन चूंकि यह परीक्षण ड्राइव सर्दियों के बीच में हुआ था, इसलिए वाहन हैंडलिंग का ठीक से मूल्यांकन करने के लिए अधिक परीक्षणों की आवश्यकता है. स्टीयरिंग अधिक सटीक है, लेकिन, सबसे ऊपर, यह टीएंडसी के विपरीत, न्यूनतम जानकारी वापस देता है. और सीटें अधिक आरामदायक हैं? हां, लेकिन आप केवल लंबी दूरी की यात्राओं पर अंतर देखेंगे. हो सकता है कि एक विशाल शीतकालीन कोट में बंडल -26 डिग्री तापमान से जमे हुए सीट के आराम का न्याय करने के लिए सबसे अच्छा समय नहीं है.

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अर्नेस्ट की कहानी

मैं अपना परिचय देता हूं, मेरा नाम अर्नेस्ट है, शानदार नारंगी रंग कॉम्बी, 1983 में मेक्सिको में पैदा हुआ. सूरज में एक शांत जीवन के बाद, 2 छोटे “फ्रांसीसी” मुझे अंजौ में लाने का फैसला करते हैं. क्या विचार है ! मुझे इतने किमी क्यों बनाते हैं ? केवल इसलिए कि अंजौ में, क्लेरिस और उनके साथी को इस क्षेत्र की यात्रा करने और पर्यटकों और स्थानीय लोगों को खोजने के लिए मुझे सहानुभूति के रूप में एक साथी नहीं मिला।. एक बैठक, एक क्रश, और हॉप चारों ओर: मैं उसका मुख्य यात्रा साथी बन गया. लॉयर विंटेज डिस्कवरी के साथ एक साहसिक कार्य के बाद, क्लेरिस ने मुझे खरीदने का फैसला किया और एंग्विन लैंड में एडवेंचर जारी रखा. कुछ भी नहीं और मैं (वह मेरे लिए फटा, मुझे पता है) और इसी तरह हम अपनी गति से और अपने छोटे चुटकुले के साथ लॉयर घाटी क्षेत्र की यात्रा करते हैं. बल्कि जोकर और मुझे बनाने के लिए प्यार करना, मैं आश्चर्य से भरे रोमांच की गारंटी देता हूं. 2018 के बाद से, कई लोगों के कारण परिवार बढ़ गया है जो हमेशा अधिक मजेदार होता है ! गैस्टन, मार्सेल, लुसिएन, गुस्ताव और लियोन ले कैम्पर ने आपको समय से बाहर समय की पेशकश करने के लिए शामिल किया ! अर्नेस्ट और उनकी कंपनी

वोक्सवैगन रूटेन: लिटिल ओल्ड क्रिसलर से एक बड़ा मदद करना

वोक्सवैगन मिनीवैन सेल में अंतिम गिरावट की पेशकश कर रहा है, जो थोड़ा आश्चर्य की बात है कि बाजार हमारे सामने गायब हो गया है. लेकिन जब 2005 में निर्णय किया गया था, तो हमें पता था कि 2009 में रास्ते में क्या समस्याएं थीं. अपने नए मिनीवैन के लिए, वोक्सवैगन ने सिर्फ क्रिसलर कैटलॉग को देखा. हां, रूटान वास्तव में, एक क्रिसलर टाउन एंड कंट्री है. T & C का उपयोग करके, वोक्सवैगन को एक हाथ और एक पैर का विकास नहीं करना पड़ता है।.

यहाँ विडंबना यह है कि वोक्सवैगन ने व्यावहारिक रूप से 1950 में अपने माइक्रोबस के साथ मिनीवैन का निर्माण किया. पचास साल बाद, यह क्रिसलर है, बहुत ही कंपनी, जिसकी मिनीवैन ने 1980 के दशक की शुरुआत में श्रेणी को फिर से स्थापित किया, जो जर्मन निर्माता के बचाव में आ रहा है. हालांकि, क्रिसलर फ्लैट टूट गया है और वोक्सवैगन एक विशाल में बदल गया है!

वोक्सवैगन की अनूठी विशेषताएं

फिर, वोक्सवैगन ने एक शहर और देश पर केवल VW लोगो को थप्पड़ नहीं मारा. चेसिस, मैकेनिक्स और साइड डोर समान रहते हैं, लेकिन वीडब्ल्यू अपने दो सेंट के लायक है. उदाहरण के लिए, सामने और पूंछ के छोर अलग-अलग होते हैं और रूटान ने टी एंड सी के रियर पिलर्स बनाने वाले ब्रेसिज़ के यथोचित रूप से पसंद किए जाने वाले ब्रेसिज़ से छुटकारा पाने का एक तरीका पाया।. यात्री डिब्बे में, एक विशिष्ट क्रिसलर डैशबोर्ड है, हालांकि VW ने कुछ विवरणों को यहां और वहां संशोधित किया है. किसी भी मामले में, कुछ इतने-इतने प्लास्टिक के संभावित अपवाद के साथ, इस डैशबोर्ड में कभी भी शर्मिंदा होने के लिए कुछ भी नहीं था … और सैंस जर्मन संस्करण के लिए जाता है.

वोक्सवैगन की सीटें T & C से अलग हैं और VW हमें बताती हैं कि वे अधिक आरामदायक हैं. ऐसा प्रतीत होता है कि दूसरी पंक्ति में सीटों पर बहुत जोर दिया गया था, जो वेल्ड शायद समझाता है कि क्यों उत्कृष्ट क्रिसलर स्टो ‘एन गो सिस्टम को रूटेन के लिए नहीं रखा गया था. सुविधा उपयोगिता पर इष्ट था. दूसरी ओर, टीएंडसी में सीटों पर जाने वाली गुहाओं को रूटेन के फर्श के नीचे भंडारण डिब्बे में तब्दील किया जा रहा है. ये सीटें फर्श में नीचे नहीं जाती हैं, लेकिन उन्हें हटाना संभव है, कुछ ओवन-योग्य शब्दों के साथ और आपकी उंगलियों के जोड़ों पर बस कई खरोंच. आप एक बहुत बड़े कार्गो क्षेत्र के साथ समाप्त होते हैं, लेकिन यह क्रिसलर के स्टोव ‘एन गो की तुलना में बहुत कम कुशल है. कोई बड़े यांत्रिक अंतर नहीं हैं, हालांकि निलंबन को मजबूत बनाया गया है और अधिक सटीकता के लिए स्टीयरिंग अनुपात को संशोधित किया गया है.

बारीकियों

जब मैं वोक्सवैगन रूटान के पहिये के पीछे हो गया, तो मैं मानता हूं कि मुझे इस वाहन और एक शहर और देश के बीच बहुत कुछ अलग महसूस नहीं हुआ, हालांकि यह उम्र हो गया था कि सालिस मैंने आखिरी बार टी एंड सी को छुआ था. एक खुश संयोग में, मुझे एक ही सप्ताह में कुछ किलोमीटर की दूरी पर एक शहर और देश चलाने का मौका मिला, इस प्रकार मैं दो वाहनों के विभिन्न अंतरों का न्याय करने में बेहतर था. हालाँकि VW आपको विश्वास होगा कि आप एक टाउन एंड कंट्री स्पोर्ट चला रहे हैं, यह कुछ भी नहीं है. निश्चित रूप से, निलंबन में किए गए परिवर्तन आराम के बिना सवारी में सुधार करते हैं, कम रोल है और मिनीवैन सड़क को बेहतर ढंग से पकड़ने लगता है. लेकिन चूंकि यह परीक्षण ड्राइव सर्दियों के बीच में हुआ था, इसलिए वाहन हैंडलिंग का ठीक से मूल्यांकन करने के लिए अधिक परीक्षणों की आवश्यकता है. स्टीयरिंग अधिक सटीक है, लेकिन, सबसे ऊपर, यह टीएंडसी के विपरीत, न्यूनतम जानकारी वापस देता है. और सीटें अधिक आरामदायक हैं? हां, लेकिन आप केवल लंबी दूरी की यात्राओं पर अंतर देखेंगे. हो सकता है कि एक विशाल शीतकालीन कोट में बंडल -26 डिग्री तापमान से जमे हुए सीट के आराम का न्याय करने के लिए सबसे अच्छा समय नहीं है.

एक अच्छी तरह से अनुकूलित इंजन

T & C की तरह, रूटेन में केवल एक इंजन है, 251 hp, 4.259 पाउंड के साथ 0-लीटर V6.-फुट. टोक़, जो ज्यादातर समय पूरी तरह से ठीक होता है, लेकिन बोर्ड पर सात वयस्कों के साथ, उनके बैग और पीछे की तरफ एक ट्रेलर, मुझे लग रहा था कि घोड़े वास्तव में प्रशस्त थे. आइए यह न भूलें कि इस वाहन का वजन 2096 किलो है. छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डेस ए रिमार्क जॉब, हालांकि इसका मैनुअल मोड एक स्पोर्ट्सवोमन राइड के लिए नहीं बनाता है. इस गैजेट का उपयोग केवल तभी किया जाता है जब पहाड़ी क्षेत्रों में समय आता है. यह हमारे विस्तारित टेस्ट ड्राइव के सप्ताहांत में इतनी कड़वी ठंडी थी कि कार बंद थी कि हम फोटो शॉट कर रहे थे, और अच्छे कारण के साथ! 13 के विपरीत.ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा दर्ज 8 लीटर, कड़वा ठंड के उस सप्ताह में हमारे रूटान निष्पादन 14.9 लीटर हर हंसी किलोमीटर. किसी भी मामले में, दोनों आंकड़े 12 से बहुत दूर हैं.परिवहन कनाडा द्वारा दर्ज 2 लीटर.

ओह, हम सर्दियों से कैसे प्यार करते हैं.
ड्राइविंग की स्थिति अधिक है, जो उत्कृष्ट दृश्यता के लिए बनाता है, जब आप वाहन के आयामों पर विचार करते हैं तो कोई छोटी विशेषता नहीं है! यदि केवल रियर-व्यू कैमरा सर्दियों में इतनी जल्दी गंदा नहीं हो जाता है. हमारे विंटर टेस्ट ड्राइव ने हमें यह भी सिखाया कि पिरेली स्कॉर्पियन टाईज़ के साथ बर्फ में काटता है और हीटिंग सिस्टम हमारी जलवायु के लिए अच्छी तरह से मुकदमा करता है, जल्दी से ड्राइवर को एक जल्दी, माइनस-तीस डिग्री सुबह को गर्म करता है. हमें यह भी उल्लेख करना चाहिए कि डैशबोर्ड पर विभिन्न बटन, और उनमें से बहुत सारे हैं, बड़े दस्ताने पहनते समय उपयोग करना मुश्किल है, और यह कि कारपेटेड फुट-रेस्तरां शायद वसंत के आने के समय का सबसे अधिक हिस्सा होगा।.

रूटेन गोल्ड टाउन एंड कंट्री?

उपभोक्ता कोई मूर्ख नहीं हैं. निश्चित रूप से, रूटेन क्रिसलर से अपने समकक्ष की तुलना में अधिक सौंदर्य और गतिशील है, लेकिन तथ्य यह है कि क्रिसलर द्वारा बंद की गई कीमतें अल्बेटेबल हैं, जो निस्संदेह अपनी कम समग्र कीमत के बावजूद रूटन की बिक्री को हावी करनी चाहिए. तीन से चार साल के पुनर्विक्रय मूल्य के लिए, यह वोक्सवैगन के साथ अधिक होना चाहिए, खासकर अगर क्रिसलर में स्थिति में सुधार नहीं होता है.

Isigny-le-Buat: Sébastien Rénova les Combi वोक्सवैगन और पोर्श

उनका जुनून, पुराने वाहनों की बहाली, विशेष रूप से कॉम्बी वोक्सवैगन और पोर्शे, सेबस्टियन मैंड्रॉन के लिए एक दूसरा पेशा बन गया है, जो कि आइजाइन-ले-ब्यूट (मंच) से है.

Sébastien Mandron क्लासिक मोटर 50 isigny-le-buat अगस्त 2023

Sébastien Mandron सितंबर 1993 में Isigny-le-Buat (Manche) में पहुंचे, वोक्सवैगन कॉम्बी में, निश्चित रूप से : “मैं अभी भी केवल कॉम्बी में संचालित है. »

कम्यून स्पोर्ट्स ऑफिस द्वारा काम पर रखा गया, उन्होंने सामाजिक केंद्र और अवकाश केंद्र के लिए विभिन्न परियोजनाएं स्थापित कीं. स्पोर्ट्स क्लब के लिए और स्कूल कक्षाओं के लिए कोच, उन्होंने शहर के लिए काम करते हुए 13 साल बिताए.

“मैंने इसका दौरा किया था, मुझे नई परियोजनाएं चाहिए थीं,” वे बताते हैं.

2005 में, उन्होंने राज्य द्वारा रखी गई कठिनाई में बच्चों के लिए रिसेप्शन का स्थान बनाया, जो 2007 में अपने दरवाजे खोलेगा. यह अपने घर को बढ़ाकर है कि वह स्वागत के इस स्थान का निर्माण करेगा.

गैरेज का साहसिक कार्य क्लासिक मोटर्स 50, वह 2014 में शुरू होती है.

सुखद गेराज शैक्षिक उपकरण

Sébastien 40 पर अपने यांत्रिक पाठ्यक्रम को पारित करता है.

मैं बचपन से ही यांत्रिकी कर रहा हूं, खासकर मोटरसाइकिल पर. मेरी शैक्षिक परियोजना में, एक यांत्रिक हिस्सा था. इसने गति प्राप्त की, इसलिए मैंने अपना गेराज बनाया, भी मज़े के लिए, आराम करने के लिए

वोक्सवैगन और पोर्श कॉम्बी की मरम्मत और नवीकरण में विशेषज्ञता, उनके काम को फ्रांस में और यहां तक ​​कि परे हर जगह मान्यता प्राप्त है.

Sébastien Mandron Classic Motors 50 Isigny-le-Buat अगस्त 2023

पौराणिक पुनर्वास वाहनों

“T1 में यात्रा करने के लिए (फोटो देखें), आपको साहसी होना होगा: यह ड्राइव नहीं करता है, यह ब्रेक नहीं करता है. यह 1948 में बनाया गया एक मॉडल है. यह पौराणिक वाहन है, हर जगह पृथ्वी पर, आप एक कॉम्बी की मरम्मत कर सकते हैं या एक लेडीबग. »

Sébastien बहुत विकास करता है: “मैं आविष्कार करता हूं और यदि आवश्यक हो तो मैं भागों का निर्माण करता हूं. »

उसे एक इलेक्ट्रिक कार के बारे में न बताएं : “मैं औपचारिक रूप से इसके खिलाफ हूं, भविष्य में नहीं है. मुझे लगता है कि पुराने वाहनों को बहाल करना अधिक हरा है. एक नई कार का निर्माण बहुत प्रदूषणकारी है. वहाँ, यह केवल जबड़े और कांच है, टायर द्वारा. सब कुछ पुनर्नवीनीकरण है, कोई प्लास्टिक नहीं है. »

इन पुरानी वैन को अनुकूलित करने के लिए, सेबस्टियन ने निवेश किया है और खुद को साधन देता है:

मैं अपने इंजनों को इष्टतम समायोजित करता हूं, ताकि वे यथासंभव कम प्रदूषण करें. मैंने संशोधित इंजन बनाए जो 2012/2013 से नए वाहनों से कम प्रदूषित करते हैं. हम अनुसंधान करने के लिए, Schmilblick में सुधार करने की कोशिश करते हैं. मैंने ऐसा करने के लिए एक प्रदूषण नियंत्रक भी खरीदा, क्योंकि कुछ गैरेज इससे लैस हैं. वैसे भी, जिस क्षण से आपके पास एक इंजन है, हम प्रदूषित करते हैं. हम इसे कम करने के लिए सब कुछ करते हैं

यह एक अभिन्न अंग है मैकेनिक के पेशे की उनकी दृष्टि : “हमें शिक्षित करना चाहिए और प्रदूषित और रीसायकल करने के लिए सब कुछ करें. मैंने जितना संभव हो उतना कम इलेक्ट्रॉनिक्स रखा. कभी -कभी सौर पैनलों के लिए और विशेष रूप से दबाव और तेल तापमान नियंत्रण के लिए, साथ ही साथ इग्निशन प्रोग्रामिंग के लिए. »

यह विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए कुछ तत्वों को भी जोड़ता है, जैसे “ब्रेकिंग एड सिस्टम या स्टीयरिंग रैक. सुरक्षित करना महत्वपूर्ण है. »

वह जो रात में केवल चार घंटे नहीं सोता है जानता है कि वह इस गति को हमेशा के लिए नहीं रख पाएगा, लेकिन जब तक जुनून थकान को पार करता है, तब तक सेबस्टियन इन वाहनों को लाड़ करना जारी रखेगा जिन्होंने कभी उसे सपना बनाना बंद नहीं किया.

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मोरक्को में नया ओपेल: रेंज और मूल्य., ओपेल रॉक-ई प्रेस किट | ओपेल | वंशज

ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

Contents

  • ओपेल एस्ट्रा 2022NABIL हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 हैलो;
    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

    मोरक्को में ओपेल न्यू

    पदोन्नति

    ओपल कोर्सा

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 100 से 102 hp
    • 3 संस्करण
    • 6 वीडियो
    • 79 तस्वीरें
    • 41 नोटिस

    नया + प्रोमो

    ओपेल एस्ट्रा

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 2 संस्करण
    • 9 वीडियो
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    ओपल क्रॉसलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 110 hp
    • 3 संस्करण
    • 4 वीडियो
    • 31 तस्वीरें
    • 41 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपल मोक्का

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 110 से 130 hp
    • 3 संस्करण
    • 5 वीडियो
    • 40 तस्वीरें
    • 6 समीक्षा

    नया + प्रोमो

    ओपेल ग्रैंडलैंड

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 130 hp
    • 3 संस्करण
    • 6 वीडियो
    • 32 तस्वीरें
    • 89 नोटिस

    पदोन्नति

    ओपेल कॉम्बो

    • डीज़ल
    • 6 सी.वी
    • 92 एचपी
    • 2 संस्करण
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    • 2 समीक्षा

    * पंजीकरण शुल्क के बाहर सार्वजनिक मूल्य, धातु पेंट या लक्जरी कर

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    ओपेल सुनना

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    मोरक्को कारों का इस्तेमाल किया

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    मोरक्को में ओपेल एस्ट्रा अवसर

    मोरक्को में ओपेल एस्ट्रा अवसर

    मोरक्को में ओपेल एस्ट्रा अवसर

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    मोरक्को में ओपेल एस्ट्रा अवसर

    ओपेल एस्ट्रा ने मोरक्को में सेडान का इस्तेमाल किया

    मोरक्को में ओपेल इंसिग्निया का अवसर

    मोरक्को में इस्तेमाल होने वाले ओपेल ग्रैंडलैंड

    मोरक्को में इस्तेमाल होने वाले ओपेल ग्रैंडलैंड

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    मोरक्को में इस्तेमाल किए गए निसान काशकाई

    मोरक्को में उपयोग किए गए वोल्वो XC60

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    मोरक्को में किआ सेल्टोस का इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल की जाने वाली जीप चेरोकी

    मोरक्को में Citroen C3 Pluriel अवसर

    अल्फा रोमियो गिउलिटा मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किए गए स्कोडा कारोक

    मोरक्को में इस्तेमाल किया गया मर्सिडीज सीएलए कूप

    ऑडी Q3 मोरक्को में इस्तेमाल किया

    मोरक्को में इस्तेमाल किया फोर्ड कुगा

    मोरक्को में डेशिया डस्टर अवसर

    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
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      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
      • 43
      • उत्तर
      • 2 प्रतिक्रिया (ओं)

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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