इलेक्ट्रिक रिचार्ज: एक मूल्य जो सिंगल से डबल से राजमार्ग पर जाता है – डिजिटल, टेस्ला सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिचार्ज की कीमत बनाती है
टेस्ला को सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिचार्जिंग की कीमत मिलती है
Contents
- 1 टेस्ला को सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिचार्जिंग की कीमत मिलती है
- 1.1 इलेक्ट्रिक रिचार्ज: एक कीमत जो सिंगल से डबल हाइवे पर जाती है
- 1.2 बड़े रोलर्स के लिए लाभदायक नॉन -बाइंडिंग सब्सक्रिप्शन
- 1.3 चयनित वाहन: टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन और एमजी एमजी 4
- 1.4 पेरिस-मार्सिले-पेरिस: आयनिटी में एक दिलकश चालान
- 1.5 पेरिस-लिल-पेरिस: ऑपरेटरों की एक मात्रा और इतनी लाभदायक सदस्यता नहीं
- 1.6 निष्कर्ष
- 1.7 टेस्ला को सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिचार्जिंग की कीमत मिलती है
- 1.8 21 % से अधिक की एक बूंद
- 1.9 इस अचानक ड्रॉप को कैसे समझाएं ?
इन संकटों में एक महत्वपूर्ण सवाल है: जब आप राजमार्ग पर एक त्वरित टर्मिनल से रिचार्ज करते हैं तो इनवॉइस कितना बढ़ जाता है ? क्या एकल ऑपरेटर का पक्ष लेना बेहतर है ? क्या सदस्यता लाभदायक है ? इन सवालों के जवाब देने के लिए, हमने ABRP मोबाइल एप्लिकेशन से दो मार्गों का अनुकरण किया है, जो सेटिंग्स के संदर्भ में सबसे अधिक पूर्ण में से एक है. पहली दौर की यात्रा पेरिस और लिली (2 x 230 किमी) और पेरिस और मार्सिले के बीच दूसरा (2 x 790 किमी) के बीच की जाती है।.
इलेक्ट्रिक रिचार्ज: एक कीमत जो सिंगल से डबल हाइवे पर जाती है
यदि आप अपनी नाक में अपनी उंगलियों को राजमार्ग पर गैसोलीन से भर सकते हैं, तो एक इलेक्ट्रिक कार के बारे में क्या ? चालान की राशि क्या होगी ? क्या हमें किसी विशेष ऑपरेटर का पक्ष लेना चाहिए ? एक सदस्यता ले लो ? एक पेरिस-लिली और एक पेरिस-मार्सिले मार्ग पर विस्तार की समीक्षा.
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इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने से चार्जिंग नेटवर्क पर बहुत कुछ निर्भर करता है – भले ही 80 से 90 % रिफिल घर पर बनाए गए हों, लेकिन लंबी यात्रा के दौरान रिचार्ज करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है. इसलिए राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा विकसित करना आवश्यक है. एक धीमी प्रस्थान और वादे के बाद – आयोजित नहीं किया गया – 2021 की समाप्ति से पहले 100,000 आरोपों तक पहुंचने के लिए सरकार का (अब वसंत 2023 में निर्धारित उद्देश्य), अब 32,865 चार्जिंग स्टेशन और 90,803 लोड (एक वर्ष में +63 % (+63 % (+63 %) हैं। ) अंतिम मासिक बैरोमीटर औसत के अनुसार.
इनमें से अधिकांश शुल्क शहरी और पेरी-शहरी क्षेत्रों में स्थित हैं. लेकिन मोटरवे नेटवर्क के बारे में क्या ? नवीनतम गिनती (दिसंबर 2022 के अंत) के अनुसार एसोसिएशन ऑफ फ्रेंच मोटरवे और टोल वर्क्स (ASFA), 294 क्षेत्रों या 80 %, फास्ट चार्जिंग स्टेशनों से सुसज्जित हैं.
इन संकटों में एक महत्वपूर्ण सवाल है: जब आप राजमार्ग पर एक त्वरित टर्मिनल से रिचार्ज करते हैं तो इनवॉइस कितना बढ़ जाता है ? क्या एकल ऑपरेटर का पक्ष लेना बेहतर है ? क्या सदस्यता लाभदायक है ? इन सवालों के जवाब देने के लिए, हमने ABRP मोबाइल एप्लिकेशन से दो मार्गों का अनुकरण किया है, जो सेटिंग्स के संदर्भ में सबसे अधिक पूर्ण में से एक है. पहली दौर की यात्रा पेरिस और लिली (2 x 230 किमी) और पेरिस और मार्सिले के बीच दूसरा (2 x 790 किमी) के बीच की जाती है।.
इस तुलना का विचार एक मुख्य बाधा के साथ इन दो गोल यात्राओं को बनाना है: एक टेस्ला वाहन के मालिक की तरह मोनो-ऑपरेटर रिचार्ज करने के लिए.
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उपस्थिति में मुख्य फास्ट चार्जिंग ऑपरेटरों की सूची में, आप एलेगो (€ 0.69/kWh), इलेक्ट्रा (€ 0.49/kWh), उपवास (€ 0.59/kWh), LIDL (0.40 €/kWh), आयनिटी (€ 0.69 (€ 0.69 (€ 0.69) का हवाला दे सकते हैं। /kwh), टेस्ला (€ 0.56/kWh औसतन) और TotalNergies (€ 0.68/kWh). ध्यान दें कि हमने ऑफ -पेक दरों की अनदेखी की है.
बड़े रोलर्स के लिए लाभदायक नॉन -बाइंडिंग सब्सक्रिप्शन
इन ऑपरेटरों में, केवल टेस्ला और उपवास किए गए नॉन -बाइंडिंग मासिक सदस्यता € 12.99/माह और € 11.99/माह पर पेशकश करते हैं. वे आपको आधिकारिक KWH की कीमत पर 25 % की कमी से लाभ उठाने की अनुमति देते हैं, अर्थात् टेस्ला में € 0.41/kWh और € 0.44/kWh उपवास पर.
इस प्रकार, उपवास पर, कार्ड को लाभदायक बनाने के लिए 80 kWh/महीने को रिचार्ज करना आवश्यक है, टेस्ला में 95 kWh/माह के खिलाफ. इस मासिक चार्जिंग थ्रेसहोल्ड के तहत, उन प्रणालियों से बचना बेहतर है जो सदस्यता के साथ काम करते हैं. लेकिन जैसा कि ये दायित्व के बिना सदस्यता हैं, केवल एक लंबी यात्रा के दौरान केवल शुरू करना संभव है, फिर एक बार इसे समाप्त करने के लिए इसे समाप्त करने के लिए.
चयनित वाहन: टेस्ला मॉडल 3 प्रदर्शन और एमजी एमजी 4
वाहनों के रूप में, हमारी पसंद दो मॉडलों पर गिर गई, जो बाजार के संदर्भों का गठन करते हैं, अर्थात् टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन, (170 kW; 57 kWh की बैटरी क्षमता; औसत WLTP खपत 15.5 kWh; लक्जरी फिनिश में (135 kW; 64 kWh बैटरी क्षमता; औसत WLTP की खपत 16.6 kWh; 435 किमी स्वायत्तता).
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ऊपर प्रस्तुत लिंक एक विज्ञापन अवरोधक की उपस्थिति में काम नहीं कर सकते हैं.
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पेरिस-मार्सिले-पेरिस: आयनिटी में एक दिलकश चालान
ABRP एप्लिकेशन के बाद से हमारे पेरिस-मार्सिले-पेरिस यात्रा कार्यक्रम की स्थापना करके, हमने खुद को कुछ बाधाओं को लागू किया है. उदाहरण के लिए, हम शुरुआत में 100 % बैटरी चाहते थे. हमने अधिकतम क्षमता के 80 % पर रिचार्ज ब्रेक को तोड़ दिया है; हमें आपके गंतव्य पर 10 %, प्रत्येक टर्मिनल पर 10 % और 130 किमी/घंटा की अधिकतम गति की बैटरी क्षमता की भी आवश्यकता थी. वास्तविक समय के मौसम कारक को ध्यान में नहीं रखा गया है.
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केवल चार इलेक्ट्रिक चार्जिंग ऑपरेटर प्रदर्शित किए जाते हैं: LIDL, टेस्ला, टोटलेंगिस और आयनिटी सुपरचार्जर और आयनिटी. कुल मिलाकर, ABRP एप्लिकेशन हमें बताता है कि हमें ऑपरेटर के प्रकार के आधार पर 8 और 10 रिचार्ज (राउंड ट्रिप के दौरान) के बीच बनाना होगा.
हमारे संदर्भ वाहन, टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन ने € 93.6 (टोल को छोड़कर) की कुल लागत के लिए 220 kWh को रिचार्ज किया होगा।.
MG4 लक्जरी के लिए, ऑपरेटर LIDL 280 kWh रिचार्ज किए गए € 111.80 के चालान के साथ सबसे सस्ता है. टेस्ला सुपरचार्जर्स का पालन करें, जिसकी कुल राशि 278 kWh के लिए € 130.5 (सदस्यता के € 12.99 सहित) है. यदि आप टेस्ला की सदस्यता नहीं लेना चाहते हैं, तो बिल एक ही रिचार्ज क्षमता के लिए € 155.8 होगा.
सबसे महंगे ऑपरेटरों में से, 280 kWh की कीमत आपको कुल मिलाकर € 190 होगी, जबकि आयनिटी आपको 280 kWh के लिए € 193.20 से राहत देगा. ध्यान दें कि ऑपरेटर ने अपना सदस्यता प्रस्ताव वापस ले लिया है और जल्द ही एक नया मूल्य निर्धारण ग्रिड की पेशकश करनी चाहिए.
पेरिस-लिल-पेरिस: ऑपरेटरों की एक मात्रा और इतनी लाभदायक सदस्यता नहीं
कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ, अब रिचार्जिंग के बिना पेरिस-लिली (230 किमी) का प्रदर्शन करना काफी संभव है. पाठ्यक्रम पर कम से कम एक बार रिचार्ज करने में सक्षम होने के लिए, हमने ABRP एप्लिकेशन में एक बाधा पेश की: 30 % बैटरी क्षमता के साथ अपने गंतव्य पर पहुंचने के लिए.
स्टोन मीटर, टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन ने € 5.9 (टोल को छोड़कर) की कुल राशि के लिए 14 kWh (गोल यात्रा पर) को रिचार्ज किया होगा।.
Mg4 लक्जरी के साथ, यह एक बार फिर से LIDL है जो 24.8 kWh चार्जिंग के लिए € 9.9 के चालान के साथ सबसे सस्ता है. दूसरी स्थिति में, हम उपवास पाते हैं, जिसकी यात्रा की लागत 21.4 kWh के लिए € 12.6 तक बढ़ जाती है. पोडियम का तीसरा चरण टेस्ला सुपरचार्जर्स को जाता है, जिसका जोड़ 24.1 kWh के लिए € 13.6 है (सदस्यता के बिना).
निम्नलिखित चार एक पॉकेट रूमाल में आयोजित किए जाते हैं: इलेक्ट्रा (30 kWh के लिए € 14.7), आयनिटी (22 kWh के लिए € 15.2), टोटलेंगिस (22.4 kWh के लिए € 15.2) और एलेगो (22, 30 kWh के लिए 8 €).
पेलोटन के पीछे, हम ऑपरेटरों को मासिक सदस्यता के साथ उपवास और टेस्ला के साथ पाते हैं. पहले का पहला बिल 21.4 kWh के लिए € 21.4 (सदस्यता के € 11.99 सहित) है, जबकि दूसरा 22.4 kWh के लिए € 23.2 (सदस्यता के € 12.99 सहित) प्रदर्शित करता है.
निष्कर्ष
अंत में, फ्रांस इलेक्ट्रिक की यात्रा करने के लिए सड़क को काटना अब असंभव नहीं है, क्योंकि यह बहुत पहले नहीं हो सकता है. तथ्य यह है कि, हमारे माता-पिता और दादा-दादी के समय, एक दीर्घकालिक यात्रा में सुधार नहीं किया जा सकता है. मिशेलिन और IGN पेपर कार्ड को जर्नी प्लानर्स (“” द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।यात्रा योजनाकार” अंग्रेजी में). गैस्ट्रोनॉमिक स्टॉप के बजाय, इस बार रिचार्ज की लागत में महारत हासिल करने के लिए ईंधन भरने वाले बिंदु प्रदान करने का सवाल है. जैसा कि हमने देखा है, KWH मूल्य ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं और सदस्यता के साथ या बिना पसंद के आधार पर लगभग सरल से दोगुना हो सकता है.
टेस्ला को सभी इलेक्ट्रिक कारों के लिए रिचार्जिंग की कीमत मिलती है
टेस्ला ने अपने सुपरचार्जर्स स्टेशनों में एक इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज करने की कीमत को बड़े पैमाने पर कम कर दिया है. फ्रांस में औसतन कीमत 21 % कम हो जाती है. इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने की लागत को और कम करना. चार्जिंग लागत लगभग एक घर के चार्ज तक पहुंचती है !
टेस्ला दुनिया में तेजी से चार्ज करने का नेता है जो अपने सुपरचार्जर्स के लिए धन्यवाद है जो हॉटकेक की तरह गुणा करते हैं. वे मोटर चालकों से बहुत अपील करते हैं (उन लोगों को छोड़कर जो हुंडई या किआ में 800 वोल्ट कार के साथ रोल करते हैं), उनकी रिचार्ज गति के लिए धन्यवाद, लेकिन विशेष रूप से उनकी विश्वसनीयता. उन्हें प्यार करने के लिए और अधिक कारण ? रिचार्जिंग की कीमत ने यूरोप में हर जगह एक तेज गिरावट का अनुभव किया है.
21 % से अधिक की एक बूंद
फ्रांस में, कीमतों में औसतन 21 % से अधिक की कमी आई. क्यों औसत ? क्योंकि स्टेशनों के आधार पर कीमतें थोड़ी अलग हैं. अमेरिकी निर्माता ने तब घोषणा की, औसतन, ऑफ -पेक घंटे में 0.35 यूरो प्रति kWh की कीमत और पूरे घंटों में 0.39 प्रति kWh (4 बजे से रात 8 बजे तक).
सुपरकॉम्पस के लिए जो सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए खुले हैं, एक अन्य ब्रांड के एक कार के मालिक जो टेस्ला को क्रमशः क्रमशः 0.46 यूरो और 0.51 यूरो प्रति किलोवाट का भुगतान करना होगा. प्रति माह 12.99 यूरो पर सदस्यता लेने से, टेस्ला के मालिकों के समान कीमत का भुगतान करना संभव है.
बंद घंटे | पूरे घंटे | |
---|---|---|
टेस्ला कार की कीमत | 0.35 यूरो | 0.39 यूरो |
टेस्ला के बाहर कीमत | 0.46 यूरो | 0.51 यूरो |
ये कीमतें और भी कम हो सकती हैं, क्योंकि कुछ सुपरचार्जर 0.32 यूरो प्रति किलोवाट ऑफ -पेक घंटे और पूरे घंटों में 0.36 यूरो चार्ज करते हैं. एक मूल्य जो घर पर रिचार्जिंग की लागत के करीब पहुंचता है, विनियमित टैरिफ में लगभग 0.2 यूरो प्रति किलोवाट पर.
अगले दरवाजे, आयनिटी की कीमतें (0.69 यूरो प्रति किलोवाट) पूरी तरह से अत्यधिक लगती हैं. Lidl, इसके हिस्से के लिए, इसके अधिकांश स्टेशनों पर 0.40 यूरो प्रति kWh और इसके ई-स्टेशनों पर 0.25 यूरो प्रति kWh. टेस्ला तब सबसे कम कीमतों में से एक के साथ, सबसे कम कीमतों में से एक है.
इस अचानक ड्रॉप को कैसे समझाएं ?
याद रखें कि टेस्ला को योयो खेलना पसंद है. अपनी इलेक्ट्रिक कारों की कीमत के साथ, जो नियमित रूप से बदल रही है, ऊपर की ओर, लेकिन नीचे की ओर भी. और रिचार्ज की कीमत के साथ भी, जो लगभग साप्ताहिक तरीके से भिन्न होता है.
इसलिए एक अच्छा मौका है कि टेस्ला के पास एक गतिशील दर पर एक बिजली अनुबंध है, इसके कुछ प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत. और इन सबसे ऊपर, अमेरिकी निर्माता अपने ग्राहकों को इन विकासों (ऊपर, नीचे) को प्रतिबिंबित करना चाहता है.
यह जानते हुए कि एलोन मस्क की फर्म इस लंबे समय से व्यवसाय के साथ पैसा कमाना चाहती है, अरबपति की प्रारंभिक योजना के विपरीत जैसा कि हम इस ट्वीट में पढ़ सकते हैं. कंपनी का लक्ष्य 30 % के सकल मार्जिन और अपने सुपरचार्जर्स पर 10 % का लाभ है.
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