ऑटोमोबाइल: सील यू, बोल्ड लेकिन सतर्क चीनी एसयूवी, यह चीनी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी बहुत कठिन है, लेकिन यह एक समस्या है
यह चीनी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी बहुत कठिन है, लेकिन यह एक समस्या है
संक्षिप्त समाचार:
ऑटोमोबाइल: सील यू, बोल्ड चीनी एसयूवी लेकिन सतर्क
BYD, शेन्ज़ेन के निर्माता जो चीनी बाजार पर यूरोपीय ब्रांडों के दुःस्वप्न बन गए हैं, पुराने महाद्वीप पर एक प्रमुख ऑपरेशन शुरू करने वाले हैं.
30 जुलाई, 2023 को 11:00 बजे पर पोस्ट किया गया।
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BYD, ऑटोमोबाइल में चीनी नंबर एक, पहले से ही एक बिजूका है. शेन्ज़ेन के निर्माता, जिसका नाम का संक्षिप्त नाम है अपने सपनों को बनाएं (“अपने सपनों का निर्माण करें”), चीनी बाजार पर यूरोपीय ब्रांडों का बुरा सपना बन गया है, जहां इसने हाल के वर्षों में बाजार में हिस्सेदारी की है।. आज, वह पुराने महाद्वीप पर एक प्रमुख ऑपरेशन शुरू करने वाला है.
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फ्रांस में पांच इलेक्ट्रिक मॉडल के आगमन की घोषणा करने के बाद (जिनमें से चार पहले से ही कैटलॉग में उपलब्ध हैं), BYD ने अभी एक छठा जोड़ा है. सील सेडान (“सील”, अंग्रेजी में) से व्युत्पन्न, सील यू, जिसे हम एक परीक्षण सर्किट पर चीन में संक्षेप में ड्राइव करने में सक्षम थे, अंतर्निहित रूप से टेस्ला मॉडल वाई के प्रतिस्थापन समाधान के रूप में, कार अब बेहतर बेचा गया यूरोप. बोल्ड लेकिन विवेकपूर्ण, यह एसयूवी अपेक्षाकृत शानदार आयामों (4.78 मीटर लंबी) के साथ हमारे अक्षांशों में अपनी शुरुआत में सफल होने के लिए सफेद पंजे दिखाने का प्रयास करता है.
उनकी शैली प्यारी होने के बिना काफी तटस्थ है और हम कुछ अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल, चीनी या नहीं के तरीके से बचने की योग्यता का श्रेय दे सकते हैं. सीटों और पैनलों (असली) काले चमड़े के साथ इंटीरियर एक बहुत ही क्लासिक प्रस्तुति के लिए विरोध करता है. यह एक थर्मल मॉडल के इंटीरियर की तरह दिखता है. बड़े 15.6 इंच की स्क्रीन में विशेषता है, जैसा कि ब्रांड के अन्य मॉडलों पर है, पोर्ट्रेट या लैंडस्केप मोड में उपयोग किए जाने के लिए खुद को घुमाना है. असेंबली और सामग्री गुणवत्ता की हैं – BYD खुद को मोड़ पर अपेक्षित जानता है – जबकि पीछे की सीटों में जगह उदार है और ट्रंक मुश्किल से कम है. चीनी बाजार के लिए इच्छित मॉडल वैकल्पिक रूप से पीछे की सीट के बीच में स्थापित विशेष कराओके उपकरण प्राप्त कर सकते हैं.
हम सील यू को चलाने के लिए विशेष रूप से उत्सुक थे. यह मॉडल, जिसे आधिकारिक तौर पर सितंबर की शुरुआत में म्यूनिख शो में अनावरण किया जाएगा, ने अभी तक अपनी सभी तकनीकी विशेषताओं या इसकी कीमत को नहीं दिया है, जिसे 5 यूरो के पारिस्थितिक बोनस को जीतने के लिए तार्किक रूप से 50,000 यूरो से थोड़ा नीचे तय किया जाना चाहिए. कुछ लैप्स का प्रदर्शन करने से आप इसका अधिक सटीक विचार प्राप्त कर सकते हैं. जल्दी से, हम समझते हैं कि निर्माता ने स्वायत्तता की वेदी पर ड्राइविंग आनंद का बलिदान किया.
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दो उपलब्ध बैटरी मजबूत क्षमता (71.8 और 87 किलोवाट घंटे) की हैं और दो पूर्ण रिफिल के बीच 500 किलोमीटर तक यात्रा करने की अनुमति देनी चाहिए, जो प्रतियोगिता के संबंध में सील यू को सीमा के शीर्ष पर रखता है. उपयोग किया जाने वाला टेक्नोलॉजिस्ट लिथियम-फॉस्फेट है, जो कीमतों को नीचे खींचने की अनुमति देता है (कोई कोबाल्ट और कुछ दुर्लभ धातु नहीं है), लेकिन विशेष रूप से उच्च दक्षता पेश नहीं करता है क्योंकि इसमें नाव प्रश्न भार को लोड करने की आवश्यकता होती है. BYD ने सील यू के द्रव्यमान पर संवाद नहीं किया. हालांकि, वह निर्दिष्ट करता है कि मॉडल में 560 किलो बैटरी है, जो बहुत अधिक है.
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यह चीनी इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी बहुत कठिन है, लेकिन यह एक समस्या है
एक कॉम्पैक्ट एसयूवी लगभग तीन सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम है, यह प्रभावशाली है, यह नहीं है ? हालांकि, इन प्रदर्शनों को सावधानी के साथ माना जाना चाहिए, खासकर जब से यह इलेक्ट्रिक कार यूरोप के लिए योजना बनाई गई है.
संक्षिप्त समाचार:
- Geely Group की इलेक्ट्रिक कारों का एक नया ब्रांड Zeekr, आने वाले महीनों में यूरोप में उपलब्ध “नई बहुमुखी लक्जरी SUV”, Zeekr X की रिहाई की घोषणा करता है.
- Zeekr x तकनीकी वास्तुकला का उपयोग करता है सतत अनुभव वास्तुकला (समुद्र) Geely समूह से और सामने की तरफ 115 kW की इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन पावर और रियर पर 200 kW, शून्य से 100 किमी/घंटा से कम से कम समय में एक त्वरण समय के साथ, चार सेकंड से कम है।.
- ज़ेकर एक्स की सुरक्षा और स्थिरता को इसके प्रभावशाली प्रदर्शन के कारण पूछताछ की जा सकती है, जैसा कि एसयूवी #1 ब्रेबस के साथ हुआ था, जिसे “मूस टेस्ट” के दौरान कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। बहुत अनुमति या अनुपयुक्त टायर.
कई कारणों से इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी तेजी से आकर्षित हो रहे हैं. सबसे पहले, उनके कम आकार और गतिशीलता उन्हें शहरी क्षेत्रों में पार्क और ड्राइव करने में आसान बनाते हैं. इसके अलावा, इलेक्ट्रिक पक्ष प्रभावशाली प्रदर्शन प्रदान करता है.
Geely समूह की इलेक्ट्रिक कारों के एक नए ब्रांड Zeekr ने Weibo पर अपने नवीनतम मॉडल, X की रिलीज़ की घोषणा की, इसे “नई बहुमुखी लक्जरी SUV” के रूप में स्थिति में रखा।. कार का अनावरण 12 अप्रैल, 2023 को उपलब्धता के साथ किया जाएगा, जो आधिकारिक तौर पर यूरोप के लिए योजनाबद्ध है, लेकिन अधिक विवरण के बिना.
स्मार्ट #1 और भविष्य के वोल्वो EX30 के रूप में एक ही समुद्री वास्तुकला
Zeekr x, भविष्य की SUV EX30 की तरह, Geely समूह के सस्टेनेबल एक्सपीरियंस आर्किटेक्चर (SEA) तकनीकी आधार का उपयोग करता है. एक अनुस्मारक के रूप में, यह मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म विभिन्न आर्किटेक्चर की अनुमति देता है, यह पहले से ही नए स्मार्ट #1 को लैस करता है, जो इलेक्ट्रिक एसयूवी के साथ सिर का मुकाबला करेगा, और भविष्य के पोलस्टार मॉडल पर भी मौजूद होगा।. स्मार्ट #1 एक कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जिसका डिज़ाइन मर्सिडीज द्वारा डिजाइन किया गया था.
बस फ्रांस में विपणन किया गया, यह 100 % इलेक्ट्रिक अर्बन एसयूवी 440 किमी की WLTP स्वायत्तता के साथ 66 kWh बैटरी को शामिल करता है. Brabus संस्करण कम स्वायत्तता प्रदान करता है, इसके साथ एक ऑल -व्हील ड्राइव का उपयोग करता है जिसमें एक इंजन के साथ एक इंजन और पीछे की तरफ एक इंजन कुल 315 kW (428 hp) और 543 एनएम के लिए है।. यह कॉम्बो आपको 3.9 सेकंड में 0 से 100 शूट करने की अनुमति देता है. स्मार्ट #1 बोनस को छोड़कर € 39,990 से शुरू होता है और यह Brabus संस्करण के लिए € 47,490 लेता है.
Zeekr x, इस बीच,फ्रंट में 115 किलोवाट की एक प्रभावशाली इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन पावर और पीछे की तरफ 200 किलोवाट, चार सेकंड से भी कम समय में शून्य से 100 किमी/घंटा से त्वरण समय के साथ. इसलिए कार तीन सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण क्लब को एकीकृत करेगी, हालांकि प्रेस कॉन्फ्रेंस में सटीक आंकड़ा घोषित किया जाएगा.
“शक्ति में महारत हासिल किए बिना कुछ भी नहीं है”
Zeekr X इसलिए भी होगा, बेहतर देखें, जैसा कि संस्करण में स्मार्ट #1 BRABUS. यह इस स्तर पर ठीक है कि समस्या उत्पन्न होती है. KM77 के स्पेनिश विशेषज्ञ, गति में विशेषज्ञ, पहले से ही 1,900 किलोग्राम एसयूवी, #1 ब्रेबस, परिहार युद्धाभ्यास के दौरान प्रतिक्रियाओं से आश्चर्यचकित हो गए हैं. वाहन को “मूस टेस्ट” के दौरान कठिनाइयाँ थीं, शंकु को छूने के बिना 77 किमी/घंटा की संदर्भ गति तक नहीं पहुंचें. इसकी सबसे अच्छी गति 65 किमी/घंटा थी, जबकि एक बड़ा 3-स्वायत्त मॉडल 83 किमी/घंटा तक पहुंच गया और एक रेनॉल्ट मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक 74 किमी/घंटा परीक्षण में सफल रहा.