फोर्ड मस्टैंग मच-ई: इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमतें नीचे की ओर गिर रही हैं

वह कारों से प्यार करता है, वह मीडिया को पसंद करता है, इसलिए उसने दोनों को एक मोटर वाहन पत्रकार बनने के लिए मिलाया, जिसमें स्कूप और नई सुविधाओं के लिए एक विशेष भूख है. इसमें अपने स्नीकर्स को मिलाने की विशेषता भी है.

फोर्ड मस्टैंग मच -ई – मूल्य, रिलीज की तारीख, तकनीकी शीट, फोटो और वीडियो

मस्टैंग अपीलीय को पहली बार एक एसयूवी पर चिपका दिया गया है, जिसमें 100% इलेक्ट्रिक मोटराइजेशन भी है. फोर्ड में अपने आप में एक नए ब्रांड के पायनियर और गर्व से अपने पूर्ण ग्रिल पर जंगली घोड़े को खेलते हुए, मस्टैंग मच-ई अपने सबसे कुशल कॉन्फ़िगरेशन में 600 किमी से अधिक स्वायत्तता का दावा करता है. मूल्य, तकनीकी शीट, स्वायत्तता … इस वाहन की सभी जानकारी के नीचे खोजें.

आवश्यक

• नाम: फोर्ड मस्टैंग मच-ई
• प्रस्तुति की तारीख: 18 नवंबर, 2019
• विपणन तिथि: “पहला संस्करण” प्री -ऑर्डर
• पावर: 190 किलोवाट 210 किलोवाट पर (337 एचपी पर 258 एचपी)
• बैटरी: 75 kWh या 99 kWh
• स्वायत्तता: WLTP चक्र में 420 से 600 किमी

1.88 मीटर (रेट्रो को छोड़कर) और 1.62 मीटर की ऊंचाई की चौड़ाई के लिए इसके 4.71 मीटर लंबी के साथ, फोर्ड मस्टैंग मच-ई एक डायनेमिक लुक और संतुलित अनुपात को प्रदर्शित करता है।. इसकी विशिष्ट डिज़ाइन में दो चेस्ट होने की अनुमति मिलती है, एक 402 लीटर के पीछे और सामने (फल) पर एक और सहायक छाती 81 लीटर अतिरिक्त पेशकश करता है. 100% इलेक्ट्रिक एसयूवी लाइन स्वेच्छा से सबसे अधिक प्रतीक उग्र घोड़े के साथ मांसपेशियों की कारों के फास्टबैक बॉडी को याद करती है.

दो या चार-पहिया ड्राइव में उपलब्ध, मस्टैंग मच-ई की शक्ति 269 एचपी और 487 एचपी के बीच एक या एक से अधिक संयुक्त इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ प्रयास करती है. दो बैटरी पैक इन विभिन्न संस्करणों के साथ 75.7 kWh या 98.8 kWh पसंद की कच्ची क्षमता के साथ जुड़े हो सकते हैं. ये बैटरी क्रमशः 400 किमी (4×4) और 440 किमी स्वायत्तता (4×2) के लिए सबसे मामूली और 540 किमी (4×4) और 610 किमी (4×2) के बीच सबसे बड़ी के लिए अनुमति देती हैं.

मच-ई को 60,700 यूरो से पेश किया जाता है, एक कॉल मूल्य जो आपको 269 एचपी इंजन और 430 एनएम टोक़ से लाभान्वित करने की अनुमति देता है।. बड़ी बैटरी में संक्रमण से बिजली 294 hp और 351 hp तक बढ़ जाती है, अगर यह चार-पहिया ड्राइव के साथ जुड़ा हुआ है. जीटी संस्करण और इसके 0 से 100 किमी/घंटा 4.4 सेकंड में, आवश्यक रूप से अधिक महंगा है, 86,100 € से अधिक महंगा है.

संस्करण	बैटरी	दाम से)
माच-ई आरडब्ल्यूडी (प्रोपल्शन)	मानक सीमा (76 kWh)	€ 60,700
माच-ई आरडब्ल्यूडी (प्रोपल्शन)	विस्तारित सीमा (99 kWh)	€ 66,300
मच-ई AWD (4×4)	मानक सीमा (76 kWh)	€ 65,500
मच-ई AWD (4×4)	विस्तारित सीमा (99 kWh)	€ 74,000
माच-ई जीटी (4×4)	विस्तारित सीमा (99 kWh)	86,100 €

फोर्ड मस्टैंग मच-ई: इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमतें नीचे की ओर गिर रही हैं

जब फोर्ड ने मस्टैंग मच-ई लॉन्च किया, तो शुरुआती कीमत 48 थी.990 €. लेकिन कीमतें तब उड़ गईं. मूल प्रणोदन संस्करण (76 kWh बैटरी) 2022 61 के अंत तक पहुंच गया.650 € ! ब्रांड के पास उत्पादन लागत के प्रकोप पर पारित करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था, जिसमें सामग्री की लागत भी शामिल थी.

लेकिन स्थिति में सुधार होता है. इसलिए फोर्ड ने अपनी पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए “एक मूल्य निर्धारण” की घोषणा की. वह फ्रांस में एक नया मूल्य ग्रिड स्थापित करने वाला है, इस समय के साथ. हम अभी तक विस्तार से नहीं जानते हैं (ब्रांड को आने वाले दिनों में उन्हें संवाद करना चाहिए) लेकिन हम जानते हैं कि नया प्रवेश टिकट 56 होगा.990 €, लगभग 5.000 € कम.

ब्रांड बताता है कि यह “निर्णय एक अधिक अनुकूल स्थिति का परिणाम है, लाभप्रद विनिमय दरों और कच्चे माल पर कम तनाव के साथ”. ब्रांड उत्पादन दरों को भी तेज करता है: 78.000 इकाइयों को 2022 में इकट्ठा किया गया था, फर्म का उद्देश्य 130 पर है.2023 में 000. कम कीमतों में मदद करने के लिए, लेकिन डिलीवरी के समय को कम करने के लिए भी.

लेखक के बारे में

वह कारों से प्यार करता है, वह मीडिया को पसंद करता है, इसलिए उसने दोनों को एक मोटर वाहन पत्रकार बनने के लिए मिलाया, जिसमें स्कूप और नई सुविधाओं के लिए एक विशेष भूख है. इसमें अपने स्नीकर्स को मिलाने की विशेषता भी है.

वह कारों से प्यार करता है, वह मीडिया को पसंद करता है, इसलिए उसने दोनों को एक मोटर वाहन पत्रकार बनने के लिए मिलाया, जिसमें स्कूप और नई सुविधाओं के लिए एक विशेष भूख है. इसमें अपने स्नीकर्स को मिलाने की विशेषता भी है.

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फोर्ड मस्टैंग मच-ई के लिए बड़ी कीमत ड्रॉप: क्या यह इसे खरीदने का समय है ?

फोर्ड ने अप्रैल में अपने मस्टैंग मच-ई की कीमत में तेज गिरावट की घोषणा की. टेस्ला द्वारा घोषित युद्ध के जवाब में, इलेक्ट्रिक एसयूवी इसलिए 5,000 यूरो से थोड़ा कम खो देता है. लेकिन यह अभी भी टेस्ला मॉडल वाई के विपरीत, पारिस्थितिक बोनस के लिए पात्र नहीं है.

पिछले जनवरी में, टेस्ला ने दुनिया भर में अपनी कीमतों में अविश्वसनीय गिरावट का संचालन किया, फ्रांस में 13,000 यूरो तक. एक गिरावट जो इसके दो सर्वश्रेष्ठ -सेलिंग मॉडल, अर्थात् मॉडल 3 और मॉडल वाई का संबंध है. उत्तरार्द्ध ने बर्लिन गिगाफैक्टरी के लिए एक उत्पादन रिकॉर्ड भी तोड़ दिया. जो स्पष्ट रूप से अन्य उदासीन निर्माताओं को नहीं छोड़ता है, जो कुछ के लिए प्रतिक्रिया करने के लिए जल्दी थे.

एक तेज गिरावट

यह विशेष रूप से फोर्ड के मामले में है. पिछले जनवरी के अंत में, ओवल ब्लू फर्म ने अपने मस्टैंग मच-ई में मूल्य में कमी की घोषणा की, लेकिन केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में. इलेक्ट्रिक एसयूवी इसलिए $ 600 और $ 5,900 (लगभग 555 से 5,458 यूरो) के बीच समाप्त हो गया. एक अद्भुत तथ्य, क्योंकि निर्माता ने अपनी मुनाफे पर चढ़ने के बजाय थोड़ी देर की घोषणा की थी.

लेकिन टेस्ला द्वारा घोषित युद्ध ने स्थिति को बहुत बदल दिया है. अब, अमेरिकी ब्रांड के पहले इलेक्ट्रिक मॉडल पर मूल्य गिरावट का आनंद लेना फ्रांसीसी ग्राहकों की बारी है. किसी भी मामले में, यह वह है जो फोर्ड फ्रांस से एक प्रेस विज्ञप्ति है, जो एक “ए” को विकसित करता है। फोर्ड मस्टैंग मच-ई की कीमत रिपोजिशनिंग “सीमा के अंदर.

यह वास्तव में अपनी कीमत में गिरावट की घोषणा करने का एक सरल तरीका है, क्योंकि इलेक्ट्रिक एसयूवी 4,660 यूरो से कम नहीं खोता है पहले से प्रदर्शित मूल्य की तुलना में. अधिक संक्षेप में, अब एक प्रति खर्च करने के लिए 56,990 यूरो का भुगतान करना आवश्यक है, तब तक 61,650 यूरो के खिलाफ एंट्री -लेवल प्रोपल्शन संस्करण के लिए.

रिकॉर्ड के लिए, फोर्ड मस्टैंग मच-ई ने “केवल” 48,990 यूरो शुरू किया जब इसे 2020 में लॉन्च किया गया था. एक अपेक्षाकृत सस्ती दर जिसने उसे पारिस्थितिक बोनस के लिए पात्र होने की अनुमति दी, जो अभी भी 47,000 से अधिक यूरो की कारों को दी गई थी. आज ऐसा नहीं है और इलेक्ट्रिक एसयूवी अब दावा नहीं कर सकता है सरकार से कोई वित्तीय सहायता नहीं.

एक अधिक अनुकूल स्थिति

बेशक, फोर्ड मजबूत प्रतिस्पर्धा और अपनी प्रेस विज्ञप्ति में मूल्य युद्ध नहीं पैदा करता है. वह इस निर्णय को सही ठहराने के लिए संतुष्ट है ” एक अधिक अनुकूल आर्थिक स्थिति, लाभप्रद विनिमय दरों के साथ और कच्चे माल पर कम तनाव“” ” . यह समझा जाना चाहिए कि अर्धचालकों की कमी कृपया हल कर रही है. यह अगले साल में समाप्त होना चाहिए.

इसके अलावा, हाल के हफ्तों में लिथियम की कीमत भी थोड़ी कम हो गई है. यदि कुछ समय के लिए, फोर्ड अपने इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए एनएमसी बैटरी (निकेल – मैंगनीज – कोबाल्ट) का उपयोग करता है, तो एलएफपी रसायन विज्ञान (लिथियम – आयरन – फॉस्फेट) का उपयोग करने वाला एक विकल्प जल्द ही यूरोप में पेश किया जाएगा. यह तकनीक, जल्द ही स्टेलेंटिस समूह द्वारा अपनाई गई भी कम खर्चीली होने का लाभ है.

यदि फोर्ड को सभी के ऊपर समृद्ध होना चाहिए, तो डियरबोर्न में स्थित फर्म भी अपने ग्राहकों को सस्ती कारों की पेशकश करना चाहती है. यह विशेष रूप से है कि वह प्रत्यारोपण करके रेनॉल्ट और टेस्ला की रणनीति का पालन करने की योजना बना रही है उसकी कारों में छोटी बैटरी. क्योंकि एक बड़े संचायक के पास केवल फायदे नहीं हैं, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि अब यह आवश्यक नहीं है कि स्वायत्तता को असमानता के लिए आवश्यक हो, जैसा कि हमने पिछले लेख में समझाया था.

क्या यह फोर्ड मस्टैंग मच-ई खरीदने का समय है ?

यदि आप फोर्ड मस्टैंग मच-ई में रुचि रखते हैं, तो यह मूल्य ड्रॉप का स्वागत है. लेकिन, यह भी संभव है कि भविष्य में कीमतें अभी भी कम हो जाती हैं, एलएफपी बैटरी के उपयोग के लिए धन्यवाद. जब तक यह मूल्य ड्रॉप नई बैटरी की उपस्थिति का परिणाम नहीं है. इसलिए आपको साफ दिल पाने से पहले आपको थोड़ा इंतजार करना पड़ेगा. हमने उनसे पूछने के लिए फोर्ड से संपर्क किया और इस लेख को उनके उत्तर प्राप्त होने पर अपडेट किया.

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विपरीत, टेस्ला मॉडल एक अधिक आकर्षक स्वायत्तता / मूल्य अनुपात और कम खपत प्रदान करता है. लेकिन फोर्ड कुछ क्षेत्रों में सामने खड़ा है जैसे कि हवादार सीटों की उपस्थिति, 360 डिग्री कैमरा या निश्चित रूप से Apple कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो.

कई निर्माताओं ने टेस्ला के कारण अपनी मूल्य स्थिति की समीक्षा करने का फैसला किया है. यह विशेष रूप से ल्यूसिड, विनफास्ट, टोयोटा या निसान और सिट्रोएन का मामला है, जिसने इसकी बिजली की कीमत को कम कर दिया. दूसरी ओर, रेनॉल्ट ने सबसे सस्ता संस्करण को हटाकर अपने मेगन ई-टेक की मूल कीमत बढ़ाने के लिए चुना है. अपने हिस्से के लिए, वोक्सवैगन अपनी वर्तमान सीमा को कम खर्चीला नहीं बनाना चाहता है, लेकिन आईडी जैसे अधिक किफायती मॉडल तैयार करता है.2.

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