जर्मन TUV को प्रान्त में मान्यता दी गई – ON, जर्मन तकनीकी नियंत्रण: Tüv – Bolidem
जर्मन तकनीकी नियंत्रण: टी सभी को जानना
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फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण के विपरीत, जर्मन Tüv पहले वाहन का एक एंटीपोल्यूशन निरीक्षण करता है. निकास गैसों का घनत्व और उनके प्रदूषण की डिग्री को एक कैलिब्रेटेड डिवाइस का उपयोग करके मापा जाता है, और उसके बाद, और केवल अगर यह परीक्षण निर्णायक है, तो वाहन के सामान्य तकनीकी नियंत्रण को निष्पादित किया जा सकता है. यदि एंटीपोल्यूशन टेस्ट संतोषजनक नहीं है, तो वाहन को आवश्यक रूप से डिफ़ॉल्ट के रूप में नामित किया गया है और इसकी विसंगतियों को सुधारने के लिए गैरेज में जाने के लिए बाध्य है.
जर्मन टुव
प्रान्त में मान्यता प्राप्त जर्मन तकनीकी नियंत्रण
1 मई, 2014 के बाद से, एक दूसरी -हांड कार के फ्रांस में पंजीकरण यूरोपीय संघ के एक सदस्य देश में तकनीकी नियंत्रण पारित करने वाला संभव होगा. और पारस्परिक रूप से.
आज तक, फ्रांसीसी क्षेत्र पर 4 वर्षों में वाहनों (1) के पंजीकरण के लिए, केवल फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण रिपोर्ट, 6 महीने से कम समय से डेटिंग, प्रान्त में स्वीकार किए जाते हैं. स्पष्ट रूप से, एक उपभोक्ता जो जर्मनी में एक इस्तेमाल किया वाहन खरीदता है, उदाहरण के लिए, एक वैध जर्मन तकनीकी नियंत्रण के साथ, इसलिए एक फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण केंद्र में वाहन को लोहे के लिए बाध्य करता है ताकि वे अपने ग्रे कार्ड प्राप्त करने में सक्षम हों.1 मई के बाद से, यह अब मामला नहीं होगा. इसके बाद फ्रांस में एक फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण या यूरोपीय संघ के सदस्य राज्य से निकलने का प्रमाण प्रदान करके यूरोपीय संघ के एक देश में खरीदे गए वाहन को पंजीकृत करना संभव होगा. रिवर्स भी सच है: यदि आप यूरोपीय संघ के दूसरे देश में जाते हैं, तो आप अपने फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण को प्रस्तुत करके अपने वाहन को पंजीकृत कर सकते हैं.
तकनीकी नियंत्रण (जर्मनी में पंजीकरण के लिए विशिष्टताएं)
तकनीकी नियंत्रण (जर्मन में “Tüv”) को 1960 से वाहन पर अटके हुए ब्रोशर द्वारा चित्रित किया गया है.
शुरुआत में ये प्लेटें सफेद थीं, इससे पहले कि 1974 में 6 के साथ एक क्रोमैटिक स्कीम पेश की गई थी
अलग रंग, एक पूर्वनिर्धारित लय के अनुसार प्रत्येक वर्ष एक और.
दिसंबर में, प्लेटों में काले खंड होते हैं, जिसका उपयोग हम निर्धारित कर सकते हैं,
यहां तक कि दूर से, और इसे एक घड़ी के डायल के रूप में पढ़ना, जब अगला नियंत्रण किया जाना चाहिए
तकनीकी. वास्तव में, जिस महीने में इसे किया जाना चाहिए, वह “12h” स्थिति में शीर्ष पर है. अगर वह होना चाहिए
जून में पारित, यह आंकड़ा “6” है जो ऊपर है और काले खंड “6h” पर हैं. के बीच में
प्लेट अगले तकनीकी नियंत्रण के वर्ष को इंगित करती है.
1 जनवरी, 2010 के बाद से, निकास जार निरीक्षण तकनीकी नियंत्रण का हिस्सा रहा है ताकि
वाहन के सामने की प्लेट गायब हो गई है.
जर्मन तकनीकी नियंत्रण: टी सभी को जानना !
Tüv जर्मन तकनीकी नियंत्रण के बराबर है. इस तकनीकी नियंत्रण के लिए पात्रता मानदंड क्या हैं ? Tüv के बारे में विनियमन क्या है ?
जर्मनी में TUV: यह क्या है ?
Tüv का इतिहास
जर्मन Tüv उसके पीछे एक लंबी कहानी है. जीव 19 वीं शताब्दी में, एक औद्योगिक क्रांति के बीच में उत्पन्न होता है. उस समय, कारखानों में उपयोग की जाने वाली मशीनों को उनकी इच्छाओं के अनुसार कम या ज्यादा पेटेंट और संचालित नहीं किया गया था. एक दिन, मैनहेमर-एक्टेनब्रुएरेई ब्रेवरी में, एक बॉयलर, जिसने हीटिंग सर्किट को खिलाने के लिए ऊर्जा प्रदान की, विस्फोट हो गया, एक आदमी की मौत हो गई और चार गंभीर रूप से घायल हो गए.
इस नाटक का कारण ? कूलिंग सर्किट में पानी की कमी, एक गैर-सम्मानित रखरखाव और निर्माता द्वारा अनुशंसित सीमाओं से परे एक दबाव. दुर्भाग्य से, यह दुर्घटना 19 वीं शताब्दी के जर्मनी में एकमात्र डिक्री नहीं थी. घटनाओं को देखते हुए, बॉयलर के निर्माताओं को एक विचार था: बॉयलर के निर्माण, उपयोग, रखरखाव और सुरक्षा को सुनिश्चित करने के लिए एक तकनीकी नियंत्रण निकाय बनाने के लिए. यह एक सफलता थी, और इस एपिसोड के बाद से, औद्योगिक बॉयलर में सुधार जारी रहा है, उनके संचालन में और उनके कारण लाभप्रदता दोनों के लिए.
लेकिन एक बॉयलर और एक वाहन के तकनीकी नियंत्रण के बीच क्या संबंध है ?
यह काफी सरल है: एक सदी बाद, 1966 में, बॉयलर के लिए नियंत्रण और बीमा कंपनी (Gesellschaft Zur ueberwachung und versicherung von dampfkesseln) की स्थापना की गई थी ताकि औद्योगिक मशीनों और उनके तंत्र और भी अधिक सुरक्षित हों. यह मशीनों के लिए पेटेंट के समाधान, विशेष श्रमिकों के प्रशिक्षण और उपकरणों के लिए अनिवार्य रखरखाव अवधि द्वारा लागू किया गया था.
इसके बाद, यह वही कंपनी तकनीकी निरीक्षण (Technischer überwachungsverein) का एसोसिएशन बन गई, जिसका नाम “Hauptuntersuchung” (संक्षिप्त HU) का पर्याय है, जिसका उद्देश्य वाहनों के तकनीकी नियंत्रण के लिए है जैसा कि हम आज जानते हैं. आज Tüv एक होना चाहिए जब आप इसे पंजीकृत करने के लिए अपनी जर्मनी की कार आयात करते हैं और इसे फ्रांस में लुढ़का हुआ है.
Tüv के आसपास नियम
Tüv यूरोप में सबसे सख्त और सबसे अचार मोटर वाहन तकनीकी नियंत्रण के रूप में जाना जाता है. क्या अधिक है, इसकी विश्वसनीयता ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सबसे गंभीर तकनीकी निरीक्षणों में गिना जाता है.
फ्रांसीसी तकनीकी नियंत्रण के विपरीत, जर्मन Tüv पहले वाहन का एक एंटीपोल्यूशन निरीक्षण करता है. निकास गैसों का घनत्व और उनके प्रदूषण की डिग्री को एक कैलिब्रेटेड डिवाइस का उपयोग करके मापा जाता है, और उसके बाद, और केवल अगर यह परीक्षण निर्णायक है, तो वाहन के सामान्य तकनीकी नियंत्रण को निष्पादित किया जा सकता है. यदि एंटीपोल्यूशन टेस्ट संतोषजनक नहीं है, तो वाहन को आवश्यक रूप से डिफ़ॉल्ट के रूप में नामित किया गया है और इसकी विसंगतियों को सुधारने के लिए गैरेज में जाने के लिए बाध्य है.
यह इस कारण से है कि कुछ साल पहले, जर्मन वाहनों के कई मालिकों ने फ्रांस की अपनी तकनीकी यात्रा को पारित करने के लिए सीमा पार करने में संकोच नहीं किया था.
कुछ ऐसा जो आज केवल कुछ ही फायदे प्रदान करता है क्योंकि 2018 के बाद से Tüv को एक यूरोपीय मानक द्वारा विनियमित किया गया है, जिसका उद्देश्य प्रत्येक यूरोपीय तकनीकी नियंत्रण केंद्र में समान मानदंडों को पूरा करना है. नतीजतन, वाहन मूल्यांकन मानक पूरे यूरोपीय संघ में बिल्कुल समान हैं.
हम जर्मन tüv का एहसास कर सकते हैं ?
जर्मन तकनीकी नियंत्रण विभिन्न वाणिज्यिक ब्रांडों के ऑटोमोबाइल केंद्रों में किया जा सकता है जैसे कि इंटेटेक, डेक्रा या कुस.
1989 के बाद से, जर्मन Tüv भी फ्रांस में स्थापित किया गया है, और वर्तमान में देश के चार कोनों (मुख्य रूप से ऑटोसुर समूह के साथ) को वितरित 34 से कम जर्मन तकनीकी नियंत्रण केंद्र नहीं हैं।.
Tüv, यह कैसे काम करता है ?
जैसा कि हम समझते थे, जर्मन Tüv अपने फ्रांसीसी समकक्ष की तुलना में अधिक सख्त और प्रतिबंधात्मक है, विशेष रूप से एंटीपोल्यूशन टेस्ट के लिए जो वाहन के प्रत्येक सामान्य निरीक्षण से पहले होता है.
- ब्रेकिंग और सुरक्षा प्रणाली
- स्टीयरिंग, टायर
- लाइटिंग लाइट्स एंड सिस्टम्स
- निकाय
- कार इंजन
मोटर वाहन तकनीकी नियंत्रण मानकों को नियंत्रित करने वाला एक वैश्विक विनियमन है. यह मानक मोटर वाहन तकनीशियन द्वारा लागू किया जाना चाहिए और इसमें 150 सुरक्षा अंक हैं.
Tüv की तकनीकी जाँच
किसी भी अच्छे तकनीकी नियंत्रण की तरह, Tüv ने सुरक्षा मानकों की मांग की है कि प्रत्येक वाहन को परिचालित करने के लिए सशक्त होने का सम्मान करना चाहिए. विभिन्न मानदंडों के माध्यम से अध्ययन किया गया है ताकि प्रत्येक वाहन सुरक्षित और सुरक्षित हो, निरीक्षण जो 1 एच और 1 एच 30 के बीच रहता है, वह अधिकृत करेगा या नहीं, वाहन को यूरोपीय मानकों के अनुपालन का प्रमाण पत्र होगा।.
संबोधित विभिन्न बिंदुओं को पांच मुख्य श्रेणियों के तहत वर्गीकृत किया गया है:
सुरक्षा: वाहन ब्रेकिंग सिस्टम, बेल्ट, एयरबैग, एबीएस सिस्टम और एंटी-शॉक डिवाइस का सत्यापन.
राउंडिंग: रोलिंग स्ट्रिप्स, सस्पेंशन, कार्डन और स्टेबिलिटी सिस्टम का नियंत्रण.
दृश्यता: आग, कैटडियोप्टर्स, फ्रंट और रियर वाइपर का निरीक्षण.
प्रदूषण: निकास गैसों द्वारा उत्सर्जित CO2 स्तरों का माप, संभव तरल लीक.
संरचना: इस स्तर पर, यह सामान्य रूप से वाहन की उपस्थिति और होल्डिंग है जिसने समीक्षा की है. तकनीशियन यह जांच करेगा कि क्या जंग शरीर में प्रवेश कर चुका है, या यदि वाहन पर झटके या क्षति मौजूद है.
एक बार जब इन परीक्षणों को पारित और मान्य कर दिया गया है, तो वाहन लाइसेंस प्लेट को एक रंगीन लोज़ेंग से सजाया जाएगा जो तकनीकी नियंत्रण की वैधता की अवधि का संकेत देगा. और अगले तकनीकी नियंत्रण की तारीख ग्रे कार्ड पर इंगित की जाएगी. यदि वाहन तकनीकी परीक्षणों को पारित नहीं करता है, तो यह फ्रांस में, एक काउंटरटाइज यात्रा के लिए प्रस्तुत किया जाएगा, जो यह जज करेगा कि मरम्मत या संशोधन करने के लिए इसे गैरेज में प्रस्तुत किया जाना चाहिए या नहीं।.
फ्रांस में Tüv मान्य है ?
2014 के बाद से, विदेश में किया गया एक तकनीकी नियंत्रण फ्रांस में मान्य नहीं है. हालांकि, इस नियम का एक अपवाद है, और यह आपके वाहन के पंजीकरण के देश पर निर्भर करता है.
यदि वाहन में फ्रेंच मूल का पंजीकरण प्रमाण पत्र है, तो यूरोपीय तकनीकी नियंत्रण (फ्रांस के अलावा) फ्रांस में मान्य नहीं है.
इसके विपरीत, यदि आपके पास एक यूरोपीय पंजीकरण प्रमाण पत्र (फ्रांस को छोड़कर) है, तो विदेशी तकनीकी नियंत्रण फ्रांसीसी क्षेत्र पर केवल तभी मान्य होगा जब यह छह महीने से कम उम्र का हो. इसलिए यदि आप विदेश में एक वाहन खरीदने की योजना बनाते हैं और यह चार साल से अधिक पुराना है, तो आपका तकनीकी नियंत्रण छह महीने से कम हो जाना चाहिए. ध्यान दें कि यह वही तकनीकी निरीक्षण आपके वाहन के मूल देश (केवल यूरोप में) में जारी किया जा सकता है.
यदि आपका तकनीकी नियंत्रण छह महीने से अधिक पुराना है, तो आपको फ्रांस में अपनी कार के तकनीकी नियंत्रण पर वापस जाना होगा यदि आप कानूनी रूप से वहां जाने में सक्षम होना चाहते हैं.
मोटर वाहन विशेषज्ञ
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
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