Autonomia Renault Captur E-Tech Plug-in Ibrido ricaricabile: quanti km posso viaggiare?, Renault Captur E -tech plug -in ibrido ricaricabile – marketing, prezzi, autonomia – automobile pulito
Renault Captur e-tech plug-in ibrido ricaricabile
Contents
- 1 Renault Captur e-tech plug-in ibrido ricaricabile
- 1.1 Renault Captur E-Tech Autonomio Plug-in Ibrido ricaricabile
- 1.2 Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico plug-in Renault Captur E-Tech ?
- 1.3 Simulatore di autonomia plug-in Renault Captur E-Tech
- 1.4 Tutto sul plug-in Renault Captur E-Tech
- 1.5 Renault Captur e-tech plug-in ibrido ricaricabile
- 1.6 Progettazione del plug-in e-tech Captur
- 1.7 Motore plug-in e prestazioni plug-in Captur e prestazioni
- 1.8 Batteria e autonomia del plug-in e-tech Captur
- 1.9 Marketing e prezzi del plug-in e-tech Captur
- 1.10 Galleria fotografica del plug-in Captur E-Tech
- 1.11 Il prossimo Renault Captur sarà elettrico al 100 %: cosa dovremmo aspettarci ?
- 1.12 Una nuova variante
- 1.13 Fino a 450 chilometri di autonomia
Fatturato 37.200 €, la versione iniziale Paris aggiunge la seguente attrezzatura: illuminazione anteriore e posteriore Visione a LED a LED, cerchi in lega da 18 pollici, sedile del volano anteriore e riscaldata, rivestimento in pelle, strumentazione digitale da 10 pollici, sistema multimediale di collegamento facile con 9 schermo.3 pollici, navigazione GPS, sistema audio BOSE, aria condizionata automatica, regolatore/limitatore di velocità, fotocamera invertibile, rilevatore di punti ciechi, assistenza di parcheggio “Easy Park Assist” e assistente.
Renault Captur E-Tech Autonomio Plug-in Ibrido ricaricabile
Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico plug-in Renault Captur E-Tech ?
L’autonomia dell’auto plug-in e-tech Renault Captur è di 50 km, con un singolo carico, a seconda dello standard WLTP.
La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.
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Versione | Capacità della batteria | Autonomia |
---|---|---|
9.8 kWh – 160 CV | 7.5 kWh | 50 km |
Simulatore di autonomia plug-in Renault Captur E-Tech
Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Plug-in Renault Captur E-Tech A seconda dei diversi criteri offerti:
Versione
Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento
Autonomia
Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve
I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.
* Autonomia nella guida elettrica al 100%
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Tutto sul plug-in Renault Captur E-Tech
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Renault Captur e-tech plug-in ibrido ricaricabile
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Il plug-in Renault Captur E-Tech è il primo modello ibrido ricaricabile del marchio Diamond. Sulla base dell’ultima generazione di Captur, è stato commercializzato dall’inizio del 2020.
Progettazione del plug-in e-tech Captur
Presentato ufficialmente al salone di Bruxelles del 2020, l’ibrido captur ricaricabile adotta un progetto identico per le versioni termiche. Si distingue solo per diversi badge appositi sul retro e sulle quantità delle porte. La sua abitabilità non è influenzata dalla motorizzazione.
Motore plug-in e prestazioni plug-in Captur e prestazioni
Basato sulla piattaforma CMF-B, Captur è il primo modello Renault a ricevere la tecnologia plug-in e-tech. Sviluppando fino a 160 cavalli di potenza, il sistema è costituito da un motore a benzina da 1,6 L a 4 cilindri 91 CV (67 kW) con un filtro a particelle accoppiato con due motori elettrici. Con una potenza di 66 CV (49 kW), il primo viene utilizzato per assistere il motore di calore e può rimanere attivo fino a 135 km/h mentre il secondo, da 31 CV (23 kW), serve principalmente a riprendersi dall’energia ” Durante le fasi di frenata e decelerazione per ricaricare parzialmente la batteria.
La trasmissione è garantita da un cambio multimodale con frizione frizione. Tra le 15 combinazioni, seleziona automaticamente il meglio per ottimizzare la propulsione e la rigenerazione del veicolo. Il conducente può selezionare diverse modalità come la modalità Sport, che consente di beneficiare dell’intera potenza dei tre motori durante una forte accelerazione. Una modalità E-Save offre la possibilità di mantenere almeno il 40% della batteria durante un viaggio per riservare la guida elettrica al 100% in determinati momenti scelti, come attraversare un centro città. Un pulsante EV situato sul cruscotto consente di forzare il funzionamento del motore elettrico da solo.
Secondo il produttore, il consumo medio del plug-in E-Tech Captur è di 1,5 L/100 km nel ciclo misto WLTP. Le emissioni di CO2 ammontano a 32 g/km.
Batteria e autonomia del plug-in e-tech Captur
Cumulando 9,8 kWh di capacità energetica, tra cui 7,5 kWh utile, la batteria da 400 V a ioni di litio che equipaggia l’ibrido captur ricaricabile autorizza fino a 65 km di autonomia in un unico carico nel ciclo del ciclo urbano. Il raggio di azione va a 50 km nel ciclo misto WLTP.
Situato sull’ala posteriore destra del veicolo, il portello di carico include un connettore di tipo 2 collegato a un caricabatterie a bordo da 3 kW che autorizza un carico completo in circa 2:30.
Marketing e prezzi del plug-in e-tech Captur
In Francia, la commercializzazione del plug-in E-Tech Renault Captur è iniziata nel marzo 2020. È limitato a due livelli di finitura: Parigi intensa e iniziale.
Proposto da 33.€ 700, the intens finish includes parking aid, 7-inch digital instrumentation, 7 inch Easylink navigation, car air conditioning, leather steering wheel, two-tone paint, 18-inch alloy rims, over-tinted windows and rear window and day/ Notte automatica.
Fatturato 37.200 €, la versione iniziale Paris aggiunge la seguente attrezzatura: illuminazione anteriore e posteriore Visione a LED a LED, cerchi in lega da 18 pollici, sedile del volano anteriore e riscaldata, rivestimento in pelle, strumentazione digitale da 10 pollici, sistema multimediale di collegamento facile con 9 schermo.3 pollici, navigazione GPS, sistema audio BOSE, aria condizionata automatica, regolatore/limitatore di velocità, fotocamera invertibile, rilevatore di punti ciechi, assistenza di parcheggio “Easy Park Assist” e assistente.
Captur e-tech intenso | 33.700 € |
Paris iniziale di Captur e-tech iniziale | 37.200 € |
Galleria fotografica del plug-in Captur E-Tech
Plug-in e-tech Renault Captur, versione ibrida ricaricabile
Prova Renault Captur e-tech plug-in ibrido ricaricabile ?
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Il prossimo Renault Captur sarà elettrico al 100 %: cosa dovremmo aspettarci ?
Previsto nel 2025, la terza generazione del Renault Captur sarà disponibile in una versione elettrica senza precedenti. Scopri le prime informazioni.
Sono passati quasi tre anni che l’attuale generazione di Renault Captur è disponibile nelle concessioni, mentre la sua rivelazione risale all’estate 2019. Un’età relativamente avanzata per il SUV compatto, che seduce ancora i clienti tanto, ma che rimane leggermente dietro di fronte al suo rivale, la Peugeot 2008, che è solo ai piedi del podio.
Ma la società di diamanti non intende rimanere tra le braccia e intende recuperare. Per questo, sta già lavorando al lancio della prossima generazione, che dovrebbe arrivare nel corso del 2025. E il minimo che possiamo dire è che porterà la sua dose di novità, poiché sarà disponibile in una versione elettrica al 100 % senza precedenti.
Una nuova variante
Un primo per il SUV compatto, che è attualmente soddisfatto di una declinazione ibrida ibrida e ricaricabile di 140 e 160 cavalli, mentre il 2008 offre una variante elettrica per un po ‘di tempo. I due saranno quindi sullo stesso piano uguale, dei nostri colleghi di Caradisiac Relay, che rivelano queste informazioni su questa nuova versione, già atteso con impazienza.
Per il momento, i dati rivelati rimangono ancora da prendere con le pinzette, mentre la Renault non ha ancora comunicato ufficialmente sull’argomento. In ogni caso, questa nuova versione dovrebbe essere basata sulla piattaforma CMF-EV che già equipaggia la nuova Renault Mégane E-Tech Electric e consente l’implementazione dell’architettura a emissione zero.
Fino a 450 chilometri di autonomia
In totale, non meno di due versioni dovrebbero essere proposte, un primo sviluppo di 130 cavalli, mentre il secondo rivendicherà un potere di 160 equini. Questo, che quindi guiderà la gamma avrà anche una batteria di grandi dimensioni, la cui capacità non è ancora nota, il che dovrebbe permettergli di percorrere fino a 450 chilometri in un carico.
Prodotto nella fabbrica di Douai, nel nord, questo nuovo Renault Captur dovrebbe quindi arrivare in concessioni durante l’anno 2025. Dovrebbe anche sviluppare il suo stile in profondità, trarre ispirazione fortemente dal nuovo Megane nelle sue linee. L’interno dovrebbe anche ottenere un lifting, assumendo la presentazione di quest’ultimo.
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