Queste due auto elettriche cinesi arrivano in Europa, ma fai attenzione al loro consumo

Per il suo terzo modello, Hiphi ha mantenuto l’originalità delle sue precedenti creazioni. Troviamo così la grande ottica prima che la dote dei pixel consente di mostrare icone, di accogliere il conducente, dire ai pedoni che possono attraversare … Non li troviamo sul retro, ma la striscia leggera sulle porte è presente, Come su Z. Un lidar si svolge anche nella parte superiore del parabrezza.

Hifi Y, le prime foto prima della presentazione del SUV elettrico a Shanghai

La start-up cinese Human Horizons ha iniziato a stabilirsi nella fascia alta con X e Z. La trilogia è completata con il SUV Y, che sarà anche la sua punta di lancio per la sua istituzione in Europa in programma tra pochi mesi.

Crossover X, SUV Y, Z Berlina, il trittico dei modelli Hifi è ora completo. E l’ultima aggiunta potrebbe essere la più conveniente nel lotto, non si presenta anche come un modello economico e compatto. Il bambino è ancora lungo 4,94 m e 1,96 m di larghezza, per una massa minima di 2305 kg nella sua piccola versione di propulsione di autonomia e 2430 kg in versione a 4 ruote a ruota di grande autonomia.

Un divario abbastanza notevole tra le due batterie, poiché passiamo da 76,6 kWh a un ingresso a 115 kWh per la maggiore capacità. Il motore posteriore sviluppa 247 kW e per il modello di trazione a 4 ruote il motore anteriore aggiunge 124 kW. Il potere di ricarica rimane per il momento non comunicato. Con la sua grande batteria, l’Hifi passa il corso simbolico degli 800 km di autonomia, nel ciclo CLTC. Nel ciclo WLTP per l’Europa, l’approvazione sarà più vicina a 650 km.

Propulsione hifi y	IPHI Integrale
Lunghezza	4938 mm	4938 mm
Larghezza	1958 mm	1958 mm
Altezza	1658 mm	1658 mm
Interasse	2950 mm	2950 mm
Tronco	nc	nc
Potere	247 kW	371 kW (124 + 247)
Coppia	nc	nc
0-100 km/h	nc	nc
Velocità massima	190 km/h	190 km/h
Capacità della batteria	76,6 o 115 kWh	115 kWh
Autonomia	560 o 810 km (CLTC) / 450 o 650 km (è. WLTP)	760 km (CLTC) / 600 km (è.WLTP)
Carica	nc	nc

Per il suo terzo modello, Hiphi ha mantenuto l’originalità delle sue precedenti creazioni. Troviamo così la grande ottica prima che la dote dei pixel consente di mostrare icone, di accogliere il conducente, dire ai pedoni che possono attraversare … Non li troviamo sul retro, ma la striscia leggera sulle porte è presente, Come su Z. Un lidar si svolge anche nella parte superiore del parabrezza.

Le porte fanno anche parte delle particolarità dei modelli hiphi. Certamente abbandoniamo le porte posteriori con apertura antagonistica, ma l’Hifi prende le porte a metà burrofly della X, che intraprendono anche il vetro Custod e emette un grande accesso alla seconda fila che ha due grandi sedili di comfort.

L’interno sarà presentato allo spettacolo di Shanghai il 18 aprile, con tutti i dettagli.

Queste due auto elettriche cinesi arrivano in Europa, ma fai attenzione al loro consumo

Il marchio cinese Hiphi prepara lentamente il suo arrivo in Europa con due auto elettriche, vale a dire una berlina e un SUV: Hiphi Z e Hifi X. E ora conosciamo i loro prezzi, che non saranno alla portata di tutti i budget.

Hai mai sentito parlare di Hiphi ? C’è una buona possibilità che no. Tuttavia, è anche molto probabile che questo sia presto così, poiché la società cinese, fondata nel 2019, sta lentamente iniziando a svilupparsi al di fuori del suo paese natale. E come molti altri produttori asiatici, L’Europa è mirata.

Già disponibile

L’azienda, di proprietà della società Human Horizons si sta quindi preparando a commercializzare due auto nel vecchio continente. Questo è’una berlina e un SUV, che prendono il nome di hiphi z e x. Lo scorso aprile, ha anche sollevato il velo su un altro modello rialzato, rivale del Modello X Tesla, che porta il nome di Hiphi y. Da non confondere con la modella Y del marchio di Elon Musk..

Se il produttore commercializza già le sue auto nel regno medio, qui si sta preparando a venderle anche in Europa. Questo è ciò che il sito conferma Rapporto sulle auto elettriche, chi annuncia che i due modelli sono già disponibili per l’ordine in Germania. Un primo showroom sarà presto inaugurato all’aeroporto di Monaco.

Sul suo sito, il produttore, che gareggerà con BYD, NIO o XPENG in Europa, annuncia i prezzi dei suoi due veicoli. E non saranno davvero alla portata di tutti, dal momento che l’Hifi Z, che è attualmente il più economico della gamma da 105.000 euro. Un prezzo valido in Germania, ma che ci dà una piccola idea di chi potrebbe essere praticato in Francia, anche se le tasse probabilmente lo faranno salire.

Un prezzo per la versione a cinque usatri, mentre quello può ospitare solo quattro persone visualizzato da 107.000 euro, con i suoi posti più lussuosi.

Da parte sua, il SUV Hiphi X viene fatturato da 109.000 euro con i suoi sei posti, sempre con i nostri vicini di tutto il Reno. Un prezzo che aumenta a 123.000 euro Nella sua versione a quattro secondi.

Attento al consumo

Con questi nuovi modelli, Hiphi spera di fare un posto al sole sul mercato europeo e rivaleggiare con Tesla, che colpisce ancora così tanto con la sua modella Y. Per questo, l’azienda cinese mette in particolare su grandi autonomie, dalla sua berlina “Z”, che dovrebbe anche cacciare sulla terra della Porsche Taycan annuncia non meno 700 chilometri secondo il ciclo cinese CLTC. Una figura che scende a 555 chilometri in base all’approvazione WLTP.

Da parte sua, il SUV promette di poterlo fare Sfoglia fino a 460 chilometri WLTP, Con la sua batteria da 90 kWh, contro 120 kWh per la berlina. Per confronto, il Tesla Model X annuncia un intervallo di 625 km WLTP con una batteria più piccola da 95 a 100 kWh. Il che implica Consumo gigantesco per le due auto elettriche cinesi.

I due modelli hanno un motore su ciascun asse, con una potenza rispettiva di 590 e 655 cavalli e una coppia di 410 nm. Il tutto consente quindi ai due veicoli di eseguire Da 0 a 100 km/h in 3,9 e 3,8 secondi, che è più che onorevole con il loro peso visualizzato a 2,58 e 2,54 tonnellate.

Questi nuovi modelli arrivano in Europa con caratteristiche improbabili, come un frigorifero integrato nel bracciolo centrale posteriore, o persino una striscia a LED sul lato dell’auto per scrivere messaggi o visualizzare emoji ..

Ricarica non così veloce

Il suv hiphi si ricarica In nove ore su 11 kW in corrente continua, Mentre la berlina hiphi z richiede undici per il potere identico. La ricarica rapida sembra limitata a 140 kW di massima potenza su Hifi X e 100 kW su Hifi Z. Questo è poco.

Si noti che i due veicoli elettrici sono dotati del carico bidirezionale, che consente di fornire dispositivi elettronici. Sono inoltre forniti di serie con una pompa di calore che ottimizza l’autonomia riducendo il consumo.

Per il momento, la data esatta delle prime consegne non è stata ancora annunciata, ma non dovrebbe essere lunga. I due modelli saranno quindi seguiti dall’Hifi Y, Recentemente svelato allo show di Shanghai. Gli ordini dovrebbero aprirsi durante l’anno.

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