Hopium Machina

Lo spiegamento di una nuova energia implica generalmente l’arrivo di nuove società. Questo è il caso dell’HOPIUM ASSPETTARE francese, il “Primo produttore francese di veicoli idrogeno ad alta end” Come indica l’azienda stessa.

Hopium Machina

Hopium Machina è un’auto sportiva a quattrodoor con tecnologia a celle a combustibile idrogeno, peso inferiore a due tonnellate, almeno 500 CV e una gamma di oltre 1.000 km. Il libro degli ordini è aperto per le consegne previste per la fine del 2025.

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Se l’elettricità tende a democratizzare, questo è meno il caso dell’idrogeno. Tuttavia, molti produttori sono interessati a questa energia che potrebbe essere, tra qualche anno, L’alternativa principale alle auto elettriche al 100 %.

Toyota e Hyundai offrono attualmente auto alimentate da una cella a combustibile, mentre BMW prevede anche di interferire in questo mercato in pochi anni. Al contrario, alcuni produttori, come Volkswagen, giudicano la tecnologia troppo complessa da distribuire e troppo inefficace e scommettono tutto sull’elettricità.

Lo spiegamento di una nuova energia implica generalmente l’arrivo di nuove società. Questo è il caso dell’HOPIUM ASSPETTARE francese, il “Primo produttore francese di veicoli idrogeno ad alta end” Come indica l’azienda stessa.

Un ambizioso marchio francese

Hopium è guidato dal pilota Olivier Lombard, vincitore nel 2011 delle 24 ore di Le Mans, ma il suo unico prodotto rimane per il momento un prototipo, The Hopium Machina. È una berlina di idrogeno opulenta il cui potere sarebbe almeno 500 CV e l’autonomia di circa 1.000 km. Per il momento, il marchio non ha detto molto di più sulle specificità tecniche, ma in termini di stile impressiona.

La sua versione della serie dovrebbe arrivare nel 2025 e, buone notizie, La società francese ha deciso di produrre la propria auto in Francia, E più precisamente in Normandia, sul lato di Vernon. Hopium intende impiegare “Oltre 1.500 persone” Su questo sito, alla fine composto da una fabbrica con una capacità produttiva annuale di 20.000 veicoli e un centro di ricerca e sviluppo.

Con una tale capacità produttiva, Hopium dovrebbe in definitiva presentare un altro veicolo rispetto alla machina, meno costoso e di conseguenza per il volume delle vendite più elevato.

Idrogeno, come funziona ?

L’idrogeno ha il vantaggio di emettere solo vapore acqueo, Questo lo rende uno dei brani principali per sostituire gli idrocarburi, allo stesso modo dei carburanti sommari. L’Unione Europea creerà notevolmente una nuova banca pubblica dedicata allo sviluppo dell’idrogeno, in grado di investire tre miliardi di euro.

Tuttavia, come affermato sopra, l’idrogeno non è necessariamente l’energia su cui tutti mettono. In effetti, esperti e industriali sono divisi nel luogo dell’idrogeno nella decarbonazione del settore automobilistico.

La sua produzione è consumata dall’energia e in gran parte dipendente dai combustibili fossili, Mentre la mancanza di stazioni di distribuzione è anche un freno sul suo sviluppo. Questo interesse energetico, per il momento, essenzialmente industrie dedicate alle utility e ai veicoli di beni pesanti. Ma anche su barche e aerei.

Hopium Machina

Basato su una piattaforma dedicata, l’auto Hopium Hydrogen non ha ancora rivelato tutti i suoi segreti. Spinto da un motore da 500 cavalli, si nutre di una cella a combustibile che genera elettricità dall’idrogeno. Questa batteria, la cui potenza e il fornitore non sono state rivelate, si trova nella parte anteriore del veicolo.

Date le caratteristiche annunciate, la performance sarà ovviamente lì. Il produttore, che oggi sta testando i suoi prototipi, mira a una velocità massima di 230 km/h.

Autonomia di Hopium Machina

Machina Hopium trae la sua energia da due serbatoi di idrogeno. Installati sotto forma di “T” sotto il telaio e fornito dal fornitore di attrezzature francese Omnium di plastica, imbarcano 6 chili di idrogeno sotto 700 barre di pressione.

In termini di autonomia, il produttore annuncia una cifra provvisoria di 1.000 km.

Prezzo e commercializzazione di Machina Hopium

Disponibile nel pre -ordine, l’auto di idrogeno Hopium è prevista per il 2025. Sarà industrializzato in Normandia in cui il produttore prevede di costruire una fabbrica che alla fine mobilita circa 2000 dipendenti.

Targeting di un mercato ad alta end, la macchina ovviamente non sarà alla portata di tutti i budget. Sul suo sito web, il produttore annuncia un prezzo di vendita di oltre 120.000 euro. Può essere pre-servito sul sito del produttore per un primo pagamento di 656 euro.

Hopium Machina – Foglio tecnico

Potere	500 CV / 386 kW
0 – 100 km/h	5 secondi
Serbatoi di idrogeno	700 barre – 6 chili
Autonomia	1000 km

Dimensioni

Lunghezza	4.90 m
Larghezza	nc
Altezza	1.40 m
Numero di luoghi	5

Prezzo e disponibilità

Prezzo	120.000 euro
Marketing	2025

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Di fronte a perdite significative, la start-up francese deve respingere e iniziare alla ricerca di fondi.

Pubblicato il 28 gennaio 2023 alle 05:15, modificato il 28 gennaio 2023 alle 06:52

Tempo di lettura 3 min.

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Lanciata a malapena, l’avventura di Hopium, il produttore francese di auto elettriche a idrogeno, è già alla ricerca di un secondo respiro. Di fronte al ritmo accelerato delle sue spese, l’assenza di turnover – il suo primo modello, la machina, non è prevista prima del 2025 – e l’improvvisa riluttanza dei mercati, il marchio, che sta sognando in idrogeno Tesla.

Hopium, che ha registrato una perdita di 9,5 milioni di euro nella prima metà del 2022 e il cui prezzo di mercato azionario è aumentato da 28 euro a 4,70 euro in diciotto mesi, separerà da trenta dei suoi 142 dipendenti e andrà alla ricerca di nuovi finanziamenti.

La società, che, nel dicembre 2022, nominò Sylvain Laurent, che proveniva da Dassault Systems, alla carica di amministratore delegato: la società aveva introdotto l’anno scorso Jean-Baptiste Djebbari, ex ministro dei trasporti, alla presidenza della sua amministrazione del Consiglio- ha detto, affrontando una fase di riequilibrio. I suoi leader riconoscono che le spese, in particolare il libro paga, sono cresciute troppo rapidamente e che la società non ha ottenuto il finanziamento previsto. Hopium, che ha già raccolto quasi 70 milioni di euro, stima che dovrebbe mobilitare 200 milioni di euro nei prossimi due o tre anni.

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Il produttore afferma di essere aperto all’arrivo di nuovi partner industriali a cui potrebbe “Armadietto”. Conta anche in aiuto nella regione della Normandia – programmata in Douains (Eure), la costruzione di una pomposa fabbrica chiamata “La produzione del futuro” non è messa in discussione – e su quelle dello stato, che prevede di investire 9 miliardi Euro nel settore dell’idrogeno entro il 2030.

Venti

Parallelamente, la strategia industriale di Hopium si evolverà. Non c’è più alcuna questione di attenersi alla sola produzione di Machina, una berlina di lusso con un potere di 500 cavalli e un’autonomia di 1.000 chilometri, che dovrebbe essere fatturata 120.000 euro. La società intende migliorare la cella a combustibile, in grado di produrre elettricità dall’idrogeno a bordo dell’auto – che ha sviluppato.

Questo potrebbe essere commercializzato o prodotto su licenza per case automobilistiche, veicoli di merci pesanti, servizi pubblici, autobus, persino attrezzature ferroviarie. La start-up, che garantisce avere “Due anni prima dei suoi concorrenti”, non esclude che la sua cella a combustibile possa generare reddito nel 2024, nonostante la concorrenza molto attiva dei grandi produttori e dei produttori di attrezzature che dovranno essere affrontati.

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