Electric Jitensha Test: un VAE minimalista nel suo design, esaltante nella sua guida

Singola velocità quasi unica !
Amo il mio jitensha, super design, leggerezza e esperienza di guida in alto !

2 velocità semplici e affidabili

E-jitensha, semplicemente elettrico.
Goditi elettrico semplice, ultra luce e naturale !

Tutto è nella ruota posteriore, nessuna velocità, nessuna batteria rimovibile, nessun pulsante, nessun cavi.

Nessun succo ? Continua a guidare con una bici semplice e leggera !

Ispirato dal Giappone. Riunito in Francia.

Design elegante e personalizzabile

Tecnologie con stile

Velocità singola 2 velocità ebike

Bike di assistenza elettrica leggera, bella, intelligente e ibrida.

Bike a velocità singola. Controllo totale e immediato, massima affidabilità, manutenzione minima.

Bici da due velocità, semplici, affidabili. Attaccare le salite in silenzio e guadagnare velocità sul piatto e le discese.

Quello che si dice di Jitensha

Lo hanno testato, l’hanno adottato.

Ho optato per la versione Alu Bullhorn di rame. La bici è splendida, leggera, veloce, utile, sicura, una bici da collezione ! È un vero piacere cavalcare con esso, sentiamo che siamo su una bici di qualità. Questa è la mia prima velocità singola e amo.

Bike ordinata qualche mese fa. La bici è arrivata con cura in una scatola. Solo dieci minuti per alzarlo ed è un gioco da ragazzi.

Ordine del nuovo modello di e-bike sul sito. Accompagnamento alla scelta del modello e dei dispositivi impeccabili, sentiamo una grande felicità a Jitensha per parlare delle loro bici.

Due bici ordinate. Facile da scalare e con un bel finale !
Voglio ringraziare Nicolas e il suo team per i loro consigli e la loro disponibilità.
Lo consiglio vivamente !

Adoro questa bici, seguo questo progetto da molto tempo e quando ne ho avuto la possibilità di ordinare uno da Nicolas. Sono circa 9 mesi sto usando E-Jitensha ogni giorno e con i giusti set sono riuscito a fare circa 90/100 km (sì, mi piace la pedalata).

Amo la mia singola velocità di Jitensha! È molto ben fatto e rughe così bene. È anche una bella bici. Vivo a Londra e le persone mi fermano letteralmente per le strade per fare domande al riguardo. Cliente molto felice! Altamente raccomandato.

Super Bike, design meraviglioso ed elegante e che piacere cavalcare ! Grazie Jitensha.

Sono l’orgoglioso proprietario di una e-bike Jitensha da 1 anni ormai. E cosa posso dire se non il mio incantesimo. Luce, audace, classico e ultra moderno allo stesso tempo.

La bici ordinata è stata consegnata entro 2 settimane, molto ben avvolta e protetta.
Grazie mille, per consigliare !

Perfetto, dal servizio clienti alla consegna tutto è perfetto.
Il prodotto è ovviamente eccellente e in ogni modo in linea con le mie aspettative

Sbalorditivo
Sito ben fatto, con un configuratore per creare la bici dei suoi sogni
Risposta rapida quando si richiedono informazioni tramite e -mail

Singola velocità quasi unica !
Amo il mio jitensha, super design, leggerezza e esperienza di guida in alto !

Super bici ! Super Design ! Ultra luce e quindi molto pratico !
È passato poco più di un anno da quando ce l’ho e non cambierò le mie bici per niente al mondo !

Eccezionale !
È difficile ordinare una bici senza vederla o provarla, ma la professionalità del servizio clienti rassicura immediatamente: risposte in pochi minuti, consigli di qualità, è ordinato.

Solo un piccolo messaggio per dirti tutto il bene che penso a te. Ho ricevuto la mia (molto) bella bici, che ho già guidato.

Davvero in cima
È passato più di un anno da quando sto usando una singola velocità Jitensha per i miei viaggi di lavoro. Nessun reclamo. La bici è davvero bella, molto affidabile (0 puntura in 1500 km) e richiede poca manutenzione rispetto a una bici convenzionale.

Soddisfatto del prodotto venduto e del servizio che lo circonda, per raccomandare.

Eccellente benvenuto nello showroom da una giovane donna amichevole. Possiamo testare le bici lì, il che è bello per le bici di questo tipo. Sono stato sorpreso dalla leggerezza e le finiture in bicicletta.

Ottima bici. Cambero i pedali in MKS Sylvan Touring Avanti, combinato con clip di punta regolabili MKS e cinghie di pedale sportivo MKS Alpha. Inoltre, sto ricevendo una sella di corse di bullit milano di Selle Italia e per finirla, ho messo su una campana cruda. Questa bici è un baller, posso dirtelo.

Showroom: molto gradito, ottimi consigli e facilità per testare le bici. Gli orari di apertura e i giorni sono comunque troppo limitati, troppo male. Recupero dell’ordine dopo due settimane.

Sono felice del mio Jitensha e di tutti i miei colleghi e amici lo trovano bello e ingegnoso !! Potrebbero voler acquisirne anche uno ..

Stavo cercando una bici bella ma sobria, vintage ma moderna nel suo tecnicismo e nel suo design. Ho optato per il sistema a 2 velocità che offre un vero comfort in uso senza sacrificare il dinamismo e la leggerezza della bicicletta.

Estetica giapponese con un tocco di classe francese, associata all’affidabilità di un orologio svizzero, una definizione adattata a Jitensha, se non si è usati.

Magnifica bici, molto pura e semplice, completamente personalizzabile. Il motore elettrico si attiva molto facilmente in tutta semplicità, non è necessario uno smartphone.

Una bici molto semplice ma così diversa dagli altri. Va direttamente alle basi, leggero, equilibrato, comodo, risponde immediatamente alla minima intenzione di movimento pur rimanendo sobrio ed elegante.

Bike acquistata più di 2 anni fa. Ottimo servizio clienti al momento dell’ordine, consegna all’interno delle scadenze, montaggio semplice e facile e soprattutto, sempre un piacere rotolare con il mio jitensha. Una vera sensazione di libertà

Servizio eccellente, bella bici!

Consiglio gli occhi chiusi questa magnifica bici ! Tutto è semplice ma è questa semplicità che rende questa esperienza unica. Sono persino fermato per strada per dirmi che la mia bici è bellissima ! Solo felice di questo acquisto ! Grazie a voi !

Grazie per aver immaginato una semplice bici con linee sobrie che chiama ogni passaggio attraverso le luci. Il mio e-jit mi accompagna ovunque, da Parigi all’isola di Ré e io lo montiamo con grande felicità qualunque sia il vento, il motore così discreto che aiuta proprio quello che serve quando quel respiro. adoro !

Quali buone sorprese !! Facile andare piacevole a Rider Beautiful Object che suscita l’orgoglioso elogio del mio Jitensha

Amo la mia bici Jitensha! Mi è piaciuto molto il fatto che potessi personalizzare la mia bici così tanto. Adoro quanto velocemente è arrivato. Mi è piaciuto quanto fosse veloce e semplice l’assemblea. Adoro come appare – così elegante e unico.

Ho ricevuto la bici, volevo ringraziarti, è in cima. Nonostante le roccaforti dell’acqua, per essere in bici ogni giorno, mi sono goduto una passeggiata di 45 minuti per l’ambiente, l’altezza della sella e il manubrio.

Ciclista quotidiano nella giungla urbana di Bruxelles, il mio jitensha è la mia prima esperienza su una velocità single ed è un piacere puro.

Ottima esperienza di ordine sulla consegna; Il servizio è personalizzato e la bici è superba.

La bici è semplicemente bella, molto comoda, migliore 🙂 Grazie Jitensha

Completa l’aspetto del tuo jitensha

Telecomando E-Jitensha
Bullet Rindow – Lampada d’argento
Portabagagli posteriore argento
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
Ass Savers- regolare – nero
Supporto telefonico Spyder

Jitensha Showroom Paris

Vedi, tocca, prova

Pagamento sicuro al 100%

Carte bancarie (pagamento in 1x, 3x o 10x con Alma), PayPal, Bank Transfer.

Consegna entro 2-3 settimane

Forniamo le nostre bici elettriche ovunque in Europa e le nostre bici da aereo tradizionali in tutto il mondo.

Electric Jitensha Test: un VAE minimalista nel suo design, esaltante nella sua guida

La bici elettrica Jitensha si sta concentrando sulla personalizzazione avanzata, un design unico e un peso piuma per distinguersi dagli altri VAE. L’abbiamo testato per dieci giorni, ecco il nostro verdetto.

Dove acquistare il
Jitensha Tokyo al miglior prezzo ?

Al momento non ci sono offerte

In breve
Jitensha Tokyo

• Design, finiture e personalizzazione
• Peso di piuma (13 kg) e passe
• Piacere di guida
• Agile e veloce
• Frenata rigenerativa

• Comfort nel cavolo
• Skate freni a questo prezzo
• Autonomia troppo giusta
• Nessuna schermata per informazioni di base
• Nessun fango standard

La nostra piena opinione
Jitensha Tokyo

08 ottobre 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha è una società francese fondata nel 2017 e si specializza nella produzione di bici muscolari ed elettriche. Il suo catalogo è ora composto da tre modelli: a velocità singola (una velocità), a Due velocità (due velocità) e un elettrico lanciato alla fine del 2018, che beneficia anche di una trasmissione a un rapporto.

Il marchio ha un seminario in Annecy in cui ogni jitensha viene testato. La produzione è in flussi tesi, poiché tutto è progettato su richiesta. Fandroid si è divertito con il jitensha ovviamente alla moda, che enfatizza la leggerezza e un aspetto unico che chiaramente non passa inosservato.

Foglio tecnico Jitensha Tokyo

Modello	Jitensha Tokyo
massima velocità	25 km/h
Potenza del motore	250 watt
Numero di assistenza	4
Autonomia annunciata	60 km
Il tempo di ricarica annunciato	180 min
Batteria rimovibile	NO
Bluetooth	SÌ
GPS	NO
Peso	13,4 kg
Colore	Nero, bianco, verde, marrone, cromo
Prezzo	2540
Foglio di prodotti

Questo test è stato effettuato da un modello prestato dal marchio.

Design Jitensha Tokyo

Unico nel paesaggio della bici elettrica. L’aspetto del Jitensha ha qualcosa di speciale nel primo e nel ventesimo look. Ad ogni sguardo, la stessa sensazione: che bellezza. Il nostro modello di test è adornato con colore cromato e finitura in alluminio che lo porta una deliziosa uniformità visiva.

Una delle grandi forze di Jitensha è il livello di personalizzazione ultra guidata nell’esperienza di acquisto. Due tipi di cornici (chiusi o aperti), tre dimensioni per la versione Tokyo (frame aperto) o sette colori (cromo, bianco, nero, matcha, rame, cemento, kuri). Il rame, visto nel negozio, è squisito.

Ci sono anche due tipi di finiture (nero o alluminio), sei sgabelli (tre in serie e tre ruscelli a 130 euro in colore nero, marrone e cammello) e quattro manubri (toro, baffi, gara e loweris) che offrono posizioni di guida diverse per raggiungere il numero massimo di utenti in base alle loro preferenze.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Ma torniamo sull’argomento. L’elettrico Jitensha gioca la scheda di sobrietà: il tutto è pulito, bello e piacevole da osservare. I passaggi del cavo del freno non rovinano la vista e sono anche relativamente discreti. L’associazione dei colori tra le maniglie, le gomme e la sella portano armonia visiva.

Il marchio ha anche preso una cura particolare in termini di finiture: la fine delle maniglie è influenzata da una piccola punta in metallo in cui i nomi del modello (Parigi, Tokyo) e il marchio sono stati incrostati e il marchio. Stessa osservazione sulle parti laterali della sella. Questi sono piccoli dettagli, ma dettagli ordinati che fanno la differenza.

Oltre a puro design, il jitensha, che ha significato bici in giapponese-riflette la cultura minimalista specifica per la terra del levante del sole. “” È stata l’arte della vita giapponese che ha ispirato la ricerca di elementi essenziali, purezza e poesia “Spiega la compagnia. Una bici altrettanto elegante quanto è simbolica, che potrebbe anche essere confusa con un ciclo meccanico sia la sua batteria che il suo motore sono ben nascosti.

In tre parole: questo è un successo.

Il comfort non è forte

Se il design è stato al centro delle specifiche dell’azienda, il comfort è stato lasciato sul lato della strada. E dopo tutto, il Jitensha si assume pienamente come biciclette scomode. Per garantire il suo peso ultra -luce di 13 chili, il marchio ha optato per pneumatici ribmo Panoracer molto fini con una larghezza di 28 mm.

Senza alcuna forchetta o sella sospesa, il ciclo cattura tutte le asperità della strada e trasmette una grande quantità di vibrazioni tra le braccia e il corpo. Chiaramente: senti il ​​minimo urto. Questo è un elemento da considerare se il comfort è uno dei tuoi criteri di acquisto.

Se la sella era relativamente adatta ai miei glutei a livello della forma, l’imbarazzo che ne deriva dopo un viaggio di 20 minuti – dopo 30 minuti, sentirai il viaggio – è reale.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Dove si distingue il jitensha – spoiler sopra, è ovviamente sul suo peso piuma di 13 chili. Dove molti vae navigano per circa 20 chili, se non più.

Il produttore fa una poca impresa apprezzata qui. Il peso è particolarmente concentrato nella parte posteriore, nel modulo che riunisce la batteria e il motore. Questo ti permette di arrampicarlo su alcuni piani (sarai senza fiato dopo 4 piani, ma è realizzabile) alla forza delle braccia.

Diciamo che l’attività è immediatamente molto più semplice che con modelli più imponenti. Porter a sette piani sulle scale stupide è probabilmente più delicato, prendilo in considerazione.

Con una lunghezza di circa 162 centimetri, il jitensha può interferire in diagonale in un ascensore di medie o grandi dimensioni. Il suo ottimo raggio di svolta ti consente di angolare il manubrio per guadagnare una bella quantità di spazio in ascensori più piccoli. E, nel peggiore dei casi, il cambio di retro rimane un gioco da ragazzi dato il suo peso di fama nella parte anteriore.

Equipaggiamento: il minimo rigoroso

Dove potremmo davvero spuntare, è a livello dell’attrezzatura fornita di serie. Il Jitensha non è il più generoso, colui che vuole suonarlo completamente spolverato, di nuovo per tirare il suo peso verso il basso. Guardia ? Sarà necessario pagare 70 euro come opzione, ad esempio. È un peccato, perché è essenziale per la città: il fondo della schiena e la mia borsa lo ricordano ancora.

Fortunatamente, il Jitensha fornisce tutte le attrezzature di sicurezza obbligatorie, come un campanello, catapioptri e lampade anteriori e posteriori. D’altra parte, dobbiamo ignorare una stampella.

Per quanto riguarda i cestini, hai la scelta tra due modelli, sia a Parigi che a Tokyo, per una somma oscillante da 90 a 120 euro ogni volta. Nel complesso, l’elettrico Jitensha offre il minimo rigoroso e avrebbe potuto fare un piccolo sforzo per installare guardie standard.

Jitensha Tokyo Timed Technologies

Il jitensha è privo di qualsiasi schermo, generalmente usato per seguire il suo aspetto, il livello di assistenza utilizzato, ma anche e soprattutto la percentuale di autonomia rimanente. Per accedere a questi ultimi dati, devi andare all’applicazione Bitride Connect – fornita da Zehus, il suo partner – disponibile su Android e iOS.

Sopra, ti imbatterai nel tuo cruscotto principale, dove c’è una funzione per bloccare la ruota posteriore (ma non completamente) come sistema di sicurezza, il chilometraggio totale, un contatore chilometrico che puoi mettere a zero, la percentuale della batteria rimanente e le diverse modalità di assistenza.

In totale, sono disponibili quattro modalità di assistenza: Modalità muscolare (senza assistenza, quindi), Eco, Turbo Custom e Turbo. Torneremo alle loro capacità nella parte di condotta.

La scheda ” Altri »Ti dà accesso al tuo profilo, a quello del veicolo e delle schermate Sigma compatibili con l’applicazione.

Nel complesso, l’applicazione è relativamente primaria e soprattutto utile per consultare la batteria. La bicicletta registra anche l’ultima modalità di assistenza utilizzata e la mantiene nel viaggio successivo. Pertanto non richiede una nuova configurazione con ogni nuovo viaggio. Questo è un buon punto qui.

Un punto che ciriamo tuttavia: per accedere alla sua interfaccia principale, è necessario che il sistema di biciclette sia attivato. Sono possibili due metodi, ma uno è poco pratico. Direzione il capitolo ” Condotta “Scoprire di più.

Condotta Jitensha Tokyo

Il Jitensha è sicuramente una bici da città con cui ti piacerebbe passare dal punto A al punto B. Oltre al piacere di guida che gli dà tornerà a questo successivo, è destinato a bitume relativamente liscio e non ai piccoli percorsi bloccati e irregolari, a meno che non ti piacciano vibrazioni e scosse.

Il manubrio a bassa mano che abbiamo usato ci rassicura in questa osservazione. Il manubrio è l’elemento che supera la maggior parte di una bicicletta, nella direzione della larghezza. Dalla sua dimensione dipende dalla tua capacità di sgattaiolare tra le auto o superare altri ciclisti su una pista stretta. Qui, il Jitensha offre capacità impressionanti.

Il suo manubrio di 49,5 centimetri è una risorsa considerevole per i superamenti e le manovre in luoghi più folli. Come confronto, quello di Trek FX+, Cowboy 4 ST e Nakamura E-Crossover V producono rispettivamente 62, 57 e 65 centimetri. Quindi abbiamo a che fare con un piccolo campione nella categoria.

Stiamo parlando qui in nome del manubrio di Lowrisal: per gli altri modelli offerti dal marchio, difficile da dire.

Come accendere il motore della bici elettrica Jitensha ?

Se vuoi sfruttare l’assistenza elettrica, sono disponibili due metodi per accendere il motore.

• Quando è fermato: eseguire la ruota tre volte nel vuoto. Una luce verde sul motore si illuminerà. Vai all’applicazione, che si connetterà automaticamente alla bici, quindi premi ” Tocca questa icona per attivare il motore »;
• Guidando: raggiungendo la velocità di 10 km/h e retropedaler per tre secondi. Dopo questa fase, sentirai assistenza elettrica.

Ovviamente, il secondo metodo è il più pratico, sebbene sia necessario guidare fino a 10 km/h per godere dei vantaggi del motore. La prima tecnica è tuttavia vincolante se si desidera consultare la tua autonomia prima di un viaggio, poiché è necessario sollevare la parte posteriore del ciclo – la più pesante – e girare la ruota ogni volta.

Questo può essere noioso se sei una delle persone che desiderano consultare il tuo raggio di azione rimanente prima di ogni partenza.

Un vero piacere di guida

L’Electric Jitensha (nella sua configurazione Lowriser) offre un singolare piacere di guida. La sua zehus di seconda generazione tutto in un motore è supportato da un sensore di rotazione incredibile e una coppia massima di 40 nm. Incredibile, perché è reattivo, che è generalmente la prerogativa dei sensori di coppia.

Risultati della gara: latenza tra i primi colpi di pedale e la trasmissione dell’assistenza elettrica è minima. È almeno molto più basso rispetto agli altri VAE equipaggiati con un sensore di rotazione. Questa osservazione si applica anche agli inizi come per le copertine. Nota: il grado di reattività non arriva neanche a un sensore di coppia.

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Fonte: Chloé Pertuis – Frandroid

Un altro punto positivo: il buon equilibrio della marcia. Sia a bassa o alta velocità, c’è sempre spazio per ” tipo »Nei pedali e salire a 30 km/h senza il minimo effetto di terra. Come promemoria, l’elettrico Jitensha ha diritto solo a una trasmissione mono-velocità. Questo famoso punto di equilibrio è quindi molto importante: qui è controllato.

Sul piacere di guidare in sé, verrai servito. Il jitensha è giocoso, veloce e agile e registri nelle curve in modo incisivo senza che si teme. È una bici con cui ti piace andare veloce, con la quale ti piacerebbe dare bellissimi colpi per pedali per raggiungere 30 km/h.

La sua buona manovrabilità consente di schivare con facilità sia piccoli ostacoli che altri utenti, in caso di pericolo.

Modalità di assistenza “quattro”

Sono disponibili quattro modalità di assistenza. Uno di questi è tagliare il pubblico e pedalare la forza delle sue gambe. Se ti piacciono gli sforzi, perché non usarlo su piatto – come aumento, lo sforzo è reale – ma in caso contrario, favorisce almeno una delle altre modalità offerte.

L’ECO trae il 50 % della potenza del motore per spingerti a uno sguardo di 25 km/h. Quindi sei sempre in grado di arrampicarti a tale velocità, ma ci vuole semplicemente più tempo. Per risparmiare la batteria, questa può essere una soluzione, ma i VAE non sono i più dinamici.

La modalità personalizzata Turbo è interessante: per impostazione predefinita, regola l’alimentazione del motore al 75 %, ma è quindi possibile perfezionarla come si vede opportuno. La frenata rigenerativa può anche essere configurata. Infine, la modalità Turbo spinge le prestazioni – potenza e frenata rigenerativa – al massimo, per impostazione predefinita.

Ho usato principalmente la modalità turbo principalmente. Ma è del tutto possibile ricadere in modalità ECO se non hai fretta.

Frani da skate … supportato da un sistema Kers

Ammettiamo: la presenza di freni da skate su una bici elettrica venduta 2590 euro è una delusione. A questo prezzo, prevediamo freni a disco idraulici pungenti, progressivi e in grado di garantirti una qualità di frenata ottimale per situazioni urgenti.

In effetti, i freni del Jitensha non sono male. Ti permettono di fermarti a distanze relativamente brevi. Solo, nel tempo, la gomma si indosserà tanto quanto l’efficienza. Sarà quindi necessario cambiarli. Ma infine, il Jitensha è molto più intelligente di così grazie al suo sistema Kers (Kinetic Energy Recovery System)).

Questo è un sistema di recupero energetico, che viene attivato quando retropoliamo. Di conseguenza, si attiverà una leggera frenata progressiva. Questo tipo di sistema è rilevante, poiché è del tutto possibile frenare fino a quando non si fermate prevedendo un po ‘. A proposito, questo ti consente di utilizzare meno i freni di pattinaggio e quindi conservarli.

Questa tecnologia Kers è molto facile da domare e include nelle tue abitudini utente. Infine, questo è un sistema che usiamo costantemente per recuperare un po ‘di energia mentre rallenta delicatamente.

Jitensha Tokyo Autonomy

L’elettrico Jitensha si basa su una batteria di 173 WH in grado di fornire un’autonomia teorica di 35 km in modalità Turbo e fino a 60 km in modalità ECO. Nel nostro caso, la modalità Turbo era la più utilizzata durante i nostri viaggi. Per calcolare la nostra autonomia, abbiamo notato ogni distanza corrispondente a ciascun spostamento.

Abbiamo anche seguito la percentuale rimanente di autonomia e il chilometraggio disponibile dall’applicazione. Alla fine del nostro ciclo di autonomia, abbiamo notato un raggio di azione appena 30 chilometri, usando la frenata rigenerativa senza alcuna moderazione. Il che, ammettiamolo, è un po ‘giusto per un VA venduto 2590 euro.

A titolo di confronto, il Cowboy 4 St (2790 euro) è in grado di percorrere quasi 70 km in un unico carico, contro 66 km per il Nakamura E-Crossover V (1.599,99 euro). In breve, alla stessa fetta di prezzo, c’è meglio per leggermente più costoso, ancora più conveniente. È importante saperlo, a meno che l’autonomia non sia un criterio importante per te.

Nel mio caso d’uso, e mescolando il telelavoro e i viaggi in ufficio, ho dovuto passare attraverso la scatola di ricarica alla fine della settimana, poco prima del fine settimana. Se sei un utente o un utente più diligente con viaggi quotidiani di oltre 10 km, verrà imposta una seconda sessione di carico.

Per coloro che amano i piccoli sforzi, puoi sempre passare alla modalità ECO, anche in modalità meccanica, per prolungare la tua autonomia. Lo vuoi davvero quando acquisti una bici elettrica ? Questa è l’intera domanda, anche se la scrittura ha la sua piccola opinione. Ma dopo tutto, perché no.

Per quanto riguarda la ricarica, conta tre bellissime ore per trovare una batteria al 100 %. Per collegarlo, basta rimuovere una piccola punta sul lato del modulo motore/batteria. Niente di troppo complicato. Ci dispiace d’altra parte che l’accumulatore non è rimovibile. Ma con un peso di 13 chili, la bici può essere indossata su diversi piani.

Prezzo e disponibilità di Jitensha Tokyo

Electric Jitensha è disponibile sul sito ufficiale del marchio al prezzo di 2590 euro. Un configuratore consente di selezionare due tipi di frame (aperto o chiuso). A seconda di questa scelta, diverse opzioni per il manubrio, il colore e altre finiture ti permetteranno.

Per abbassare la nota, sappi che esistono bonus per l’acquisto secondo la tua città, dipartimento o regione.

Dove acquistare il
Jitensha Tokyo al miglior prezzo ?

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