इलेक्ट्रिक जितेंशा टेस्ट: इसके डिजाइन में एक न्यूनतम वीएई, इसकी ड्राइविंग में प्राणपोषक

एकल गति लगभग अद्वितीय !
मैं अपने जीताशा, सुपर डिजाइन, लपट और शीर्ष पर सवारी का अनुभव प्यार करता हूँ !

2 सरल और विश्वसनीय गति

ई-जीतेंशा, बस इलेक्ट्रिक.
सरल, अल्ट्रा लाइट और नेचुरल इलेक्ट्रिक का आनंद लें !

सब कुछ रियर व्हील में है, कोई गति नहीं, कोई हटाने योग्य बैटरी, कोई बटन नहीं, कोई केबल नहीं.

कोई रस ? एक साधारण और हल्की बाइक के साथ सवारी करना जारी रखें !

जापान से प्रेरित. फ्रांस में इकट्ठे हुए.

चिकना और अनुकूलन डिजाइन

शैली के साथ प्रौद्योगिकियां

Ebike सिंगल स्पीड 2 स्पीड

प्रकाश, सुंदर, बुद्धिमान और हाइब्रिड विद्युत सहायता बाइक.

एकल गति बाइक. कुल और तत्काल नियंत्रण, अधिकतम विश्वसनीयता, न्यूनतम रखरखाव.

दो -speed बाइक, सरल, विश्वसनीय. पर्वतों पर चुपचाप हमला करें और पकवान और वंशजों पर गति प्राप्त करें.

जितेंशा के बारे में क्या कहा जाता है

उन्होंने इसका परीक्षण किया, उन्होंने इसे अपनाया.

मैंने कॉपर बुलहॉर्न अलु संस्करण का विकल्प चुना. बाइक शानदार है, प्रकाश, तेज, आसान, सुरक्षित, एक संग्रह बाइक ! इसके साथ सवारी करना एक वास्तविक खुशी है, हमें लगता है कि हम एक गुणवत्ता वाली बाइक पर हैं. यह मेरी पहली एकल गति है और मुझे प्यार है.

बाइक ने कुछ महीने पहले आदेश दिया था. बाइक सावधानी से एक बॉक्स में पैक पहुंची. इसे उठाने के लिए सिर्फ दस मिनट और यह एक हवा है.

साइट पर नए ई-बाइक मॉडल का आदेश. मॉडल और त्रुटिहीन उपकरणों की पसंद के लिए संगत, हम उनकी बाइक के बारे में बात करने के लिए जीतेंशा में एक बड़ी खुशी महसूस करते हैं.

दो बाइक का आदेश दिया. चढ़ाई करने के लिए आसान, और एक बहुत अच्छा खत्म के साथ !
मैं निकोलस और उनकी टीम को उनकी सलाह और उनकी उपलब्धता के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं.
मैं इसकी पुरजोर सलाह देता हूँ !

मुझे यह बाइक बहुत पसंद है, मैं लंबे समय से इस परियोजना का पालन कर रहा हूं और जैसा कि मुझे मौका मिला है कि मैं निकोलस से एक ऑर्डर करता हूं. यह लगभग 9 महीने है कि मैं दैनिक ई-जितेंशा का उपयोग कर रहा हूं और सही सेटिंग के साथ मैं लगभग 90/100 किमी (हाँ मुझे पेडलिंग पसंद है) करने में कामयाब रहा हूं.

मैं अपनी Jitensha एकल गति से प्यार करता हूँ! यह सुपर अच्छी तरह से बनाया गया है और इतनी अच्छी तरह से झुर्रियाँ हैं. यह भी इतनी अच्छी लुक बाइक है. मैं लंदन में रहता हूं और लोग सचमुच मुझे सड़कों पर रोकते हैं, इसके बारे में सवाल पूछने के लिए. बहुत खुश ग्राहक! अत्यधिक सिफारिश किया जाता है.

सुपर बाइक, अद्भुत और सुरुचिपूर्ण डिजाइन, और सवारी करने के लिए क्या खुशी है ! धन्यवाद Jitensha.

मैं अब 1 साल के लिए एक जीताशा ई-बाइक का गर्व मालिक हूं. और मैं क्या कह सकता हूं अगर मेरा करामाती नहीं. एक ही समय में लाइट, रैसी, क्लासिक और अल्ट्रा मॉडर्न.

ऑर्डर की गई बाइक को 2 सप्ताह के भीतर दिया गया, बहुत अच्छी तरह से लिपटा और संरक्षित किया गया.
बहुत बहुत धन्यवाद, सिफारिश करने के लिए !

सही, ग्राहक सेवा से लेकर डिलीवरी तक सब कुछ सही है.
उत्पाद स्पष्ट रूप से उत्कृष्ट है और मेरी अपेक्षाओं के अनुरूप हर तरह से

अद्भुत
अच्छी तरह से किया गया साइट, एक विन्यासकर्ता के साथ अपने सपनों की बाइक बनाने के लिए
ईमेल द्वारा जानकारी का अनुरोध करते समय त्वरित प्रतिक्रिया

एकल गति लगभग अद्वितीय !
मैं अपने जीताशा, सुपर डिजाइन, लपट और शीर्ष पर सवारी का अनुभव प्यार करता हूँ !

सुपर बाइक ! सुपर डिजाइन ! अल्ट्रा लाइट और इसलिए बहुत व्यावहारिक !
यह एक साल से थोड़ा अधिक हो गया है क्योंकि मेरे पास है और मैं दुनिया में कुछ भी नहीं के लिए अपनी बाइक नहीं बदलूंगा !

असाधारण !
इसे देखे बिना या कोशिश किए बिना बाइक का ऑर्डर करना मुश्किल है, लेकिन ग्राहक सेवा का व्यावसायिकता तुरंत आश्वस्त करती है: कुछ ही मिनटों में उत्तर, गुणवत्ता की सलाह, यह आदेश दिया जाता है.

बस एक छोटा सा संदेश जो आप सभी को बताते हैं कि मैं आपके बारे में सोचता हूं. मुझे अपनी (बहुत) सुंदर बाइक मिली, जिसे मैं पहले से ही सवारी कर रहा हूं.

वास्तव में शीर्ष
यह एक वर्ष से अधिक हो गया है क्योंकि मैं अपनी कार्य यात्राओं के लिए एक जीताशा एकल गति का उपयोग कर रहा हूं. कोई शिकायत नहीं. बाइक वास्तव में सुंदर है, बहुत विश्वसनीय है (1500 किमी में 0 पंचर) और एक पारंपरिक बाइक की तुलना में थोड़ा रखरखाव की आवश्यकता है.

बेचे गए उत्पाद से संतुष्ट और सेवा को घेरने वाली सेवा, सिफारिश करने के लिए.

एक युवा और दोस्ताना युवा महिला द्वारा शोरूम में बहुत अच्छा स्वागत है. हम वहां बाइक का परीक्षण कर सकते हैं, जो इस प्रकार की बाइक के लिए शांत है. मैं लपट और साइकिल फिनिश से आश्चर्यचकित था.

महान बाइक. मैं MKS Sylvan टूरिंग के लिए पैडल बदल देता हूं, MKS समायोज्य पैर की अंगुली क्लिप और MKS अल्फा स्पोर्ट्स पेडल पट्टियों के साथ संयुक्त रूप से. इसके अलावा, मुझे एक सेले इटालिया मिलानो बुलिट रेसिंग काठी मिल रही है और इसे खत्म करने के लिए, मैंने एक स्प्यूसीकिल कच्ची बेल पर डाल दिया. यह बाइक एक बॉलर है, मैं आपको बता सकता हूं.

शोरूम: बहुत स्वागत है, बहुत अच्छी सलाह और बाइक का परीक्षण करने के लिए आसानी. खुलने के घंटे और दिन फिर भी बहुत सीमित हैं, बहुत बुरा है. एक पखवाड़े के बाद आदेश की वसूली.

मैं अपने Jitensha और मेरे सभी सहयोगियों और दोस्तों के साथ खुश हूं !! वे एक भी हासिल करना चाह सकते हैं ..

मैं अपनी तकनीकी और इसके डिजाइन में एक सुंदर लेकिन शांत, विंटेज लेकिन आधुनिक बाइक की तलाश कर रहा था. मैंने 2-स्पीड सिस्टम का विकल्प चुना जो साइकिल की गतिशीलता और हल्कापन के बिना उपयोग में वास्तविक आराम प्रदान करता है.

फ्रांसीसी वर्ग के एक स्पर्श के साथ जापानी सौंदर्यशास्त्र, एक स्विस घड़ी की विश्वसनीयता के साथ जुड़ा हुआ है, एक परिभाषा जो कि जितेंशा के लिए अनुकूलित है, यदि आप उपयोग नहीं किए जाते हैं.

शानदार बाइक, बहुत शुद्ध और सरल, पूरी तरह से अनुकूलन योग्य. इलेक्ट्रिक मोटर सभी सादगी में बहुत आसानी से सक्रिय हो जाता है। स्मार्टफोन की कोई आवश्यकता नहीं है.

एक बहुत ही सरल बाइक लेकिन दूसरों से अलग है. यह सीधे मूल बातें, हल्के, संतुलित, आरामदायक पर जाता है, यह तुरंत सोबर और स्टाइलिश के दौरान आंदोलन के मामूली इरादे का जवाब देता है.

बाइक 2 साल से अधिक समय पहले खरीदी थी. ऑर्डर के समय उत्कृष्ट ग्राहक सेवा, डेडलाइन के भीतर डिलीवरी, सरल और आसान असेंबली और इन सबसे ऊपर, हमेशा मेरे जितेंशा के साथ रोल करने के लिए एक खुशी. स्वतंत्रता की एक वास्तविक भावना

उत्कृष्ट सेवा, सुंदर बाइक!

मैं सलाह देता हूं कि आँखें इस शानदार बाइक को बंद कर दें ! सब कुछ सरल है लेकिन यह यह सादगी है जो इस अनुभव को अद्वितीय बनाता है. मुझे यह बताने के लिए सड़क पर भी रोका गया कि मेरी बाइक सुंदर है ! बस इस खरीद से प्रसन्नता हुई ! धन्यवाद !

सोबर लाइनों के साथ एक साधारण बाइक की कल्पना करने के लिए धन्यवाद जो प्रत्येक रोशनी से गुजरने पर कॉल करता है. मेरी ई-जित मुझे हर जगह, पेरिस से लेकर रे के द्वीप तक हर जगह लेती है और मैं इसे बहुत खुशी के साथ माउंट करता हूं जो भी हवा की स्थिति है, इतना विवेकशील इंजन जो उस सांस को लेता है।. मैं पूजा करता हूं !

क्या अच्छा आश्चर्य है !! सुंदर वस्तु के लिए सुखद जाने के लिए आसान है जो मेरे जितेंशा की गर्व की प्रशंसा करता है

मैं अपनी Jitensha बाइक से प्यार करता हूँ! इस तथ्य से प्यार है कि मैं अपनी बाइक को कस्टम कर सकता था. प्यार कितनी जल्दी आया था. विधानसभा कितनी जल्दी और सरल थी. प्यार कैसे दिखता है – इतना स्टाइलिश और अद्वितीय.

मुझे बाइक मिली, मैं आपको धन्यवाद देना चाहता था, यह शीर्ष पर है. पानी के गढ़ों के बावजूद, हर दिन बाइक पर होने के लिए, मैंने सेटिंग, काठी ऊंचाई और हैंडलबार के लिए 45 -मिनट की सैर का आनंद लिया.

ब्रुसेल्स अर्बन जंगल में दैनिक साइकिल चालक, मेरा जीतेंशा एक एकल पर मेरा पहला अनुभव है और यह एक शुद्ध उपचार है.

वितरण पर उत्कृष्ट आदेश अनुभव; सेवा व्यक्तिगत है और बाइक शानदार है.

बाइक बस सुंदर है, बहुत आरामदायक, सबसे अच्छा एक 🙂 धन्यवाद Jitensha

अपने जितेंशा के रूप को पूरा करें

ई-जितेंशा रिमोट कंट्रोल
रिंडो बुलेट – सिल्वर लैंप
सिल्वर रियर सामान रैक
क्रैंक ब्रदर्स टूल मल्टी 10 गोल्ड
गधा सेवर्स- नियमित – काला
स्पाइडर फोन सपोर्ट

जीत्शा शोरूम पेरिस

देखें, स्पर्श करें, कोशिश करें

100% सुरक्षित भुगतान

बैंक कार्ड (1x, 3x या अल्मा के साथ 10x में भुगतान), पेपैल, बैंक ट्रांसफर.

2 से 3 सप्ताह के भीतर वितरण

हम यूरोप में हर जगह अपनी इलेक्ट्रिक बाइक और दुनिया भर में हमारी पारंपरिक विमान बाइक वितरित करते हैं.

इलेक्ट्रिक जितेंशा टेस्ट: इसके डिजाइन में एक न्यूनतम वीएई, इसकी ड्राइविंग में प्राणपोषक

जीताशा इलेक्ट्रिक बाइक उन्नत वैयक्तिकरण, एक अद्वितीय डिजाइन और अन्य वीए से बाहर खड़े होने के लिए एक पंखों पर ध्यान केंद्रित कर रही है. हमने इसे दस दिनों के लिए परीक्षण किया, यहाँ हमारा फैसला है.

कहाँ खरीदने के लिए
सबसे अच्छी कीमत पर Jitensha टोक्यो ?

फिलहाल कोई प्रस्ताव नहीं है

संक्षेप में
जीत्शा टोक्यो

• डिजाइन, फिनिश और वैयक्तिकरण
• फेदरवेट (13 किलोग्राम) और पाससे-पार्टआउट
• ड्राइविंग आनंद
• चंचल और उपवास
• पुनर्योजी ब्रेक लगाना

• गोभी में आराम
• इस कीमत पर स्केट ब्रेक
• स्वायत्तता बहुत निष्पक्ष
• बुनियादी जानकारी के लिए कोई स्क्रीन नहीं
• कोई मानक मडगार्ड नहीं

हमारी पूरी राय
जीत्शा टोक्यो

08 अक्टूबर 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha एक फ्रांसीसी कंपनी है जो 2017 में स्थापित की गई थी और मांसपेशियों और इलेक्ट्रिक बाइक के निर्माण में विशेषज्ञता है. इसकी सूची अब तीन मॉडलों से बना है: ए एकल भाषण (एक गति), ए दो गति (दो गति) और 2018 के अंत में एक इलेक्ट्रिक लॉन्च किया गया, जो एक ट्रांसमिशन से एक रिपोर्ट तक भी लाभान्वित होता है.

ब्रांड में एनेसी में एक कार्यशाला है जिसमें प्रत्येक जितेंशा का परीक्षण किया जाता है. उत्पादन तनाव प्रवाह में है, क्योंकि सब कुछ मांग पर डिज़ाइन किया गया है. फैंड्रॉइड ने स्पष्ट रूप से ट्रेंडी जीतेंशा के साथ मज़े किया था, जो लपट और एक अनोखे रूप पर जोर देता है जो स्पष्ट रूप से किसी का ध्यान नहीं जाता है.

Jitensha टोक्यो तकनीकी शीट

नमूना	जीत्शा टोक्यो
अधिकतम चाल	25 किमी/घंटा
इंजन की शक्ति	250 वाट
सहायता की संख्या	4
स्वायत्तता की घोषणा की	60 किमी
रिचार्ज समय की घोषणा	180 मिनट
हटाने योग्य बैटरी	नहीं
ब्लूटूथ	हाँ
GPS	नहीं
वज़न	13.4 किग्रा
रंग	काला, सफेद, हरा, भूरा, क्रोम
कीमत	2540
उत्पाद शीट

यह परीक्षण ब्रांड द्वारा उधार किए गए एक मॉडल से किया गया था.

Jitensha टोक्यो डिजाइन

इलेक्ट्रिक बाइक परिदृश्य में अद्वितीय. द लुक ऑफ द जितेंशा में पहली और बीसवीं लुक में कुछ खास है. प्रत्येक नज़र के साथ, एक ही भावना: क्या एक सुंदरता है. हमारा परीक्षण मॉडल क्रोम रंग और एल्यूमीनियम खत्म से सजी है जो इसे स्वादिष्ट दृश्य एकरूपता लाता है.

जितेंशा की महान ताकतों में से एक अल्ट्रा -ड्राइव वैयक्तिकरण का स्तर है जो क्रय अनुभव में एकीकृत है. दो प्रकार के फ्रेम (बंद या खुले), टोक्यो संस्करण के लिए तीन आकार (खुले फ्रेम) या सात रंग (क्रोम, सफेद, काला, मटका, तांबा, कंक्रीट, कुरी). स्टोर में देखा गया कॉपर, उत्तम है.

दो प्रकार के फिनिश (काले या एल्यूमीनियम), छह स्टूल (श्रृंखला में तीन और तीन ब्रूक्स 130 यूरो में काले, भूरे और ऊंट रंग में) और चार हैंडलबार (बुलहॉर्न, मूंछें, दौड़ और लोअरिस) हैं जो ड्राइविंग पोजीशन अलग -अलग हैं उनकी प्राथमिकताओं के अनुसार उपयोगकर्ताओं की अधिकतम संख्या तक पहुंचने के लिए.

स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

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लेकिन वापस विषय पर. इलेक्ट्रिक जितेंशा में संयम कार्ड बजता है: पूरे स्वच्छ, ठीक और सुखद है. ब्रेक केबल मार्ग दृश्य को खराब नहीं करते हैं और अपेक्षाकृत विवेक भी हैं. हैंडल, टायर और काठी के बीच रंग एसोसिएशन दृश्य सद्भाव लाता है.

ब्रांड ने फिनिश के संदर्भ में एक विशेष देखभाल भी की है: हैंडल का अंत एक छोटे धातु की टिप से प्रभावित होता है जहां मॉडल (पेरिस, टोक्यो) और ब्रांड के नामों को संलग्न किया गया है. काठी के साइड भागों पर एक ही अवलोकन. ये छोटे विवरण हैं, लेकिन साफ ​​-सुथरे विवरण जो अंतर बनाते हैं.

शुद्ध डिजाइन से परे, जितेंशा-व्हिच ने जापानी-प्रतिबिंबों में बाइक का संकेत दिया।. “” ” यह जापानी जीवन की कला थी जिसने आवश्यक, पवित्रता और कविता की खोज को प्रेरित किया “कंपनी बताते हैं. एक बाइक के रूप में सुरुचिपूर्ण के रूप में यह प्रतीकात्मक है, जो एक यांत्रिक चक्र के साथ भी भ्रमित हो सकता है, दोनों अपनी बैटरी और इसके इंजन को अच्छी तरह से छिपा हुआ है.

तीन शब्दों में: यह एक सफलता है.

आराम इसकी मजबूत नहीं है

यदि डिजाइन कंपनी के विनिर्देशों के केंद्र में रहा है, तो आराम को सड़क के किनारे छोड़ दिया गया था. और आखिरकार, जीताशा पूरी तरह से खुद को असहज बाइक मानती है. 13 किलो के अपने अल्ट्रा -लाइट वेट की गारंटी देने के लिए, ब्रांड ने 28 मिमी की चौड़ाई के साथ बहुत ही बढ़िया पैनोरैसर रिबमो टायर के लिए विशेष रूप से चुना है.

किसी भी निलंबित कांटे या काठी के बिना, चक्र सड़क की सभी asperities को पकड़ लेता है और आपकी बाहों और आपके शरीर में बड़ी मात्रा में कंपन प्रसारित करता है. स्पष्ट रूप से: आप थोड़ा सा टक्कर महसूस करते हैं. यह विचार करने के लिए एक तत्व है कि क्या आराम आपके क्रय मानदंडों में से एक है.

यदि काठी आकार के स्तर पर मेरे नितंबों के लिए अपेक्षाकृत अच्छी तरह से अनुकूल थी, तो शर्मिंदगी जो 20 मिनट की यात्रा के बाद इसके परिणामस्वरूप होती है – 30 मिनट के बाद, आप महसूस करेंगे – वास्तविक है.

स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

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स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

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जहां जीताशा बाहर खड़ा है – बिगाड़ने वाला ऊपर-, यह स्पष्ट रूप से 13 किलो के अपने पंख पर है. जहां बहुत सारे vae लगभग 20 किलो के आसपास जाते हैं, अगर अब और नहीं.

निर्माता यहाँ एक बहुत ही कम करतब करता है. वजन विशेष रूप से पीछे की तरफ केंद्रित होता है, मॉड्यूल में बैटरी और इंजन को एक साथ लाता है. यह आपको कुछ मंजिलों पर चढ़ने की अनुमति देता है (आप 4 मंजिलों के बाद बेदम हो जाएंगे, लेकिन यह प्राप्त करने योग्य है) आपकी बाहों की ताकत के लिए.

मान लीजिए कि यह कार्य अधिक थोपने वाले टेम्प्लेट की तुलना में तुरंत बहुत सरल है. कुली इसे बेवकूफ सीढ़ियों पर सात मंजिलों के लिए शायद अधिक नाजुक है, इसे ध्यान में रखें.

लगभग 162 सेंटीमीटर की लंबाई के साथ, जीताशा मध्यम या बड़े आकार के लिफ्ट में विकर्ण में हस्तक्षेप कर सकता है. इसका बहुत अच्छा मोड़ त्रिज्या आपको छोटे लिफ्ट में अच्छी मात्रा में जगह हासिल करने के लिए अपने हैंडलबार को कोण करने की अनुमति देता है. और, सबसे खराब स्थिति में, इसे वापस स्विच करना एक हवा बनी हुई है.

उपकरण: सख्त न्यूनतम

जहां हम वास्तव में टिक कर सकते हैं, यह मानक के रूप में प्रदान किए गए उपकरणों के स्तर पर है. दिस्शा सबसे उदार नहीं है, वह जो इसे पूरी तरह से खेलना चाहता है, फिर से अपने वजन को नीचे की ओर खींचने के लिए. मडगार्ड ? एक उदाहरण के रूप में, एक विकल्प के रूप में 70 यूरो का भुगतान करना आवश्यक होगा. यह शर्म की बात है, क्योंकि यह शहर के लिए आवश्यक है – मेरी पीठ के नीचे और मेरा बैग अभी भी इसे याद है.

भाग्य. दूसरी ओर, हमें एक बैसाखी को अनदेखा करना चाहिए.

बास्केट के बारे में, आपके पास पेरिस और टोक्यो दोनों में दो मॉडलों के बीच विकल्प है, हर बार 90 से 120 यूरो तक एक दोलन योग के लिए. कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक जितेंशा सख्त न्यूनतम प्रदान करता है और मानक गार्ड स्थापित करने के लिए थोड़ा प्रयास कर सकता था.

Jitensha टोक्यो टाइमेड टेक्नोलॉजीज

जीताशा किसी भी स्क्रीन से रहित है, आमतौर पर इसकी उपस्थिति का पालन करने के लिए उपयोग किया जाता है, उपयोग की जाने वाली सहायता का स्तर, लेकिन साथ ही और सभी स्वायत्तता के प्रतिशत से ऊपर शेष. इस अंतिम डेटा तक पहुंचने के लिए, आपको बिट्राइड कनेक्ट एप्लिकेशन पर जाना होगा – ज़ेहस द्वारा प्रदान किया गया, इसके साथी – एंड्रॉइड और आईओएस पर उपलब्ध.

ऊपर, आप अपने मुख्य डैशबोर्ड पर आएंगे, जहां सुरक्षा प्रणाली के रूप में रियर व्हील (लेकिन पूरी तरह से नहीं) को ब्लॉक करने के लिए एक फ़ंक्शन है, आपका कुल माइलेज, एक किलोमेट्रिक काउंटर जिसे आप शून्य में डाल सकते हैं, शेष बैटरी का प्रतिशत और विभिन्न सहायता मोड.

कुल मिलाकर, चार सहायता मोड उपलब्ध हैं: मांसपेशी मोड (सहायता के बिना, इसलिए), इको, टर्बो कस्टम और टर्बो. हम आचरण भाग में उनके कौशल पर वापस आएंगे.

सारणी ” अन्य »आपको अपनी प्रोफ़ाइल तक पहुंच प्रदान करता है, जो कि वाहन और सिग्मा स्क्रीन के साथ संगत है.

कुल मिलाकर, एप्लिकेशन अपेक्षाकृत प्राथमिक है और आपकी बैटरी से परामर्श करने के लिए सभी उपयोगी हैं. साइकिल ने उपयोग किए गए नवीनतम सहायता मोड को भी रिकॉर्ड किया और इसे अगली यात्रा पर रखा. इसलिए इसे प्रत्येक नई यात्रा के साथ नए कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं है. यह यहाँ एक अच्छी बात है.

एक बिंदु हम फिर भी चैफॉइन: इसके मुख्य इंटरफ़ेस तक पहुंचने के लिए, यह आवश्यक है कि साइकिल प्रणाली सक्रिय है. दो तरीके संभव हैं, लेकिन एक अव्यवहारिक है. निर्देशन अध्याय ” आचरण “अधिक जानने के लिए.

जीत्शा टोक्यो आचरण

द जितेंशा निश्चित रूप से एक सिटी बाइक है जिसके साथ आप प्वाइंट ए से प्वाइंट बी में जाना पसंद करेंगे. ड्राइविंग आनंद के अलावा वह देता है कि हम इस बाद में वापस आ जाएंगे-यह अपेक्षाकृत चिकनी बिटुमेन के लिए है और न कि छोटे अटक और अनियमित रास्तों के लिए, जब तक कि आप कंपन और झटके पसंद करते हैं.

कम -पतित हैंडलबार जो हमने उपयोग किया था, हमें इस अवलोकन में आश्वस्त करता है. हैंडलबार वह तत्व है जो चौड़ाई की दिशा में, एक साइकिल से अधिक है. इसके आकार से कारों के बीच चुपके या एक संकीर्ण ट्रैक पर अन्य साइकिल चालकों को पार करने की आपकी क्षमता पर निर्भर करता है. यहाँ, जीताशा प्रभावशाली क्षमता प्रदान करता है.

इसका 49.5 सेंटीमीटर हैंडलबार अधिक पागल स्थानों में ओवररन और युद्धाभ्यास के लिए काफी संपत्ति है. एक तुलना के रूप में, ट्रेक एफएक्स+, काउबॉय 4 सेंट और नाकामुरा ई-क्रॉसओवर वी क्रमशः 62, 57 और 65 सेंटीमीटर बनाता है. इसलिए हम श्रेणी में एक छोटे चैंपियन के साथ काम कर रहे हैं.

हम यहाँ Lowrisal हैंडलबार्स के नाम पर बात कर रहे हैं: ब्रांड द्वारा पेश किए गए अन्य मॉडलों के लिए, कहना मुश्किल है.

कैसे जितेंशा इलेक्ट्रिक बाइक इंजन चालू करें ?

यदि आप विद्युत सहायता का लाभ उठाना चाहते हैं, तो इंजन को प्रकाश में लाने के लिए दो तरीके उपलब्ध हैं.

• जब रोका गया: एक वैक्यूम में तीन बार पहिया चलाएं. इंजन पर एक हरी बत्ती फिर प्रकाश होगी. एप्लिकेशन पर जाएं, जो स्वचालित रूप से बाइक से जुड़ जाएगा, फिर दबाएं ” इंजन को सक्रिय करने के लिए इस आइकन को स्पर्श करें »;
• ड्राइविंग द्वारा: 10 किमी/घंटा की गति तक पहुंचना और तीन सेकंड के लिए रेट्रोपेडलर. इस चरण के बाद, आप बिजली की सहायता महसूस करेंगे.

जाहिर है, दूसरी विधि सबसे व्यावहारिक है, हालांकि इंजन के लाभों का आनंद लेने के लिए 10 किमी/घंटा तक ड्राइव करना आवश्यक है. पहली तकनीक हालांकि बाध्यकारी है यदि आप एक यात्रा से पहले अपनी स्वायत्तता से परामर्श करना चाहते हैं, क्योंकि चक्र के पीछे के हिस्से को उठाना आवश्यक है – सबसे भारी – और हर बार पहिया को मोड़ें.

यह थकाऊ हो सकता है यदि आप प्रत्येक प्रस्थान से पहले अपने शेष त्रिज्या से परामर्श करने के इच्छुक लोगों में से एक हैं.

एक वास्तविक ड्राइविंग आनंद

इलेक्ट्रिक Jitensha (इसके लोवाइज़र कॉन्फ़िगरेशन में) एकवचन ड्राइविंग आनंद प्रदान करता है. इसकी दूसरी पीढ़ी ज़ेहस ऑल इन वन इंजन एक अद्भुत रोटेशन सेंसर और 40 एनएम के अधिकतम टॉर्क द्वारा समर्थित है. अद्भुत, क्योंकि यह प्रतिक्रियाशील है, जो आम तौर पर टोक़ सेंसर का विशेषाधिकार है.

रेस के परिणाम: पहले पेडल स्ट्रोक और विद्युत सहायता के प्रसारण के बीच विलंबता न्यूनतम है. यह एक रोटेशन सेंसर से लैस अन्य VAE की तुलना में कम से कम बहुत कम है. यह अवलोकन कवर के लिए शुरुआत के लिए भी लागू होता है. कृपया ध्यान दें: जवाबदेही की डिग्री या तो टॉर्क सेंसर पर नहीं आती है.

स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

स्रोत: क्लो पर्टुइस – फ्रैंड्रोइड

एक और सकारात्मक बिंदु: गियर का अच्छा संतुलन. चाहे कम या उच्च गति पर, हमेशा के लिए जगह होती है ” प्रकार »पैडल में और थोड़ा सा जमीन के प्रभाव के बिना 30 किमी/घंटा पर चढ़ें. एक अनुस्मारक के रूप में, इलेक्ट्रिक जितेंशा केवल एक मोनो-स्पीड ट्रांसमिशन का हकदार है. संतुलन का यह प्रसिद्ध बिंदु इसलिए बहुत महत्वपूर्ण है: यह यहाँ नियंत्रित है.

अपने आप में ड्राइविंग की खुशी पर, आपको सेवा दी जाएगी. जितेंशा चंचल, तेज और चुस्त है, और बिना किसी तरह के मोड़ों में रजिस्टर करता है, बिना यह डर है कि टायर छिपे हुए हैं अगर हम थोड़ा बहुत झुकते हैं. यह एक ऐसी बाइक है जिसके साथ आप तेजी से जाना पसंद करते हैं, जिसके साथ आप 30 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए सुंदर पेडल स्ट्रोक देना चाहेंगे.

इसकी अच्छी गतिशीलता खतरे के मामले में छोटी बाधाओं और अन्य उपयोगकर्ताओं दोनों को आसानी से चकमा देना संभव बनाती है.

“चार” सहायता मोड

चार सहायता मोड उपलब्ध हैं. उनमें से एक दर्शकों को काटने और अपने पैरों की ताकत को पेडल करना है. यदि आप प्रयासों को पसंद करते हैं, तो डिश पर इसका उपयोग क्यों नहीं करते हैं – वृद्धि के रूप में, प्रयास वास्तविक है – लेकिन यदि नहीं, तो कम से कम एक अन्य मोड में से एक के पक्ष में है.

ECO 25 किमी/घंटा की एक नज़र में आपको प्रेरित करने के लिए इंजन की शक्ति का 50 % खींचता है. इसलिए आप हमेशा ऐसी गति पर चढ़ने में सक्षम होते हैं, लेकिन इसमें बस अधिक समय लगता है. बैटरी को बचाने के लिए, यह एक समाधान हो सकता है, लेकिन वीएई सबसे अधिक गतिशील नहीं है.

टर्बो कस्टम मोड दिलचस्प है: डिफ़ॉल्ट रूप से, यह मोटर पावर को 75 %तक समायोजित करता है, लेकिन फिर आप इसे परिष्कृत कर सकते हैं जैसे आप फिट देखते हैं. पुनर्योजी ब्रेकिंग को भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है. अंत में, टर्बो मोड प्रदर्शन – शक्ति और पुनर्योजी ब्रेकिंग – अपने अधिकतम पर, डिफ़ॉल्ट रूप से धक्का देता है.

मैंने मुख्य रूप से टर्बो मोड का उपयोग किया था. लेकिन यदि आप जल्दी में नहीं हैं तो इको मोड पर वापस गिरना संभव है.

स्केट ब्रेक … एक केर्स सिस्टम द्वारा समर्थित

आइए स्वीकार करें: 2590 यूरो बेची गई इलेक्ट्रिक बाइक पर स्केट ब्रेक की उपस्थिति एक निराशा है. इस कीमत पर, हम उम्मीद करते हैं कि हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, प्रगतिशील और आपको तत्काल स्थितियों के लिए इष्टतम ब्रेकिंग गुणवत्ता की गारंटी देने में सक्षम.

वास्तव में, जितेंशा के ब्रेक खराब नहीं हैं. वे आपको अपेक्षाकृत कम दूरी पर रुकने की अनुमति देते हैं. बस, समय के साथ, इरेज़र दक्षता के रूप में ज्यादा पहनेंगे. इसलिए उन्हें बदलना आवश्यक होगा. लेकिन आखिरकार, जीताशा अपने केर्स (काइनेटिक एनर्जी रिकवरी सिस्टम) सिस्टम के लिए धन्यवाद की तुलना में बहुत अधिक होशियार है.

यह एक ऊर्जा वसूली प्रणाली है, जो तब सक्रिय होती है जब हम रिट्रोपेडल होते हैं. नतीजतन, एक मामूली प्रगतिशील ब्रेकिंग सक्रिय हो जाएगा. इस प्रकार की प्रणाली प्रासंगिक है, क्योंकि थोड़ा अनुमानित करके रोकना तब तक ब्रेक करना काफी संभव है. वैसे, यह आपको स्केट ब्रेक का उपयोग कम करने की अनुमति देता है, और इसलिए उन्हें संरक्षित करता है.

यह Kers तकनीक को वश में करना और अपने उपयोगकर्ता की आदतों में शामिल करना बहुत आसान है. अंत में, यह एक ऐसी प्रणाली है जिसका उपयोग हम लगातार धीमा करते हुए थोड़ी ऊर्जा को ठीक करने के लिए करते हैं.

Jitensha Tokyo स्वायत्तता

इलेक्ट्रिक Jitensha 173 WH की बैटरी पर निर्भर करता है जो टर्बो मोड में 35 किमी की सैद्धांतिक स्वायत्तता प्रदान करने में सक्षम है, और इको मोड में 60 किमी तक. हमारे मामले में, टर्बो मोड हमारी यात्राओं के दौरान सबसे अधिक उपयोग किया गया था. हमारी स्वायत्तता की गणना करने के लिए, हमने प्रत्येक विस्थापन के अनुरूप प्रत्येक दूरी को नोट किया है.

हमने स्वायत्तता के शेष प्रतिशत और आवेदन से उपलब्ध माइलेज का भी अनुसरण किया है. हमारे स्वायत्तता चक्र के अंत में, हमने किसी भी मॉडरेशन के बिना पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करते हुए, बमुश्किल 30 किलोमीटर की कार्रवाई की किरण को नोट किया।. जो, इसे स्वीकार करते हैं, एक VA बेचा 2590 यूरो के लिए थोड़ा उचित है.

तुलना के माध्यम से, काउबॉय 4 सेंट (2790 यूरो) एक लोड में लगभग 70 किमी की यात्रा करने में सक्षम है, नाकामुरा ई-क्रॉसओवर वी (1,599.99 यूरो) के लिए 66 किमी के मुकाबले,. संक्षेप में, एक ही मूल्य स्लाइस पर, थोड़ा अधिक महंगा, और भी किफायती के लिए बेहतर है. यह जानना महत्वपूर्ण है, जब तक कि स्वायत्तता आपके लिए एक महत्वपूर्ण मानदंड नहीं है.

मेरे उपयोग के मामले में, और टेलीवर्क और कार्यालय को यात्रा करना, मुझे सप्ताहांत से ठीक पहले सप्ताह के अंत में रिचार्ज बॉक्स से गुजरना पड़ा।. यदि आप 10 किमी से अधिक की दैनिक यात्रा के साथ अधिक मेहनती उपयोगकर्ता या उपयोगकर्ता हैं, तो आप पर एक दूसरा लोड सत्र लगाया जाएगा.

उन लोगों के लिए जो छोटे प्रयासों से प्यार करते हैं, आप हमेशा अपनी स्वायत्तता को लम्बा करने के लिए इको मोड, यहां तक ​​कि मैकेनिकल मोड पर भी स्विच कर सकते हैं. क्या आप वास्तव में इसे चाहते हैं जब आप एक इलेक्ट्रिक बाइक खरीदते हैं ? यह पूरा सवाल है, भले ही लेखन की अपनी थोड़ी राय हो. लेकिन आखिरकार, क्यों नहीं.

रिचार्जिंग के बारे में, 100 % बैटरी खोजने के लिए तीन सुंदर घंटों की गिनती करें. इसे कनेक्ट करने के लिए, बस इंजन/बैटरी मॉड्यूल के किनारे पर एक छोटा सा टिप निकालें. कुछ भी जटिल नहीं है. हमें दूसरी ओर पछतावा है कि संचायक हटाने योग्य नहीं है. लेकिन 13 किलो के वजन के साथ, बाइक को कई मंजिलों पर पहना जा सकता है.

Jitensha टोक्यो की कीमत और उपलब्धता

इलेक्ट्रिक जितेंशा ब्रांड की आधिकारिक वेबसाइट पर 2590 यूरो की कीमत पर उपलब्ध है. एक विन्यासकर्ता आपको दो प्रकार के फ्रेम (खुला या बंद) का चयन करने की अनुमति देता है. इस विकल्प के आधार पर, कई हैंडलबार विकल्प, रंग और अन्य फिनिश आपको बर्दाश्त करेंगे.

नोट को कम करने के लिए, यह जान लें कि खरीद के लिए बोनस आपके शहर, विभाग या क्षेत्र के अनुसार मौजूद हैं.

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