Test della Mazda MX-30, un’auto elettrica superba, ma non per tutti

Per non parlare di tutti coloro che hanno bisogno di una seconda auto solo per fare lo shopping.

Mazda MX-30 2023, elettrico e ancora di più

Mazda MX-30 2023 eseguirà le teste. Dal suo stile moderno e così sofisticato al raffinamento dei suoi eccezionali meccanici, è sia il piccolo SUV urbano che si intruforà con facilità, e allo stesso tempo quello che ti porterà ai quattro angoli della provincia grazie al suo unico tecnologia. Sarà, come è attualmente disponibile con la sua motoralizzazione elettrica al 100% e la sua batteria da 35,5 kWh, fornendo circa 161 chilometri di autonomia e una potenza di 143 cavalli. Ma la nuova versione segnerà il sindacato tra una motorizzazione iconica a Mazda e la tecnologia più moderna.

A Mazda MX-30 2023 PHEV in vista

Dalla metà anno, infatti, la Mazda MX-30 2023 sarà offerta con un motore a benzina in grado di estendere l’autonomia dell’elegante SUV. Stai attento, non stiamo parlando di alcun motore. Stiamo parlando di una nuova applicazione del motore rotante, un’innovazione che Mazda ha sfruttato in passato con i suoi magnifici RX-8 e che ha segnato la storia. Il motore a benzina non avrà la missione di spingere l’auto. Piuttosto, fungerà da generatore che consentirà di caricare la batteria e quindi aumenterà la distanza percorsa su un singolo carico. Oltre a queste modifiche meccaniche, la Mazda MX-30 2023 manterrà il suo aspetto diverso. La presenza di porte antagoniste sarà sempre in ordine, proprio come i due colori della carrozzeria. Una nuova gamma di colori apparirà per il modello.

Un interno ad alta end

La cabina manterrà la sua eccezionale qualità di finitura e sfrutterà sempre la presenza di materiali riciclati e riciclabili, in particolare il sughero che circonda la console centrale. Un lungo elenco di tecnologie completerà gli attributi di questa Mazda MX-30. Tutti i modelli MX-30 offriranno il sistema I-ActivSense che include il controllo della velocità di crociera con “Stop & Go”, il monitoraggio degli angoli morti con l’avviso incrociato nella parte posteriore e molte altre funzioni. MAZDA Active Mazda Active Driving proiettata nelle onde, che include anche un sistema di riconoscimento del pannello di circolazione e un sistema di navigazione. Elegante, raffinato e con più autonomia, la Mazda MX-30 2023 sarà più che mai il modello che girerà le teste.

Test della Mazda MX-30, un’auto elettrica superba, ma non per tutti !

Oh là là ! Ho appena provato la prima auto elettrica Mazda e sono rimasto piacevolmente sorpreso ! Questa macchina si comporta in modo super bene, il comfort dei sedili è eccezionale e la sospensione è degna di una Mercedes ! Sul sentiero del cabossé del fiume settentrionale tra Val-Morin e Val-David, raramente ho visto un’auto cancellata le imperfezioni stradali in modo efficace.

Fu il commerciante Mazda a Val-David che mi prestava l’auto il 22 dicembre. Attualmente ne hanno due. Uno è nella sala espositiva e l’altro viene utilizzato per i test.

È passato molto tempo da quando volevo provarne uno, perché mi piace il design di questa vettura e so che Mazda fa ancora auto divertenti per guidare.

E come in effetti, mi è piaciuto molto camminare in MX-30. In pochissimo tempo mi sono sentito a mio agio, il che è sempre un buon segno quando provi una nuova auto. Anche la visibilità posteriore era buona, il punto debole di molte auto moderne con l’aspetto visto.

Il potere non era fantastico (143 cavalli), ma l’ho trovato corretto per me. E quando acceleriamo un po ‘fortemente, sentiamo un suono speciale, una specie di motore del futuro, mi è piaciuto !

E un’altra cosa che mi è davvero piaciuta è la rigenerazione. Con il mio bullone EUV, ci sono solo due livelli di rigenerazione e trovo il livello basso troppo basso e il livello forte troppo forte !

(Per i principianti, la rigenerazione è l’effetto frenante quando si rilascia l’acceleratore. È molto interessante, perché ci consente di frenare di meno, ma dobbiamo apprezzare l’intensità decisa dal produttore.)

Con l’MX-30, ci sono due palette al volante, che rendono possibile aumentare o ridurre la rigenerazione. Con ciò, ho trovato il livello che mi si adattava perfettamente ! Spero che Chevrolet lo offrirà nel suo nuovo Equinox EV e Blazer EV.

È un’auto interessante trasportare adolescenti sul retro ? Per niente ! Non importa quanta porta con un lato di apertura inverso, entrare nella parte posteriore non è facile e lo spazio una volta installato è piuttosto limitato.

Il mio bullone euv è una limousine per gli occupanti posteriori rispetto a questa mazda ! In breve, questa macchina è interessante per una famiglia con bambini piccoli o una coppia senza figli.

Ora parliamo del grande punto debole dell’MX-30: la sua autonomia. Questa macchina può essere bella, l’abitudine può essere chic, la guida potrebbe essere in cima, il che potrebbe voler avere un Vé con solo 161 km di autonomia in estate (circa 90 in inverno) ?

Bene, sappi che ci sono molti Quebec che rimangono sempre all’interno di un piccolo perimetro con la loro auto. E il raggio di azione dell’MX-30 è più grande di quanto pensi !

Per non parlare di tutti coloro che hanno bisogno di una seconda auto solo per fare lo shopping.

Qui è all’incirca il raggio di azione di un MX-30 in inverno. Se vivi al centro di questa carta, puoi andare ovunque e tornare allo stesso carico, una distanza di circa 90 km di andata e ritorno.

Ovviamente, devi vivere in una casa con un ingresso in garage e una stazione di ricarica in modo da poter collegare l’auto non appena arrivi a casa.

Inoltre, tieni presente che dato che la batteria è piccola (35,5 kWh), si ricarica in due ore dal 33 % al 100 % su un terminale da 240 volt. È quindi possibile svuotarlo in parte durante il giorno e metterlo al 100 % abbastanza rapidamente, pronto per le nuove avventure la sera !

Questo è ciò che ho vissuto dal 2017 a oggi con la mia piccola scintilla EV che ha solo 120 km di autonomia. Coloro che mi leggono regolarmente sanno che questa macchina mi dà sempre servizi preziosi.

Ho iniziato con un’auto a benzina e un’auto elettrica (Toyota Matrix + Spark EV) e oggi ho due auto elettriche (Spark EV + Bolt EUV). Molte persone lo fanno !

Cavalchi poco o stai cercando un Vé come una seconda macchina ? Mazda MX-30 può essere una scelta interessante, soprattutto perché a volte è possibile ottenerlo molto rapidamente.

I due MX-30 che ho visto e provato a Mazda Val-David il 22 dicembre sono ancora in vendita attualmente. Chiunque può acquistarli ! Ciò significa che il tempo di attesa per queste due auto è solo 24 ore !

Ma attenzione ! Sì per la Mazda MX-30, ma solo per coloro che non vanno mai molto dalla loro casa e che possono avere una stazione di ricarica installata (per eseguire Electric ovviamente !) nell’ingresso del loro garage.

Informazioni sul editorialista

Eterno libero professionista, titolare di due baccalaureates, Daniel Jasmin era inizialmente giornalista per le riviste di Claude Charron (lunedì, 7 giorni). Negli anni ’80, ha creato la galleria al neon, Rue Saint-Laurent a Montreal. Negli anni ’90, ha scritto il giornale interno di Petro-Canada. Infine, dagli anni 2000, dopo aver tenuto una colonna nel giornale La Presse con suo padre, ha intrapreso la creazione di giochi da tavolo (Bagou, polemiche, baby-baomer, generazione X, generazione y). Figlio dello scrittore Claude Jasmin, Daniel Jasmin è sempre stato interessato alle auto e alle auto elettriche dal lancio della foglia. Nel 2017, ha acquistato il suo primo veicolo elettrico al 100%. Completamente sedotto da questa nuova tecnologia, ritorna al suo lavoro come giornalista, ma per parlare questa volta di Electric Car ! Daniel Jasmin Indirizzo e -mail: [email protected]