Verso la fine dei motori termici? capitolo 2

Segna la fine di un’era industriale. Per più di un secolo, il vecchio continente, la culla di marchi prestigiosi, ha dominato l’innovazione automobilistica. Al centro del suo know-how, i motori termici considerati più efficienti al mondo. Berlino aveva stupito i suoi partner all’inizio di marzo bloccando i regolamenti quando era già stato approvato a metà febbraio dagli eurodeputati riuniti in plenario, dopo una luce verde dagli Stati membri, compresa la Germania.

Motori termici: l’Unione Europea vota il loro divieto entro il 2035

L’Unione Europea ha votato ufficialmente per vietare i motori termici entro il 2035. Una decisione che arriva dopo anni di dibattito e controversie e tre settimane di intensi scambi con la Germania.

Per capitale con AFP
Pubblicato il 27/03/2023 alle 14:52

Ecco il risultato di un film che sembrava infinito. L’Unione europea si è conclusa lunedì a tre settimane di psicodramma legata al blocco tedesco e ha convalidato la fine dei motori termici in nuove auto dal 2035, misura centrale del piano climatico dei 27. Il testo costituirà nuove auto per non emettere più CO2, infatti che proibiscono i veicoli di benzina, diesel e ibridi, a beneficio di tutti i elettrici.

“Grande supporto” è stato trovato tra gli ambasciatori dei 27 paesi membri a Bruxelles, ha annunciato la presidenza svedese del Consiglio UE. Hanno accettato che questo regolamento storico è stato “messo all’ordine del giorno” di una riunione martedì dei ministri dell’energia per l’adozione formale, la fase finale del processo legislativo. Questo testo fa parte dell’obiettivo europeo della neutralità del carbonio nel 2050.

Segna la fine di un’era industriale. Per più di un secolo, il vecchio continente, la culla di marchi prestigiosi, ha dominato l’innovazione automobilistica. Al centro del suo know-how, i motori termici considerati più efficienti al mondo. Berlino aveva stupito i suoi partner all’inizio di marzo bloccando i regolamenti quando era già stato approvato a metà febbraio dagli eurodeputati riuniti in plenario, dopo una luce verde dagli Stati membri, compresa la Germania.

Per giustificare il suo flip-flop, estremamente raro in questa fase della procedura, la Germania aveva affermato dalla Commissione che presenta una proposta che apre la strada ai veicoli che operano con carburanti sommari a combustibile. Questa controversa tecnologia e ancora in fase di sviluppo consisterebbe nella produzione di carburante dalla CO2 derivante da attività industriali. Difeso da produttori tedeschi e italiani in alto, estenderebbe l’uso di motori termici dopo il 2035.

Carburanti sintetici contestati

La Commissione europea e la Germania hanno annunciato sabato di aver raggiunto un accordo per sbloccare il testo, che rimane invariato. Bruxelles ha semplicemente intrapreso per aprire il percorso verso i carburanti sintetizzato più chiaramente in una proposta separata che dovrà essere convalidata dall’autunno del 2024. I veicoli dotati di un motore a combustione possono essere registrati dopo il 2035 se usano esclusivamente carburanti neutri in termini di emissioni di CO2, ha affermato il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing.

Secondo molti esperti, la tecnologia del carburante sintetico ha tuttavia poche possibilità di vincere sul mercato e riguarderebbe solo la minoranza di veicoli di lusso nel meglio dei casi. È sfidato dalle ONG ambientali che lo ritengono costose, consumi e inquinanti. Il blocco di Berlino era un’iniziativa di FDP Liberals, il terzo partito della coalizione al potere dietro i socialdemocratici (SPD) e i Verdi.

Questa piccola parte, attribuita a circa il 5% delle intenzioni di voto nei sondaggi nazionali, ha perso cinque elezioni regionali consecutive. Spera di affermare se stesso atterrando come un difensore automobilistico, scommettendo sull’ostilità di gran parte della popolazione al divieto di motori termici. Per garantire l’unità della sua coalizione, il cancelliere socialdemocratico Olaf Scholz aveva preferito allinearsi con questa richiesta e i Verdi lo hanno lasciato andare.

Infine, “Il testo è invariato. Viene quindi mantenuta la regola del 100% di auto a emissione zero nel 2035, “reagì sabato il presidente della Commissione per l’ambiente del Parlamento europeo Pascal Canfin (Renew, Liberals), garantendo che sarebbe vigile sul rispetto per i motori termici della” neutralità climatica ” che sarà consentito.

L’industria ha già investito in veicoli enormi. Anche se dimostrano i loro carburanti sintetici, che non esistono oggi, “non svolgeranno un ruolo importante a medio termine nel segmento delle auto private”, ha affermato Markus Duesmann, capo di Audi (Volkswagen Group). A causa del loro costo, avranno senso solo per alcune auto di lusso “come Porsche 911 o Ferrari”, ha affermato Ferdinand Dudenhöffer, esperto del centro automobilistico in Germania.

Verso la fine dei motori termici ? capitolo 2

Inizialmente previsto per il 2035, la fine dei motori termici in Europa è stata interrogata all’ultimo minuto il 10 marzo. Con sorpresa di tutti, la Germania e altri tre Stati membri si erano opposti alla convalida del testo della legge. Dopo una resa dei conti di più di un mese, è stato finalmente raggiunto un accordo tra gli stati favorevoli al testo e ai suoi avversari. Spiegazione.

Legge sui motori termici: cosa è successo ?

Tutto sembrava perfettamente legato. Il 14 febbraio 2023, dopo diversi mesi di negoziati, il Parlamento europeo e gli Stati membri dell’UE avevano convalidato la legge relativa al divieto delle vendite di auto termiche dal 2035. Per essere adottato definitivamente, il testo doveva solo passare le fasi del Consiglio dell’Unione Europea. Per molti, era una semplice formalità.

Il 10 marzo non è successo nulla come previsto. Mentre, fino ad allora, solo l’Italia, la Polonia e la Bulgaria si sono opposti al voto, la Germania ha creato la sorpresa prendendo il capo dell’opposizione. Il suo desiderio di tornare alle modalità riguardanti la fine dei motori termici aveva quindi impedito alla legge di passare come stato.

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È il divieto di vendere auto termiche rinviate ?

Dopo un mese di imbracatura, è stato raggiunto un accordo tra gli Stati membri contrari al testo iniziale e alla Commissione europea. Infine, la produzione di auto termiche finirà bene nel 2035 in Europa. Tuttavia, l’UE ha accettato le condizioni della Germania riguardo all’uso di carburanti sintetici.

Quali sono le condizioni per il nuovo accordo ?

In effetti, la Germania aveva bloccato il disegno di legge per non tornare interamente al divieto stesso, ma per accettare alcuni sviluppi che consideravano essenziali. Tra queste condizioni c’erano la possibilità di utilizzare carburanti sommari per fornire motori termici (diesel e benzina), oltre il 2035. La Commissione europea ha recentemente accettato questa richiesta, che dovrebbe essere integrata nella nuova legge. Tuttavia, fino ad oggi non è stato ancora stabilito nulla in modo definitivo, poiché le condizioni di utilizzo dei combustibili sintetici (anche nominati e-combustibili) devono ancora essere negoziati.

Auto termiche: cosa dice la nuova legge sul loro uso ?

Come previsto prima del voto a sorpresa della Germania, la legge vieterà la vendita di auto termiche nel 2035. Per il momento, tuttavia, il divieto avrebbe riguardato solo le auto usando combustibili tradizionali. Le auto che operano con combustibili sintetici (prodotti da una sintesi di carbonio e idrogeno verde e realizzate con elettricità a basso contenuto di carbonio per produrre metanolo), ma sempre molto controverse, dovrebbero ancora essere prodotti e venduti. Tuttavia, a causa del loro costo di produzione molto elevato, i carburanti sintetici saranno probabilmente utilizzati solo per una piccola quantità di auto di lusso.

La fine dei motori termici sembra quindi inevitabile. Inoltre, la maggior parte dei produttori europei ha già investito bruscamente nella produzione di auto elettriche. Audi, ad esempio, ha affermato che il gruppo “avrebbe completato la transizione dai motori a combustione all’Electric nel 2033”, due anni prima della scadenza. La Renault aveva recentemente indicato che nessuna decisione presa nei prossimi mesi ora poteva cambiare la modifica, l’elettricità era già ben avanzata. Trova sul nostro blog il prezzo attuale delle auto elettriche sul mercato.