थर्मल इंजन के अंत की ओर? अध्याय दो

यह एक औद्योगिक युग के अंत को चिह्नित करता है. एक सदी से अधिक के लिए, पुराने महाद्वीप, प्रतिष्ठित ब्रांडों का पालना, ऑटोमोटिव इनोवेशन का वर्चस्व. इसके बारे में पता है कि कैसे, थर्मल इंजन दुनिया में सबसे कुशल माना जाता है. बर्लिन ने मार्च की शुरुआत में नियमों को अवरुद्ध करके अपने सहयोगियों को चकित कर दिया था, जब उन्हें पहले से ही फरवरी के मध्य में अनुमोदित कर दिया गया था, जो कि MEPS द्वारा एकत्र किए गए MEPS द्वारा एकत्र किए गए थे, जो कि सदस्य राज्यों से हरी बत्ती के बाद, जर्मनी सहित, जर्मनी सहित, जर्मनी सहित।.

थर्मल इंजन: यूरोपीय संघ 2035 तक अपने प्रतिबंध को वोट देता है

यूरोपीय संघ ने आधिकारिक तौर पर 2035 तक थर्मल इंजन पर प्रतिबंध लगाने के लिए मतदान किया है. एक निर्णय जो वर्षों के बाद बहस और विवाद और जर्मनी के साथ तीन सप्ताह के गहन आदान -प्रदान के बाद आता है.

एएफपी के साथ पूंजी द्वारा
03/27/2023 को दोपहर 2:52 बजे पोस्ट किया गया।

यहाँ एक फिल्म का परिणाम है जो अंतहीन लग रहा था. यूरोपीय संघ ने सोमवार को तीन सप्ताह के साइकोड्रामा को जर्मन ब्लॉकिंग से जोड़ा और 2035 से नई कारों में थर्मल इंजनों के अंत को मान्य किया, 27 की जलवायु योजना का केंद्रीय माप. पाठ नई कारों का गठन करेगा, जो अब किसी भी CO2 का उत्सर्जन नहीं करेगा, वास्तव में सभी इलेक्ट्रिक के लाभ के लिए पेट्रोल, डीजल और हाइब्रिड वाहनों को प्रतिबंधित करता है.

ब्रसेल्स में 27 सदस्य देशों के राजदूतों के बीच “बड़ा समर्थन” पाया गया, यूरोपीय संघ की परिषद के स्वीडिश राष्ट्रपति पद की घोषणा की. उन्होंने स्वीकार किया कि यह ऐतिहासिक विनियमन औपचारिक रूप से गोद लेने के लिए ऊर्जा के मंत्रियों के मंगलवार को एक बैठक के “एजेंडे पर रखा गया था”, विधायी प्रक्रिया का अंतिम चरण. यह पाठ 2050 में कार्बन तटस्थता के यूरोपीय उद्देश्य का हिस्सा है.

यह एक औद्योगिक युग के अंत को चिह्नित करता है. एक सदी से अधिक के लिए, पुराने महाद्वीप, प्रतिष्ठित ब्रांडों का पालना, ऑटोमोटिव इनोवेशन का वर्चस्व. इसके बारे में पता है कि कैसे, थर्मल इंजन दुनिया में सबसे कुशल माना जाता है. बर्लिन ने मार्च की शुरुआत में नियमों को अवरुद्ध करके अपने सहयोगियों को चकित कर दिया था, जब उन्हें पहले से ही फरवरी के मध्य में अनुमोदित कर दिया गया था, जो कि MEPS द्वारा एकत्र किए गए MEPS द्वारा एकत्र किए गए थे, जो कि सदस्य राज्यों से हरी बत्ती के बाद, जर्मनी सहित, जर्मनी सहित, जर्मनी सहित।.

प्रक्रिया के इस चरण में बेहद दुर्लभ अपने फ्लिप-फ्लॉप को सही ठहराने के लिए, जर्मनी ने आयोग से दावा किया था कि यह सारांश ईंधन ईंधन के साथ काम करने वाले वाहनों के लिए एक प्रस्ताव खोलता है. यह विवादास्पद तकनीक और अभी भी विकास में, औद्योगिक गतिविधियों के परिणामस्वरूप CO2 से ईंधन का उत्पादन करना शामिल होगा. उच्च -जर्मन जर्मन और इतालवी निर्माताओं द्वारा बचाव, यह 2035 के बाद थर्मल इंजन के उपयोग का विस्तार करेगा.

सिन्थेटिक ईंधन

यूरोपीय आयोग और जर्मनी ने शनिवार को घोषणा की कि यह पाठ को अनलॉक करने के लिए एक समझौते पर पहुंच गया है, जो अपरिवर्तित रहता है. ब्रसेल्स ने केवल एक अलग प्रस्ताव में अधिक स्पष्ट रूप से सारांश ईंधन के लिए रास्ता खोलने के लिए किया है, जिसे 2024 के पतन से मान्य करना होगा. जर्मन ट्रांसपोर्ट वोल्कर विज़िंग के जर्मन मंत्री ने कहा कि एक दहन इंजन से लैस वाहनों को 2035 के बाद पंजीकृत किया जा सकता है।.

कई विशेषज्ञों की राय में, सिंथेटिक ईंधन प्रौद्योगिकी हालांकि बाजार पर जीतने की बहुत कम संभावना है और केवल सबसे अच्छे मामलों में लक्जरी वाहन अल्पसंख्यक की चिंता करेगा. यह पर्यावरणीय गैर सरकारी संगठनों द्वारा चुनौती दी जाती है जो इसे महंगा, ऊर्जा -consuming और प्रदूषण करते हैं. बर्लिन ब्लॉकेज एफडीपी लिबरल्स की एक पहल थी, जो सोशल डेमोक्रेट्स (एसपीडी) और ग्रीन्स के पीछे सत्ता में गठबंधन का तीसरा पक्ष था.

राष्ट्रीय चुनावों में लगभग 5% मतदान के इरादों के साथ श्रेय दिया गया यह छोटी पार्टी लगातार पांच क्षेत्रीय चुनाव खो चुकी है. वह एक मोटर वाहन डिफेंडर के रूप में उतरकर खुद को मुखर करने की उम्मीद करता है, थर्मल इंजन पर प्रतिबंध के लिए आबादी के एक बड़े हिस्से की शत्रुता पर दांव लगा रहा है. अपने गठबंधन की एकता सुनिश्चित करने के लिए, सोशल डेमोक्रेटिक चांसलर ओलाफ शोलज़ ने इस अनुरोध के साथ खुद को संरेखित करना पसंद किया था और ग्रीन्स ने इसे जाने दिया.

अंत में, “पाठ अपरिवर्तित है. 2035 में 100% शून्य उत्सर्जन कारों के नियम को इसलिए बनाए रखा गया है, “शनिवार को यूरोपीय संसद पास्कल कैनफिन (नवीनीकरण, उदारवादियों) के पर्यावरण आयोग के अध्यक्ष ने यह सुनिश्चित किया कि वह” जलवायु तटस्थता “थर्मल इंजन के सम्मान में सतर्क रहेंगे। इसकी अनुमति दी जाएगी.

उद्योग पहले ही बड़े पैमाने पर वाहनों में निवेश कर चुका है. यहां तक ​​कि अगर वे अपने सिंथेटिक ईंधन का प्रदर्शन करते हैं, जो आज मौजूद नहीं है, “निजी कारों सेगमेंट में मध्यम अवधि में एक महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाएगा,” ऑडी के बॉस मार्कस ड्यूसमैन ने हाल ही में (वोक्सवैगन ग्रुप) कहा।. उनकी लागत के कारण, वे केवल कुछ लक्जरी कारों के लिए समझ में आएंगे “जैसे पोर्श 911 या फेरारी,” जर्मनी में सेंटर ऑटोमोटिव रिसर्च के विशेषज्ञ फर्डिनेंड डुडेनहफ़र ने कहा।.

थर्मल इंजन के अंत की ओर ? अध्याय दो

शुरू में 2035 के लिए निर्धारित, यूरोप में थर्मल इंजन के अंत में 10 मार्च को अंतिम समय में पूछताछ की गई थी. सभी के आश्चर्य के लिए, जर्मनी और तीन अन्य सदस्य राज्यों ने कानून के पाठ के सत्यापन का विरोध किया था. एक महीने से अधिक समय के प्रदर्शन के बाद, पाठ और उसके विरोधियों के अनुकूल राज्यों के बीच एक समझौता किया गया था. स्पष्टीकरण.

थर्मल इंजन कानून: क्या हुआ ?

सब कुछ पूरी तरह से बंधा हुआ लग रहा था. 14 फरवरी, 2023 को, कई महीनों की बातचीत के बाद, यूरोपीय संसद और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों ने 2035 से थर्मल कार की बिक्री के निषेध के संबंध में कानून को मान्य किया था।. निश्चित रूप से अपनाया जाने के लिए, पाठ को केवल यूरोपीय संघ की परिषद के चरण को पारित करना था. कई लोगों के लिए, यह एक साधारण औपचारिकता थी.

10 मार्च को, योजना के अनुसार कुछ भी नहीं हुआ. जबकि, तब तक, केवल इटली, पोलैंड और बुल्गारिया वोट के विरोध में थे, जर्मनी ने विपक्ष के प्रमुख को ले जाकर आश्चर्यचकित किया. थर्मल इंजनों के अंत से संबंधित तौर -तरीकों में लौटने की उनकी इच्छा ने तब कानून को एक राज्य के रूप में पारित करने से रोका था.

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थर्मल कारों को स्थगित करने के लिए निषेध है ?

एक महीने के स्लिंग के बाद, प्रारंभिक पाठ और यूरोपीय आयोग के विरोध में सदस्य राज्यों के बीच एक समझौता किया गया था. अंत में, थर्मल कारों का उत्पादन 2035 में यूरोप में अच्छी तरह से समाप्त हो जाएगा. हालांकि, यूरोपीय संघ ने सिंथेटिक ईंधन के उपयोग से संबंधित जर्मनी की स्थिति को स्वीकार किया.

नए समझौते के लिए क्या शर्तें हैं ?

वास्तव में, जर्मनी ने बिल को अवरुद्ध कर दिया था कि वे पूरी तरह से निषेध के लिए वापस न लौटें, बल्कि कुछ ऐसे घटनाक्रमों को स्वीकार करें जिन्हें यह आवश्यक माना जाता है. इन स्थितियों में 2035 से परे थर्मल इंजन (डीजल और पेट्रोल) की आपूर्ति के लिए सारांश ईंधन का उपयोग करने की संभावना थी. यूरोपीय आयोग ने हाल ही में इस अनुरोध को स्वीकार किया, जिसे नए कानून में एकीकृत किया जाना चाहिए. हालांकि, कुछ भी निश्चित रूप से आज तक निश्चित रूप से स्थापित नहीं किया गया है, क्योंकि सिंथेटिक ईंधन (ई-ईंधन का भी नाम) के उपयोग की शर्तों को अभी भी बातचीत की जानी चाहिए.

थर्मल कारें: नया कानून उनके उपयोग के बारे में क्या कहता है ?

जैसा कि जर्मनी के आश्चर्य वोट से पहले उम्मीद थी, कानून 2035 में थर्मल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा देगा. हालांकि, फिलहाल, प्रतिबंध केवल पारंपरिक ईंधन का उपयोग करके कारों की चिंता करेगा. सिंथेटिक ईंधन (कार्बन और ग्रीन हाइड्रोजन के एक संश्लेषण से उत्पाद, और मेथनॉल का उत्पादन करने के लिए कम कार्बन बिजली के साथ किए गए उत्पादों के साथ काम करने वाली कारें), फिर भी हमेशा बहुत विवादास्पद, अभी भी उत्पादन और बेचा जाना चाहिए. हालांकि, उनकी उच्च उत्पादन लागत के कारण, सिंथेटिक ईंधन शायद केवल थोड़ी मात्रा में लक्जरी कारों के लिए उपयोग किया जाएगा.

थर्मल इंजन का अंत इसलिए अपरिहार्य लगता है. इसके अलावा, अधिकांश यूरोपीय निर्माताओं ने पहले ही इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन में तेजी से निवेश किया है. उदाहरण के लिए, ऑडी ने कहा कि समूह “2033 में दहन इंजन से इलेक्ट्रिक तक संक्रमण को पूरा करेगा”, समय सीमा से दो साल पहले. रेनॉल्ट ने हाल ही में संकेत दिया था कि आने वाले महीनों में कोई भी निर्णय अब बदलाव को बदल सकता है, विद्युतीकरण पहले से ही अच्छी तरह से उन्नत है. हमारे ब्लॉग पर बाजार पर इलेक्ट्रिक कारों की वर्तमान कीमत का पता लगाएं.