Top10: The Best Roads Roadster (A2, A), Nuovo e usato

Quest’anno, Honda ha deciso di colpire duramente per diventare il marchio preferito di nuovi permessi, con non meno di tre bellissimi nuovi prodotti. Se Yamaha sta facendo il retro rotondo e non offre molto, è Suzuki che si sveglia con una nuova gamma 800 per contrastare Honda. KTM è in agguato con il ritorno del suo 790 Made in Loncin Range, Royal Enfield si sta muovendo esclusivo, Ducati mette un lifting in Scrambler e Fantic rilascia un Caballero con un motore CP2 da MT-07.
Sì, nel 2023, i permessi A2 sono viziati. Piccolo panoramica di queste novità principali.

Permesso A2: trova la motocicletta giusta per iniziare nel 2023 ?

È deciso, nel 2023, soddisfi una vecchia fantasia e finalmente ti metti in moto. La libertà e il piacere dei viaggi su strada ti aspettano. La rivista Auto-Moto ha preparato una selezione delle principali funzionalità 2023 accessibili ai permessi A2, per essere nel colpo da
l’inizio.

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Quest’anno, Honda ha deciso di colpire duramente per diventare il marchio preferito di nuovi permessi, con non meno di tre bellissimi nuovi prodotti. Se Yamaha sta facendo il retro rotondo e non offre molto, è Suzuki che si sveglia con una nuova gamma 800 per contrastare Honda. KTM è in agguato con il ritorno del suo 790 Made in Loncin Range, Royal Enfield si sta muovendo esclusivo, Ducati mette un lifting in Scrambler e Fantic rilascia un Caballero con un motore CP2 da MT-07.
Sì, nel 2023, i permessi A2 sono viziati. Piccolo panoramica di queste novità principali.

Honda Hornet 750

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Honda CB 750 Credit Credit Foto – Honda

Riportando il nome Hornet, Honda ha grandi ambizioni per il suo nuovo Roadster: vieni e prendi il posto dell’MT-07, la moto A2 più venduta in Francia. Se il calabrone perde il suo iconico 4 cilindri, vince un motore divertimento, Chi adotta la stessa architettura della Yamaha, vale a dire un doppio cilindro parallelo con un albero avendario incastrato a 270 °. Sviluppa 91,7 CV a 9.500 giri / min e 75 Nm di coppia per una moto giocosa, versatile e soprattutto facile da gestire, con i suoi 190 kg tutti pieni e la sua ergonomia accessibile. Cosa imparare divertendosi.
Schermo TFT, 4 modalità di guida, forchetta invertita, The Hornet 750 è ben equipaggiato con un prezzo accessibile di € 7.800

Honda XL 750 Transalp

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Honda XL 750 Transalp Credit Photo – Honda

Se preferisci l’avventura, puoi passare a un’altra icona: Transalp !
Stesso motore del calabrone per questo sentiero, ma una risposta alla maniglia più morbida, un telaio rinforzato e una grande ruota grande da 21 pollici con cerchioni a raggi. Con un peso contenuto di 208 kg tutto pieno, il transalp arriverà per solleticare la Yamaha Ténéré 700 che ha 18 CV e 7 Nm di meno coppia. Offrendo più protezione e la possibilità di rotolare comodamente nel duetto, il transalp si basa sulla versatilità, i lunghi viaggi su strada con 390 km di autonomia sono stati annunciati, ma una pratica all-terrain più limitata che con la Yamaha.
E inoltre, Honda annuncia un prezzo iper competitivo di € 10.599

Honda CL 500 Scrambler

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Honda CL 500 Scrambler Credit Photo – Honda

Una falsa aria di CMX Rebel 500 ma una vera novità. Questo scrambler si presenta come una piccola utilità che metterà un po ‘di allegria nella tua vita quotidiana. 192 kg, un motore ereditato da CB 500 che mostra 46,6 CV, 43,4 Nm di coppia a 6.230 giri / min e un personaggio rivisto per una maggiore reattività.
Il suo prezzo ? € 6.999.

Royal Enfield: Super Meteor 650

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Royal Enfield Super Meteor 650 Credit Foto – Royal Enfield

È passato molto tempo da quando gli appassionati del marchio indiano stanno aspettando un nuovo “gemello”. Ecco la Super Meteor, una bellissima personalizzata dotata di un doppio -cilindro parallelo di 650 cm3. Royal Enfield ha deciso di capitalizzare sulla costa d’amore piuttosto inaspettata della versione 350 cm3 del 1870 nel 2022).

La Super Meteor è la più grande e moderna del Royal Enfield: sempre questo motore che scende dai gemelli inglesi BSA, naturalmente A2 a 47 CV, che offre 52 nm di coppia a 5.650 giri / min. Con i suoi 240 kg e 1500 mm di cime, sarà posizionato su un binario, per tagliare la strada “con fresco”.

L’illuminazione completa, il LED, la navigazione a tripople connessa, la forchetta invertita e la finitura ordina.

È anche il più costoso del Royal Enfield, infine, rispetto al resto della gamma: 7.990 euro è disponibile in 7 colori, 2 versioni tra cui un tourer già ben attrezzato.

Suzuki GSX-8s

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Suzuki GSX -8s Credit Photo – Suzuki

Suzuki arriva nella battaglia dello sport e divertente roadster A2. Una motocicletta compatta che adotta la filosofia del “piacere immediato”. Con uno sguardo assertivo e un foglio tecnico che ti vuole desiderare: 776cm3, 83 CV a 8.500 giri / min, 78 nm di coppia e 202 kg sulla bilancia con il pieno, una forcella invertita KYB e un radiale a 4 piston che frena la parte anteriore.

Tranne il fatto che la competizione è feroce e la Suzuki fa già 10 kg troppo e 10 CV in meno rispetto al nuovo calabrone. Dobbiamo aspettare che i primi rotoli scoprano se farà la differenza nel comportamento dinamico e nel carattere del motore.

Ultima insidia per Suzuki: il prezzo. 8.899 euro. O 1.000 euro in più della concorrenza. Ma il Quickshifter è di serie per consolarti.

Suzuki V-Strom 800 di

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Suzuki V -Strom 800 di Credit Photo – Suzuki

Da parte sua, il sentiero sembra promesso a un futuro luminoso. Si affida alla reputazione del vecchio V-strom, il cui nome mantiene ma perde il V-bicilindro da quando adotta lo stesso motore dei GSX-8. Il V-Strom modernizza il suo look con un grande riferimento agli anni ’80 e ’90 e questo becco d’anatra che ricorda il grande DR 800.

Un sentiero versatile, più orientato alla strada che turbato tutto il terreno, nonostante la sua ruota anteriore da 21 pollici. Fork invertito Showa Regolabile con alte viaggi (220 mm), frenatura Nissin, elettronica completa con molte assistenza (ABS e controllo di trazione regolabile), schermo TFT, il V-Strom 800 di dovrebbe essere un viaggiatore confortevole, anche in duetto. Il suo difetto principale è un peso di 230 kg.

Annunciato a 11.499 euro, è una proposta convincente per la concorrenza.

Ducati: Scrambler italiano

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Ducati Scrambler 800 NextGen Credit Photo – Ducati

L’iconico scrambler sta riducendo una terza giovinezza e si trasforma in vittima di moda.
3 diverse versioni, icona, piena accelera e nighshift, che puoi anche cambiare il colore della carenatura quasi a piacimento con 9 kit offerti.Per il resto, Ducati non ha fatto una rivoluzione come sul mostro e mantiene una cornice reticolare tubolare. Il motore rimane il bicchiere di distribuzione di distribuzione di 803 cm3 che va allo standard Euro 5.

Lo scrambler pesa 185 kg in ordine di camminata, ha prodotto 73 CV a 8.250 giri / min e 65 nm di coppia a 7.000 giri / min. Apprezzeremo la sua forcella invertita Kayaba (non regolabile), ma ci pentiremo che l’assorbitore di ammortizzatori posteriori non sia più espulso, anche se la performance vince a scapito dell’aspetto. Come ogni buona Ducati, la frenata è pulita con la parte anteriore del Brembo Strier Radial 4-Pistons.

Questo Scrambler vince più elettronica completa: Ride by Wire, 2 modalità di guida, uno schermo TFT a colori da 4,3 pollici, un controllo di trazione e un ABS sull’angolo.
Da 10.990 euro per la versione icona e 12.390 euro per gli altri due .

Fantic Caballero 700

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Fantic è uno storico marchio italiano, che naviga nel mondo di spostamenti all-terrain e piccoli. Di recente, Fantic e Yamaha si sono avvicinati attraverso varie partnership e Fantic ha acquistato Minarelli in giapponese. Il caballero si trova quindi con un motore CP2 di 73 CV, come lo scintillante Yamaha MT-07. Chi ha detto che gli hipster non potevano divertirsi ?
Il suo prezzo è di € 9.990.

KTM ravviva la sua gamma 790

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KTM 790 Duke Credit Photo – KTM

Per offrire prodotti più adatti ai permessi A2, gli austriaci spiccano la gamma di 2 anni 790 dopo averlo fatto scomparire.
Questo è il ritorno del 790 Duke Roadster, soprannominato il “bisturi” per la sua forte sporcizia: 87 nm di coppia per 190 kg e Öhlins sospensioni. Cosa ti fa dimenticare il serraggio. Prezzo: da 8.990 euro
Per gli avventurieri, è il versatile Trail 790 Adv, che sarà prodotto in Cina dal partner CF Moto. Il prezzo non è noto, ma la futura stella di Dakar che sta dormendo in te dovrebbe trovare un’alternativa muscolosa al Ténéré 700.

Speciale di Harley-Davidson Nightster

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Harley-Davidson Nightster Special Credit Photo-Harley-Davidson

Harley-Davidson celebra il suo centenario e offre a A2 una versione Speciale del suo cammino. Sempre il motore di rivoluzione V-twin Max 975T con raffreddamento liquido di 89 CV ripieno di coppia. Questa versione ti offre un passaggio POUF, ruote in alluminio fuso, un manubrio rialzato, uno schermo TFT collegato, una frenata Brembo e un controllo della velocità di crociera. Soprattutto, il Speciale Si distingue per i colori uniti che evidenziano i badge Harley-Davidson che rendono omaggio al marchio del marchio.

Top10: The Best Roads Roadster (A2, A), Nuovo e usato

Non c’è bisogno di essere super ricco per acquistare una roadster, un carattere, un carattere moderno o con una buona ebollizione. Ecco la nostra selezione di roadster di medie dimensioni, approvati a e A2 a volte, in nuovi e occasionalmente, che puoi offrirti per meno di 8000 €

Ti invitiamo ad aggiungere i tuoi suggerimenti nei commenti !

Brixton Crossfire 500 – € 6.499

Il Brixton Crossfire 500 è una moto vicino a Voge 500 AC. Da un punto di vista tecnico, assomiglia a lui, con un meccanico stretto e ispirato al blocco Honda 500 in entrambi i casi. Il Crossfire ha un design originale e che consideriamo di successo. La guida è facile e sana. Le sospensioni sono un po ‘limitate, ma il tutto mostra l’ascesa di produttori NEO, europei o sino-europei. A2 approvato.

Vedi Moto NK 800 – 7.490 €

Il nuovissimo CF Moto 800 NK deve essere aggiunto a questa selezione. Il suo rapporto qualità -prezzo, il suo dinamismo, il suo carattere, sono tutti argomenti quando si sceglie. È una vera alternativa e una vera scelta oggi, soprattutto con la rassicurante garanzia di 5 anni.

Honda CB750 Hornet – 7.999 €

È il roadster essenziale quest’anno ed è anche la mega carta sperata da Honda di rimanere numero 1 delle vendite in Francia. La motocicletta brilla di molte qualità tra un motore di grande successo e una parte del ciclo efficace … rimane: un look insipido ? Un nome scelto per motivi di marketing poiché utilizza un motore a doppia cilindro. Approvato nella versione A o A2.

Kawasaki Z650 è una scommessa sicura sul mercato. Long top5 del mercato, si svita gradualmente a causa della sua relativa immobilità tecnica. È meno efficiente del MT-07/Hornet/GSX-8 di nuova generazione, ma rimane un po ‘più economico. È davvero l’ideale per meno di 1m70. È molto affidabile e molto sana nel comportamento. Nello spostamento inferiore, la Z400 deve anche essere presa in considerazione per la sua grande facilità contro € 6.449. Approvato nella versione A2 o.

KTM 390 Duke – € 6.499

Il Duke KTM 390 è nel limite inferiore dei roadster mediocri. Ma è un vero giocattolo, ultra leggero e così rapido a turno ! Per chi non rotola lontano e mai in autostrada, è una moto scintillante e singolare. Certo, questa non è la regina della versatilità, né la più semplice da rivendere in moto. Spostamento non amato in Francia, l’architettura Monocilor ritenuta dissuasiva, eppure è una buona motocicletta. A2 approvato.

Moto Morini Seiemmezzo Street – 7.399 €

Moto Morini Street 650 è una buona sorpresa di questa annata del 2023. Bella presentazione, moderna e con un tocco di classico. Ciclo molto salutare e un piacere di guida all’Appuntamento. Per iniziare, in A2, con classe e originalità. A2 approvato o a.

Royal Enfield Continental GT 650 – € 7.690
Royal Enfield 650 Interceptor ha appena ricevuto un lifting per questa primavera. Sollevamento, la parola è appropriata poiché consente al 650 di adottare uno stile più giovane e più dinamico. Limite … è più Triumph Street Twin con questi cambiamenti ! Questo intercettore è un ottimo rapporto qualità -prezzo ! A2 approvato.

Suzuki SV 650 – € 6.999

La Suzuki SV 650 rimane una scelta interessante, più conveniente dei nuovi GSX-8. L’SV 650 rimarrà nel catalogo grazie alla sua approvazione Euro5. È affidabile, molto sano del comportamento, ma le sue sospensioni sono troppo ferme. L’approvazione del suo motore, nella versione A simile a A2, rimane il suo argomento numero 1. A2 approvato o a.

Voge 500 AC – € 6.395

Una piccola aria di Triumph Trident 660 per questo Voge 500 AC. Una motocicletta che ti consente di distinguerti. Sul lato dell’approvazione, non siamo più molto lontani da una rinomata donna giapponese come la Honda CB500F. Il rapporto di presentazione del Prix è un vantaggio di questi nuovi produttori neo che devono ancora mettersi alla prova. A2 approvato.

Yamaha MT -07 -7.999 €

Lo Yamaha MT-07 ha molto da fare quest’anno con l’arrivo dei rivali che lo scuoterà. L’MT-07 mantiene il suo aspetto audace, ma che alla fine seduce. Un motore CP2 davvero pieno di piacere e che rimane nel. Lightness, affidabilità, basso consumo sono anche argomenti. A2 approvato o a.

E sul secondo mercato a mano ?

Per lo stesso budget, scegliendo l’opportunità, avrai l’opportunità di scegliere un modello con un po ‘più di carattere e anche un po’ più di cavalli ! Ecco alcuni esempi selezionati per te.

• Ducati Streetfighter 1098 (40.000 km) – € 7.350
• KTM 1290 Super Duke R (50.000 km) – € 7.500
• Aprilia Tuono V4 (30.000 km) – € 6.900
• Triumph Speed ​​Triple (30.000 km) – € 7.000
• Yamaha MT-10 (30.000 km)-€ 8.000
• Honda CB1100RS (15.000 km) – € 8.000
• BMW R1200R Classic – (60.000 km) – € 8.000
• Aprilia SHIVER 900 – (10.000 km) – € 7.000