Audi e-tron

L’interno riprende anche i codici del marchio con una presentazione sobria e tecnologica incarnata da un cruscotto orizzontale. Quest’ultimo ha un touchscreen da 10,1 pollici e la cabina di pilotaggio virtuale da 12,3 pollici. Come sempre la qualità è pulita e l’interno è accogliente. La versione Sportback stuzzica alcuni centimetri di tetto sul retro sul retro. Il tronco offre una generosa capacità di 600 dm3.

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Tipo di veicolo

• Veicoli particolari 6

• SUV / 4×4 / crossover 6

• Avus 2
• Avus esteso 2
• S Linea 2

• Sull’ordine 6

• Meno di 10000
• Meno di 15000
• Meno di 20000
• Meno di 30000

• E TRON 50 QUATRO 313 CV 3
• E TRON 55 QUATRO 408 CV 3

• Bianco 6
• Grigio 6
• Nero 6
• Blu 4

Audi e-tron

Primo modello elettrico al 100% di Audi, il SUV E-Tron è stato la prima pietra posta per la costruzione di una gamma completamente elettrificata. Presentato per la prima volta in una potente versione da 408 CV, era rapidamente disponibile in una variante più accessibile, ma anche in un’offerta dinamica chiamata S. Leggi l’ultimo saggio della redazione Audi E-Tron 55 Quattro 95 KWH Edition One (2019)

L’aspetto e le dimensioni dell’Audi e-tron

L’e-tron non neghi le sue origini e, a parte la grande griglia piena e l’assenza di prese di scarico, potrebbe quasi passare per un modello termico. Le linee sono contrassegnate in alcuni punti, specialmente sulle ali e sul cofano, i riflettori sono incisivi e le luci posteriori sono collegate da un banner leggero. Questo concorrente di Mercedes EQC, BMW IX3 e Jaguar I-Pace offre un aspetto più dinamico sulla versione S con scudi specifici e cerchi di diametro ampio. Un corpo tagliato, chiamato Sportback, si aggiunge alla versione standard. Si riconosce grazie alla sua pronunciata caduta del padiglione.

L’interno riprende anche i codici del marchio con una presentazione sobria e tecnologica incarnata da un cruscotto orizzontale. Quest’ultimo ha un touchscreen da 10,1 pollici e la cabina di pilotaggio virtuale da 12,3 pollici. Come sempre la qualità è pulita e l’interno è accogliente. La versione Sportback stuzzica alcuni centimetri di tetto sul retro sul retro. Il tronco offre una generosa capacità di 600 dm3.

Veicolo	Lunghezza	Larghezza	Altezza	Interasse	Tronco
Veicolo Audi e-tron	Lunghezza 4,90 m	Larghezza 1,93 m	Altezza 1,63 m	2,93 m Wheelbase	600 dm3 torace
Audi E-Tron Sportback Vehicle	Lunghezza 4,90 m	Larghezza 1,93 m	Altezza 1,61 m	2,93 m Wheelbase	600 dm3 torace

Motori Audi e-tron

Il SUV degli anelli ha due motori, uno su ciascun asse, per sviluppare una potenza di 313 CV. Questa versione, chiamata 50 Quattro, è supportata da un derivato chiamato 55 Quattro che offre 360 ​​CV e persino 408 CV grazie a un overboost consentendo da 0 a 100 km/h realizzato in 5,7 s.

Il modello chiamato S copre la gamma con 503 canasson. Una potenza ottenuta grazie all’aggiunta di un motore sull’asse posteriore oltre a quello già presente. L’e-tron ha quindi 3 moduli e va da 0 a 100 km/h in 4,5 s.

La batteria da 95 kWh annuncia 339 km di autonomia sul 50 Quattro e 437 km sul 55 Quattro. La ricarica è effettuata alle 6:30 del mattino su un terminale di 11 kW e 1 h 30 su un terminale da 50 kW. Ci vogliono rispettivamente le 8:30 e le 2 del mattino sulla declinazione 55 Quattro e S. Quest’ultimo può viaggiare fino a 378 km.

Veicolo	Energia	Motore	Capacità della batteria	Autonomia	Ricarica dal 10 al 100% (terminal da 11 kW)	Ricarica dal 10 al 100% (terminal da 50 kW)
50 veicolo Quattro	Energia elettrica	Motore 313 HP	Capacità della batteria da 95 kWh	Autonomia 339 km (346*)	Ricarica dal 10 al 100% (terminale 11 kW) 6:30	Ricarica da 10 al 100% (terminal da 50 kW) 1 h 30
Veicolo 55 Quattro	Energia elettrica	Motore da 408 CV	Capacità della batteria da 95 kWh	Autonomia 437 km (446*)	Ricarica dal 10 al 100% (terminale 11 kW) 8:30	Ricarica da 10 al 100% (terminale 50 kW) 2 h 00
Veicolo e-tron	Energia elettrica	Motore da 503 HP	Capacità della batteria da 95 kWh	Autonomia 372 km (378*)	Ricarica dal 10 al 100% (terminale 11 kW) 8:30	Ricarica da 10 al 100% (terminale 50 kW) 2 h 00

L’attrezzatura principale dell’Audi e-tron

Di serie offerte da E-tron Sospensioni pneumatiche, proiettori a LED, impostazioni elettriche, aria condizionata automatica, Il volante in pelle, la cabina di pilotaggio virtuale, il touchscreen da 10,1 pollici, il portellone elettrico, l’assistenza al parcheggio anteriore/posteriore, il controllo della velocità di crociera o l’avvertimento di attraversamento della linea.

Finitura S-Line aggiunge a questo elenco i cerchi da 20 pollici, il pacchetto esterno a S-Line (scudi, archi con ruote color ruota), pinze dei freni arancioni, Volante sportivo, sedili anteriori sportivi con impostazioni elettriche, rivestimento in pelle/dinamica, fotocamera posteriore.

Oltre alle attrezzature di base, Avus incorpora cerchi da 20 pollici, pinze dei freni arancioni, sedili anteriori riscaldati con impostazioni elettriche, rivestimento in pelle, illuminazione a camera multicolore e fotocamera invertita.

AVUS Extended sfrutta i proiettori a LED a matrice, sedili anteriori con impostazioni elettriche con funzione di memoria, Tetto panoramico, display testa -up, sistema Bang & Olufsen, sedili posteriori riscaldati, 4 zone automatiche di 4 zone.

Per la sua parte, L’E-Tron S ha le sospensioni sportive adattive, i riflettori a LED, i sedili anteriori sportivi con ambientazioni elettriche, rivestimento in pelle/Dinamica, Cockpit virtuale, touch screen da 10,1 pollici, portellone elettrico, sistema audio 10 altoparlanti, assistenza al parcheggio anteriore/posteriore, controllo della velocità di crociera e avviso di attraversamento della linea.

E-Tron s esteso aggiunge i proiettori a LED matrix, rivestimento in pelle, sedili anteriori riscaldati, tetto panoramico ma anche la fotocamera posteriore e Il sistema audio Bang & Olufsen.