Qual è l’autonomia della Renault Zoé? MOBA Expert in VE, Renault Zoe: Batterie due volte più potente – Renault Group
Renault Zoe: batterie agli ioni di litio per più potenza e autonomia
Contents
- 1 Renault Zoe: batterie agli ioni di litio per più potenza e autonomia
- 1.1 Qual è l’autonomia della Renault Zoé ?
- 1.2 La batteria Renault Zoé
- 1.3 L’autonomia della Renault Zoé
- 1.4 MOBA certifica lo stato di salute della batteria della tua Renault Zoé
- 1.5 Renault Zoe: batterie agli ioni di litio per più potenza e autonomia
- 1.6 Come sono le batterie di un veicolo elettrico ?
- 1.7 Batteria Ni-NMC di Zoe
- 1.8 Una capacità moltiplicata per due a favore dell’autonomia
- 1.9 La seconda vita delle batterie di Zoe
Tra le diverse opzioni possibili, lo stoccaggio di energia stazionaria è lo scenario della seconda vita più rilevante. Pertanto, quando il loro livello di servizio non è più sufficiente per l’uso automobilistico, le batterie possono fornire attrezzature da una casa, un quartiere o un sito industriale.
Qual è l’autonomia della Renault Zoé ?
La nuova Renault Zoé è stata commercializzata nel 2019 in una versione ristagliata e con un nuovo motore R135. L’auto della città elettrica preferita viene venduta da 32.500 € in acquisto completo per la vita Zoé e fino a 36.200 per la versione intensa. Queste nuove funzionalità sono anche accompagnate da una batteria più potente, che offre alla nuova Renault Zoé una maggiore autonomia. Ma qual è l’autonomia della Renault Zoé ?
La batteria Renault Zoé
Caratteristiche della batteria Zoé
La batteria Renault Zoé offre un Capacità di 52 kWh e un intervallo di 395 km nel ciclo WLTP. In 8 anni, le batterie Zoé hanno più che raddoppiato per capacità, passando da 23,3 kWh a 41 kWh, quindi 52 kWh. Autonomia è stato anche rivisto verso l’alto. Va da 150 km nel 2012 a 395 km oggi nel ciclo WLTP.
La batteria Zoé è costituita da celle, collegate tra loro e controllata dal BMS (sistema di gestione della batteria). La tecnologia utilizzata è gli ioni di litio, che è il più comune sul mercato delle auto elettriche, ma il nome generico della batteria Zoé è Li-NMC (litio-nickel-manganese-cobalt).
Per quanto riguarda le soluzioni di acquisto della batteria offerte da Renault, l’acquisto completo con batteria inclusa è stato possibile solo dal 2018. Inoltre, il marchio nel Diamond offre anche da settembre 2020 agli automobilisti che hanno acquistato il loro zoé con il noleggio della batteria, per acquistare la batteria dal Diac.
Infine, Renault annunciò all’inizio del 2021 che le sue auto elettriche, incluso la Zoé, non sarebbero più offerte con il noleggio della batteria. Quindi, se vuoi acquisire una Renault Zoé, Puoi acquistarlo interamente solo con la batteria inclusa (Escludendo le offerte LLD).
Ricarica della batteria Zoé
Puoi ricaricare facilmente la tua Renault Zoé a casa. È anche possibile farlo sul posto di lavoro e sulle stazioni di ricarica pubbliche (in città, nei parcheggi di grandi marchi o su reti autostradali).
Grazie alla presa di tipo 2, puoi ricaricare la tua zoé a casa installando una presa migliorata di verde o una cassetta. Con un wallbox da 7,4 kW, puoi recuperare più di 300 km di autonomia in 8 ore.
Puoi anche ricaricare la tua zoé all’aperto. È possibile utilizzare ChargeMap per individuare le stazioni di ricarica pubbliche. Possono essere nelle strade, nei centri commerciali, nei parcheggi di supermercati o grandi magazzini come Ikea o Auchan, o in alcuni concessionari di Renault (oltre 400 siti in Francia). In questi terminali pubblici da 22 kW, puoi recuperare l’autonomia al 100% in 3 ore.
Ci sono anche molte reti di ricarica sulle autostrade, per consentire agli automobilisti di fare facilmente lunghi viaggi. Se scegli un caricamento rapido, puoi Recupera fino a 150 km di autonomia in 30 minuti. Fai attenzione a non usare troppo frequentemente il carico veloce. Questo può degradare la batteria del tuo Renault Zoé più veloce.
L’autonomia della Renault Zoé
I fattori che influenzano l’autonomia della Renault Zoé
Se la Renault annuncia a 395 km l’autonomia dello Zoé, ciò non riflette la vera autonomia del veicolo. In effetti, molti parametri vengono in considerazione quando si parla di autonomia per un’auto elettrica: velocità, stile di guida, guadagno di elevazione della strada, tipo di viaggio (città o autostrada), condizioni di stoccaggio, frequenza di carichi rapidi, temperature esterne ..
Renault offre quindi un simulatore di autonomia che consente di stimare l’autonomia dello zoé secondo diversi fattori: il velocità di guida (tra 50 e 130 km/h), il bollettino meteorologico (tra -15 ° C e 25 ° C), l’attivazione o meno di riscaldamento e alcuni condizionatore, e l’attivazione o no Modalità ecologica.
Ad esempio, la simulazione stima un’autonomia di 452 km con una velocità di 50 km/h, un tempo a 20 ° C, il riscaldamento e l’aria condizionata disattivate ed eco.
Le condizioni meteorologiche svolgono un ruolo molto importante nell’autonomia di un’auto elettrica. La Renault stima che l’autonomia dello Zoé cade 250 km in inverno.
L’invecchiamento della batteria Zoé
Come per tutte le auto elettriche, la batteria Renault Zoé si degrada nel tempo. Pertanto il veicolo è meno efficiente e ha una minore autonomia.
Chiamiamo questa degrazione ” invecchiamento », E i fattori sopra menzionati partecipano all’invecchiamento della batteria Zoé. In effetti, la batteria si degrada quando si utilizza il veicolo: è il invecchiamento ciclico. La batteria si deteriora anche quando l’auto elettrica è a riposo, questo è il Invecchiamento del calendario. Per saperne di più sull’invecchiamento delle batterie di trazione, ti invitiamo a leggere il nostro articolo dedicato.
Secondo uno studio di Geotab, i veicoli elettrici perdono in media il 2,3% di autonomia e capacità all’anno. Grazie alle numerose analisi della batteria che abbiamo effettuato alla bellissima batteria, possiamo dire che una Renault Zoé perde in media l’1,9% di SOH (stato di salute) all’anno. Pertanto, la batteria Zoé sta crescendo più lentamente della media, rendendola un veicolo affidabile e duraturo.
Prova la batteria del tuo Renault Zoé
Simulatori come la Renault che ti consentono di stimare l’autonomia del tuo zoé. Ma questo non ti consente di conoscere davvero la tua autonomia e in particolare il vero stato della tua batteria.
In effetti, è essenziale sapere lo stato di salute della sua auto elettrica. Soprattutto se prevedi di rivenderlo sul secondo mercato.
MOBA certifica lo stato di salute della batteria della tua Renault Zoé
MOBA Offre quindi un certificato di batteria affidabile e indipendente, che consente di avere informazioni sulle condizioni della batteria e quindi facilitare la rivendita del veicolo usato.
Per ottenere il tuo certificato, ordina semplicemente il nostro kit e scarica l’applicazione della batteria La Belle. Puoi quindi fare la diagnosi della batteria in modo semplice e rapido da casa, in soli 5 minuti.
Riceverai il tuo certificato qualche giorno dopo, comprendente:
– Il soh del tuo zoé : stato di salute espresso in percentuale
– Il numero di re-programmazione BMS E La data dell’ultima riprogrammazione
– Una Stima dell’autonomia del veicolo. A seconda dell’usura della batteria, del tempo e del tipo di viaggio (ciclo urbano, autostrada e miscelato).
Il nostro certificato di batteria è compatibile per il momento con i 22 kWh e 41 kWh zoé. Attualmente stiamo lavorando alla versione da 52 kWh, rimani informato per essere informato della sua disponibilità.
Renault Zoe: batterie agli ioni di litio per più potenza e autonomia
Dal suo lancio, Zoe è stato al miglior livello della sua categoria in termini di autonomia. Dopo 3 anni di marketing, Zoe ha raddoppiato la sua autonomia con la batteria Z.E.40. La terza generazione va ancora oltre. Decrittografia.
Dal 2012, i veicoli elettrici del gruppo Renault sono stati alimentati da batterie agli ioni di litio. Queste batterie – sicure e comprovate – si sono imposte nel corso degli anni come riferimento nel mondo dei veicoli elettrici. Ma il loro funzionamento può ancora sembrare astratto.
Come sono le batterie di un veicolo elettrico ?
Si presentano come celle, che sono collegate tra loro e supervisionate da un circuito elettronico (il sistema di gestione della batteria o BM). Il loro numero, dimensioni e il modo in cui sono disposti determinano la quantità di energia che la batteria è in grado di immagazzinare. In altre parole, nel mondo automobilistico, tutto ciò determina Capacità della batteria Veicoli elettrici, che sono espressi nelle ore di chilowatt (KWH).
Ma le batterie non sono tutte basate sulla stessa tecnologia. Il più comune oggi, quello usato da Zoe, è la batteria agli ioni di litio.
Se la batteria agli ioni di litio è oggi come tecnologia di riferimento nel mondo automobilistico, si distingue da altri tipi di batterie per veicoli elettrici. E in particolare batteria per idruro di metallo ricaricabile (NI-MH), che, come la tecnologia più economica nei primi anni 2000, ha dominato a lungo il mercato dei veicoli ibridi. Questa tecnologia presenta comunque alcune lacune, come una resa a basso carico (inferiore a quella della batteria al litio).
La batteria agli ioni di litio, che è oggi il alleato preferito dell’auto elettrica, ha i principali vantaggi di una durata di vita allungata e una densità di energia molto più alta di quella di tutte le tecnologie concorrenti.
Batteria Ni-NMC di Zoe
La batteria agli ioni di litio è una famiglia che riunisce diverse tecnologie. Colui che nutre Zoe è noto come il nome generico di Li-NMC (litio-nickel-manganese-cobalto). Questo nome proviene dai metalli utilizzati sul lato della batteria della batteria, il catodo. Come in tutte le batterie ricaricabili, è dotato di un anodo, un catodo e un liquido elettrolitico attraverso il quale gli ioni si spostano da un elettrodo a un altro.
Una capacità moltiplicata per due a favore dell’autonomia
Nello spazio di soli otto anni, Renault Engineering ha più che raddoppiato la capacità delle batterie Zoe, da 23,3 kWh a 41kWh, poi finalmente a 52 kWh.
Come ? Ottimizzando la progettazione di elettrodi e gestione dell’energia. Più in particolare ottimizzando la chimica dei suoi elettrodi, per consentire loro di immagazzinare più energia. E tutto questo senza dover aumentare il volume della batteria.
Questo migliora drammaticamente l’autonomia di Zoe: 150 km nel 2012, 300 km WLTP nel 2016 (Batteria Z.E. 40) e 395 km WLTP oggi (batteria Z.E. 50). Grazie a questo, Zoe è la versatile auto elettrica versatile sul mercato. Questo è anche ciò che, come numero 1 e vendita, contribuisce al suo successo commerciale.
La seconda vita delle batterie di Zoe
Se le prestazioni di queste batterie finiscono ancora per deteriorarsi nel tempo, ciò non significa che siano alla fine della vita. Quindi, come vengono riutilizzate le batterie agli ioni di litio di Zoe, dopo gli 8-10 anni in media di servizio buono e leale ?
Tra le diverse opzioni possibili, lo stoccaggio di energia stazionaria è lo scenario della seconda vita più rilevante. Pertanto, quando il loro livello di servizio non è più sufficiente per l’uso automobilistico, le batterie possono fornire attrezzature da una casa, un quartiere o un sito industriale.
Il gruppo Renault ha già sviluppato diversi esperimenti di accumulo di energia stazionaria dalle batterie Zoe, in Porto Santo o a Belle-ile-en-Mer. Una logica che il produttore ha previsto una scala molto larga, con il progetto ” Archiviazione della batteria avanzata »Disponibile per costruire il più grande dispositivo di stoccaggio elettrico stazionario mai progettato con batterie per veicoli elettrici in Europa. Queste batterie possono anche fornire altri motori, come quelli delle barche elettriche come Il cigno nero dell’azienda Senine Alliance.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
