इलेक्ट्रिक कार: नहीं, एक बड़ी बैटरी हमेशा बेहतर नहीं होती है, यहाँ क्यों है

इसके अलावा, बैटरी एक्सचेंज स्टेशनों का घनत्व इस समय बहुत कमजोर है, जब हम उस देश में नहीं हैं जो अभी तक उन्हें पेश नहीं करता है. यदि यूरोप और अन्य जगहों पर विशाल कैटल द्वारा मध्यम अवधि में 1,000 से अधिक स्टेशनों की योजना बनाई गई है, तो नॉर्वे में केवल एक मुट्ठी भर है, जो पुराने महाद्वीप के निवासियों के लिए दृढ़ता से रुचि को सीमित करता है. जर्मनी में एक नया स्टेशन खोला गया है.

एक इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता क्या है ?

इलेक्ट्रिक वाहन खरीदते समय, स्वायत्तता अक्सर चिंताओं के केंद्र में होती है. कई डर अपर्याप्त स्वायत्तता. इसके अलावा, यह डर अक्सर एक इलेक्ट्रिक कार की खरीद के लिए एक बड़ी बाधा है. कैसे सुनिश्चित करें कि राजमार्ग पर लंबी यात्रा के लिए उनके वाहन की स्वायत्तता पर्याप्त होगी ? Zeplug आपको अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की वास्तविक स्वायत्तता पर बताता है और आपको इसे अनुकूलित करने के लिए कुछ सुझाव देता है.

एक से.15 को चेव.04.2020, 24 पर संशोधित.05.2023 8 मिनट

कैसे एक इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता की गणना की जाती है ?

सभी इलेक्ट्रिक कारें, लेकिन रिचार्जेबल संकर, बैटरी है, यह इंजन को सक्रिय करने और वाहन और उसके रहने वालों को गति देने के लिए ऊर्जा रिजर्व है.

वहाँ बैटरी की क्षमता में व्यक्त किया गया है किलोवाट घंटे (kwh) और इसका प्रतिनिधित्व करेंगेविद्युत कार स्वायत्तता. एक थर्मल कार की तरह जिसमें एक ईंधन टैंक है, इलेक्ट्रिक कार सभी बैटरी हैं.

इसलिए आप समझ गए होंगे: आपकी क्षमता जितनी अधिक महत्वपूर्ण होगी, आपकी इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता उतनी ही अधिक होगी (चार्जिंग स्टेशन पर 100% लोड की गई बैटरी के साथ). लेकिन, इसका रिचार्ज समय भी अधिक महत्वपूर्ण होगा (रिचार्जिंग घंटों में व्यक्त).

एक इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता दो तत्वों के अनुसार निर्धारित की जाती है:

• वहाँ बैटरी भंडारण क्षमता, KWH में व्यक्त किया गया (एक थर्मल कार पर टैंक के आकार के बराबर). आज, अधिकांश मॉडल न्यूनतम 40kWh बैटरी से लैस हैं और सबसे बड़ी बैटरी 100 kWh तक जा सकती है.
• वहाँ खपत, KWH/100 किमी में व्यक्त की गई. आपको पता होना चाहिए कि यह डेटा तापमान, ड्राइविंग के प्रकार और सड़क के प्रकार के आधार पर काफी परिवर्तनशील है. एक थर्मल कार के विपरीत, एक इलेक्ट्रिक कार शहर में एक राजमार्ग की तुलना में कम उपभोग करेगी. एक शहर की कार के लिए, यह एक सेडान के लिए 14kWh/100 किमी की खपत का औसत लेता है, हम 24kWh/100 किमी के लिए संपर्क करते हैं.

बिजली की खपत की गणना सरल है.

इसकी गणना करने के लिए आपको आवश्यकता है:
– 100 किलोमीटर के लिए बिजली की खपत (kWh में)
– वार्षिक दूरी आपकी इलेक्ट्रिक कार द्वारा यात्रा की गई है (किलोमीटर में)

गणितीय सूत्र तब सरल है:
किलोमीटर की संख्या से 100 किलोमीटर की संख्या के लिए बिजली की खपत को गुणा करना आवश्यक है. इसके बाद परिणाम को 100 से विभाजित करना आवश्यक है:

(100 किमी x किलोमीटर की यात्रा के लिए बिजली की खपत) / 100.

परिणाम किलोवाट घंटों में व्यक्त किया जाएगा (kWh)

स्वायत्तता इलेक्ट्रिक कारों के बारे में एक आवर्ती चिंता है. हालाँकि, यह सब निर्भर करता है आपका दैनिक लाभ और जिस समय आपको अपनी कार को रिचार्ज करना है. यदि आपके पास अपने घर या अपने कार्यस्थल पर रोजाना खुद को रिचार्ज करने की संभावना है और आप एक दिन में तीस किलोमीटर की यात्रा कर रहे हैं, तो सभी वर्तमान इलेक्ट्रिक कारों के मॉडल आपकी आवश्यकता को पूरा करने के लिए पर्याप्त से अधिक हैं. दरअसल, आज विपणन की गई इलेक्ट्रिक कारों की औसत स्वायत्तता WLTP चक्र में 150 से 600 किमी के बीच भिन्न होती है.

Zeplug के साथ घर पर रिचार्जिंग की खोज करें:

दूसरी ओर, यदि आपको प्रति दिन 200 किलोमीटर से अधिक का एहसास होता है, तो इस मानदंड को बारीकी से देखना होगा. कुछ निर्माता कई बैटरी आकार के विकल्प प्रदान करते हैं और इसलिए उच्च अधिकतम स्वायत्तता की पेशकश करने वाले “लंबी दूरी” विकल्प. अधिक से अधिक कार निर्माता लगभग 400 किमी स्वायत्तता के आसपास इलेक्ट्रिक कारों के मॉडल प्रदान करते हैं. बड़े रोलर्स के लिए, रिचार्जेबल हाइब्रिड कारें भी एक अच्छा विकल्प हो सकती हैं.

आप अपने उपयोग के अनुसार अपनी कार की स्वायत्तता पेश करने वाली एक तालिका के नीचे पाएंगे:

वाहन प्रकार (100% बिजली)	आपके वाहन की औसत स्वायत्तता (किमी में) राजमार्ग पर	आपके वाहन की औसत स्वायत्तता (किमी में) मिश्रित	आपके वाहन की औसत स्वायत्तता (किमी में) शहर में
शहर की कार (40 kWh बैटरी)	173	286	363
कॉम्पैक्ट सेडान (60 kWh बैटरी)	260	400	500
पालकी (100 kWh बैटरी)	330	428	550

आपकी इलेक्ट्रिक कार की रिचार्ज आवृत्ति

L ‘आपकी इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता फिर जाओ ठानना वहाँ बैटरी रिचार्जिंग आवृत्ति. यह आवृत्ति कई मानदंडों पर निर्भर करती है:

• वहाँ बिजली की शक्ति
• वाहन का प्रकार : सिटी कार, कॉम्पैक्ट, सेडान, रोड, एसयूवी ..
• नमूना इलेक्ट्रिक कार
• क्षमता ड्रम
• …

बैटरी की क्षमता जितनी अधिक होगी, उतना ही आप दो रिचार्ज के बीच किलोमीटर बना सकते हैं. लेकिन एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, आपकी बिजली की खपत में वृद्धि होगी, आपकी स्वायत्तता को कम करना और प्रति सप्ताह या प्रति माह आवश्यक आवश्यकता संख्या में वृद्धि होगी.

इलेक्ट्रिक कारों की स्वायत्तता

एक नियम के रूप में, एक इलेक्ट्रिक कार जितनी अधिक महंगी होगी, इसकी स्वायत्तता उतनी ही महत्वपूर्ण होगी. एक इलेक्ट्रिक कार की खरीद मूल्य दृढ़ता से इसकी बैटरी की क्षमता पर निर्भर करता है. बैटरी जितनी अधिक होगी, कार उतनी ही महंगी होगी.

100 से 300 किमी की सीमा के साथ एक इलेक्ट्रिक कार

एंट्री -लेवल इलेक्ट्रिक कारों में 100 से 300 किलोमीटर तक स्वायत्तता होती है. ये कारें दैनिक यात्रा के लिए आदर्श हैं कि वे काम पर जाएं, खरीदारी करें, अपने बच्चों को स्कूल में ले जाएं ..

औसतन, फ्रांसीसी लोग और फ्रांसीसी प्रति दिन लगभग 30 किलोमीटर हैं. ए 100 से 300 किलोमीटर की सीमा वाली इलेक्ट्रिक कार को विशाल बहुमत के उपयोग के लिए अनुकूलित किया जाता है.

300 से 500 किमी की सीमा के साथ एक इलेक्ट्रिक कार

वहाँ अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें वर्तमान में बेचा बैटरी उन्हें प्राप्त करने के लिए उन्हें अनुमति देना 300 और 500 किलोमीटर प्रति रिचार्ज.

इस स्वायत्तता के लिए धन्यवाद, आप घर पर धीमी गति से रिचार्ज की संख्या को कम करने में सक्षम होंगे, अपने चार्जिंग स्टेशन के लिए धन्यवाद. आप अपनी इलेक्ट्रिक कार के साथ अपनी छुट्टी या सप्ताहांत पर भी शांति से विचार कर सकते हैं.

वर्तमान में, यह मोटर वाहन बाजार में लगाई गई इलेक्ट्रिक कारों की औसत स्वायत्तता है. वे अक्सर बेहतर स्वायत्तता वाली कारों की तुलना में सस्ते होते हैं, जबकि दैनिक आधार पर व्यावहारिक रहते हैं.

600 से 800 किमी की सीमा के साथ एक इलेक्ट्रिक कार

सर्वश्रेष्ठ स्वायत्तियों के साथ इलेक्ट्रिक कारें, जो कि 600 किलोमीटर से अधिक कहना है, सबसे महंगी कार हैं. ये अक्सर प्रीमियम मॉडल होते हैं, जो सबसे अच्छी तरह से ज्ञात टेस्ला इलेक्ट्रिक कार हैं:

• टेस्ला मॉडल एस
• टेस्ला मॉडल 3
• किआ ईवी 6
• …

आप नियमित रूप से लंबी यात्रा करते हैं ?

सबसे बड़ी स्वायत्तता के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों को समर्पित हमारे लेख से परामर्श करें.

अपने इलेक्ट्रिक वाहन की स्वायत्तता का अनुकूलन कैसे करें ?

पर्यावरण-ड्राइविंग को अपनाएं

आपकी इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता आपके ड्राइविंग स्टाइल पर दृढ़ता से निर्भर करती है. आपके पास स्पोर्टी ड्राइविंग या काफी लचीली ड्राइविंग हो सकती है, अपनी ड्राइविंग शैली के आधार पर आप अपनी यात्रा के दौरान स्वायत्तता खो देते हैं या प्राप्त करते हैं. वास्तव में, भले ही आपकी कार पहले से ही शहर में आपकी यात्राओं के दौरान कम ऊर्जा की खपत करती है, जो कि राजमार्ग पर आपकी लंबी यात्रा के दौरान, अच्छी ड्राइविंग की आदतें आपको दस प्रतिशत स्वायत्तता से बचा सकती हैं. इस गैर-काल्पनिक लाभ को शुरू करने और ब्रेकिंग करते समय सतर्कता में वृद्धि की आवश्यकता होती है.

इको-ड्राइविंग की दिशा में एक कदम उठाने के लिए, शुरू करें और क्रूरता से अंकुश लगाएं. दूसरी ओर, बार -बार त्वरण चोटियों के बिना सॉफ्ट ड्राइविंग को बढ़ावा देना और अपने ब्रेकिंग का अनुमान लगाने से आप अपनी कार को रिचार्ज करने के बिना अधिक समय तक ड्राइव करने की अनुमति देंगे.

क्या आप जानते हैं ?

इको-ड्राइविंग की हिस्सेदारी ऐसी है कि कई निर्माता अब एक “इको” ड्राइविंग मोड की पेशकश करते हैं, जो सीधे कार में एकीकृत किया जाता है ताकि आपकी दैनिक यात्राओं में सबसे अच्छा हो सके और अपनी इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता का अनुकूलन किया जा सके.

अतिरिक्त एयर कंडीशनिंग या हीटिंग आपकी बैटरी की स्वायत्तता को कम करता है

आप समझेंगे, जब यह स्वायत्तता की बात आती है, तो एयर कंडीशनिंग या हीटिंग का उपयोग जैसे पैरामीटर खेल में आते हैं. इस विषय पर, कई युक्तियां मौजूद हैं.

• के लिए गर्मियों में अपने इलेक्ट्रिक वाहन की स्वायत्तता में सुधार करें, इसे गर्म मौसम से बचाएं. एयर कंडीशनिंग के उपयोग को सीमित करने के लिए, आप अपनी इलेक्ट्रिक कार को एक बंद पार्किंग में पार्क कर सकते हैं. इस प्रकार, आपके वाहन को बाहरी तापमान से संरक्षित किया जाएगा. इस आदत को लेने से, आपकी इलेक्ट्रिक कार फ्रिज में रहेगी और आप यात्रा की शुरुआत में एयर कंडीशनिंग के अक्सर अत्यधिक उपयोग से बचेंगे.
• में सर्दी, अपनी कार को ठंड से बचाते हुए अपनी बैटरी की स्वायत्तता का अनुकूलन करें. एक बंद स्थान में अपनी कार पार्क करें विशेष रूप से ठंडी लहरों के दौरान बहुत प्रासंगिक बनी हुई है. आप अपनी यात्रा के दौरान हीटिंग के उपयोग को कम करने के लिए ड्राइव करने के लिए खुद को कवर करना भी याद कर सकते हैं.

इन सरल युक्तियों का आपकी कार की स्वायत्तता पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है क्योंकि वे आपको प्रति यात्रा 10% और 30% स्वायत्तता के बीच प्राप्त करने की अनुमति देते हैं !

क्या आप जानते हैं ?

आज, कई प्रौद्योगिकियां इस समस्या का जवाब देती हैं और अपने वाहन की स्वायत्तता पर बाहरी तापमान के प्रभाव को सीमित करना संभव बनाती हैं. इलेक्ट्रिक कारों के कुछ मॉडलों में आप “रिमोट कंट्रोल” विकल्प से लाभ उठा सकते हैं. आप अपने प्रस्थान से पहले, एयर कंडीशनिंग शुरू कर सकते हैं या अपनी इलेक्ट्रिक कार को दूर से गर्म कर सकते हैं. एयर कंडीशनिंग या हीटिंग शुरू किया जाएगा जब आपकी कार आपके प्लग या चार्जिंग स्टेशन से जुड़ी हो. इस तकनीक के लिए धन्यवाद, आप पहले से ही गर्म या ताज़ा कार में अनुमान लगाते हैं और सीजन के आधार पर ताज़ा करते हैं. इस प्रकार, आप रोल करके एयर कंडीशनिंग या हीटिंग के उपयोग को सीमित करते हैं और स्वायत्तता के अपने नुकसान को कम करते हैं !

आपकी इलेक्ट्रिक कार की स्वायत्तता को ध्यान में रखने का एकमात्र कारक नहीं है

अधिकतम चार्जिंग पावर: वाहन स्वायत्तता के रूप में महत्वपूर्ण मानदंड

खरीद पर, स्वायत्तता के अलावा, अधिकतम चार्जिंग पावर को ध्यान में रखना भी आवश्यक है जो इलेक्ट्रिक कार की आपकी पसंद के लिए एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है.

जैसे ही आपके पास सही केबल है, एक इलेक्ट्रिक कार हर जगह रिचार्ज कर सकती है (घरेलू आउटलेट या चार्जिंग स्टेशन). हालांकि, प्रत्येक मॉडल की अपनी अधिकतम चार्जिंग पावर होती है, जिसे kW में व्यक्त किया जाता है. चार्जिंग पावर उस गति से मेल खाती है जिस पर एक कार प्रति घंटे रिचार्ज कर सकती है. एक 3.7kW चार्जिंग स्टेशन आपको प्रति घंटे 3.7kWh को रिचार्ज करने की अनुमति देता है, जो एक छोटे शहर की कार पर एक घंटे में रिचार्ज किए गए लगभग 25 किमी की स्वायत्तता से मेल खाती है.

यदि कुछ कारें, जैसे कि ऑडी ई-ट्रॉन, 150kW तक रिचार्ज कर सकती हैं, तो अन्य उदाहरण के लिए 7.4kW तक सीमित हैं.

जानकर अच्छा लगा : यदि 7.4kW तक सीमित एक इलेक्ट्रिक कार 22kW टर्मिनल से जुड़ने के लिए थी, तो यह अभी भी रिचार्ज कर सकता है, एक रिचार्जिंग के साथ 7.4kW तक सीमित है, जैसे ही यह एक अनुकूलित कॉर्ड का उपयोग करता है.

कुछ निर्माता एक ही मॉडल के लिए कई संभावित अधिकतम चार्जिंग शक्तियां प्रदान करते हैं. यह विशेष रूप से रेनॉल्ट ज़ो के लिए मामला है जिसका Q90 संस्करण 22kW पर रिचार्जिंग की अनुमति देता है. यदि आप अपनी इलेक्ट्रिक कार को एक मुख्य कार के रूप में उपयोग करना चाहते हैं और लंबी यात्रा करना चाहते हैं, जैसे कि छुट्टी के प्रस्थान, यह मानदंड निर्णायक हो सकता है. दूसरी ओर, एक माध्यमिक कार के लिए, सामान्य चार्जिंग शक्ति काफी हद तक पर्याप्त होगी. वास्तव में, आप 2 घंटे से कम समय में अपनी दैनिक खपत को ठीक कर सकते हैं.

संक्षेप में, यदि इलेक्ट्रिक कार चुनने के लिए मानदंड इस समय के लिए बने रहते हैं, तो प्रदर्शन की तुलना में अधिक उपयोग पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, यह मुख्य रूप से माप इकाइयाँ हैं जो थर्मल कारों से जुड़ी अवधारणाओं से भिन्न होती हैं. यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका इलेक्ट्रिक वाहन लंबी यात्रा सुनिश्चित करने में सक्षम है, इसलिए इसकी स्वायत्तता के रूप में अधिकतम रिचार्ज पावर पर ध्यान देना उतना ही महत्वपूर्ण है.

इलेक्ट्रिक कार: नहीं, एक बड़ी बैटरी हमेशा बेहतर नहीं होती है, यहाँ क्यों है

और अगर सबसे दिलचस्प इलेक्ट्रिक वाहन सबसे बड़ी संभव स्वायत्तता वाले नहीं थे ? हम इस फ़ाइल में इलेक्ट्रिक कारों की बैटरी की स्वायत्तता और आकार के संबंध में कुछ प्राप्त विचारों को देखने जा रहे हैं.

12 अक्टूबर, 2022 को अद्यतन लेख : विश्व कप से कुछ दिन पहले, Ademe इलेक्ट्रिक कारों पर अपनी राय देता है, और विशेष रूप से बैटरी के आकार. उनका विश्लेषण इस फ़ाइल में नीचे दी गई जानकारी की पुष्टि करता है. सारांश में: अपने बटुए के लिए एक छोटी बैटरी के साथ एक इलेक्ट्रिक कार पसंद करें, लेकिन ग्रह के लिए भी. और लंबी दूरी के लिए ट्रेन के उपयोग को भूलने के बिना.

8 अक्टूबर, 2022 का मूल लेख : एक इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में यात्रा करना हमेशा आसान नहीं होता है, लेकिन कुछ ट्रेंडी कारें इस अभ्यास में बहुत अच्छा कर रही हैं. क्या फॉर्मूला सैकड़ों किलोमीटर को जल्दी से जल्दी कवर करने के लिए सबसे उपयुक्त है ? एक बड़ी बैटरी आवश्यक है, या, इसके विपरीत, अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग के साथ एक कार होना बेहतर है ?

हम एक XXL बैटरी और लाइटनिंग की तुलना में तेज रिचार्ज के बीच वैचारिक अंतर पर लौटकर कुछ उत्तर प्रदान करने का प्रयास करेंगे।. हम देखेंगे कि छोटी बैटरी वाली कुछ इलेक्ट्रिक कारें आपको अपने गंतव्य तक तेजी से पहुंचने की अनुमति देती हैं, भले ही लंबी यात्राएं अधिक महंगी हों.

अंत में, हम नवीन समाधानों के बारे में बात करेंगे जैसे कि जब वे वाहन की वास्तविक स्वायत्तता से अधिक हैं, तो यात्रा को कम करने के लिए बैटरी के आदान -प्रदान. आगे की हलचल के बिना, आइए एक इलेक्ट्रिक कार पर एक बड़ी बैटरी के फायदे और नुकसान की जांच करें.

बड़ी बैटरी जरूरी नहीं कि उच्च स्वायत्तता के साथ कविता हो

काफी भोली, हम ऐसा सोच सकते हैं एक इलेक्ट्रिक वाहन की स्वायत्तता बढ़ाने के लिए, यह आवश्यक है और इसकी बैटरी के आकार को बढ़ाने के लिए पर्याप्त है (KWH में व्यक्त किया गया). वास्तव में, एक इलेक्ट्रिक कार को रोल करने के लिए आवश्यक ऊर्जा बैटरी में संग्रहीत होती है, और जितनी अधिक होती है, उतनी ही अधिक कार दूर जा सकती है. हालांकि, एक प्रमुख दुश्मन एक अधिक पर्याप्त बैटरी के साथ आता है: वजन.

वर्तमान ऊर्जा घनत्व लगभग 70 से 80 kWh की बैटरी के साथ मध्यम -सूजी की गई कारों को लैस करना संभव बनाता है, जैसा कि टेस्ला मॉडल 3, हुंडई Ioniq 5 या mg zs EV पर होता है, जबकि 1,700 और 2,200 के बीच कुल वजन प्रदर्शित करता है। किलोग्राम. इन बैटरी पैक का वजन लगभग 450 किलोग्राम है, और उनकी क्षमता में काफी वृद्धि तेजी से भारी वाहनों की पेशकश करने के लिए होगी, फिर उच्च खपत शामिल है.

3 टन से अधिक का एक वाहन जिसमें उदाहरण के लिए 210 kWh की बैटरी होगी, वह बिना रुके 800 किलोमीटर की यात्रा करने की अनुमति नहीं देगा, जैसा कि इलेक्ट्रिक पिक-अप के उदाहरणों द्वारा एक विशाल बैटरी शुरू करने के लिए दिखाया गया है, अंत में नहीं, नहीं। छोटे वाहनों की तुलना में काफी अधिक स्वायत्तता है.

यह अमेरिकी EPA चक्र पर अपनी 530 किमी स्वायत्तता (यूरोपीय WLTP में लगभग 600 किमी) और इसकी 212.7 kWh बैटरी के साथ हमर ईवी के साथ मामला है. तुलना के लिए, टेस्ला मॉडल 3 बड़ी स्वायत्तता और 80 kWh की सबसे छोटी बैटरी इसी तरह की स्वायत्तता प्रदान करती है, इसकी अधिक मध्यम खपत के लिए धन्यवाद.

हालांकि, कुछ वाहनों में एक बड़ी बैटरी जो उनकी खपत का अनुकूलन करती है, उनकी वास्तविक रुचि है, और यही कारण है कि हम अलग-अलग बैटरी आकारों के साथ रेनॉल्ट मेगन ई-टेक, किआ ईवी 6 या टेस्ला मॉडल वाई के वेरिएंट पाते हैं।. ध्यान दें, हालांकि, कि स्वायत्तता में वृद्धि एक ही अनुपात में नहीं की जाती है जैसे बैटरी के आकार में वृद्धि.

उदाहरण के लिए, एक टेस्ला मॉडल वाई महान स्वायत्तता एक है 33 % बड़ी बैटरी टेस्ला मॉडल वाई प्रोपल्शन (60 kWh के खिलाफ 80 kWh), लेकिन ए स्वायत्तता केवल 17 % बड़ी है (533 किमी 455 किमी के मुकाबले). इस प्रकार खपत 14.9 से 16 kWh तक 100 किमी तक जाती है, क्योंकि बढ़े हुए वजन (+ 247 किग्रा) के कारण, लेकिन दूसरे इंजन (फोर -व्हील ड्राइव के लिए) से भी, जो थोड़ी खपत जोड़ता है.

हम यह भी देखेंगे कि बैटरी पैक पर अधिक क्षमता से अधिक क्षमता हमेशा लंबी यात्रा के दौरान जितनी जल्दी हो सके सुरक्षित रूप से पहुंचने की कुंजी नहीं है.

बड़ी बैटरी तेज यात्रा के साथ कविता नहीं करती है

अलग -अलग इलेक्ट्रिक कारों में बड़ी यात्राओं के हमारे उदाहरणों के दौरान, हमने इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि कुछ यात्राएं अंततः एक वाहन के साथ लंबे समय तक थीं जो डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता और एक अन्य की तुलना में अधिक थोपने वाली बैटरी प्रदर्शित करती थी.

जैसे ही हम कई सौ किलोमीटर की यात्रा करते हैं, पाठ्यक्रम की रिचार्ज की गति ध्यान में आती है और वाहन को रिचार्ज करने की आवश्यकता है, लेकिन दक्षता भी एक पूर्ववर्ती कारक है. यही कारण है कि हम विशेष रूप से टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन में वाहनों के उदाहरणों में पाते हैं, जिन्हें फास्ट लोड के चैंपियन के रूप में माना जाता है, जबकि यह केवल 60 kWh बैटरी उत्पन्न करता है.

यदि हम इसकी तुलना करते हैं, उदाहरण के लिए, एक वोक्सवैगन आईडी से.4 इसकी 77 kWh बैटरी के साथ, एक पेरिस-मार्सिले मार्ग का सिमुलेशन टेस्ला मॉडल 3 प्रोपल्शन देता है, जैसा कि मार्सिले को ध्यान में रखते हुए, लगभग पंद्रह मिनट आगे. वोक्सवैगन एसयूवी के लिए इस यात्रा पर खपत 33 % अधिक है, इसे बैटरी क्षमता के मामले में अपने लाभ से पूरी तरह से लाभान्वित नहीं करने की अनुमति नहीं है.

दक्षता और बैटरी की क्षमता के मामले में दो दुनियाओं में से सबसे अच्छा मर्सिडीज Eqs के पक्ष में तलाश करने के लिए है, जिसमें अब तक कोई 100 % इलेक्ट्रिक प्रतिद्वंद्वी नहीं है. इलेक्ट्रिक कार द्वारा 1,000 किलोमीटर का समर्थन करना जर्मन सेडान की तुलना में कभी भी तेज नहीं है, लेकिन इसकी XXL दर को स्वीकार करना आवश्यक होगा.

और अगर हम लोड की गति को भी ध्यान में रखते हैं, तो यह किआ ईवी 6 है जो जितनी जल्दी हो सके लंबी यात्रा करने की सबसे अधिक संभावना है. वास्तव में, वह 18 मिनट में अपनी बैटरी का 70 % वसूली करने में कामयाब रही, मर्सिडीज Eqs के लिए 30 मिनट के मुकाबले. बशर्ते आप इसके मार्ग पर ऐसे तेजी से चार्जिंग स्टेशन पाते हैं. भविष्य के हुंडई Ioniq 6 को लंबी यात्रा पर अपनी गति के लिए संभावित पहले स्थान के साथ कार्ड को अच्छी तरह से कम करना चाहिए.

हम देखेंगे कि जब आप एक बड़ी बैटरी का आनंद लेते हैं तो बड़ी यात्राओं में पैसे बचाना संभव है.

खरीद के लिए एक उच्च कीमत, लेकिन उपयोग में बचत

वास्तव में एक मजबूत रुचि के साथ एक XXL बैटरी वाले वाहन हैं, चाहे वह बार -बार रिचार्ज किए बिना दैनिक उपयोग करें, या लंबी यात्रा के दौरान स्टॉप को सीमित करने के लिए. वास्तव में, एक तेज़ चार्ज मूल्य के साथ जो केवल बढ़ता है, एक स्लैट में सैकड़ों किलोमीटर की यात्रा करने में सक्षम होना बहुत किफायती हो सकता है.

इस प्रकार, घर पर रिचार्जिंग दो और तीन यूरो प्रति 100 किलोमीटर के बीच की कीमत के बराबर है. राजमार्ग पर, फास्ट चार्जर्स इसके अलावा 10 से 20 यूरो प्रति 100 किलोमीटर में बदल जाते हैं.

उपयोग में ये बचत जो 500 -किलोमीटर की यात्रा के लिए लगभग 70 यूरो हो सकती है, वाहन खरीदते समय, आपको लागत का उपयोग करने के लिए एक विचार देने के लिए ध्यान में रखा जाना चाहिए. हमारे पास अलग -अलग इलेक्ट्रिक वाहनों में फ्रांस को पार करने वाली यात्राओं का अनुकरण करने वाली फाइलों की एक श्रृंखला है।.

उच्च वजन के कारण, एक बड़ी बैटरी पर ले जाने वाले वाहन के साथ दैनिक खपत अधिक होगी. उस ने कहा, यह अधिक से अधिक खपत सस्ती होगी यदि आप रात में आपके प्रभारी हैं, जहां KWH रोमिंग में घूमने वाले ऑपरेटरों की तुलना में सस्ती है.

एक भ्रम न बनाने के लिए सावधान रहें, कुछ 17,000 यूरो जो अलग हैं, उदाहरण के लिए, एक टेस्ला मॉडल वाई ग्रांडे ऑटोनॉमी डे ए प्रोपल्शन सैकड़ों हजारों किलोमीटर बड़े मोटरवे मोटरवे से पहले नहीं भरा जाएगा. आर्थिक रूप से और मध्यम अवधि में, कम महंगे संस्करण अधिक दिलचस्प रहते हैं, भले ही इसका मतलब है कि कुछ वार्षिक यात्राओं के दौरान वाहन की स्वायत्तता से अधिक के दौरान हाथ को जेब में थोड़ा और.

फास्ट चार्ज का भविष्य फिर भी लगता है कि आज की तुलना में भी अधिक महंगा है, और स्टॉप रिचार्ज के साथ सुरक्षित रूप से पहुंचने की अनुमति देने वाले वाहन अधिक से अधिक आकर्षक हैं. यात्रा का एक और तरीका आपकी नाक की नोक को इंगित करना शुरू करता है, रिचार्ज की आवश्यकता नहीं है: बैटरी का आदान -प्रदान. तो आइए देखें कि क्या इस सेवा का हमारे क्षेत्रों में भविष्य है.

बैटरी एक्सचेंज, भविष्य के लिए एक सेवा ?

सीधे चीन से पहुंचे जहां वह कुछ सफलता के साथ मिले, बैटरी का आदान -प्रदान एक सरल अवधारणा है, जो कुछ क्षणों में 100 % शुरू करने की अनुमति देता है. इसके लिए इस ऑपरेशन के लिए एक वाहन प्रदान करने की आवश्यकता है, जैसा कि NIO ET7 या ET5, या MG समूह के भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन हैं.

व्यवहार में, बैटरी एक्सचेंज को केवल पांच मिनट की आवश्यकता होती है, इसकी बैटरी को 90 % के लोड स्तर से ताजा देखने के लिए, जहां रैपिड रिचार्जिंग के लिए लगभग 18 से 30 मिनट की आवश्यकता होगी, केवल 80 % चार्ज होने के लिए. मुख्य लाभ इसलिए पैंतरेबाज़ी की गति में निहित है, जो गैसोलीन से भरे हुए की अवधि के समान हो सकता है.

हालांकि, यदि फास्ट लोड अधिक से अधिक महंगा है, तो बैटरी एक्सचेंज जरूरी नहीं कि कम खर्चीली हो. दरअसल, वर्तमान में बैटरी एक्सचेंज की पेशकश करने वाले निर्माता अपने वाहन की बैटरी किराए पर लेने की शर्त पर, प्रति वर्ष लगभग 1,600 यूरो की लागत पर (NIO ES8 के लिए मूल्य) पर ऐसा करते हैं।.

इसके अलावा, बैटरी एक्सचेंज स्टेशनों का घनत्व इस समय बहुत कमजोर है, जब हम उस देश में नहीं हैं जो अभी तक उन्हें पेश नहीं करता है. यदि यूरोप और अन्य जगहों पर विशाल कैटल द्वारा मध्यम अवधि में 1,000 से अधिक स्टेशनों की योजना बनाई गई है, तो नॉर्वे में केवल एक मुट्ठी भर है, जो पुराने महाद्वीप के निवासियों के लिए दृढ़ता से रुचि को सीमित करता है. जर्मनी में एक नया स्टेशन खोला गया है.

भविष्य हमें बताएगा कि क्या यह बैटरी एक्सचेंज सेवा चीन के बाहर लोकप्रिय हो जाएगी या नहीं, लेकिन आज तक, यह पूरी तरह से एक बड़ी बैटरी होने से मुक्त नहीं है क्योंकि स्टेशन दुर्लभ हैं.

वास्तव में, यदि हम Nio ES8 का उदाहरण लेते हैं, तो इलेक्ट्रिक कार 9 घंटे में एक राजमार्ग पर 1,000 किमी की यात्रा करने में कामयाब रही, बैटरी एक्सचेंज के लिए धन्यवाद. लेकिन 11:25 बजे एक ही मार्ग पर तेज रिचार्ज (बिना बैटरी एक्सचेंज के) ! टेस्ला मॉडल 3 के प्रदर्शन के लिए 9:15 AM की तुलना में तेजी से रिचार्ज के साथ एक ही व्यायाम को पूरा करने के लिए आवश्यक है.

निष्कर्ष

जैसा कि हमने देखा है, एक इलेक्ट्रिक वाहन में एक बड़ी बैटरी के पास केवल फायदे नहीं हैं. प्रदर्शित किए गए सैद्धांतिक स्वायत्तता अधिक है, लेकिन ठोस रूप से, यदि खपत अधिक पर्याप्त ऑन -बोर्ड वजन के कारण अधिक है, तो आप अधिक तेज़ी से नहीं होंगे.

छोटी बैटरी को अधिक उचित मूल्य पर एक वाहन की पेशकश करना संभव बनाने का लाभ होता है, और बड़ी यात्राओं के दौरान उत्पन्न अतिरिक्त लागत बहुत महत्वपूर्ण नहीं है. एक बड़ी बैटरी वास्तव में दैनिक आधार पर आराम और मन की शांति का पर्याय है, क्योंकि यात्रा करने की आवश्यकता के बजाय बड़े पैमाने पर.

रैपिड चार्जिंग स्टेशनों का घनत्व कई महीनों तक काफी बढ़ गया है, नए खिलाड़ियों के साथ जो बाजार में आते हैं, जिससे घूमने में चार्ज की चिंता होती है. अंत में, इलेक्ट्रिक कार के कार्बन पदचिह्न को सीमित करने के हित में, एक छोटी बैटरी है जो समझ में आता है : विनिर्माण से उपयोग करने के लिए, यह अधिक भव्य बैटरी की तुलना में अधिक पारिस्थितिक है.

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