Le prime 7 auto ibride ricaricabili nel 2023

L’uscita Mercedes GLC 300 in 2022 consente lunghe distanze nella motoralizzazione ibrida ricaricabile con gasolio. Il modello misto consente quasi 100 km di autonomia in modalità elettrica al 100%. Chiamata anche “L’auto ibrida ricaricabile intelligente”, GLC 300 di Mercedes ha tutto il comfort necessario: invertire la fotocamera, lo schermo di controllo e l’assistenza di guida. È anche un’automobile che si distingue per l’autonomia della batteria in modalità elettrica al 100%: da 45 a 61 km.

Queste 10 auto ibride con cui non andrai mai (quasi) non andrai mai alla pompa

L’autonomia elettrica delle auto ibride ricaricabili continua a progredire, al punto che alcuni ti permettono di lanciare il 100% elettrico su base giornaliera, senza mai dover andare alla pompa. Ecco i 10 migliori in questo esercizio.

L’ibrido è malvagio.

Questo è in ogni caso ciò che a volte sentiamo quando ascoltiamo alcune critiche dai sostenitori del 100% elettrico (di cui sono parte, devo ammetterlo). Tra queste critiche, quella che si presenta più spesso è deplorare il fatto che molti proprietari di ibridi ricaricabili non fanno mai ricarica in modalità elettrica al 100%.

In questo caso, quindi sì, l’ibrido plug -in è una sorta di aberrazione ecologica, poiché combina difetti termici (emissioni C02) ed elettriche (produzione di batterie e sovrappeso). In breve, orrore ambientale.

Perché queste critiche di ibrido e sono davvero giustificate ?

È complicato. Se gli utenti ibridi più ricaricabili probabilmente lo sfruttano, il che sembrerebbe essere confermato dalla quota di stazioni di ricarica occupate nel mio parcheggio da tali dispositivi, vale a dire che li ricaricano regolarmente per poter fare il più possibile in Electric modalità, alcuni non si danno questo dolore. Loro chi sono ? Principalmente i beneficiari delle auto ufficiali, fornite dalla loro compagnia con la motivazione principale non ecologica ma l’esenzione dai televisori e che, residenti in città, non hanno necessariamente la possibilità di ricaricare. E come in ogni caso i loro costi stradali sono coperti, tutto è riunito in modo che preferiscono passare alla pompa una volta di tanto in tanto come terminale ogni giorno.

Tuttavia, esiste davvero un uso virtuoso dell’ibrido plug -in, purché vogliamo ferirci, e soprattutto che possiamo farlo, ovviamente. Anche se questa cifra varia un po ‘in base alle fonti e alle varie statistiche, sappiamo che i francesi viaggiano in media 12.000 chilometri all’anno al volante della sua auto, tutti i tipi di viaggi combinati. Se dividiamo questa distanza per il numero di giorni dell’anno, questo dà circa 33 km al giorno. Quindi, naturalmente, questa è una media e alcuni automobilisti, che non usano la loro auto per le vacanze, lo fanno d’altra parte ogni giorno per arrivare al loro lavoro su distanze più alte. Ma il consenso vuole che la media allargata venga detto tra 30 e 50 km al giorno.

Le 10 migliori auto ibride con la migliore autonomia elettrica

Mi vedi venire … Nell’attuale stato della tecnologia, molte auto ibride ricaricabili ti consentono di percorrere più di 50 km in modalità elettrica al 100%. Certo, non avrai la potenza o le prestazioni della modalità termica e anche meno quelli di un “reale” elettrico, ma con il piede leggero, potresti guadagnare in economia ed ecologia ciò che perdi nelle sensazioni. Quale potrebbe essere il colpo da tentare, no ?

Quali sono questi ibridi che ti consentirebbero di lanciare il 100% elettrico su base giornaliera e nella stragrande maggioranza dei casi d’uso ? Stanno iniziando a essere legioni e non è la scelta che manca, anche se siamo d’accordo sul fatto che purtroppo non è il più conveniente. PIUR Stabilire questa classificazione Abbiamo mantenuto l’autonomia secondo il ciclo mista WLTP.

1. Mercedes GLE SUV Ibrido ricaricabile – 105 km

Ok, è un SUV, ok è un Merco che costa un rene, ma non è un motivo per cui appaia in questa classifica, dal momento che occupa il primo posto. La macchina, come molti SUV ibridi, è molto popolare tra le flotte aziendali e offre un elettrico record pieno di oltre 100 km secondo le figure del produttore e WLTP.

2. BMW X5 XDrive45E – 88 km

Il grande SUV che amiamo odiarlo non diventa così male in termini di raggio di modalità elettrica. Situato sotto il pavimento del vano bagagli, la batteria agli ioni di litio 24,4 kWh di capacità energetica per la versione XDrive45E, tra cui 21 kWh di capacità utile. In modalità elettrica, la BMW X5 XDrive45E può guidare fino a 120 km/h e beneficiare dell’autonomia WLTP di circa 88 chilometri. Un valore corretto dato il peso che X5 xDrive45e deve muoversi.

3. Suzuki attraverso – 75 km

Stupiente sfidante, il Suzuki attraverso brilla con le sue prestazioni energetiche poiché ti consente di viaggiare in modalità elettrica di 75 km secondo lo standard WLTP e fino a 98 km in città secondo il produttore. Un altro SUV, ma è più compatto, anche se puoi biasimarlo con la sua linea molto “giapponese” che lo fa sembrare tutti i modelli equivalenti di altri marchi nel paese dell’alba.

4. Toyota RAV4 – 75 km

La Toyota RAV4 è disponibile in una versione ibrida per un po ‘di tempo, ma questo modello è il primo modello ricaricabile. Si basa sulla stessa piattaforma di Suzuki sopra. La sua nuova batteria agli ioni di litio da 18,1 kW consente di percorrere più di 75 km in modalità elettrica WLTP.

5. Volvo XC90 Recarge – 70 km

Nell’ultimo passaggio di questo top 5, in cui i grandi SUV statutari tornano alla grande declinazione ibrida ricaricabile del fiore all’occhiello del marchio, che tuttavia afferma “tra 67 e 70 km” di WLTP Electric Autonomy. Sorprendentemente, a parte questa indicazione di autonomia, Volvo non fornisce alcuna indicazione del motore termico, del motore elettrico o delle batterie.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

Il piccolo ed elegante crossover Ford rivendica un’indipendenza di 64 km in ciclo misto e 88 km WLTP per la guida del ciclo urbano, ancora secondo lo standard WLTP.

7. Peugeot 508 Ibrido ricaricabile – 54 km

Il primo francese di questo elenco di ibridi virtuosi ! Derivato dal 508 II, l’ibrido ricaricabile Peugeot 508 è stato commercializzato dall’autunno 2019. Con una capacità utile di 11,6 kWh (13,2 in totale), la batteria dell’offerta di ioni di litio è approvata con 54 km di autonomia nel ciclo WLTP (52 km per pausa). La batteria è garantita 8 anni o 160.000 km per il produttore per una capacità minima del 70%.

8. Renault Megane e-tech plug-in ibrido-50 km

Una francese succede a un’altra francese. La nuova Renault Megane E-Tech Plug-in ibrido rivendica 50 km di autonomia WLTP in modalità elettrica. Più specificamente, la batteria a ioni LG 400 V 400 V di 9,8 kWh, inclusi 7,5 kWh utile, consente all’auto di guidare in elettrico al 100 % fino a 135 km/h oltre 50 chilometri nel ciclo misto WLTP e fino a 65 chilometri in Ciclo urbano WLTP City.

9. Kia Niro ricaricabile ibrido – 49 km

Il SUV ibrido compatto di Kia, il cui successo della versione elettrica non è negato, continua la sua carriera e ha recentemente avuto un importante lifting. Ciò non impedisce che appaia nelle prime 10 auto ibride con la migliore autonomia elettrica, con un raggio di WLTP 65 km in guida urbana e 49 km nel ciclo misto.

10. Mitsubishi Eclipse Cross Phev – 45 km

L’Eclipse Cross Phev è animata da due motori elettrici, posizionati sugli assi anteriori e posteriori, fornendo una batteria. La batteria di questo SUV compatto totali 13.8 kwh capacità per chi è il successore di Outlander. Questo ora autorizza fino a 45 chilometri nel ciclo WLTP. Quando opera in modalità elettrica, l’Eclipse Cross PHEV a una velocità massima di 135 km/h.

Per scegliere il tuo plug -in ibrido, sarà anche necessario tenere conto dei tempi di ricarica, che sono molto variabili a seconda del modello, della presa e del cavo e che a volte può essere un po ‘lungo, anche se una specie di media si trova intorno da 3 a 5 ore sembra diventare la regola. Sfortunatamente, non tutti i produttori non forniscono questi dati, non più della velocità massima possibile in modalità elettrica. Tuttavia, il tempo era finito o, negli ibridi, Electric Rimed con anemiche. I moderni ibridi sono tutti in grado di superare i 100 km/h a velocità di crociera al 100% elettriche, ma ovviamente sarà a scapito dell’autonomia. E questo non è realmente giustificato in un contesto peri-urbano.

Come possiamo vedere, l’ibrido, anche se sembra scomparire definitivamente dal traffico a medio termine, può anche avere lati virtuosi. È ancora necessario desiderare e essere in grado, di usarlo in modo ottimale, il che dovrebbe consentire di fare a meno del carburante nella maggior parte dei casi di utilizzo. Con una piccola dose di apprendimento sull’ecoconduite, non sarebbe un modo eccellente per mettere le mani, o piuttosto il piede, in preparazione di un passaggio elettrico ?

Le prime 7 auto ibride ricaricabili nel 2023

L’estremità programmata dell’auto termica e gli sviluppi nei modelli di veicoli elettrici rendono la motoizzazione ibrida una soluzione molto popolare, acclamata da individui e professionisti.

Basso consumo, velocità di emissione, durata della batteria, potenza e prezzi: zoom su 7 modelli di automobili ibride nella parte superiore nel 2022/2023.

Il modello Toyota per il 2023: design e autonomia

Già molto presente sulla scena dell’auto ibrida elettrica, la Toyota offrirà nel 2023 un modello che mette sull’estetica e sull’originalità del design. La Toyota C-HR è rivisitata e la seconda generazione dell’auto ibrida sarà rilasciata 2023, sarà quindi necessario affrettarsi a trarre vantaggio dai bonus ecologici su questo modello.

Il crossover della versione 1 di Toyota Hybrid Crossover è commercializzato circa 30.000 euro e gareggerà direttamente alla Nissan Qashqai prevista anche in ibrido (e la cui velocità è annunciata tra 170 e 199 km/h). Il modello di auto elettriche Toyota di nuova generazione sarà offerto in 140 CV e 196 CV con tutte le opzioni, tra cui una fotocamera posteriore. Grazie a una batteria con una potenza di 54,3 kWh, consente di raggiungere i 400 km di autonomia nel ciclo locale e ha un tasso di consumo molto basso.

Nella classifica dell’ottobre 2022 riguardante le vendite di veicoli elettrici in Francia, la Toyota è stata rilasciata dal gioco, seguito da vicino da Peugeot e Renault. Il modello PREMIER HYBRID Toyota Yaris vince il 12% delle vendite sul nuovo mercato ed è collocato nella posizione di acquisizioni in Francia di veicoli ricaricabili ibridi. La sua Toyota Yaris Cross è stata collocata lo scorso ottobre al quarto posto in classifica.

Si noti che con l’acquisto di un veicolo Toyota, si beneficia del dispositivo di assicurazione Toyota, che garantisce il funzionamento dei motori ibridi dei modelli della casa automobilistica.

L’obiettivo del progetto di assicurazione Toyota è offrire qualità dopo vendita al servizio clienti in tutti i paesi europei per promuovere la motoizzazione ibrida, l’auto elettrica e contribuire al calo delle emissioni complessive. Il concetto di assicurazione Toyota mira anche a democratizzare la sua offerta di veicoli ibridi.

2023: BMW inaugura il suo primo modello ibrido

Nel 2023, BMW offrirà un nuovo modello automobilistico ibrido: M5. Questa è la prima volta che il produttore termico avrà supportato la sua motoralizzazione tradizionale del supporto elettrico. Per il produttore automobilistico, il principio è offrire un modello con più cavalli senza sacrificare i grandi cilindri dei suoi veicoli. La futura berlina sportiva BMW dovrebbe avere un motore elettrico di 197 CV. Abbinato al suo motore termico, il modello dovrebbe quindi raggiungere 748 CV in totale.

Il primo Ibrido M5 nella storia della BMW sarà presentato nel sette / ottobre 2023, sarà necessario attendere fino al 2024 per vedere il modello commercializzato e parliamo di un prezzo di circa 200.000 euro. Per quanto riguarda la sua autonomia, può viaggiare tra 54 e 62 km in modalità elettrica al 100% e beneficia del sistema di ricarica. In modalità elettrica, l’ibrido BMW può persino raggiungere una velocità di 135 km/h. La prima offerta di auto ibrida ricaricabile BMW è disponibile anche in berlina e rottura tour (con tutte le opzioni: schermo di guida, fotocamera invertita, ecc.).

Peugeot: Democratize Hybrid nel 2023

In Peugeot, scegliamo il modello 3008 per l’anno 2023 (la posizione è inoltre prevista per settembre/ottobre 2024). Il produttore ora cerca di democratizzare l’ibrido, offrendo modelli combinati più modesti e ibridazione leggera. Il modello 3008 mostra una velocità massima fino a 235 km/ h con emissioni di carburante molto basse.

Il modello 308 plug-in versione 2022 è stato venduto in quasi 7044 copie e il suo prezzo medio si trova circa 45.000 euro. A seconda dello standard WLTP, può percorrere quasi 60 km in un ciclo elettrico. È quindi un modello di motorizzazione mista perfettamente per la creazione di flotte professionali verdi, in particolare per VRP nelle aree urbane.

Citroën e il suo nuovo modello di viaggiatore per il 2023

Il produttore desidera viaggiare per viaggiare Offrendo nuovi modelli di veicoli combinati tra cui l’auto ibrida C5 X. Il modello mira a essere un tour operator e combina un motore di calore da 180 CV e un elettrico 81, 2 kW (l’equivalente di 11 CV). In potenza combinata, il modello Citroën per il prossimo anno raggiungerà quindi circa 225 cavalli per un’autonomia fino a 55 km/h.

Il modello di punta del 2022 a Citroën è Air Cross Hybrid C5. Questo è il SUV acclamato dai francesi. La sua potenza fiscale di 10 cv è associata a una potenza complessiva di 181 CV, una trasmissione automatica, una telecamera inversione e 55 km di autonomia nel ciclo WLTP con una velocità in modalità elettrica al 100% di 135 km/h. L’ibrido Air Cross di Citroën ha beneficiato di una revisione stilistica globale: schermo più alto, sedili singoli scorrevoli, ecc. Per quanto riguarda il sistema di ibridazione mista, è invariato: è una combinazione tra 4 cilindri con carburante a benzina da 180 CV e un motore elettrico da 80 kW.

Audi: leader del SUV ibrido?

Il leader del SUV offre anche i suoi modelli automobilistici ibridi. All’Audi, stiamo prendendo in considerazione una transizione alle gamme elettriche al 100% entro il 2023. Nel frattempo, il produttore rivisita la sua offerta grazie alla tecnologia TFSI e fornisce alle sue auto motorizzazione ibrida. I due modelli a venire, A6 e-tron o la variante dell’ibrido A3 con design rialzato, beneficiano di alta potenza, buona velocità e lunga autonomia.

È il modello Q6 e-tron che costituisce il cuore della gamma di veicoli elettrici ibridi Audi. Il produttore fornisce alle sue auto il sistema TFSI (iniezione stratificata a carburante caricato Turbo). L’acronimo TFSI garantisce che il motore funzioni con combustibile a benzina turbocompresso, che offre un consumo basso accoppiato a buona velocità.

È stato nel 2004 che questa tecnologia mista è stata introdotta nelle gamme del produttore automobilistico. In pratica, questa motorizzazione consente un sistema di iniezione diretta e una chiara riduzione della perdita di energia al momento della combustione dell’aria / carburante. Destinato alle auto ad alta potenza, il TFSI è aumentare la resa dei cilindri di compressione della miscela e far crescere la sua capacità. Su un’auto ibrida ricaricabile TFSI, l’energia delle fasi di decelerazione / frenatura viene automaticamente recuperata.

Con la tecnologia TFSI, Audi offre auto ibride il cui consumo di carburante è ridotto di quasi il 15%, fornendo al contempo una velocità e una potenza meritevoli del produttore. In effetti, la certificazione TFSI è disponibile solo su veicoli premium e garantisce che il motore termico opera con benzina (al contrario dei motori TDI, che richiedono diesel). La tecnologia TFSI si trova oggi su modelli 1.2L e 86 cavalli allo stesso modo dei veicoli come A1 (4.0L).

Il SUV ibrido Audi a basso consumo è previsto per la fine della fine del 2023, il suo marketing al grande pubblico interverrà solo nel 2024. Beneficia del concetto Audi ibrido, il Quattro e-tron: due dimensioni della batteria, una trazione posteriore e una rapida ricarica, fino a 270 kW. In vera autonomia, il produttore sta ancora aspettando l’approvazione ufficiale, ma stiamo parlando di un valore di 700 km massimo.

Mercedémise sull’autonomia e la sua classica estetica SUV

L’uscita Mercedes GLC 300 in 2022 consente lunghe distanze nella motoralizzazione ibrida ricaricabile con gasolio. Il modello misto consente quasi 100 km di autonomia in modalità elettrica al 100%. Chiamata anche “L’auto ibrida ricaricabile intelligente”, GLC 300 di Mercedes ha tutto il comfort necessario: invertire la fotocamera, lo schermo di controllo e l’assistenza di guida. È anche un’automobile che si distingue per l’autonomia della batteria in modalità elettrica al 100%: da 45 a 61 km.

Il produttore di auto qui conserva la sua estetica SUV, che ha avuto successo con il classico SUV GLC, ma ora offre un look di design più ammorbidito. Il modello Mercedes GLC 300 è conveniente da 60.700 euro per la versione diesel 220 D (linea prima della finitura del giardino). La versione ibrida ricaricabile diesel è disponibile dal dicembre 2022, senza che i prezzi sembrano ancora essere davvero definiti (stiamo parlando di un costo aggiuntivo di quasi 10.000 euro).

Il tipo di spazio ibrido a Renault

La Renault aveva già sfruttato l’elettrico, ma ritorna nella parte anteriore del palco con un modello di tipo spazio che assume le melodie del crossover e si dirige verso un’estetica SUV. Il modello Hybrid Renault Australia è già stato lanciato nel 2022 con un prezzo di circa 40.000 euro in vendita.

Il veicolo può trasportare fino a 5 persone e ha una batteria da 1,7 kWh per un consumo molto basso. Con la sua trazione anteriore, l’ibrido di nuova generazione di Renault sarà in grado di raggiungere una potenza di 280 CV per circa 100 km di autonomia nel ciclo del ciclo WLTP. Si noti che nell’ottobre 2022 alle vendite di vendite di auto ibride elettriche, Renault era presente in ottimo posto con il suo modello Arkana (di fronte al suo concorrente diretto, Toyota Yaris). La stessa classifica ottobre 2022 offre il terzo posto alla sua e-tech di Captur e il quarto presso la Renault Clio, che occupa il 5% della quota di mercato.

Auto ibride ricaricabili 2023: FAQ dei consumatori

Comprendi tutto sulle auto ibride ricaricabili !

Qual è la differenza tra ibrido ibrido e ricaricabile ?

Tradizionalmente, un motore ibrido non è ricaricabile: i veicoli sono dotati di un motore di calore (benzina o gasolio) e un motore elettrico.

Il motore di un’auto elettrica è alimentato da un sistema di recupero energetico del motore termico quando si utilizza l’automobile, le sue fasi di decelerazione o frenata.

Le auto ibride hanno batterie a capacità maggiore: la loro autonomia è estesa rispetto a un modello elettrico al 100%. La ricarica viene eseguita nel funzionamento dell’auto e richiede una connessione terminale.

Quali sono le auto ibride che si ricaricano durante la guida ?

Pertanto, un’auto ibrida si ricarica durante la guida, questo è il caso di alcuni modelli di veicoli elettrici già iconici di grandi produttori:

• Il 308 Peugeot ibrido;
• La maggior parte dei modelli ibridi Toyota, tra cui Prius, Yaris (con la fotocamera invertita) e RAV4;
• La classica Hyundai I Oniq;
• Plugin Kia Niro di Suzuki;
• La gamma TFSI presso Audi.

Qual è la migliore auto ibrida ricaricabile ?

Per l’anno 2023, è ancora difficile stabilire una classificazione fissa delle migliori auto ibride ricaricabili, a causa degli sviluppi regolari in termini di tecnologia di propulsione e motorizzazione mista. Tuttavia, osservando il prezzo di vendita, il consumo di modelli, la potenza, il rifiuto di CO2, l’autonomia, il tempo di ricarica, è l’italiano Ibrido plug-in ALFA Romeo TONALE Q4 in ricaricabile.

Il prezzo dell’automobile è di circa 41.990 euro e il modello consuma solo 2,8 L/100 km. Le emissioni di CO2 sono quindi basse: 78 g/km per una potenza globale di 275 CV e 60 km di autonomia in modalità elettrica al 100%. Si prega di notare, l’ibridazione è con benzina ricaricabile e l’automobile richiede più di 2 ore di carico in modo che la batteria sia completa (su un caricatore veloce da 7,4 kW).

Qual è il prezzo di un’auto ibrida ricaricabile ?

Le gamme di auto ibride ricaricabili sono varie e la tavolozza dei prezzi copre una vasta gamma di auto elettriche. Il prezzo è superiore rispetto a un veicolo termico, ma c’è un calo costante delle tariffe di acquisto. Le prime auto ibride possono quindi essere trovate da 30.000 euro per un design compatto e oltre 100.000 euro per una berlina di lusso. C’è un bonus di conversione e altri bonus ecologici per abbattere la quantità della fattura di acquisto e promuovere il passaggio all’energia verde.

Ad esempio, i professionisti che desiderano acquisire una nuova auto ibrida ricaricabili e costruire una flotta di furgoni di utilità elettrica beneficiano di quasi 7.000 euro di bonus ecologico sul loro acquisto e un’esenzione da TV registrate nella legge finanziaria. I professionisti hanno anche accesso a informazioni sul tipo di energia per la loro flotta automobilistica e dati crittografati sulle sfide della mobilità sostenibile per la loro attività.

Il disegno di legge finanziario del 2023 ha annunciato il calo futuro del bonus ecologico (di 1.000 euro) mentre rinnovava il sistema di alcuni mesi. Per beneficiare di tutti gli aiuti nella legge finanziaria per acquistare un’automobile ibrida, quindi dovrai affrettarti.

Qual è l’autonomia di un’auto ibrida ricaricabile ?

L’autonomia dei veicoli ibridi ricaricabili varia in base ai modelli e ai produttori (e al numero di batterie disponibili per il veicolo). La motorizzazione ricaricabile ha tuttavia il vantaggio di essere in grado di resistere a piccoli viaggi urbani e in ampie aree urbane, senza il rischio di abbattere: il motore termico è in grado di subentrare fino alla prossima stazione di ricarica. Ad esempio, a Toyota, l’autonomia delle auto ibride ricaricabili varia tra 50 e 75 km utilizzando esclusivamente la batteria elettrica di auto.

Il tempo di autonomia del veicolo varia anche in base alla guida, alle fasi di decelerazione e frenata per fornire la batteria. Nel ciclo WLTP, la maggior parte dei produttori oggi annuncia una cifra tra 40 e 60 km (ovvero il massimo km in uso reale), tranne la classe C 300 ° della Mercedes che ha due batterie colossali per 111 km di autonomia.

Qual è la differenza tra plug-in e plug-in ibrido?

Tra un plug-in plug-in ibrido e il plug-in, è in tutti i casi una motorizzazione mista, che combina energia classica ed energia elettrica. La differenza è ricaricare. La semplice auto ibrida non può ricaricare su una presa elettrica, mentre il veicolo plug-in ibrido ha questo tipo di connessione. Inoltre, il plug-in elettrico ha una modalità elettrica al 100% generalmente più potente.

Auto ibrida elettrica ricaricabile e standard WLTP: cos’è?

Fondato dal 2019, lo standard WLTP consiste in un’offerta di protocolli globali per misurare le versioni di emissione e il consumo di auto termiche, elettriche e ibride. Questa approvazione viene aggiornata per quanto riguarda le nuove normative ed è molto più realistica poiché tiene conto del consumo e delle emissioni inquinanti dei veicoli termici, nonché l’autonomia delle batterie delle auto elettriche.

Stiamo parlando del ciclo WLTP per designare i risultati di un’auto ibrida in tutti i test WLTP: condizioni reali, uso quotidiano, misurazione delle emissioni, condizioni meteorologiche, terreni tecnici, vari stili di guida, ecc. Il ciclo WLTP corrisponde quindi a un’indicazione globale per i conducenti che desiderano valutare correttamente le prestazioni della loro auto futura.

Perché andare all’auto ibrida ricaricabile?

La tecnologia motorizzazione mista che caratterizza i veicoli elettrici di ricarica ibridi offre molti vantaggi di utilizzo per individui e professionisti. La sua autonomia in modalità elettrica è sufficiente per garantire i viaggi quotidiani, che sono programmi altamente verso il basso nel centro città.

Anche il consumo di carburante è molto basso: il motore di calore prende il sopravvento solo una volta scaricata la batteria. Questa stessa batteria disegna la sua fonte di energia sia su una ricarica del terminale sia grazie alla guida (fasi di frenata e/o decelerazione). Notiamo che la maggior parte delle auto ibride elettriche consuma nel carburante classico 1 l/100 km, il che è molto piccolo.

Questo motore ibrido offre quindi un passo verso la mobilità verde e l’uso dell’energia pulita, assicurandoti al contempo di non rompere mai. Il motore ibrido si offre di garantire le porzioni di viaggi fino ai successivi terminali elettrici. In effetti, molti produttori di automobili ritengono che la completa elettrificazione della loro offerta richieda l’ibridazione. Questo è in particolare il caso di Toyota, BMW, Mercedes e Audi (con la sua tecnologia TFSI), che affermano di credere nell’auto ibrida ricaricabile.

L’anno 2023 sarà contrassegnato dal rilascio di nuovi modelli di auto ibride ricaricabili molto più efficienti, democratizzate e alla portata di tutti, come dimostra il governo registrato nella legge LOM. Oltre agli sforzi dei produttori di aiuti finanziari per individui come i professionisti che consentono di andare alle energie verdi, per ridurre le emissioni e offrire a Green le flotte in cattività. Il disegno di legge finanziario del 2023 rinnova anche il bonus ecologico. La stessa futura legge finanziaria mantiene anche le scale per il calcolo dei premi per la conversione.

Top 10 migliori auto ibride ricaricabili !

Allo stesso modo dell’elettricità le cui cifre sono in costante aumento di anno in anno, i risultati dei veicoli ibridi ricaricabili sono anche in costante progressione nonostante la scomparsa dei bonus concessi dal 1 ° gennaio 2023.

In questo settore, i produttori di alta gamma hanno sviluppato offerte per soddisfare nuovi requisiti ambientali e per soddisfare un pubblico di vasta pubblico.

1 – ibrido ricaricabile Bentley Bentayga

La tecnologia PHEV influisce su tutte le sfere dell’industria automobilistica, compresa quella del massimo. Bentley si è convertito in elettrificazione lanciando il suo primo modello alla moda chiamato Bentayga. Il lussuoso SUV ha un motore a benzina V6 V6 da 3 litri che sviluppa 335 CV e un blocco elettrico di 120 CV/94 kW. Fornisce una potenza di 443 CV e 700 Nm di coppia, permettendogli di attraversare da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi con una velocità di 254 km/h. Sotto il pavimento, la batteria gioca la carta di modestia con la sua capacità energetica di 17,3 kWh che promette un’autonomia di 39 km con un carico.

2 – ALFA Romeo TONALE Hybrid ricaricabile

Primo veicolo ibrido ricaricabile dalla Biscione House, l’Alfa Romeo Tonale occupa la piattaforma FGA Piccola Plasse e eredita la ricetta meccanica per la declinazione ibrida ricaricabile 4xE chiamata plug-in Q4. Ha diritto a un motore di 180 CV e un motore elettrico che gli dà una potenza di 275 CV e permettendogli di battere gli 0 a 100 km/h in 6,2 secondi. In termini di autonomia, la batteria da 15,5 kWh offre un raggio di azione di 60 km senza emissione e ricarica in 2h30 a una potenza di 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-QUATRO

Agilità In tutte le condizioni, caratteristiche di alta gamma e comfort principesco, l’Audi Q7 TFSI illustra l’efficienza elettrica combinata con la parte superiore della gamma. Questo SUV ricaricabile della famiglia ibrida ha diritto a un primo motore Turbo V6 da 340 CV da 340 CV/250 kW e 450 nm di coppia e un secondo motore da 128 CV/94 kW e 350 nm. Chiede 456 CV/335 kW e 700 Nm di coppia permettendogli di fare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Quattro All -Wheel Drive promette comodi viaggi, qualunque sia le condizioni della strada. L’autonomia elettrica al 100% raggiunge 43 km nel ciclo WLTP.

4 – Mercedes Classe A

La Mercedes Classe A Hybrid 250 E ricaricabile è un altro modello che incarna il lusso nella sua espressione più bella. Con un volto frontale discreto, ma moderno e un interno amichevole e progressivo con le sue molteplici innovazioni di connettività e sicurezza, la berlina ha qualcosa da sedurre. Il veicolo ha diritto a un blocco a benzina a 400 CV 4 -cilindri e un elettromotore da 102 CV per una potenza cumulativa A+E di 218 CV. In modalità elettrica al 100%, è possibile guidare fino a 86 km senza emissione grazie alla batteria da 15,6 kWh.

5 – Ibrido ricaricabile Volvo S60

Con le sue spalle muscolose, la sua sottile silhouette e i suoi fianchi scolpiti, la Volvo S60 si distingue per il suo design espressivo. Il suo interno scandinavo è un’ode al lusso con il suo spazio elegante e si è sempre concentrato sul piacere di guida. Sotto il cofano sono disponibili due varianti termiche: un primo motore da 300 CV e una versione polestar di 318 CV per 430 nm. La parte elettrica fornisce 65 kW di potenza e 240 nm di coppia. La batteria da 11,6 kWh per la sua parte viaggia da 48 km sul motore alimentato Polestar e 54 km per finiture e iscrizione a R-Design.

6 – BMW X1 XDrive25E Ibrido ricaricabile

La BMW X1 XDrive25E risulta dall’obiettivo della BMW di estendere la sua gamma ibrida ricaricabile su quasi tutti i suoi modelli. Best-seller of the House, questo modello basato sulla piattaforma UKL disponibile anche dalla Series Active Tourer e Mini Countryman e ha un blocco a tre cilindri di 125 CV e 200 nm di coppia, combinato con un motore elettrico di motore elettrico 95 CV per una potenza totale di 220 CV. Con la batteria da 10 kWh, l’X1 promette un intervallo di 50 km nel ciclo WLTP.

7 – BMW X5 XDRive50E

I conducenti che hanno bisogno di un veicolo elettrico che promettono la migliore autonomia saranno in grado di mettere gli occhi sulla BMW X5 XDRive50E. Dotato di un motore che sviluppa una maggiore potenza fino a 489 CV/360 kW, offre una buona esperienza di guida tagliando da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi su 250 km/h. L’autonomia è eccezionale poiché culmina fino a 110 km in un carico.

8 porsche Cayenne s e-ibrido

Come annunciato nel preambolo, tutti i produttori di fascia alta hanno investito il mercato ibrido e Porsche ricaricabili non fa eccezione alla regola. Il Cayenne S E-hybrid è disponibile in due motori: V6 di 462 CV/340 kW e 700 nm e V8 di 680 CV/500 kW e 900 NM. Il nuovo pacchetto da 14,1 kWh sotto il pavimento fornisce in media una media di 40 km.

9-DS 7 Crossback E-Tense

I marchi francesi sono anche ben rappresentati sul mercato PHEV di fascia alta con DS che offre la sua Ten-Ten di Crossback DS7 sulla piattaforma EMP2 utilizzata anche dalla Peugeot 3008 e Opel Grandland X Hybrid 4. Il SUV esiste in due versioni: E-TENSE 300 di 300 CV/520 NM e E-TENSE 225 di 225 CV e 360 ​​NM. La sua autonomia elettrica WLTP da 58 km gli consente di circolare nello ZFE senza incidenti.

10 – Range Rover Evoque Ibrido ricaricabile

Dal 2020, Range Rover ha lanciato la versione ibrida ricaricabile della sua P300E battezzata EVOCE. Il SUV di lusso utilizza due motori: un blocco a benzina a 3 cilindri da 1,5 litri che sviluppa 200 CV e 280 nm e un altro elettromotore da 80 kW o 109 CV e 260 nm. Complessivamente, il veicolo promette 309 CV e 540 nm. La batteria mostra una capacità di 15 kWh che offre un intervallo di 66 km WLTP. Raramente raro nella comunità, l’evocazione accetta una rapida ricarica DC su un potere di 32 kW per recuperare l’80% della sua autonomia in 30 minuti.