नया 100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक

यह निश्चित रूप से इन्फोटेनमेंट स्क्रीन के माध्यम से लोड सीमा को परिभाषित करना संभव है. यह भी ध्यान दें कि इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन कई जानकारी प्रदर्शित करती है जैसे कि शेष स्वायत्तता, वर्तमान लोड प्रतिशत या 80 और 100% बैटरी को पुनर्प्राप्त करने के लिए रिचार्जिंग समय. हालांकि, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा वर्तमान चार्जिंग पावर पर कोई जानकारी प्रदर्शित नहीं करता है.

100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक टेस्ट: रेनॉल्ट ने अपनी क्रांति को जारी रखा है

इलेक्ट्रिक कार में अपने अनुभव पर निर्माण, रेनॉल्ट ने 2030 तक यूरोप में अपने सभी मॉडलों को शून्य उत्सर्जन में बदलने के लिए अपना संक्रमण जारी रखा है. यह अब मेगन की बारी है कि बेहतर के लिए सभी इलेक्ट्रिक पर स्विच करें, लेकिन कभी -कभी सबसे खराब के लिए भी.

जुलाई 2021 में प्रस्तुत किया गया, द रेनॉल्यूशन विद्युतीकरण परियोजना रेनॉल्ट विकसित हो गया है और अब इसका उद्देश्य 2030 तक यूरोप में केवल विद्युतीकृत मॉडल बेचना है. इसलिए कई परियोजनाएं चल रही हैं, कई मॉडलों के साथ जो अपेक्षित हैं कांगू ई-टेक इलेक्ट्रिक आने वाले हफ्तों में, ई-टेक ट्रैफ़िक वर्ष के अंत में, रेनॉल्ट स्केनिक 2023 के पतन में, या 2024 की शुरुआत में प्रसिद्ध R5.

हमारे करीब, मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक शुरुआती ब्लॉकों में है ऐसी शुरुआत जिसे जटिल बताया जा सकता है. वर्ष की शुरुआत में अपेक्षित, 100% इलेक्ट्रिक कार आखिरकार मई 2022 में रियायतों में आने वाली है. हालांकि, Douai कारखाना जहां इसे इकट्ठा किया जाता है, कुछ घटकों की कमी के खिलाफ कुछ दिनों के लिए रोक दिया जाता है. समूह फिर भी इंगित करता है कि इस अस्थायी निर्णय का प्रसव पर कोई प्रभाव नहीं पड़ेगा मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक जो हम पहिया लेने में सक्षम थे कई दिनों के दौरान.

दो मेगन जो सब कुछ विरोध करता है

पहला अवलोकन, नया 100 % इलेक्ट्रिक मेगा सभी में बदल जाता है, और न केवल इसके उत्सर्जन मोटरकरण के किनारे पर. पारंपरिक कॉम्पैक्ट सेडान का रास्ता देता है एक क्रॉसओवर जो समय के साथ अधिक है, और कौन सिर घुमाता है. इस मॉडल द्वारा उत्पन्न अपेक्षा ब्रांड के वफादार के पक्ष में उठाई गई है, खासकर अगर हम मानते हैं कि बहुत से लोग जो इस नई पीढ़ी के रेनॉल्ट के बारे में हमसे सवाल करते हैं. हालांकि, थर्मल संस्करण ने अपने नवीनतम शब्द को एक रिचार्जेबल हाइब्रिड इंजन के साथ नवागंतुक के साथ सहवास करके नहीं कहा, न कि पुराने बहुत अलग डिजाइन को रखने के बिना.

सौंदर्य से, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा इसलिए सीधे मॉर्फोज़ अवधारणा से प्रेरित है जो 2020 में सामने आया था. थर्मल मेगा की तुलना में 15 सेमी कम, हालांकि, यह अधिक प्रभावशाली लगता है. बहुत कम ओवरहैंग्स, मांसपेशियों के पक्ष और विशेष रूप से 20 इंच के रिम्स द्वारा प्रबलित एक भावना. यह जोड़ा जाता है उच्च और मूर्तिकला हुड, स्टाइल्ड शील्ड स्टॉकिंग्स, बॉडी -कोल्ड एफ 1 ब्लेड (या हमारे हाई -ेंड मॉडल में सोना), या सीरियल फ्लश हैंडल. प्रकाश हस्ताक्षर अंत में इस इलेक्ट्रिक मेगा की आधुनिकता की भावना को जोड़ना समाप्त कर दिया, विशेष रूप से पीठ में एलईडी पर हल्का काम जैसा कि हम नीचे दिए गए फोटो में देख सकते हैं. और अगर इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा बाहर अपनी क्रांति कर रहा है, तो यह भी अंदर ही है.

एक गुणवत्ता माना जाता है

बोर्ड पर, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा ने अपने लंबे समय तक व्हीलबेस का लाभ उठाया है ताकि आदत में कुछ भी बलिदान हो सके. पीछे की सीटें उदार हैं, विशेष रूप से एक ट्रांसमिशन सुरंग की अनुपस्थिति में, और सीटों के नीचे बैटरी के एकीकरण के बावजूद. केवल अफसोस है, उच्च नकदी रेखा कांच की सतहों को कम करती है, और इंटीरियर में चमक का अभाव है.

ट्रंक 440 और 1,245 लीटर के बीच एक मात्रा प्रदर्शित करता है बेंच को मोड़कर. हालांकि, लोडिंग थ्रेसहोल्ड थोड़ा अधिक है. एक हैच भी पहुंच देता है अतिरिक्त भंडारण स्थान जो ट्रंक के नीचे स्थित है. यह थोड़ा संकीर्ण है, लेकिन यह आपको चार्जिंग केबलों को स्टोर करने की अनुमति देता है. वहीं दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा फल से रहित है, यह व्यावहारिक छाती जो हम कभी -कभी सामने के कवर के नीचे पाते हैं, विशेष रूप से फोर्ड और टेस्ला में.

कथित गुणवत्ता भी नए इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा में छलांग लगाती है. डैशबोर्ड उदाहरण के लिए कपड़े के साथ कवर किया गया है, जबकि दरवाजों में भंडारण डिब्बे हार्ड प्लास्टिक के बजाय कालीन में कपड़े पहने होते हैं. इलेक्ट्रिक कार भी इसे स्पोर्टी खेल रही है, सिलाई और इसके थोड़ा चपटा स्टीयरिंग व्हील ऊपर और नीचे, या इसके बहु-सेंस बटन के साथ, जो स्टार्ट-अप बटन को याद करता है.

बार में एंड्रॉइड ऑटोमोटिव

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा ने गोद लेते हुए प्रौद्योगिकी कार्ड को अच्छी तरह से निभाया है एक नया 100 % डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन. और चलो इसे तुरंत कहते हैं, यह एक वास्तविक सफलता है, कुछ युवा कीड़े के बावजूद.

सिस्टम में शामिल हैं ऑन-बोर्ड इंस्ट्रूमेंट्स के लिए दो 12.3-इंच स्क्रीन, और इन्फोटेनमेंट के लिए 12 इंच. उत्तरार्द्ध उदाहरण के लिए फोर्ड मस्टैंग मच-ई की तरह एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में है. ये दो स्क्रीन एक बहुत ही आरामदायक परिभाषा और उच्च प्रकाश प्रदान करते हैं.

एमेच्योर भी सराहना करेंगे तीसरी स्क्रीन जो इंटीरियर मिरर को बदल देगी. उत्तरार्द्ध, जिसे सरल दर्पण का उपयोग करने के लिए निष्क्रिय किया जा सकता है, कम दृश्यता की भरपाई करना संभव बनाता है जो इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन के छोटे रियर टेलीस्कोप द्वारा पेश किया जाता है, खासकर जब तीन यात्रियों को पीछे की तरफ बैठाया जाता है.

लेकिन बड़ी नवीनता प्रणाली के एकीकरण में निहित है एंड्रॉइड मोटर वाहन, एक फ्रांसीसी कार में पहली बार. पहले से ही पोलस्टार पर उपलब्ध है, रेनॉल्ट का संस्करण कुछ अप्रकाशित समाधानों की पेशकश करके और भी आगे बढ़ता है. इंटरफ़ेस फ्रांसीसी निर्माता द्वारा व्यक्तिगत था एक बहुत स्पष्ट प्रस्तुति और कई विशेषताओं का उपयोग करना.

Apple CarPlay इस प्रकार iPhone उपयोगकर्ताओं के लिए उपलब्ध है जो एक ही समय में दो नेविगेशन सिस्टम का उपयोग भी कर सकते हैं. उदाहरण के लिए प्रदर्शित करके Google स्टीयरिंग व्हील के पीछे इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन पर मैप करता है, और इन्फोटेनमेंट स्क्रीन पर वेज करता है. अब तक अनसुना, एक मोबाइल नेविगेशन प्रणाली का उपयोग स्वचालित रूप से कार के रूप में निष्क्रिय कर रहा है.

गैजेट से दूर, दो मार्गदर्शन समाधानों का उपयोग करने की संभावना तब समझ में आती है जब आप वर्तमान में योजनाकारों की सीमाओं को जानते हैं. वास्तव में, यदि Google मैप्स जीपी के संदर्भ में एक संदर्भ बना हुआ है, तो रिचार्जिंग के लिए स्टॉप का एकीकरण काफी हद तक सही है. पेरिस और मार्सिले के बीच एक यात्रा पर, Google के सॉफ्टवेयर ने हमें कम पावर चार्जिंग स्टेशनों को प्रदर्शित किया, जिसने हमें हाईवे छोड़ने के लिए लंबे समय तक स्टॉप बनाने के लिए मजबूर किया होगा, इसलिए आयनिटी टर्मिनलों को भी पथ पर स्थापित किया गया है. इस मामले में, मेगन ई-टेक आपको Google मानचित्र और बेहतर रूट प्लानर का उपयोग करने की अनुमति देता है अनुकूलित स्टॉप के लिए.

इसके अलावा, हम भी सामना कर रहे थे इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा सिस्टम के साथ कुछ कीड़े. उदाहरण के लिए, कारप्ले, समय -समय पर जमे हुए हैं, जहां इन्फोटेनमेंट स्क्रीन ने बाहर जाने का फैसला किया है जब हम अभी भी संगीत का नेतृत्व कर सकते हैं (और नहीं, हमने बटन डी ‘स्क्रीन स्टॉप पर सुनिश्चित नहीं किया). हम तब कार को फिर से शुरू करने के लिए रुक गए, फिर व्यर्थ में कई घंटों के ब्रेक के बाद सब कुछ सामान्य हो गया.

दूसरी ओर, यदि एंड्रॉइड ऑटोमोटिव इंटरफ़ेस मास्टर करने के लिए सरल है, सुधार करने के लिए अभी भी कुछ विवरण हैं. एक उदाहरण: आप कारप्ले के साथ संगीत सुनते हैं ? इलेक्ट्रिकल मेगन ई-टेक के बराबरी का उपयोग करना असंभव है. आदेश खोजने के लिए, आपको ब्लूटूथ स्रोत पर स्विच करना होगा और इसलिए पढ़ने के संगीत को बाधित करना होगा. उस ने कहा, ये कुछ बग अनुभव को खराब नहीं करते हैं, और भविष्य के अपडेट शॉट को सही करने के लिए पर्याप्त होंगे.

एक और शिकायत: जबकि इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के एर्गोनॉमिक्स व्यावहारिक रूप से निर्दोष हैं, विशेष रूप से उदाहरण के लिए एयर कंडीशनिंग के लिए भौतिक बटन को बहुत व्यावहारिक बनाए रखने से, यह कमोडो के साथ समान नहीं है जो स्टीयरिंग व्हील के पीछे दाईं ओर समूहीकृत हैं. संख्या में तीन, उनका प्लेसमेंट सबसे व्यावहारिक नहीं है. बॉक्स कमांड वाइपर के लिए समर्पित कमोडो के ठीक ऊपर स्थित है, और जब आप बस पीछे की ओर या किसी ठहराव में जाना चाहते हैं तो इन्हें सक्रिय करना असामान्य नहीं है. और ठीक नीचे, रेनॉल्ट ने संगीत के आदेशों को अपने अन्य मॉडलों पर रखने के लिए चुना है.

दूसरी ओर, टेक्नोफाइल्स के लिए, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन सभी बॉक्सों को टिक करता है. एंड्रॉइड ऑटोमोटिव के अलावा, रेनॉल्ट से कम की पेशकश करके कंजूस नहीं था चार USB प्रकार C पोर्ट अपनी नई इलेक्ट्रिक कार में, लेकिन यह भी वायरलेस चार्जिंग सपोर्ट. उत्तरार्द्ध फिर भी हमारे iPhone 13 प्रो के साथ मितव्ययी था जब प्रो मैक्स, जो बेहतर अटक गया था, को लोड करने में कोई समस्या नहीं थी.

अंत में, हमारा हाई-एंड प्रतिष्ठित EV60 इलेक्ट्रिक ई-टेक टेस्ट मॉडल सुसज्जित था हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम. उत्तरार्द्ध को टेक्नो फिनिश पर एक विकल्प के रूप में पेश किया जाता है, और प्रतिष्ठित मॉडल पर मानक. यह 410 डब्ल्यू की एक शक्ति विकसित करता है और इसमें नौ से कम वक्ताओं से कम नहीं होता है: डैशबोर्ड के छोर पर दो ट्वीटर, सामने के दरवाजे के पैनल में दो वूफर, दो ट्वीटर और दो अन्य वूफर पीछे के दरवाजों में, और अंत में एक बास बॉक्स में एक बास बॉक्स संदूक. संपूर्ण एक संतुलित और शक्तिशाली ध्वनि प्रदान करता है जो आपकी इच्छानुसार व्यक्तिगत हो सकता है, कम से कम अगर हम कारप्ले का उपयोग नहीं करते हैं.

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन के साथ बूंदा बांदी

हमने सबसे अपस्केल इलेक्ट्रिक ई-टेक के पहिया के पीछे कई दिन बिताए, अर्थात् प्रतिष्ठित EV60 इष्टतम लोड.

चार ड्राइविंग मोड उपलब्ध हैं : इको, आराम, खेल और व्यक्तिगत. उन्हें स्टीयरिंग व्हील पर स्थित बटन के माध्यम से सीधे चुना जाता है. वे शक्ति, कार की जवाबदेही, दिशा या आराम सेटिंग्स को संशोधित करते हैं. प्रत्येक मोड इंस्ट्रूमेंटेशन के प्रदर्शन और कमरे की रोशनी के रंग को भी संशोधित करता है. ब्रेकिंग पुनर्जनन को स्टीयरिंग व्हील पैलेट के लिए धन्यवाद भी कॉन्फ़िगर किया जा सकता है. ध्यान दें कि यदि आप उच्चतम पुनर्प्राप्ति स्तर पसंद करते हैं, तो कार के प्रत्येक पुनरारंभ के साथ इसे फिर से परिभाषित करना आवश्यक होगा. इसके अलावा, एक पेडल में ड्राइविंग के लिए वाहन के पूर्ण विराम पर जाना संभव नहीं है.

ड्राइविंग, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन शहर में पूरी तरह से आरामदायक है, जहां हम उनके बहुत हल्के और प्रत्यक्ष मौन और दिशा की सराहना करते हैं. कार में 220 hp के साथ गतिशीलता की कमी नहीं है जो एक पल में प्रतिक्रिया करता है, जिसमें अच्छे कवर की पेशकश करने के लिए राजमार्ग शामिल हैं. रियर एक्सल जो छोटी सड़कों पर थोड़ा मज़ा देने के लिए नहीं है. इसके अलावा, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो गया और एक इलेक्ट्रिक कार के लिए 1.6 टन का वजन था। इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के सुखद व्यवहार में भाग लेते हैं.

अंत में, हमने नोट किया 13.8 kWh/100 किमी की एक बहुत निहित खपत Île-de-france में हमारे परीक्षण के दौरान, और राजमार्ग के कुछ हिस्सों पर 20 kWh/100 किमी (जो कि इस क्षेत्र में 90 या 110 किमी तक सीमित हैं).

दो इंजन, लेकिन चार्जिंग विकल्प को जटिल

इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा उपलब्ध है दो EV40 और EV60 संस्करण उनकी बैटरी की क्षमता पर निर्भर करता है. वे सभी EV40 और EV60 सुपर चार्ज और इष्टतम चार्ज के लिए 96 kW (130 hp) की शक्ति प्रदर्शित करते हैं (हम बाद में वापस आएंगे). Megane E-Tech EV60 को सुपर लोड और इष्टतम लोड संस्करणों के लिए 160 kW (220 hp) की शक्ति के साथ भी पेश किया गया है.

जैसा कि उनके नाम से पता चलता है, एकमात्र फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर एक द्वारा संचालित है 40 kWh लिथियम आयन बैटरी या 60 kWh. रेनॉल्ट ने EV40 इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन के लिए 300 किमी डब्ल्यूएलटीपी स्वायत्तता की घोषणा की, 130 एचपी के मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईवी 60 के लिए 470 किमी, और 220 एचपी से मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईवी 60 के लिए 450 किमी.

प्रदर्शन पक्ष पर, अधिकतम गति है पहले संस्करण के लिए 150 किमी/घंटा पर, और दोनों के सबसे शक्तिशाली के लिए 160 किमी/घंटा. ईवी 40 में 10 सेकंड का समय लगेगा, 0 से 100 किमी/घंटा तक जाने में, मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईवी 60 के लिए 7.4 सेकंड के मुकाबले.

इंजन के अलावा, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के साथ पेश किया जाता है खत्म, संतुलन, तकनीकी और प्रतिष्ठित के तीन स्तर. लेकिन यह रिचार्ज के किनारे पर है कि चीजें जटिल हो जाती हैं. इलेक्ट्रिक कार में अपने लंबे अनुभव के साथ, विशेष रूप से ज़ो के लिए धन्यवाद, रेनॉल्ट ने पेश करने का फैसला किया है इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के साथ विभिन्न चार्जिंग शक्तियां. इसलिए ग्राहक के पास निम्नलिखित विभिन्न संस्करणों के बीच विकल्प है:

• मानक भार
• भारित भार
• सुपर भार
• इष्टतम भार.

EV40 मानक इलेक्ट्रिक मेगन मानक लोड एक एसी चार्जर से संतुष्ट होना चाहिए (वैकल्पिक वर्तमान) एकल 7.4 kW एकल. निर्माता के लिए एक अद्भुत विकल्प, जो अभी भी दुर्लभ में से एक है आज भी अपने रेनॉल्ट ज़ो पर एक 22 किलोवाट ऑनबोर्ड चार्जर की पेशकश करने के लिए. यह कहने के लिए पर्याप्त है कि इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा का यह संस्करण शहरी या प्रति शहरी उपयोग तक ही सीमित रहेगा. जब तक आप वास्तव में अपना समय नहीं लेते हैं, लंबी यात्रा और बिजली की छुट्टियां निषिद्ध हैं. वास्तव में, यह इंतजार करना आवश्यक होगा एक वॉलबॉक्स पर एक पूर्ण रिचार्ज के लिए 6:30 बजे 7.4 kW सिंगल -फेस ऑफ 32A, या एक घरेलू सॉकेट पर रात 9 बजे. इससे भी बदतर, उच्च शक्ति चार्जर की अनुपस्थिति में, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा का यह संस्करण फास्ट चार्जर्स का उपयोग नहीं कर सकता है प्रत्यक्ष वर्तमान में (डीसी).

0EV4 बूस्ट चार्ज संस्करण पहले से ही 22 kW ऑन -बोर्ड चार्जर के साथ अधिक बहुमुखी है. उत्तरार्द्ध आपको 0 से 100 % क्षमता तक जाने की अनुमति देता है 2H20. एक अच्छा समाधान जब आप जानते हैं कि इस प्रकार के कई चार्जर फ्रांस में स्थापित किए जाते हैं, विशेष रूप से सुपरमार्केट कार पार्कों में जो कभी -कभी आपकी खरीदारी करने के लिए मुफ्त रिचार्ज समय प्रदान करते हैं. इसलिए आपके पास अपनी खरीदारी के बिना अपनी खरीदारी करने के लिए अपना सारा समय होगा जब आप चेकआउट में पूंछ देखते हैं. यह भी संभव होगा एक त्वरित टर्मिनल पर इस EV40 बूस्ट इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन को कनेक्ट करें प्रत्यक्ष वर्तमान में जैसे कि आयनिटी (लेकिन अधिमान्य दर के बिना), एक शक्ति के साथ जो फिर भी 85 kW तक सीमित है.

वहाँ मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक ईवी 60 सुपर लोड चार्जिंग विशेषताओं को प्रदर्शित करता है जो आज प्रतिस्पर्धी मॉडल के बराबर हैं. वास्तव में, यह एक ही शक्ति के एक वॉलबॉक्स पर सुबह 9:15 में पूर्ण बनाने के लिए 7.4 kW के ऑन -बोर्ड चार्जर से सुसज्जित है. यह अवधि एक तेज वर्तमान डीसी वर्तमान चार्जर पर 0 से 80% तक जाने के लिए 1H15 तक गिरती है.

अंत में, एलएक मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक EV60 इष्टतम लोड ज़ो के समान एकल-चरण चार्जर से सुसज्जित है. उत्तरार्द्ध 22 किलोवाट के पूर्ण भार के लिए 22 किलोवाट तक 3:15 में 22 किलोवाट के तीन -तीन -टर्मिनल से 32 ए के टर्मिनल को स्वीकार करता है. डीसी चार्जर सुपर लोड संस्करण के समान है, जिसमें 130 किलोवाट तक पात्र शक्ति और 1H15 में 0 से 80% तक एक रिचार्ज है।.

यह निश्चित रूप से इन्फोटेनमेंट स्क्रीन के माध्यम से लोड सीमा को परिभाषित करना संभव है. यह भी ध्यान दें कि इंस्ट्रूमेंटेशन स्क्रीन कई जानकारी प्रदर्शित करती है जैसे कि शेष स्वायत्तता, वर्तमान लोड प्रतिशत या 80 और 100% बैटरी को पुनर्प्राप्त करने के लिए रिचार्जिंग समय. हालांकि, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा वर्तमान चार्जिंग पावर पर कोई जानकारी प्रदर्शित नहीं करता है.

कई ड्राइविंग एड्स

अनिवार्य रूप से, एक इलेक्ट्रिक कार के संबंध में, जो अपने सबसे प्रीमियम प्रतियोगियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की इच्छा रखता है, इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगन अधिकांश से सुसज्जित है ड्राइविंग सहायता जो आज पेश किए जाते हैं. आवश्यक अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ शुरू करना जो स्टीयरिंग व्हील पर समर्पित कमांड के माध्यम से सक्रिय हो सकता है. हालांकि, जबकि यह गति सीमाओं और बुनियादी ढांचे जैसे कि राउंडअबाउट के लिए अनुकूल हो सकता है, सिस्टम थोड़ा अचानक है.

अधिक आश्वस्त, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी बहुत व्यावहारिक है, विशेष रूप से शरीर की रेखा की ऊंचाई और कांच की सतहों के कम आकार के संबंध में. यह आपको रिवर्स में युद्धाभ्यास के दौरान इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के पीछे के कोने में एक बाधा के मामले में सतर्क रहने की अनुमति देता है. एक और ड्राइविंग सहायता जिसने इस परीक्षण के दौरान हमें अच्छी तरह से सेवा दी होगी, रिवर्स में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग जब यह एक खतरे का पता लगाता है तो स्वचालित रूप से कार को रोकें. कई रडार भी एकीकृत हैं जो चार कैमरों से जुड़े हैं जो 360-डिग्री इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक के प्रत्यक्ष वातावरण को फिर से संगठित करना संभव बनाते हैं. पूरी तरह से वाहन की पार्किंग की सुविधा देता है जो अपने दम पर भी प्रबंधन कर सकता है यदि आपको आला में महारत हासिल करने में परेशानी होती है.

35,200 यूरो से रेनॉल्ट मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक

विभिन्न संस्करणों और फिनिशों को देखते हुए, रेनॉल्ट साइट के पास इससे कम नहीं है इलेक्ट्रिक ई-टेक मेगा के लिए 9 कीमतें, विकल्पों की गिनती के बिना. इलेक्ट्रिक कार की पेशकश की जाती है 37,200 यूरो से मानक लोड के साथ समतुल्य खत्म. एक ऐसा संस्करण जिसे हम अनुशंसा नहीं करते हैं, जब तक कि आप केवल शहर में ड्राइव नहीं करते हैं.

स्पेक्ट्रम के दूसरी तरफ, इलेक्ट्रिकल ई-टेक मेगन ईवी 60 प्रतिष्ठित इष्टतम लोड प्रदर्शित होता है 47,400 यूरो से. इस अंतिम मॉडल के अलावा जो 45,000 यूरो की छत से अधिक है और इसलिए जो केवल 2,000 यूरो के पारिस्थितिक बोनस का हकदार है, अन्य सभी इस परीक्षण के समय अधिकतम बोनस का दावा कर सकते हैं जो 6,000 यूरो है.

परीक्षण का अंतिम नोट: मेगन ई-टेक टेस्ट

इसके कथित फिनिश के अलावा, जिसे वृद्धि को संशोधित किया गया था, या यहां तक ​​कि एक अभिनव और बहुत सफल तकनीकी उपकरण, मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक भी जानते हैं कि पहिया के पीछे खुशी कैसे पेश की जाती है. बहुत आरामदायक, कुशल और गतिशील, इस इलेक्ट्रिक क्रॉस-ओवर के पास खुश करने के लिए लगभग सब कुछ है. बहुत बुरा है कि कुछ विवरण पार्टी को खराब करने के लिए आते हैं, और अधिक विशेष रूप से जटिल चार्जिंग समाधान जो अनिवार्य रूप से अपमार्केट जाने के लिए धक्का देते हैं ताकि सख्ती से शहरी उपयोग तक सीमित न रहें. नतीजतन, मेगन ई-टेक हाइब्रिड रिचार्जेबल रेस में रिटर्न रिटर्न और प्रत्यक्ष प्रतियोगी के रूप में उत्पन्न होता है, जिसमें इसके सबसे महंगे आरएस लाइन संस्करण भी शामिल हैं.

• एक और अधिक आधुनिक डिजाइन जो बहुत सफल है
• फिनिश और आराम बोर्ड पर
• रेनॉल्ट सॉस के साथ एंड्रॉइड ऑटोमोटिव सिस्टम
• मिश्रित उपयोग में खपत

• रेंज के शीर्ष पर छोड़कर बहुत कम चार्जिंग पावर
• कमोडोस एर्गोनॉमिक्स
• सबसे दिलचस्प संस्करणों की उच्च कीमत

नया 100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक

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कैमरा प्रतिक्रिया

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100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक प्लेटफॉर्म एक पूरी तरह से सपाट मंजिल प्रदान करता है. 209 मिमी पीछे के पैरों के लिए, 33 एल स्टोरेज स्पेस, विस्तारित संरचना ने नए अतिरिक्त ओपन डैशबोर्ड रिलीज़ के साथ युग्मित किया।.

प्रीमियम ड्राइविंग अनुभव

अपने आप को एक पुनर्निवेशित केबिन में जाने दें जहां सब कुछ आपकी सड़क को सरल बनाने में योगदान देता है. अनुकूलित रखरखाव के साथ अपनी समायोज्य सीट से, बड़े 774 सेमी 2 खुली स्क्रीन को स्पर्श करें.

मॉड्यूलरिटी और भंडारण

सामने की ओर इंडक्शन चार्जर, रियर में यूएसबी-सी सॉकेट, सेंट्रल वैक्यूम, सेंट्रल के 33 एल और साइड स्टोरेज स्पेस के साथ-साथ 440 एल ट्रंक वॉल्यूम भी. 100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक बोर्ड पर जीवन में सुधार करता है.

शुद्ध प्रौद्योगिकी

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नई हरमन कार्डन एक्सक्लूसिव सिस्टम डैशबोर्ड के किनारों पर 2 ट्वीटर के माध्यम से 410W की कुल शक्ति विकसित करता है, सामने के दरवाजे के पैनल में 2 वूफर, 2 ट्वीटर और 2 वूफर पीछे के दरवाजे में और छाती में 1 बास बॉक्स, एक इमर्सिव प्रदान करते हैं। सभी यात्रियों के लिए अनुभव. क्वांटम लॉजिक सराउंड ™ तकनीक और 5 ध्वनि वायुमंडल के लिए धन्यवाद, संगीत एक अविस्मरणीय क्षण बन जाता है.

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मेगन ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक पर उपलब्ध 8 ड्राइविंग सहायता प्रौद्योगिकियों के लिए एक अधिक सहज और अधिक द्रव सड़क के अनुभव के लिए धन्यवाद.

सुरक्षित भाग लेना ! बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणाली यातायात की स्थिति की निगरानी करें और आपको सड़क के अप्रत्याशित के लिए सचेत करें.

अपने आप को स्लॉट के साथ पहचानें और पार्किंग सहायक प्रौद्योगिकियों के लिए अपने पार्किंग युद्धाभ्यास की सुविधा प्रदान करें.

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नया CMF-EV प्लेटफ़ॉर्म एक अल्ट्रा-फ्लैट 60 kWh बैटरी और 160 kW की कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक मोटर होस्ट करता है. अनुकूलित वजन का वितरण, लम्बी व्हीलबेस, पूरी तरह से सपाट फर्श, गुरुत्वाकर्षण का बहुत कम केंद्र चपलता बढ़ाता है और बोर्ड पर अंतरिक्ष को बढ़ाता है.

मेगन ई-टेक 100% इलेक्ट्रिक अपनी श्रेणी (1620 किग्रा) में सबसे हल्के वाहनों में से एक है. बोर्ड पर, एक प्रणाली स्वचालित रूप से बैटरी और इंजन के तापमान को नियंत्रित करती है. समान शक्ति और जो भी बाहरी परिस्थितियों के साथ, आप बढ़ी हुई स्वायत्तता से लाभान्वित होते हैं.

उन्नत वायुगतिकी

अभिनव वायुगतिकी की खोज भी बढ़ती स्वायत्तता में योगदान देती है. निहित ऊंचाई, मंडप गिरता है, संकीर्ण पक्षों के साथ टायर, नक्काशीदार ढाल या वापस लेने योग्य दरवाजों के हैंडल इसकी दक्षता को संरचित करने वाले तत्व हैं.

पुनर्निवेशित ऑटोमोबाइल

रेनॉल्ट की अनुसंधान और विकास विशेषज्ञता से आ रहा है और 470 किमी की स्वायत्तता की पेशकश, (40kW बैटरी के साथ 300 किमी), 100% इलेक्ट्रिक मेगन ई-टेक आपको अपनी सभी यात्राओं में शामिल करता है.