2022 में कौन सी कार कार चुनने के लिए

पहली या दूसरी पीढ़ी, यह बिल्कुल अच्छा है. तीसरा भी अब एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि गिरावट यह कहने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त है कि फिलहाल, यह सही विश्वसनीयता दिखाता है, काफी नरम कीमतों के साथ जुड़ा हुआ है. इसके अलावा, सभी पीढ़ियों के लिए, नए में आकर्षक कीमतें बहुत सस्ती अवसर देती हैं. विश्वसनीयता, अगर यह दूसरी पीढ़ी के लिए सही नहीं है (यह पोलो शर्ट की चिंताओं को विरासत में मिला है, तो एक आधार और समान इंजनों पर आराम करना), अभी भी मालिकों को शांति छोड़ देता है. इसका टेम्प्लेट इसे एक महान बहुमुखी प्रतिभा की अनुमति देता है जबकि इसकी संयम औसत से ऊपर थोड़ा रखरखाव लागत को पकड़ती है. ब्रेक संस्करण (COMBI) सावधानीपूर्वक अध्ययन करने का एक प्रस्ताव है, क्योंकि यह दुर्लभ प्रतियोगियों जैसे कि क्लियो एस्टेट या 207 SW के बीच में हो सकता है. लोडिंग वॉल्यूम वास्तव में 505 लीटर (2 पीढ़ी) और 530 लीटर (तीसरी पीढ़ी) के साथ रिकॉर्ड है. जो कि कुछ परिवार से भी ज्यादा है … फैबिया की नवीनतम पीढ़ी बहुत हाल ही में है. वह बहुत बड़ी हुई, एक वास्तविक बहुमुखी बन गई, लेकिन उसके महान प्रदर्शन को बहुत प्रिय बनाती है. इसमें रुचि लेने से पहले इंतजार करना बेहतर है.

17 सर्वश्रेष्ठ इस्तेमाल शहर कारें (2023 अद्यतन)

जैसा कि उनके नाम से पता चलता है, शहर की कारों का उद्देश्य मुख्य रूप से शहरी उपयोग के लिए है. चुपके से, वे छोटे हैं. यह श्रेणी दो में सेगमेंट: एक तरफ मिनिसटैडाइन्स (टाइप रेनॉल्ट ट्विंगो), वास्तव में कम, दूसरे पर बहुमुखी (प्यूज़ो 208 प्रकार), थोड़ा बड़ा. यहाँ सेकंड हैंड मार्केट पर सबसे अच्छे हैं.

एक ओर, हमारे पास Minicitadines, स्मार्ट Fortwo प्रकार, Peugeot 107/108, वोक्सवैगन अप है!, रेनॉल्ट ट्विंगो, आदि।. जो वास्तव में कड़ाई से शहर की निवासी के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और लंबी दूरी पर मुख्य कुल्हाड़ियों को उधार लेने के लिए अनिच्छुक होंगे (हालांकि). और अन्य बड़ी शहर की कारों पर, इसलिए -साथ बहुमुखी, जो पूरी तरह से एक मुख्य कार के रूप में काम कर सकता है, जब तक कि आपके पास एक बड़ा परिवार नहीं है … हम रेनॉल्ट क्लियो, प्यूज़ो 208, का हवाला दे सकते हैं। Citroën C3, Ford Fiesta, VW पोलो, आदि।.

किसी भी मामले में, यह श्रेणी खरीदारों की ओर से बहुत रुचि है, और अब बिक्री के संदर्भ में पहले का प्रतिनिधित्व करती है, अगर हम “अर्बन एसयूवी” टाइप रेनॉल्ट कैप्टुर या प्यूज़ो 2008 की गिनती करते हैं, लेकिन यह एक और इतिहास है. यदि आप शहर की कार खरीदने में रुचि रखते हैं, तो कारादिसिएक आपको सलाह देता है:

समाचार पत्रिका

डेशिया सैंडेरो 2

Dacia Sandero इस्तेमाल किए गए शहर कार बाजार में सबसे अच्छे सौदों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है. बेशक, यह बहुत कम छूट देता है, यह उत्पन्न उत्साह का प्रमाण है, लेकिन इसकी कीमतें इतनी बुनियादी हैं कि एक दूसरे हाथ की खरीद हमेशा आकर्षक होगी. पहली पीढ़ी के विपरीत, जो स्पष्ट रूप से कम लागत थी, दूसरी पीढ़ी के सैंडेरो, अगर यह स्पष्ट रूप से बुनियादी है, अभी भी एक सामान्य मॉडल के पास आ रहा है. इसकी प्रस्तुति अधिक आधुनिक और उन्नत है (स्टेपवे संस्करण के लिए और भी अधिक, बारौड्यूज़ की विशेषताओं के लिए, फोटो देखें), इसके उपकरण मीडिया एनएवी, ब्लूटूथ, नियामक/गियर सीमक, ईएसपी, टायर प्रेशर लॉस अलर्ट के आगमन के साथ समृद्ध हैं , जो दोनों 2014 में अनिवार्य हो गए. इसके अलावा, यह “फ्रेंको-रोमनियन” बहुत रहने योग्य है, इसमें बड़ी मात्रा में ट्रंक (320 लीटर) है, और आरामदायक है. इसका एकमात्र दोष वास्तव में उन सामग्रियों की एक गुणवत्ता है जो सामान्य चिकित्सकों के नीचे एक पायदान बनी हुई है, हर जगह हार्ड प्लास्टिक के साथ, एक हल्का साउंडप्रूफिंग, और सबसे अच्छे के पीछे एक सड़क व्यवहार, लेकिन सामान्य उपयोग में काफी संतोषजनक है.

डेशिया सैंडेरो 3

यह इस वर्ष हमारे चयन में प्रवेश कर रहा है और इसमें केवल एक अवसर दोष है: इसकी दरें अधिक उठाई हुई हैं ! लेकिन फिलहाल, सभी शहर की कारें और यहां तक ​​कि बाजार पर सभी अवसर अभी भी अधिक हैं. तथ्य यह है कि मूल मूल्य के रूप में, उनकी वृद्धि के बावजूद, बाजार में सबसे कम, इस अवसर पर सैंडेरो काफी सस्ती बनी हुई है. इसके अलावा, कम छूट के अलावा, यह तीसरी पीढ़ी सैंडेरो केवल प्रशंसा के योग्य है. ऊपर दूसरी पीढ़ी की तुलना में. यह और भी अधिक आधुनिक और बहुत बेहतर सुसज्जित है, जिसमें नेविगेशन, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रिवर्सिंग कैमरा, की प्रविष्टि और स्टार्ट -अप, ब्लाइंड स्पॉट में वाहन चेतावनी आदि की संभावना है, आदि।. और आंतरिक प्रस्तुति के करीब है कि सामान्यवादी मॉडल क्या करते हैं, यहां तक ​​कि हाई -ेंड फिनिश में एक फोम फैब्रिक बैंड के साथ. यह बेहतर साउंडप्रूफेड, अधिक बहुमुखी, और भी रहने योग्य भी है, विशेष रूप से चौड़ाई में 2 की तुलना में 5 सेमी अधिक के लिए धन्यवाद. ट्रंक वॉल्यूम 328 लीटर पर 8 लीटर जीतता है. हमारे पास हमेशा एक अधिक “साहसिक” लुक के साथ एक स्टेपवे संस्करण होता है, जो इसके प्लास्टिक सुरक्षा और इसकी छत सलाखों (जो चतुराई से गैलरी को एकीकृत करता है) के साथ देखो). हालांकि यह अधिक महंगा है. और इंजन की तरफ, हमारे पास 3 सिलेंडर हैं जो 65 से 100 hp तक, बाइकार्ब्रेशन GPL एक ही कीमत पर शुद्ध पेट्रोल के समान हैं, और काफी पर्याप्त प्रदर्शन. संक्षेप में, Sandera 3 2 की तुलना में हर तरह से बेहतर है, आश्चर्य की बात नहीं है कि यह व्यक्तियों के लिए सबसे अच्छी -सेलिंग कार लॉन्च के बाद से है.

फिएट पांडा 2 और 3

पांडा की दूसरी पीढ़ी का अपने सबसे बड़े देहाती से कोई लेना -देना नहीं था. यह सरल रहा, लेकिन अधिक आधुनिक और आरामदायक, बहुत बेहतर सुसज्जित और बस चालाक के रूप में. विश्वसनीयता स्तर, अगर हम कई रिकॉल अभियानों (ज्यादातर निवारक) और स्टीयरिंग सहायता योनियों को छोड़कर, अन्य चिंताएं मामूली हैं और ज्यादातर आज हल हो गई हैं. जिसका अर्थ है कि आप बिना किसी डर के अवसर खरीद सकते हैं. 1 के साथ.2,69 एचपी, हम जिस इंजन की सलाह देते हैं, वह बहुत कम बजट के लिए कुछ किलोमीटर होगा. शहर के लिए आदर्श, यह भी काफी शांत है. तीसरी पीढ़ी एक अधिक मोटा उबाल, अधिक आराम और थोड़ा बेहतर खत्म, और सभी अधिक जोवियल के अंदर जीतती है. यह अवसर पर अपने बड़े और इसकी नरम कीमतों की बहुत अच्छी विश्वसनीयता रखता है. यह अभी भी 4×4 संस्करण में मौजूद है, उन लोगों के लिए जिन्हें इसकी आवश्यकता है. और यह अधिक आधुनिक यांत्रिकी को अपनाता है ट्विन’एयर. लेकिन हम हमेशा आपको 1 पर सलाह देते हैं.2,69 वायुमंडलीय, सिद्ध और अविनाशी. केवल जो लोग नियमित रूप से शहर छोड़ना चाहते हैं और राजमार्ग ले जाते हैं, उन्हें एक ट्विन’एयर 0 की आवश्यकता होगी.उदाहरण के लिए 9,85 एचपी, अधिक कुशल लेकिन मादक शोर और खपत में इतना महारत हासिल नहीं है कि आधिकारिक आंकड़े सुझाव देते हैं. हाल ही में, एक माइक्रो-हाइब्रिड संस्करण 1.0 70 एचपी बाजार पर उपलब्ध है. वह कुछ ईंधन deciliters बचाती है और इस समय के लिए विश्वसनीय लगती है. तो क्यों नहीं.

फोर्ड फिएस्टा 5

हम यहां पेनल्टिमेंट पीढ़ी के बारे में बात कर रहे हैं, जो 2008 में आ गया और 2012 के अंत में रेस्टाइल हो गया. वह एक प्रतिभाशाली शहर की कार है, बहुत अच्छी छात्रा है. यह सड़क पर दक्षता के लिए दुर्जेय है, जहां इसकी गतिशीलता उन सभी को प्रसन्न करेगी जो “खुद को प्रेरित होने” के बजाय “ड्राइव” करना पसंद करते हैं।. हालांकि, यह काफी आरामदायक है. और इसके इंजन इसे सभी इलाकों पर लेने के लिए पर्याप्त हैं. यह पहले से काफी जटिल केंद्रीय कंसोल के साथ थोड़ा सा खत्म और एर्गोनॉमिक्स स्तर करता है, क्योंकि बटन में बहुत आपूर्ति की जाती है. उपकरण GHIA या टाइटेनियम फिनिश (रेन सेंसर और ब्राइटनेस, क्रूज़ कंट्रोल, इलेक्ट्रोक्रोम, ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग, ब्लूटूथ, आदि से पूरा हो गया है।.)). इंजन की तरफ, आप बहुत कुशल और कुशल 1 का विकल्प चुन सकते हैं.0 इकोबूस्ट, 100, 125 या 140 एचपी में. लेकिन तब वितरण बेल्ट की निगरानी करना आवश्यक होगा, जो चिंता पैदा कर सकता है, लेकिन पीएसए परटेक की तुलना में कम. चिंताओं से बचने के लिए, और यदि आप शहर नहीं छोड़ते हैं, तो इंजन 1.25 82 वायुमंडलीय एचपी बहुत ठोस है. शुद्ध विश्वसनीयता में, वह सबसे अच्छा है. लेकिन उसकी खुशी सीमित है. कीमतों के संदर्भ में, साल गुजरते हुए, वे अधिक से अधिक सस्ती हैं, भले ही वे हाल ही में एक दूसरे के साथ जोड़े हों. फिएस्टा अवसर/सेवाओं पर सबसे अच्छी कीमत रिपोर्टों में से एक है.

होंडा जैज़

उसने यारिस वर्सो और मेरिवा के साथ “मिनीपेस” की अवधारणा का उद्घाटन किया, जबकि एक शहर की कार भी शेष है. जैज़ एक शैतानी सजातीय कार है. विशाल, दूसरी पीढ़ी में एक बहुत बड़ी ट्रंक है और हरे रंग के पौधों या एक छोटी बाइक को फिट करने के लिए पीछे की सीट की नींव बढ़ाने की संभावना है. ये “जादू की सीटें” हैं. यह अपनी श्रेणी में सबसे विश्वसनीय भी है, यदि सबसे विश्वसनीय नहीं है, तो मज़्दा 2 के साथ. पहली पीढ़ी, कम चतुर लेकिन कम रहने योग्य नहीं है, अब बहुत सस्ती है, और दूसरी, बहुत सफल है जैसा कि हमने अभी देखा है, थोड़ा अधिक महंगा है (लेकिन हाइब्रिड संस्करण में उपलब्ध है, कम उपयोग लागत के साथ). तीसरे ने हाइब्रिड संस्करण को ठीक से गायब करके सभी रुचि खो दी, लेकिन इस प्रकार का इंजन 4 वीं और वर्तमान पीढ़ी के साथ वापस आ गया है.यदि आप जैज़ पसंद करते हैं, तो पहली पीढ़ी (1 और 2) को लगभग अपराजेय मूल्य/सेवा अनुपात पर सुनें. और जो हजारों किलोमीटर के सैकड़ों किलोमीटर के लिए हर समय एक चौथाई मोड़ शुरू करते हैं. कृपया ध्यान दें, संकरों की कीमतें खतरनाक तरीके से बढ़ी हैं. एक जैज़ 2 हाइब्रिड जो पिछले साल 7,000 से 8,000 € का आदान -प्रदान किया गया था, बिना समस्या के आज € 11,000 पर प्रदर्शित किया जा सकता है. तीसरी पीढ़ी के लिए, इसकी कोई दिलचस्पी नहीं है (अधिक हाइब्रिड संस्करण) और नवीनतम पीढ़ी उत्कृष्ट है लेकिन फिर भी बहुत महंगा है.

हुंडई I20 II

हुंडई i20 को न तो इस बारे में बात की जाती है और न ही श्रेणी में टेनर्स के बिक्री स्कोर का उत्पादन करता है, निश्चित रूप से. लेकिन यह विश्वसनीयता, गुणवत्ता, उपकरण, अभ्यस्तता, बहुमुखी प्रतिभा के संदर्भ में नहीं रोकता है, यह सर्वश्रेष्ठ के साथ सबसे अच्छा है. 5 -door संस्करण में उपलब्ध है, लेकिन यह भी कि 3 -door “कूप” संस्करण में, और एक प्रच्छन्न “सक्रिय” एडवेंचरर संस्करण में, यह इंजनों की एक महत्वपूर्ण पसंद भी प्रदान करता है. हालांकि, उनमें से सभी आधुनिक नहीं हैं, खासकर लॉन्च पर. पुरानी पीढ़ी की डिसेल्स, थोड़ी सी छीनी टर्बो पेट्रोल और ग्लूटनी. लेकिन कम से कम वे सिद्ध हैं और कोई अप्रिय आश्चर्य नहीं है. कैरियर के दौरान, अधिक आधुनिक इंजन पेश किए गए हैं, जैसे कि 3 -Cylinder पेट्रोल 1.100 एचपी की 0 टी-जीडीआई, अधिक कुशल और कम पेटू. इसकी विश्वसनीयता आज तक बहुत अच्छी है. लेकिन यह अधिक महंगा है. 2018 के पुनर्स्थापना के बाद, उपकरण, पहले से ही समृद्ध, अभी भी टच स्क्रीन, एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल सुविधाओं के साथ सुशोभित था क्योंकि खेलते हैं, या रास्ते में रखरखाव. एक अच्छा विकल्प, विवेकशील और महान स्वाद के बिना, लेकिन यथार्थवादी और व्यावहारिक.

किआ पिकेंटो

हम सहज रूप से इसके बारे में नहीं सोचेंगे, लेकिन इस कोरियाई चिप में अपने दौर में गंभीर संपत्ति है: पहली दो पीढ़ियों के लिए फर्श की कीमतें (हालांकि यह सभी अवसर के रूप में ऊपर जाने के लिए जाती है), बहुत वर्तमान सेवाएं, और यहां तक ​​कि अनुकरणीय विश्वसनीयता भी. पहली पीढ़ी में सेक्स अपील का अभाव है, यह सच है, और केवल गंभीर प्रतीत होता है. दूसरी पीढ़ी, अधिक सेक्सी, लेकिन अधिक महंगा भी क्योंकि अधिक हाल ही में, श्रेणी में एक जरूरी है और इसकी विश्वसनीयता भी आज तक फटकार के बिना है, और निर्माता की गारंटी हमेशा कुछ वर्षों के लिए, विशेष रूप से अंतिम आउटिंग (2017) के लिए है।. इसका प्लास्टिक अधिक आकर्षक है, और इंटीरियर अच्छी तरह से समाप्त हो गया है, हालांकि ड्राइंग और रंगों के मामले में बहुत गंभीर है. नवीनतम पीढ़ी की अब यहां भी अपना स्थान है. गिरावट अब इस बात की पुष्टि करने के लिए पर्याप्त है कि इसकी विश्वसनीयता अन्य पीढ़ियों की तरह ही फटकार है. यह केवल बहुत तार्किक रूप से अधिक महंगा है, एक 7 -यार वारंटी द्वारा समर्थित रेटिंग के साथ जो संचलन में सभी मॉडलों के लिए चलता है. उपकरण और कनेक्टिविटी पेज पर भी अधिक हैं.

Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo

Peugeot 108 एक 107 सफल हुआ जो हमारे चयन का भी हिस्सा हो सकता था. लेकिन अपने समय में वह कुछ विश्वसनीयता चिंताओं को जानती है. आज, निश्चित रूप से हल किया गया है, जिसका अर्थ है कि कोई भी बिना किसी इरादे के भी खरीद सकता है. लेकिन 108, जिसका विश्वसनीयता मूल्यांकन अपेक्षाकृत असाधारण है, अपने पूर्ववर्ती के लाभों में बहुत सुधार करता है. जो इसे सबसे सुखद minicitadines में से एक बनाता है. बेशक अपने Citroën C1 और दूसरी पीढ़ी के चचेरे भाई के टोयोटा Aygo पर क्या लागू होता है, एक ही तकनीकी आधार पर “ट्रिपल” आराम कर रहा है. यह अपेक्षाकृत आरामदायक, अच्छी तरह से पर्याप्त साउंडप्रूफेड है, जो लंबी यात्रा पर विचार करने के लिए, और पहले से ही पर्याप्त रूप से कुशल है, यहां तक ​​कि छोटे इंजन 1 के साथ भी.0 68 एचपी. और 1.2,82 एचपी इसे पंख और महान बहुमुखी प्रतिभा देता है. सभी कम खपत और बहुत कम लागत के साथ. केवल छाती की मात्रा थोड़ी सीमित है. संक्षेप में कुछ नकारात्मक बिंदु. और यहां एक योग्य जगह, खासकर जब से प्यूज़ो ने अपनी मार्केटिंग बंद कर दी है, हमें अवसर पर भागना होगा.

रेनॉल्ट ट्विंगो 2

हम रेनॉल्ट में समर्पित अध्याय को अपने शहर की सबसे छोटी कारों के साथ शुरू करते हैं. पहली पीढ़ी हमेशा व्यावहारिकता और अभ्यस्तता के संदर्भ में बहुत जरूरी है, और उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प बना हुआ है जो एक औसत ड्राइविंग आनंद और एक उच्च ध्वनि स्तर को समायोजित करते हैं, जो आज कीमतों के आधार पर है।. दूसरा संस्करण (फोटो) पहले की तुलना में बहुत अधिक परिपक्व है. अधिक आरामदायक, बेहतर साउंडप्रूफ और अंत में प्रभावी और सोबर डीजल इंजन के साथ, यह एक उत्कृष्ट विकल्प है. खासकर जब से इसकी उपयोग की लागत बहुत कम है (बीमा, रखरखाव, भागों की कीमत) और इसकी उल्लेखनीय विश्वसनीयता है. ध्यान दें कि रेनॉल्ट ने अपने शहर की कारों के लिए इस क्षेत्र में वास्तविक प्रगति की है, इसके अलावा,. छोटे नकारात्मक पक्ष, मूल संस्करणों ने स्लाइडिंग बेंच खो दिया है, जो उच्च खत्म पर पाया जा सकता है (इसलिए हमें उनका पक्ष लेना चाहिए). नवीनतम पीढ़ी के आगमन ने ऑड्स पैक बनाया, लेकिन इतना नहीं. यह विक्रेताओं (कई) के बीच सभी प्रतिस्पर्धा से ऊपर है जो कीमतों को कम करता है. ट्विंगो 3, ठीक है, आईटी चिंताओं के बारे में बहुत अधिक बात नहीं कर रहा है, लेकिन वर्तमान में सलाह देने के लिए कम है, क्योंकि इसकी अनुपात रेटिंग/सेवाएं कम अनुकूल नहीं हैं. यह 100 % इलेक्ट्रिक संस्करण में मौजूद है, उन लोगों के लिए जो जीवाश्म ईंधन से छुटकारा पाना चाहते हैं.

रेनॉल्ट क्लियो 3 और 4

Clio 3 बहुमुखी शहर की कार का कट्टरपंथी है. उनके प्रदर्शन लगभग श्रेष्ठ श्रेणी के योग्य हैं. यह किसी भी मामले में बहुत सजातीय है और CLIO 2 की तुलना में कम विश्वसनीयता चिंताओं को पूरा करता है, विशेष रूप से पेट्रोल संस्करणों में (1 के लिए कम सच है.5 डीसीआई). अच्छी तरह से समाप्त, आरामदायक, ठीक से मध्य और उच्च -स्तर में सुसज्जित, यह आम तौर पर अपने मालिकों को प्रसन्न करता है. और क्लियो 4 के आगमन के साथ, 5, कीमतें बाजार पर अधिक से अधिक आकर्षक हो गई हैं, व्यापक मुद्रास्फीति के साथ शुरू करने से पहले. रेनॉल्ट क्लियो 4 ठीक. वह घड़ी पर कुछ साल होने लगती है, लेकिन फ्रांसीसी बिक्री की रानी बनी हुई है ! और फिलहाल, विश्वसनीयता भयावह नहीं है (लेकिन 2017 तक TCE से सावधान रहें और R-Link सिस्टम के हमेशा कीड़े हैं), जो इसे अपने पूर्ववर्ती के साथ इस चयन में दिखाई देने की अनुमति देता है।. बहुत सजातीय, अच्छी सड़क, रहने योग्य, अच्छी तरह से उच्च खत्म में सुसज्जित, यह मुख्य रूप से खत्म की निराशाजनक गुणवत्ता द्वारा पाप करता है (2016 के मध्य के पुनर्स्थापना के बाद से सबसे अच्छा). और उसकी कीमतें जरूरी सस्ती नहीं हैं, लेकिन वह बहुत अच्छी तरह से फिर से बचती है, जो क्षतिपूर्ति करती है. डिसेल्स की संयम भी एक अच्छे आर्थिक मूल्यांकन के साथ श्रेय दिया जाना है. अंत में हम निश्चित रूप से Clio 5 के बारे में बात करेंगे. हमारे चयन में अगले साल.

स्कोडा फैबिया

पहली या दूसरी पीढ़ी, यह बिल्कुल अच्छा है. तीसरा भी अब एक अच्छा विकल्प है, क्योंकि गिरावट यह कहने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त है कि फिलहाल, यह सही विश्वसनीयता दिखाता है, काफी नरम कीमतों के साथ जुड़ा हुआ है. इसके अलावा, सभी पीढ़ियों के लिए, नए में आकर्षक कीमतें बहुत सस्ती अवसर देती हैं. विश्वसनीयता, अगर यह दूसरी पीढ़ी के लिए सही नहीं है (यह पोलो शर्ट की चिंताओं को विरासत में मिला है, तो एक आधार और समान इंजनों पर आराम करना), अभी भी मालिकों को शांति छोड़ देता है. इसका टेम्प्लेट इसे एक महान बहुमुखी प्रतिभा की अनुमति देता है जबकि इसकी संयम औसत से ऊपर थोड़ा रखरखाव लागत को पकड़ती है. ब्रेक संस्करण (COMBI) सावधानीपूर्वक अध्ययन करने का एक प्रस्ताव है, क्योंकि यह दुर्लभ प्रतियोगियों जैसे कि क्लियो एस्टेट या 207 SW के बीच में हो सकता है. लोडिंग वॉल्यूम वास्तव में 505 लीटर (2 पीढ़ी) और 530 लीटर (तीसरी पीढ़ी) के साथ रिकॉर्ड है. जो कि कुछ परिवार से भी ज्यादा है … फैबिया की नवीनतम पीढ़ी बहुत हाल ही में है. वह बहुत बड़ी हुई, एक वास्तविक बहुमुखी बन गई, लेकिन उसके महान प्रदर्शन को बहुत प्रिय बनाती है. इसमें रुचि लेने से पहले इंतजार करना बेहतर है.

सुजुकी स्विफ्ट

एक और जापानी हमारे चयन में जोड़ा गया. यह कहा जाना चाहिए कि उत्तरार्द्ध आम तौर पर सहानुभूति रखते हैं, जीने के लिए ड्राइव करने के लिए, और उनकी विश्वसनीयता का प्रदर्शन नहीं किया जाना है. इस स्विफ्ट के साथ यह मामला है. क्योंकि दूसरी पीढ़ी पर कुछ बॉक्स की चिंताओं के अलावा, और दूसरों पर कुछ बहुत ही गुरुत्वाकर्षण pétouilles, पेंटिंग लगभग कुंवारी है. बहुत ही अंतिम के लिए, 2017 में जारी (4 वें, फोटो देखें), अच्छी विश्वसनीयता पर श्रेणीबद्ध होना अभी भी असंभव है, भले ही सभी संकेतक हरे हों. यह बड़ा, अधिक व्यावहारिक है और अंत में ट्रंक की एक अच्छी मात्रा के साथ. सबसे पुराने एक कंटेनर के हैं और शहर में अपने छेद में एक माउस की तरह चुपके हैं. वे जीवंत, अलर्ट और एक शहरी वातावरण के लिए पूरी तरह से अनुकूल हैं. प्रस्तुति दूसरी पीढ़ी से सहानुभूतिपूर्ण है. तीसरा सभी क्षेत्रों में काफी सफल है, और हमेशा एक हर्षित खेल संस्करण प्रदान करता है. खपत सही है, शहर के निवासियों के सबसे बड़े आकार से कम आकार के निवास स्थान. लेकिन इसकी रुचि वास्तव में एक बड़ी मजबूती में है, पेट्रोल ब्लॉक अविनाशी हैं. नवीनतम पीढ़ी अधिक बहुमुखी है, ड्राइव करने के लिए बहुत सुखद है, कुशल है क्योंकि हमेशा प्रकाश और माइक्रो-हाइब्रिडाइज्ड इंजन सोबर के साथ.

टोयोटा यारिस

पीढ़ी के बाद पीढ़ी, यारिस हमेशा अवसर पर सबसे अच्छे विकल्पों में से एक रहता है. बेशक, पहले और दूसरे ने बहुत सारे अनुस्मारक का अनुभव किया, लेकिन अचानक, कोई गंभीर चिंता का विषय नहीं है. यह बहुत किफायती है, पहनने वाले भागों में औसत से बहुत अधिक लंबी उम्र होती है. भले ही वे अधिक महंगे हों, यह लाभदायक है. तीसरी पीढ़ी अभी भी थोड़ी महंगी है, लेकिन पहले अब अच्छी तरह से सजाया गया है, और हम इसे € 5,000 से पाते हैं. यह एक हाइब्रिड संस्करण में भी उपलब्ध है, जो इसे एक शहर में रहने वाला बनाता है, जो उपयोग के लिए सभी अधिक किफायती है, लेकिन यह अधिक महंगा है (एक मानक माइलेज के लिए € 9,000 से, एक कीमत जो पास होने वाले वर्षों के बावजूद इस समय बढ़ती है). दूसरी पीढ़ी सबसे कम सुखद है, यह वास्तव में खत्म होने में सस्ता है और इसका लुक वह है जो कम से कम अच्छी तरह से वृद्ध है. यह सिफारिश योग्य है, लेकिन एक पहली पीढ़ी सस्ती (€ 2,000 से), और एक अधिक भव्य वर्तमान पीढ़ी (लेकिन कम व्यावहारिक, कम भंडारण के साथ और स्लाइडिंग बेंच के बिना, जिसने पिछले वाले की खुशी बनाई) होगी।. बाजार पर चौथी पीढ़ी के आगमन के साथ, दूसरे -हंड की कीमतें भी धीरे -धीरे गिरने की संभावना है. उत्तरार्द्ध बहुत अनुशंसित है, लेकिन यह दूसरे -हैंड में अभिजात्य मूल्य प्रदर्शित करता है. सूची संपूर्ण नहीं है, लेकिन यहां आपके पास मूल्य अनुपात/सेवाओं/विश्वसनीयता के मामले में सबसे अच्छा चयन है.योग करने के लिए, सबसे अच्छी इस्तेमाल की जाने वाली शहर की कारें क्या हैं ?

• डेशिया सैंडेरो 2
• डेशिया सैंडेरो 3
• फिएट पांडा 2 और 3
• फोर्ड फिएस्टा
• होंडा जैज़
• हुंडई आई 20
• ला किआ पिकेंटो
• Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo
• रेनॉल्ट ट्विंगो
• रेनॉल्ट क्लियो 3 और 4
• स्कोडा फैबिया
• सुजुकी स्विफ्ट
• टोयोटा यारिस

2022 में कौन सी कार कार चुनने के लिए ?

आप अपनी पहली कार खरीदारी करते हैं ? आप बस अपनी कार बदलना चाहते हैं ? शहर की कार आज बिना किसी बाधा के शहर में सवारी करने के लिए सबसे उपयुक्त वाहन लगती है (और न केवल). सभी प्रकार के शहर के निवासी हैं जो आपकी इच्छाओं के आधार पर विभिन्न आवश्यकताओं के अनुरूप हो सकते हैं.

शहर की कार के क्या फायदे हैं ?

शहर की कारें विभिन्न लाभों को एक साथ लाती हैं, चाहे वह आर्थिक, व्यावहारिक हो या पारिस्थितिक भी. वास्तव में, उत्तरार्द्ध आराम और ट्रंक में आवश्यक जगह रखते हुए चार से पांच लोगों को समायोजित करना संभव बनाता है. उनके छोटे टेम्पलेट से, वे आपको कम से कम उपभोग करने और शहर में आसानी से पार्क/पैंतरेबाज़ी करने का विशेषाधिकार भी प्रदान करेंगे।.

आज की शहर की कारें अच्छी तरह से विकसित हुई हैं और मॉडल और विकल्पों की एक विस्तृत पसंद की पेशकश करते हैं. आज हम 2022 के पांच सर्वश्रेष्ठ मॉडल आपको प्रस्तुत करते हैं !

वर्ष 2022 की सबसे अच्छी शहर कारें

• डेसिया सैंडेरो : डाकिया ब्रांड का सैंडेरो बाजार में सबसे सस्ती शहर की कार में से सबसे पहले है, क्योंकि यह उपलब्ध है € 10,990 ! इसे हाल ही में एक तीसरे संस्करण के लिए नवीनीकृत किया गया था. वह अब एक वर्ष से अधिक समय से शीर्ष बिक्री में है. उसके गुण ? उसका इंटीरियर विशाल और इसके ड्राइविंग आराम.
• रेनॉल्ट क्लियो वी : डिजाइन के मामले में इस पांचवें मॉडल पर कोई स्पष्ट नवीनता नहीं है, लेकिन आपको वाहन के अंदर अधिक से अधिक घटनाक्रम मिलेंगे, सामग्री अधिक गुणात्मक हैं और विधानसभा नीट हैं. वर्तमान इंजनों (पेट्रोल, डीजल और हाइब्रिड) में एक एलपीजी संस्करण जोड़ा गया है. नई कीमत शुरू होती है 14,689 €.
• Peugeot 208 : Peugeot 208 की नवीनतम पीढ़ी बहुत सफल है, इसके खेल डिजाइन और इसके झिलमिलाते रंग इसे वर्ष की कार बनाते हैं. और यह सब नहीं है, इसकी 3 डी डिजिटल स्क्रीन के अलावा, मॉडल पेट्रोल, डीजल और इलेक्ट्रिक में एक पूरी श्रृंखला प्रदान करता है. कई मोटर चालकों को खुश करने के लिए पर्याप्त है ! आप इसे प्राप्त कर सकते हैं € 15,383 से.
• फोर्ड फिएस्टा : फिएस्टा मॉडल की 8 वीं पीढ़ी एक चेसिस और 3-सिलेंडर पेट्रोल, किफायती और सफल इंजन प्रदान करती है. लाभ ? यह उपलब्ध है 200 घोड़ों का एक एसपी संस्करण ! यह सुंदर खत्म भी प्रदान करता है और शहर में कहीं और ड्राइव करने के लिए आरामदायक रहता है. आप ये पा सकते हैं 16,628 € से.
• द वोक्सवैगन पोलो : इसके फिनिश और इसके आधुनिक डिजाइन में गुणवत्ता के साथ, पोलो शर्ट शहर की कार का सितारा है ! यह 3 और 4-सिलेंडर इंजनों में उपलब्ध है और इसके GTI संस्करण में 200 घोड़ों तक जा सकता है. यह पहले से उद्धृत फोर्ड फिएस्टा के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा में है. यदि आप जर्मन गुणवत्ता पसंद करते हैं, तो पोलो शर्ट आपके लिए बना है ! इसकी शुरुआती कीमत € 24,420 है.

राज्य सहायता, हमेशा उपलब्ध

मत भूलना, यदि आप डुबकी लेते हैं और शहर की कार खरीदने का फैसला करते हैं, तो आप राज्य की सहायता से लाभ उठा सकते हैं यदि इंजन इलेक्ट्रिक है !

• पारिस्थितिक बोनस : यह एक नए इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए € 6,000 तक पहुंच सकता है, अगर यह CO2/किमी के 20 ग्राम से कम जारी करता है.
• रूपांतरण बोनस : यह सहायता आपको एक नए या उपयोग किए गए इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद के लिए € 5,000 तक प्राप्त करने की अनुमति देगी.

इलेक्ट्रिक पर स्विच करने का एक और कारण !

बेहतर बीमाकृत, हम आपकी शहर की कार को सर्वोत्तम मूल्य पर प्रदान करते हैं

अब आप 2022 में सबसे ट्रेंडी और विश्वसनीय शहर कारों के शीर्ष 5 को जानते हैं. अब आप बेहतर आश्वासन के लिए अपनी नई कार को सर्वोत्तम मूल्य पर सुनिश्चित कर सकते हैं:

• आपका डेशिया बीमा सैंडेरो से 23 €/महीनासभी जोखिमों में
• आपका वोक्सवैगन बीमा Id3 से पर्यटन के जोखिमों में 23 €/महीना
• आपका रेनॉल्ट इंश्योरेंस क्लियो वी से सभी जोखिमों में 23 €/महीना
• आपका प्यूज़ो बीमा 208 से सभी जोखिमों में 19 €/महीना
• आपका फोर्ड इंश्योरेंस पर्व से सभी जोखिमों में 24 €/महीना
• आपका वोक्सवैगन बीमा ई अप से सभी जोखिमों में 23 €/महीना

अब कोई प्रतीक्षा न करें और अपना मुफ्त ऑनलाइन उद्धरण करें !