Quale auto dell’auto scegliere nel 2022

Prima o seconda generazione, va bene. Il terzo è anche una buona scelta, poiché il declino è sufficiente per essere in grado di dire che per il momento mostra una corretta affidabilità, associata a prezzi abbastanza morbidi. Inoltre, per tutte le generazioni, i prezzi interessanti in nuovi offrono opportunità molto convenienti. Affidabilità, se non è perfetta per la seconda generazione (eredita le preoccupazioni della maglietta, appoggiata su base e motori identici), lascia ancora la tranquillità ai proprietari. Il suo modello gli consente una grande versatilità mentre la sua sobrietà raggiunge un piccolo costo di manutenzione al di sopra della media. La versione Break (Combi) è una proposta per studiare attentamente, perché può valere nel mezzo di rari concorrenti come la tenuta Clio o il 207 SW. Il volume di caricamento è in realtà registrato con 505 litri (2a generazione) e 530 litri (3a generazione). Il che è tanto, anche più di qualche famiglia … l’ultima generazione di Fabia è molto recente. È cresciuta enormemente, diventa una vera versatile ma fa pagare le sue grandi esibizioni molto cara. È meglio aspettare prima di esserci interessata.

Le 17 migliori auto da città usate (aggiornamento 2023)

Come suggerisce il loro nome, le auto della città sono destinate all’uso prevalentemente urbano. Per intrufolarsi, sono piccoli. Questa categoria segmenti in due: da un lato le minimadine (tipo Renault Twingo), davvero brevi, dall’altro il versatile (tipo Peugeot 208), un po ‘più grande. Ecco i migliori sul mercato di seconda mano.

Da un lato, abbiamo le minimitadine, il tipo Smart Fortwo, Peugeot 107/108, Volkswagen Up!, Renault Twingo, ecc. che sono effettivamente progettati per gli abitanti rigorosamente cittadini e saranno riluttanti a prendere in prestito gli assi principali su lunghe distanze (anche se). E dall’altra delle auto più grandi della città, così versatile, che può servire completamente da auto principale, purché tu non abbia una famiglia numerosa … possiamo citare la Renault Clio, la Peugeot 208, il Citroën C3, Ford Fiesta, VW Polo, ecc.

In ogni caso, questa categoria è di grande interesse da parte degli acquirenti e ora rappresenta la prima in termini di vendita, se contiamo il tipo “SUV urbano” Renault Captur o Peugeot 2008, ma questa è un’altra storia. Se sei interessato ad acquistare un’auto in città, Caradisiac ti consiglia:

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Il Dacia Sandero 2

Dacia Sandero rappresenta una delle migliori offerte sul mercato delle auto della città usata. Certo, sconta poco, prova dell’entusiasmo che genera, ma i suoi prezzi sono così semplici che un acquisto di seconda mano sarà sempre attraente. A differenza della prima generazione, che era chiaramente a basso costo, il Sandero di seconda generazione, se ovviamente di base, si sta ancora avvicinando a un modello generale. La sua presentazione è più moderna e avanzata (ancora di più per la versione Stepway, agli attributi di Baroudeuse, vedi foto), la sua attrezzatura è arricchita con l’arrivo del nav medio , che sono diventati entrambi obbligatori nel 2014. Inoltre, questo “franco-romanico” è molto abitabile, ha un grande volume di tronco (320 litri) ed è comodo. I suoi soli difetti sono davvero una qualità dei materiali che rimane una tacca sotto i medici di medicina generale, con plastica dura ovunque, una leggera insonorizzazione e un comportamento stradale dietro il meglio, ma abbastanza soddisfacente nel normale uso.

Il Dacia Sandero 3

Sta entrando nella nostra selezione quest’anno e ha solo un difetto di occasione: le sue tariffe sono più che aumentate ! Ma al momento, tutte le auto della città e anche tutte le opportunità sul mercato sono ancora troppo costose. Resta il fatto che, poiché i prezzi di base erano, nonostante il loro aumento, i più bassi sul mercato, a volte il sandero rimane abbastanza conveniente. Inoltre, a parte lo sconto basso, questo sandero di terza generazione merita solo lode. Rispetto alla seconda generazione sopra. È ancora più moderno e molto meglio attrezzato, con la possibilità di avere navigazione, aria condizionata automatica, telecamera invertita, accesso chiave e avvio -up, avviso di veicolo nel punto cieco, ecc. E la presentazione interna è vicina a ciò che fanno i modelli generalisti, con anche una fascia in tessuto in schiuma in fase di alta qualità. È anche meglio insonorizzato, più versatile, ancora più abitabile, specialmente in larghezza grazie a 5 cm in più rispetto ai 2. Il volume del tronco vince 8 litri a 328 litri. Abbiamo sempre una versione Stepway con un look più “avventuroso” con le sue protezioni in plastica e le sue barre del tetto (che integrano abilmente la galleria). È comunque più costoso. E sul lato motore, abbiamo 3 cilindri che vanno da 65 a 100 CV, Bicarburation GPL allo stesso prezzo della benzina pura e prestazioni abbastanza sufficienti. In breve, la Sandera 3 è migliore in ogni modo rispetto al 2, non sorprende che sia stato dal suo lancio l’auto più bella per le persone.

Fiat Panda 2 e 3

La seconda generazione di Panda non aveva nulla a che fare con il suo rustico più grande. Rimase semplice, ma più moderno e confortevole, molto meglio attrezzato e altrettanto intelligente. Livello di affidabilità, se tranne numerose campagne di richiamo (principalmente preventive) e capricci di assistenza diretta, le altre preoccupazioni sono minori e per lo più risolte oggi. Ciò significa che puoi acquistare un’opportunità senza paura. Con 1.2,69 CV, il motore che consigliamo, avrà pochi chilometri per un budget molto basso. Ideale per la città, è anche abbastanza sobrio. La terza generazione vince un bollitura più grassoccio, più comfort e una finitura leggermente migliore, e soprattutto più gioviale. Mantiene l’ottima affidabilità del suo anziano e i suoi prezzi morbidi a volte. Esiste ancora nella versione 4×4, per coloro che ne hanno bisogno. E adotta meccanici più moderni Twin’Air. Ma ti consigliamo sempre su 1.2,69 atmosferici, comprovati e indistruttibili. Solo coloro che vogliono lasciare regolarmente la città e prendere l’autostrada avranno bisogno di un gemello 0.9,85 CV ad esempio, rumore e consumo più efficienti ma inebrianti non sono così padroneggiati che i dati ufficiali suggeriscono. Di recente, una versione micro-ibrida 1.0 70 CV è disponibile sul mercato. Salva alcuni decilitri del carburante e sembra affidabile per il momento. Quindi perche no.

Ford Fiesta 5

Stiamo parlando della penultima generazione qui, che è arrivata nel 2008 e rinfrescato alla fine del 2012. È un’auto di città dotata, una studentessa molto brava. È formidabile di efficienza sulla strada, in cui il suo dinamismo delizierà tutti coloro che amano “guidare” piuttosto che “lasciarsi guidare”. Tuttavia, rimane abbastanza comodo. E i suoi motori sono sufficienti per prenderlo su tutti i terreni. Pesca un po ‘di finitura e il livello di ergonomia, con una console centrale abbastanza complicata, perché molto fornita nei pulsanti. L’attrezzatura è completa dalla finitura Ghia o in titanio (sensore di pioggia e luminosità, controllo della velocità di crociera, elettrocromo, aria condizionata automatica, Bluetooth, ecc.). Sul lato del motore, puoi optare per il 1 molto efficiente ed efficiente.0 EcoBoost, in 100, 125 o 140 CV. Ma sarà quindi necessario monitorare la cintura di distribuzione, che può porre preoccupazione, ma meno che per la PSA Purtech. Per evitare le preoccupazioni e se non lasci la città, il motore 1.25 82 HP atmosferico è molto solido. In pura affidabilità, è il migliore. Ma il suo piacere è limitato. In termini di prezzi, anni di passaggio, sono sempre più convenienti, anche se si sono recentemente aggiunti l’un l’altro. La Fiesta rimane uno dei migliori rapporti sui prezzi in occasione/Servizi.

Honda Jazz

Ha inaugurato con il Verso Yaris e la Meriva il concetto di “minipace”, pur rimanendo un’auto della città. Il jazz è un’auto diabolicamente omogenea. Spazioso, la seconda generazione ha un tronco molto grande e la possibilità di sollevare le basi del sedile posteriore per adattarsi alle piante verdi o una piccola bici. Questi sono i “posti magici”. È anche tra i più affidabili nella sua categoria, se non il più affidabile, con la Mazda 2. La prima generazione, meno intelligente ma non meno abitabile, è ora molto conveniente e la seconda, molto successo come abbiamo appena visto, è un po ‘più costosa (ma disponibile in versione ibrida, con costi di uso ridotto). Il terzo ha perso tutto l’interesse facendo scomparire la versione ibrida con precisione, ma questo tipo di motore è tornato con la 4a e attuale generazione.Se ti piace il jazz, ascolta le prime generazioni (1 e 2), con il rapporto prezzo/servizio quasi imbattibile. E che iniziano un quarto in tutti i tempi, per centinaia di migliaia di chilometri. Si prega di notare che i prezzi degli ibridi sono aumentati pericolosamente. Un ibrido jazz 2 che è stato scambiato 7.000 a 8.000 € l’anno scorso può senza problemi a € 11.000 oggi. Per quanto riguarda la terza generazione, non ha interesse (più versione ibrida) e l’ultima generazione è eccellente ma ancora molto costosa.

Hyundai i20 II

Hyundai i20 di cui non si parla né produce i punteggi di vendita dei tenori nella categoria, certamente. Ma non impedisce, in termini di affidabilità, qualità, attrezzatura, abitabilità, versatilità, è uguale al meglio con il meglio. Disponibile nella versione a 5 odoor ma anche nella versione “coupé” a 3 odoor così chiamata e in una versione di avventurieri “attiva” mascherata, offre anche una scelta invidiabile di motori. Tuttavia, non tutti sono moderni, specialmente al lancio. Diesel di vecchia generazione, un po ‘di benzina turbo e ghiottoneria. Ma almeno sono dimostrati e non hanno sorprese spiacevoli. Durante la carriera sono stati introdotti motori più moderni, come la benzina a 3 cilindri 1.0 T-GDI di 100 CV, più efficiente e meno gourmet. La sua affidabilità rimane molto buona fino ad oggi. Ma è più costoso. Dopo il resto del 2018, l’attrezzatura, già ricca, era ancora abbellita con il touchscreen, le funzionalità di Auto e Apple Android perché il gioco o la manutenzione in mezzo. Una buona scelta, discreta e senza grande sapore, ma realistico e pragmatico.

Kia Picanto

Non ci penseremmo istintivamente, ma questo chip coreano ha attività gravi nel suo round: prezzi del pavimento per le prime due generazioni (anche se tende a salire, come per tutte le occasioni), servizi molto attuali e persino affidabilità esemplare. La prima generazione manca di un po ‘di appello sessuale è vero e sembra essere solo serio. La seconda generazione, più sexy, ma anche più costosa perché più recente, è un must nella categoria e la sua affidabilità è anche senza rimprovero fino ad oggi, e la garanzia del produttore sempre per alcuni anni, specialmente per le ultime uscite (2017). La sua plastica è più attraente e l’interno è ben rifinito anche se molto grave in termini di disegno e colori. L’ultima generazione ora ha il suo posto anche qui. Il declino è ora sufficiente per affermare che la sua affidabilità è altrettanto rimprovera come le altre generazioni. È semplicemente molto logicamente più costoso, con le valutazioni supportate da una garanzia di 7 anni che funziona per tutti i modelli in circolazione. Anche l’attrezzatura e la connettività sono più a pagina.

Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo

La Peugeot 108 è riuscita a 107 che avrebbe potuto far parte anche della nostra selezione. Ma ai suoi tempi ha conosciuto alcune preoccupazioni per l’affidabilità. Risolto oggi, ovviamente, il che significa che si potrebbe anche acquistarne uno senza ulteriori motivi. Ma il 108, la cui valutazione dell’affidabilità è relativamente eccezionale, migliora notevolmente i benefici del suo predecessore. Il che lo rende una delle minimitadine più piacevoli. Ciò che ovviamente si applica alla sua Citroën C1 e alla Toyota Aygo di cugini di seconda generazione, la “tripletta” che riposa sulla stessa base tecnica. È relativamente comodo, abbastanza insonorizzato da considerare lunghi viaggi e già sufficientemente efficiente, anche con il piccolo motore 1.0 68 CV. E il 1.2,82 CV gli dà ali e grande versatilità. Tutto con basso consumo e un costo molto ridotto. Solo il volume del torace è un po ‘limitato. Pochi punti negativi in ​​breve. E un posto meritato qui, soprattutto da quando Peugeot ha fermato il suo marketing, dovremo correre all’opportunità.

Renault Twingo 2

Iniziamo il capitolo dedicato in Renault con le auto più piccole delle sue città. La prima generazione è sempre un must in termini di praticità e abitabilità e rimane una buona scelta per coloro che ospitano un piacere di guida medio e un livello sonoro elevato, che si contrappone ai prezzi oggi ‘Hu molto piccolo. La seconda versione (foto) è molto più matura della prima. Più comodo, meglio insorgenti e infine con motori diesel efficaci e sobri, è una scelta eccellente. Soprattutto perché il suo costo d’uso è molto basso (assicurazione, manutenzione, prezzo delle parti) e la sua notevole affidabilità. Si noti che la Renault ha fatto progressi reali in questo settore, inoltre, per le sue auto della città. Piccolo svantaggio, le versioni di base hanno perso la panchina scorrevole, che può essere trovata su finiture più alte (quindi dobbiamo favorirle). L’arrivo dell’ultima generazione ha reso il pacchetto di probabilità, ma non così tanto. È soprattutto la concorrenza tra i venditori (molti) che riduce i prezzi. Il Twingo 3, precisamente, non parla troppo delle sue preoccupazioni, ma attualmente è meno da consigliare, perché il suo rapporto di valutazione/servizi è meno favorevole. Esiste nella versione elettrica al 100 %, per coloro che vogliono sbarazzarsi dei comodi fossili.

Renault Clio 3 e 4

Il Clio 3 è l’archetipo dell’auto della città versatile. Le sue esibizioni sono quasi degni della categoria superiore. È in ogni caso molto omogeneo e soddisfa meno problemi di affidabilità rispetto al Clio 2, specialmente nelle versioni di benzina (meno vero per l’1.5 dci). Ben rifinito, comodo, adeguatamente equipaggiato nel mezzo e in alto, ha generalmente deliziato i suoi proprietari. E con l’arrivo di Clio 4 allora 5, i prezzi sono diventati sempre più attraenti sul mercato, prima di iniziare con un’inflazione diffusa. Il Renault Clio 4 con precisione. Comincia ad avere qualche anno all’orologio, ma rimane la regina delle vendite francesi ! E per il momento, l’affidabilità non è catastrofica (ma fai attenzione a TCE fino al 2017 e ci sono sempre bug del sistema R-link), che gli consente di continuare ad apparire in questa selezione, insieme al suo predecessore. Molto omogeneo, buona strada, abitabile, ben equipaggiata in finiture alte, pecca principalmente da una deludente qualità di finitura (meglio dal restauro della metà 2016). E i suoi prezzi non sono necessariamente convenienti, ma si rivende molto bene, il che compensa. La sobrietà dei diesel deve anche essere attribuita una buona valutazione economica. Finalmente parleremo certamente del Clio 5. L’anno prossimo nella nostra selezione.

Skoda Fabia

Prima o seconda generazione, va bene. Il terzo è anche una buona scelta, poiché il declino è sufficiente per essere in grado di dire che per il momento mostra una corretta affidabilità, associata a prezzi abbastanza morbidi. Inoltre, per tutte le generazioni, i prezzi interessanti in nuovi offrono opportunità molto convenienti. Affidabilità, se non è perfetta per la seconda generazione (eredita le preoccupazioni della maglietta, appoggiata su base e motori identici), lascia ancora la tranquillità ai proprietari. Il suo modello gli consente una grande versatilità mentre la sua sobrietà raggiunge un piccolo costo di manutenzione al di sopra della media. La versione Break (Combi) è una proposta per studiare attentamente, perché può valere nel mezzo di rari concorrenti come la tenuta Clio o il 207 SW. Il volume di caricamento è in realtà registrato con 505 litri (2a generazione) e 530 litri (3a generazione). Il che è tanto, anche più di qualche famiglia … l’ultima generazione di Fabia è molto recente. È cresciuta enormemente, diventa una vera versatile ma fa pagare le sue grandi esibizioni molto cara. È meglio aspettare prima di esserci interessata.

Suzuki Swift

Un altro giapponese aggiunto alla nostra selezione. Va detto che questi ultimi sono generalmente comprensivi, guidare per vivere e la loro affidabilità non deve più essere dimostrata. Questo è il caso di questo rapido. Perché a parte alcune preoccupazioni di scatola sulla seconda generazione e alcune pétouilles molto gravità sugli altri, il dipinto è quasi vergine. Per l’ultimo, rilasciato nel 2017 (il 4 °, vedi foto), ancora impossibile essere categorico su una buona affidabilità, anche se tutti gli indicatori sono verdi. È più grande, più pratico e infine con un buon volume di trunk. I più antichi sono di un contenitore contenuto e intrufolati in città come un topo nel suo buco. Sono vivaci, avvisi e perfettamente adatti a un ambiente urbano. La presentazione è comprensiva della seconda generazione. Il terzo ha abbastanza successo in tutte le aree e offre sempre una versione sportiva gioiosa. Il consumo è corretto, l’abitabilità limitata dalle dimensioni inferiori al più grande degli abitanti della città. Ma il suo interesse sta davvero in una grande robustezza, i blocchi di benzina sono indistruttibili. L’ultima generazione è più versatile, molto piacevole da guidare, efficiente perché sempre leggero e con motore micro-ibridato sobrio.

Toyota Yaris

Generazione dopo generazione, gli Yaris rimane sempre tra le migliori scelte di occasioni. Naturalmente, il primo e il secondo hanno sperimentato molti promemoria, ma improvvisamente, nessuna seria preoccupazione da deplorare. È molto economico, le parti di usura hanno una longevità molto più alta della media. Anche se sono più costosi, è redditizio. La terza generazione è ancora un po ‘costosa ma la prima ora ha decorato bene e lo troviamo da € 5.000. È anche disponibile in una versione ibrida, che lo rende un abitante della città ancora più economico per l’uso, ma è più costoso (da € 9.000 per un chilometraggio standard, un prezzo che al momento aumenta nonostante gli anni che passavano). La seconda generazione è la meno piacevole, è davvero economica e il suo aspetto è quello che ha invecchiato il meno bene. Rimane raccomandabile, ma una prima generazione sarà più economica (da € 2.000) e una generazione attuale più opulenta (ma meno pratica, con meno spazio e senza una panca scorrevole, che ha reso la felicità dei precedenti). È probabile che anche i prezzi della seconda mano diminuiscano gradualmente, con l’arrivo della 4a generazione sul mercato. Quest’ultimo è molto raccomandabile, ma mostra i prezzi elitari nella seconda mano. L’elenco non è esaustivo, ma qui hai una selezione di ciò che è meglio in termini di rapporto di prezzo/servizi/affidabilità.Per riassumere, quali sono le migliori auto usate ?

• Il Dacia Sandero 2
• Il Dacia Sandero 3
• Fiat Panda 2 e 3
• La Ford Fiesta
• The Honda Jazz
• Hyundai i20
• La Kia Picanto
• The Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo
• Il Twingo Renault
• I Renault Clio 3 e 4
• Skoda Fabia
• Il Suzuki Swift
• Toyota Yaris

Quale auto dell’auto scegliere nel 2022 ?

Fai acquisto del tuo primo auto ? Vuoi solo cambiare la tua auto ? L’auto della città oggi sembra essere il veicolo più adatto per andare in città senza vincoli (e non solo). Ci sono tutti i tipi di abitanti delle città che possono corrispondere a esigenze diverse a seconda dei desideri.

Quali sono i vantaggi di un’auto della città ?

Le auto della città riuniscono vari vantaggi, sia economici, pratici o addirittura ecologici. In effetti, quest’ultimo consente di ospitare da quattro a cinque persone mantenendo conforto e il luogo necessario nel bagagliaio. Dal loro piccolo modello, ti offriranno anche il privilegio di consumare meno e di parcheggiare/manovrare con facilità in città.

Le auto della città di oggi si sono evolute bene e offrono un’ampia scelta di modelli e opzioni. Oggi presentiamo i cinque migliori modelli del 2022 !

Le migliori auto della città dell’anno 2022

• Dacia sandero : Il sandero del marchio Dacia è il primo di tutto l’auto della città più economica sul mercato, poiché è disponibile da € 10.990 ! È stato recentemente rinnovato per una terza edizione. È nelle vendite migliori da più di un anno ormai. Le sue qualità ? Il suo interno Spazioso e il suo comfort di guida.
• La Renault Clio V : Nessuna novità palese su questo quinto modello in termini di design, ma troverai maggiori sviluppi all’interno del veicolo, i materiali sono più qualitativi e l’assemblaggio pulito. Una versione GPL è stata aggiunta ai motori attuali (benzina, diesel e ibrido). Il nuovo prezzo inizia da 14.689 €.
• The Peugeot 208 : L’ultima generazione di Peugeot 208 ha molto successo, il suo design sportivo e i suoi colori luccicanti lo rendono l’auto dell’anno. E non è tutto, oltre al suo schermo digitale 3D, il modello offre una gamma completa in benzina, diesel ed elettrico. Abbastanza per soddisfare molti automobilisti ! Puoi acquisirlo da € 15.383.
• La Ford Fiesta : L’ottava generazione del modello Fiesta offre un telaio e una benzina a 3 cilindri, motori economici e di successo. Il vantaggio ? È disponibile in Una versione SP di 200 cavalli ! Offre anche belle finiture e rimane comodo da guidare in città come altrove. Puoi prenderlo da 16.628 €.
• La Polo Volkswagen : Con la qualità nelle sue finiture e nel suo design moderno, la polo è la stella dell’auto della città ! È disponibile in motori a 3 e 4 cilindri e può andare fino a 200 cavalli nella sua versione GTI. È in diretta concorrenza con la Ford Fiesta precedentemente citata. Se ti piace la qualità tedesca, allora la polo è fatta per te ! Il suo prezzo iniziale è di € 24.420.

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