2022 मर्सिडीज-बेंज Eqs 580 4Matic: टेस्ला अपने दिल को खाओ

अब, दौड़ के लिए, टेस्लास ने रेंज और लक्जरी के संदर्भ में बाजार का स्वामित्व किया है – अब तक. और हाँ, हम जानते हैं, एक टेस्ला के अंदर के अधिकांश भाग वास्तव में मर्सिडीज कारखाने के डिब्बे से हैं. फिर भी, किसी भी तरह, एक बार Eqs के पहिये के पीछे टेस्ला की तुलना में एक इकोनोबॉक्स की तरह महसूस हुआ.

ऑल-इलेक्ट्रिक 2023 मर्सिडीज-बेंज ईक्यूएस एसयूवी आधिकारिक डेब्यू करता है

ब्रांड न्यू मर्सिडीज-बेंज EQS एसयूवी औपचारिक रूप से जर्मन ऑटोमेकर के इलेक्ट्रिक वाहनों के बढ़ते लाइनअप में शामिल हो रहा है. Eqs सेडान के आधार पर, यह बड़ा परिवार हैलर ईवी तकनीक को बाजार के एक प्रमुख खंड में लाता है.

कनाडा में, एसयूवीएस मर्सिडीज-बेंज द्वारा बेचे जाने वाले सभी वाहनों में से 74 प्रतिशत के लिए खाता है, इसलिए कंपनी के अधिकारियों को उम्मीद है कि ईक्यूएस एसयूवी को काफी हद तक EQS सेडान (125 यूनिट) को ग्रहण करना होगा।.

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कोई बिक्री लक्ष्य प्रदान नहीं किया गया है, लेकिन चीन और उत्तरी अमेरिका में इलेक्ट्रिक सुइव काफी लोकप्रिय होने की उम्मीद है. जब यह 2023 मॉडल के रूप में 2022 की चौथी तिमाही में यहां आता है, तो कीमतें सेडान की तुलना में अधिक होंगी, जो वर्तमान में $ 146,500- $ 162,000 से खुदरा है.

एक ही वास्तुकला

मर्सिडीज-बेंज EQS SUV में EQS सेडान के साथ बहुत सारी समानताएं हैं. दोनों एक ही आर्किटेक्चर साझा करते हैं, 3.210 मिमी व्हीलबेस है और 107 का उपयोग करें.8KWH बैटरी (शुद्ध क्षमता).

नस्ल में, एसयूवी पर विचार किया गया है, बहुत अधिक सामने का छोर है और वजन बहुत अधिक है, ईक्यूएस 450 4matic ट्रिम में 2.620 किलोग्राम और Eqs 580 4matic ट्रिम में 2,735 किलोग्राम. इसके अलावा, यह टस्कालोसा, अलबामा (ब्रांड के नए बैटरी प्लांट के बगल में) में बनाया जाएगा, जबकि EQS सेडान सिंडफेलिंगन, जर्मनी से आता है.

दोनों EQS SUV मॉडल विशेष रूप से ट्यून किए गए 4matic ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी पर भरोसा करते हैं. Eqs 450 4matic को 355 हॉर्सपावर और 590 पाउंड-फीट टॉर्क पर रेट किया गया है, जबकि EQS 580 4Matic एक अविश्वसनीय 536 घंटे की शक्ति और 633 पाउंड-फीट का टोक़ बचाता है.

रेंज विशिष्ट नहीं है, लेकिन मर्सिडीज-बेंज ने ईक्यूएस एसयूवी का अनुमान लगाया है कि वे डब्ल्यूएलटीपी मानक के आधार पर 600 किमी तक यात्रा करने में सक्षम हों. रिकॉर्ड के लिए, EQS सेडान एक ही परीक्षण चक्र में 784 किमी प्राप्त करता है.

एयर सस्पेंशन और रियर-एक्सल स्टीयरिंग

मानक के रूप में, EQS एसयूवी में 4 तक के स्टीयरिंग कोण के साथ एयरमैटिक एयर सस्पेंशन और रियर-एक्सल स्टीयरिंग की सुविधा है.5 डिग्री. वैकल्पिक रूप से, पीछे के पहिये भी 10 डिग्री तक बदल सकते हैं. यह 11 के एक मोड़ चक्र की अनुमति देता है.11 के बजाय 0 मीटर.9 मीटर. बड़े स्टीयरिंग कोण के साथ संस्करण अभी भी एक ओवर-द-एयर अपग्रेड (ओटीए) के माध्यम से डिलीवरी के बाद सक्रिय किया जा सकता है.

ग्राउंड क्लेरेंस 181 मिमी है, लेकिन वाहन को 25 मिमी तक उठाया जा सकता है (उदाहरण के लिए, ऑफरोड मोड का चयन करते समय). नेविगेशन डेटा का उपयोग करते हुए, सिस्टम हर एक स्थान को याद करता है जहां एक लिफ्ट पहले ड्राइवर द्वारा अनुरोध किया गया था और स्वचालित रूप से वांछित सवारी ऊंचाई पर लौटता है. कितना होशियार.

स्टाइल के लिए के रूप में, विशिष्ट दो बॉडी स्टाइल उपलब्ध हैं – अधिक अभिव्यंजक एएमजी संस्करण और क्लासिक इलेक्ट्रिक आर्ट वेरिएंट. एएमजी की बात करें तो, एक प्रदर्शन मॉडल की उम्मीद न करें, मर्सिडीज-बेंज कहते हैं.

इंटीरियर स्वाभाविक रूप से ईक्यूएस सेडान के समान है, जो तथाकथित हाइपरस्क्रीन के साथ शुरू होता है. नई सुविधाओं में एल्यूमीनियम इनले के रूप में मर्सिडीज-बेंज पैटर्न के साथ अभिनव लकड़ी ट्रिम तत्व शामिल हैं. स्टार पैटर्न को खुले-गोरे राख की लकड़ी में लेस किया जाता है.

तीसरी-पंक्ति सीटिंग वैकल्पिक है, और कार्गो की क्षमता कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 195 लीटर, 565 लीटर या 2.020 लीटर हो सकती है. कोई टेस्ला-सेक्सल फल नहीं है, आपको दिमाग लगाते हैं, क्योंकि कूलिंग सिस्टम के विभिन्न घटकों पर कब्जा कर लिया है. वैसे, सामने की ओर एक छोटा सा दरवाजा छोड़ दिया है.

कार गाइड कनाडा में बिक्री पर जाने से पहले 2023 मर्सिडीज-बेंज EQS SUV को चलाने का अवसर होगा, इसलिए इस गिरावट के लिए बने रहें. बस यह सुनिश्चित करने के लिए, आप हमारे समाचार पत्र की सदस्यता ले सकते हैं.

2022 मर्सिडीज-बेंज Eqs 580 4Matic: टेस्ला अपने दिल को खाओ

इस तकनीकी चमत्कार के पहिया के पीछे एक सप्ताहांत बिताने के बाद, हमें यह विश्वास करना मुश्किल है कि एक उच्च-अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहन के लिए बाजार में खरीदार किसी और भी और दिखेंगे. और जबकि यह मर्सिडीज-एएमजी EQE के रूप में प्रदर्शन-चालक के रूप में नहीं है, हमें कुछ महीने पहले फ्रांस में ड्राइविंग का आनंद मिला था, यह निश्चित रूप से ड्राइव अनुभव और आंतरिक विलासिता के मामले में है.

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एक कदम ऊपर

जिस क्षण से आप मर्सिडीज Eqs के लिए दरवाजा खोलते हैं, आप अस्पष्टता, शैली और परिष्कार की भावना के साथ आगे निकल जाते हैं. अब, हमारे विशेष मॉडल में एक बहुत ही हल्के क्रीम चमड़े का इंटीरियर था जो देखने में बिल्कुल आश्चर्यजनक है, लेकिन ओह इतना मुश्किल महसूस करना मुश्किल है. यात्री सतहों को छूने से डरते थे और हम भी कार में पानी की बोतलें लाने के बारे में संकोच महसूस करते थे, बेदाग सतहों पर फैलने के डर से.

हल्के रंग एक तरफ, Eqs 580 4matic में बाकी सब कुछ अद्भुत है. 56 की सराहना करने के लिए मोमीली को ले जाएं – “. बिल्कुल बड़े पैमाने पर Mbux हाइपरस्क्रीन एक इंजीनियरिंग और डिजाइन मार्वल है और निश्चित रूप से Eqs में हाथ से बात करने वाले बिंदुओं में से एक है.

न केवल स्क्रीन सहज और नेविगेट करने में आसान है, लेकिन यहां तक ​​कि यात्री को भी अपनी स्क्रीन मिलती है और वे नेविगेशन और मनोरंजन का उपयोग कर सकते हैं या यहां तक ​​कि अपने स्वयं के ब्लूटूथ स्पीकर और एक एचडीएमआई केबल को भी ड्राइव पर अपने मनोरंजन को देखने के लिए हुक कर सकते हैं।.

ओह, और क्या हमने परिवेशी प्रकाश के लिए उपलब्ध 64 रंग संयोजन का उल्लेख किया है? डैश और दरवाजों में और यहां तक ​​कि सीटों में कार के चारों ओर पीछे हटते हुए, प्रकाश रात में एक शानदार प्रदर्शन है और यात्रियों को परिवेशी प्रकाश विकल्पों तक पहुंच है (ध्यान दें: यह उन्हें लंबी यात्राओं के लिए कब्जा कर सकता है!)).

EQS के इंटीरियर डिज़ाइन के लिए एकमात्र वास्तविक “डाउनफॉल” यह है कि इसमें एक फल का अभाव है. इसके बजाय, वहाँ एक बड़ा HEPA फ़िल्टर है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि केबिन हवा उपयुक्त फ़िल्टर की गई है (और आप अंतरिक्ष में उड़ाने के लिए विशिष्ट दाग भी चुन सकते हैं). हालांकि, ट्रंक प्लांटी काफी बड़ा है, पीछे में कप हैच के लिए धन्यवाद.

पूरे टेस्ला क्षेत्र में कदम

अब, दौड़ के लिए, टेस्लास ने रेंज और लक्जरी के संदर्भ में बाजार का स्वामित्व किया है – अब तक. और हाँ, हम जानते हैं, एक टेस्ला के अंदर के अधिकांश भाग वास्तव में मर्सिडीज कारखाने के डिब्बे से हैं. फिर भी, किसी भी तरह, एक बार Eqs के पहिये के पीछे टेस्ला की तुलना में एक इकोनोबॉक्स की तरह महसूस हुआ.

547 किमी रेंज के साथ (एक बहुत बड़ा प्यार जो शायद ही कभी ड्राइवरों को स्टॉप के बीच चिंता की किसी भी रिहाई का अनुभव करेगा, विशेष रूप से प्रमुख शहरों में और प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों में एक्सटेंशन चार्जिंग स्टेशन के बुनियादी ढांचे को देखते हुए), मर्सिडीज-बेंज EQS उन्नत स्थायी रूप से सिंक्रोनस से लैस है। इलेक्ट्रिक मोटर्स जो 631 एलबी-फीट टोक़ के साथ 516 टट्टू के संयुक्त आउटपावर आउटपुट का उत्पादन करते हैं.

इस सारी शक्ति के पीछे की सुंदरता? यह तत्काल और रैखिक है. और उन संख्याओं के रूप में आक्रामक हो सकता है, Eqs कुछ भी नहीं है, लेकिन नियंत्रित और सभ्य है, यहां तक ​​कि जब धक्का दिया जाता है.

अब, चार्जिंग को लेवल 3 के साथ सबसे अच्छा किया जाता है, कम से कम, बैटरी के आकार के कारण. लेकिन, जब तक आपके पास उस तक पहुंच है, जब आप समय लोड करने और अपने इलेक्ट्रिक बेनएक्स को हर समय पूरी तरह से शीर्ष पर रखते हुए सुनहरे होंगे।.

सबसे पहले, हमने Eqs के बाहरी रूप के लिए बिल्कुल भी परवाह नहीं की. यह वास्तव में टेस्ला मॉडल एस की याद दिलाता है क्योंकि इसमें एक ही सिल्हूट, स्लोपिंग फ्रंट नाक और बड़े हैचबैक कप ट्रंक ओपनर हैं. लेकिन हमारे पास यह लाइन थी, और जितना अधिक हम दिखते हैं कि हम दूर चल रहे हैं, जिस गहराई से हम समग्र आकार के साथ प्यार में पड़ गए.

अब, यह मर्क का फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक है, इसलिए यह बड़ा है और इसलिए काफी लंबा और चौड़ा है, लेकिन यह समग्र रूप से बाहर के डिजाइन में नहीं दिखाता है. हम सामने वाले फ्लैट-फॉन्ट थूथन के बिना कर सकते थे (अधिकांश ईवी पर एक भयानक डिजाइन दोष), लेकिन बेंज ईक्यूएस का समग्र रूप एक है जो आने वाले वर्षों के लिए काफी उत्तम दर्जे का है और संभावना है.

भूत पेडल का रहस्य ..

हमारे हाथ ड्राइव के बारे में पकड़ो? यह एक अजीब बात है, इसलिए हमारे साथ सहन करें: ब्रेक पेडल.

इलेक्ट्रिक वाहन “वन-पेडल ड्राइविंग” नामक कुछ ऐसी पेशकश करते हैं, जिसका मूल रूप से मतलब है कि आपको कभी भी ब्रेक पेडल को दबाना नहीं पड़ता है (यदि आप नहीं चाहते हैं), क्योंकि वाहन कार को धीमा करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग का उपयोग करेगा,. यह ऊर्जा की पुनरावृत्ति करने और ड्राइव करते समय अपनी बैटरी को चार्ज करने के लिए आश्चर्यजनक है. मैंने इस सुविधा का उपयोग अनगिनत अन्य ईवीएस में किया है और इसे मानते हैं.

हालांकि, बेंज Eqs में यह थोड़ा चौंकाने वाला था और कुछ को ले जाने के लिए वाहन को वास्तव में ब्रेक पेडल को दबा देता है. इसका मतलब है, जैसा कि मैंने अपने पैर को थ्रॉटल से हटा दिया. क्योंकि मुझे ब्रेक इमोरेल्ली पर अपना पैर रखने की ज़रूरत नहीं थी, यह पेडल चाल को महसूस करने के लिए वहाँ था, लेकिन जब मुझे ब्रेक को दबाने की आवश्यकता थी (एक प्रकाश या एक स्टॉप साइन पर रुक गया) तो मेरा पैर सहज स्थान पर चला गया जहां पेडल होना चाहिए था (मांसपेशी स्मृति) और यह नहीं था.

इसने मुझे हैरान कर दिया कि मुझे मेरी पवित्रता पर सवाल उठाने के लिए और स्टीयरिंग व्हील के नीचे फुटवेल में नीचे देखें क्योंकि मुझे लगा.

यह सब कहा जा रहा है, एक बार जब आप इसका उपयोग करते हैं कि यह कैसे व्यवहार करता है और पता है कि ऐसा होता है, तो आप जोड़ सकते हैं कि आपका पैर ब्रेक पेडल को संलग्न करने के लिए यात्रा करता है (बस थोड़ा कम डावर).

गैस-कम कारों के साथ प्यार में पड़ना

मुझे लगता है कि मैं यह स्वीकार कर सकता हूं कि मुझे बैटरी -पावर वाहन के साथ बहुत तेजी से प्यार हो रहा है – कुछ ऐसा जो मुझे कभी नहीं लगता था. जाहिर है, Eqs में विलासिता का स्तर अपार आकर्षण के साथ मदद करता है – और मैंने व्यक्तिगत रूप से पोर्श टायकेन को अभी तक तुलना करने के लिए संचालित नहीं किया है … (बस कह रहा है,*खांसी*पोर्श कनाडा*खांसी*. हालांकि, यह उस सहजता के बारे में अधिक था जिसके साथ Eqs ने dily को चलाया और दुनिया के साथ बातचीत की. यह किसी भी अन्य कार की तरह था, और फिर भी बहुत कुछ. चार whhe पर एक सच्चा इंजीनियरिंग और डिजाइन करतब, यह बात इतने सारे तरीकों से प्रभावशाली है.

• पंपों पर कोई $ $ नहीं
• यह पूरी तरह से डिजिटल डैश!
• लक्जरी से परे लक्जरी

• मूल्य टैग
• यदि उन स्क्रीन में से कोई एक काम नहीं करने का फैसला करता है तो क्या होता है .

मर्सिडीज-बेंज EQS AMG EQS 2023

* जो मूल्य निर्धारण प्रदर्शित किया गया है, उसमें रियायती की ओर से लागू लागत शामिल है, जिसमें डिलीवरी की लागत, प्रीवोनी निरीक्षण लागत, डीलर प्रशासन शुल्क, ईएचएफ टायर लागत, फिल्टर, बैटरी और अन्य लागत लागू प्रांतीय सरकार शामिल हैं।. मूल्य में शामिल नहीं है: कर, पंजीकरण शुल्क, बीमा लागत और पंजीकरण शुल्क, और न ही अन्य सेवाओं या उत्पादों को मर्सिडीज-बेंज डीलर द्वारा इंगित नहीं किया गया. कीमतें बिना सूचना के परिवर्तनों के अधीन हैं. डीलर कम कीमत पर बेच सकता है. मूल्य निर्धारण विवरण और समग्र मूल्य के बारे में अधिक जानकारी के लिए कृपया अपने मर्सिडीज-बेंज डीलर से संपर्क करें. नोट: वाहन उन इलस्ट्रेटेड से भिन्न हो सकते हैं. कुछ वाहनों को कनाडा में उपलब्ध वैकल्पिक उपकरणों या उपकरणों के साथ प्रदर्शित किया जा सकता है. अनुमान कनाडा सरकार द्वारा अनुमोदित परीक्षण मानदंड और विधियों पर आधारित हैं और ईंधन की खपत गाइड में प्रकाशित हैं. आपकी ईंधन की खपत अलग -अलग हो सकती है. निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य से गणना की गई अनुमानित कीमत. परिवहन और तैयारी लागत में शामिल हैं, इसके अलावा कर. लागू होने वाले पदोन्नति को शामिल न करें. लागू प्रचार का पता लगाने के लिए एक ऑनलाइन अनुरोध करें. प्रदर्शित खरीद मूल्य इस बात पर निर्भर कर सकता है कि वाहन किराए पर लिया गया है, वित्त पोषित या भुगतान किया गया है. कृपया ध्यान दें कि यदि लागू हो तो सरकारी ग्रीन ग्रीन छूट शामिल हैं.

टेलीमैटिक कंट्रोल मॉड्यूल की कमी के कारण, कुछ वाहन कनेक्टेड कार सुविधाओं से लैस नहीं हैं, जिसमें आपातकालीन कॉल भी शामिल है. हालांकि, वे बाद में इससे लैस हो सकते हैं और वाहन मालिकों से संपर्क किया जाएगा जब भाग उपलब्ध हैं ताकि ये स्थापित हों और सभी कनेक्टिविटी सेवाएं बहाल हो जाएं. अधिक जानकारी के लिए कृपया एक डीलर से संपर्क करें..