मूंछें शनिवार 28.1 ओपन – 2023 | € 2,299 – साइकिल संस्कृति, मूंछें परीक्षण शनिवार 28.1: एक प्रीमियम निर्माता का प्रवेश स्तर क्या है? संख्या
मूंछें टेस्ट शनिवार 28.1: एक प्रीमियम निर्माता की प्रविष्टि क्या है
Contents
- 1 मूंछें टेस्ट शनिवार 28.1: एक प्रीमियम निर्माता की प्रविष्टि क्या है
- 1.1 शनिवार 28 को मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी.1 खुला
- 1.2 विवरण
- 1.3 मूंछ बाइक का आकार
- 1.4 उत्पादोंसमान
- 1.5 टोकरी में जोड़ें
- 1.6 त्रुटि – टोकरी के अलावा
- 1.7 मूंछें टेस्ट शनिवार 28.1: एक प्रीमियम निर्माता की प्रविष्टि क्या है ?
- 1.8 मूंछें शनिवार 28.1 सड़क पर: ग्रेिंग कम्फर्ट
इस कीमत पर केवल एक उत्पाद
शनिवार 28 को मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी.1 खुला
एक इको-टैक्स को इलेक्ट्रिक बाइक की किसी भी खरीद के लिए बिल किया जाएगा. इसका उपयोग पुरानी बैटरी के संग्रह, भंडारण, रीसाइक्लिंग और डिपोल्यूशन को वित्त करने के लिए किया जाता है. इसकी राशि इसके संग्रह के प्रभारी इको-संगठन के आधार पर भिन्न हो सकती है.
विवरण
शनिवार 28.1 में सभी सामग्री हैं जो हमारी बाइक के डीएनए का हिस्सा हैं: गतिशील व्यवहार, एक आरामदायक स्थिति, एक लचीला और शक्तिशाली इंजन, व्यावहारिक सामान जैसे कि ट्यूबलर मडगार्ड, मूंछें उठाए गए हैंडलबार, आदि।. हमारे शनिवार 28.1 एक वास्तविक मूंछ है, और यह केवल इसकी कीमत नहीं है जो उसे एक प्रामाणिक “मुस्कुराती मशीन” बनाती है;-
गारंटी: 5 साल की बाइक मूंछें फ्रेम और कांटा – 2 साल का इंजन, बैटरी (या 500 चक्र) और सहायक उपकरण
| प्रोफ़ाइल | औरत |
| ब्रेक | डिस्क |
| मोटरकरण | बॉश सक्रिय लाइन |
| बैटरी की क्षमता | 400 WH |
| प्रोफ़ाइल | औरत |
| अभ्यास | वीटीसी |
| चौखटा | शनिवार 28, एल्यूमीनियम 6061 T4-T6, चर मोटाई के साथ एक्सट्रूडेड ट्यूब, स्टीयरिंग सॉकेट 1 “1/8 |
| काँटा | Suntour, NEX-E25 यात्रा के 63 मिमी बाहर आता है |
| पीछे की ओर | शिमैनो, ऑल्टस, आरडी-एम 200000-एसजीएस, 9 स्पीड |
| जॉयस्टिक्स | शिमैनो, अल्टस, फ्लैट हैंगर के लिए रैपिडफायर अधिक |
| ब्रेक | हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक शिमैनो MT200 या अल्होंगा HJ-OD07 ब्रेक (आपूर्ति के अनुसार) / शिमैनो डिस्क, 160 मिमी फ्रंट और रियर |
| पहियों | फ्रंट हब्स = शिमैनो, 32 छेद, 9×100 मिमी, रियर फास्ट कसना = शिमैनो, 32 छेद, 9×135 मिमी, तेजी से कसने / मूंछें रिम्स, एल्यूमीनियम, डबल दीवार, 32 छेद |
| टायर | Schwalbe, impac, 700x47c |
| कैसेट | शिमानो, सीएस-एचजी 201-9, 11-36 |
| पेडल | मूंछें, एल्यूमीनियम, 170 मिमी |
| कांटा | मूंछें, एर्गोनोमिक, एल्यूमीनियम |
| काठी स्टेम | मूंछें, एल्यूमीनियम, 27.2 मिमी, 350 मिमी |
| सैडल | शाही काठी, वेव एर्गोनोमिक |
| बैटरी | बॉश बैटरी, पावरपैक 400WH, बॉश चार्जर, 2AH |
| इंजन | बॉश, एक्टिव लाइन 250W – 30/40 एनएम – सहायता 40 से 250 % – 25 किमी/घंटा – प्राकृतिक – मौन – बिना घर्षण के – कॉम्पैक्ट – प्रकाश |
| प्रदर्शन | Bosch Purion निर्वासित – 5 मोड (इको, टूर, स्पोर्ट, टर्बो, ऑफ) – “वॉक असिस्ट” |
| वज़न | 22.80 किलोग्राम |
| श्रेणी | 2023 |
उत्पाद कोड निर्माण: SA28O01_210
मूंछ बाइक का आकार
उत्पादों
समान
इस कीमत पर केवल एक उत्पाद
.jpg)
मूंछ
शनिवार 28 को मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी.5 ऑनलाइन और स्टोर में उपलब्ध है
इस कीमत पर केवल एक उत्पाद
मूंछ
शनिवार 28 को मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी.2 – 500Wh ऑनलाइन और स्टोर में उपलब्ध है
इस कीमत पर केवल एक उत्पाद
मूंछ
मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी शनिवार 27 xroad 1 ऑनलाइन और स्टोर में उपलब्ध है
इस कीमत पर केवल एक उत्पाद
मूंछ
शनिवार 28 को मूंछें इलेक्ट्रिक वीटीसी.2 – 400 WH ऑनलाइन और स्टोर में उपलब्ध है
टोकरी में जोड़ें
यह मद आपके शॉपिंग कार्ट में जोड़ा गया है !
त्रुटि – टोकरी के अलावा
कृपया ध्यान दें: यह लेख आपकी टोकरी में नहीं जोड़ा गया है
मात्रा उपलब्ध नहीं है.
मूंछें टेस्ट शनिवार 28.1: एक प्रीमियम निर्माता की प्रविष्टि क्या है ?
फ्रांसीसी निर्माता मूंछें पारंपरिक रूप से महंगी बाइक बेचती हैं. लेकिन एक मॉडल इस से बच जाता है: शनिवार 28.1, € 2,099 पर पेश किया गया और अक्सर € 2,000 से नीचे बेचा गया. क्या हमें पता है कि कैसे और मूंछें गुणवत्ता पाते हैं ? हम देख लेंगे.
मूंछें जानते हैं कि अच्छी बाइक कैसे बनाई जाती है. Vosges निर्माता ने हमें कई बार साबित कर दिया है: इसके मॉडल में सभी महान गुण हैं और एक विस्तार देखभाल से लाभ है जो हमें बहुत कम पाते हैं. मूंछों को चलाने की खुशी में एक दोष है जो निषेधात्मक हो सकता है: अधिकांश मॉडल € 3,000 के आसपास बेचे जाते हैं. केवल एक इस नियम से बचता है: मूंछें शनिवार 28.1, निर्माता का सबसे सस्ता, € 2,099 बेचा और जो कि प्रचार पर € 2,000 से कम के लिए वेबसाइटों पर पाया जा सकता है.
शहर और गाथागीत के लिए डिज़ाइन किया गया यह मॉडल ब्रांड की अधिक महंगी बाइक के रूप में उपयोग करने के लिए उतना ही सुखद है ? हम देख लेंगे.
मोर्चे पर, मूंछों ने एक सनटोर निलंबन स्थापित किया जो कि चाउसे की योनि के ठीक से भिगोने का काम करता है. डिफ़ॉल्ट रूप से घुड़सवार टायर एक्स-रोड रेंज में या कुछ हद तक महंगे प्रतियोगियों के रूप में चौड़े नहीं हैं, लेकिन उनके पास अभी भी कंपन के हिस्से को परिशोधन करने के लिए पर्याप्त हवा है. एम में हैंडलबार के साथ हम जो स्थिति लेते हैं, वह स्वाभाविक रूप से बैठा और सीधा है: यह पायलट के लिए एक आसान बाइक है, यहां तक कि उन लोगों के लिए भी जो खेल नहीं करते हैं. हम स्पष्ट रूप से यहां प्रदर्शन की तलाश करते हैं, बल्कि एक यात्रा के बाद पीठ में दर्द नहीं होता है.
मोटरकरण का हिस्सा पूरे के दर्शन का सम्मान करता है: मूंछें बाजार में सबसे प्रीमियम निर्माताओं में से एक से प्रवेश स्तर की तलाश करने के लिए गए – बॉश. हम एक सक्रिय लाइन इंजन (250 डब्ल्यू, 40 एनएम), एक प्यूरियन एज कंप्यूटर और 400 डब्ल्यूएच की एक हटाने योग्य बैटरी के साथ समाप्त होते हैं. यह स्थायी टर्बो मोड को एक शहरी मार्ग पर चालीस किलोमीटर बनाने की अनुमति देता है – अगर हम मोड में नीचे जाते हैं तो थोड़ा और. 9 गति के साथ संबद्ध, इंजन सभी शहरी खेल के मैदानों का सामना करना संभव बनाता है, पेवर्स से लेकर झूठे व्यंजनों तक, जिसमें टरमैक ऊंचाई भी शामिल है. आपको बस उसे “25 किमी/घंटा पर सरल” यात्रा के लिए पूछना होगा क्योंकि आप एक उच्च -बॉश इंजन पर उम्मीद कर सकते हैं.
मूंछें शनिवार 28.1 सड़क पर: ग्रेिंग कम्फर्ट
और इसीलिए यह अनुमान है कि 28 का दांव.1 सफल है: सड़क पर, साइकिल को चेक में रखना मुश्किल है. जब इसका उपयोग शहरी मार्ग के लिए किया जाता है, तो इसकी सही स्थिति, इसके टायर और इसके सामने के निलंबन से हमें मांसपेशियों या जोड़ों पर प्रयास या दबाव महसूस करने की अनुमति मिलती है. पीठ इस प्रकार की बाइक पर पीड़ित नहीं है और ठीक वही है जो हम दैनिक यात्रा के लिए देख रहे हैं.
लेकिन इस निष्कर्ष को बहुत सारी बाइक पर लागू किया जा सकता है. हम मूंछों पर ध्यान देंगे कि उपकरणों में थोड़ा अधिक विकसित किया गया था, यह स्पष्ट रूप से यात्रा की सुविधा प्रदान करता है. मजबूत QL3 सामान रैक आपको टेंशनर्स को आसानी से संलग्न करने की अनुमति देता है, लेकिन इस ortlieb मानक से सुसज्जित सामान भी और कम परिष्कृत संबंधों के साथ उपलब्ध सभी सामान. हम रियर व्हील पर एक लॉक जोड़ने के लिए फ्रेम पर छोड़े गए स्थान की भी सराहना करते हैं: कुछ और यूरो हमें त्वरित स्टॉप के लिए एक बेहतर सुरक्षित बाइक करने की अनुमति देते हैं.
इस मूंछों की रोशनी भी उत्कृष्ट है और इसके शहर के प्रकार के बावजूद, यह सार्वजनिक प्रकाश द्वारा परित्यक्त क्षेत्रों में कठिनाई के बिना जा सकता है. हम एल्यूमीनियम मडगार्ड की प्रभावशीलता की भी सराहना करते हैं जो आपकी यात्रा पर एक सेंटीमीटर नहीं चलेगा. यह मजबूत और प्रभावी है, पहनने का जोखिम कम है और बाइक उन घटकों के कारण कंपन नहीं करती है जो मूंछों को प्रवेश स्तर में चुना जा सकता था – प्लास्टिक में, उदाहरण के लिए, उदाहरण के लिए.
दैनिक आधार पर, यह टर्बो मोड है जिसका हम अधिक उपयोग करेंगे ताकि प्रयास में प्रवेश न किया जा सके और हमें 25 किमी/घंटा तक ले जाने में सक्षम सहायता हो. लेकिन 9 गति के लिए धन्यवाद, हम इस कानूनी सहायता ट्रे को काफी आसानी से पार करते हैं: एकल गति पर बाइक के विपरीत, उच्च गति पर एक वैक्यूम में पेडलिंग की कोई भावना नहीं है. दूसरी ओर, हम स्पष्ट रूप से बॉश के एक सक्रिय इंजन के लिए नहीं किया जा सकता है जो एक प्रदर्शन इंजन के साथ संभव है. एक ही परीक्षण चढ़ाई पर, पहला हमें 16 और 18 किमी/घंटा के बीच सहजता से लाता है, जब दूसरा 20 और 24 किमी/घंटा के बीच है.
खेल, टूर और इको मोड कम सहायता के बदले में बैटरी का अनुकूलन करते हैं. इको में, हमारे पास 60 किमी से अधिक का बड़ा हिस्सा है. टूर मोड खर्च और पेडलिंग के बीच “मीठा स्थान” हो सकता है: आपको स्टार्ट-अप पर पेडल स्ट्रोक लगाना होगा, लेकिन जड़ता और इंजन के बीच, हम जरूरी ध्यान नहीं देते हैं. हम केवल उग्र त्वरण खो देते हैं.
एम में हैंडलबार भी सड़क के लिए आराम का एक उदाहरण है. हथियार अच्छी तरह से तैनात हैं और यह साइकिल के टेम्पलेट को अच्छी तरह से देता है: यह वह है जो सबसे चौड़ा तत्व है जिसे आपको चक्र के रास्तों पर खराब तरीके से खड़े होने के बीच चुपके से चिंता करनी होगी. इस प्रारूप का एकमात्र दोष: सामान जोड़ना मुश्किल है, क्योंकि हैंडलबार सीधे नहीं हैं. एक स्कैम्पोन वाहक (या हमारे वीडियो के मामले में एक GoPro) इसलिए यंत्रवत् पक्षपाती होगा.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
