स्पोर्टी वोक्सवैगन आईडी.AWD के साथ 4 GTX डेब्यू, 295 घंटे की शक्ति

वोक्सवैगन सबसे लोकप्रिय स्थायी गतिशीलता ब्रांड बनना चाहता है. इसका उद्देश्य यूरोप में 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ाना है ताकि यह 2050 तक कार्बन तटस्थ बनने से पहले 2030 तक वोक्सवैगन की इकाई की बिक्री का 70% तक पहुंच जाए।. इस महत्वाकांक्षी उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, जर्मन निर्माता ने आम भाजक आईडी के तहत इलेक्ट्रिक मॉडल का एक नया परिवार विकसित किया है, जो सैक्सोनी के पश्चिम में ज़्विकौ में एक समर्पित स्थापना पर निर्मित है.

वोक्सवैगन आईडी.4 GTX

वोक्सवैगन में GTI बैज महंगा है. लेकिन ऊर्जा के समय, तीनों खेल पत्रों में अब उनकी जगह नहीं है. GTI मृत है, लंबे समय तक GTX लाइव है, जो वोक्सवैगन आईडी पर अपना पहला आवेदन देखता है.4.

परीक्षण सारांश

GTX या गोल्फ GTI Scirocco के खेल या उदासीन मित्र, इस संस्करण के सापेक्ष गतिशीलता से बहकें नहीं. निश्चित रूप से अधिक शक्तिशाली और उदार कवर की पेशकश, आईडी.4 GTX अपने संचार और इसके बैज द्वारा माना जाने वाले गतिशीलता से दूर है. लेकिन इसकी बहुमुखी प्रतिभा सही टायर के साथ बर्फ में निस्संदेह अधिक प्रभावी होकर एक हल्के क्रेन पर चढ़ती है, और इसके समकक्षों की तुलना में 200 किलोग्राम अधिक टो करने की अनुमति देता है, अधिकतम 1,200 किलो ब्रेक के साथ.

यदि यह आईडी में रुचि रखने वाले ग्राहकों के एक निश्चित हिस्से के उद्देश्य से है.4, यह मुख्य रूप से MEB प्लेटफॉर्म के वर्तमान कॉन्फ़िगरेशन के सबसे शक्तिशाली को लेकर इलेक्ट्रिक एसयूवी की सीमा में एक छवि के रूप में कार्य करता है. लेकिन यह एक अच्छा आंतरिक सौदा है, विशेष रूप से 265 एचपी के स्कोडा एन्याक 80x (दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ) के खिलाफ, जो अभी भी स्पोर्टलाइन संस्करण में 53,730 € प्राप्त करता है.

स्पोर्टी वोक्सवैगन आईडी.AWD के साथ 4 GTX डेब्यू, 295 घंटे की शक्ति

वोक्सवैगन की अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहन “GTX” मोनिक का उपयोग करके एक प्रदर्शन संस्करण की पेशकश करेंगे. और आज उस समूह के पहले सदस्य को विश्व प्रीमियर में अनावरण किया गया था.

शारीरिक रूप से, नई आईडी.4 GTX वोक्सवैगन आईडी से एक बड़ा विभाग नहीं है.4 यह कि कनाडाई बाजार को हिट करने वाला है. निचले शरीर के पक्ष शरीर के बाकी हिस्सों के समान रंग में समाप्त हो जाते हैं, जबकि पूरी छत (खंभे और रेल सहित) ग्लोस ब्लैक है.

• इसके अलावा: 2021 वोक्सवैगन आईडी.4 मूल्य निर्धारण कनाडा के लिए अलग है
• इसके अलावा: पुष्टि: वोक्सवैगन आईडी.4 इसके अनुमानित रेंज गेम्स

अद्वितीय पहिए (20 या 21 इंच), संशोधित एलईडी टेललाइट्स और लिफ्टगेट पर एक “जीटीएक्स” बैज के साथ -साथ सामने वाले फेंडर पर मेटालिक ट्रिम पीस हैं.

कॉकपिट को अतिरिक्त लाल लहजे मिलते हैं, जिसमें स्टीयरिंग व्हील और सीटें शामिल हैं (बाद में दुख की बात है कि गोल्फ GTI की तरह प्लेड फैब्रिक में अभिनय नहीं किया गया है). डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को फिर से तैयार किया गया है और अधिक “GTX” बैजिंग पूरे समय पाया जा सकता है.

जब प्रदर्शन की बात आती है, तो वोक्सवैगन आईडी.4 GTX एक दूसरी मोटर जोड़ता है जिसके परिणामस्वरूप AWD सेटअप होता है. आउटपुट 295 हॉर्सपावर पर रेट किया गया है, टोक़ विशिष्ट नहीं है. यह अजीब है क्योंकि आईडी का गैर-जीटीएक्स AWD संस्करण.4 हमें वादा किया गया था कि शुरू में 302 घंटे की शक्ति के साथ घोषित किया गया था.

0-100 किमी/घंटा से त्वरण एक मामूली-दर-मोडन-ईव-मानक है.2 सेकेंड. विचार करें कि सबसे धीमी टेस्ला मॉडल वाई पांच सेकंड में स्प्रिंट को प्राप्त करता है. वजन विशिष्ट नहीं है, ईथ, लेकिन हम इसे एकल-मोटर आरडब्ल्यूडी मॉडल के 2,131 किलोग्राम (4,700 पाउंड) से अधिक मानते हैं.

बैटरी दो में से बड़ी है जो आईडी के साथ उपलब्ध हैं.4, 77 kWh की वास्तविक कल्याण क्षमता के साथ 82 kWh पर रेट किया गया. WLTP परीक्षण चक्र के अनुसार यूरोप के लिए अधिकतम सीमा 480 किलोमीटर की दूरी पर अनुमानित है.

वहाँ पर, वोक्सवैगन आईडी.4 GTX इस गर्मी में बिक्री पर जाएंगे. वोक्सवैगन कनाडा के पब्लिक डायरेक्टर रिलेशंस, थॉमस टेट्ज़लाफ ने हमें बताया कि हम नहीं मिलेंगे.4 “GTX” रूप में, लेकिन हमारे AWD संस्करणों में एक ही ड्राइवट्रेन होगा.

वोक्सवैगन आईडी.5 GTX (2022 -)

फ्रेंकस्टीन जैसे बिजली द्वारा जीवन में वापस लाया गया, जीटीएक्स लेबल वोक्सवैगन के लिए एक अप्रत्याशित वापसी करता है. आईडी के बाद.4, यह स्पोर्टीनेस और ड्राइविंग आनंद के साथ लिंक को फिर से बनाने के लिए इलेक्ट्रिक एसयूवी के कट संस्करण की बारी है.

पाठ और तस्वीरें: Sianbastien Dupuis

वोक्सवैगन सबसे लोकप्रिय स्थायी गतिशीलता ब्रांड बनना चाहता है. इसका उद्देश्य यूरोप में 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ाना है ताकि यह 2050 तक कार्बन तटस्थ बनने से पहले 2030 तक वोक्सवैगन की इकाई की बिक्री का 70% तक पहुंच जाए।. इस महत्वाकांक्षी उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, जर्मन निर्माता ने आम भाजक आईडी के तहत इलेक्ट्रिक मॉडल का एक नया परिवार विकसित किया है, जो सैक्सोनी के पश्चिम में ज़्विकौ में एक समर्पित स्थापना पर निर्मित है.

कॉम्पैक्ट आईडी के बाद.3 जो “21 वीं सदी का इलेक्ट्रिक गोल्फ” बन सकता है, फिर एसयूवी आईडी.4, आईडी.5 नवंबर 2021 में प्रस्तुत किया गया है वोक्सवैगन में पहला 100% इलेक्ट्रिक कूप एसयूवी है. इलेक्ट्रिक मॉड्यूलर प्लेटफ़ॉर्म (MEB), आईडी के आधार पर.5 सीधे आईडी से ड्राइव करें.4 एक साल पहले अनावरण किया. यह अप्रैल 2021 में आईडी द्वारा लॉन्च किए गए “नया लेबल” GTX पहनने वाला दूसरा इलेक्ट्रिक मॉडल है.4 जीटीआई, जीटीडी और जीटीई मॉडल के अनुरूप और इसलिए वोक्सवैगन ब्रांड के सदस्य क्लॉस ज़ेल्मर के रूप में “ड्राइविंग आनंद” का पर्याय भी है, मार्केटिंग और सेल्स डेस ने कहा।. एक ही आदमी ने यह भी कहा है कि “स्थिरता और स्पोर्टीनेस असंगत नहीं हैं, वे खुद को पूरक करते हैं, इसके विपरीत, समझदारी से. »

यह चेक किया जाना बाकी है ! यह थोड़ा रिजर्व के साथ है कि हमने नई आईडी की खोज की.5 GTX और एक लेबल की यह वापसी, जो वोक्सवैगन द्वारा ऐतिहासिक रिकॉल की कमी के बावजूद, वास्तव में कुछ भी नया नहीं है (ऑटोमोटिव में GTX के इतिहास पर हमारी फ़ाइल देखें). एक एसयूवी पर आज इसकी उत्पत्ति का क्या है, जिसका वजन 2 टन से अधिक है ?

VW SCIROCCO GTX 16V
अक्टूबर 1985 में लॉन्च किया गया Scirocco GTX 16S SCIROCCO MK2 कूप का सबसे अच्छा संस्करण बना हुआ है. यह 200 किमी/घंटा के प्रतीकात्मक बार को पार करने वाला पहला वोक्सवैगन भी था ! ऐसा करने के लिए, इंजीनियरों ने गोल्फ GTI के 1800 CC ब्लॉक पर 4 -valve सिलेंडर हेड को ग्राफ्ट किया था. 112 hp से, शक्ति नए “KR” इंजन पर 139 hp पर कूद गई, जो बाद में गोल्फ II GTI 16S की खुशी होगी.

प्रस्तुति

उत्पाद के स्वाद गुणों के बारे में अधिक जानने से पहले, आइए पैकेजिंग पर थोड़ा ध्यान दें. पहचान.5 एक बल्कि सहमति डिजाइन प्रदर्शित करता है, आम तौर पर वोक्सवैगन आप हमें बताएंगे, यह सच है, लेकिन जिसमें (वाणिज्यिक) लाभ है, यह जानने के लिए लंबे समय से प्रदर्शन किया गया है कि कैसे. इस प्रकार, गोल्फ यूरोप में 45 वर्षों के लिए सबसे अच्छी -सेसिंग कार नहीं है, कुछ भी नहीं के लिए ! पहचान.5 आईडी से अधिक गतिशील होने की कोशिश करते हुए इस दर्शन का हिस्सा है.4 कुछ लीटर लोडिंग वॉल्यूम का त्याग करके. वाहन के सामने का हिस्सा केवल कूलर और एयर कंडीशनर के कुछ हिस्सों में है.

मोर्चे पर, मैट्रिक्स ने आईक्यू प्रोजेक्टर का नेतृत्व किया.इसके केंद्र में VW लोगो के साथ एक प्रकाश पट्टी से जुड़ा प्रकाश आईडी रेंज को एक साफ “हस्ताक्षर” देता है. यह GTX संस्करण में यहां संयुक्त है, प्रत्येक तरफ मधुमक्खियों के तीन हल्के घोंसले के साथ जो क्रॉस लाइट्स के पूरक हैं. आईडी पर अधिक झुकी हुई मात्रा.5 और सामने के बहुत करीब, छत की रेखा पर तरलता लाते हैं जो एकीकृत रियर स्पॉइलर तक फैलता है. पीछे, क्षैतिज एलईडी लाइटिंग 3 डी डिज़ाइन लाइट्स को जोड़कर चौड़ाई को बढ़ाता है, जिसकी लागत प्रतिस्थापन की स्थिति में पसंद की जाती है. पूरी तरह से पूरी तरह से (बहुत) बहुत कम प्रदर्शनकारी है, जो विशिष्ट ढाल के बावजूद और इस संस्करण के लिए एक काली छत और 20 इंच के “YSTAD” मिश्र धातु रिम्स का एक सेट है. सब कुछ एक दूसरे में और विशेष रूप से उसकी सुंदर “लाल राजा” पोशाक के साथ, यह आईडी.5 GTX एक SUV के लिए देखने के लिए इतना खलनायक नहीं है. यह केवल हम नहीं हैं जो इसे कहते हैं, लेकिन विशेष रूप से राहगीरों को जो वह लुक को पकड़ने के लिए प्रबंधित करता है. इसके अलावा, यह चिकना और बल्कि अच्छी तरह से -अच्छी तरह से बनाई गई रेखा 0.27 के ड्रैग के एक अच्छे गुणांक के साथ है, एक गोल्फ 8 के समान !

केबिन

केवल 4.60 मीटर की कुल लंबाई के लिए, आईडी.5 बोर्ड पर एक विशेष रूप से उदार स्थान प्रदान करता है. यह अंतरिक्ष की भावना है जो जब हम बोर्ड पर बस जाते हैं, तो शैली के विलुप्त होने से पहले महान मिनीवैन को याद करते हैं. एक्सल पर स्थापित इंजन एक सपाट मंजिल जारी करते हैं जबकि 2.77 मीटर का लंबा व्हीलबेस “ओपन स्पेस” जैसे इंटीरियर डिजाइन की अनुमति देता है।. मशीन का पारिवारिक वोकेशन तब से नहीं है, क्योंकि हम खुद को एक केबिन के साथ पाते हैं, जो ऊपरी श्रेणी में थर्मल एसयूवी के रूप में बड़ा है. इसके अलावा, पीछे की तरफ 12 मिमी कम छत गार्ड वयस्कों के लिए पूरी तरह से स्वीकार्य है.

पहचान.5 GTX अपने व्यक्तिगत स्पर्श को छिद्रित लोगो के साथ आधुनिक सामग्रियों के साथ सीटों के साथ जोड़ता है. पूरा कमरा प्रकाश आंतरिक डिजाइन की अभिनव अवधारणा को रेखांकित करता है. यह देखा जाना बाकी है कि क्या लाल नीले नकल के चमड़े के साथ सबसे अच्छा जल्दबाजी है. इसके अलावा, इस आईडी में प्लास्टिक की गुणवत्ता.5 आम तौर पर चकाचौंध नहीं है और कुछ दृश्यमान बचत पिछली आदतों के साथ निर्णय लेते हैं.

उपकरण हालांकि उच्च -प्रतिशत के संबंध में अच्छी तरह से गार्निश किया गया है. आईडी ड्राइविंग स्थिति के आदेश और प्रदर्शन.5 दो स्क्रीन पर इकट्ठा होते हैं, स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक छोटा और केंद्र में स्थित एक बड़ा, 12 -इंच विकर्ण के साथ. छोटे स्क्रीन को मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से ऑर्डर किया जा सकता है. डैशबोर्ड के केंद्र में बड़ी स्क्रीन में एक स्पर्श कार्यक्षमता है. आईडी को धन्यवाद. लाइट, विंडशील्ड के नीचे स्थित एक लाइट बैंड, ड्राइवर या ड्राइवर को सहज रूप से बोधगम्य जानकारी प्राप्त होती है, उदाहरण के लिए खतरे की स्थितियों में या नेविगेशन के लिए. पहचान.5 और न ही ड्राइविंग सहायता विभाग में देर हो रही है, हमेशा अधिक घुसपैठ, एक “बुद्धिमान” वॉयस कमांड के साथ शुरू होता है जो जवाब देता है जब आप उसे बताते हैं “हैलो आईडी. ». एक आभासी वार्ताकार जिसे हम अक्सर चुप रहने के लिए कहते हैं ! हम आपको अलग -अलग इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की सूची से बचाएंगे, बिना वास्तविक रुचि के कि हम यहां रुचि रखते हैं.

इंजन

जबकि आईडी.5 में 204 एचपी और 310 एनएम के स्थायी उत्तेजना के साथ एक सिंक्रोनस रियर इलेक्ट्रिक मोटर है, जो इसके सबसे शक्तिशाली प्रणोदन संस्करण (प्रो परफॉर्मेंस) में है, जीटीएक्स मॉडल फ्रंट एक्सल पर 109 एचपी और 162 एनएम का एक एसिंक्रोनस (एएसएम) प्रकार का इंजन जोड़ता है।. आईडी की कुल शक्ति.5 GTX 220 kW, 299 hp है, जबकि 0 RPM से उपलब्ध युगल 460 एनएम है. इस 2300 किलो एसयूवी को और अधिक सेरने से क्या स्थानांतरित करें.

6.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाने में सक्षम, आईडी.5 GTX एक गोल्फ 8 GTI के प्रदर्शन से अब तक नहीं है, भले ही इसकी सभी -वेल ड्राइव, इसका टेम्पलेट और इसकी कीमत – दंड से बाहर – अधिक सीधे टिगुआन आर के लिए इसका विरोध करें. 180 किमी/घंटा की शीर्ष गति पर विकसित और 0 से 100 पर एक सेकंड से अधिक के लिए फिर से आरोपित किया गया, उसके लिए अपने थर्मल “समकक्ष” के साथ प्रतिस्पर्धा करने का नाटक करना मुश्किल है, हालांकि अनुमोदन की योजना पर डिमेरिट के बिना. इलेक्ट्रिक मोटर्स के उदार और तत्काल जोड़े को अनुस्मारक और लचीलेपन के मामले में एक ठोस संपत्ति बनी हुई है.

अन्य आईडी मॉडल की तरह ही.5, आईडी प्रशिक्षण.5 GTX एक 77 kWh लिथियम-आयन बैटरी (नेट बैटरी क्षमता) द्वारा प्रदान किया जाता है, जो WLTP में 489 किमी स्वायत्तता का वादा करता है. केबिन के नीचे इसकी केंद्रीय स्थिति कम गुरुत्वाकर्षण के एक केंद्र और एक्सल पर लोड के संतुलित वितरण की गारंटी देती है. दूसरी ओर, स्वायत्तता के संदर्भ में, इलेक्ट्रॉनों का रिजर्व अभी भी केवल शांति से पारिवारिक यात्राओं पर विचार करने के लिए थोड़ा दिखाई दिया. एक छोटे राजमार्ग और एक रोलर बेंच की तुलना में अधिक गतिशील ड्राइविंग के साथ, हमने लगभग 18 kWh/100 किमी की औसत बिजली की खपत को नोट किया है, जो कि लगभग घोषणा की गई है.

फिर से दाम लगाना
आईडी बैटरी.5 को 125 किलोवाट के बजाय 135 किलोवाट की अधिकतम शक्ति पर रिचार्ज किया जा सकता है; यह 5 % चार्ज स्टेट से 80 % के लोड से शुरू होने वाले समय के 9 मिनट तक की बचत करता है. यह आपको आईडी के लिए 320 किमी की यात्रा करने के लिए 29 मिनट पर्याप्त ऊर्जा में स्टोर करने की अनुमति देता है.5 GTX, 36 -मिनट चार्जिंग टाइम के साथ. इसके अलावा, नया “बैटरी केयर” मोड बैटरी लाइफ का अनुकूलन करता है. यह अधिकतम लोड (SOC) को 80 % तक सीमित करता है लेकिन स्पष्ट रूप से एक छोटी स्वायत्तता के साथ.

रास्ते में

चाहे वे प्रणोदन हों या एक इलेक्ट्रिक ऑल -व्हील ड्राइव से सुसज्जित हों, जैसा कि GTX वेरिएंट पर मामला है, सभी आईडी.5 इंजन नियंत्रण इकाइयों और रोलिंग ट्रेनों के करीबी इंटरकनेक्शन के लिए आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग की सुविधा प्रदान करें. ड्राइविंग प्रोफ़ाइल (मानक) का चयन कई मोड से चुनकर इलेक्ट्रिक मोटर्स और प्रबंधन के संचालन को प्रभावित करना संभव बनाता है.

एक बल्कि सुखद प्रगतिशील दिशा, इसके अलावा, क्योंकि स्टीयरिंग व्हील टर्निंग कोण के रूप में सीधे सभी को संचालित करना (विकल्प) बढ़ जाता है. सामान्य ड्राइविंग में, आईडी का उच्च वजन.5 वास्तव में महसूस नहीं किया गया है और एसयूवी भी एक निश्चित चपलता प्रदर्शित करता है, इसके कम गुरुत्व केंद्र द्वारा मदद की गई है. इसी समय, इलेक्ट्रॉनिक रूप से विनियमित शॉक एब्जॉर्बर (डीसीसी, भी वैकल्पिक), हमेशा लचीले ड्राइविंग और डायनेमिक ड्राइविंग आनंद के बीच समझौता को अपनाकर सड़क के दोषों को मिटाने के लिए जिम्मेदार हैं.

आईडी करता है.5 GTX एक वर्तमान GTI के रूप में एक ही स्पोर्ट्स फाइबर का दावा कर सकते हैं ? सच बताने के लिए, यह अभी भी मामला होने से दूर है. हालांकि वक्र में आराम समझौता और शरीर के रखरखाव के मामले में बहुत सफल, यह विशेष रूप से इसके “इको” टायर की पसंद से है कि हम जल्दी से आईडी की सीमाएं पाते हैं.डायनेमिक ड्राइविंग में 5 GTX. इस तरह के एक द्रव्यमान के साथ, यहां तक ​​कि ऑल-व्हील ड्राइव भी समझदार की उपस्थिति से बचने में विफल रहता है, जब सामने धुरा, आनन्द या तंग वक्र शिलालेख पर बहुत अधिक बाधा लागू होता है. यह एक लंबा समय हो गया है क्योंकि हमें टायर सुनने का अवसर था, जितना कि अपना दर्द व्यक्त करता है ! जाहिर है, पिरेली स्कॉर्पियो ने इस आईडी पर दंपति और द्रव्यमान को गति दी.5 और यह अफसोसजनक है क्योंकि यह बहुत सुखद में एक मोटरसाइकिल समूह के आवेगों को ब्रिड करता है, जैसे कि टॉर्क से भरे किसी भी इलेक्ट्रिक टॉर्क पर.

एक वोक्सवैगन आईडी खरीदें.5 GTX

पहचान.5 GTX “कुशल” इलेक्ट्रिक एसयूवी की श्रेणी में एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति से लाभान्वित होता है जहां प्रतियोगिता अभी भी दुर्लभ है. अपने तकनीकी जुड़वाँ ऑडी Q4 ई-ट्रॉन 40 और स्कोडा एन्याक कूपे के साथ सामना किया, लेकिन फोर्ड मस्टैंग मच-ए AWD में भी, वोक्सवैगन उच्च कीमतों का अभ्यास कर सकते हैं. लेकिन € 61,600 पर, भले ही मानक उपकरण काफी पूर्ण हो, आपको 325 hp के Kia EV6 AWD या सेगमेंट के स्टार, टेस्ला मॉडल Y द्वारा आसानी से बहकाया जा सकता है, जिसका उच्च स्वायत्तता एक वास्तविक अंतर बना सकती है. किसी भी मामले में, आपको एक थर्मल या यहां तक ​​कि हाइब्रिड मॉडल की तुलना में इस प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन के साथ वास्तविक बचत की उम्मीद करने से पहले एक निश्चित संख्या में किलोमीटर ड्राइव करना होगा. ऊर्जा संक्रमण की कीमत.

तकनीकी विशेषताओं
वोक्सवैगन आईडी.5 GTX

इंजन
प्रकार: फ्रंट में एसिंक्रोनस इंजन, पीछे की तरफ स्थायी उत्तेजना के साथ सिंक्रोनस इंजन
स्थिति: एक्सल एवी + एआर
बिजली की आपूर्ति: 77 kWhr ली-आयन बैटरी
अधिकतम शक्ति (CH DIN): 300 (162+310)
मैक्सी टॉर्क (एनएम): 460
संचरण
स्थायी 4×4
गियरबॉक्स: रियर मोनोरेप्टिव
पहियों
एवी-एआर ब्रेक (ø मिमी): कटोरे पर हवादार डिस्क (320), फिक्स्ड कैलीपर्स 4 पिस्टन/1 पिस्टन
AV -ar टायर: 215/40 – 245/40 R18 (मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 या पायलट स्पोर्ट कप 2)
वज़न
एक वैक्यूम इन वॉकिंग ऑर्डर (किग्रा): 1109-1140
वजन/बिजली अनुपात (किलोग्राम/एचपी): 3.7

प्रदर्शन
अधिकतम गति (किमी/घंटा): 180
0 – 100 किमी/घंटा: 6 “3
उपभोग
औसत WLTP (kWh/100 किमी): 17.9 -18.7
परीक्षण का औसत (एल/100 किमी): 21
WLTP स्वायत्तता (किमी): 489
नई कीमत (09/2022): 61.600 €
कर शक्ति: 18 सी.वी

निष्कर्ष

निश्चित रूप से बहुत कुशल, वोक्सवैगन आईडी.5 GTX एक उच्च वजन से पीड़ित है और एक चेसिस से ऊपर से भी आराम और ऊर्जा की बचत पर उन्मुख होता है, वास्तव में स्पोर्टनेस के मूल्यों को ले जाता है. फिर भी, अगर हम मूल “GTX” भावना का उल्लेख करते हैं, अर्थात् विलासिता और गतिशीलता का एक कुशल मिश्रण, तो वादा का सम्मान किया जाता है. लेकिन एक “इलेक्ट्रिक GTI” की उम्मीद न करें, जो एक दिन आ सकता है.